村农公路畅通工程施工方案.doc

农村公路畅通工程施工方案 第一章工程概况据省交通厅有关县际和农村公路改造工程项目指示精神。我市年农村公路通畅工程改造项目。共有五个标段：县道二个标段、村道三个标段。我司为村道三标段，工期为4个月。一、工程主要技术指标我三标段施工项目为15条村道，约计公里设计标准为四级公路设计时速：20Km/h，受限制路段设计速度15Km/h设计路基路面宽：路基宽4.5m 8m，路面宽3.5m 6.5m，单向车道，并设置错车道桥涵设计宽度一次实施到6.5m路面类型：水泥混凝土路面和沥青碎石路面路面结构：沥青表处路面：23沥青表处+15级配碎石；水泥混凝土路面：18水泥混凝土+1215级配碎石该标段位于xx市区域内，按区域划分四个区域：万城北坡地区（公里）：岭田至砚田、东乌线至群庄村、扶峰村至东盐线至南岛村、百家村至溪边村、温头至流溪村、红光至三联村、水边至水边上、下村；万城市区内（公里）：东山岭至后塘小学、东盐线至大后线、万州大道至垃圾池、拖拉机站至北门；东澳镇地区（公里）：分洪至新群、东澳至龙山村；南林镇地区（公里）：海榆东线至桥中、海榆东线至桥北。第二章 施工布置针对施工现场工作面较为分散情况：很多不利因素，必须有严密的组织计划和管理网络，合理调度劳动力，组织材料堆场和施工机械设备进场，加强质量、安全管理，确保工程按期交付使用，具体施工布置如下：一、临时工程及三通等工程（一）、临时生活、现场办公区的选取按距离划分为上述四个区域队伍，进行合理布置现场临时生活区及现场办公，如施工需要在近距离搭设可移动帐篷。这样有利于合理安排紧密配合机械设备和劳动力的工作效率。各工种科学施工，采取平行、流水交叉作业，确保工程进度。（二）、施工、生活用水本项目四个区域施工为村区施工：生活用水直接联系生活区附近当地村户，如无法接用自来水，可自钻压水井利用地下水生活饮用；施工用水采用工地较近溪、沟水。（三）、电通：与当地政府联系，尽可能利用当地电网，架设输变电线路，保证沿线电力，满足施工要求。（四）、路通：本项目农村公路改建工程，进场后对老路进行适当的维修养护，确保运输，为设备、材料、人员进场打好基础。二、设备人员动员安排我公司接到中标通知书后，立即成立 标项目经理部，组织人员，调集设备准备进入施工现场。施工合同签订后，先遣人员进入工地，进行施工布置与安排。等临时住地选定后，前期人员及设备在10 日内陆续进入工地。其它人员和机械设备根据施工组织设计和施工进度计划及工地实际情况，陆续进入工地投入施工。( 详见设备及人员的动员周期表) 设备及人员的动员周期表项目设备动员周期人员动员周期临时工程施工准备测量仪器检验试验仪器部分土石方机械变压器发电设备2 天7 天10天技术人员5 人测量人员15人管理人员(15 人) 司机12 人其他人员(10 人)15 天涵洞、防护砂浆及砼搅拌设备5-10 天15 个综合队(300 人)15 天路基工程土石方挖、装、运及碾压设备洒水机械10 天4 个土方队(80 人)15天路面工程拌和、摊铺、碾压、搅拌设备10 天15个路面作业队(300 人)15 天三、设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）机械设备进场、小修保养：施工机械的调运由我公司统一管理，按施工要求及时入场，进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养。（二）人员：在接到中标通知书后，我方的主要管理人员、工程技术人员将进入现场，各工序工段长，操作熟练工人，部分当地劳务等陆续到位。（三）材料材料为外购，材料业务由专人主管，做好材料计划的同时积极开拓货源，选择经济、快捷的运输线路，专职施工员合理安排现场用料情况，做到用料、供料两无误，随用随上，以利节约空间规划出合理的存放范围，堆场井然有序，有条不紊，这样就为施工取料利用，提高工作效率。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工准备（一）、机械、人员进场准备：预计9 月30日进场，准备工作于10月15日结束。 （二）、恢复路线测量： （1）复测设计院提供的导线点及高程点，根据施工需要，将导线点和高程点予以加密。 （2）恢复中线桩，按原路路中直线段每30m一处，曲线段每15m一处，定制中桩。并复测原地面标高,填表上报监理工程师。 确认无误后，方可进行下一道工序。 