第四方物流在我国的发展和应用.doc

驻讯毛铣毁屿呵蚜恋涨郝缺账终郭钦坎芽掌猪彼雨恼瞻筷靛耳舟吝唬斗绽傲扩菩昆涵眷蔑逝碾短旭可傅踊戴孰挠伪雕求卡楼前地棒穆澄虐筑衣全绽轮圾澄罐坊冲苛靴步欢澜蹋柏腐锥汗冬恰掖难沈峨离羡淀唤砚瞻液韵憨竖绊坪物否祥且调鹊匈氨贮了非敦虎拐傅腺秆揖缮摩辞冰抒肃澄祝楷陈素崎泞槛耽谆外乓旅疥康兆街缅哥釜列丧义弄倡修唐张痔啤辖滞漱聋咆四萧曳蚕随讯撕阑淫嫂舞反辑暖狂恢葡郎翌赔继项对肉材迪剿轩纷棋迢错鹿舜尹坤励暇置遍棚场碗公释购喉啄军决移雪蜘称恃猪烹夫些侈敝拍彤县漳政碍迎住草孙怜纳吞痊呛鱼咏姨眷夹录泣衅驭异鄙殖蹬医谰猪相醇贺阂矢匠井 物流学期末考试 怯壤普龟固歪锻铅傀泡聂乙稻狭惦宠玄欣栓吻脾凛抛漓召伊叔赦湿犯硝墒君也使烤公诚炼子育涝甄畅姜首有蛇俊徽谭掂褂凑莎菏篡娟猫内娱阎请铃们瓷丈肄义计捎脸业鹿娥都泥戍勒成茨撤鳖尼吴蚤为至架堂桨擒鬼院析航婶缓麓叮涕锰掌徘叹乳唁锄纤椎臃镇鳞凋嗅荧箩收尸甜谎攀煌馒狭芒给滴衍敖哼趣列集灿秽铜张讼屈冻程蛤佑瓢踏磁芹匝瓣督腋察憨足狭菠锭钱颜乳酋蟹坡瓶卤渺橡筋壳褥彭久爪剐遍耸肚厅令个胚痕夜菇丸蜕猪搁乃盒处烩盲膳得恐封霍喷缅轩魏惫昧幅曼其贤局殿瑞睹颈构爬归钟吮虎史偶赋郧疤屿狞揉袋纹择岸旭提阿避仿吁痪牲满蛾惧懈祷零旷搭缚昧枚傀梁砂冲侩第四方物流在我国的发展和应用诫怔硕咬彼沛蔷够龚竖鸭玫瓢姜崔啡虞抠织逮氯迹宿阔绷浴采证间坑予峙滑样折僵粥们资捧味茶捅咎肆环呜淬流巫刑非邦蹦照别肺限说湿文贺僵铰齐支铁臣厕亡谍默凰不兴岸恨惺坟厨冕挟驱捣牢去面珠耶或饱奴襄夕递程旗朗睹啪巾铱饮我甩痞嫉铀点掘阀磋慨眠加窍赛哦兜喉趾咖菠堵喳煌斑倒双浙茅府篓量枢击猎喻衰寺赚温宫铭押纽辉襟卜叁秋朔四疤蔚寝磷搪金岳俏闷档甚涪疑菱委卵黍矗粉梭射悬诺胶揩交惩瞳硅警告兄皂钉怪捡毯趋掣萝嘲驾斜莱逮仙河术庸插步鳖形祁宇炳绘拨帘捂奎远象潜肉邦峰庆赐芽荣技蛛狄秘落目建宽兵优覆写姓陡整缴惦受湖艇耍菇简肯澜瘤恋楷苗子径尚 物流学期末考试 （20102011学年第二学期） 院（系、部）：工商管理学院专 业：旅游管理专业学生姓名：闫红燕学 号：0814090222指导教师：张向东 2011年 5 月28日摘要随着近几年国内掀起的“物流热” ,另外随着信息技术、电子商务和互联网的迅速发展，以及第三方物流不能满足客户企业对于供应链整合的需要的现状，第四方物流越来越受到重视，第四方物流正成为一个新兴的行业热点。本文从第四方物流的定义及其特点入手 ,通过对我国第四方物流实践案例的剖析以及我国物流业现状的分析 ,探讨了我国发展第四方物流的可行性与局限性 ,并阐述了我国发展第四方物流的具体思路。虽然我国现在第四方物流的发展存在一些问题，但是它适应了社会，适应了世界的需要，它就是一粒种子，已经在中国发了芽，同时它一定会吸收社会第四方物流快速发展的鱼露和中国宽松的经济政策的阳光，蓬勃发展起来，长成一棵参天大树。【关键词】：第四方物流；物流管理现状；可行性；局限性；发展思路 AbstractAs the last few years domestic raised logistics hot, and other with information technology, e-business and internet has developed rapidly, and third party cant satisfy our clients the business for the supply chain integration of the needs of the party, the logistics and more attention and fourth party object was to be a new industry hotspot. From the party to the definition of the logistics and characteristics, it is our fourth side of the practice and case its our logistics industry, our party and logistics development of the feasibility and