PBN报告最终版要点.doc

太原机场PBN飞行程序设计报告

姓名 宋路恒 学号120440121
姓名 谭论 学号 120440122
跑道磁方向 106°

一、进场进近航段设计
1._070___ 方向进场进近
1.1 进场航段
航段描述：1.从B215航路沿250°次航向飞至TY505航路点。
2.右转至290°磁航向飞行26KM至IAF（TY503)点。
1.1.1 航段设计参数
航迹终极码
起始点
结束点
起始高度
(m)
航段长度
(Km)
磁航向
（°）
程序高度
(m)
TF
TY505
TY503
2500
26.4
250
2500
1.1.2 障碍物评估
航段
障碍物名称
障碍物高度(m)
主副区
MOC
(m)
OCA
(m)
程序高度
(m)
TY505-TY503
山
1154+15
主
300
1500
2500
经检查，各航段满足超障要求。
1.1.3转弯设计参数
航路点（Way Point）
TY505
TY503
类型
FLY-BY
FLY-BY
指示空速IAS（km/h）
465
465
高度(m)
2500
1400
真空速TAS（km/h）
611
611
转弯角度A（°）
25
90
坡度角（°）
25
25
转弯率R（deg/s）
1.54
1.54
转弯半径r(m)
6157
6157
风速Vw（km/h）
56
56
飞行员反应时间所需距离(m)
1259
1259
r*tan(A/2)(m)
1365
6157
最早转弯线KK’(m)
3721
8967
最晚转弯线SS’(m)
-332
828
90°风的影响距离(m)
1624
1624
最短稳定距离(m)
6225
6225
1.1.4最短稳定距离
航路点
类型
IAS
(km/h)
高度
(m)
TAS
(km/h)
转弯
角度
坡度
稳定距离
(m)
最小长度
(m)
实际长度
(km)
TY505
FLYBY
465
1800
611
40
25
12117
7646
26.4
TY503
FLYBY
465
1400
611
90
25
12117
航段满足最短稳定距离要求。
1.1,5 下降梯度
转弯点
IAS max
高度
TAS
转弯
半径
坡度
转弯角度(Ai)
R*Tan(Ai/2)
R*Ai/2*(Π/180)
下降梯度
TY505
465
1800
611
6157
25
40
2241
2148
3.3
TY503
465
1400
611
6157
25
90
6157
4833

2.2 起始进近航段
航段描述：由IAF点左转90°沿200°磁航向飞行12.8KM至IF（TY504）点。
航迹终极码
起始点
结束点
起始高度
(m)
航段长度
(Km)
磁航向
（°）
程序高度
(m)
TF
TY503
TY504
1400
12.6
209
1400
1.1.2 障碍物评估
航段
障碍物名称
障碍物高度(m)
主副区
MOC
(m)
OCA
(m)
程序高度
(m)
TY503-504
无名建筑
805+15
主
300
1150
1400
经检查，各航段满足超障要求。
1.1.3转弯设计参数
航路点（Way Point）
TY504
TY503
类型
FLY-BY
465
指示空速IAS（km/h）
465
FLY-BY
高度(m)
1100
1400
真空速TAS（km/h）
611
611
转弯角度A（°）
90
90
坡度角（°）
25
25
转弯率R（deg/s）
1.54
1.54
转弯半径r(m)
6157
6157
风速Vw（km/h）
56
56
飞行员反应时间所需距离(m)
1259
1259
r*tan(A/2)(m)
6157
6157
最早转弯线KK’(m)
8967
8967
最晚转弯线SS’(m)
828
828
90°风的影响距离(m)
1624
1624
最短稳定距离(m)
6225
6225
1.1.4最短稳定距离
航路点
类型
IAS
(km/h)
高度
(m)
TAS
(km/h)
转弯
角度
坡度
稳定距离
(m)
最小长度
(m)
实际长度
(km)
TY503
FLYBY
465
1400
611
90
25
12117
7646
12.6
TY504
FLYBY
465
1100
611
90
25
12117
航段满足最短稳定距离要求。
1.1,5 下降梯度
转弯点
IAS max
高度
TAS
转弯
半径
坡度
转弯角度(Ai)
R*Tan(Ai/2)
R*Ai/2*(Π/180)
下降梯度
TY503
465
1400
611
6157
25
90
6157
4833
2.4
TY504
465
1100
611
6157
25
90
6157
4833
（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=***

