MH∕T 5002-2020 （代替 MH 5002-1999）运输机场总体规划规范.pdf

中华人民共和国行业标准 /代替 运运输输机机场场总总体体规规划划规规范范 发布 施行中国民用航空局发布中华人民共和国行业标准运输机场总体规划规范 /主编单位:民航机场规划设计研究总院有限公司中国民航机场建设集团有限公司批准部门:中国民用航空局施行日期:年 月 日中国民航出版社有限公司 北 京中 国 民 用 航 空 局公 告 年第 号中国民用航空局关于发布运输机场总体规划规范 的公告现现发发布布 运运输输机机场场总总体体规规划划规规范范 (/)自自 年年 月月 日日起起施施行行 本本规规范范由由中中国国民民用用航航空空局局机机场场司司负负责责管管理理和和解解释释 由由中中国国民民航航出出版版社社出出版版发发行行 中中国国民民用用航航空空局局 年年 月月 日日前言民用机场总体规划规范()自 年 月 日施行以来 满足了二十年间我国民用机场发展的需要 对指导机场总体规划和工程项目规划设计发挥了重要作用随着我国经济社会和民航运输业的持续快速发展 民用机场数量和规模不断增大 城市与机场的关系更加紧密 在机场发展、建设、运营中积累了很多新的经验与国际民航业交流合作日益深入 国家、行业相关规章和标准也不断完善 为满足今后一段时期我国运输机场总体规划工作的需要 根据中国民用航空局 民航专业项目任务合同书:民用机场总体规划规范(修编)的要求对本规范进行修订本规范是以机场发展的功能需求和技术要求为基础的行业推荐性标准 条款以机场总体规划的编制、评审、实施和管理为主线 统筹考虑了内外协同、资源节约、环境保护、安全可靠和维护社会公众利益等方面的要求 本规范综合性较强 共分 章 包括总则、术语、基本要求、机场类别、预测、总平面、各功能区及设施系统、空域及飞行程序、管线综合、竖向、环境、技术指标等内容 本次修订调整了规范名称和章节结构 对所有条款进行了全面修改 概述如下:规范名称修改为 运输机场总体规划规范 相应调整规范适用范围 术语中增加 个、删除 个、修改名称 个 增加总体规划文本、图件、专题报告的相关条文 按航线性质、规划年旅客吞吐量 种方法划分运输机场类别 调整航站区指标分级 增加机场用地分类和代码 提出近期、远期规划目标年的确定方法 明确了终端、远景的适用条件 细化对预测内容、方法的要求 增加“总平面规划”取消“机场场址选择”章节 修改飞行区容量、跑道构型、滑行道等内容 明确各类机位分类方法 增加机坪规划、飞行区交通设施等条文前 言 将“标志和标记牌”替换为“机坪助航设施规划”增加飞机地面电源装置等条文 提出机场空域规划、飞行程序规划的本阶段重点内容和要求 明确总体规划阶段空管设施规划的重点内容 提出对塔台位置、高度规划要求 增加对航站区布局、航站楼平面构型、旅客捷运系统、近机位等要求 增加航站区指标为 的机场航站楼面积和总机位数要求 取消航站楼面积估算表 划分一级、二级货运设施 增加货运站规模指标、危险品库安全距离等内容 提出机场机务维修规划等级的划分方法及相应要求 增加加油量预测、油库位置、油库安全距离、第二航空加油站等内容和要求 明确应急救援设施组成和机场消防等级 完善消防、应急救护、残损航空器搬移等条文 增加安全保卫设施分类、规划要求、安全保卫等级等内容 梳理生产保障设施规划内容 提出集约用地、合建、地块规划等要求 在综合交通系统规划中从预测、外部交通、道路、轨道、停车等方面充实和细化要求 修改细化场内供电、供水、供热、供冷、供气设施规划及外部供应要求 更新防洪、防涝、雨水排水系统的规划标准 明确再生水不进入航站楼 用“垃圾处理设施”取代“机场固体废弃物处理设施”取消焚烧站的条文 增加综合管廊、管线矛盾处理原则、地下管线间距等要求 明确管线敷设方式要求 取消高压输电线与跑道的距离要求 机场排水系统规划并入第 章 在机场竖向规划中增加陆侧阶梯式布置的条文 将“机场绿化、美化布局规划”与“机场环境保护和周围土地使用规划”并入机场环境规划章节 系统梳理规划内容 修改和增加相关条文运输机场总体规划规范(/)增加机场规划环境影响评价的内容和要求 调整主要技术指标 增加指标汇总表 附录中增加总体规划文本目录、规划图件图纸的要求本规范由洪上元、牧彤、吴浩宁、刘海迅、赵悦琼统稿 各章节分工如下第、章由洪上元编写 第 章由牧彤、殷祥瑞、许凯涛、赵悦琼编写 第 章由李峰、殷祥瑞编写 第 章由臧志恒编写 第 章由李峰编写 第 