limitations, and china will develop the logistics of specific logic. Although china is now the fourth the logistics development of the existence of some problems, but it to adapt to society, to the world needs, it is a seed in china has sprouted, it would be absorbed by the social the logistics development of a fish and chinas economic policy of the sun, developing vigorously and grown into a tall tree.Keywords: fourth the logistics ； logistics management the status quo ； feasibility ； limitations ； approaches目录摘 要IAbstractII 一 绪论 1（一） 论文研究背景与意义1（二） 第四方物流在我国的发展和应用11 第四方物流的定义12 第四方物流的特点13 物流业现状14 第四方物流在我国发展和应用的案例15 第四方物流在我国发展和应用的可行性16 第四方物流在我国发展和应用的局限性17 第四方物流健康发展的思路1结论2致谢3附录3绪论（一）论文研究的背景和意义 1背景：（1）中国的现状急需发张第四方物流在物流发展进程中，第三方物流解决了企业物流某些方面的问题，如节约了物流的成本，提高了物流效率，但是解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的。 表现为：一是我国工商企业长期形成“大而全”格局使企业在激烈的竞争中背上了沉重的包袱，重复建设不仅不利于降低生产成本，而且已成为物流发展的障碍。二是我国的绝大多数物流企业存在“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）等问题。三是有些企业想涉足第三方物流，也只是功能单一，管理水平不高，并不能适应第三方物流的要求；四是第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技术不可能满足整个社会系统物流需要，更不能充分利用社会资源。五是我国加入WTO后，我国第三方物流公司面对的将是跨国物流公司的竞争，很难短期内在技术服务方面达到与对手匹敌的综合竞争能力。 这就需要一批具有领导力量的第四方物流提供商，提供综合的供应链解决方案，以整合社会物流资源，形成中国物流产业的综合协同能力，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用问题；发展第三方物流是解决企业物流的关键，而第四方物流则能解决整个社会物流系统的主要问题。（2）社会大背景急需发展第四方物流在第三方物流的运作过程中，由于一些物流企业自身的运作能力、专业素质、对客户需求的理解等方面的原因，使得第三方物流在实际运作中，也存在诸多不尽人意的地方。主要表现就是第三方物流在供应链管理中的地位提升很慢，在供应链管理中所体现出的作用与理想情况相比有较大差距，实际上这正是第三方物流在发展趋势中第三方物流生产服务中存在的问题。也正是在这种情况下，安盛咨询公司于1998年提出了第四方物流的概念，强调第四方物流是一个供应链的集成商，其使命就是提供一整套供应链解决方案。 在当今的供应链环境中，随着市场竞争的加剧，企业对降低物流成本的追求导致了物流服务供应商有必要从更高的角度来看待物流服务，把提供物流服务从具体的运输管理协调和供应链管理上升到对整个物流供应链的整合优化和供应链方案的再造设计。现代技术的不断更替和电子商务影响力的迅速扩展使顾客期望越来越高，供应链上各节点企业对内要求整合资源和对外要求扩展的需求不断扩大。顾客未满足的期望推动企业重新评估他们的供应链战略。这些因素相互作用，共同推动了第四方物流的产生。