3. 中间进近航段+最后进近航段
航段描述：1.左转90°至 106°磁航向飞行6.4KM至FAF点。
2.沿原航向下降着陆
1.1.1 航段设计参数
航迹终极码
起始点
结束点
起始高度
(m)
航段长度
(Km)
磁航向
（°）
程序高度
(m)
TF
TY504
MAPT
1100
10.6
106
1100
1.1.2 障碍物评估
航段
障碍物名称
障碍物高度(m)
主副区
MOC
(m)
OCA
(m)
程序高度
(m)
TY504-MAPT
无名建筑
763+15
主
150
950
1100
经检查，各航段满足超障要求。
1.1.3转弯设计参数
航路点（Way Point）
TY504
MAPT
类型
FLY-BY
FLY-BY
指示空速IAS（km/h）
465
465
高度(m)
1400
785
真空速TAS（km/h）
611
611
转弯角度A（°）
90

坡度角（°）
25

转弯率R（deg/s）
1.54

转弯半径r(m)
6157

风速Vw（km/h）
56

飞行员反应时间所需距离(m)
1259

r*tan(A/2)(m)
6157

最早转弯线KK’(m)
8967

最晚转弯线SS’(m)
828

90°风的影响距离(m)
1624

最短稳定距离(m)
6225

1.1.4最短稳定距离
航路点
类型
IAS
(km/h)
高度
(m)
TAS
(km/h)
转弯
角度
坡度
稳定距离
(m)
最小长度
(m)
实际长度
(km)
TY504
FLYBY
465
1100
611
90
25
12117
7646
10.6
MAPT
FLYBY
465
785
611
0
0
12117
航段满足最短稳定距离要求。
1.1,5 下降梯度
转弯点
IAS max
高度
TAS
转弯
半径
坡度
转弯角度(Ai)
R*Tan(Ai/2)
R*Ai/2*(Π/180)
下降梯度
TY504
465
1100
611
6157
25
90
6157
4833
2.9
MAPT
465
785
611
0
0
0
0
0
（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=***

2._234___ 方向进场进近
2.1 进场航段
航段描述:从B215航路沿54°磁航向飞至IAF（TY502）点。

2.1.1 航段设计参数
航迹终极码
起始点
结束点
起始高度
(m)
航段长度
(Km)
磁航向
（°）
程序高度
(m)
TF

TY502
2500

54
2500
2.1.2 障碍物评估
航段
障碍物名称
障碍物高度(m)
主副区
MOC
(m)
OCA
(m)
程序高度
(m)
234进场航段
无名山
1595+15
主
300
1950
2500
经检查，各航段满足超障要求。
2.1.3转弯设计参数
航路点（Way Point）

TY502
类型

FLY-BY
指示空速IAS（km/h）

465
高度(m)

1800
真空速TAS（km/h）

611
转弯角度A（°）

44
坡度角（°）

25
转弯率R（deg/s）

1.54
转弯半径r(m)

6157
风速Vw（km/h）

56
飞行员反应时间所需距离(m)

1259
r*tan(A/2)(m)

2487
最早转弯线KK’(m)

3864
最晚转弯线SS’(m)

-387
90°风的影响距离(m)

1624
最短稳定距离(m)

6225
2.1.4最短稳定距离
航路点
类型
IAS
(km/h)
高度
(m)
TAS
(km/h)
转弯
角度
坡度
稳定距离
(m)
最小长度
(m)
实际长度
(km)
TY502
FLYBY
465
1800
611
44
25
12117

航段满足最短稳定距离要求。
2.1,5 下降梯度
转弯点
IAS max
高度
TAS
转弯
半径
坡度
转弯角度(Ai)
R*Tan(Ai/2)
R*Ai/2*(Π/180)
下降梯度
TY502
465
1800
611
6157
25
44
2489
2363

