2023年汽车产业人才发展报告.pdf

汽车产业经济规模大、涉及范围广，对国民经济具有很强的带动作用。对于大多数工业国家而言，汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征。习近平总书记高度重视汽车产业发展，工信部、科技部等部门在党中央、国务院的支持和引导下，瞄准新能源汽车精准发力，以新能源汽车业务带动汽车产业高质量发展，取得了举世瞩目的成绩。我国汽车产业快速发展与高素质制造业人才供给能力息息相关，汽车产业，尤其是新能源汽车产业已经成为制造业人才就业薪酬和需求增速较快的门类之一。中国汽车工业协会、中国电子信息产业发展研究院、智联招聘联合发布2023 年汽车产业人才发展报告，基于智联招聘平台大数据，解析我国汽车产业，尤其是新能源汽车产业人才供需现状，为相关政府部门、企业加强人才队伍建设，人才职业发展提供参考。前言2023 年汽车产业人才发展报告汽车产业平稳运行，人才需求良性增长 新能源汽车业务领域招聘需求快速上升 新能源汽车业务领域求职人数激增2023 年 1-7 月，汽车产业招聘职位数同比增长 6%06101806101808122014132115162023 年 1-7 月，新能源汽车业务领域招聘职位数同比增长 18%求职人数同比增长 35%，远高于招聘职位数涨幅CATIA、UG 等软件操作成为汽车行业从业必备技能，编程能力成为高薪技术岗位的稀缺型技能工艺/测试工程师需求增速较快，招聘职位数涨幅均超 20%电气工程师成新能源车企研发主力，车载系统研发对嵌入式软件技能需求较高合资车企岗位竞争最为激烈，造车新势力竞争压力较低合资车企最受年轻求职者青睐，造车新势力吸引资深从业者智能网联汽车相关职位平均薪酬领先，算法工程师月入近 3 万学历与岗位平均薪资成正比，博士平均月薪超 3 万元新能源汽车产能集中区域加速“抢人”，合肥招聘职位数同比增长近 5 成国资企业招聘岗位以设计/制造为主，造车新势力企业销售岗位需求较大非技术类岗位竞争激烈，高技术岗位竞争相对平缓造车新势力企业高薪“抢人”，车载系统研发月薪超 3 万050102030917052023 年汽车产业人才发展报告核心发现汽车产业平稳运行，人才需求良性增长2023 年 1-7 月，汽车产业招聘职位数同比增长 6%；新能源汽车产能集中区域加速“抢人”，合肥招聘职位数同比增长近 5 成；工艺/测试工程师需求增速较快，招聘职位数涨幅均超 20%。新能源汽车业务领域招聘需求快速上升2023 年 1-7 月，新能源汽车业务领域招聘职位数同比增长 18%；国资车企招聘岗位以设计/制造为主，造车新势力企业销售岗位需求较大；电气工程师成新能源车企研发主力，车载系统研发对嵌入式软件技能需求较高；CATIA、UG 等软件操作成为汽车行业从业必备技能，编程则是高薪技术岗位的稀缺型技能；造车新势力企业高薪“抢人”，车载系统研发月薪超 3 万；智能网联汽车相关职位平均薪酬领先，算法工程师月入近 3 万；学历与岗位平均薪资成正比，博士平均月薪超 3 万元。新能源汽车业务领域求职人数激增求职人数同比增长 35%，远高于招聘职位数涨幅；非技术类岗位竞争激烈，高技术岗位竞争相对平缓；合资车企岗位竞争最为激烈，造车新势力竞争压力较低；合资车企最受年轻求职者青睐，造车新势力吸引资深从业者。