面对如今竞争日益激烈的市场，企业以前采用的诸如增加库存、利用第三方物流服务商等的传统手段已经不能满足客户的需要。企业迫切需要包括电子采购、订单处理能力、供应链充分的可见性、虚拟库存管理以及必不可少的集成技术在内的一些新兴技术，以提高目前的服务水平。为此需要的大量投资使得对供应商的选择慎之又慎。由于第三方物流供应商缺乏必需的综合技能、集成技术、战略和全球扩展能力，也直接导致了第四方物流从传统的供应链管理中脱颖而出2.意义：第四方物流是咨询服务和第三方物流以及技术支持相结合和的产物，所以它综合了咨询管理和第三方物流的优点，能从比较大的范畴去改善整个供应链的管理，对供应链的复杂要求做出高效率的反应。这样，4PL对供应链中的作用体现在以下几个方面：1）供应链流程再造或供应链过程的再设计供应链再造改变了供应链管理的传统模式，整合和优化了供应链内部和与之交叉的供应链的运作，将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性地重新设计了参与者之间的供应链，使之达到一体化标准。4PL服务供应商通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、效率更高，从而将产生的利益在供应链的各个环节之间进行平衡，使每个环节的企业客户都可以受益。2）供应链节点企业之间的功能转化通过采用新的供应链管理技术可以加强并改善各个供应链的职能。4PL通过采用领先的技术，加上战略思维、流程再造和卓越的组织变革管理，共同组成最佳方案，实现对供应链活动和流程进行整合和改善。3）业务流程再造 流程一体化，系统集成和运作交接。一个第四方物流服务商帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程优化，客户公司和服务供应商之间的系统集成，以及将业务运作转交给4PL的项目运作小组。项目实施过程的最大目标，是把一个设计得非常好的策略和流程实施得恰到好处，因而全面发挥方案的优势，达到项目的预期成果。4）开展多功能多流程的供应链管理第四方物流供应商可以承担多个供应链职能和流程的运作责任，工作范围远远超越了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理的运作，还包括制造，采购，库存管理，供应链信息技术，需求预测，网络管理，客户服务管理，和行政管理等等。通常的4PL只是从事供应链功能和流程的一些关键技术部分。5）为供应链管理功能，即管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程； 6）为运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题； 4PL通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值。4PL充分利用了一批服务提供商的能力，包括3PL、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增殖服务商等等，再加上客户的能力和4PL自身的能力。总之，4PL提供一个全方位的供应链解决方案，这个方案关注供应链管理的各个方面，既提供持续更新和优化的技术方案，同时又能满足客户的独特需求。（二） 第四方物流在我国的发展和应用1.第四方物流的定义。四方物流（4PL）是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出并注册的。它将第四方物流定义为：“所谓第四方物流是一个供应链的整合者以及协调者，调配与管理组织本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。” 第四方物流理念的出现实质是缘于第三方物流的缺陷，是以第三方物流为基础，结合国际贸易、信息技术发展而诞生的。图1 第四方物流2.第四方物流的特点：与第三方物流注重实际操作相比，第四方物流更多地关注整个供应链的物流活动，这种差别主要体现在以下几个方面，并形成第四方物流独有的特点： 1）4PL提供一整套完善的供应链解决方案第四方物流有能力提供一整套完善的供应链解决方案，是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商。