紫昱路市政道路工程环境影响报告书.doc

国环评证乙字第1983号

淮北市紫昱路市政道路工程

环境影响报告书
（送审稿）

建设单位：
淮北市重点工程建设管理局
编制单位：
江苏省交通规划设计院股份有限公司

二○一六年七月

前言
前 言
0.1 项目由来
淮北市紫昱路市政道路工程位于高铁新区，为区域内市政配套道路。紫昱路作为高铁新区内部规划的两横三纵的主干路网重要构成，向西对接杜集开发区规划路网、向东对接规划的滨水环路。其建设将带动新城的基础设施建设，完善区域路网结构，提高运行效率，实现铁路与公路、城市路网的无缝衔接。定位为中长距离交通及新区内部的交通出行，其服务对象近期兼顾客运、货运交通，远期各片区、组团成型后，服务对象以客运交通为主。
淮北市高铁新区紫昱路市政道路工程，作为高铁新区的重要组成段落，西起省道202，东至环湖路，路线全长3900.787m。本项目道路等级为城市主干路，道路红线宽度45m，一般路段标准横断面为：3米人行道+5米非机动车道+3米机非分隔带+11.5米机动车道+11.5米机动车道+3米机非分隔带+5米非机动车道+3.5米人行道；设计车速50km/h；新建桥梁1座；项目K2+026.512~K2+432.412段下穿铁路，其余路幅形式均采用地面系统；设计双向6车道，两侧设非机动车道和人行道。项目路线跨越岱河，沿线途径6处声和大气环境敏感点（均为居民点）。
0.2 评价过程简述
2016年4月，淮北市重点工程建设管理局委托江苏省交通规划设计院股份有限公司承担淮北市紫昱路市政道路工程环境影响评价报告的编制工作。接受委托后，江苏省交通规划设计院股份有限公司立即成立了项目组，项目组认真分析研究了项目建议书、工可资料，对各路段及环境敏感点进行了现场踏勘，收集了相关材料，同时开展公众参与工作，在此基础上编制完成了《淮北市紫昱路市政道路工程环境影响报告书》。
0.3 需要关注的环境问题
淮北市紫昱路市政道路工程关注的主要环境问题包括：
（1）施工期产生的扬尘、噪声对周围敏感点的影响；
（2）工程引起的水土流失、植被破坏等对沿线生态环境的影响；
（3）运营期交通噪声影响预测以及对沿线敏感点的影响程度。
0.4 主要评价结论
淮北市紫昱路市政道路工程符合国家产业政策，符合城市总体规划、交通规划、环保规划的相关要求。项目的建设得到沿线公众的支持，具有良好的社会经济效益。项目的建设运营对项目所在地的社会环境、水环境、声环境、大气环境、生态环境会产生一定的不利影响，但在落实本报告书中提出的各项环境保护措施，并加强项目建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，可以满足污染物达标排放、区域环境质量达标、减缓生态影响的要求，使项目的环境影响处于可以接受的范围。
因此，从环境保护角度出发，淮北市紫昱路市政道路工程是可行的。

