汽车车身板件更换.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车车身修复技术,汽车车身修复技术,第9章,车身板件更换,第9章,车身板件更换,汽车车身修复技术,1.,了解车身不同板件更换的要求,2.,掌握结构性板件拆卸与分割要领,3.,能进行结构性板件拆卸与分割作业,4.,熟知结构性板件不可分割的部位,5.,掌握车身板件更换的方法,【,学习目标,】,第9章 车身板件更换,9.1,整体式车身板件更换的要求,9.2,结构性板件的拆卸与分割,【,学习内容,】,第9章 车身板件更换,9.3,车身典型板件的更换,9.1,整体式车身板件更换的要求,9.3,车身典型板件的更换,9.2,结构性板件的拆卸与分割,【,学习内容,】,9.1,整体式车身板件更换的要求,第9章 车身板件更换,【,本节目标,】,1.,车身上外部板件更换的要求,2.,车身上结构性板件更换要求,9.1,整体式车身板件更换的要求,第9章 车身板件更换,一、车身上外部板件更换的要求,（,1,）碰撞损坏的车门。碰撞后造成翘曲，在边缘和车身外表有严重的加工硬化现象。,（,2,）在后侧围板处碰撞损坏严重，需要进行局部切割除去损坏部件。在接缝部位的焊点用钻孔的方法去除。,（,3,）车身侧板发生损坏，需要切割后更换新的板件，然后将其焊接就位。,（,4,）对于严重的腐蚀损坏，更换板件通常是唯一的方法。将生锈的金属板件切割下来，在原来的位置上焊接上新的局部板件。对于经常容易产生锈蚀的部位，局部更换板件是常用的方法。,（,5,）对于一些板件，当已经破损，无法修复，需要进行局部或全体更换。,9.1,整体式车身板件更换的要求,第9章 车身板件更换,二、车身上结构性板件更换要求,在整体式车身结构中，所有的结构性板件都焊接在一起（从散热器支架到后断板），构成一个整体框架。整体式板件包括散热器支架、挡泥板、地板、车门槛板、发动机室纵梁、后纵梁、内部的护板槽、行李箱地板等。,结构性板件是车身其他零件和外部板件的安装的安装基础。因此，结构性板件更换后定位的精确性，决定了所有外形的配合和悬架装置的准确性。,9.1,整体式车身板件更换的要求,第9章 车身板件更换,二、车身上结构性板件更换要求,更换板件在焊接作业前，安装新板件不能随意调整垫片，结构性板件必须精确定位后才能进行焊接操作。,修理结构性板件时，当需要切割或分割板件时，应完全遵照制造厂的建议。有些制造厂不允许反复分割结构板件，有些制造厂只有在遵循其正确工艺规程时才同意分割（有规定的分割区域）。,9.1,整体式车身板件更换的要求,第9章 车身板件更换,二、车身上结构性板件更换要求,所有制造厂都强调，不要割断可能降低乘客安全性的吸能区区域、降低汽车性能的区域、影响关键尺寸的区域。,对于高强度钢板，例如保险杠加强件和侧护板门梁等受损后，不可以用加热来校直高强度钢板。,9.1,整体式车身板件更换的要求,第9章 车身板件更换,9.1,整体式车身板件更换的要求,9.3,车身典型板件的更换,9.2,结构性板件的拆卸与分割,【,学习内容,】,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,【,本节目标,】,1.,结构性板件的拆卸,2.,结构性板件的分割与连接,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,3.,车身整体分割与连接的注意事项,1,电阻点焊焊点位置的确定,2.,电阻点焊焊点的分离方式,9.2,结构性板件的拆卸与分割,一、结构性板件的拆卸,第9章 车身板件更换,3.,连续焊缝的分离,一、结构性板件的拆卸,1,电阻点焊焊点位置的确定,为了找到电阻点焊焊点的位置，首先要去除底漆、保护层或其他覆盖物。去除方法可用乙炔焰烧焦底漆，并用钢丝刷将底漆刷除，也可用粗钢丝砂轮磨掉涂料。在去除底漆加热过程中，要注意不要烧透涂层，防止金属薄板变色。对于保护层，也可采用去除底漆方法，加热软化后用铲刀剔除，也可用砂轮磨削，使焊点露出。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,一、结构性板件的拆卸,2.,电阻点焊焊点的分离方式,（,1,）钻头钻除方式。钻头钻除方式是经常用的一种方式。在确定焊点的位置后，用普通钻头或钻孔器，如图,2.12,，切除焊点后将板件分离。