DB34∕T 4392-2023 跨座式单轨交通系统设备综合联调规范(安徽省).pdf

ICS 43.040 CCS P 51 34 安徽省地方标准 DB34/T 43922023 跨座式单轨交通系统设备综合联调规范 Specification for integrated commissioning and test of straddle monorail transit system equipment 2023-03-01 发布 2023-04-01 实施 安徽省市场监督管理局 发 布 DB34/T 43922023 I 目次 前言.III 引言.IV 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 缩略语.3 5 总体要求.3 前提条件.3 综合联调内容.4 6 接口功能验证.4 信号系统接口功能验证.4 通信系统接口功能验证.7 综合监控系统接口功能验证.11 BAS 系统接口功能验证.23 FAS 系统接口功能验证.25 其他接口功能验证.29 互联互通功能验证.31 7 正常场景下系统功能测试.32 列车唤醒.32 进站停车.33 站台发车.34 提前发车.35 扣车.36 跳停.36 清客.37 自动折返.38 列车自动出入场段.38 列车自动洗车.39 列车远程在线监测.39 列车加开.40 自动调车.40 清扫工况.40 列车休眠.41 8 故障场景下系统功能测试.42 站台自动对位.42 紧急制动触发及自动缓解.42 DB34/T 43922023 II 站台再关门.43 车门/站台门对位隔离.43 站台门与车门间隙检测.44 9 应急场景下系统功能测试.44 触发车载预录广播.45 乘客紧急对讲.45 中央远程视频图像调用.45 中央远程广播及乘客信息发布.46 人员防护开关（SPKS）.46 紧急关闭开关.47 障碍物检测.47 中央远程停车.48 车站火灾模式.48 区间隧道火灾模式.49 列车火灾模式.49 区间阻塞模式.50 雨雪模式.50 蠕动模式.50 道岔故障模式.51 远程重启车载信号系统.52 远程故障复位.52 信号授权解锁疏散门.53 车辆紧急操作装置.53 10 系统关键能力测试.53 追踪能力.53 折返能力.54 出入段能力.54 旅行速度及技术速度.54 供电能力.54 唤醒成功率.55 电磁干扰测试.55 车辆动力学响应运行平稳性测试.56 接触轨动态几何参数测试.56 集电靴垂向加速度（硬点）测试.56 11 综合联调报告.57 编制要求.57 报告内容.57 综合联调报告示例.57 附录 A（资料性）综合联调报告示例.58 DB34/T 43922023 III 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由芜湖市轨道交通有限公司提出。本文件由安徽省交通运输厅归口。本文件起草单位：芜湖市轨道交通有限公司、中铁电气化局集团有限公司、上海地铁第一运营有限公司、芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司、中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、芜湖市标准化研究院、中车南京浦镇车辆有限公司、安徽工程大学、安徽省轨道交通产品质量监督检验中心。本文件主要起草人：汪毅明、王嘉鑫、李晓毛、沈骏一、承超、王勇、马伟杰、蒯勇、孙明新、黄坤林、徐海大、吴树强、刘飞、郭戈、吴松、范晓栋、朱文明、王雨晨、尚博、闫旭升、胡绎明、徐小庆、常文凯、丁建莉、谷鑫、王玉鑫、包天刚、缪正祥、吴春雨、蒋峰、魏巍、聂东晖、曹伟、彭湃、夏昕、秦建伟、张炳楠、姚远、卢胜超、罗斌龙、朱冬进、刘正、李阳、杨旭、茆金保、李阳、刘婷婷、刘冬、阮文斌、王建平、张荣芸。DB34/T 43922023 IV 引言 跨座式单轨交通建设可分为：规划、设计、施工、综合联调、试运行、竣工验收、安全评估等阶段。目前，规划、设计、施工、试运行、竣工验收及安全评估等阶段均有比较完善的标准规范，然而综合联调阶段相关标准还不够全面。因此，根据跨座式单轨交通发展的需要，本文给出了跨座式单轨交通综合联调阶段有关要求，用于指导跨座式单轨交通综合联调工作。综合联调是在轨道交通各单位工程验收合格后、项目工程验收之前，开展的各系统之间接口及各种全自动运营场景下的联动功能的调试，以及系统关键能力的测试。跨座式单轨交通各线路设备系统差异性较大，且技术发展较快，本文件列出的各项接口功能及场景功能如与工程实际技术要求存在差异，应根据工程技术文件实际要求进行调试。本文件为综合联调测试技术规范，不包含综合联调管理规定。