江苏省交通规划设计院股份有限公司 –I–
目录
目 录

第1章 总则 1
1.1 编制依据 1
1.2 评价标准 6
1.3 环境保护目标 9
1.4 评价等级、评价范围与评价时段 12
1.5 评价重点 13
1.6 评价方法与技术路线 13
第2章 工程分析 16
2.1 项目基本情况 16
2.2 拟建工程概况 16
2.3 主要工程方案 18
2.4 施工组织与施工方案 28
2.5 环境影响识别 29
2.6 污染源强分析 31
第3章 环境现状调查与评价 40
3.1 自然环境概况 40
3.2 社会环境概况 41
3.3 地表水环境现状调查与评价 44
3.4 声环境现状调查与评价 46
3.5 大气环境现状调查与评价 50
3.6 生态环境现状调查与评价 55
第4章 环境影响预测与评价 58
4.1 地表水环境影响评价 58
4.2 声环境影响评价 59
4.3 大气环境影响评价 74
4.4 生态环境影响评价 80
4.5 固体废物环境影响评价 85
第5章 社会环境影响评价 87
5.1 项目合理性分析 87
5.2 规划符合性分析 88
5.3 征地拆迁影响分析 89
5.4 基础设施影响分析 91
5.5 交通阻隔影响分析 91
第6章 环境风险评价 93
6.1 环境风险分析 93
6.2 清洁生产分析 98
第7章 水土保持方案 100
7.1 水土流失现状 100
7.2 工程建设水土流失影响分析 100
7.3 水土保持措施典型设计 107
第8章 环境保护措施及技术经济分析 111
8.1 施工期环境保护措施 111
8.2 运营期环境保护措施 117
第9章 环境保护管理与监测计划 125
9.1 环境保护管理计划 125
9.2 环境监测计划 128
第10章 公众参与 131
10.1 环评信息网上公示 131
10.2 现场公示意见调查 135
10.3 结论 135
第11章 环境影响经济损益分析 136
11.1 社会经济效益分析 136
11.2 环保投资估算 137
11.3 环境影响经济损益分析 138
第12章 评价结论 140
12.1 工程概况 140
12.2 项目建设符合国家政策和区域规划要求 140
12.3 项目区域环境质量现状 140
12.4 项目环境影响预测 141
12.5 环境保护措施 143
12.6 公众参与 146
12.7 总体结论 146

江苏省交通规划设计院股份有限公司 –3–
附件一：委托书
附件二：立项批复
附件三：建设项目选址意见书
附件四：环境现状监测报告
附件五：建设项目环境保护审批登记表