章由宿百岩、许凯涛、吴进朴、李雄编写 第 章由庞雪峰编写 第 章由臧志恒、李雄编写 第 章由赵爱卿、蔡振合编写 第 章由田菁、牧彤、李峰、张昆编写 第 章由刘新力、何彬、单轶编写 第 章由冀晓宏编写 第 章由杨思坤、沈青、殷祥瑞编写 第 章由路海锋、葛惟江编写 第 章由温世强、汪思民编写第 章由杨丰、陈健、姚忠举编写 第 章由牧彤、张昆、滕启杰、张晓光、李振楠编写 第 章由曹小丹、王赞辉、范莉莉、刘圆圆、赵爱卿、宋正玲编写 第 章由李峰、沈青、殷祥瑞、贾丽黎编写 第 章由李旭、张合青、陈望春编写第 章由牧彤、王颖编写 第 章由宿百岩、惠山林编写 附录由殷祥瑞、赵悦琼编写中国民用航空局机场司为本规范管理部门 民航机场规划设计研究总院有限公司为本规范日常管理机构 执行过程中如有意见和建议 请函告民航机场规划设计研究总院有限公司科技质量部(地址:北京市朝阳区北四环东路 号 邮编:传真:电话:)以便修订时参考主编单位:民航机场规划设计研究总院有限公司中国民航机场建设集团有限公司参编单位:北京中航油工程建设有限公司主 编:洪上元 牧 彤参编人员:吴浩宁 刘海迅 李 峰 宿百岩 田 菁 臧志恒 赵爱卿刘新力 冀晓宏 杨思坤 张 昆 温世强 庞雪峰 路海锋殷祥瑞 赵悦琼 李 旭 王赞辉 沈 青 曹小丹 杨 丰滕启杰 陈 健 何 彬 吴进朴 王 颖 张晓光 李振楠前 言蔡振合 许凯涛 范莉莉 贾丽黎 宋正玲 姚忠举 李 雄汪思民 刘圆圆 惠山林 葛惟江 张合青 陈望春 单 轶主 审:刘春晨 张光辉参审人员:蒋作舟 朱静远 李 强 孙志强 任利民 刘武君 章亚军潘 建 黄品立 钟 斌 张云青 米爱群 何运成 王 槐朱亚杰 罗 焕 霍丽芙 苏茂根 梁 斌 王春玲 潘昭宇鞠鹏艳 贾全星 龙湘敏 李 江 刘家伟 韩景峰 彭爱兰马志刚 胡天木 郑 斐 吕 青 李 童 周 鑫 姚春玲屠潇宇 赵家麟 张 俊 覃 岭 刘 翀 李金明 邱团结赵玉波 杨浩广 林 涛 吴 敏本规范于 年发布施行 年增补条文 本次为第一次全面修订运输机场总体规划规范(/)目次 总则 术语、缩略语 术语 缩略语 基本要求 机场类别与指标 机场类别 飞行区及航站区指标 机场设施及用地代码 航空业务量预测 一般要求 规划目标年 预测方法 基本参数预测 总平面规划 一般要求 规划方案要求 飞行区规划 一般要求 飞行区容量 跑道构型规划 滑行道规划 机坪规划 飞行区交通设施规划 目视助航设施规划 一般要求目 次 助航灯光设施规划 机坪助航设施规划 机场空域及飞行程序规划 空中交通管制设施规划 一般要求 机场航管设施规划 空管监视设施规划 航空通信设施规划 航空无线电导航设施规划 航空气象设施规划 航站区规划 一般要求 航站区布局 航站楼规划 站坪规划 航站区陆侧交通设施规划 货运区规划 一般要求 货运区布局 货运设施及货机坪规划 货运区交通规划 机务维修区及其他机务设施规划 一般要求 航线维护级 定检维修级 基地维修级 供油设施规划 一般要求 航油设施规模 卸油站与中转油库规划 机场油库规划 航空加油站规划 输油管道规划 机坪加油管道规划 汽车加油站规划 应急救援设施规划 一般要求 消防设施规划 应急救护设施规划 安全保卫设施规划 一般要求 飞行区安保设施规划 生产保障设施规划 一般要求 运行保障设施规划 航空食品及机上供应品设施规划 综合业务用房、生活服务设施规划 信息及运行指挥中心规划 旅客过夜用房规划 综合交通系统规划 一般要求 交通预测 机场与外部交通系统规划 道路系统规划 轨道系统规划 停车设施规划 公用设施规划 一般要求 供电设施规划 供水设施规划 防洪、防涝、雨水排水系统规划 污水、再生水系统规划 垃圾处理设施规划 供热、供冷设施规划目 次 燃气设施规划 通信设施规划 管线综合规划 一般要求 地下管线规划 竖向规划 机场环境规划 一般要求 内部环境规划 规划环境影响评价 外部环境要求 主要技术指标附录 规划文本目录附录 规划图件图纸标准用词说明引用标准名录总则 为科学合理制定运输机场总体规划 有效指导机场建设和可持续发展 促进机场和区域统筹协调发展 制定本规范 本规范适用于新建、改建和扩建的运输机场(含军民合用机场中的民用部分)运输机场总体规划应贯彻“统一规划、分期建设、适度超前、滚动发展”的原则 运输机场(以下简称机场)总体规划除应符合本规范外 尚应符合现行国家、行业有关标准的规定 总 则术语、缩略语 术语 典型高峰小时 一年中旅客吞吐量最繁忙小时排序第 位的小时时段 