DB34/T 43922023 1 跨座式单轨交通系统设备综合联调规范 1 范围 本文件规定了跨座式单轨交通系统设备综合联调的总体要求、调试与测试内容、方法、合格条件、综合联调报告编制要求。本文件适用于新建、改建、扩建的跨座式单轨交通工程系统（含全自动运行系统）综合联调，其它单轨交通可参考使用。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 5599 机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范 GB 50157 地铁设计规范 GB/T 50458 跨座式单轨交通设计规范 3 术语和定义 GB 50157、GB/T 50458界定的以及下列术语和定义适用于本文件。跨座式单轨交通 straddle monorail transit 为单轨交通的一种型式，车辆采用橡胶车轮跨行于梁轨合一的轨道梁上。车辆除走行轮外，在转向架的两侧尚有导向轮和稳定轮，夹行于轨道梁的两侧，保证车辆沿轨道安全平稳地行驶。来源:GB/T 50458-2022,2.0.2 正线 main line 载客列车运营的贯穿全程的线路。来源:GB 50157-2013,2.0.11 车辆段 depot 停放车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担定修或架修车辆检修任务的基本生产单位。来源:GB 50157-2013,2.0.54 停车场 parking lot，stabling yard 停放配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。来源:GB 50157-2013,2.0.55 DB34/T 43922023 2 综合联调 integrated commissioning and test 在轨道交通各单位工程验收合格后、项目工程验收之前，开展的各系统之间接口及各种全自动运营场景下的联动功能的调试，以及系统关键能力的测试。冷滑 cold-runing 在接触轨（接触网）无电条件下，受电靴（受电弓）沿接触轨（接触网）滑行的试验。热滑 road test of electrification 在接触轨（接触网）带电条件下，进行的动车试验。运行图/时刻表 schedule/timetable 用户创建的列车运行信息列表，包含列车的计划到站、计划离站时间等信息。旅行速度 operation speed 正常运营情况下，列车从起点站发车至终点站停车的平均运行速度。来源:GB 50157-2013,2.0.4 技术速度 technical speed 正常运营情况下，列车从起点站发车至终点站停车，不包括停站时间的平均运行速度。休眠 sleep 对停放于停车列检库、正线停车线或终端折返线指定区域的列车，对除休眠唤醒单元及车地通信设备外的整列车设备进行断电的一种作业。唤醒 awake 对休眠列车上电并完成上电自检、静态测试、动态测试（如有）等的一种作业。扣车 train hold 将列车扣留在站内，不允许列车发车。跳停 skip station 列车在车站站台不停车，直接通过的列车运行方式。全自动运行系统 fully automatic operation system 运行在有人值守的全自动运行或无人值守的全自动运行下的城市轨道交通系统。蠕动模式 creep automatic mode 全自动运行模式下当列车发生车辆网络故障或车辆网络与信号网络之间通信故障时，列车停车后，在无司乘人员干预下，由控制中心人工确认后，采用备用接口在信号系统的防护下直接控制车辆的牵引制动系统以规定速度运行至站台，或运行至由中心指定的目的地。人员防护开关 staff protection key switch DB34/T 43922023 3 设置于室内或轨旁，为运营及维护人员进入自动化区域提供安全防护。人员防护开关激活后，全自动运行系统为其建立安全防护分区，分区内的列车立即停车或保持静止状态不发生移动，分区外的列车不允许进入分区内。经由安全防护分区的所有列车及调车进路始端信号机不允许开放，已开放的信号应立即关闭。经由安全防护分区的保护区段状态设置为“未锁闭”。车门对位隔离站台门 door fault isolate PSD 车门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的站台门，站台门对位隔离后不执行开门动作。站台门对位隔离车门 PSD fault isolate door 站台门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的车门，车门对位隔离后不执行开门动作。