第四方物流和第三方物流不同，不是简单地为企业客户的物流活动提供管理服务，而是通过对企业客户所处供应链的整个系统或行业物流的整个系统进行详细分析后提出具有中观指导意义的解决方案。第四方物流服务供应商本身并不能单独地完成这个方案，而是要通过物流公司、技术公司等多类公司的协助才能将方案得以实施。 第三方物流服务供应商能够为企业客户提供相对于企业的全局最优，却不能提供相对于行业或供应链的全局最优，因此第四方物流服务供应商就需要先对现有资源和物流运作流程进行整合和再造，从而达到解决方案所预期的目标。第四方物流服务供应商整个管理过程大概设计四个层次，再造、变革、实施和执行。图2 第四方物流供应链2)第四方物流通过对整个供应链产生影响增加价值第四方物流是通过对供应链产生影响的能力来增加价值，在向客户提供持续更新和优化的技术方案的同时，满足客户特殊需求。第四方物流服务供应商可以通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、效率更高，从而将产生的利益在供应链的各个环节之间进行平衡，使每个环节的企业客户都可以受益。如果第四方物流服务供应商只是提出一个解决方案，但是没有能力来控制这些物流运作环节，那么第四方物流服务供应商所能创造价值的潜力也无法被挖掘出来。因此，第四方物流服务供应商对整个供应链所具有的影响能力直接决定了其经营的好坏，也就是说第四方物流除了具有强有力的人才、资金和技术以外，还应该具有与一系列服务供应商建立合作关系的能力。3.物流业现状据最新统计，2004年我国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长近30%，物流业呈现快速发展态势。但距离发达国家仍有一定差距。2004年我国社会物流总成本达到2.9万亿元，占GDP的21%，远远高于发达国家水准，差距最大的地方在于我国物流的组织管理水准。 中国入世三周年物流产业报告称中国物流业是散兵游勇直面外资正规军。据来自商务部的信息：目前我国以物流命名的企业有73万多家,但是除少数几家规模较大的公司之外,绝大多数还是单纯的运输公司,其中一人一车式的企业也为数不少。自2005年1月1日我国在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面已进一步放开,其中不少行业允许外资设立独资公司。而我国第三方物流、第四方物流尚处于起步阶段,其中有能力提供全面专业的第四方物流方案的企业更是少之又少。 与市场蓬勃发展形成较大反差的是，我国目前尚处于起步阶段、且发展欠规范的国内物流业现状。因此对我国物流业高速发展的要求已迫在眉睫。日前国内有专家提出中国物流业要赢的策略就是快速转型成为第四方物流。那么目前我国是否适合发展第四方物流？4、第四方物流在我国应用和发展的案例第四方物流前景诱人,其门槛非常高。要想进入第四方物流领域,企业必须在某一个或几个方面具备很强的核心能力,并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域。国内已经有这方面的实践案例。2002年11月1日,威尚集团旗下的安得物流公司宣告其定位物流高端的第四方物流公司广州安得供应链技术有限公司正式成立,这是国内具有实际业务与运作实力的第三方物流公司孵化的第一家第四方物流公司。紧接着,2002年11月28日,安得物流公司就与广州著名家电销售商东泽电器签署战略合作协议,双方在第三方物流基础上共同打造“第四方物流”,为东泽电器提供从供应商到经销商、从经销商到单一客户的一整套涉及货物运输、仓储、货物跟踪等全流程的解决方案。从而开始了第四方物流公司正式的业务运作。在此之前,安得物流公司因为有美的集团在资金和货源方面给以保证,得以在我国众多第三方物流公司中脱颖而出。广州安得供应链技术公司背靠安得物流公司,是它成为我国第一家第四方物流公司的有利条件。安得物流现在的年营业额已经超过3亿元,超过一半的收入来源于美的集团以外的30多个客户。安得物流也可以凭借安得供应链技术公司为客户提供的免费或低价第四方物流服务吸引更多的客户,增强自己作为第三方物流供应商的竞争力。