2.2 起始进近航段
航段描述：左转34°至20°磁航向飞行12.8KM至IF（TY504）点
航迹终极码
起始点
结束点
起始高度
(m)
航段长度
(Km)
磁航向
（°）
程序高度
(m)
TF
TY502
TY504
1800
12.8
20
1400
2.1.2 障碍物评估
航段
障碍物名称
障碍物高度(m)
主副区
MOC
(m)
OCA
(m)
程序高度
(m)
TY502-TY504
无名建筑
790+15
主
300
1150
1400
经检查，各航段满足超障要求。
2.1.3转弯设计参数
航路点（Way Point）
TY504
TY502
类型
FLY-BY
FLY-BY
指示空速IAS（km/h）
465
465
高度(m)
1100
1400
真空速TAS（km/h）
611
611
转弯角度A（°）
90
44
坡度角（°）
25
25
转弯率R（deg/s）
1.54
1.54
转弯半径r(m)
6157
6157
风速Vw（km/h）
56
56
飞行员反应时间所需距离(m)
1259
1259
r*tan(A/2)(m)
6157
2487
最早转弯线KK’(m)
8967
3864
最晚转弯线SS’(m)
828
-387
90°风的影响距离(m)
1624
1624
最短稳定距离(m)
6225
6225
2.1.4最短稳定距离
航路点
类型
IAS
(km/h)
高度
(m)
TAS
(km/h)
转弯
角度
坡度
稳定距离
(m)
最小长度
(m)
实际长度
(km)
TY502
FLYBY
465
1400
611
44
25
12117
7646
12.8
TY504
FLYBY
465
1100
611
44
25
12117
航段满足最短稳定距离要求。
2.1,5 下降梯度
转弯点
IAS max
高度
TAS
转弯
半径
坡度
转弯角度(Ai)
R*Tan(Ai/2)
R*Ai/2*(Π/180)
下降梯度
TY502
465
1800
611
6157
25
44
2489
2363
2.4
TY504
465
1100
611
6157
25
90
6157
4833
（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=805

3. 中间进近航段+最后进近航段
航段描述：1.左转90°至 106°磁航向飞行6.4KM至FAF点。
2.沿原航向下降着陆

2.1.1 航段设计参数
航迹终极码
起始点
结束点
起始高度
(m)
航段长度
(Km)
磁航向
（°）
程序高度
(m)
TF
TY504
MAPT
1100
10.6
106
1100
2.1.2 障碍物评估
航段
障碍物名称
障碍物高度(m)
主副区
MOC
(m)
OCA
(m)
程序高度
(m)
TY504-MAPT
无名建筑
763+15
主
150
950
1100
经检查，各航段满足超障要求。
2.1.3转弯设计参数
航路点（Way Point）
TY504
MAPT
类型
FLY-BY
FLY-BY
指示空速IAS（km/h）
465
465
高度(m)
1400
785
真空速TAS（km/h）
611
611
转弯角度A（°）
90

坡度角（°）
25

转弯率R（deg/s）
1.54

转弯半径r(m)
6157

风速Vw（km/h）
56

飞行员反应时间所需距离(m)
1259

r*tan(A/2)(m)
6157

最早转弯线KK’(m)
8967

最晚转弯线SS’(m)
828

90°风的影响距离(m)
1624

最短稳定距离(m)
6225

2.1.4最短稳定距离
航路点
类型
IAS
(km/h)
高度
(m)
TAS
(km/h)
转弯
角度
坡度
稳定距离
(m)
最小长度
(m)
实际长度
(km)
TY504
FLYBY
465
1100
611
90
25
12117
7646
10.6
MAPT
FLYBY
465
785
611
0
0
12117
航段满足最短稳定距离要求。
2.1,5 下降梯度
转弯点
IAS max
高度
TAS
转弯
半径
坡度
转弯角度(Ai)
R*Tan(Ai/2)
R*Ai/2*(Π/180)
下降梯度
TY504
465
1100
611
6157
25
90
6157
4833
2.9
MAPT
465
785
611
0
0
0
0
0
（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=805

3.___353_ 方向进场进近
3.1 进场航段
航段描述：1.从B208航路沿173°磁航向飞行至TY501点。
2.右转27°至200°磁航向飞行10.6KM至IAF（TY503）点。