高峰月 一年内业务量(旅客吞吐量、货运吞吐量、起降架次)最多的自然月 高峰日 高峰月中日业务量最接近高峰月日平均值的自然日【条文说明】规划设计采用的高峰日、典型高峰小时不是全年最繁忙日、最繁忙小时 参照国际上通行做法 按最繁忙月平均日、全年第 位繁忙小时的需求来规划机场主要生产设施 飞机活动区 机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的部分 空侧 机场内的飞机活动区、与其连通的场地和建筑物 为航空安全保卫需实施通行管制和检查的隔离区域【条文说明】运输机场的空侧和安保隔离区在范围上是一致的 包括航站楼、货运站、机库等建筑物内的隔离区域 以及这些建筑物外进入受限制的场地 陆侧 机场内空侧以外的区域 飞行区 机场内由建筑物和室外隔离设施所围合的区域 包含跑道、滑行道、机坪等设施和场地【条文说明】飞行区是民航业内约定俗成的概念 本条从规划角度定义飞行区的范围和内容 飞行区的范围由位于空侧、陆侧交界处建筑物(例如航站楼、货运站、机库)的外立面 以及建筑物外的隔离设施共同界定 其界线完整闭合 飞行区的内容一般包括各种铺筑面、场地 以及配套的设备、建筑物和构筑物(例如消防站、灯光站、通导台站、排水沟、高杆灯)但不包括界定飞行区范围的建筑物运输机场总体规划规范(/)航站区 机场内航站楼及其配套的站坪、交通、服务等设施所在的区域 货运区 机场内货机坪、货运站(库)及其配套设施所在的区域 机务维修区 机场内维修机坪、机库及其配套设施所在的区域 工作区/机场内飞行区、航站区、货运区、机务维修区以外的区域 包含机场管理机构、驻场单位的生产保障等设施和场地 飞行区容量 在特定时间段内 对应一定服务水平可保障的飞机运行架次【条文说明】特定时间段通常采用自然年或小时时段 一定服务水平通常以平均延误时间评价 机坪 机场内供飞机上下旅客、装卸货物、加油、停放或维修等使用的场地 非仪表跑道 供飞机使用目视或仪表进近程序飞至某一点后 在目视气象条件下继续进近的跑道 仪表跑道 供飞机使用仪表进近程序飞行的跑道 包括非精密进近跑道和精密进近跑道 精密进近跑道 配备有目视和非目视助航设施 能够为飞机进近提供三维航迹引导的仪表跑道 按运行条件分为:类 决断高不低于 能见度不小于 或跑道视程不小于 类 决断高低于 但不低于 跑道视程不小于 类 决断高低于 或无决断高 跑道视程小于 或无跑道视程限制 机场净空 机场及周边一定范围内 为保障飞机飞行安全而划设的特定空间 障碍物 飞机活动范围地面以上 或穿透机场净空限制面 或其他对飞行构成危险的固定或活动物体 航站楼 机场内供公共运输航班旅客办理进出港手续并提供行李、安检、候机等相应服务的建筑物 术语、缩略语 近机位 紧邻航站楼 通过登机桥直接连接飞机客舱门的机位 远机位 旅客通过摆渡巴士转运、室外步行方式衔接航站楼的机位 站坪 航站楼附近供客运航班上下旅客、装卸货物、加油、停放的机坪 站坪岸线长度 站坪上按预测机型组合连续布置近机位的飞机翼尖连线长度 车道边 航站楼前用于陆侧乘客上下车辆的车道沿线及人行平台 旅客捷运系统 按机场运行需求在机场陆侧、航站楼提供旅客运输服务 具有独立路权的自动化交通系统【条文说明】本条从需求、服务的角度定义旅客捷运系统 不限定其交通系统选型 国内外机场的实例包括、地铁、缆车、现代有轨电车、等 按功能和管理要求分为航站楼旅客捷运系统、场区旅客捷运系统 区域管制 在所在地区或更大范围的高空管制空域、中低空管制空域内对飞机飞行提供的管制服务 进近管制 在一个或几个机场的进近管制空域内对飞机进场、离场飞行提供的管制服务 塔台管制 在机场管制地带内对飞机的起飞、着陆及地面活动提供的管制服务 应答时间 从消防服务机构接到首次呼救 至应答救援的第一辆(批)车到位并施放灭火泡沫混合液达到 规定喷射率的时间 高原机场 机场标高不低于海拔高度 的机场 高高原机场 机场标高不低于海拔高度 的机场 缩略语 广播式自动相关监视系统()运输机场总体规划规范(/)机载辅助动力装置()卫星导航地基增强系统()飞机地面电源装置()地面保障设备()仪表飞行规则()仪表着陆系统()多点定位系统()飞机地面空调()一次监视雷达站()跑道视程()场面监视雷达站()二次监视雷达()计权等效连续感觉噪声级()术语、缩略语基本要求 机场总体规划应满足经济及社会发展需求 符合国民经济和社会发展规划、民航行业发展规划 合理确定机场性质和规模 