4 缩略语 下列缩略语适用于本文件。ACC：自动售检票系统的清分中心（AFC Clearing Center）AFC：自动售检票系统（Automatic Fare Collection System）AM：列车自动驾驶模式（Automatic Train Operation Mode）ATP：列车自动防护系统（Automatic Train Protection）ATS：列车自动监控（Automatic Train Supervision）ATO：自动列车运行（Automatic Train Operation）BAS：环境与设备监控系统（Building Automatic System）CAM：蠕动模式（Creep Automatic Mode）CCTV：视频监视系统（Closed-Circuit Television）CM：受控人工驾驶模式（Code Train Operation Mode）EUM：非限制人工驾驶模式（Emergency Unrestricted Train Operation Mode）FAM：全自动运行模式（Fully Automatic Operation Mode）FAS：火灾自动报警系统（Automatic Fire Alarm System）HMI：人机界面（Human Machine Interface）IBP：综合后备盘（Integrated Backup Panel）PA：广播系统（Public Address）PIS：乘客信息系统（Passenger Information System）SPKS：人员防护开关（Staff Protection Key Switch）5 总体要求 前提条件 开展综合联调时，跨座式单轨交通工程应满足以下前提条件：正线、车辆段、停车场的线路具备行车条件；线路限界检查完毕，并符合工程相关技术文件要求；车辆具备上线运行条件；冷滑、热滑试验合格；信号系统取得多车动车调试安全认证文件；DB34/T 43922023 4 设备系统单系统功能调试完成，功能符合工程相关技术文件要求，并验收合格；设备系统间接口功能调试完成，功能符合工程相关技术文件要求，并验收合格。综合联调内容 综合联调应按照工程相关技术文件进行，包括以下内容：信号、车辆、通信、综合监控、BAS、FAS 等各系统间接口功能验证；正常场景下系统功能测试；故障场景下系统功能测试；应急场景下系统功能测试；系统关键能力测试。6 接口功能验证 信号系统接口功能验证 6.1.1 信号系统与车辆系统接口 6.1.1.1 测试内容 测试应包括以下内容：列车运行模式切换功能；司机操作面板显示功能；列车的到站信息播报功能；列车远程在线监测功能；列车与控制中心联动功能；列车远程控制功能。6.1.1.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：使用测试列车的司机操作面板上的模式选择开关分别选择全自动驾驶 FAM 模式（车辆 AM 选项）、ATP 监控下的人工驾驶 CM 模式（车辆 MCS 选项）、非限制人工驾驶 EUM 模式（车辆MAN 选项）在线路上运行，核查列车运行状态及控制中心 ATS 的 HMI 显示；在不同驾驶模式及各种正常、故障、应急场景测试过程中核查司机控制面板内最大允许速度、当前速度、目标速度及目标距离、驾驶模式、当前信号系统模式和状态、系统同步时钟、目的地、紧急制动状态、列车发车准备、门状态、故障状态信息的显示；列车全自动运行过程中分别设置跳停、扣车、清客操作，核查车载广播报站、电子地图、开门侧显示、车载 PIS 屏显示内容；列车全自动运行过程中分别模拟列车牵引、辅逆、蓄电池、制动、车门、空调、广播系统设备故障，在控制中心同步确认设备状态是否实现实时更新；列车全自动运行过程中触发乘客紧急对讲、车门紧急解锁手柄、司机台防护盖板等相关安全设施设备，在控制中心查看是否实现与列车联动；列车全自动运行过程中通过控制中心对列车远程下发控制指令（如设备控制功能、故障设备确认、系统复位），记录列车运行状态。6.1.1.3 合格条件 DB34/T 43922023 5 应符合以下合格条件：列车可以在不同驾驶模式下正常运行，各项指标符合工程相关技术文件要求，可在车体外设置符合工程相关技术文件要求的 FAM 模式状态显示装置；司机控制面板能正确显示运行状态的各种信息，各项信息符合工程相关技术文件要求；车载广播报站、电子地图、开门侧显示、车载 PIS 屏显示内容与列车运行状态相符；列车故障信息具备同步更新上传功能，各关键系统告警信息与安全信息在控制中心实时显示；控制中心显示相关安全设施设备报警信号和触发位置，CCTV 系统联动推送车载视频监控画面至控制中心；控制中心可以对列车实现远程控制，各项指标符合工程相关技术文件要求。