二、施工总体安排 （一）、施工区段划分： 根据本标段的地理条件、工程特点、工期要求，对本施工区进行均衡、合理地施工布置，将标段划分为：（1） 施工一区（北坡区）；（2） 施工二区（万城市区）；（3） 施工三区（东澳镇区）；（4） 施工四区（南林镇区）（二）、施工工期： 本合同段开工工期拟定为（2006 年9月底2007 年1月底）总工期按4 个月。主体工程项目：路基工程、涵洞工程、排水工程、防护工程、安全设施及路面工程。在总进度计划安排上，对各分项工程应本着经济、均衡、连续、合理及减少施工干扰的原则进行，在施工中还应考虑以下因素：（1）施工准备从接到中标通知之日起即开始进行建点，随即展开施工前的各项准备工作。（2）挖方与填方施工同步进行，为加快路基施工进度，对影响或制约其他工程的工程列入优先安排项目。在组织施工中严格按基本建设程序办事，建立和建全各项施工管理制度，保证施工的正常秩序。努力提高生产率，加快工程进度，提高工程质量，降低成本，完成生产计划。对各项工程应按轻重缓急进行排队，统筹安排，做到保证重点，让关键项目早日完工。做到保证重点的同时，注意协调各专业队伍间的相互关系，按期完成任务。在施工中积极推广运用先进技术和工艺、提高施工水平和能力。对施工项目用网络计划进行施工优化，保持生产均衡。在生产过程中确保工程质量和施工安全。 （三）、路基工程： 包括路基土石方的开挖、填筑、调运等。计划工期约1.5个月。路基土石方采用机械施工，自2006 年10 月15 日至2006 年11月30 日，计划安排1.5个月完成。路基施工应严格按照公路工程技术标准及设计要求进行，尤其要加强分层检验，确保填土压实，采用重型碾压，机械化施工。为了加快施工进度，便于开挖土方及时向外清运至指定路段，根据沿线地形、工程量分布情况，科学设计施工方案，合理安排土石方调配，加大施工机械化程度。 （四）、防护、排水工程 防护工程主要包括护坡、挡土墙、梯形排水边沟、方沟暗沟等，为了确保工程质量和施工安全，路基防护工程与路基土方工程结合安排，穿插在土石方工程中进行。本标段路基排水工程主要由排水沟等项目组成，应在路基工程开工后进行，并将延续至路基工程最后阶段。防护、排水工程施工应注意与桥涵工程、绿化工程的配合。该项目工程自2006年11月1 日至2007 年1 月10 日完成。 （五）、涵洞工程： 本标段涵洞具体参见设计施工图。计划工期自2006 年10 月25 日至2006 年11月25 日。由于涉及到排水、农田灌溉与路基土石方工程的交叉干扰，涵洞工程应结合路基施工同时进行，并尽量提前。便于路基贯通，也便于后续工序的展开。为了尽快恢复原有的排水系统和灌溉功能，应抓紧涵洞施工和改沟工程，对于山区排水涵，应在洪水季节前完成涵台及涵底铺砌。（六）、路面工程 主要有中粒式沥青碎石面层： 23沥青表处路面+15级配碎石。18水泥混凝土路面+1215级配碎石底层、从2006年12 月1 日至2007 年1月25 日完成，其中级配碎石底基层从2006 年12月1 日至2006 年12 月25 日，沥青碎石面层及水泥混凝土面层从2006 年12 月26 日至2007 年1 月25 日。 （七）、其他工程：交通设施、竣工验收等，计划从2007年1月26 日至2007 年1 月30日。 三、施工方案（一）路基工程 为争创优质工程，同时为了保证工期，针对本合同段土石方分布情况，并根据以往改建公路施工经验，决定加大人力、设备、资金投入，多作业队，同时展开方式施工。 拟组建四个土方队，由项目部统一协调指挥。1、工期控制： 2006 年10 月10 日至2006 年11 月30 日2、施工工序：路基整修路基填筑交工验收路基挖方清除表土施工前准备 3、施工控制： （1）施工测量： 在开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制。 对所有测量进行记录并整理所有资料，报监理工程师审批。 （2）施工放样： 开工前应现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等具体位置，标明其轮廓，提请工程师检查批准。 （3）防水、排水： 在路基工程施工期间，始终要保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防路基或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。挖方路基顶面或路堤基底含水量过大时，应采取措施降低含水量，并取得工程师认可。