明确机场发展空间及规划分区 机场总体规划应与所在地区的国土空间规划、综合交通体系规划等相协调 军民合用机场中的民用部分应按军民融合要求制定机场总体规划 做到统筹兼顾、资源共享 满足军民航发展需求 机场总体规划应根据运输需求按近期 年、远期 年的原则制定【条文说明】为做到超前谋划、有序建设、持续发展 将近期由 年修改为 年 机场总体规划应对机场与周边地区在净空、噪声、电磁环境等方面的相互影响提出控制要求 机场总体规划应依据机场近期、远期发展目标 提出场外综合交通和公用设施的配套需求 机场总体规划应依据航空业务量预测 结合空域环境、跑道构型、空中交通流量等提出空域需求和规划方案 机场总体规划应遵循全局性、整体性和系统性原则 统筹规划机场、航空公司、空管、航油及其他驻场单位的设施 机场总体规划应包括近期、远期规划 保障机场近期、远期的持续稳定发展 近期规划侧重于指导近期有序发展及项目建设 远期规划侧重于整体布局和发展空间的控制 制定和实施机场总体规划时 应符合“安全第一、以人为本、资源节约、效率优先、绿色环保、经济适用”的总体要求 机场总体规划宜统筹考虑相容的通用航空功能 机场总体规划报告应包括规划文本和规划图件 规划文本应采用 开本 目录参见本规范附录 规划图件应采用 或 开本 并包括附录 所列的图纸 编制机场总体规划所涉及的专题报告时 应按国家、行业有关规定执行 机场总体规划报告应统筹协调各专题报告的主要内容和结论 并纳入批准的机场总体规划运输机场总体规划规范(/)机场类别与指标 机场类别 机场总体规划应明确机场类别与功能定位 机场按航线性质分为国际机场和国内机场【条文说明】国际机场指经批准设立口岸 拟开通国际航线和/或港澳台地区航线的机场 机场按规划年旅客吞吐量规模分为超大型机场、大型机场、中型机场、小型机场 见表 表 机场按年旅客吞吐量规模分类规划规模类别年旅客吞吐量(万人次)超大型机场大型机场中型机场小型机场【条文说明】本条按机场近期、远期规划的年旅客吞吐量规模对机场进行分类 用于在规划中分类指导各功能区、设施、系统的配置 机场功能定位应符合全国民用运输机场布局规划 并结合国民经济和社会发展规划、国土空间规划、综合交通体系、区域多机场系统等分析确定 飞行区及航站区指标 飞行区指标应根据拟使用该飞行区的飞机的特性分级 包括指标和指标 指标根据拟使用该飞行区的飞机的最大基准飞行场地长度 采用“、”表示 见表 指标根据拟使用该飞行区的飞机的最大翼展 采用“、”表示 见表 机场类别与指标表 飞行区指标飞行区指标飞机基准飞行场地长度()表 飞行区指标飞行区指标翼展()航站区指标应按规划目标年的旅客吞吐量规模分级 见表 表 航站区指标指标年旅客吞吐量(万人次)注:航站楼内旅客最远步行距离是由航站楼正立面中心点沿进出港流程至最远登机口 包含旅客行走和使用自动步道的平面距离 不包含乘坐旅客捷运系统和楼层转换的距离【条文说明】航站楼内旅客最远步行距离是用于控制航站楼规划设计方案中旅客步行尺度的指标 减少平面距离和向上换层(爬楼梯)可提高旅客步行的舒适度 旅客在高原机场行走时对距离、高差更为敏感 航站楼建筑高度不应超出内水平面等机场净空障碍物限制面 航站楼旅客流程包括出发、到达、中转、经停等流程 要求如下:旅客流程应流线短捷 楼层转换少 出发旅客流程中安检(或边检)通道出口至登机口、到达旅客流程中登机口至行李提取厅(或边检通道)入口的旅客流程距离大于 时 应提供自动步道等服务设施 航站楼功能节点之间旅客流程距离大于 且典型高峰小时双向流量大于 人/时 应规划航站楼旅客捷运系统 旅客中转流程应根据航站楼功能定位、中转旅客数量、联程服务需求合理规划【条文说明】中转流程通常包括国内中转、国内转国际及港澳台地区、国际及港澳台地区转国 航站区规划内、国际及港澳台地区中转 种流程 经停流程通常包括国内经停、国际及港澳台地区经停、国际航班国内段经停 种流程航站楼功能节点指陆侧交通换乘点、值机厅、出发检查区、登机口、入境检查区、行李提取厅、接机厅等 航站楼旅客捷运系统在航站楼内设站 其车站位置及管理要求与旅客流程密切相关 功能主要有两种:一是在主楼、候机区之间运输旅客及工作人员 二是服务航站楼之间或内部的旅客中转 航站楼旅客捷运系统的性质和自动步道类似 属于航站楼服务设施的一部分 不属于本规范第 章综合交通系统中“轨道”的范畴 航站楼旅客捷运系统规划应依据机场定位、航站楼功能、旅客流程等 提出适宜的服务品质和保障要求 