汽车产业平稳运行人才需求良性增长01052023 年汽车产业人才发展报告06072023 年汽车产业人才发展报告2023 年汽车产业人才发展报告2023 年 1-7 月汽车产业招聘职位数同比增速 TOP10 城市46%20%14%8%25%18%10%22%14%9%图 1 2023 年 1-7 月汽车产业招聘职位数同比增速 TOP10 城市合肥济南郑州惠州长春南昌西安武汉长沙东莞2023 年以来，国民经济持续恢复，制造业总体稳中向好，汽车行业保持平稳运行。根据中国汽车工业协会数据，2023 年 1-7 月，我国汽车产销分别完成 1565 万辆和 1562.6 万辆，同比分别增长 7.4%和 7.9%。在汽车产销的增势下，行业招聘需求也随之增长，智联招聘数据显示，今年 1-7月，汽车行业招聘需求同比增长 6%。近年来，国内许多城市积极布局新能源汽车产业，带动了城市汽车行业的发展。今年 1-7 月数据显示，合肥市开展新能源汽车相关岗位同比增长46%，位居城市榜首位。其次是南昌、惠州、长沙等城市，招聘职位数同比增速均超 20%。合肥市大力发展新能源汽车产业，目前已培育和引进大众、比亚迪、蔚来、江淮、长安、安凯 6 家新能源汽车整车企业。今年前 5 个月，合肥新能源汽车产量达 23 万辆、同比增长 4 倍多。汽车和新能源汽车产业是南昌市重点打造的支柱产业，2022 年 11 月，南昌市出台关于推动汽车和新能源汽车产业高质量发展的实施意见，加快建设具有南昌特色的现代化产业体系，并提出到 2025 年，力争汽车和新能源汽车产业规模以上营业收入突破 2500 亿元，汽车产量达到 80 万辆。纵观各个城市，南昌有江铃，惠州有比亚迪电池，长沙有广汽三菱，新能源整车及配套企业的集聚，使城市汽车产业的招聘需求较快释放，招聘职位数量增长位居前列。2023 年 1-7 月，汽车产业招聘职位数同比增长 6%新能源汽车产能集中区域加速“抢人”，合肥招聘职位数同比增长近 5 成6%合肥南昌惠州长沙汽车产业平稳运行，人才需求良性增长0108092023 年汽车产业人才发展报告2023 年汽车产业人才发展报告工艺/测试工程师需求增速较快，招聘职位数涨幅均超 20%从职位来看，汽车产业对高技能人才的需求上升明显。今年 1-7 月，汽车产业各职位中，招聘职位数增速 TOP10 中高技术含量工程师 8 席。其中，工艺工程师、测试工程师分别以 25%和 20%的同比增幅排名前两位。可见，当前汽车领域的招聘需求增长主要体现在与研发相关的核心技术岗位的需求上。另外，汽车销售、普工/操作工岗位的招聘职位数同比增幅分别为 19%、11%，充分体现了汽车作为工业产品和消费品双重属性的特殊用人需求。图 2 2023 年 1-7 月汽车产业招聘职位数同比增速 TOP10 岗位25%16%7%3%20%11%4%19%7%4%工艺工程师电池工程师动力系统工程师汽车结构工程师测试工程师普工/操作工质量管理/测试汽车销售机械设备工程师汽车零部件设计2023 年 1-7 月汽车产业招聘职位数同比增速 TOP10 岗位092023 年汽车产业人才发展报告新能源汽车业务领域招聘需求快速上升0210112023 年汽车产业人才发展报告2023 年汽车产业人才发展报告中国汽车工业协会数据显示，2023 年 1-7 月，新能源汽车产销分别完成了 459.1 万辆和 452.6 万辆，同比分别增长 40%和 41.7%，市场占有率达到 29%。新能源汽车市场的持续热度，带动新能源汽车业务领域招聘需求较快释放。智联招聘数据表明，今年 1-7 月，新能源汽车业务领域的招聘职位数同比增长 18%。目前开展新能源业务的车企类型中，主要可以分为国资车企、合资车企、民营车企、造车新势力车企等四大类型1，不同类型车企招聘的主要岗位各有侧重。