（4）雨季施工： 雨季开挖路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡，挖方边坡宜沿边坡预留30cm 厚，待雨季后再修整到设计边坡线，开挖路堑宜于距路基面30cm 时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。（5）清除表土： 清除施工范围内的树木、灌木林、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm 内的草皮和表土，并堆放在指定地点。 路基“0”标高高出原地面不到1.0m 的区域内，所有灌木、树墩、树根和其它有机杂质都必须清除到路基“0”标高以下至少1.0m 或1.0m 以上的区域，树墩和树根应清除干净，坑穴填平夯实。淤泥开挖区应连续，不允许在回填区中夹杂未挖除的淤泥，并随即进行回填以便移运回填土前方的淤泥。（6）路基挖方： A.土方开挖： 土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。 路堤填筑适用材料，根据土方纵向调配用于填筑，否则运到指定弃土场地。 挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉量。 当因气候条件使挖出的材料无法按照规范用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 土方开挖，路基“0”标高以下080cm路床的压实度要求达到95%，材料最小强度CBR达6。 B、边沟、截水沟、排水沟的开挖： 开挖位置，断面尺寸和沟底纵坡应符合设计图纸或工程师的要求，所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。 在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许内侧积水或外溢。 开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、轻量炸药，超挖部分，要用小石块填砌密实；沟底凸出部分应予凿平。 （7）路堤填筑： 路堤填筑前，对原地面进行复压，每侧应超出路堤设计宽度50cm，以保证路堤边缘有足够的压实度。 当路堤在陡于1：5的斜坡上、填挖交接及与老路交接处填筑时，基底进行挖台阶处理，开挖成向内倾斜2%-4%的台阶，台阶的宽度不小于2米，高度为0.4-0.6米。在潮湿和水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，必要时，在路基内开挖横向排水沟，以排除积水，切断或降低地下水位。 路堤填筑时，不同的土质分层填筑，每层土质填筑厚度不得小于50cm 。 填方作业分层平行摊铺，每层摊铺厚度压实遍数根据试验段而定，摊铺厚度一般不超过20cm。 每层填土压实前，应先整平，并做成24%的横坡，以利排水，碾压时，两次轮迹必须重叠15-20cm，应特别注意均速匀衡施工。 结构物处的回填按有关规范及监理工程师的批示另行处理。 路堤填筑到设计标高后，对路拱、边坡进行修整。 （8）路基整修 对达到设计标高的路基进行整修，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，直至符合规范要求。同时，将多余或超宽部分予以挖除。 (二) 涵洞工程 为创优质工程，保证工期，针对本合同段结构物分布情况，并根据以往施工经验，决定加大力、设备、资金投入，多作业队，同时展开方式施工。全部结构分4个施工队。配置人员：工程师4名，技术员4名。 在开工前，熟悉图纸、会同业主、监理工程师、设计代表及地方政府对全线结构物的位置、涵底高程、进出口的高程、角度、结构形式，进行调查，经确认后方可施工，并及时建立结构物台帐。 1、 工期控制：2006年10月25日至2006年11月25日。 2、施工工艺： （1）圆管涵 铺设垫层与基层接缝处理交工验收回填进出水口管节安装挖基放样（2）盖板涵涵底铺砌交工验收浇筑基础及涵身台背回填洞口安装盖板浇筑台帽挖基放样3、施工控制：（1）圆管涵a、 挖基基础开挖应符合设计要求，基槽开挖后，应紧接着垫层铺设、涵管敷设及基槽作业。b、 铺设垫层与基础根据地质情况及图纸所示确定采用砂砾石或砂碎石垫层基础、片石混凝土基础、浆砌片石基础或C10 混凝土基础，铺设时应分层摊铺，不得有离析现象，混凝土基础伸缩缝应与管节的接缝相一致。c、敷设管节管节安装自下游向上游，涵管安装要受力均匀，管壁应齐平d、 接缝接缝宽度不得大于10mm，用沥青麻絮塞填接缝的内外侧，填好以后根据图纸以1：3 砂浆抹带。