,(2),等离子切割方式。等离子切割枪可以很快的除去焊点。方法是使用等离子切割枪，在各种不同厚度的金属吹出孔洞来清除焊点。但是这种方法的缺点是切割时不能保证下层板件的完整，容易将下层板件损坏，只适用部分部位的分离。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,一、结构性板件的拆卸,2.,电阻点焊焊点的分离方式,（,3,）砂轮磨除的方式。对于钻头不能钻除的焊点或者由于塞焊点太大，钻头钻除困难时，可以采用砂轮磨除的方式。在操作过程中，只要磨削掉上层板件，而不破坏下层板件。如图,9.1,所示。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,一、结构性板件的拆卸,2.,电阻点焊焊点的分离方式,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.1,用砂轮剥离焊点,a),砂轮的使用；,b),磨出焊点轮廓,一、结构性板件的拆卸,3.,连续焊缝的分离,在汽车的局部板件连接中，板件是用惰性气体保护焊的连续焊进行焊接的。连续焊接的焊缝长，分离困难。一般要用砂轮或高速砂轮机来分离板件，即用砂轮或高速砂轮机切削连续焊缝，去掉焊缝金属量，进而把板件分离。,在用砂轮分离连续焊缝时，应注意切割的深度。要割透焊缝而不割进或割透板件，否则会导致板件的损伤。操作时，要握紧砂轮机，让砂轮以,45,角进入搭接焊缝。磨透焊缝后，再用锤子和錾子分离板件。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,1.,基本连接形式的分割与连接,2.,防撞吸能区的分割,9.2,结构性板件的拆卸与分割,二、结构性板件的分割与连接,第9章 车身板件更换,3.,车门槛板的分割与连接,4.A,立柱的分割与连接,5.B,立柱的分割与连接,6.,地板的分割与连接,二、结构性板件的分割与连接,1.,基本连接形式的分割与连接,结构件基本连接类型有三种，即有插入件的连接、无插入件的连接、搭接。,（,1,）有插入件的连接。主要用于封闭截面构件，例如车门槛板、,A,立柱、,B,立柱以及车身梁。插入物使这些构件在装配时保证对中连接，并且使焊接更容易。如图,9.4,所示。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,1.,基本连接形式的分割与连接,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.4,有插入件的连接,二、结构性板件的分割与连接,1.,基本连接形式的分割与连接,（,2,）无插入件的连接。没有插入件的连接通常采用偏置对接方式，多用于,A,立柱、,B,立柱和前纵梁。如图,9.5,所示为无插入件的偏置对接方式。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,1.,基本连接形式的分割与连接,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.5,无插入件的偏置对接连接,二、结构性板件的分割与连接,1.,基本连接形式的分割与连接,（,3,）搭接连接。搭接连接一般用于后纵梁、地板、后备箱地板及,B,立柱。如图,9.6,所示。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,1.,基本连接形式的分割与连接,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.6,搭接连接方式,二、结构性板件的分割与连接,2.,防撞吸能区的分割,在车身结构设计时有防撞吸能区或者皱折区域，这都是为了在撞击时吸收能量。,在维修过程中，如果需要切割这些部位，一定要避开防撞吸能区，要按维修手册中指定的位置进行切割，如图,9.7,所示，否则就会改变原来设计的安全目的。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,2.,防撞吸能区的分割,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.7,前纵梁的切割区域,二、结构性板件的分割与连接,3.,车门槛板的分割与连接,整体式车身的车门槛板一般有两层或三层板，如图,9.8,所示为车门槛板的断面。