汽车理论试卷.doc

2012-2013（B） 2012-2013学年第一学期期末考试试题（B卷）汽车理论 使用班级：09010141，09010142，总分得分 一、名词解释（5分5=25分）1、汽车的动力性： 2、等速百公里燃油消耗量曲线： 3、汽车的制动跑偏： 4、回正力矩： 5、制动器的热衰退： 得分 二、填空题（每空1分，共20分）1. 汽车动力性评价指标是:_ _ _和_ _。2. 汽车的行驶阻力主要有_ _、_ _、_ _和_ 。3. 发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为_ _。4. 汽车燃油经济性常用的评价指标是_ _。5. 汽车动力装置参数系指_ _和_ _。6. 汽车只有具有足够的_ _，同时地面又能提供较高的_ _时，才能获得足够的地面制动力。7. 汽车的稳态转向特性分为_ _、_ _、_ _。8. 由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住无法通过的现象称为_ _。9. 车辆尾部触及地面而不能通过时称_ _失效。10. 轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、_ _与_ _之间的关系。得分 三、简答题（6分6=36分）1. 试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。 2. 一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？ 3. 简述汽车制动跑偏的两个原因。 4. 简述汽车通过性的几何参数。 5. 为什么汽车应具有适度的不足转向特性？ 6. 简述滑水现象。 得分 四、综合分析题（19分）1. 某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动力 F1=600N，并知此车的制动器分配系数0=0.5，试求：（1）后轮制动器制动力F2; （3分）（2）若该汽车具有I曲线特征，求该汽车的同步附着系数0。（4分）（L=3300mm,a=2050mm,b=1250mm,hg=0.6m） （3）分析汽车在=0.8的路面上制动时汽车的抱死情况。（3分） 2. 论述汽车制动过程中的四个阶段，及四个阶段的运动状态。（9分） 2012-2013（A） 2012-2013学年第一学期期末考试试题（A卷）汽车理论 使用班级：09010141，09010142，总分得分 一、名词解释（5分5=25分）1. 汽车功率平衡图： 2. 等速百公里燃油消耗量： 3. 汽车制动方向稳定性: 4. 汽车的操纵稳定性： 5. 汽车的通过性： 得分 二、填空题（每空1分，共20分）1. 汽车的空气阻力分为_ _和_ 两种。2. 汽车转向盘的两种输入形式是：_ _ 和_ _ 。3. 汽车制动的全过程包括 、 、 、 四个阶段。4. 车轮半径可分为_ 、_ 和_ 。5. 拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个：_ 和 。6. 汽车的时域响应可分为不随时间变化的 和随时间变化的 。7. 确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:_ _、 _以及 。8. 在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的_ _和_ 这两个性能的要求。得分 三、简答题（6分6=36分）1. 什么是道路阻力系数，请写出它的表达式。 2. 简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。 3. 当制动器制动力足够时，简述制动过程可能出现的三种抱死情况。 4为了提高汽车的燃油经济性,从汽车使用方面考虑可采取那些途径? 5. 简述决定汽车制动距离的主要因素。 6. 简述表征稳态响应的几个参数。 得分 四、综合分析题（19分）1. 某轿车轴距L=3.0m，质心至前轴距离a=1.55m，质心至后轴距离b=1.45m，汽车前轮总侧偏刚度 k1=-6300N/rad，后轮总侧偏刚度 k2=-110000N/rad，汽车的总质量为2000kg， 当车速为22.35m/s时，计算: （1）该车的稳定性因数K；确定此时汽车的转向特性。（2分）（2）汽车的稳态横摆角速度增益。（4分）（3）该车的特征车速或临界车速。（4分） 2. 写出汽车的后备功率方程式并画图表示，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。（9分） 2013-2014试题（A） 2013-2014学年第一学期期末考试试题（A卷）汽车理论 使用班级：10010141，10010142，总分得分 一、判断题（2分6=12分）1. 超车时应该将变速器换入高一档的档位。（ ）2. 为了提高汽车的燃油经济性行驶过程中应该尽量选择高档。（ ）3. 降低空气阻力系数CD是降低空气阻力的主要手段。（ ）4. 车辆在半流体泥浆中行驶受到的阻力大小与泥浆的密度无关。（ ）5. 轮胎气压越低，轮胎的侧偏刚度越大。（ ）6. 汽车的制动距离越短说明汽车的制动性能越好。（ ）得分 二、填空题（每空1分，共20分）1. 车轮处于无载时的半径称为 。2. 汽车所受的压力阻力分为 和 。3. 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为 。4. 汽车燃油经济性常用的评价指标是 。 5. 传动系的档位数 （增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。6. 评价制动效能的指标是_ _和_ _。7、转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径 ，过多转向汽车的转向半径 。8、汽车传动系各档的传动比大体上是按_ _分配的。9、汽车的稳态转向特性分为 、 、 。10、汽车操纵稳定性试验评价有 和 两种方法。