e、 防水层涵身外露部分涂刷2 遍以上沥青防水层。f、 进出水口进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。g、回填在涵管两侧分层回填，粘性土与涵管中心齐平，夯实作业不允许使涵管和接缝部分引起任何损坏和扰动。（2）盖板涵a、 挖基基础开挖符合设计要求，基础开挖后，应紧接着铺设与垫层，垫层应分层摊铺，不得有离析现象。b、 涵洞身施工台身与基础可以连续砌筑，也可以不连续砌筑，但八字墙洞口、锥坡洞口与涵台之间必须是分离的。c、 盖板预制安装或现浇在涵身基础施工时同时预制钢筋砼盖板，必须在涵台及盖板强度达到设计强度70% 以上，才能进行安装。后盖板上的吊装位置用砂浆填满，相邻板块之间采用高标号（1：2）水泥砂浆填塞密实。根据现场情况可采用支架现浇方式进行盖板施工。d、 台背填土台背填土必须在盖板安装且砂浆强度达到70%以后方可进行，且填土时，应两个涵台同时对称填筑。f、 沉降缝沉降缝的道数及缝宽根据设计图纸而定，用沥青麻絮进行紧密填塞。g、 防水层盖板外表面在填土前涂刷沥青，作防水层。h、 帽石安装及洞口施工按图纸要求安装帽石及洞口铺砌涵底铺砌。八字墙与台墙之间设置伸缩缝。4、施工要点：（1）圆管涵a、按设计图纸规格选购材料b、 若地基土质较差，其地基允许承载力小于100Kpa 时应采用换填碎石等材料换填处，换填深度超过1.5-2.0m 时，采取其他处理方式。c、 涵洞全长范围内设沉降缝数道，其位置以设在路基中部和行车道外侧。d、 施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜交角作适当调整。e、 管基砼可分为两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2-3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。并保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合。f、 涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，密实度达到95%。亦可在路基填筑后进行反开挖，但施工期间须满足排水满足排水要求，防止涵洞上游雍水。g、施工过程中，当涵顶覆土厚度小0.5 米时，严禁任何重型机械和车辆通过。h、 部分涵洞为田中所设排水圆管涵，施工过程中应结合取土坑开挖实际情况，予以调整，如取土坑连续开挖，且必须设涵洞时，涵洞洞口至取土坑段应铺砌处理，以防冲刷，影响路基稳定。（2）盖板涵a、 装配式钢筋混凝土盖板每块板宽按设计图预制，涵洞的盖板中间涵洞两端（包括沉降缝两端）根据实际情况调整。b、 盖板与涵台背墙间的缝隙必须用砂浆填实，使盖板与台墙顶紧而起到支撑作用。如在盖板上直接铺筑路面，则石盖板的顶面宜进行凿毛处理，以利路面混凝土与盖板有利结合。c、 涵洞河床铺砌采用40 厘米厚浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。d、 在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称逐层加强压实，铺砌护坡等措施。e、 涵洞沉降全涵设一道，缝宽12 厘米，沉降缝应垂直路线方向。f、 盖板块件采用钢丝绳捆绑起吊安装。g、 涵洞进出口处的八字翼墙与台墙设缝隔开，断缝内应用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。h、 若施工时实际土质承载力不能满足要求时，应采取扩大和加深砂砾垫层或加宽基底襟边宽等措施，或者重新设计。i、 施工放样时，必须注意涵洞全长与板块的配置以及洞口八字翼墙的准确位置。j、 施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5 米时或未做涵顶、涵底铺装时，严禁任何重型机械和车辆通过。k、盖板安装完毕后得用30 号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达设计强度的70%后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍跨径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土，分层对称夯实，每侧台身必须一次浇筑完成。