车门槛板不论采用两层还是三层，都可能装有加强件。其中，加强件可以是间断的，也可以是连续的，在更换过程中，要根据损坏情况，可以考虑和,B,立柱一起进行更换，也可单独更换。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,3.,车门槛板的分割与连接,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.8,车门槛板断面,二、结构性板件的分割与连接,3.,车门槛板的分割与连接,在切割门槛板时，一种是纵向切割，用插入件进行对接；一种是切割门槛板的外件，然后用搭接的方法连接。采用插入件对接方式如图,9.9,所示。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,3.,车门槛板的分割与连接,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.9,插入件对接的门槛板,二、结构性板件的分割与连接,3.,车门槛板的分割与连接,在对接时，用塞焊将插入件固定在适当的位置。如图,9.10,所示。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,3.,车门槛板的分割与连接,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.10,插入件安装门槛板,二、结构性板件的分割与连接,4.A,立柱的分割与连接,车身的,A,立柱是由两件或三件板组成，在上下两端进行加固处理，一般不在中间加固，因此,A,立柱应在中间附近进行切割，以避免割掉任何加固件。如图,9.11,所示。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,4.A,立柱的分割与连接,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.11 A,立柱构件,二、结构性板件的分割与连接,4.A,立柱的分割与连接,对于,A,立柱切割，可以采用纵向切割，用插入件进行对接的方式，如图,9.12,所示。也可以用没有插入件的偏置对接。用插入件对接修理时，其插入件的长度应为,100,150,。插入件插入后，用塞焊将插入件固定在适当的位置，并用连续焊缝封闭立柱的周边。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,4.A,立柱的分割与连接,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.12 A,立柱插入件对接,二、结构性板件的分割与连接,5.B,立柱的分割与连接,B,立柱的切割要在,D,环下进行切割，其距离要避免切通,D,环固定点的加强件。对于,B,立柱，,D,环的固定点加强件是焊到内件上的，一般无法使用插入件，仅在它的外件使用槽形插入件，应用偏置对接方式进行连接。,首先在现有的内件上搭接新的内件，而不将其对接在一起，并焊好搭接边缘。然后用点焊把槽形插入件焊接就位，并且用连续焊缝环绕外立柱进行封闭连接。如图,9.13,所示。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,5.B,立柱的分割与连接,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,图,9.13 B,立柱的偏置对接,二、结构性板件的分割与连接,6.,地板的分割与连接,地板在进行切割作业时，要注意不要切穿任何加强件，特别是座椅安全带的固定装置。在进行搭接选择时，要让后部地板搭接到前板上，保证汽车下部地板的边缘总是指向后方。其目的是让地板的搭接边缘不要迎风，从而从前往后运动的道路飞溅物会从底部边缘流出而不会产生迎面撞击。地板搭接板件的分割、连接还要注意以下几点：,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,二、结构性板件的分割与连接,6.,地板的分割与连接,（,1,）用搭接焊接连接所有的地板。