3.1.1 航段设计参数
航迹终极码
起始点
结束点
起始高度
(m)
航段长度
(Km)
磁航向
（°）
程序高度
(m)
TF
TY501
TY503
2500
10.6
200
1800
3.1.2 障碍物评估
航段
障碍物名称
障碍物高度(m)
主副区
MOC
(m)
OCA
(m)
程序高度
(m)
TY501-503
山
965
主
300
1300
1800
经检查，各航段满足超障要求。
3.1.3转弯设计参数
航路点（Way Point）
TY503
TY501
类型
FLY-BY
FLY-BY
指示空速IAS（km/h）
465
465
高度(m)
1400
1800
真空速TAS（km/h）
611
611
转弯角度A（°）
90
27
坡度角（°）
25
25
转弯率R（deg/s）
1.54
1.54
转弯半径r(m)
6157
6157
风速Vw（km/h）
56
56
飞行员反应时间所需距离(m)
1259
1259
r*tan(A/2)(m)
6157
1478
最早转弯线KK’(m)
8967
2214
最晚转弯线SS’(m)
828
-496
90°风的影响距离(m)
1624
1624
最短稳定距离(m)
6225
6225
3.1.4最短稳定距离
航路点
类型
IAS
(km/h)
高度
(m)
TAS
(km/h)
转弯
角度
坡度
稳定距离
(m)
最小长度
(m)
实际长度
(km)
TY503
FLYBY
465
1400
611
90
25
12117
7646
10.6
TY501
FLYBY
465
1800
611
27
25
12117
航段满足最短稳定距离要求。
3.1,5 下降梯度
转弯点
IAS max
高度
TAS
转弯
半径
坡度
转弯角度(Ai)
R*Tan(Ai/2)
R*Ai/2*(Π/180)
下降梯度
TY503
465
1400
611
6157
25
90
6157
4833
3.3
TY501
465
1800
611
6157
25
27
1478
1450
（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=***

3.2 起始进近航段
航段描述：以200°磁航向飞行12.6KM至IF（TY504）点。
航迹终极码
起始点
结束点
起始高度
(m)
航段长度
(Km)
磁航向
（°）
程序高度
(m)
TF
TY503
TY504
1800
12.6
200
1400
3.1.2 障碍物评估
航段
障碍物名称
障碍物高度(m)
主副区
MOC
(m)
OCA
(m)
程序高度
(m)
TY503-504
无名建筑
805+15
主
300
1150
1400
经检查，各航段满足超障要求。
3.1.3转弯设计参数
航路点（Way Point）
TY503
TY504
类型
465
FLY-BY
指示空速IAS（km/h）
FLY-BY
465
高度(m)
1400
1400
真空速TAS（km/h）
611
611
转弯角度A（°）
90
90
坡度角（°）
25
25
转弯率R（deg/s）
1.54
1.54
转弯半径r(m)
6157
6157
风速Vw（km/h）
56
56
飞行员反应时间所需距离(m)
1259
1259
r*tan(A/2)(m)
6157
6157
最早转弯线KK’(m)
8967
8967
最晚转弯线SS’(m)
828
828
90°风的影响距离(m)
1624
1624
最短稳定距离(m)
6225
6225
3.1.4最短稳定距离
航路点
类型
IAS
(km/h)
高度
(m)
TAS
(km/h)
转弯
角度
坡度
稳定距离
(m)
最小长度
(m)
实际长度
(km)
TY503
FLYBY
465
1400
611
90
25
12117
7646
12.6
TY504
FLYBY
465
1100
611
90
25
12117
航段满足最短稳定距离要求。
3.1,5 下降梯度
转弯点
IAS max
高度
TAS
转弯
半径
坡度
转弯角度(Ai)
R*Tan(Ai/2)
R*Ai/2*(Π/180)
下降梯度
TY503
465
1400
611
6157
25
90
6157
4833
2.4
TY504
465
1100
611
6157
25
90
6157
4833
（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=***

3. 中间进近航段+最后进近航段
航段描述：1.左转90°至 106°磁航向飞行6.4KM至FAF点。
2.沿原航向下降着陆

3.1.1 航段设计参数
航迹终极码
起始点
结束点
起始高度
(m)
航段长度
(Km)
磁航向
（°）
程序高度
(m)
TF
TY504
MAPT
1100
10.6
106
1100
3.1.2 障碍物评估
航段
障碍物名称
障碍物高度(m)
主副区
MOC
(m)
OCA
(m)
程序高度
(m)
TY504-MAPT
无名建筑
763+15
主
150
950
1100
经检查，各航段满足超障要求。
3.1.3转弯设计参数
航路点（Way Point）
TY504
MAPT
类型
FLY-BY
FLY-BY
指示空速IAS（km/h）
465
465
高度(m)
1400
785
真空速TAS（km/h）
611
611
转弯角度A（°）
90

