项目八船体梁的受力和变形特征.ppt

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,船舶技术设计,项目八,船体总纵弯矩和总纵强度计算,8.1.1,船体梁的受力和变形特征,【,任务目标,】,掌握关于船体梁弯曲的一些基本概念。,了解船体梁的受力和变形特征。,任务一 计算船体纵纵弯曲的外力,同样因船体外形的不规则使浮力在船长的不同区段也,任务一 计算船体纵纵弯曲的外力,任务一 计算船体纵纵弯曲的外力,项目八 船体总纵弯矩和总纵强度计算,掌握关于船体梁弯曲的一些基本概念。,切力以作用在梁微段左剖面上向下为正。,由于船舶处于平衡状态，船体梁的总重力和浮力是大,重力与浮力的这种不均匀，是造成船体梁总纵弯,中垂指船体梁中间向下垂，而首尾两端向上翘起的弯曲状态。,弯矩以使船体梁发生中拱为正，中垂为负。,项目八 船体总纵弯矩和总纵强度计算,项目八 船体总纵弯矩和总纵强度计算,任务一 计算船体纵纵弯曲的外力,对全船而言：重力=浮力,项目八,船体总纵弯矩和总纵强度计算,任务一,计算船体纵纵弯曲的外力,一、基本概念,1,、船体梁：在船体总纵强度计算中，可将船体理想为,一变断面的空心薄壁梁。,2,、总纵弯曲：当船体梁在外力作用下沿着其纵向铅垂,面内所发生的弯曲。,3,、总纵强度：船体梁抵抗总纵弯曲的能力。,二、船体梁的受力与变形,1,、引起船体梁总纵弯曲的主要外力：重力与浮力,对全船而言：重力,=,浮力,对任一区域：重力与浮力不平衡,由于船舶处于平衡状态，船体梁的总重力和浮力是大,小相等，方向相反，并且作用在同一铅垂线上。但由于船,体结构的复杂性使得重力沿船宽、船长方向,的分布并不均,匀；同样因船体外形的不规则使浮力在船长的不同区段也,不均匀。重力与浮力的这种不均匀，是造成船体梁总纵弯,曲的主要原因。,项目八,船体总纵弯矩和总纵强度计算,任务一,计算船体纵纵弯曲的外力,由梁的理论，假定重力沿船长的分布为,p(x),，浮力沿,船长的分布为,b(x),，则作用,在船体梁上的载荷、切力和弯,矩,为：,项目八,船体总纵弯矩和总纵强度计算,2,、载荷、剪力、弯矩符号规定,项目八,船体总纵弯矩和总纵强度计算,任务一,计算船体纵纵弯曲的外力,载荷向下为正，向上为负。切力以作用在梁微段左剖面上向下为正。弯矩以使船体梁发生中拱为正，中垂为负。中拱指船体梁中间向上拱起，而首尾两端向下垂的弯曲状态；中垂指船体梁中间向下垂，而首尾两端向上翘起的弯曲状态。,项目八 船体总纵弯矩和总纵强度计算,2、总纵弯曲：当船体梁在外力作用下沿着其纵向铅垂,3、重力和浮力沿船长的分布,任务一 计算船体纵纵弯曲的外力,重力与浮力的这种不均匀，是造成船体梁总纵弯,项目八 船体总纵弯矩和总纵强度计算,由于船舶处于平衡状态，船体梁的总重力和浮力是大,任务一 计算船体纵纵弯曲的外力,对全船而言：重力=浮力,波浪上的切力=静水中的切力+波浪附加切力,中垂指船体梁中间向下垂，而首尾两端向上翘起的弯曲状态。,同样因船体外形的不规则使浮力在船长的不同区段也,项目八 船体总纵弯矩和总纵强度计算,项目八 船体总纵弯矩和总纵强度计算,了解船体梁的受力和变形特征。,切力以作用在梁微段左剖面上向下为正。,任务一 计算船体纵纵弯曲的外力,1、引起船体梁总纵弯曲的主要外力：重力与浮力,3,、重力和浮力沿船长的分布,（,1,）重力沿船长的分布对某一计算状态是不变的。,（,2,）波浪上的浮力,=,静水中的浮力,+,附加浮力,波浪上的切力,=,静水中的切力,+,波浪附加切力,波浪上的弯矩,=,静水中的弯矩,+,波浪附加弯矩,项目八,船体总纵弯矩和总纵强度计算,Thank You!,