附图一：项目地理位置图
附图二：项目总平面布置、环境保护目标与现状监测点位图
附图三：项目区域水系图
附图四：项目沿线土地利用现状图

第1章 总则
第1章 总则
1.1 编制依据
1.1.1 法律法规
1.1.1.1 国家法律法规、部门规章
1. 《中华人民共和国环境保护法》2015.01.01
2. 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》1997.03.01
3. 《中华人民共和国水污染防治法》2008.06.01
4. 《中华人民共和国大气污染防治法》2016.01.01
5. 《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》2015.04.24
6. 《中华人民共和国环境影响评价法》2003.09.01
7. 《中华人民共和国水土保持法》（修订版）2011.03.01
8. 《中华人民共和国土地管理法》2004.08.28
9. 《中华人民共和国土地管理法实施条例》1999.01.01
10. 《中华人民共和国农业法》2012.12.18
11. 《建设项目环境保护管理条例》，中华人民共和国国务院令，[1998]第253号
12. 《交通建设项目环境保护管理办法》，中华人民共和国交通部令，[2003]第5号
13. 《建设项目环境影响评价分类管理名录》，环境保护部令第33号
14. 《国家发展改革委关于修改＜产业结构调整指导目录＞（2011年本）有关条款的决定》，2013年2月16日，国家发展和改革委员会第21号令
15. 《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》，国发[2005]39号，2005.12.03
16. 《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》环发[2007]184号文
17. 《地面交通噪声污染防治技术政策》环发[2010]7号文
18. 《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》交公路发[2004]164号
19. 《关于进一步推进建设项目环境监理试点工作的通知》（环办（〔2012〕5号）
20. 《安徽省建设项目环境监理试点工作实施办法》（环建函〔2012〕329号）
21. 《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》国发〔2013〕37号
22. 《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》国发〔2015〕7号
23. 《环境影响评价公众参与暂行办法》，环发[2006]28号
24. 关于印发《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》的通知，2013年11月14日，环境保护部办公厅
25. 《道路危险货物运输管理规定》，2013年02月19日，交通运输部令2013年第2号
1.1.1.2 地方法规、部门规章
1. 《关于进一步加强环境影响质量的若干意见》（安徽省环境保护局环监[2002]46号）
2. 《印发〈加强建设项目环境影响报告书编制规范化的规定（试行）〉的通知》（安徽省环境保护局环评[2006]113号）
3. 《安徽省人民政府办公厅关于加强建设项目环境影响评价工作的通知》（皖政办〔2011〕27号）
4. 《安徽省环境保护条例》（安徽省十一届人大常委会第二十次会议审议通过，2010年11月1日实施）
5. 《安徽省城镇供水条例》，安徽省第十一届人大常委会，2012.7.1
6. 《关于加强建设项目环境影响评价及环保竣工验收公众参与工作的通知》（安徽省环境保护厅皖环发[2013]91号）》（2013年10月18日）
7. 皖政[2013]89号《安徽省人民政府关于印发安徽省大气污染防治行动计划实施方案的通知》
8. 《安徽省建筑工程施工扬尘污染防治规定》，安徽省住房城乡建设厅，建质[2014]28号，2014.1.30
9. 《淮北市建筑工程施工现场扬尘污染防治暂行规定》（淮建〔2014〕75号）
10. 《安徽省水环境功能区划》，安徽省水利厅，2004.03
11. 《安徽省人民政府关于调整安徽省征地补偿标准的通知》（皖政〔2015〕24号）、
12. 《淮北市城市房屋征收与拆迁补偿安置暂行办法》2008.5
13. 《安徽省环境保护条例》（安徽省十一届人大常委会第二十次会议审议通过，2010年11月1日实施）
14. 《安徽省大气污染防治条例》，2015年1月31日安徽省第十二届人民代表大会第四次会议通过
15. 《安徽省环保厅关于加强建设项目环境影响评价及环保竣工验收公众参与工作的通知》，2013.10。
16. 《淮北市建筑垃圾处置管理办法》(淮政办﹝2014﹞28号)
1.1.2 技术标准及文件依据
1. 《环境影响评价技术导则 总纲》（HJ2.1-2011）
2. 《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2－2008）
3. 《环境影响评价技术导则 地面水环境》（HJ/T2.3－93）
4. 《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610－2016）
5. 《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4－2009）
6. 《环境影响评价技术导则 生态影响》（HJ19－2011）
7. 《公路建设项目环境影响评价规范》，JTG B03-2006
8. 《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T 169－2004）
9. 《环境影响评价公众参与暂行办法》，环发[2006]28号
10. 《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）
11. 《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》环发[2010]144号
12. 《开发建设项目水土保持方案技术规范》（GB 50433-2008）
13. 《土壤侵蚀分类分级标准》(SL 190-2007)
14. 《声环境功能区划分技术规范》（GB/T 15190-2014）
1.1.3 本项目有关资料
1. 《淮北市紫昱路市政道路工程环境影响评价技术咨询服务合同》
2. 《淮北市高铁新区紫昱路（S202～环湖路）工程项目建议书》，安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
3. 安徽省城镇体系规划（2004-2020）
4. 《淮北市城市总体规划（2006-2020）》
1.1.4 环境影响识别
根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006），对项目建设及运营可能产生的各类环境影响因素按照长期、短期，可逆、不可逆，严重、一般、轻微等进行矩阵列表分析，分析结果见表1.1-1。

表1.1-1 环境影响识别矩阵表
施工阶段
环境资源
前期
施工期
运营期
征地
拆迁
取、弃土
路基施工
路面施工
桥涵施工
交通运输
交通噪声
汽车尾气
地表径流
社会环境
就业
☆/□/△/●
☆/□/△/●