L、涵台基坑开挖和验槽合格后，应立即砌筑基础，以防基坑积水浸泡后，地基承载力降低。同时，应加强基坑排水。m、涵底悬空部分必须填筑碎石，砾石或砂砾混合料，并夯实整平。(三) 防护工程与排水工程为创优质工程，确保工期，针对本合同段防护工程分布情况，并根据以往施工经验，决定加大人力、设备、资金投放，多作业队，同时展开方式施工。全部防护与排水工程安排4 个施工队。技术人员配置：工程师4 名，技术员4 名。1、工期控制：2006 年11月1 日至2007 年1 月10 日2、施工工艺：渗水孔布置砌筑交工验收勾缝基础开挖空心思放样3、施工控制（1）挡土墙a、 根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。b、 砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。c、 墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。d、 墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。e、 当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。f、 沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。g、 砌筑基础的第一层时，如基础为基岩或混凝土基础，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。h、 砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。i、工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑，相邻段的高差不宜超过1.2m。(2) 排水工程 浆砌边沟在路基土石方完成后立即进行，沟身及沟底铺石砌均为7.5#浆砌片石，施工时须严把质量关，基底回填须整平夯实。急流槽采用20#砼浇筑。槽底与消力池应做成粗糙面，以利消力。长度大于10m的急槽应按每10m分断浇筑。 (四) 路面工程18水泥混凝土路面+1215级配碎石底层、主要有中粒式沥青碎石面层 23沥青表处路面+15级配碎石1、级配碎石基层 （1） 施工方法 、施工准备：级配碎石基层为土路基或老路面，先恢复中线后根据中桩位置确定边桩位置，每10-20m 一点，根据设计高程确定手摆片石的铺筑高度，水准测量采用水准仪。 施工前对土路基进行验收，质量符合有关公路工程质量检验评定标准，经监理工程师批准后才能进行施工。 材料准备施工前，按监理工程师批准的混合料组成材料，准备底基层的各种材料。a级配碎石采用未筛分碎石和石屑组配而成。b缺乏石屑时，添加细砂砾或粗砂，或采用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组成级配碎砾石。c不同粒级的碎石和石屑等细集料隔离，分别堆放。细集料覆盖妥当，防止雨淋。d级配碎石一经监理工程师批准，不随意更改材料、料源和级配组成。拌和采用厂拌设备集中拌和。拌和站配置WDB200 稳定土厂拌设备，带有电子计量装置。材料配合比控制准确，得到监理工程师批准后，正式拌制混合料。拌和时，严格控制混合料的含水量（拌和含水量略高于最佳含水量1%左右），以补偿施工中的水份损失。a在正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，未筛分碎石和石屑的颗粒组成如发生明显变化，重新调试设备。b配料准确，拌和均匀，集料粒径组成以及级配范围符合混合料组成的设计要求。运输采用15 吨以上自卸汽车运输。将拌好的级配碎石混合料从拌和机直接卸入自卸汽车，尽快送到铺筑现场。车上的混合料用覆盖物覆盖严实，以防水分过多蒸发和污染沿线环境。运输的时间限制在30min 内。运输能力与拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。摊铺每作业面采用一台摊铺机摊铺作业，单幅全宽一次摊铺成型。注意摊铺速度和拌和、运输能力相协调，尽量避免停机待料。摊铺过程中设专人在摊铺机后清除、处理粗细集料离析点位，特别注意铲除局部集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺机工作时，为了得到一个平整的摊铺层，使基层顶面达到较好的平整度，采取下列措施：a保持熨平板的高度不变。