2022年高考地理一轮复习-课时练4-地球的自转及其地理意义中图版.docx

2022年高考地理一轮复习 课时练4 地球的自转及其地理意义中图版

2022年高考地理一轮复习 课时练4 地球的自转及其地理意义中图版

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- 11 -

地球的自转及其地理意义
读经纬网图,完成第1~2题。

1.下列关于甲、乙两地的叙述,正确的是(　　)
A.甲、乙两地时区相同
B.甲地在乙地的东北方向
C.甲地比乙地先看到日出
D.甲地的自转线速度和角速度均比乙地大
2.冬季晴朗的夜晚,甲地某地理教师带领学生20时观察天象时,发现某行星恰好位于自己的头顶,推测第二天晚上再次看到该行星在自己头顶时,时间为(　　)

A.20时
B.20时3分56秒
C.19时
D.19时56分4秒
(2020甘肃兰州一中高三三模)下图是以极点C为中心的俯视图,AB是昏线,CD、CE是日期分界线,内圆表示极圈。读图,完成第3~4题。

3.此刻北京时间大约为(　　)
A.6月22日11时 B.12月22日11时
C.6月22日5时 D.12月21日5时
4.此日,可能出现的地理现象是(　　)
A.北半球大部分地区的白昼开始变长
B.赤道地区太阳从东北方向升起
C.上海的日出时间比北京早
D.南极地区科考繁忙

(2020天津滨海新区高三月考)右图为10月某日手机屏幕截图。读图,完成第5~6题。
5.此时(　　)
A.晨昏线正好经过莫斯科
B.莫斯科与北京相差五个时区
C.东京和悉尼不在同一日期内
D.北京与昆明的地方时相同
6.该日之后的一个月内,悉尼(　　)
A.正午影子逐渐变长
B.日出时间越来越早
C.进入一年中最热的季节
D.昼夜长短变化幅度逐渐减小
广州(113°E)的陈先生到纬度大致相同的夏威夷(156°W)休假,飞机在北京时间5:30从旭日东升的当地机场起飞,降落到夏威夷时正值日落。据此完成第7~8题。
7.乘坐的飞机大约飞行了(　　)
A.6小时
B.8小时
C.10小时
D.11小时
8.陈先生习惯在每天同时与在伦敦和悉尼(151°E,32°S)的两个女儿通过互联网进行交流,已知其在伦敦的女儿当地时间6—9时空闲,在悉尼的女儿当地时间18—21时空闲。则其到达夏威夷后与女儿们联系的时间是(　　)
A.当地时间22—23时
B.当地时间19—20时
C.当地时间21—22时
D.当地时间20—21时
(2020山东青岛高三二模)青岛(120°E,36°N)的小明同学在五一期间到乌鲁木齐(88°E,44°N)探亲,下图示意小明购买的2020年4月30日车票部分信息(车票时间均为北京时间)。据此完成第9~10题。

9.从青岛北站出发及到达乌鲁木齐车站时,小明看到两地的太阳方位分别是(　　)
A.西南方向、东南方向
B.西北方向、西南方向
C.西南方向、正南方向
D.西北方向、正南方向
10.列车到达乌鲁木齐车站时,小明马上给在青岛的妈妈打电话报平安,小明和妈妈手表显示的时间分别是(　　)
A.9:52、10:00
B.10:00、10:00
C.10:00、12:00
D.12:00、12:00
2019年1月,湖南某大学邀请英国牛津大学戴维斯教授来湘讲学。下图为戴维斯教授通过社交软件与马教授联系接机事宜的截图。据此完成第11~12题。

11.根据戴维斯教授与马教授的聊天信息可推知,戴维斯教授飞抵长沙黄花机场的时间(北京时间)约为(　　)
A.13日5:00 B.13日21:00
C.14日4:00 D.14日12:00
12.伦敦和长沙两地相比(　　)
A.地球自转角速度和线速度都相同
B.地球自转角速度相同,线速度长沙大于伦敦
C.地球自转角速度相同,线速度长沙小于伦敦
D.地球自转角速度和线速度都不同
下图为欧洲、北美、中国三区域电网实时负荷率变化曲线。负荷率是指用电量与发电厂的设计最大供电量的比值。读图,完成第13~14题。

13.a、b、c分别表示(　　)
A.欧洲、北美、中国 B.北美、欧洲、中国
C.欧洲、中国、北美 D.中国、北美、欧洲
14.图中三大区域电网(　　)
A.负荷曲线日变化与当地太阳高度角日变化一致
B.负荷曲线之间差异产生的根本原因是地球公转
C.负荷总值在世界时20时达到最大
D.互联可以实现电力负荷的削峰填谷

