基于灰色关联度模型的跨境电商与国际物流协同度评价.pdf

中文核心期刊要目总览贸易经济类核心期刊153引言近年来世界经济增长缓慢、动力不足，国际贸易总体发展态势也不容乐观，由于传统贸易模式发展缓慢，规模增长受阻，我国经济面临较大压力。在国际贸易体系中，跨境电商交易规模还在不断扩大，截至 2 0 2 1 年底，我国跨境电商贸易总额已经超过 1 3 万亿元，年均增长率也在1 0%以上。跨境电商发展优势在于可以满足海外用户个性化需求，为海外终端用户提供更好的服务。跨境物流与跨境电商密切相关，是决定跨境电商水平和时效的瓶颈因素。跨境物流的时效直接关系到跨境电商产品质量和服务水平，跨境物流模式决定跨境电商企业经营成本和市场竞争力。随着终端客户对跨境物流贸易服务水平及个性化要求的不断提高，需要对跨境物流模式进行创新，提高物流的安全性和时效性。互联网、大数据、云计算等新兴技术的发展，极大提升了跨境电商物流信息共享程度，也促进了金融支付模式创新，跨境电商和跨境物流协同发展成为一种新趋势。当前跨境电商已经成为国际贸易交流的一种主要模式，国内外经贸领域专家学者也对跨境电商和国际物流之间的相关性进行了研究。学者 G i u f f r i d a M等（2 0 1 7）指出跨境电子商务发展促进了各国之间贸易关系的变革，制造业发达国家的企业更愿意接受以技术为驱动力的电子商务模式和物流运输模型；学者 P a r k Y N（2 0 2 1）基于成本控制视角，提出了现阶段跨境电商物流运输尽管一直在发展，但受运输距离、运输批次和多品种的影响，各物流环节中成本居高不下、运输性价比过低、运输周期较长张 梅 副教授（广东第二师范学院外国语言文化学院 广东广州 5 1 0 6 3 0）内容摘要：近期国际贸易行业数据显示，跨境电商已经成为一种具有良好发展前景的新兴贸易模式，既能够满足海外消费者个性化购物需求，又能够拉动国内经济发展。跨境电商发展需要国际物流的支持，两者之间具有紧密协同关系。本文通过构建灰色关联度模型，科学选取协同度评价指标，并以 2 0 1 7-2 0 2 1 年跨境电商和国际物流面板数据为研究对象，实证分析跨境电商和国际物流之间的协同度水平。结果显示：跨境电商和国际物流分解指标之间具有显著关联性，且这种协同关系程度还在逐年提高。为提升跨境电商和国际物流之间的协同性，还要从政策导向、信息平台建设、高端复合型人才培养及大数据信息技术引入等多个方面，全面支持跨境电商产业发展。关键词：灰色关联度；跨境电商；国际物流；协同度；评价指标；信息技术中图分类号：F 7 4 0 文献标识码：A 文章编号：2 0 9 5-9 3 9 7（2 0 2 3）1 9-0 1 5 3-0 4文章著录格式：张梅.基于灰色关联度模型的跨境电商与国际物流协同度评价 J .商业经济研究，2 0 2 3（1 9）：1 5 3-1 5 6且物流信息查询困难，这些问题依旧是困扰国际物流业发展的核心问题之一；国内学者沈珂（2 0 1 6）认为在促进跨境电商和国际物流协同发展的同时，要积极推进共享物流、三方物流和四方物流协同发展，积极尝试跨境共享物流模式，与商品终端目的地企业协作，提升物流最后一公里的效率；学者温丽琴等（2 0 1 9）基于数学模型和实证分析视角，对跨境电商与跨境物流协同发展进行研究，并分析了物流发展对跨境电商发展的影响显著性。跨境电商发展现状与趋势分析跨境电商的优势在于扩大贸易范围，放眼全球市场，并通过构建全球贸易网络降低国际贸易成本，既为国内中小企业开辟了新的市场，同时能够更好满足海外消费者个性化需求。近几年，在国际贸易总体上低迷的大背景下，我国跨境电商贸易总额保持持续增长态势，2 0 1 7-2 0 2 1 年我国跨境电商贸易总额变化情况如表 1 所示（相关数据来源于国家统计局、艾瑞网、中国海关和百度云数据库）。2 0 1 7-2 0 2 1 年，我国跨境电商贸易总额保持较高的总量增长和环比增长，这表明我国跨境电商贸易已经成为国际贸易的重要组成部分，且具有良好发展趋势。