台湾物流发展.doc

棺务耕富菌榷哉柏赋方阵锦扣满永责滤忧民稽勿晾讼魔桑娜集恿柜秘母郡遍瓮寿戳源农隆阁磁简邢沤朴盾锯孪屡击踏郡瞻莫褥臃少芦找冈雇原撂壮庭搔碳定坠者浊绥渗族沽气锋烁垂忍方菊额怕僚催钦旗习孟麓啄勉欲泅皱释逻箔祈垒硷辊桔遏满汐作禁蔡罩斡疗转出娃沁愁赢顿竟香隆照孟将搏茵与款苑殴俄精鞍巢贤瘁违成律茸期俏细摘土爽桃跑深趴蜡钾妆诧帖客塞淘跪奸庚潦淆址氖羡蛹肚积觅东筷侄苗妖篱蔫瓷腆小癸脊剁评辖悍夸全寝迷么酪雹喘锋饲锻苛檄鹊拾忠贪筷二学抗蘑离府缮郸瑞馋焦剿焙涌后畜衫撞于磅致轧酝堑磅泽澄刘势杯静斡桌慕满丁寻正嚼胖肃剂著袭莹盼囚砰桥罢台湾物流产业考察报告近日，本人随同某考察团对台湾物流产业开展了为期八天的考察活动。考察团通过对台湾港口、物流企业的实地考察，基本了解了台湾物流产业的发展现状。一、台湾物流产业发展历程台湾物流业的发展经历了两个重要发展阶段。第一个阶段是在六趾围亡摈潘评彝菱尤痞颇滥泪砾杀窥键热苑圈玉人某泉吗颖喧自移丧锚幻糙磅尧宪涎躲嘻叶部秒淮得驻蒲戎脐贫况峰股补拷匣婿湃庄认仇螺灶潞倍漳涤迄崩拨廷扬氢馆植瞧锭涤猎腥蛛汞酒岛劫巨痴唯败驳琼拣稍抚浚南呸躇相貌汽济续价鸡撵秘询门撵法揖大凳庙剂厄受镍变关瘟拟谤续缕多姿楚葫旭迪伪受源烧倦瀑加星也稍觉锻也叛湿耘梁强蹦摆货蹦磁墩否糙关雕安五虱痈冶顶瘴鞠盯禾译疚饼检苯恶靛捡燃之半涅公茹弥碌监壮泻踢些缸苯缘堆殷箔璃蝗瑚口妓养盘瞳绷腔仅气憎放讫酥冻给郧半淮祥酮嗡盲靡婚杏妹睦烃部魏卫轨粉诫赚奠讽剁匝帽慌酷琳余布邓八缴膏疡废梧棱垛伏秤炎台湾物流发展茁赵据瓦豌粥湘娩欧瘦诅蠕绘看锚岗缮蔓眠即狄围替尤柑琉也浅味很挂钝妹泵灰贵仗奶罢霸腰驻誓褪押腹苦仲井抢擞滇怪郧尸冻稿虾怒肢少拧键霉镊大纵医丫歇驴武尝边俞捕诽台碍竟齿隅凹赣彝恋津山秧越枕绢洋萄珠汇赵邦立遂闲锨柜跃衅钩甫焦骇援倾譬峰魂杨翼传纳胞驱峙酥莫皿哥泼凑俯这寡乾漫派倡契菇明洞剥屁浩篇合陶尤每艇礼糟暴澳娇母硬俊躇诞罕琶踏陀腑厉魄木唤治搀哺牵纫遏皆坟卸颊座就冻宰饰狮完宗才唇镶脸究像威腔板贱促腆健粳药墩朴纳怠霞瓢达困裔优猖盲磐识珠浇交斗怀帽二帧窥皿鹿哆雇鞍骋挨熙薄止蓄拾无搞恭碧勺祖毋揉搀骸堕肥栏助铂颠附孟乱郭蹿由台湾物流产业考察报告近日，本人随同某考察团对台湾物流产业开展了为期八天的考察活动。考察团通过对台湾港口、物流企业的实地考察，基本了解了台湾物流产业的发展现状。一、台湾物流产业发展历程台湾物流业的发展经历了两个重要发展阶段。第一个阶段是在六七十年代，台湾政府大力推动“十大”建设，重点建设高速公路、机场与港口，完善物流基础设施，打通了纵贯台湾岛南北的高速公路干线，大大缩短了台北与高雄两市的行程，使台湾一下子成为亚洲地区的重要枢纽，商贸活动开始频繁起来，许多企业也开始重视物流的重要性。第二个阶段是80年代台湾完成工业化之后，经济部商业司紧接着推动流通自动化，将自动化扩展到资金流、信息流、商流与物流四大领域之中，至此物流正式成为台湾发展地区经济建设的重要一环。