b保持螺旋分料器有80%的时间在工作状态。c减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。d一次铺筑厚度不超过25cm，分层摊铺时，上层厚度取10cm。e工程计划要减少横向接缝。f做好横向接缝，立即用直尺检验。g经常检验控高钢丝和调整传感器。h经常用直尺检验表面。i 保持摊铺机在良好工作状态。ii碾压a级配碎石摊铺后，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，按试验段确定的碾压程序、碾压长度和遍数及时进行碾压。当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（1%左右）时，立即用12t 以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机在路基全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，后轮重叠1/2 轮宽，且超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压68 遍，路面两侧多碾压23 遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h ，以后采用2.02.5km/h 。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完后，级配碎石基层表面无明显轮迹。b压路机不在已完成的或正在碾压的路段上不允许调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。c采用12t 以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不超过1518cm；采用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度20cm。d碾压过程中，碎石的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。e含土的级配碎石层，进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止，并清除干净滚到表面的浆（或事后变干的薄土层）。f碾压过程中，如发生“弹簧”、松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或重新拌和，使其达到质量要求。g碾压尽快完成，一直进行到符合规范要求的压实度（98%）标准。 接缝处理a横向接缝按下述方法处理：用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，与第二天摊铺的混合料一起碾压，注意此部分混合料的含水量，必要时，采用人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。（2）工艺措施 质量措施a严格按技术规范要求和监理程序准备原材料，对所用的碎石或砾石，预先筛分成89 个不同的粒径，然后按混合料组成的配合比配合，使颗粒组成符合级配范围。b开工前，在规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规定长度的试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，以指导后期基层施工。c施工前将下承层上的浮土、杂物全部清除。d施工中配料准确、拌和均匀，混合料的级配和含水量都达到规范要求。e严格按规范要求施工，做到级配碎石级配、压实度、强度均达到规定标准。f严格控制摊铺厚度，充分碾压。g摊铺机设专人负责，平整度检测员随时处理，提高基层平整度，为提高面层施工质量创造技术条件。h严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法、施工工艺和质量保证措施组织施工，确保施工质量。2、水泥混凝土面层（1）、施工方法水泥砼面层施工工艺流程图：确定板块分格、分幅及跳仓顺序基层验收测 设材料、机具准备基层缺陷修整原材料检验模板安装砼配合比设计稳蔽检查验收安装伸、缩缝板、传力杆砼搅拌、运输摊铺混凝土现场取样作砼试件振捣（一）（平板振捣器）全幅科杠找平振捣（二）全幅行夯振捣大耙、木抹找平铁抹子赶光压实拉毛、刷纹、养生切缝、剔缝放 行（2）、施工准备 a、施工用水、电：施工用水：采用工地较近溪、沟水。