跨境电商具体模式有 B 2 B、B 2 C、C 2 C、O 2 O等，跨境电商在发展过程中也在寻求最佳发展模式，以上四种模式的占比变化情况如图 1 所示。2 0 1 7 年 B 2 B还是最重要的跨境电商模式，但随着跨境物流方式的多样化和金融支付方式安全性的不断提升，B 2 C、C 2 C所占比重在持续提升，尤其是近些年海外仓模基于灰色关联度模型的跨境电商与国际物流协同度评价基金课题：广州市哲学社会科学发展“十四五”规划 2 0 2 2 年度共建课题“广州数字贸易与产业集群协同发展的机理与路径研究”（2 0 2 2 G Z G J 1 5）International Trade154商业经济研究 2 0 2 3年 1 9期式的兴起，既解决了跨境电商最后一公里配送问题，还能够从一定程度上缩减客户的产品交付周期，更好满足海外用户多样化、个性化购物需求。当前 O 2 O模式成为最重要的跨境电商模式，O 2 O模型相对于传统跨境电商的优势在于直观的购物体验，融合了线上成本低和线下体验好的双重优势。从发展趋势来看，跨境电商是一种具有良好发展前景的新型国际贸易模式，我国政府大力支持跨境电商发展，给予各种税费方面的优惠，而我国中小企业强大的制造能力和创新能力也能够满足全球消费者个性化购物需求。从国际贸易真实的发展走势来看，跨境电商的确可以更好满足海外消费者的购物需求，跨境电商贸易总额在国际贸易总量中的比例呈现逐年提高趋势。但跨境电商作为一种新兴贸易模式，其发展也面临着较为严峻的挑战，具体包括品牌效应不强、运输周期长、物流成本过高、终端服务滞后等。跨境电商发展与国际物流业密切相关，对于国内跨境电商企业而言，国际物流模式多样化和创新、物流体系的不断完善和物流成本的不断降低，将会进一步带动跨境电商发展；而对于海外消费者而言，国际物流体系的发达将会缩短跨境商品交付时间，海外仓等新物流模式的出现更好地帮助电商企业做好最后一公里服务。由此可见，跨境电商和跨境物流的协同发展，能够实现跨境商品销售方和终端客户的双赢。国际物流主要方式及其与跨境电商的协同关系跨境物流的主要运输方式包括陆运、海运和空运，针对于我国周边陆上邻国的跨境电商主要采用陆路运输方式，能够兼顾商品运输成本和时效；空运的时效性强但成本过高，只有一些单位价值较高和较为贵重的商品，才能采用国际空运物流方式；海运物流是最广泛的运输方式，具有成本低、安全、稳定、运输量大等优势，但海运周期过长，不适合紧急的物品和保质期较短的商品。从国际物流具体运作方式来看，包括独立运作和合作运作两种：国际物流独立运作，这种情况下国际物流企业独立布局物流网络，通过陆运、空运或海运方式实现在全球范围内的物流配送。大型物流企业包括 E MS、D H L、U P S 等，这些企业都有雄厚的综合实力，物流运输的时效性也有较好保障。但独立运作的国际物流成本较高，不适合于大多数低价电商产品，而适用于单位价值较高或总体产品附加值较高的商品运输。国际物流合作运作，采用该种运作模式的国际物流企业多为中小型物流企业，自身实力有限，多采用海运物流方式，在国内端有专门合作伙伴负责商品存储和运输，在国际端多租用海外仓负责跨境电商产品运输和周转。国际物流合作模式也是大多数跨境电商选择的物流方式，因为其成本较低，且通过海外仓也可以实现高效物流配送。随着互联网技术和信息通信技术的快速发展，国际物流在信息跟踪和物品管控方面有了较大进步，能够为跨境电商提供更优质的服务。国际物流与跨境电商之间是一种相互促进、协同发展的关系，在跨境电商规模不断扩大的总体背景下，国际物流的优势越来越明显，两者协同发展和相互促进的关系也逐渐表现出来，具体如图 2 所示。如图 2 中各要素之间关联性所示：跨境电商和国际物流之间存在十分密切的依存关系：跨境电商和海外终端消费者通过互联网在线沟通和选择商品后，消费者在线付款，商品就会进入待发货状态；跨境电商会根据消费者选择物品类别、支付运费情况和特殊要求，而选择不同物流方式。