6.1.2 信号系统与道岔系统接口 6.1.2.1 测试内容 测试应包括以下内容：检验道岔状态和控制信息；测试中央和车站 ATS 操控道岔与道岔轨旁控制柜授权切换功能。6.1.2.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：分别通过中央和车站 ATS 操控道岔并核对室内外的道岔位置；按压 IBP 盘上的道岔授权按钮，核对信号机房道岔本地授权继电器状态，分别通过中央和车站 ATS 及道岔控制柜操控道岔。6.1.2.3 合格条件 应符合以下合格条件：道岔可以正常扳动及锁闭，ATS 显示道岔开通位置与现场保持一致；按下道岔授权按钮，道岔本地授权继电器落下，道岔操控权限下放至轨旁控制柜，ATS 无法操控道岔；复位道岔授权按钮，道岔本地授权继电器吸起，道岔操控权限恢复为 ATS 控制。6.1.3 信号系统与站台门系统接口 6.1.3.1 测试内容 测试应包括以下内容：监视车站站台门状态；测试站台门与车门的联动；测试站台门互锁解除功能；测试车门与站台门对位隔离功能；测试站台再关门功能。6.1.3.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：核查 ATS 工作站站台门状态显示与车站站台门实际状态；列车正常进站停车后核查车门和站台门联动情况；DB34/T 43922023 6 模拟站台门故障，核查列车进站、停车、出站时的运行情况；开启站台门“互锁解除”开关，核查列车进站、停车、出站时的运行情况；分别切除车门、站台门模拟故障，检查列车进站停车后，相应站台门、车门处理情况；列车正常进站停稳，车门与站台门自动打开后，分别在车门和站台门设置障碍物，确认列车情况。6.1.3.3 合格条件 应符合以下合格条件：ATS 工作站上站台门状态显示与车站站台门实际状态一致；在站台门自动模式下列车分别以 CM 模式和 FAM 模式运行进站，CM 模式需要测试人员按压开关门按钮，车门及站台门能够开启及关闭，FAM 模式到站后，车门及站台门能够自动开启及关闭；站台门故障时，列车不能正常进站与出站，互锁解除激活时，列车能正常进站与出站；停站开门后被切除的站台门或车门及对应的车门或站台门未被打开；停站时间结束后，车门和站台门自动关闭,列车自动离站；车门或站台门之间设置障碍物关门后，信号系统无法获得车门与站台门锁闭信息，列车无法自动发车；移走障碍物，按压站台再关门按钮后，受阻车门或站台门再次开关一次，其他车门及站台门不动作，随后列车具备发车条件。6.1.4 信号系统与车载广播系统接口 6.1.4.1 测试内容 测试应包括以下内容：测试全自动运行状态下车载广播语音播报；测试全自动运行状态下运营计划调整场景中的站台跳停、站台扣车和末班车中车载广播的语音播报。6.1.4.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：ATS 编制运行计划，测试列车根据运行计划运行，核对广播语音播报信息；测试列车在 FAM 模式下运行，通过 ATS 分别设置站台跳停、站台扣车和测试列车为末班车，核对广播语音播报信息。6.1.4.3 合格条件 应符合以下合格条件：车载信号设备能够正确发送当前站、下一站、及终点站信息给车载广播且正确播报语音信息；车载信号设备能够正确发送跳停、扣车和末班车信息给车载广播且正确播报语音信息。6.1.5 信号系统与洗车机接口 6.1.5.1 测试内容 列车自动洗车功能测试。DB34/T 43922023 7 6.1.5.2 测试方法 列车以FAM模式运行至测试区域待命，使用ATS命令设置列车洗车模式，确认洗车机的状态，在洗车机准备就绪的情况下，测试人员编制洗车计划，观察列车与洗车机联动状况。6.1.5.3 合格条件 列车可以根据洗车计划，进入“洗车”模式，以低速向车库运行自动完成洗车，各项功能符合工程相关技术文件要求。6.1.6 信号系统与车库门接口 6.1.6.1 测试内容 信号系统与停车列检库及洗车库库门的接口功能。6.1.6.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：信号系统向库门发出打开/关闭命令，核查库门的执行情况、实际状态信息及信号系统显示及处理；设置库门关闭、打开、旁路状态，核查信号系统显示及处理。6.1.6.3 合格条件 应符合以下合格条件：库门执行情况与信号系统指令一致；信号系统显示及处理符合工程相关技术文件要求。通信系统接口功能验证 6.2.1 通信传输子系统与相关系统接口 6.2.1.1 测试内容 测试应包括以下内容：数据通信功能：通信传输子系统为控制中心与各车站、车辆段、停车场节点间提供传输通道；接口冗余功能；环网保护测试；节点失效测试。