汽车理论试卷.doc

2012-2013（B）

2012-2013学年第一学期期末考试试题（B卷）
汽车理论

使用班级：09010141，09010142，
总分

得分

一、名词解释（5分×5=25分）
1、汽车的动力性：

2、等速百公里燃油消耗量曲线：

3、汽车的制动跑偏：

4、回正力矩：

5、制动器的热衰退：

得分

二、填空题（每空1分，共20分）
1. 汽车动力性评价指标是:__ _﹑__ _和__ _。
2. 汽车的行驶阻力主要有_ _、_ _、__ _和__ 。
3. 发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为_ _。
4. 汽车燃油经济性常用的评价指标是_ _。
5. 汽车动力装置参数系指__ __和_ _。
6. 汽车只有具有足够的__ __，同时地面又能提供较高的__ __时，才能获得足够的地面制动力。
7. 汽车的稳态转向特性分为__ __、__ __、__ __。
8. 由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住无法通过的现象称为__ __。
9. 车辆尾部触及地面而不能通过时称__ __失效。
10. 轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、__ __与__ __之间的关系。
得分

三、简答题（6分×6=36分）
1. 试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。

2. 一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？

3. 简述汽车制动跑偏的两个原因。

4. 简述汽车通过性的几何参数。

5. 为什么汽车应具有适度的不足转向特性？

6. 简述滑水现象。

得分

四、综合分析题（19分）
1. 某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动力 Fμ1=600N，并知此车的制动器分配系数β0=0.5，试求：
（1）后轮制动器制动力Fμ2; （3分）
（2）若该汽车具有I曲线特征，求该汽车的同步附着系数φ0。（4分）
（L=3300mm,a=2050mm,b=1250mm,hg=0.6m）
（3）分析汽车在φ=0.8的路面上制动时汽车的抱死情况。（3分）

2. 论述汽车制动过程中的四个阶段，及四个阶段的运动状态。（9分）

2012-2013（A）

2012-2013学年第一学期期末考试试题（A卷）
汽车理论

使用班级：09010141，09010142，
总分

得分

一、名词解释（5分×5=25分）
1. 汽车功率平衡图：

2. 等速百公里燃油消耗量：

3. 汽车制动方向稳定性:

4. 汽车的操纵稳定性：

5. 汽车的通过性：

得分

二、填空题（每空1分，共20分）
1. 汽车的空气阻力分为_ _和_ 两种。
2. 汽车转向盘的两种输入形式是：_______ __ 和____ __ 。
3. 汽车制动的全过程包括 、 、 、 四个阶段。
4. 车轮半径可分为_ 、___ 和__ 。
5. 拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个：_ 和 。
6. 汽车的时域响应可分为不随时间变化的 和随时间变化的 。
7. 确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:_ _、 _以及 。
8. 在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的_ _和_ 这两个性能的要求。
得分

三、简答题（6分×6=36分）
1. 什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。

2. 简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。

3. 当制动器制动力足够时，简述制动过程可能出现的三种抱死情况。

4．为了提高汽车的燃油经济性,从汽车使用方面考虑可采取那些途径?

5. 简述决定汽车制动距离的主要因素。

6. 简述表征稳态响应的几个参数。

得分

四、综合分析题（19分）
1. 某轿车轴距L=3.0m，质心至前轴距离a=1.55m，质心至后轴距离b=1.45m，汽车前轮总侧偏刚度 k1=-6300N/rad，后轮总侧偏刚度 k2=-110000N/rad，汽车的总质量为2000kg， 当车速为ｕ＝22.35m/s时，计算:
（1）该车的稳定性因数K；确定此时汽车的转向特性。（2分）
（2）汽车的稳态横摆角速度增益。（4分）
（3）该车的特征车速或临界车速。（4分）

2. 写出汽车的后备功率方程式并画图表示，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。（9分）

2013-2014试题（A）

2013-2014学年第一学期期末考试试题（A卷）
汽车理论

使用班级：10010141，10010142，
总分

得分

一、判断题（2分×6=12分）
1. 超车时应该将变速器换入高一档的档位。（ ）
2. 为了提高汽车的燃油经济性行驶过程中应该尽量选择高档。（ ）
3. 降低空气阻力系数CD是降低空气阻力的主要手段。（ ）
4. 车辆在半流体泥浆中行驶受到的阻力大小与泥浆的密度无关。（ ）
5. 轮胎气压越低，轮胎的侧偏刚度越大。（ ）
6. 汽车的制动距离越短说明汽车的制动性能越好。（ ）
得分

二、填空题（每空1分，共20分）
1. 车轮处于无载时的半径称为 。
2. 汽车所受的压力阻力分为 ﹑ ﹑ 和 。
3. 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为 。
4. 汽车燃油经济性常用的评价指标是 。
5. 传动系的档位数 （增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。
6. 评价制动效能的指标是_ _和_ _。
7、转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径 ，过多转向汽车的转向半径 。
8、汽车传动系各档的传动比大体上是按_ _分配的。
9、汽车的稳态转向特性分为 、 、 。
10、汽车操纵稳定性试验评价有 和 两种方法。
11、汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为 。
12、车辆尾部触及地面而不能通过时称为 失效。
得分