☆/□/△/●
☆/□/△/●
☆/□/△/●
★/□/△/●

经济
☆/□/△/●

★/□/△/●

航运

☆/□/△/○

公路运输

☆/□/△/○
☆/□/△/○
☆/□/△/○
★/□/△/●

水利

☆/□/△/○

★/□/△/○
土地利用
★/■/△/○
★/■/△/○

☆/□/△/○

居住
★/■/△/○
★/■/△/○

★/□/△/○
★/□/△/○

自然环境
地表水

☆/□/△/○

☆/□/△/○

地下水

☆/□/△/○

大气环境

☆/□/△/○
☆/□/△/○
☆/□/△/○
☆/□/△/○
☆/□/△/○

★/□/△/○

声环境

☆/□/△/○
☆/□/△/○
☆/□/△/○
☆/□/△/○
☆/□/△/○

★/□/△/○

固体废物

☆/□/△/○
☆/□/△/○

☆/□/△/○
☆/□/△/○

陆栖动物
☆/□/△/○

☆/□/△/○
☆/□/△/○

水栖动物

☆/□/△/○

水生植被

☆/□/△/○

陆生植被
☆/□/△/○

☆/□/△/○
☆/□/△/○

水土流失
☆/□/△/○
☆/□/△/○
☆/□/△/○
☆/□/△/○

☆/□/△/○

★/□/△/○
注：★：长期影响，☆：短期影响；
■：不可逆（不可修复/补偿）影响，□：可逆（可修复/补偿）影响；
▲：显著影响，△：轻微影响；●：正面影响，○：负面影响；
没有填写则表示该项没有相关影响。

江苏省交通规划设计院股份有限公司 –5–
第1章 总则
1.1.5 评价因子
根据环境影响识别，本次评价的评价因子见表1.1-2。
表1.1-2 本项目评价因子一览表
环境要素
现状评价因子
影响预测因子
地表水环境
pH、高锰酸盐指数、DO、NH3-N、石油类、SS、TP
CODcr、NH3-N、SS、石油类
声环境
等效连续A声级LAeq
等效连续A声级LAeq
大气环境
PM10、NO2、CO、SO2
NO2、CO
生态环境
土地利用、植被分布、水土流失
土地利用、植被损失、水土流失
固废
-
土石方、建筑垃圾、生活垃圾
社会环境
区域规划、社会经济
征地拆迁、基础设施、交通阻隔
1.1.6 环境功能区划
依据《环境空气质量标准》、《安徽省水环境功能区划》、《声环境功能区划分技术规范》，确定项目所在区域环境功能区划，具体情况见表1.1-3。
表1.1-3 环境功能区划分表
环境要素
功能区划分主要依据
功能区划分
环境功能
大气环境
根据《环境空气质量标准》、《安徽省地表水功能区划》、《声环境质量标准》等文件与相关环境功能区的确定原则。
二类
居住区、工业区
地表水环境
IV类
农业、工业
声环境
2类、4a类
4a类区：交通干线两侧
2类：混合区
1.2 评价标准
1.2.1 地表水环境
1．质量标准：本项目沿线跨越的地表水体为岱河，岱河为濉河水系，根据《安徽省水环境功能区划》，濉河水系岱河吴楼至瓦子口段现状水质为V类，目标水质Ⅳ类，参照执行Ⅳ类标准。
表1.2-1 沿线主要水体水环境功能类别
序号
水体名称
位置
现状用水功能
规划用水功能
水质目标
河宽（m）
备注
1
岱河
K0+720
农业用水
农业用水
Ⅳ
46
跨越
表1.2-2 地表水环境质量标准（GB3838-2002）（单位：mg/ L）
项目
CODcr
高锰酸盐指数
石油类
氨氮
总磷
SS
DO
IV类
≤30
≤10
≤0.5
≤1.5
≤0.3
≤60*
≥3
注：*为《地表水资源质量标准》的相应标准。
2. 排放标准：施工期生产废水经处理后回用于施工场地洒水防尘等，不外排；施工营地生活污水经处理后用作周边农田的农肥，执行《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）。本项目无收费站、服务区，运营期无污水排放。
表1.2-3 污水排放标准（摘录）
污水类型
施工营地生活污水
排放去向
处理后用作周边农田的农肥
依据标准
农田灌溉水质标准（GB5084-2006）
水作标准
污染因子
浓度限值（mg/L）
pH*
5.5-8.5
SS
≤80
BOD5
≤60
COD
≤150
NH3-N
—
石油类
≤5
动植物油
—
1.2.2 水土流失评价标准
水土流失评价标准采用路线经过地区多年平均水土流失量为参照量，并按《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007）进行分级。拟建项目参照微度侵蚀。
表1.2-4 水力侵蚀强度分级标准
级 别
侵蚀模数[t/(km2·a)]
平均流失厚度（mm/a）
微度
<200，<500，<1000
<0.15， <0.37， <0.74
轻度
200，500，1000～2500
0.15，0.37，0.74～1.9
中度
2500～5000
1.9～3.7
强度
5000～8000
3.7～5.9
极强度
8000～15000
5.9～11.1
剧烈
> 15000
>11.1
注：本表流失厚度系按土的干密度1.35g/m3折算，各地可按照当地土壤干密度计算。
1.2.3 声环境评价标准
1．施工期
施工期噪声控制执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）。
表1.2-5 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位dB(A)
昼间
夜间
70
55
2．营运期
（1）声环境质量标准
根据《声环境质量标准》（GB3096-2008），建设项目所在地位于2类功能区。营运期声环境拟执行如下标准：
道路边界线外35m以内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，道路边界线外35m以外区域执行2类标准。
表1.2-6 环境噪声限值
单位：dB(A)
类别
昼间
夜间
1类
55
45
2类
60
50
4a类
70
55
（2）噪声排放标准
施工期噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。见表1.2-9。
表1.2-7 噪声排放执行标准
噪声限值Leq（dB(A)）
标准依据
昼间
夜间
70
55
《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）
1.2.4 环境空气评价标准
1、质量标准
根据《环境空气质量标准》（GB3095-2012），本项目所在地大气环境功能区划为二类区，全线执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。