6.2.1.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：核查相关系统工作站（控制中心与各车站、车辆段、停车场）显示；断开两系统之间任一通道，核查相关系统与通信传输子系统之间通信；在光纤环路中任意节点（控制中心节点除外）设备通过拔掉同一侧主备两根光纤模拟光纤断裂并恢复，在相关系统网管上检查各站点业务情况；在光纤环路中任意节点设备做掉电上电操作，待设备正常上电后观察相关系统业务恢复情况。DB34/T 43922023 8 6.2.1.3 合格条件 应符合以下合格条件：控制中心与各车站、车辆段、停车场节点间设备通信正常，传输信息正确；系统之间通信正常，工作站显示告警信息，期间不应出现系统通信中断；相关系统各站点业务正常；节点设备掉电后，仅影响本节点业务的正常传送，节点设备恢复正常上电后，本节点业务自动恢复。6.2.2 通信时钟子系统与相关系统接口 6.2.2.1 测试内容 各系统与主时钟系统接口通信功能。6.2.2.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：检查信号系统、环境与设备监控系统或综合监控系统、自动售检票系统的服务器，记录其显示的日期和时间是否与主时钟服务器保持一致；将主时钟服务器上的日期和时间设置成比当前时间晚 1 天 1 小时 10 分钟，记录被测系统时间与主时钟时间差；断开主时钟服务器的网络连接，记录被测系统的时间；重新恢复主时钟服务器的网络连接，记录被测系统更新后的时间与主时钟时间差。6.2.2.3 合格条件 应符合以下合格条件：信号系统、环境与设备监控系统或综合监控系统、自动售检票系统的服务器的日期和时间与主时钟服务器保持一致；当主时钟服务器上的时间和日期设置成比当前时间晚 1 天 1 小时 10 分钟，被测系统工作站和服务器自动更新为与主时钟时间同步，误差范围符合设计要求；断开主时钟服务器的网络连接后，被测系统服务器上的日期和时间继续保持正常，符合设计要求；重新恢复主时钟系统的网络连接后，被测系统的服务器更新为与主时钟时间同步，误差范围符合设计要求。6.2.3 通信广播子系统与信号系统 6.2.3.1 测试内容 测试应包括以下内容：列车接近触发车站广播功能；接口冗余功能；全自动运行系统站台门故障隔离车门状态触发车站广播功能。6.2.3.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：DB34/T 43922023 9 列车即将到站时，核查车站接近广播；断开两系统之间任一通道，核查信号系统与通信广播子系统之间的通信；设置站台门故障，列车进站停车，核查车站广播播报情况。6.2.3.3 合格条件 应符合以下合格条件：车站接近广播触发时机及播放的运行方向正确；系统之间正常通信，工作站显示告警信息，期间不应出现系统通信中断；车站广播播报情况应与站台门故障隔离车门状态一致。6.2.4 通信视频监视子系统与电梯接口 6.2.4.1 测试内容 测试应包括以下内容：监视功能；电梯轿厢内话机联动视频功能。6.2.4.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：核查监控室监视画面与轿厢内实际情况；电梯轿厢话机发出呼叫请求，检查监控室视频监视终端响应情况。6.2.4.3 合格条件 应符合以下合格条件：监控室内显示实时状态画面应与轿厢内实际情况一致；监控室视频监视自动显示对应轿厢画面。6.2.5 PIS 系统与信号系统接口 6.2.5.1 测试内容 测试应包含以下内容：列车到站信息（包括到站时分、跳停、目的地信息）；接口冗余功能。6.2.5.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：列车正线运行，核查车站站台 PIS 屏显示内容；断开两系统之间任一通道，核查信号系统与 PIS 系统之间的通信。6.2.5.3 合格条件 应符合以下合格条件：车站站台 PIS 屏显示内容与列车运行状态相符；系统之间正常通信，工作站显示告警信息，期间不应出现系统通信中断。DB34/T 43922023 10 6.2.6 通信无线通信子系统与信号系统接口 6.2.6.1 测试内容 测试应包括以下内容：数据通信功能：信号 ATS 子系统向通信无线通信子系统发送车次号、车组号、司机号、列车位置、目的地信息；接口冗余功能；接口故障测试。6.2.6.