15.右图中,abc为晨昏线的一部分,该日黄河水量大。读图,完成下列各题。
(1)写出a点的地方时。

(2)说出该日地球绕日公转速度的变化特点。

(3)说出该日后c地正午太阳高度角及昼夜长短的变化。

(4)据上图信息,在下图中绘制出该日太阳光照情况。(绘图要求:①用阴影标出夜半球;②至少标出两条经线的度数)

16.读以极地为中心的光照图,完成下列各题。

(1)此图表示的节气是　　　　,图中表示昏线的是　　　　。 
(2)此时太阳直射点的地理坐标为　　　　　　　　　。 
(3)简述此日以后北半球各地的昼夜变化情况。

(4)此时A点地方时是　　时,C点的昼长是　　小时,D点的夜长是　　小时,B点的夜长是　　小时。 
(5)A、B两点线速度大的是　　。 
(6)该日,广州、北京、三门峡、哈尔滨四城市中最早打开路灯的是　　　　　　。 

参考答案

课时规范练4　地球的自转及其地理意义
1~2.1.B　2.D　第1题,读图根据甲、乙两地所在的经度可知,甲地所在的时区为东八区,乙地所在的时区为东七区,A项错误;从纬度上来看,甲地在乙地的北方,从经度上来看,甲地在乙地的东方,因此甲地在乙地的东北方向,B项正确;同一纬度上,经度越靠东日出越早,同一经线上,昼越长日出越早,甲地和乙地,既不在同一经线,也不在同一纬线上,因此甲地和乙地的日出时间无法判断,C项错误;甲地和乙地的角速度相同,乙地的线速度大于甲地,D项错误。第2题,以天空中的某一恒星为参照物,地球自转的周期为23时56分4秒,为一个恒星日。某一行星第一天晚上20时位于观测者头顶,第二天晚上同一地点再次位于观测者头顶的时间为19时56分4秒,D项正确。
3~4.3.C　4.B　第3题,日期分界线有两条:0时所在经线和180°经线。由材料可知,AB是昏线,CD、CE是日期分界线,晨昏线与极圈交点地方时为12时或0时,可判断出CD不可能是0时所在经线,则CE为0时所在经线,CD为180°经线。据此判断地球自转方向为逆时针,该图是以北极点为中心的俯视图,北极圈内出现极昼现象,为北半球夏至日。根据自转方向和CD为180°经线可判断出图中135°经线为135°E,地方时为6时,北京时间为120°E的地方时,为6月22日5时,C项正确。第18题,由第4题可知,此日为北半球夏至日。北半球大部分地区的白昼达一年中最大值,A项错误。除极昼、极夜地区外,各地太阳从东北升起,B项正确。上海纬度比北京低,昼长比北京短,日出时间比北京晚,C项错误。南极地区为极夜,不利于科考,D项错误。
5~6.5.B　6.B　第5题,晨线和赤道的交点所在经线的地方时为6时,昏线和赤道的交点所在经线的地方时为18时。该日为10月某日,太阳直射南半球,莫斯科位于北半球中纬度,昼短夜长,日落早于18时,手机屏幕截图显示,此时莫斯科是18时,显然已经日落,所以晨昏线不可能正好从莫斯科经过,A项错误。此时北京市朝阳区为23时,其与莫斯科(18时)相差5个小时,据此可知,莫斯科与北京相差五个时区,B项正确。此时东京为0时,悉尼为2时,两地位于国际日界线以西,两地在同一日期内,C项错误。北京和昆明经度不同,所以地方时不同,D项错误。第6题,该日为10月某日,之后的一个月,大约是11月某日,在此段时间内,太阳直射点位于南半球,并向南移动,南半球昼长夜短,昼渐长,夜渐短。悉尼位于34°S附近,随着正午太阳高度角的逐渐增大,正午影子逐渐变短,A项错误。随着白昼变长,日出时间越来越早,B项正确。南半球一年中最热的季节是夏季(一般为1月份),C项错误。昼夜长短变化幅度逐渐增大,D项错误。
7~8.7.B　8.A　第7题,广州与夏威夷时差是6小时,同纬度日出、日落时间相同,日出时间=12-昼长/2,日落时间=12+昼长/2;飞机起飞时北京时间5:30,夏威夷地方时是11:06,到达夏威夷时当地日落,时间应是18:58,飞机大约飞行了8个小时。第8题,夏威夷在西十区,伦敦在0时区,悉尼在东十区;当伦敦6—9时时,悉尼是16—19时,夏威夷是20—23时;依题目条件,应在夏威夷当地时间22—23时,此时伦敦时间是8—9时,悉尼时间是18—19时,在可通话时段内。
9~10.9.A　10.D　第9题,北京时间为东八区中央经线的地方时,即120°E的地方时。青岛的经度为120°E,地方时即为北京时间。小明从青岛北站出发的时间为4月30日17:25,此时太阳直射北半球,还未到18:00,因此太阳位于西南方向。小明到达乌鲁木齐时的北京时间为12:00,乌鲁木齐的经度为88°E,其与北京时间相差约2个小时,因此乌鲁木齐的地方时约为10:00,此时太阳位于其东南方向。A项正确。第10题,列车到达乌鲁木齐时的北京时间为12:00。为了方便,我国统一采用东八区的时间,因此小明和妈妈手表的显示时间都是北京时间,即12:00。D项正确。
11~12.11.D　12.B　第11题,北京时间与伦敦时间相差8小时,戴维斯教授起飞时间是伦敦时间13日13:00,相当于北京时间13日21:00。飞行时间约15小时,到达时北京时间是14日12:00。第12题,地球自转的线速度由赤道向两极递减,角速度各地相等(极点除外);伦敦的纬度比长沙高,地球自转角速度相同,线速度长沙大于伦敦。
13~14.13.A　14.D　第13题,负荷率较大的时间段应该是白天上班时间到晚上人们休息以前,大约从8时到21时。图中横坐标用的是世界时,也就是零时区区时,欧洲时间与世界时接近,a曲线表示欧洲;北美比世界时晚5小时(华盛顿时间),也就是说世界时13时以后,用电量开始增加,b曲线表示北美;北京时间比世界时早8小时,用电量增加从世界时0时过后,c表示中国。第14题,负荷曲线日变化与当地太阳高度角日变化并非一致,从图中可以看出,晚上还有一段时间负荷率较大,白天变化不大,而太阳高度角白天变化大;负荷曲线之间产生差异是各地作息时间不同,根本原因是地球自转产生时差;图中反映的是负荷率,无法知道负荷总值;由于各用电高峰在时间上是错开的,互联可以实现电力负荷的削峰填谷。
15.答案(1)16时。
(2)越来越慢。
(3)正午太阳高度角逐渐增大;昼渐长,夜渐短。
(4)见下图。