综合考虑高峰运量、运输距离、运行密度、可靠性、灵活性等因素 合理确定系统选型和规划布局 并考虑系统停运或故障时的保障方式 航站楼旅客捷运系统主要服务于始发终到()旅客时 规划要求如下:应综合考虑运输量和服务品质要求 合理确定系统选型和最大编组数量 运输量应包含所服务区域的旅客、机组及工作人员 并统筹考虑近期、远期需求 车厢定员应按不大于 人/规划 除夜间航班极少时 发车间隔应不大于 分钟 系统载运量应按最大编组及车厢定员计算 并在高峰密集时段(分钟)满足 的单向高峰小时运输量 不应参照城市轨道交通系统的日运量或小时运量确定 同时服务国内、国际及港澳台地区旅客时 载运量应按不同旅客流程的隔离要求分别计算 所服务国内近机位不小于 个时 单车次国内旅客载运量宜不小于 人 所服务国际及港澳台地区、类近机位不小于 个时 单车次国际及港澳台地区旅客载运量宜不小于 人【条文说明】航站楼旅客捷运系统的服务品质和保障要求不能简单类比城市轨道交通 如果主要服务于 旅客 就会承受高峰时段航班集中到达所带来的单向运输压力 同时满足各种旅客流程要求 并有一定的冗余 这是系统选型和确定规模的关键因素 旅客单向高峰小时运输量通常为典型高峰小时旅客吞吐量的 需结合机场运行的实际情况确定 行李处理设施包括值机、行李安检、分拣、提取等 应根据航站楼方案和功能要求规划 规划卫星式候机区的机场应统筹考虑枢纽运作、旅客服务品质、运行可靠性等要求 合理规划行李运输方式及通道 卫星近机位数不小于 个时 宜规划主楼与卫星厅之间的自动化行李传输系统 站坪规划 站坪规划应依据航站区布局 与航站楼构型统筹规划 提出客机位、站坪上的过夜机运输机场总体规划规范(/)位以及相关服务设施的布置方案 并确保飞机及车辆安全、高效运行 客机位数应按典型高峰小时飞机起降架次、机型组合、飞机占用机位时间、机位利用系数等进行测算 航站区指标为 的机场 总机位数宜不小于 个 航站区指标为、的高高原机场、严寒地区机场宜规划近机位 航站区指标为 的机场应规划近机位 航站区指标为 及以上的机场 规划近机位比例应不小于 超大型、大型机场宜结合航班时刻、航班正常性、机位周转效率、运行保障能力等因素 按实际运行满足旅客使用登机桥比例不小于 的要求 规划近机位数量【条文说明】近机位比例为近机位数除以参数预测的客机位数 计算基数不是机场总机位数 也不是机场可用于客运航班的机位数 而是预测的用于日常周转的客机位数 严寒地区采用中国建筑气候区划图中的划分方法 规划的站坪岸线长度应根据近机位数量、机型组合、典型飞机尺寸等测算 航站楼候机区构型应满足规划站坪岸线长度的布置要求 站坪机位、机位滑行通道、空侧服务道路应结合航站楼、滑行道方案合理规划 确保飞机进出机位顺畅、滑行短捷高效 并使车辆通行和机位保障安全有序 站坪机位的机型组合应满足机场近期的使用需求 并考虑机场定位、航站楼分工、机型演变等因素 为远期发展保留灵活性 航站区指标为 及以上的机场宜规划飞机补水净化加注点 航站区指标为 及以上的机场中 客机位应规划飞机地面空调()近期规划年旅客吞吐量不小于 万人次的机场中 近机位应规划 航站区陆侧交通设施规划 航站区陆侧交通设施包括航站区道路系统(含车道边)、轨道交通设施、停车设施等各种交通设施应容量充裕、使用方便 与航站楼之间衔接顺畅、换乘方便 应根据各交通方式在机场综合交通系统中的功能定位和服务标准 合理布置各种交通设施与航站楼的衔接通道 减少旅客换层和步行距离 提高可识别性、舒适度和安全性 航站区指标为 及以上的机场宜在航站区陆侧人流汇集的位置 结合旅客服务流程、行李系统规划旅客值机及行李托运设施 上述设施可规划在轨道车站站厅、停车楼人员出入口【条文说明】智慧化是旅客值机及行李托运设施的发展趋势 为方便旅客 航站楼外(甚至机场外)也存在配置值机及托运设施的需求 这种便捷服务可以减轻航站楼值机柜台的压力 但不能完全取代 航站区规划 航站区陆侧各功能节点之间的步行距离大于 时 宜配备自动步道 大于 且典型高峰小时双向流量大于 人/时 宜规划场区旅客捷运系统【条文说明】陆侧各功能节点通常指各航站楼、轨道车站、铁路车站、大巴车站、停车设施的出入口 场区旅客捷运系统通常在航站楼外设站 是机场主导的服务于陆侧各功能节点之间旅客集散和转运的交通方式之一 属于综合交通系统小区域公共交通的范畴运输机场总体规划规范(/)货运区规划 一般要求 货运区包括货机坪、一级货运设施、二级货运设施、交通设施及相关配套设施【条文说明】“一级”和“二级”用于从规划属性上区分以货运站(库)为核心的货运设施 