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：列车车载台呼叫车辆段、停车场、控制中心行车调度台和车站固定台，分别核查车辆段、停车场、控制中心行车调度台、车站固定台及 ATS 工作站显示信息；断开两系统之间任一通道，核查信号 ATS 子系统与通信无线通信子系统之间的通信；列车在正线运行时，断开两系统之间所有通道一定时间，核查控制中心行车调度台及 ATS 工作站显示信息；恢复两系统之间通道，核查控制中心行车调度台及 ATS 工作站显示信息。6.2.6.3 合格条件 应符合以下合格条件：车辆段、停车场、控制中心行车调度台、车站固定台及 ATS 工作站显示信息一致；系统之间正常通信，工作站显示告警信息，期间不应出现系统通信中断；通道断开期间，控制中心行车调度台信息保持不变，ATS 工作站正常显示信息；恢复两系统之间通道，控制中心行车调度台信息及时与 ATS 工作站显示信息保持同步。6.2.7 通信无线通信子系统与车辆系统接口 6.2.7.1 测试内容 测试应包括以下内容：控制中心对列车的广播功能；列车乘客与中心调度之间的紧急对讲功能。6.2.7.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：控制中心向列车广播，核查列车广播播放情况；按下车厢内的紧急呼叫按钮发起紧急呼叫。6.2.7.3 合格条件 应符合以下合格条件：列车广播与控制中心指令一致；列车乘客能与中心调度正常通话。6.2.8 PIS 与车辆系统接口 6.2.8.1 测试内容 DB34/T 43922023 11 数据通信功能：车载视频监视信息、车载PIS、车辆实际状态及报警信息。6.2.8.2 测试方法 应采用以下方法测试：控制中心查看车载视频监视信息；控制中心向列车下发信息，核查车载 PIS 显示；核查工作站显示与车辆实际状态及报警信息。6.2.8.3 合格条件 应符合以下合格条件：控制中心查看车载视频监视信息符合工程相关技术文件要求；车载 PIS 显示与控制中心下发的信息一致；工作站显示与车辆实际状态及报警信息一致。综合监控系统接口功能验证 6.3.1 IBP 盘与其他系统接口功能验证 6.3.1.1 IBP 盘与自动扶梯接口 6.3.1.1.1 测试内容 测试应包括以下内容：IBP 盘监视自动扶梯的运行状态；IBP 盘紧急停止控制功能。6.3.1.1.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：核查 IBP 盘显示状态与自动扶梯状态；IBP 盘控制自动扶梯，核查设备执行情况。6.3.1.1.3 合格条件 应符合以下合格条件：IBP 盘显示自动扶梯运行状态与现场设备状态一致；自动扶梯执行情况与 IBP 盘控制命令一致。6.3.1.2 IBP 盘与供电系统接口 6.3.1.2.1 测试内容 测试应包括以下内容：监视供电分区送电、停电状态；供电分区停电控制功能。6.3.1.2.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：核查 IBP 盘显示状态及现场检测接触轨状态；DB34/T 43922023 12 按压 IBP 盘停电按钮，核查设备执行情况。6.3.1.2.3 合格条件 应符合以下合格条件：相应分区的接触轨带电情况与 IBP 盘显示状态一致；相应分区的接触轨带电情况与 IBP 盘控制命令一致。6.3.1.3 IBP 盘与门禁系统接口 6.3.1.3.1 测试内容 测试应包括以下内容：IBP 盘控制门禁释放；IBP 盘接收门禁联动信息反馈。6.3.1.3.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：IBP 盘钥匙打到有效位，按压 IBP 盘门禁紧急释放按钮，核查门禁执行情况；门禁设备动作后，核查 IBP 盘对应状态指示灯点亮情况。6.3.1.3.3 合格条件 应符合以下合格条件：IBP 盘门禁控制区域处于有效位时，按压门禁紧急释放按钮，现场门禁设备按设计要求自动释放，门禁系统成功执行 IBP 盘控制功能；IBP 盘相应状态指示灯与现场门禁设备动作情况相符。6.3.1.4 IBP 盘与 AFC 系统接口 6.3.1.4.1 测试内容 测试应包括以下内容：IBP 盘控制自动检票机释放；IBP 盘接收自动检票机联动信息反馈。6.3.1.4.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：IBP 盘钥匙打到有效位，按压 IBP 盘 AFC 闸机紧急释放按钮，核查设备执行情况；AFC 闸机设备动作后，核查 IBP 盘对应状态指示灯点亮情况。6.3.1.4.3 合格条件 应符合以下合格条件：AFC 闸机动作情况与 IBP 盘控制命令一致；AFC 闸机动作情况与 IBP 盘显示状态一致。