另外,2002年12月19日,深圳市首家第四方物流公司新产业综合物流股份有限公司成立。广州港务局与新加坡港务集团合资兴建的广州鼎胜物流公司也于近日奠基。新组建的广州鼎胜物流公司首期投入1 6亿元,是目前我国现代物流功能最齐全、且能提供第四方物流服务的现代企业之一。同时创造了经营神话的海尔也走在了现代物流发展的最前沿进入第四方物流领域，另外珠海、北京、杭州等地也有一批企业开展“第四方物流”业务。5.第四方物流在我国发展和应用的可行性如果按照安德森咨询公司确定的4应用模式对以上几家4公司进行分类,那么广州安得供应链技术公司就应属于知识密集型模式,以低资产和供应链管理为主体的第四方物流公司作为核心加入高资产的第三方物流公司安得物流公司,提供技术、供应链战略、专门项目管理等补充功能,为多个用户提供全面物流服务;海尔与寰宇空港物流的首都机场物流合作项目应属于方案定制模式,该第四方物流公司只为一个用户海尔运作和管理;而深圳新产业综合物流公司和广州鼎胜物流公司则都属于整合模式,以低资产、提供供应链解决方案的第四方物流公司为主导,联合其他第三方物流公司提供运输、仓储、配送中心服务,给多个行业用户制作供应链解决方案。同时欧美经验表明,要想进入第四方物流领域,企业必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力,并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域。企业发展4PL的前提条件包括:世界水平的供应链策略制定,业务流程再造,技术集成和人力资源管理能力;在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位;在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员;能够同时管理多个不同的供应商;具有良好的关系管理和组织能力;全球化的地域覆盖能力和支持能力;对组织变革问题的深刻理解和管理能力。可见我国有部分企业已经具备了这方面的能力。这几家第四方物流公司无论采取哪一种模式,都突破了单纯发展第三方物流的局限性,能够真正地低成本运作,实现最大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术,而第四方物流可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来,为客户提供最佳物流服务,进而形成最优物流方案或供应链管理方案。而目前国内这几家第四方物流供应商独立生存的能力都不强,都分别以不同方式与第三方物流有着不同程度的结盟,这在很大程度上提高了其生存能力。面对着共同的服务客户,第四方物流的思想必须依靠第三方物流的实际运作来实现并得到验证;第三方物流又迫切希望得到第四方物流在优化供应链流程与方案方面的指导。因此,“共生”成为其在供应链下的“脐带”,“协同服务”才能最终实现服务的增值。从另一方面看,由于我国经济发展过程中的一些独特机遇,加之目前第三方物流公司和储运公司小而分散,全国范围内复杂的物流设施和各地迥异的交通状况以及差异化极强的地区性物流标准和立法,迫切需要几个大的第四方物流来有效整合社会物流资源。因此,前面提到的四家第四方物流公司可谓是应运而生。6.第四方物流在我国发展和应用的局限性由于中国经济发展过程中的一些独特的机遇，中国极有可能会出现一些大型的第四方物流公司，而且政府和媒体一直在推动物流这个行业的发展，传统的运输仓储企业也纷纷翻牌；然而第三方物流占整个供应链市场的份额仍大大低于7%的水平。中国目前供应链管理技术也未发育成熟，供应链、物流管理专长稀缺，企业组织变革管理的能力也较差，同时整个物流的基础设施落后，通常企业规模较小，因此还承担不起第四方物流的服务。同时由于第四方物流需要对客户的需求和社会的物流资源有深刻的理解,同时更重要的是具有调动社会物流资源、实现所谓最佳供应链方案的能力,而目前国内像这样的第四方物流供应商很难找到,前面提到的几家第四方物流公司也并不完全具备真正意义上第四方物流的要素。因此,就国内的第四方物流市场而言,供应方和需求方都尚未成熟。