三、名词解释（4分×5=20分）
1、汽车功率平衡图：

2、汽车的燃油经济性：

3、汽车比功率：

4、汽车制动方向稳定性：

5、汽车的操纵稳定性：

四、简答题（6分×6=36分）
1. 试写出汽车的行驶平衡方程式，并解释每项的含义及计算公式。

2. 如果轮胎使用不当，高速行驶时汽车的轮胎可能会发生爆裂，试简述轮胎出现了什么现象，并说明原因。

3. 一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？

4. 为什么汽车使用高档行驶的时候燃油消耗量低？

5.汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段？各个阶段有何特点？。

6.简述汽车通过性的几何参数。

得分

五、综合分析题（12分）
为什么汽车制动时前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现摆尾侧滑？

2010-2011试卷(A)

2010-2011学年第一学期期末考试试题（A卷）
汽车理论

使用班级：                   
总分

得分

一、       填空题（每空1分，共25分）
1. 汽车动力性评价指标是:_______ ___﹑_____________和______ _____。
2. 汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的____ ______阻力和来自空气的____________阻力。
3. 坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为 。
4. 汽车燃油经济性常用的评价指标是_________ 。
5. 传动系的档位数 （增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。
6. 汽车动力装置参数系指________________和___________________。
7. 单位汽车总质量具有的发动机功率称为___________。
8. 汽车的制动性主要由___________﹑___________和___________来评价。
9. 汽车转向盘的两种输入形式是：_________ 和_________ 。
10. 机械振动对人体的影响取决于振动的频率、 、 和持续时间。
11. 汽车支撑通过性的评价指标是 、 、 。
12. 汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为 。
13. 车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时称为 失效。
14. 轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、 与 之间的关系。

得分

二、       名词解释（4分×6=24分）
1.       最高车速：

2.       附着率：

3.       汽车的燃油经济性：

4. 同步附着系数：

5. 汽车的通过性：

6. 汽车的平顺性：

得分

三、简答题（6分×7=42分）
1. 什么是汽车的驱动力？请写出它的表达式。

2. 简述汽车的驱动力图的定义并画出四档货车驱动力图。

3. 试分析影响汽车燃料经济性的主要因素。

4. 为什么汽车使用高档行驶的时候燃油消耗量低？

5. 简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。

6. 简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。

7. 什么是制动跑偏？制动跑偏的原因有哪些？

得分

四、计算题（9分）
某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动力Fμ1=600N，并知此
车的制动器分配系数β0=0.5，试求：
（1）后轮制动器制动力Fμ2;
（2）若该汽车具有I曲线特征，求该汽车的同步附着系数φ0。
（L=3300mm,a=2050mm,b=1250mm,hg=0.6m）
（3）分析汽车在φ=0.8的路面上制动时汽车的抱死情况。

2011-2012（A）

2011-2012学年第一学期期末考试试题（A卷）
汽车理论

使用班级：08010141，08010142，

总分

得分

一、 填空题（每空1分，共25分）
1. 传动系功率损失可分为__ _和__ 两大类。
2. 汽车的行驶阻力中，___ _阻力和__ _阻力是在任何行驶条件下都存在的。_ _阻力和___ __阻力仅在一定行驶条件下存在。
3. 汽车的质量分为平移质量和_ _质量两部分。
4. 汽车在接近于 车速行驶时燃油消耗量最低。
5. 有的变速器设有超速档,其传动比(即输入转速与输出转速之比)的值 1。
6. 确定最大传动比时,要考虑三方面的问题: ﹑ 以及 。
7. 评价制动效能的指标是_ _和_ 。
8. 制动力系数的最大值称为_ 。
9. 轮胎在积水层的路面滚动时其接触面可分为 、 和 三个区域。
10. 汽车的稳态转向特性分为_ 、__ 、_ 。
11. 以百分数表示的轮胎断面高H与轮胎断面宽B之比称为 。
12. 稳态横摆角速度增益是指 与 之间的比值。
13. 汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与路面间的夹角为 。

得分

二、 名词解释（4分×6=24分）
1. 汽车的动力性：

2. 等速百公里燃油消耗量曲线：

3. 轮胎的侧偏现象：

4. 同步附着系数：

5. 最小离地间隙：

6. 制动器的热衰退：

得分

三、简答题（6分×7=42分）
1. 简述影响滚动阻力的因素。

2. 为了提高汽车的燃油经济性,从汽车使用方面考虑可采取那些途径?

3. 简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。

4. 简述汽车制动跑偏的两个原因。

5. 当制动器制动力足够时，简述制动过程可能出现的三种抱死情况。

6. 为什么汽车应具有适度的不足转向特性？

7. 简述表征稳态响应的几个参数。

得分

四、计算题（9分）
已知某汽车的总质量m=4600kg，CD=0.75，A=4m2，旋转质量换算系数δ=0.03，坡度角α=5°，f=0.015，传动系效率ηT=0.85，加速度dV/dt=0.2m/s2，ua=30km/h，此时克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？