消费者可以选择时效性较高的空运直达方式，可以选择成本较低的海运直达方式，如果消费者选择的产品类型为多品种小批量产品，在海外仓有库存的前提下可以通过海外仓方式送达，缩短了交付周期，也提升了用户使用体验；随着跨境电商模式发展和逐步完善，也会促进国际物流模式优化和升级，C 2 C和 O 2 O模式就是随着跨境电商发展而出现的更加高效的物流模式。为了更深入探究跨境电商与国际物流之间的内在耦合关系，本文通过构建灰色关联度模型，并提取跨境电商因素和国际物流因素的特征序列。本文将 2 0 1 7-2 0 2 1 年国际物流和跨境电商相关面板数据作为模型输入项，基于实证分析视角展现两图 1 各种跨境电商模式占比变化情况图 2 国际物流与跨境电商的协同关系国际经贸中文核心期刊要目总览贸易经济类核心期刊155因素之间的相关关系。灰色关联度模型能够更好地从定量描述和定量分析的视角，分析系统内部各要素的关联性。基于灰色关联度模型的跨境电商与跨境物流协同度测度跨境电商和国际物流之间有着紧密关联，本文从实证分析视角出发，基于灰色关联度模型选择指标，并同时构建指标评价体系，深入分析跨境电商和国际物流之间的协同关系，并对两者关系做出客观评价。灰色关联度模型是一种控制论算法，在处理小样本、信息不完整的样本时具有一定优势。灰色关联度模型通过提取统计序列中特征序列，并与因素序列进行比较进而判定两者之间的关联度。设特征序列为 X0，因素序列为 X1，两者包含的因子个数分别为 n 和 m，如下所示：X0=x0(1)，x0(2)，x0(n)（1）X1=x1(1)，x1(2)，x1(m)（2）对于两组序列中的任一对因子 x0(i)和 x1(i)而言，两者灰色关联关系（x0(i),x1(i)）表现如下：（3）其中，为分辨系数，取值在 0-1 之间，而两个序列之间的灰色关联度(X0，X1)表示为：（4）在利用灰色关联度模型对比序列内各对应因子之间的关系时，由于序列初始值不同导致无法对序列做直接对比，因此需要对原始数据初始值做无量纲化处理。合理选取灰色关联度评价指标至关重要，评价指标选择要秉承客观、科学和可操作等基本原则，本文在参考相关文献的基础上选择 7 个跨境电商和 7 个国际物流评价指标，具体如表 2 所示。本文采集 2 0 1 7-2 0 2 1 年与选取指标相关的跨境电商和国际物流面板数据（相关数据来源于国家统计局、艾瑞网、中国海关、商务部和百度云数据库），并对原始数据进行去量纲化和标准化处理，并借助 S P S S 2 4.0 统计分析软件，对采集的全部面板数据进行分析，借助灰色关联度模型探寻各指标之间的协同关系和关联关系，得出指标之间灰色关联关系矩阵，如表 3 所示。当指标之间的关联系数值超过 0.5，在 0.5-1 之间时表明两者之间具有显著灰色关联关系，关联值越趋近于 1，表明两者关联关系越显著。从表 3 统计数值可知，所有关联系数值都在 0.5 以上，证明所选取指标有可参考价值，其中跨境电商中的交易总规模、增长率和海外终端消费者人数三个指标，与所有国际物流发展指标均具有更紧密关联关系（取值均在 0.7 以上，均值在 0.8 以上），强于其他指标。最后本文汇总了 2 0 1 7-2 0 2 1 年统计序列和因素序列的全部指标之间关联度值(X0，X1)，如图 3 所示。基于本文所筛选的指标，利用灰色关联度模型和2 0 1 7-2 0 2 1 年面板数据进行分析可知，五年来跨境电商和国际物流之间的协同度值正在逐渐提高，这与近几年国家开展的一系列支持跨境电商发展的利好政策密不可分，随着跨境贸易总额的不断提高，两者之间的相互依存和相互促进关系会越来越紧密。此外，近年来海外仓模式被广泛采用，无论是对于国内跨境电商企业，还是对于海外终端消费者，都显著提高了销售和采购的便捷性，海外仓跨境电商模式将得到进一步复制和发展，一直以来困扰跨境电商企业物流终端配送成本过高和海外终端消费者投诉较多的服务问题，也将得到彻底解决。跨境电商与跨境物流协同度提升措施实证数据分析结果表明：跨境电商与国际物流之间有着紧密的相互依存关系，但仅从完善跨境电商流程或提高国际物流效率单一视角，无法提升两者之间的协同度水平。