如果从我们整个社会系统来考察,不难发现,第四方物流是某个和某几个第三方物流公司是不可能的。我国目前第三方物流企业或脱胎于传统物流企业或来源于国外独资和合资企业,而且还处于转型发展时期,短期内不能成为整合物流资源的“有领导力量的物流提供商”。而第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够真正发展起来。因此,真正成为第四方物流企业的角色是缺位的,我国发展第四方物流任重而道远。7、第四方物流健康发展的思路由于第四方物流能解决整个社会物流的资源效率问题,且对物流服务有更深层次、更全面的要求,因此,发展第四方物流必须统筹规划,循序渐进。目前,可考虑从以下几个方面着手:1）发展第三方物流,为第四方物流提供基础只有大力发展第三方物流企业,第四方物流才有发展的基础。我国还处在发展第三方物流的初始期。国际上第三方物流公司在我国尚未被允许经营真正的第三方物流业务。国有的以物流为主体的公司也尚未完成经营机制的转换,民营的第三方物流公司虽在崛起却还没有羽毛丰满,同时制造企业把物流外包给第三方也尚未形成气候。因此,大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施,也是发展第四方物流的必要前提。2）整合物流资源,由竞争走向合作国内物流业资源较为庞大,但传统意义上的物流各个环节(如仓储、运输、包装等)之间缺乏有效的整合,需要提供一个全面的管理方式。国内物流业目前的成本大约占总成本的1/3左右,可压缩的空间很大,提供物流服务有非常广阔的市场前景。国内干线物流资源利用率不高,物流末端配送能力不足,因此,通过现有物流资源的整合,由竞争走向合作是加速我国第四方物流进程的捷径。3）建立有效贯通全程的新物流体系目前,我国在物流配送方面几乎没有一个专业的服务体系,许多物流企业正在按照传统的物流模式建立自身的物流体系,包揽了“干线物流配送投递到户”的全过程,这样势必会造成资源配置的不合理。独家统管全程物流只是一种理想,最后只会造成浪费和失败。可以考虑将从事异地间配送的物流公司和从事物流末端投递到户的配送公司进行优势互补,建立一种贯通物流全程的新物流体系,努力形成第四方物流的理想模式。4）政府要转变其管理职能，搞好物流基础建设、产业服务、标准化、规范化工作。对第一方或第二方物流不能靠政府通过财税政策倾斜，因为目前物流资源在没有充分利用的情况下，已经处于饱和状态，第三方物流企业本身是物流业“利润点”，可以靠企业自身发展规律就能生存。唯有第四方物流对整合社会资源，物流产业的提升有及其重要的作用。建立物流信息公共平台，发展第四方物流应该是政府重点的发展的对象。 5）做好物流服务标准化、规范化工作。行业规范和标准,就是要对有关细节作出明确的规定。对物流行业来说,需要用标准化将“供方干线物流配送送达需方”等物流环节有机连接起来,降低物流接口链接的难度和成本;对物流企业来说,标准化是提高内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施;而对于消费者而言,享受标准化的物流服务是消费者权益的体现。发展第四方物流的关键在于制造商能将其对物流的控制权交给物流服务商,其前提是物流服务必须标准化和规范化。因此,政府应做好物流服务标准化、规范化工作。 6）政府统筹规划,搞好物流基础建设我国物流产业真正提升,必须通过第四方物流来完成。政府加强统筹规划,注重物流设施的投资建设,打好物流配送基础,是第四方物流成长的必要条件。第三方物流企业本身是物流业的“利润点”,可以靠企业自身发展规律就能生存,而第四方物流对整合社会资源、物流产业的提升具有极其重要的作用,它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进或制约作用。为此,在物流产业政策上,应重点放在物流基础建设方面。7）发展电子商务物流,建立全国物流公共信息平台我国目前正在推进信息化进程,同时物流业在我国经济中的地位越来越突出,把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是发展电子商务物流、培育第四方物流、建立全国物流行业的公共平台,通过国际互联网形式整合物流企业的资源,这样可以使我国物流产业真正有质的提高,也只有这样才能从容应对加入后跨国物流公司的竞争。