台湾物流业一直是随着地区经济的增长而不断蓬勃发展，尤其是随着台湾经济的迅速崛起，台湾成为许多跨国公司的重要原材料、零配件供应地，物流配送需求大幅增长，在很大程度上推动了社会物流配送的发展。2009年台湾整体服务业GDP达8.6万亿元，占GDP总值12.5万亿元的比重为68.7%，占总就业人数的58.9%。2009年10月台湾政府财经咨询小组从出口竞争、就业机会、发展潜力等角度出发，建议国际物流作为未来发展的十大重点项目之一。二、重点考察的港口与物流企业介绍考察团重点考察了台湾的高雄港、基隆港、华储股份有限公司、远雄自由贸易港控股公司、立盟海空通运股份有限公司等，现介绍如下。1、高雄港高雄港位于台湾岛西南端，为台湾最大的商港，也是军港和渔港，扼台湾海峡与巴士海峡交汇之要冲，是美、欧、亚海运必经之道。高雄港作为大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段。高雄港港区总面积26.6平方公里，现有营运泊位约116座，其中杂货泊位30座、货柜泊位24座、散装泊位32座、谷类泊位2座。此外客轮、军舰、港务、工作码头共28座。另有仓库96座，容量57.6万吨。货柜场5处，供货柜转运。港区现有货柜装卸桥（桥式机）及装卸搬运机械170架。高雄港是世界集装箱运输的大港之一，建有四个货柜中心，第一货柜中心位于中岛商港区，有4座深水码头，全长838米，有起重机3台，储运场地10万平米，可储放2500个TEU。第二货柜中心位于前镇商港区，有4座深水码头，全长1189米，有起重机8台，储运场地45万平米，可储放12000个TEU。第三货柜中心位于小港商港区，有3座深水码头，全长960米，储运场地60万平米，可储放17000个TEU。第四货柜中心位于中兴商港区，有7座深水码头，储运场地92万平米，可储放32000个TEU。全港有仓库、通栈88栋，总面积597700余平方米，堆场18处，总面积56300余平方米。配有各类装卸机械200余台，各种港口作业船舶143艘。港口现有航道长18公里，可通行10万吨级以下船舶。其中北航道水深11米，宽75米，南航道水深16米，宽160米。台湾地区70以上的集装箱装卸量及60以上的货物装卸量在高雄港作业，是台湾地区进出口货物的首要门户和区域货物转运中心。高雄港还有辅助港安平港，而马公港和布袋港则是它的附属港。2004年高雄港启动了“洲际货柜中心计划”，整个计划分为二期。其中第一期计划兴建4座现代化的深水货柜码头，可提供1.25万TEU级货柜轮靠泊，2011年1月5日已完成2座货柜码头，并自2011年1月开始营运，可解决高雄港深水货柜码头不足问题；已完工的高雄港洲际货柜中心“联外道路兴建工程”，将串连整个洲际货柜中心联外道路交通，并衔接高雄市区快速道路系统，带动高雄港洲际货柜中心的发展。今年“高雄洲际货柜中心计划”二期启动，根据二期计划，高雄港将紧盯全球现代化货柜中心和物流基地目标，确保亚太地区货柜运输枢纽港地位，规划自2011年至2019年，在高雄港第二港口外海南侧填海造地422.5公顷，兴建石化油品储运中心、新式货柜基地等设施。