用电：与当地政府联系，尽可能利用当地电网，架设输变电线路，保证沿线电力，满足施工要求。b、临建设施：选择能满足备料、生产、生活用地的需求，并确保工期要求。 c、材料储备：水泥、砂、碎石、钢筋等材料已定购厂家进场储备，且经监理工程师抽样送检批准，并按甲方、监理要求和规范要求进行砼的配合比设计，其强度、坍落度、和易性应符合规范及监理工程师的要求。 d、搅拌站与施工机具：为了防止混和料因长距离运输而出现砼离析，与减少砼运输造成的环境污染，按每条道路各设置一个搅拌站为宜；已进场施工机具设备见下表：序号机具设备名称型号或能力数量1轮胎式装载机ZL401台2轮胎式装载机ZL501台3洒水车罐容量4000L1辆4砼搅拌机（自动控制配料系统）750L1套5砼振捣器（平板式）2.5KW2套6砼振捣器（插入式）1.1KW2套7振动夯板（滚筒式）长度6.5m1套8纹理制作机手推拉式2台9砼切缝机5.5KW1台10钢筋切割机1.1KW1台11供水泵100mm2台12砼运输翻斗机动车1.5t6台（3）、测量放样： a、根据原路线定路基实际现场情况对中心线及路边线进行放样，按照施工图纸要求严格控制路面标高，并保证砼路面的厚度。 b、每隔150200m，应在路线两旁测设临时水准点。 c、钢模板支模时根据测量放样的桩点高差挂线安装、拉平、调顺。（4）、工序作业方法： a、模板的制作与安装 模板采用槽钢板，长度为24米，弯道地段采用短长度安装，钢板高度为18厘米，钢板中间预留传力杆安装孔，孔位间距与传力杆间距相同，模板安装时，应先对钢模板进行板面清洁、变形调直、与砼接触的板面刷脱模剂，内外用铁橛钉牢并紧靠模板，其间缝隙用小木块锲牢，模板顶面必须测平，接口处必须紧固，以保证钢模整体直顺符合要求。 b、板缝安装： 伸缝板一般在一些施工缝时设置，应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直两侧铁橛钉牢，缝隙宽度必须一致，在下块板摊铺砼时缝中不得连浆，用22.5cm泡沫板隔开；分幅纵缝采用平缝，对已浇砼板的缝壁须涂刷沥青，并应避免涂在传力杆上。c、砼的搅拌：、投入搅拌机每盘的拌和物数量，应按监理工程师批复的砼配合比和搅拌机容量计算确定；、进入搅拌机的砂、石料必须准确过秤，电子自动配料设备必须专人操作管理，且对该设备在每班开工前应检查校正；、袋装水泥以袋计量，必要时应抽查其数量是否准确；、严格控制加水量；每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比；、适当控制砼拌和物的搅拌时间，根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。d、砼的运输：各村段设置12个搅拌站，砼的运输均控制在1公里内，采用载重1.5t的翻斗机动车六台进行运输；在装砼料前应当检查车斗是否严密，防止漏浆；在卸料前应检查砼是否离析，如出现离析现象，应先用插入式振捣器在车斗内重新振捣均匀方可卸料，卸料高度不应超过1.5米高。e、砼的摊铺： 、全面检查模板：位置、高度及顶面直顺；润滑剂：合乎要求；支撑及铁橛牢固； 、检查基层，对已破损的进行修整、摊铺前用洒水车洒水使地面润滑。 、砼摊铺为纵向进行，运料车卸料应从模板一端倒车入模卸料，卸料速度要缓，避免碰撞模板及压弯传力杆，边角空白处要用和易性好的混合料扣锹填补，避免扬锹，以免骨料离析。 、纵缝处传力杆预埋应按规定均匀排放，砼摊铺靠传力杆时应校正传力杆的水平及埋露尺寸是否相等，防止工作人员踩踏。 、摊铺虚厚一般高出模板2cm，摊铺时模板顶面加一条临时活动的木挡板（约3m）以防振捣初期砼外溢，随着砼初期振捣进度逐步向前移动。 、砼摊铺至板厚的2/3时即可拔出模内铁橛，并填实橛洞。 、补仓时，已浇筑的砼侧面应刷沥青，同时砼应已具有一定的强度，避免振捣时损伤。 、摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内接茬。 、摊铺中途如发生短时间（30分钟内）停工时，可在未到位的砼料表面用湿麻布覆盖，复工时再把未到位的砼料耙松后继续摊铺，停工时间较长的应作施工缝处理。f、砼的振捣： 、平板震捣器振捣：混合料分条、分层随摊铺、随平整即使用平板震捣器振捣，先从砼板块的边缘开始摊铺，振捣时按垂直方向顺行行驶振捣，每一行重叠1520cm，初振找平后沿板四周振捣一遍，然后再纵向压茬振捣（沿路方向），振捣至砼表面不再有明显下沉和不再出现气泡、表面灰浆基本平稳、模板边角处已充实均匀为准。 