表1.2-8 环境空气污染物浓度限值
序号
污染物项目
平均时间
浓度限值
单位
1
NO2
小时平均
200
μg/m3
日平均
80
2
CO
小时平均
10
mg/m3
日平均
4
3
SO2
小时平均
0.5
mg/m3
日平均
0.15
4
PM10
日平均
150
μg/m3
2、排放标准
施工期颗粒物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16927-1996）中表2中二级标准和无组织排放监控浓度限值。
表1.2-9 大气污染物综合排放标准
单位：mg/m3
污染物名称
适用时段
无组织排放监控浓度（mg/m3）
颗粒物
施工期
周界外浓度最高点1.0
苯并[a]芘
周界外浓度最高点0.008ug/m3
沥青烟
生产设备不得有明显无组织排放存在
1.3 环境保护目标
1.3.1 地表水环境保护目标
本项目评价范围内的地表水环境保护目标为拟建路线跨越的河流、道路两侧200米范围内的河流，见表1.3-1。地表水环境保护目标与本项目位置关系见附图三。
表1.3-1 地表水环境保护目标一览表
序号
水体名称
与拟建道路位置关系
河宽
(m)
水质
目标
功能
W1
岱河
K0+720
46
IV
农业用水
1.3.2 声、大气环境保护目标
本项目区域评价范围内的声、大气环境保护目标，项目评价范围内敏感点共计6个，均为村庄。本项目路线两侧无已批待建的声、大气环境保护目标。详见表1.3-2。