一级货运设施指其核心货运站(库)的全部或部分位于空侧 二级货运设施全部位于陆侧 货运区规划应根据机场定位、货运吞吐量预测 结合货运发展战略、航空物流运营需求、监管要求、用地条件、周边产业布局等因素 统筹规划、合理布局、分工协作、有序拓展以货运业务为主的机场应按运营需求专题研究 近期规划货运吞吐量大于 万吨的既有机场应调研下列内容:航空货运运营商的构成、运量、业务范围、设施情况、发展规划等 现状货运站(库)的设施规模、处理能力 全货机运量、全货机机型及起降架次、中转货占比、国际及港澳台地区货运吞吐量比例、货物类型等运行特征 货运区规划宜依据机场发展战略 综合考虑航空货运业务运营和管理的需求规划各类设施 其地块规划应符合 的要求 具备条件的机场 场外的物流园区、保税区、综合保税区、自由贸易区等宜与机场货运区协同规划 货运区布局 货运区规划应依据货运吞吐量预测、货物类型、载运方式等综合考虑交通集疏运条件、空侧运输效率、分期发展等因素 统筹布局 合理规划 并与机场各功能区的布局相协调【条文说明】航空货物按航线分为国际及港澳台地区货物、国内货物 按流向分为出港货物、进港货物、中转货物 按货物性质分为普通货物、快件、邮件、特殊货物 特殊货物包括民航允许承运的危险品货物、对温度有特殊要求的冷链物流货物、贵重物品、动植物 按运输方式分为客机载货、全货机载货 设施规划需考虑各类货物的处理要求 货运区规划 规划年货运吞吐量小于 万吨的机场应规划为一个货运区 以客机腹舱载运为主的货运区应设在便于连接站坪的位置 规划年国际及港澳台地区货运吞吐量不小于 万吨的机场 国际及港澳台地区货运设施宜集中布局 可结合监管要求规划海关监管货运区【条文说明】海关监管货运区指设置海关围界并进行封闭管理的货运运作区域 货运设施及货机坪规划 一级货运设施包括一级货运站(库)及配套的作业场坪、装卸车位、停车场、小区道路等设施 一级货运设施应规划在机场内【条文说明】货运站指作业型物流建筑或综合型物流建筑 货运库指存储型物流建筑 一级货运站(库)包括货运站房、营业厅、业务保障、联检现场用房、装卸车位及站台等 货运站房面积应依据货运吞吐量预测、业务性质等按表 确定 货运站(库)规模宜按货运站房面积的 规划表 货运站房面积指标序号名称性质单位处理能力()通用型国内国际及港澳台地区快件型邮件专用型 注:单位处理能力指每年每平方米处理的货物量 采用自动化立体作业模式时 单位处理能力可提高【条文说明】货运站根据货物类型通常分为通用型、快件型、邮件专用型 通用型货运站通常为综合性货站 主要用于航空普货的地面处理 也可兼顾处理特殊物品、快件、邮件等 快件型货运站主要用于航空快件的地面处理 邮件专用型货运站由邮政机构运营 主要用于航空邮件的地面处理 由于普货、快件、邮件地面处理的管理要求、时效、流程、设备、单件重量不同单位面积处理能力也不同 一级货运站(库)地块的规划建筑密度宜采用 【条文说明】建筑密度(建筑覆盖率)指项目建设用地范围内各类建筑基底面积之和占规划建设用地面积的百分比运输机场总体规划规范(/)一级货运站(库)宜邻近货机坪 货运站(库)按业务性质分为国内货运站(库)、国际及港澳台地区货运站(库)国际及港澳台地区货运站(库)或海关监管货运区应按海关监管要求设置报关、查验、围网、卡口等设施 查验设施宜集中布置 一级货运站(库)应配置处理进港、出港货物所需的各类设施 包括散装货物和集装货物的存储、分拣、安检、计量、发送等 可根据实际需要配置处理特种货物的设施 国际及港澳台地区货物与国内货物的流程应分开 单独布置的危险品库与周边设施的安全距离不应小于表 的要求 符合相关条件的危险品库可与货运站(库)合建表 危险品库和周边设施的最小安全距离设施最小安全距离()举例高层民用建筑、重要公共建筑航站楼、塔台等裙房、其他民用建筑、明火或散发火花地点中心变电站、灯光站、消防站等防火等级一、二级的厂房、仓库货运站、货运仓库等其他储存危险品的甲类仓库滑行或停放的飞机空侧服务道路、围场路的路边【条文说明】本条参照 建筑设计防火规范()制定 货机坪应结合货运站的分布、业务类型、载运方式、使用机型统筹规划 货机坪与跑道之间的滑行线路宜短而直接 规划年货运吞吐量不小于 万吨的机场可结合航空物流产业需求规划二级货运设施 货运区交通规划 货运区陆侧交通包括货运区道路、货车等待、装卸、停车场地等设施 其规模应根据典型高峰小时车流量、车型等因素确定 