6.3.1.5 IBP 盘与站台门系统接口 6.3.1.5.1 测试内容 DB34/T 43922023 13 测试应包括以下内容：IBP 盘控制站台门开/关；IBP 盘显示站台门开/关信息反馈。6.3.1.5.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：IBP 盘钥匙打到有效位，分别按压 IBP 盘站台门开门按钮、站台门关门按钮，核查站台门执行情况；站台门设备动作后，核查 IBP 盘对应状态指示灯点亮情况。6.3.1.5.3 合格条件 应符合以下合格条件：站台门动作情况与 IBP 盘控制命令一致；站台门动作情况与 IBP 盘显示状态一致。6.3.1.6 IBP 盘与信号系统接口 6.3.1.6.1 测试内容 测试应包括以下内容：IBP 盘控制信号系统执行紧急停车、SPKS、扣车、计轴复位、道岔授权功能；IBP 盘显示联动信息。6.3.1.6.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：分别按压 IBP 盘紧急停车、SPKS、扣车、计轴复位、道岔授权按钮，核查信号系统执行情况；信号系统动作后，核查 IBP 盘对应状态指示灯点亮情况。6.3.1.6.3 合格条件 应符合以下合格条件：信号系统现场设备动作与 IBP 盘控制命令一致；IBP 盘相应状态指示灯与现场信号系统动作情况相符。6.3.1.7 IBP 盘与消防泵接口 6.3.1.7.1 测试内容 测试应包括以下内容：IBP 盘控制消防泵启/停；IBP 盘接收联动信息反馈。6.3.1.7.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：IBP 盘钥匙打到有效位，分别按压 IBP 盘消防泵启动/停止按钮，核查消防泵执行情况；消防泵动作后，核查 IBP 盘对应状态指示灯点亮情况。DB34/T 43922023 14 6.3.1.7.3 合格条件 应符合以下合格条件：现场消防泵执行情况与 IBP 盘控制命令一致；IBP 盘相应状态指示灯与现场消防泵动作情况相符。6.3.1.8 IBP 盘与防烟、排烟风机接口 6.3.1.8.1 测试内容 测试应包括以下内容：IBP 盘控制防烟、排烟风机启/停；IBP 盘接收联动信息反馈。6.3.1.8.2 测试方法 应采用以下方法进行测试；IBP 盘钥匙打到有效位，分别按压 IBP 盘防烟、排烟风机启动/停止按钮，核查防烟、排烟风机执行情况；防烟、排烟风机动作后，核查 IBP 盘对应状态指示灯点亮情况。6.3.1.8.3 合格条件 应符合以下合格条件：现场防烟、排烟风机执行情况与 IBP 盘控制命令一致；IBP 盘相应状态指示灯与现场防烟、排烟风机动作情况相符。6.3.1.9 IBP 盘与防淹门系统接口 6.3.1.9.1 测试内容 测试应包括以下内容：IBP 盘控制防淹门启/停；IBP 盘接收联动信息反馈、水位报警。6.3.1.9.2 测试方法 应采用以下方法进行测试；IBP 盘钥匙打到有效位，分别按压 IBP 盘防淹门启动/停止按钮，核查防淹门执行情况；防淹门设备动作后，核查 IBP 盘对应状态指示灯点亮情况。6.3.1.9.3 合格条件 应符合以下合格条件：现场防淹门执行情况与 IBP 盘控制命令一致；IBP 盘相应状态指示灯、水位报警信息与现场防淹门反馈情况相符。6.3.1.10 IBP 盘与 BAS 系统接口 6.3.1.10.1 测试内容 测试应包括以下内容：DB34/T 43922023 15 IBP 盘控制 BAS 的通风空调模式启停及切换功能；IBP 盘接收联动信息反馈。6.3.1.10.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：IBP 盘钥匙打到手动位，分别按压 IBP 盘环控模式，核查环控模式执行情况；环控设备动作后，核查 IBP 盘对应状态指示灯点亮情况。6.3.1.10.3 合格条件 应符合以下合格条件：环控模式执行情况与 IBP 盘控制命令一致；IBP 盘相应状态指示灯与环控模式执行情况相符。6.3.1.11 IBP 盘与 PIS 系统接口 6.3.1.11.1 测试内容 测试应包括以下内容：IBP 盘控制车站 PIS 设备执行联动指令；IBP 盘接收联动信息反馈。6.3.1.11.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：IBP 盘钥匙打到有效位，按压 IBP 盘 PIS 按钮，核查车站 PIS 执行情况；PIS 设备动作后，核查 IBP 盘对应状态指示灯点亮情况。6.3.1.11.3 合格条件 应符合以下合格条件：PIS 系统设备执行情况与 IBP 盘控制命令一致；IBP 盘相应状态指示灯与 PIS 执行情况相符。