江苏省交通规划设计院股份有限公司 9 9
表1.3-2 声环境和环境空气保护目标表
序号
名称
桩号范围
方位
环境空气评价标准
现状噪声源
工程实施前
工程实施后
环境特征
噪声评价等级
评价范围内户数/人数
与拟建道路中心线/道路边界线距离(m)
拆迁户数
平均路基
高差(m)
噪声评价标准
大气评价标准
评价范围内户数/人数
环境特征
平面图
（品红线为道路中心线，蓝色为道路边界线，红色线为用地红线线，青色实线为4a类/2类声功能区界线，
黄线为敏感点范围，粉色为拆迁范围，
绿线为声、大气评价范围线）
1
任庄新村
K0+000~K0+250
南侧
二级
社会生活噪声
位于拟建道路南侧，正对拟建道路，首排为11层房屋，后排为2层房屋。
2
164/656
南侧
26/6.5
/
0.5
4a
二级
132/528
位于拟建道路南侧，正对拟建道路，首排为11层房屋，后排为2层房屋，4a类区首排紧邻道路，基本无遮挡，2类区首排与道路之间有1排房屋遮挡。

南侧
56/36.5
2
32/128
2
朱家村
K0+220~K0+680
北侧
二级
社会生活噪声
位于拟建道路北侧，与拟建道路成30度角分布，房屋以2层房屋为主，与拟建道路间为农田。
2
18/72
北侧
92/72.5
/
0.4
2
18/72
位于拟建道路北侧，与拟建道路成30度角分布，房屋以2层房屋为主，房屋与道路成平行分布。

3
吴楼村
K0+800~K1+090
南侧
二级
社会生活噪声
位于拟建道路南侧，与拟建道路成30度角分布，房屋以2层房屋为主，紧邻拟建道路。
2
37/148
南侧
44/24.5
4户
0.4
4a
4/16
位于拟建道路南侧，与拟建道路成30度角分布，房屋以2层房屋为主，4a类区首排紧邻道路，2类区首排与道路之间有1排房屋遮挡。

南侧
64/44.5
2
29/116
4
朱庄
K1+390~K1+750
北侧
二级
社会生活噪声
位于拟建道路北侧，与拟建道路成30度角分布，房屋以2层房屋为主，与拟建道路之间为农田。
2
41/164
北侧
27/7.5
1户
0.5
4a
二级
3/12
位于拟建道路北侧，与拟建道路成30度角分布，房屋以2层房屋为主，4a类区首排紧邻道路，2类区首排与道路之间有1排房屋遮挡。

北侧
68/48.5
2
37/148
5
房武楼
K2+590~K3+080
北侧
二级
社会生活噪声
位于拟建道路北侧，正对拟建道路，房屋以2层房屋为主，房屋紧邻拟建道路。
2
71/284
北侧
46/26.5
13户
0.4
4a
二级
16/64
位于拟建道路北侧，正对拟建道路，房屋以2层房屋为主，4a类区首排紧邻道路，2类区首排与道路之间有1排房屋遮挡。

北侧
71/51.5
2
42/168
6
房武楼
K2+750~K3+020
南侧
二级
社会生活噪声
位于拟建道路南侧，正对拟建道路，房屋以2层房屋为主，房屋紧邻拟建道路。
2
18/72
39/19.5
/
0.5
4a
二级
5/20
位于拟建道路南侧，正对拟建道路，房屋以2层房屋为主，4a类区首排紧邻道路，2类区首排与道路之间有1排房屋遮挡。
69/49.5
2
1352