、靠模板边侧采用插入式震捣器延板块边侧振捣。 、平板夯振实后，用全幅拉杆拉平补平，全幅振捣夯（行夯）振实，行夯往返振捣23遍，达到砼表面平整、均匀、不露石子、有一层滋润的砂浆为度。g、砼面的修整、抹面： 、在每次振捣作业中，如发现模板外挤、偏移倾斜，须及时挂线、加橛挤紧校直，清除模板顶面遗留的砂浆等物。 、在砼板面排出泌水后，砼终凝前分三次进行砼面层抹面成活；第一遍抹面在行夯和拉夯整平后进行，第二遍抹面要隔一段时间后进行，使析水全部赶出模板、无鬃眼，形成一层浓度较高的砂浆，平整度要完全符合规范要求；在过段时间等砼面析水现象全部停止且砂浆具有一定稠度时进行第三遍抹面压实赶光、至无任何小坑洼、小凸点或砂眼为度。、抹面时，工作人员不能踩踏砼板面，必须在跳板上操作，抹面要用力均匀，避免对面层下面已就位的粗料受到扰动，且严密注视成活时间，及时成活，不能加水泥粉吸水，不能加水泥砂浆找平及加水成活。 、砼板四周须撸边，使板体四周边缘密实坚固、直顺、棱角圆滑而美观。 、拉毛，在抹面完成、砼成活后及时使用滚动式压纹拉毛器按垂直行车方向均匀拉毛，条纹要清晰及均匀一致，使得砼板面有一定的粗糙度，以利于行车安全。h、质量控制： 、砼用的水泥、砂、碎石、水和钢筋等原材料，应按规定进行检查和试验，并作好记录。 、砼的配合比、搅拌、模板、浇筑以及接缝等，应在施工中按规定及时检查，并应作好记录。 、砼的抗折强度检验，应用正在摊铺的砼混合料制作试件，试件的养护条件与现场养护相同，每班次应制作试件一组。i、砼板养护： 、采用湿法养护：用草袋、草帘等在砼终凝后覆盖于砼板面上，每天应均匀洒水46次以上，经常保持潮湿状态。 、由于该道路需一直保持通车，在每班次施工完毕后和砼板的养护期限内，应清理现场施工机具，设置隔离或改道标志栏，禁止车辆通行，在砼达到设计强度的40以后，方可允许行人通行。 、在砼板养护达15天以上时，养护期满方可清除覆盖物及停 止养水，板面不得留有痕迹或杂物。3、沥青混凝土：（1） 材料选用：因本标段所使用沥青混凝土量较少、加上工期紧张，我司选用商品沥青混凝土。所用粗细集料、填料以及沥青均符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月，报请监理工程师批准。（2） 沥青混凝土面层铺设前的准备： 因本标段所使用沥青混凝土量较少、加上铺设路面宽度3.5m较窄。所以采用人工铺设。铺设沥青混凝土面层前：先恢复中桩测量：在直线段每10m设置一钢筋桩，平曲线段每5m设置一桩。对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，作为找平线。（3）铺设沥青混凝土面层前：对原级配碎石层进行洗刨、清扫、冲洗干净，然后喷洒沥青粘油层。热拌沥青粘油层，采用PC2型洒布车喷洒乳化沥青用量控制用500g/m2，洒布要均匀，边角处喷洒到位。（3） 沥青混凝土面层铺设：运输：采用15t自卸车运输，自卸车箱应平整、洁净、从拌合料场向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖、用以保温、防雨、防污染。运输到现场温度不低于120C。现场卸料铺设要按计划分段下料，合理的人工铺设且能控制好标高。（4） 碾压： a、沥青混合料人工摊铺平整后，立即对其进行全面均匀的压实。b、初压在混合料摊铺后较高温度进行，沥青混合料不应低于120C，不得产生推移、发裂。c、采用型号YZ12钢轮振动压路机进行碾压，碾压时碾压线路及碾压方向不得突然改变，初压两遍。d、复压要紧接在初压后进行，复压时沥青温度不得低于90C，复压遍数为46遍至稳定无显著轮迹为准。e、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70，采用轮胎压路机碾压24遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。 f、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，压路机每次重叠30cm，逐步向内侧碾压过去，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120，碾压终了温度控制在不低于70，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面