表 1 2 0 1 7-2 0 2 1年我国跨境电商贸易总额变化情况表 3 指标之间灰色关联关系矩阵表 2 跨境电商和国际物流协同度指标选取图 3 2 0 1 7-2 0 2 1年跨境电商与国际物流之间灰色关联度值International Trade156商业经济研究 2 0 2 3年 1 9期因此，还应从政策支持导向、信息平台建设、复合型高端物流人才培养和新的信息技术引入几个方面，全面提高跨境电商和跨境物流协同度水平。（一）基于政策导向视角提高两者协同度水平在国际贸易总体走势低迷的大背景下，跨境电商能够逆势而上，证明了基于互联网的贸易模式具有旺盛的生命力和广阔的市场需求，跨境电商模式也能够满足海外消费者的切身需要。跨境电商的良性发展固然离不开各级政府的政策支持，而跨境电商和国际物流的协同发展同样需要政府部门的政策导向。一方面，通过各种税费优惠政策鼓励物流企业创新发展，为跨境电商提供物流支持，降低跨境电商贸易成本和国际物流运输成本；另一方面，通过贸易部门和海关的严格监管，为两者协同发展营造健康的环境，消除跨境电商和国际物流之间的行业壁垒，强化行业之间信任度。此外，跨境电商和国际物流企业之间要设立专门协同部门，强化协同合作，还要在业务、规范、服务质量等方面达成共识，提升信息沟通效率。（二）建设覆盖跨境电商和国际物流的信息平台无论是跨境电商还是国际物流的各自发展，还是两者协同发展，都要以信息沟通为前提，因此有必要建立和完善多功能综合信息服务平台，负责商品信息、库存信息、金融支付信息和物流信息的传播与共享。信息平台相当于一个枢纽，各利益相关者均作为平台的一个节点，可以提取自己感兴趣的行业和物流信息，同时还要及时上传和发布对其他人有用的供应链信息。综合信息平台建设是一个十分复杂的系统工程，需要投入资金、人力、技术等生产要素，同时也需要相当长的完善周期。（三）注重跨境电商与国际物流人才引入和培养跨境电商和国际物流的协同发展，迫切需要的是复合型高端人才，例如，跨境电商和国际物流人才除具备扎实的国际贸易专业知识、国际物流专业知识外，还要具有一定的网络技术能力、计算机软硬件知识，熟悉国际金融支付流程、熟知国际贸易法、各国海关办事流程、汇率结算流程等，同时还要求高端物流管理人才具有一定的判断力和决断力，通过软件数据分析能够协助企业管理者做出科学合理的决策。跨境电商企业可以通过海外人才招聘和企业内部培养两种方式，做好人力资源储备工作，平衡人力资源成本问题。人才培养和人力资源队伍建设是促进跨境电商和国际物流协同发展的重要基础性工作之一，人才储备厚度决定了跨境电商企业的市场竞争力。（四）引入新技术促进跨境电商和跨境物流协同发展无论是跨境电商行业的发展，还是国际物流业的发展，都需要现代网络技术、信息技术、通信技术、人工智能等为代表高新技术的支持，而且跨境电商与国际物流的协同发展，跨境金融支付体系安全性的提升，一体化综合信息平台的建立等，也需要新技术的不断引入。近年来，大数据、云计算、人工智能等技术的发展和成熟，给跨境电商带来了新的希望，通过对商业信息和物流信息的整合，能够显著降低由于信息不畅带来的过高运输成本，避免信息不对称造成的资源浪费，也提升了海外消费者购物体验及满意度。结论跨境电商是伴随着互联网快速发展而兴起的一种新兴贸易模式，不仅给我国中小型电商企业生存发展带来了新希望，同时也满足了海外消费者的个性化购物需求，实现了跨境供需双方共赢。跨境电商发展离不开国际物流的支持，跨境电商产业成熟和贸易模式的多样化，反过来也给国际物流业发展带来重大影响，两者之间具有显著协同发展趋势。本文基于灰色关联度模型，分析跨境电商和国际物流之间的内在逻辑关系，实证数据结果也证明了两者之间的协同发展和相互促进的事实，跨境电商和国际物流协同发展将更有助于跨境电商产业繁荣。参考文献：1.刘慧怡.外贸订单复苏背景下中国国际物流配套能力提升的创新路径 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