年货运吞吐量不小于 万吨的货运区应对区域内道路、公共停车场、货运交通出入口等设施统筹规划 合理组织货车行驶路线 规划海关监管货运区时 宜在海关卡口外设置货运车辆公共停车场 货运区规划 空侧服务道路应考虑货运站(库)与站坪之间的交通需求和车辆运行要求 线路宜短捷 货运拖车行驶路线与滑行道交叉时 应结合滑行道性质、使用频次、车辆交通量合理规划交叉形式运输机场总体规划规范(/)机务维修区及其他机务设施规划 一般要求 机务维修区及其他机务维修设施应依据行业发展规划 结合航空公司机队规划、维修网络整体布局、维修等级、机场分期发展等因素统筹规划 机场机务维修规划等级划分为:航线维护级:只承担日检、周检并在机坪进行维护的业务内容 定检维修级:可承担飞机一般定检维修并需要入库检修的业务内容 基地维修级:可承担飞机定检高级别维修、重大改装、特种维修的业务内容【条文说明】机场通常有一个或多个维修主体 机务维修设施的需求与航空业务量并不直接关联 以上方法按机场内开展的最高级别的维修业务类型 划分了机场机务维修的规划等级 航线维护级承担运输机场最基础的维修业务 包括飞机航前和航后检查、每日或过夜检查等 基地维修级可承担结构检修、附件翻修、车间级维修等最高级别的飞机维修业务 规划等级为定检维修级、基地维修级的机场应统筹规划机务维修区 宜集中布置 规划等级为航线维护级的机场不宜单独规划机务维修区 机务用房可与其他设施合建 机务维修区规划应统筹考虑各维修主体和机场的发展要求 结合飞机维修业务实际需求进行规划 合理利用空侧岸线 集约发展、分步实施、留有余地 机务维修区规划要求如下:机务维修区应位于空、陆侧交界处或有飞机拖行通道与空侧连接的区域 机坪至机务维修区的滑行道应满足所维修飞机滑行或拖行的需求 设立独立维修设施的航空公司应根据其机队规划、维修网络布局规划等 提出在本场的维修设施规划 航空公司维修设施规划应包括维修等级、维修业务量、维修机型、维修内容、飞机停场周期、占用机库时间等 并提出近期规划规模和布局 维修机坪宜布置在机库前 试车坪不宜远离机务维修区 试车坪布置及设施配置应考虑发动机吹袭、噪声影响和风向 飞机维修和清洗过程中产生的各类污水、废水、废液、污油、污物应按环保要求收集 机务维修区及其他机务设施规划处理设施宜统筹考虑 化工品库、报废化工品库、危险品耗材库宜设置在陆侧 具备条件时 不同维修主体及其他单位宜合用供配电站、消防水泵房、锅炉房等配套设施 机务维修区以外的其他机务维修设施 宜靠近机坪布置 航线维护级 航线维护设施应依据机场预测飞行量、维护机型、工作内容等统筹规划航线维护机务用房、机务特种车辆及设备停放区域【条文说明】机务用房包括现场工作房、工具间、航材间及配套设施等 航线维护设施宜靠近机坪 且不影响客运服务 定检维修级 规划等级为定检维修级的机场应规划航线维护设施、定检维修设施 定检维修设施包括机库、配套用房、维修机坪、试车坪、清洗坪等 应集中布置在机务维修区 定检维修设施要求如下:应综合考虑各维修主体的发展需求 合理确定规划规模 维修主体的数量尚不明确时 宜按 家规划 机库规模宜结合维修业务量、维修机型、维修内容、飞机停场周期、占用机库时间等规划 各类修理车间、工具间、航材库、耗材库、业务用房等宜统筹考虑并与机库合建 机库外单独规划的用房不宜设置在空侧【条文说明】机库规模指机库内直接用于飞机维修的空间 业务用房指技术、质检、培训、管理用房等 基地维修级 规划等级为基地维修级的机场应符合下列条件之一:运输机场总体规划规范(/)运输飞机机队现状规模不小于 架、自身维修能力强的基地航空公司依据其全国维修基地布局规划 在本场设立最高等级维修基地时 市场规模大、维修能力强的第三方维修主体在本场已经设立最高等级维修基地时 规划等级为基地维修级的机场应规划航线维护设施、定检维修设施、基地维修设施 基地维修设施包括机库、配套用房、维修机坪、试车坪、清洗坪、发动机试车台等基地维修设施、定检维修设施应集中布置在机务维修区 基地维修设施规划要求如下:维修主体应提出维修需求及工艺方案 作为其维修基地专项规划的基础 基地维修设施规划应依据维修主体的维修基地专项规划统筹确定规模和布局 机库规模宜结合维修业务量、维修机型、维修内容、飞机停场周期、占用机库时间等规划 各类修理车间、工具间、航材库、耗材库、业务用房等宜统筹考虑并与机库合建 发动机维修车间、试车台、试车坪应考虑隔音降噪设施 机库外单独规划的用房不宜设置在空侧 