,（,2,）在搭接部位进行塞焊搭接。,（,3,）用弹性材料堵塞上边和向前的边缘。,（,4,）在下边，用连续的焊缝搭接焊焊重叠的边。,（,5,）用底漆、薄层保护层以及外涂层覆盖搭接焊缝，起保护作用和密封作用。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,1.,车身整体分割的注意事项,2.,车身整体切割后连接的注意事项,9.2,结构性板件的拆卸与分割,三、车身整体分割与连接的注意事项,第9章 车身板件更换,三、车身整体分割与连接的注意事项,1.,车身整体分割的注意事项,（,1,）所有的修理工艺规程、安装和焊接都需要事先和车主充分说明。,（,2,）重复使用的零部件，必须是同类型、同等质量的。,（,3,）核实悬架装置、制动装置和转向系统工作是否正常。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,三、车身整体分割与连接的注意事项,1.,车身整体分割的注意事项,（,4,）切割前要检查前后两部分车身是否对正。如果不能对正，板件的配合间隙不能保证准确，会导致焊缝过大。,（,5,）地板上的加强件有时候需要拆下，但最好留在保留部分的车身上，以便安装时候对中。,（,6,）在分割时就要考虑连接和搭接方案。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,三、车身整体分割与连接的注意事项,2.,车身整体切割后连接的注意事项,（,1,）在连接前，应对断面进行修整，保证不影响装配质量和装配操作。,（,2,）在连接部位预先要钻好塞焊孔，在电阻点焊部位去除油漆层并涂刷导电底漆。,（,3,）连接部位应使用插入件进行加强，并保证位置对正准确。,（,4,）可以先进行定位焊接，待检查定位正确后再实施焊接，并边焊边进行检查，防止焊歪。,（,5,）焊接后要进行防腐处理。,（,6,）要进行密封处理、隔热处理。,9.2,结构性板件的拆卸与分割,第9章 车身板件更换,9.1,整体式车身板件更换的要求,9.3,车身典型板件的更换,9.2,结构性板件的拆卸与分割,【,学习内容,】,9.3,车身典型板件的更换,第9章 车身板件更换,【,本节目标,】,1.,车门面板的更换,2.,翼子板的更换,9.3,车身典型板件的更换,第9章 车身板件更换,3.,发动机罩的更换,4.,保险杠的更换,更换车门面板的步骤如下：,（,1,）拆卸车门之前，要检查车门铰链是否变形、车门与门洞的位置关系。还要查看面板的固定方式，拆下车门玻璃。,（,2,）找到车门面板上的连接焊点，用氧气乙炔焊炬和钢丝刷，清除板件边缘焊点上的油漆。,（,3,）用焊点清除工具剔除焊点。,9.3,车身典型板件的更换,一、车门面板的更换,第9章 车身板件更换,（,4,）在门框上贴上标记条，分别测出面板边缘到标记条下边线的距离和面板边缘到门框的距离。,（,5,）用等离子弧切割机或砂轮机把面板与门框之间的钎焊缝剔除。,9.3,车身典型板件的更换,一、车门面板的更换,第9章 车身板件更换,9.3,车身典型板件的更换,一、车门面板的更换,第9章 车身板件更换,（,6,）打磨面板边缘的翻边，如图,9.14,所示。注意只需磨掉边缘使其断开即可，不要打磨到门框上，也不要用割炬来拆卸，以免造成门框变形或被意外割坏。,（,7,）用錾子手锤分离面板。待面板可以自由活动时，拆下面板，同时要对内部损伤进行平整修理。,（,8,）在组装前，在所有的点焊区涂刷可焊透的防锈漆，对其他裸露的金属表面先除锈后用防锈底层涂料进行防腐处理。,（,9,）准备安装新面板。先钻出塞焊孔，用砂纸磨去焊接或钎焊部位涂层。安装隔音板，在新面板背面涂上车身密封胶。,9.3,车身典型板件的更换,一、车门面板的更换,第9章 车身板件更换,（,10,）用手锤和托铁将面板的凸缘弯折，折边。如图,9.15,所示。,9.3,车身典型板件的更换,一、车门面板的更换,第9章 车身板件更换,（,11,）当加工凸缘弯至与内面板成,30,角范围内时，最好用翻边钳完成弯边。如图,9.16,所示。,9.3,车身典型板件的更换,一、车门面板的更换,第9章 车身板件更换,（,12,）找准安装位置，用点焊或塞焊进行焊接。,（,13,）组合后检查和校准。将车门放入门洞中，检查定位情况，安装好装饰件。