江苏省交通规划设计院股份有限公司 –11–
第2章 工程分析
1.3.3 生态环境保护目标
本工程为城市主干道路新建项目，保护沿线的植被、野生动物、减少水土流失、保护沿线景观，详见表1.3-3。
表1.3-3 本项目与淮北市生态红线区域关联性一览表
序号
保护目标
保护目标概况
1
陆生植物
工程永久占地和临时占地造成的植物损失
2
野生动物
项目沿线的野生动物（无濒危保护物种）
1.4 评价等级、评价范围与评价时段
1.4.1 评价等级
根据初步工程分析和环境影响评价技术导则要求，本项目各环境要素评价工作等级见表1.4-1。
表1.4-1 本项目评价工作等级一览表
环境要素
评价等级判定依据
评价等级
地表水环境
本项目产生的废水为施工期生产废水和生活废水，均不直接向地表水体排放，污染物种类为非持久性污染物，水质参数为pH、COD、NH3-N、石油类、SS，数量小于7，污水水质简单；污水排放量小于1000m3/d。根据《环境影响评价技术导则 地面水环境》（HJ/T2.3-93），确定水环境按三级评价。
三级
地下水环境
本项目为城市主干道，线性工程，无输油站、泵站、加油站、服务区等站场，依据《环境影响评价导则 地下水环境》（HJ610 2016），本项目属于IV类项目，因此不开展地下水评价工作。
--
声环境
本项目位于2类声环境功能区，道路建成后噪声级增高量达5dB以上，根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2009），确定声环境按一级评价。
一级
大气
环境
本项目的主要大气污染物为TSP、NO2、CO，受本项目大气污染物排放影响的区域局限在道路两侧近距离内。
三级
生态
环境
本项目长度小于50km，占地面积小于2km2；本项目所在地为一般区域。根据《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2011），确定生态环境按三级评价。
三级
风险
本项目为道路工程，非重大风险源，评价范围内不涉及环境敏感区，根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004），确定环境风险按二级评价。
二级
1.4.2 评价范围
根据环境影响评价技术导则和《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006）要求，本项目各环境要素的评价范围见表1.4-2。
表1.4-2 本项目评价范围一览表
环境要素
评价范围
地表水环境
道路中心线两侧各200m范围内。
声环境
道路中心线两侧各200m范围，各类施工场界外扩200m范围。
大气环境
道路中心线两侧各200m范围内区域；施工场地周边200m范围内区域。
生态环境
拟建道路中心线两侧300m范围内区域；施工场地周边200m范围内区域。
社会环境
以拟建道路中心线两侧200m范围内为主。
环境风险
拟建道路中心线两侧200m范围内。
1.4.3 评价时段
本项目评价时段包括施工期和运营期。施工评价时段为本工程建设期为2016年底月至2017年底，施工期12个月。根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006），运营期评价年份按工程竣工后运营的第1年、第7年和第15年计，分别为运营近期2018年、运营中期2024年、运营远期2032年。
1.5 评价重点
根据城市道路建设项目环境影响的特点和本项目影响区的环境特征，本次评价的重点为：规划符合性分析、施工期大气、地表水环境影响评价及扬尘控制措施、运营期声环境影响评价及噪声防治措施。
1.6 评价方法与技术路线
本次评价采用“以点为主，点段结合，反馈全线”的评价原则，各环境要素的评价方法见表1.6-1，评价技术路线见图1.7-1。

表1.6-1 环境影响评价方法一览表
环境要素
现状评价
预测评价
水环境
收集资料、现状监测
类比分析
声环境
资料收集、现状监测
模式计算、类比分析
环境空气
现状调查、资料收集
模式计算、类比分析
生态环境
现状调查、资料收集
资料调查与分析
社会环境
资料收集、调查分析
1、研究国家、地方有关环境保护法规、政策、标准及相关规划等
2、依据相关规定确定环境影响评价文件类型
1、研究相关技术文件和其他有关文件
2、进行初步工程分析
3、开展初步的环境状况调查
环境影响因素识别和评价因子筛选
1、明确评价重点和环境保护目标
2、确定工作等级、评价范围和评价标准
确定工作方案
建设项目工程分析
各环境要素影响预测与评价
各专题环境影响分析与评价
公
众
参
与