坡度角（°）
25

转弯率R（deg/s）
1.54

转弯半径r(m)
6157

风速Vw（km/h）
56

飞行员反应时间所需距离(m)
1259

r*tan(A/2)(m)
6157

最早转弯线KK’(m)
8967

最晚转弯线SS’(m)
828

90°风的影响距离(m)
1624

最短稳定距离(m)
6225

3.1.4最短稳定距离
航路点
类型
IAS
(km/h)
高度
(m)
TAS
(km/h)
转弯
角度
坡度
稳定距离
(m)
最小长度
(m)
实际长度
(km)
TY504
FLYBY
465
1100
611
90
25
12117
7646
10.6
MAPT
FLYBY
465
785
611
0
0
12117
航段满足最短稳定距离要求。
3.1,5 下降梯度
转弯点
IAS max
高度
TAS
转弯
半径
坡度
转弯角度(Ai)
R*Tan(Ai/2)
R*Ai/2*(Π/180)
下降梯度
TY504
465
1100
611
6157
25
90
6157
4833
2.9
MAPT
465
785
611
0
0
0
0
0
（如果是最后进近航段，给出OHCf）OCHf=805

二、离场程序设计
2.2 ____070_ 方向离场
2.1.1 航段设计参数
航段描述： 指定高度转弯离场，起飞后直线爬升至1100米。左转沿50°飞至TY506点，爬升梯度3.3%，加入航路。

航迹终极码
起始点
结束点
高度
(m)
航段长度
(km)
磁航向
(°)
爬升梯度
CA

785
-
106
3.3
TF
TY500
TY506
1100
23.6
50
3.3

2.1.2 障碍物评估
离场转弯起始区障碍物评估
障碍物名称
标高(m)
Dr(m)
OIS高度(m)
安全飞越梯度
建筑
810
995
847
2.5
建筑
805
3391
842
2.4
离场转弯区内障碍物评估：
障碍物名称
障碍物高度(m)
dr*/dr
(m)
do
(m)
MOC
(m)
程序限制高度
(m)
是否超高
山
908
15000
3575
90
1300
否
山
917
15000
6700
90
1300
否

2.2 ___353__ 方向离场
2.1.1 航段设计参数
航段描述： 指定高度转弯离场，起飞后直线爬升至1100米。左转沿50°飞至TY506点，爬升梯度3.3%，过TY506点1880米，然后沿355°磁航向，飞向TY507。再沿285°磁航向飞向TY510加入航路。

航迹终极码
起始点
结束点
高度
(m)
航段长度
(km)
磁航向
(°)
爬升梯度
CA

785
-
106
3.3
CF
TY500
TY506
1100
23.6
50
3.3
TF
TY506
TY507
1900
14
355
3.3

2.1.2 障碍物评估
离场转弯起始区障碍物评估
障碍物名称
标高(m)
Dr(m)
OIS高度(m)
安全飞越梯度
建筑
810
995
847
2.5
建筑
805
3391
842
2.4
离场转弯区内障碍物评估：
障碍物名称
障碍物高度(m)
dr*/dr
(m)
do
(m)
MOC
(m)
程序限制高度
(m)
是否超高
山
1570
15000
44000
300
1900
否
山
1328
15000
36000
300
1900
否
.2.1 ___234__方向
2.1.1 航段设计参数
航段描述： 指定高度转弯离场，起飞后直线爬升至1100米。右转沿90°飞至TY508点，爬升梯度3.3%，过TY508点1880米。然后再右转90度飞至TY509点加入航路。

航迹终极码
起始点
结束点
高度
(m)
航段长度
(km)
磁航向
(°)
爬升梯度
CA

785
-
106
3.3
CF
TY500
TY508
1900
27
196
3.3
TF
TY508
TY509
2500
36
286
3.3

2.1.2 障碍物评估
离场转弯起始区障碍物评估
障碍物名称
标高(m)
Dr(m)
OIS高度(m)
安全飞越梯度
建筑
810
995
847
2.5
建筑
805
3391
842
2.4
离场转弯区内障碍物评估：
障碍物名称
障碍物高度(m)
dr*/dr
(m)
do
(m)
MOC
(m)
程序限制高度
(m)
是否超高
山
1250
15000
60000
300
1900
否
山
1173
15000
18000
300
1900
否