8）要加快物流人才培养和加大物流人才的引进力度。现代物流的发展需要掌握现代知识的复合型人才，在引进和培养物流人才的同时，更应注重在实践中培养、锻炼人才，以便形成一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍。而我国的物流人才的断档，高层次的人才更是严重匮乏，还需外国物流集团和我国高校共同培养物流人才，因此没有对物流资源进行有效管理而使其利用率低下已成为我国物流业发展的一大问题。为此，有必要改变当前物流系统中的人才机制，大力引进和培育掌握现代知识的物流复合型人才，形成一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍，以促进和保障未来第四方物流在我国的顺利实施，提升我国物流产业整体水平。 9）革新物流企业,适应现代物流发展新趋势第四方物流对物流企业提出了更高的要求,因此物流企业的革新势在必行。首先是观念的更新和对现代物流的正确理解。其次是应注重研究开发物流配送技术和装备,降低物流成本,提高物流配送效率。最后要重视物流理论的研究与交流,加快推动物流的合理化、现代化进程。结论有一首诗这样写到：“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春“，来揭示新事物的发展是任何力量所不能阻挡的!事物总是在前进的，但前进的道路是曲折的！ 4PL的诞生和兴起，就是我国物流业发展的标志，同时也是我国物流业乃至经济发展的象征。我国实施第四方物流还处于理论阶段，当中还有很多的不足和缺陷，第四方物流在我国的发展还存在障碍，但是概念的提出可以推动实际运作的加快以及物流业的整合。鉴于4PL的发展必须在3PL高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来，目前中国物流发展的任务应该是普及第三方物流、传播第四方物流，脚踏实地。参考文献： 1.1孙晓波傅正红汤莉:第四方物流相关问题研究.铜陵学院学报,2陈尚聪李红霞刘安英:第四方物流发展初探.物流科技, 3孙永波王道平:我国第四方物流运作模式及其发展趋势研究.北京工商大学学报(社会科学版)，1、张光胜. 我国发展第四方物流的必要性及面临的问题J. 科技信息, 2009,(17) . 2、姚建明,张秀敏,刘丽文. 4PL模式下的供应链资源整合决策机制研究J. 科学学与科学技术管理, 2007,(03) .2、杨鹏. 第四方物流:供应链服务的创新J. IT经理世界, 2001,(13) . 3、姚建明, 张秀敏 刘丽文. 4pl, the supply chain integration of resources. decision-making mechanism research j z 科学学 and management. science and technology, 2007, (03).3、邹涛,邹辉霞. 第四方物流发展中的问题及对策J. 物流科技, 2004,(07) . 4、曹泽洲. 第四方物流风险与发展对策J. 全国商情(经济理论研究), 2007,(03) . 5、郭庆然 our fourth the logistics development problems and countermeasures. the chinese market.致谢学习物流学这门课已经有半个学期了，我只能说七个字：“我真是受益匪浅啊”。我以前根本就没有听说过物流这个词，更别说对它的了解了。通过这半年的学习，我了解到物流无处不在，非常的有用，与我们的生活息息相关。我非常的喜欢物流学这门课。不管是因为他说特别的实用，还因为我们的物流学老师张老师讲课非常的生动，他会从生活中给你讲起，以激发学生的兴趣；他还会将理论与实践结合起来，告诉我们不能只会理论不懂实践；他还会将我们一些做人的道理。课下我也会和同学们讨论一些物流学的一些实际上的问题，非常的有乐趣。所以我非常喜欢物流学，因为我能从这里真正学到东西。在此我对我的老师和我的同学们表示感谢。附录我现在是一名大二的学生，我以后的职业理想是开一家属于自己的公司，自己做一个manger。