解析第(1)题,图示是以南极为中心的俯视图,地球顺时针方向自转。此日黄河水量大,说明为北半球夏半年,结合图中晨昏线可知,此时为6月22日前后,故ab为昏线,bc为晨线,b点所在经线90°E为12:00,a、b经度相差60°,时间相差4小时,按“东早西晚”确定a点地方时为16:00。第(2)题,此日为6月22日前后,7月初地球公转速度最慢,故该日地球公转速度的变化特点为越来越慢。第(3)题,夏至日后太阳直射点向南移动,该地正午太阳高度角变大,昼变长。第(4)题,画图时要注意,北极圈及其以北为极昼,南极圈及其以南为极夜,90°E为12:00。
16.答案(1)冬至　CD
(2)(23°26'S,45°E)
(3)昼变长,夜变短。
(4)9　12　0　6
(5)A
(6)哈尔滨
解析第(1)题,根据图中地球自转的方向可知,该图是以南极点为中心的光照图,此时南极圈及其以南出现极昼现象,说明此时为冬至日。图中表示昏线的是CD弧。第(2)题,据图可知,此时为冬至日,太阳直射南回归线。根据图中的经线可知,每两条经线之间差45°,顺着地球自转方向,东经度逐渐增加,故此时太阳直射经线为45°E。第(3)题,此日为冬至日,北半球各地昼长达一年中最小值,之后昼逐渐变长,夜逐渐变短。第(4)题,读图可知,赤道与晨线交点的地方时为6时,A点位于赤道与晨线交点以东,经度相差45°,故A点地方时为9时;C点位于赤道上,故昼长为12小时;D点位于南极圈上,此时出现极昼现象,夜长为0小时;图中B点夜弧为90°,故夜长为6个小时。第(5)题,赤道上线速度最大,从赤道向两极递减。图中A点的纬度位置低,故线速度大于B点。第(6)题,此日为冬至日,北半球越往北白昼越短,黑夜越长;白昼越短,打开路灯的时间越早,哈尔滨白昼最短,故打开路灯时间最早。