1、提出环境保护措施、进行技术经济论证
2、给出建设项目环境可行性的结论
接受委托、签订合同
评价范围内的环境状况调查，监测和评价
编制环境影响报告书

有重大变化

图1.7-1 评价技术路线图

第2章 工程分析
2.1 项目基本情况
项目名称：淮北市紫昱路市政道路工程
建设单位：淮北市重点工程建设管理局
项目性质：新建
项目所在地：淮北市
路线长度：3900.787m
道路等级：城市主干道
项目投资总额：16455.68万元
预计建设期：2016年底至2017年底
2.2 拟建工程概况
2.2.1 平面设计情况
根据道路总体规划，本项目平面线位采用规划轴线，可满足城市道路平面线形指标相关规范。紫昱位于高铁新区核心区，西起省道S202，东至环湖路，道路全长3900.787米，规划红线宽45米。
沿线相交道路为青年路、滨河路、岱河路、荆周路、繁华路、朱方路、站前路、高铁东路、葛房路、湖西路、葛河路、高岳路、环湖路，相交道路均为规划道路。
沿线途径的河流主要有：岱河。
2.2.2 地理位置与路线走向
淮北市紫昱路市政道路工程位于高铁新区，西起省道202，东至环湖路，路线全长3900.787m。本项目道路等级为城市主干路，设计车速50km/h，设计双向6车道，道路红线宽度45m，两侧设非机动车道和人行道。
本项目地理位置见附图一。
2.2.3 建设规模与技术标准
本项目按照城市主干路设计，设计车速50km/h，双向6车道；采用沥青路面；拟建道路全长3900.787m，道路永久占地263.3亩，工程挖方131838.76m3、填方273345.69m3，弃方120904.76 m3。新建桥梁1座；设置平面交叉13处。
本项目施工期预计2016年底至2017年底，工期一年。项目投资总额16455.68万元。建设内容包括道路工程、桥涵工程、交叉工程、管线工程、绿化工程、交通安全工程等。本项目主要技术经济指标见表2.2-1。
表2.2-1 本项目全线主要技术经济指标一览
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
路线里程
m
3900.787

2
道路等级

城市主干路

3
车道数

双向6车道

4
设计车速
km/h
50

5
红线宽度
m
45

6
占地
亩
263.3

7
填方
m3
273345.69

挖方
m3
131838.76

8
交叉工程
处
13

9
桥涵工程
座/m
1/60
预应力混凝土简支T梁
10
管线工程
雨水管
m
7801.6

污水管
m
7801.6

11
绿化工程
行道树
棵
1300

绿化带
m2
23400

12
交通工程
标线
m2
4680

十字路口信号灯
套
4

13
照明工程
盏
130

14
投资总额
万元
16455.68

2.2.4 预测交通量
根据工可报告，拟建道路预测交通量见表2.2-2，预测车型比例见表2.2-3。

表2.2-2 本项目预测交通量
单位：pcu/d
道路名称
2018年
2024年
2032年
技术标准
紫昱路
9281
11609
15644
双向6车道
设计车速50km/h
表2.2-3 本项目预测车型比例
特征年
小客车
中客车
大客车
小货车
中货车
大货车
特大货车
合计
2018
60.50%
8.20%
5.90%
9.50%
9.80%
4.30%
1.80%
100.0%
2024
66.60%
7.10%
4.90%
8.40%
7.90%
3.60%
1.50%
100.0%
2032
72.80%
5.90%
4.00%
7.20%
6.10%
3.10%
0.90%
100.0%
注：表中车型比例为自然车型比。
2.3 主要工程方案
2.3.1 路基工程
2.3.1.1 标准横断面
依据规划，淮北市紫昱路道路红线宽45m，两侧各设置3m机非分隔绿带，一般路段标准横断面为：
3米人行道+5米非机动车道+3米机非分隔带+11.5米机动车道+11.5米机动车道+3米机非分隔带+5米非机动车道+3.5米人行道=45米（道路规划红线）。

图2.3-1 标准横断面
2.3.1.2 纵断面
（1）纵断面设计原则：
1）纵断面设计应参照规划控制标高并适应沿路范围内地面水的排除。
2）满足城市防洪、排涝规划的要求。
3）为保证行车安全、舒适、纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。
4）尽可能降低填土高度，有利于地基处理。
5）纵断面设计应综合填挖工程量，合理确定路面设计标高，减小土方工程量。
6）纵断面设计应对