,9.3,车身典型板件的更换,一、车门面板的更换,第9章 车身板件更换,翼子板更换的步骤如下：,（,1,）拆下前保险杠，拆下翼子板的固定螺钉，卸下翼子板，如图,9.17,所示。,9.3,车身典型板件的更换,二、翼子板的更换,第9章 车身板件更换,（,2,）检查新翼子板，应无变形，无划痕。,（,3,）安装新翼子板，调整好位置，然后正确固定。,（,4,）装回保险杠。,9.3,车身典型板件的更换,二、翼子板的更换,第9章 车身板件更换,更换发动机罩的步骤如下,:,（,1,）将挡风玻璃洗涤器喷嘴和软管拆离发动机罩，如图,9.18,所示。,9.3,车身典型板件的更换,三、发动机罩的更换,第9章 车身板件更换,（,2,）用旋具松开铰链上的紧固螺钉。如果发动机罩上装有气动杆，需要将气动杆拆下。,（,3,）检查铰链及铰链支座是否发生损伤和变形，如果发现有损伤和变形，应在更换安装新发动机罩之前进行修理或校正。,（,4,）检查新发动机罩，在发动机舱上进行比对，如果差异较大，确认是否是型号不对，或者是否是发动机舱变形恢复没有达到要求，如果发动机舱变形没有完全恢复，需要进一步修复。,9.3,车身典型板件的更换,三、发动机罩的更换,第9章 车身板件更换,（,5,）安装发动机罩。先将后侧两个铰链连接，再将发动机罩总成放到车身原来位置上，拧好铰链紧固螺钉。,（,6,）调整发动机罩。安装发动机罩后，要检查发动机罩与翼子板及前围之间的各部间隙是否合适，如图,9.19,所示；还要检查发动机罩高度方向是否合适。如果不合适，应及时进行调整，间隙调整时，可以将铰链固定螺钉稍微松开，然后扣上发动机罩。将其位置调整后，轻轻揭开发动机罩，并打开到合适的位置时，让他人将螺丝紧固。当缝隙合适，开关自如时，进一步紧固铰链螺钉。,9.3,车身典型板件的更换,三、发动机罩的更换,第9章 车身板件更换,9.3,车身典型板件的更换,三、发动机罩的更换,第9章 车身板件更换,图,9.19,发动机罩与翼子板及前围之间的间隙调整,对于换装的新发动机罩，如果不能简单的通过调整铰链达到调整的目的，应调整发动机罩边缘的曲线，甚至进一步检查并测量发动机舱。,（,7,）扣上发动机罩进行检查。检查发动机罩能否完全锁牢，如图,9.20,所示。,9.3,车身典型板件的更换,三、发动机罩的更换,第9章 车身板件更换,（,8,）打开发动机罩检查，如图,9.21,所示。检查发动机罩锁扣是否平稳解脱，罩锁扣钢丝绳工作是否正常，发动机罩的铰链是否有自由行程，发动机罩的支撑杆或者气动杆是否可靠的支起。,（,9,）安装挡风玻璃洗涤器喷嘴及软管。,9.3,车身典型板件的更换,三、发动机罩的更换,第9章 车身板件更换,1.,保险杠的类型,2.,保险杠吸能器,9.2,结构性板件的拆卸与分割,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,3.,保险杠及吸能器的更换,保险杠一般分为基本型和能量吸收型两种类型。,普通型保险杠基本构造如图,9.22 a),所示。钢制的保险杠防护板用支架用刚性连接方式装配在车身的纵梁的前后端，起导流作用的保险杠外罩兼作装饰件装在外侧。,能量吸收型保险杠具有吸收冲击能量的功能，可以降低汽车发生碰撞或追尾事故造成的损失。如图,9.22 b,）所示，为能量吸收型保险杠的典型构造。靠车身一侧为钢制的保险杠支撑板，将合成泡沫塑料或多孔橡胶等填充于防护板与外罩之间，如图,9.22 c),所示。当汽车受到轻度冲击时，依靠填充材料在冲击、压迫时产生的瞬间变形，直接吸收冲击能量。,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,1.,保险杠的类型,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,1.,保险杠的类型,图,9.22,汽车保险杠,a,）普通型；,b),能量吸收型；,c),能量吸收型保险杠的断面,为了提高吸能效果，有的车还在保险杠和车身之间装有保险杠吸能器，在碰撞时，主要依靠吸能器吸收冲击能量。,吸能器有液压式、弹簧加载式、隔离器式几种类型。,液压式吸能器类似悬架装置中的减振器，如图,9.23,所示。是利用液体流动过程中产生的阻尼作用吸收能量。