机务维修区及其他机务设施规划供油设施规划 一般要求 供油设施包括卸油站、中转油库、输油管道、机场油库、机坪加油管道、航空加油站、汽车加油站等【条文说明】机场使用的油料包括航空油料(简称航油)和地面油料 本条中的汽车加油站为地面油料设施 供油设施规划应统筹考虑场外、场内供油设施 满足机场近期、远期发展需求 以及消防、节能、环境保护、安全和职业卫生等方面的要求 供油设施规划应依据机场近期、远期航空业务量预测 对航油加油量进行预测 小型机场加油量预测方法不应少于 种 中型及以上机场不应少于 种 供油设施规划应符合机场总平面规划方案 并为远期发展留有余地 其场外设施应与外围规划协调一致 航油设施规模 航油设施规模应按航油加油量、加油架次、油源、运输条件等综合确定 航油设施规模要求如下:采用铁路运输航油时 应综合考虑航油加油量、机车牵引能力等确定铁路专用线股道、卸油车位数量 采用水路运输航油时 应综合考虑航油加油量、水域条件、泊位性质、船型等确定卸油码头的泊位通过能力、泊位数量 采用公路运输航油时 应综合考虑航油加油量、公路运输距离、运输条件、季节不均衡性、运输车型等确定卸油车位数量 中转油库库容不应小于铁路专用线卸油车位总载油量、最大油轮载油量、管道输送单批次最大输油量运输机场总体规划规范(/)机场油库近期、远期库容应满足“保障供给、储存经济、安全可靠”的要求 卸油站与中转油库规划 铁路卸油站应具备铁路专用线接轨条件 码头卸油站应具备与运输船型相适应航道条件 铁路卸油站、码头卸油站宜靠近机场 中型及以上机场的卸油站至机场油库之间宜规划输油管道 并采用直卸直输的方式不具备直卸直输条件时 应规划中转油库 中转油库宜与卸油站合建 输油管道上游为多种油品顺序输送时 宜规划输油管道中转油库 机场油库规划 机场油库的位置应结合机场规模、用地条件合理确定 宜减少油库与站坪之间的距离 超大型机场可综合考虑机位布局、加油量、管线长度等规划第二座机场油库 机场油库中油罐的规划位置应满足图 的要求图 机场油库中油罐区域位置要求【条文说明】图中不应布置油罐的区域包括升降带、端安全区 以及进近面和起飞爬升面靠近跑道端的一部分 图中标示的 、是按地面基本为水平面并根据油罐的通常高度和障碍物限制面计算得出的 可结合实际地形进行调整 油罐分为地上油罐和埋地油罐 供油设施规划 机场油库的油罐区与库外设施的安全距离不应小于表 的要求表 机场油库的油罐区与库外设施的安全距离()库外建(构)筑物和设施名称石油库储罐计算总容量()()举例民用建筑()()()()()航站楼、停车楼、塔台、旅客过夜用房、办公楼、居民楼、中心变电站(及以上)等工业建筑货运站(库)、航空食品厂房、机库、维修车间、特种车库、能 源 中 心、消 防 站、锅炉房等国家铁路城市轨道地上段城市轨道地下段、旅客捷运系统陆侧公共道路进场路、楼前高架桥、场区道路 注:民用建筑指供人们居住和进行公共活动的建筑 工业建筑指主要功能为生产、储存的建筑 计算安全距离时 有防火堤的油罐区以防火堤中心线起算 无防火堤的埋地油罐以罐外壁起算 油罐区与民用建筑的安全距离可按括号内的数值折减 折减条件见 石油库设计规范()【条文说明】本条参考 石油库设计规范()并结合机场特点制定 航空加油站规划 航空加油站宜布置在飞行区内靠近站坪的位置 小型机场的机场油库邻近站坪时 航空加油站宜与其合并建设 超大型、大型机场由航空加油站至站坪的单程行车路线长度大于 时 宜规划第二航空加油站运输机场总体规划规范(/)输油管道规划 场外输油管道应与场内供油设施统一规划、内外协调、同步实施 供油设施规划应对油库、卸油站、航空加油站之间输油管道的路由统筹布置 输油管道输送量应依据航油加油量预测 结合油源、运输方式规划 机坪加油管道规划 航站区指标为 及以上的机场应规划机坪加油管道 机坪加油管道包括供油主管、加油次环管、加油支管等 机坪加油管道应结合站坪、货机坪布局及加油量规划 供油主管宜规划为环状 汽车加油站规划 机场应规划汽车加油站 航站区指标为、的机场的加油站宜兼顾旅客、工作人员、特种车辆等的加油需求 航站区指标为 及以上的机场宜在车流密集、使用方便的位置规划公共加油站 航站区指标为 及以上的机场应规划空侧汽车加油站 空侧汽车加油站宜靠近特种车辆集中运行的区域 宜邻近飞行区围界 可与航空加油站合并建设 供油设施规划应急救援设施规划 一般要求 应急救援设施包括消防设施、应急救护设施、残损航空器搬移设施和应急指挥中心 残损航空器搬移设施包括搬移设