6.3.1.12 IBP 盘与气灭系统接口 6.3.1.12.1 测试内容 测试应包括以下内容：IBP 盘控制气灭设备启动、止喷功能；IBP 盘接收联动信息反馈。6.3.1.12.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：IBP 盘钥匙打到有效位，分别按压 IBP 盘气灭设备启动/止喷按钮，核查气灭系统执行情况；气灭设备动作后，核查 IBP 盘对应状态指示灯点亮情况。6.3.1.12.3 合格条件 应符合以下合格条件：DB34/T 43922023 16 气灭设备执行情况与 IBP 盘控制命令一致；IBP 盘相应状态指示灯与现场气灭设备动作情况相符。6.3.2 综合监控系统与电力监控系统接口 6.3.2.1 测试内容 测试应包括以下内容：遥测、遥控、遥信、遥调功能；自动校时功能；接口冗余功能。6.3.2.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：遥测、遥信功能：核查综合监控工作站和电力监控系统工作站显示；遥控、遥调功能：通过综合监控工作站操作供电设备，核查设备执行情况；更改综合监控系统日期和时间，核查电力监控系统工作站日期和时间同步情况；断开系统之间任一通道，核查综合监控系统与电力监控系统之间通信。6.3.2.3 合格条件 应符合以下合格条件：综合监控工作站和电力监控系统工作站显示一致；供电系统设备执行情况与综合监控工作站控制命令相符；电力监控系统日期和时间与综合监控系统自动同步，同步时延符合工程相关技术文件要求；系统之间正常通信，工作站显示告警信息，期间不应出现系统通信中断。6.3.3 综合监控系统与 AFC 系统接口 6.3.3.1 测试内容 测试应包括以下内容：监视 AFC 终端设备状态及报警、客流信息；AFC 设备控制功能；接口冗余功能。6.3.3.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：核查综合监控工作站显示及 AFC 工作站显示；通过综合监控工作站控制 AFC 系统设备，核查设备执行情况；断开系统之间任一通道，核查综合监控系统与 AFC 系统之间通信。6.3.3.3 合格条件 应符合以下合格条件：综合监控工作站显示与 AFC 工作站显示一致；通过综合监控工作站控制 AFC 系统设备，AFC 系统设备执行情况与综合监控工作站控制命令一致；DB34/T 43922023 17 系统之间正常通信，工作站显示告警信息，期间不应出现系统通信中断。6.3.4 综合监控系统与防淹门系统接口 6.3.4.1 测试内容 测试应包括以下内容：监视防淹门状态及报警信息；自动校时功能；接口冗余功能。6.3.4.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：核查综合监控工作站显示及防淹门状态；更改综合监控系统日期和时间，核查防淹门同步情况；断开系统之间任一通道，核查综合监控系统与防淹门之间通信。6.3.4.3 合格条件 应符合以下合格条件：综合监控工作站显示与防淹门状态一致；防淹门系统日期和时间与综合监控系统自动同步，同步时延符合工程相关技术文件要求；系统之间正常通信，工作站显示告警信息，期间不应出现系统通信中断。6.3.5 综合监控系统与站台门系统接口 6.3.5.1 测试内容 测试应包括以下内容：监视站台门状态及报警信息；自动校时功能；接口冗余功能。6.3.5.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：核查综合监控工作站显示及站台门状态；更改综合监控系统日期和时间，核查站台门同步情况；断开系统之间任一通道，核查综合监控系统与站台门之间通信。6.3.5.3 合格条件 应符合以下合格条件：综合监控工作站显示与站台门状态一致；站台门系统日期和时间与综合监控系统自动同步，同步时延符合工程相关技术文件要求；系统之间正常通信，工作站显示告警信息，期间不应出现系统通信中断。6.3.6 综合监控系统与 FAS 系统接口 6.3.6.1 测试内容 DB34/T 43922023 18 测试应包括以下内容：监视 FAS 设备状态及报警信息；自动校时功能；接口冗余功能。6.3.6.2 测试方法 应采用以下方法进行测试：核查综合监控工作站显示及现场的 FAS 系统设备状态；更改综合监控系统日期和时间，核查 FAS 系统同步情况；断开系统之间任一通道，核查综合监控系统与 FAS 系统之间通信。6.3.6.3 合格条件 应符合以下合格条件：综合监控工作站显示与现场的 FAS 系统设备状态一致；FAS 系统日期和