,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,2.,保险杠吸能器,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,2.,保险杠吸能器,图,9.23,液压吸能器剖面图,1-,量针；,2-,浮动活塞；,3-,车架托架；,4-,气体；,5-,密封球；,6-,保险杠托架；,7-,活塞管；,8-,液压流体；,9-,气缸；,10-,安装螺栓,弹簧加载式吸能器，如图,9.24,所示。在冲击时，流体从储存器经过量阀进入外气缸。当冲击力释放时，吸能器的弹簧使保险杠回到原来的位置。,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,2.,保险杠吸能器,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,2.,保险杠吸能器,图,9.24,弹簧加载式吸能器结构,1-,外气缸；,2-,阀；,3-,流体储存器；,4-,流体孔板；,5-,冲击的流体固定部位；,6-,内气缸；,7-,回动弹簧；,8-,冲击后流体返回储存器,隔离器吸能器的基本结构如图,9.25,所示。在受到冲击时，在隔离器与车架之间的橡胶垫随着冲击伸展，橡胶的变形就能吸收冲击产生的能量。当冲击释放时，橡胶恢复原形（断裂除外），从而使保险杠回到原来的位置。,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,2.,保险杠吸能器,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,2.,保险杠吸能器,图,9.25,隔离器式吸能器基本结构,在更换保险杠之前，必须弄清保险杠以及吸能器的结构。有时候需要先拆下防护板、停车灯、风窗清洗器软管及其他必须拆除的部件。如图,9.26,和图,9.27,所示，为典型的前、后保险杠装配与连接图。,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,3.,保险杠及吸能器的更换,9.3,车身典型板件的更换,第9章 车身板件更换,图,9.26,典型前保险杠连接方法,1,、,7,、,13,、,17,、,19,、,22,、,29-,螺母；,2-,保险杠盖支架；,3-,螺钉；,4-,牌照；,5-,波音铆钉；,6,、,12,、,16,、,21,、,24-,螺栓；,8,、,14,、,28-,格栅板口；,9,、,26-,螺钉与垫圈组件；,10,、,15-,隔离器和托架组件；,11-J,型螺母；,18,、,30-,保险杠组件；,20-,保险杠盖组件；,23-,保险杠盖支撑；,25-,发动机罩锁支撑；,27-,前盖组件；,31-,保险杠端拉条,9.3,车身典型板件的更换,第9章 车身板件更换,图,9.27,典型后保险杠连接方法,1-,盖组件；,2-,保险杠组件；,3,、,10-,隔离器和托架组件；,4,、,5,、,6-,螺母；,7-,螺栓；,8-,挂销；,9-,螺母和保持器组件；,11-,螺栓,对装有吸能器的保险杠在更换时，必须先拧下与托架连接的螺栓，并注意以下事项：,（,1,）防振吸能器是一个小压力容器，在拆装时，不要使其受热或弄弯。如果要在吸能器附近切割或焊接，应该先把吸能器拆卸下来。,（,2,）如果吸能器由于产生冲击而跳开，应在从车上拆下之前释放气压。方法是在气缸的前端钻孔，然后再拆下保险杠和吸能器。,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,3.,保险杠及吸能器的更换,（,3,）在操纵、钻孔或拆卸跳开的吸能器时，必须戴上护目镜进行防护。,（,4,）更换保险杠必须先试验吸能器的性能。,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,3.,保险杠及吸能器的更换,（,5,）用螺栓固定保险杠后，应检查并调整保险杠与翼子板和前格栅的距离，应保证间隙均匀一致。如果不符合要求，应调整装配螺栓，装配托架允许保险杠作上、下、左、右及进、出量的调整。必要时也可在保险杠和装配托架之间加设垫片，用以调整保险杠的位置，调整后将所有螺栓按规定扭矩紧固。,9.3,车身典型板件的更换,四、保险杠的更换,第9章 车身板件更换,3.,保险杠及吸能器的更换,