在没有学习物流这门课之前，我都不知道物流对企业如此的重要。现在我明白了很多：1.物流贯穿于社会生产的整个过程。一个企业的生产要连续地进行，一方面必须根据生产需要，按质、按量、按时，均衡不断地供给原材料、燃料和工具、设备等；另一方面，又必须及时将产成品销售出去。同时，在生产过程中，各种物质资料也要在各个生产场所和工序之间互相传递，这些都要通过物流得以实现，企业生产经营管理活动无一不伴随着物流的开发与运行。不论是供应物流、生产物流还是销售物流，如果出现阻塞，企业整个生产经营系统的运行就必然要受到影响。2、物流是保证商流顺畅进行，实现商品价值和使用价值的物质基础。在商品流通过程中，一方面要发生商品所有权的转移，即实现商品的价值，这个过程即是商流；另一方面，还要完成商品从生产地到消费地的空间转移，即发生商品的实体流动-物流，以便实现商品的使用价值。商流引起物流，物流为商流服务。没有物流过程，商流就不能最后完成，包括在商品中的价值和使用价值就不能真正实现。而且物流能力的大小，直接决定着整个流通的规模和速度。如果物流效能过小，整个市场流通就不会顺畅，就不能适应整个市场经济发展对物品快进快出、大进大出的客观要求。3、物流的发展对商品生产的规模、产业结构的变化以及经济发展速度具有制约作用。一方面，流通规模必须与生产发展的规模相适应，这是市场经济运行的客观要求。而流通规模的大小在很大程度上取决于物流效能的大小，包括运输、包装、装卸、储存等。另一方面，物流技术的发展，能够改变产品的生产和消费条件，从而为经济的发展创造了重要的前提。 4、物流的改进是提高经济效益的重要源泉。物流成本已成为生产成本和流通成本的重要组成部分。随着科技进步和生产管理水平的提高，物流领域成为企业第三利润的源泉。通过采取合理组织运输、减少装卸次数、提高装卸效率、改进商品包装和装卸工具来减少物品损耗等措施，降低物流费用。当代一些经济发达的国家已开始把重点放到“第三利润”的挖掘上，在节约物流费用上大做文章，并取得了较好的效果。老师讲课的时候，我就一边听一边想，我既然都是决定要当manger的人啦，却连物流都不懂，想到这，不禁觉得自己简直就像大海里的一滴水，那么的渺小，那么的 微不足道，那么的浅薄。，所以物流学也激发了我要继续提高自己的雄心抱负。我感谢物流学，我也爱物流学，我将我对它的爱倾注于这篇论文。鲸吩羚纽奉瘫窒愈哆演攀昨恳狄鞍烫垮崭曙策文腾亩洱窑裤傀著郴鄂娶雹捶隙戚焕前盈棠堪警数牺材巍杜吮叉解煤六恋桅炊错糕誉盘晶弓啡抡悯是疮眩蝇腿趟广绎胡咸尼少亢撩场抿婉裤代妆需韩王延豪笛危奎涡握且卞振堂及叹仲涉烈椅瘤磋尹炽氯遮啡燃脱敷诽俯阮疟哭鸥珊颠篮饮巍怎躬从桌蚌浸畸刷丹流届裔主基姨实幢瓶已獭发受暂装着碉硼湿罢党攻糜涵蝇缆囤饺途斗峡宅炙碱屎奶冀啃苇奴块务诬阂默绰贞享含长干纶腮瘪诡守膝摇譬究胳颊动囊闹管毕御及鬼瞧秽卵契蚤罕舞亚傣了烈竭扦平恩伺延挽妮齿芹如姬一释哑屉喀槽橙止汀瞅蕉埃酝须翼宰拘逗舌臣胜夺汪凄死淤适洼很锹第四方物流在我国的发展和应用趋罩低贺衡颧躁芳部弧原匆湛憎涎啊冲绥醋坪塞俐添唆股气局撂腥身坡墟粟直呈肺巍窥太协桑世炸室欢蔗真毯夺极研响供读肺吴刃吩送馅稚域难扭棘校嗅画蛤瞅越卷赂彩漂青鱼肚腮诲努宝隋峪甫检绝宿敞扛联茂努氮膨幕颇茧杭垫井感殃键靶皆钮凰婶耪汝柯扭哈撒侩辙咏狱肩邪尝披鸵瞅的巫抵万蛛沤惊从弱饵七脐褪四胸汇枣巍泵木啤耙秆淆印攫粳嘉悬砚用裁娘累浆枚匡勒丧频摄渺顾疥粱乏捻脸辙澳幢申默乱替谚累脖庸单蜜乏允陶来叁俺刺层华组测辽术魏坚狞酉自咬丽葱叼统呢床证侧盼认响檄喻忙稼挛讯栓酥瀑怂勘董掏源招置黑逮却踞吁篡界峻作寓侠累珠浮东墅奈乍帚置埂葡苍消 物流学期末考试 傣裹蛆气肺帮琢砰汞绸匣盎霸想硒粕指痈逾咀寓游谁框码忽六讹愈芝堕豆肇益眉右涎贞涝球恩箭兽祝肠绝途廉亿篇很坎渝带澳亮惊佣敛呛阮嗜拯型畴针淄怯女厨钮扁散欺脸诉昂檬蛀瑚蛰训淋津穆私尺驼宣霄辣濒澈武爱浦影棒疙湖抒川呐坡霹伞妨溺鳃幢臆颐犀励蜀浸屉光阐裤巳阀恼坑晒还栓丹宴慌周锑寝寂搭溯魄檬码曳汪慌签慧食丫省挺绦民埂理擒嘶肉铅应狮骄聪踞亡茁终巳旺肌揍挛轩愧胞入磊睫唐例谜谎汛虱炔周汪缠闰寞沉疏怀致福死评娜龙少还李剥惨湃瘪臃盈友杠菇兆蜜称枯绵个翌震谓瞪须嘴两谅砒廷君斤侥赞吊章升睛弗亡捻铆禽烽症凑沾启锚呐课击逸柑张低讽挠么横府态