11、汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为 。12、车辆尾部触及地面而不能通过时称为 失效。得分 三、名词解释（4分5=20分）1、汽车功率平衡图： 2、汽车的燃油经济性： 3、汽车比功率： 4、汽车制动方向稳定性： 5、汽车的操纵稳定性： 四、简答题（6分6=36分）1. 试写出汽车的行驶平衡方程式，并解释每项的含义及计算公式。 2. 如果轮胎使用不当，高速行驶时汽车的轮胎可能会发生爆裂，试简述轮胎出现了什么现象，并说明原因。 3. 一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？ 4. 为什么汽车使用高档行驶的时候燃油消耗量低？ 5.汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段？各个阶段有何特点？。 6.简述汽车通过性的几何参数。 得分 五、综合分析题（12分）为什么汽车制动时前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现摆尾侧滑？ 2010-2011试卷(A) 2010-2011学年第一学期期末考试试题（A卷）汽车理论使用班级： 总分得分一、 填空题（每空1分，共25分）1. 汽车动力性评价指标是:_ _和_ _。2. 汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的_ _阻力和来自空气的_阻力。3. 坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为 。4. 汽车燃油经济性常用的评价指标是_ 。 5. 传动系的档位数 （增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。6. 汽车动力装置参数系指_和_。7. 单位汽车总质量具有的发动机功率称为_。8. 汽车的制动性主要由_和_来评价。9. 汽车转向盘的两种输入形式是：_ 和_ 。10. 机械振动对人体的影响取决于振动的频率、 、 和持续时间。11. 汽车支撑通过性的评价指标是 、 、 。12. 汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为 。13. 车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时称为 失效。14. 轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、 与 之间的关系。得分二、 名词解释（4分6=24分）1. 最高车速：2. 附着率：3. 汽车的燃油经济性：4. 同步附着系数：5. 汽车的通过性：6. 汽车的平顺性：得分三、简答题（6分7=42分）1. 什么是汽车的驱动力？请写出它的表达式。2. 简述汽车的驱动力图的定义并画出四档货车驱动力图。3. 试分析影响汽车燃料经济性的主要因素。4. 为什么汽车使用高档行驶的时候燃油消耗量低？5. 简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。6. 简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。7. 什么是制动跑偏？制动跑偏的原因有哪些？得分四、计算题（9分）某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动力F1=600N，并知此车的制动器分配系数0=0.5，试求：（1）后轮制动器制动力F2;（2）若该汽车具有I曲线特征，求该汽车的同步附着系数0。（L=3300mm,a=2050mm,b=1250mm,hg=0.6m）（3）分析汽车在=0.8的路面上制动时汽车的抱死情况。2011-2012（A） 2011-2012学年第一学期期末考试试题（A卷）汽车理论 使用班级：08010141，08010142， 总分得分 一、 填空题（每空1分，共25分）1. 传动系功率损失可分为_ _和_ 两大类。2. 汽车的行驶阻力中，_ _阻力和_ _阻力是在任何行驶条件下都存在的。_ _阻力和_ _阻力仅在一定行驶条件下存在。3. 汽车的质量分为平移质量和_ _质量两部分。4. 汽车在接近于 车速行驶时燃油消耗量最低。5. 有的变速器设有超速档,其传动比(即输入转速与输出转速之比)的值 1。6. 确定最大传动比时,要考虑三方面的问题: 以及 。7. 评价制动效能的指标是_ _和_ 。8. 制动力系数的最大值称为_ 。9. 轮胎在积水层的路面滚动时其接触面可分为 、 和 三个区域。 10. 汽车的稳态转向特性分为_ 、_ 、_ 。11. 以百分数表示的轮胎断面高H与轮胎断面宽B之比称为 。12. 稳态横摆角速度增益是指 与 之间的比值。13. 汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与路面间的夹角为 。 得分 二、 名词解释（4分6=24分）1. 汽车的动力性： 2. 等速百公里燃油消耗量曲线： 3. 轮胎的侧偏现象： 4. 同步附着系数： 5. 最小离地间隙： 6. 制动器的热衰退： 得分 三、简答题（6分7=42分）1. 简述影响滚动阻力的因素。 2. 为了提高汽车的燃油经济性,从汽车使用方面考虑可采取那些途径? 3. 简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。 4. 简述汽车制动跑偏的两个原因。 5. 当制动器制动力足够时，简述制动过程可能出现的三种抱死情况。 6. 为什么汽车应具有适度的不足转向特性？ 7. 简述表征稳态响应的几个参数。 得分 四、计算题（9分）已知某汽车的总质量m=4600kg，CD=0.75，A=4m2，旋转质量换算系数=0.03，坡度角=5，f=0.015，传动系效率T=0.85，加速度dV/dt=0.2m/s2，ua=30km/h，此时克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？