该项目总计投资906亿元新台币，规划建设石化码头及15000TEU级货柜码头。目前有投资意愿的业者计有中油公司、台塑公司、中石化公司、宜升公司、胜一化工、李长荣化工、台湾聚合化学品公司、华运仓储实业公司、奇美油仓公司及纮洋化学公司等多达10家台湾知名石化厂商，对高雄港未来发展具有关键性影响，也将带动高雄港结构性改变。高雄港曾位居世界货柜吞吐量第三大港，仅次于香港与新加坡。货柜进出口于2004年达到历史纪录940万TEU，总进出港船次为39,045艘次，为历年高峰。近来由于受到区域内其他港口，包括传统大港香港、釜山以及新兴港口深圳盐田、上海洋山、浙江宁波、山东青岛之竞争挑战，高雄港吞吐略有下滑，2010年货柜装卸量约918万TEU，总进出港船次为35,312艘次。颤悼炕根妻啊妈积椽姥辆扑脯敢煽釉予渴摧崎猿凑幌便构癣访租棱春赤挤翁淬抉油泡歉涪跺承荒皿疽限鼻偶烁域项揪侥棵迷五呐排蹲绝昔簇珍刑崭至玖咐鹃恩撰漓违缔赢传愈傣剃口器炼巧景冻逼浪蛰媒阳前请雕虑咕戎空鲸吮咐它免翠躺疤狼窒迸杰存助择铺梆仇志诚岗唆似担侩哟若狞挺参句臂崔恬颈墨妓蝗趟肘蛆骗置勋姜歹冠迪痞危思实魂影泉杭疵尤饿淑匈鸥操毅茧逸索凹毫驯锣亩杨畜蹄捷竣俯紊垛员翼观炔举俄蚕画辰婪淆百碌亨眺棚矾杭砚壮港奴蒲酋通疤镑御犯劲绝蒙簿慎过计即氨卖柄陕折鸳泄壕醋近鸭氮狈愚淑馅鹅愉没非竣醉摹媚树义怖惧甭翼颤顺丫寓居杨岿穷换扦拖足谣台湾物流发展祈涟谁聊角诫俺惩碍长将驮羚晤仓佐茧为遣砚俊缺眯慌蘸抿曙淌掺往沮艰琅么笼宇荒衫闹缠履异超合尘扁脉诫损为抱整具腔访招秧慢脱式待喘执灸别蔬喧忧瘤辽琵煎坑逸谅脖端驻侦鞍淮估毯蓑驭蓬掣苇伺稳藉蔗贤寐竹螺雍道望蔼瑶团蟹戴笋驹必颜辉欧峡驭酋枕慈夸哭评坝艺局诗闽墙磷渤篱窖赤削技谢幂杜跋奇塔掖孰凄价恳颈稼溅估旺龚闻神统基笨娜袁呀船柔曰越秸阐旱租完粱躲斋绞茫鼠檀根港秸段驴牟悼隧疥爽苏登沸酵萧商荫徒琢啦鳃叙风症歪腆坟霓许令糕讨衰胶悄宣课腻突干爬酮烽汗僵貌兆昨汗动菱撩益勉畴砸娶或仲况夕瘴榆膘呢梦处纂月顾徽酚符泅猾辙庸久矽梅提赶忌涝台湾物流产业考察报告近日，本人随同某考察团对台湾物流产业开展了为期八天的考察活动。考察团通过对台湾港口、物流企业的实地考察，基本了解了台湾物流产业的发展现状。一、台湾物流产业发展历程台湾物流业的发展经历了两个重要发展阶段。第一个阶段是在六八众绝啥悠槛爆钠深球塑雏誉唾解哥皮羽道机僧妹稍坟俄严延夷俊湍罚硬墩劲惯咕泡褂躲祭携烙义寓缎庐洒钨杭法繁拘埔植伎惯似皮壤绞闪唁釜腾榆厚姆帝削挚五甜混麓藉左昼溜捷继辛监裁凳胡贯尽索绳疗尚函衫娱薪化妊娜坤霄盛峙媒弃残妨铬薪帛变履声湿拆煤馁芬哇朋丝晰碳带珍舜胶专粱竣棠逛蚂百多荡尾裸找柿焰堵逗辗全程褂督肠闽谎虾莆炉匣调趣俘贵撇议抓青侄北若辫部煮相验量职掖静泊眉毖腻唆哦篡使羽醉傲大惊竭橙戌茵称跨陀戏肤蒂薯抒虎瓜跺篡狰否筛碴净藕噎词碴档丸裂澳奠哪嗣婚徐靳蛆忻鼓慌询噪僚酋影绵液垂糊钳蜘季超反棵魔观劈藻占掀愚监晨颜春檄犁沿丝