国资新能源汽车业务中，汽车设计/制造工程师岗位招聘职位数占比达 26.6%，排名第一；合资新能源汽车业务中，汽车设计/制造工程师、汽车销售/市场拓展岗位的招聘职位数占比领先，分别为 28.5%、27.7%；民营新能源汽车业务中，普工/技工岗位的需求最大，招聘职位数占比为 39.1%；而造车新势力车企更注重汽车销售/市场拓展岗位，招聘职位数占比高达 59.1%，远高于其他岗位的需求。不同类型的企业在人才需求上的差异，反映出其生产和经营模式的鲜明特点。传统车时代的龙头企业以国资和合资企业为主，部分民营企业只在细分市场占有一定的优势。在新能源汽车快速发展的阶段，国资车企和合资车企大多在原有生产线的基础上进行改造，以匹配新能源汽车的制造需求，但同时需要从事三电和智能化功能设计的人才，以匹配消费者对新能源汽车的需求。因此国资、合资车企需要较多的整车设计和研发人才。民营企业大多在细分领域以价换量，通过车型的经济耐用属性吸引消费者。因此需要大量招聘操作工、钣金维修工、焊工、喷漆工等基础技工人才，因而带动了相关岗位的招聘需求扩张。造车新势力的发展模式不同于传统车企，更加侧重于汽车产品的智能化和用户的消费体验，选择企业直营的销售模式，而制造端大多交给有成熟造车经验的传统厂商。因此造车新势力企业对于销售人员的需求远远多于依赖 4S 店和经销商的传统车企，但对于普工的需求却远低于传统民营车企。2023 年 1-7 月，新能源汽车业务领域招聘职位数同比增长 18%18%图 3 2023 年 1-7 月各类型车企重点岗位需求对比2023 年 1-7 月各类型车企重点岗位需求对比2.7%7.7%39.1%0.9%12.4%59.1%6.5%27.7%26.6%2.9%8.3%28.5%11.2%2.9%12.2%8.0%6.0%5.4%11.4%5.7%12.0%1.8%5.1%4.5%8.4%8.8%3.3%5.8%4.5%3.1%5.4%3.9%7.3%3.8%3.2%6.9%5.7%1.2%3.3%2.9%2.7%2.7%0.9%4.3%0.5%0.6%1.3%0.9%0%20%40%60%普工/技工汽车销售/市场拓展汽车设计/制造工程师机械设计/制造工程师生产/工程管理车载系统研发产品/项目运营采购/仓储/供应链管理汽车测试/运维工程师电池/电气/电控研发全媒体运营能源/环保工程师国资合资民营造车新势力新能源汽车业务领域招聘需求快速上升02国资企业招聘岗位以设计/制造为主，造车新势力企业销售岗位需求较大国资企业民营企业合资车企造车新势力1车企四大类型：国资车企以东风、长安、北汽等为代表，合资车企以上汽通用、华晨宝马、上汽大通等为代表，民营车企以比亚迪、吉利等为代表，造车新势力以特斯拉、蔚来、小鹏、理想等为代表。12132023 年汽车产业人才发展报告2023 年汽车产业人才发展报告CATIA、UG 等软件操作成为汽车行业从业必备技能，编程能力成为高薪技术岗位的稀缺型技能数字化时代，软件操作和编程能力成为各行各业的“必杀技”。从主要技术型岗位的技能需求看，应用于汽车和机械行业的三维设计技能 UG 技术，在汽车设计/制造工程师、机械设计/制造工程师、电池/电气/电控研发职位的需求技能中排名前列。而汽车计算机辅助绘图软件 AutoCAD 也广泛应用于汽车设计/制造工程师、机械设计/制造工程师、电池/电气/电控研发等职位，是跨界通用性较高的汽车领域研发设计专业技术，因而需求也较高。而在智能汽车业务领域，C 语言、C+、Java 等通用编程语言，以及利用电子设计自动化软件进行电路板设计的 PCB 设计，广泛应用于车载软件研发岗位，是招聘需求较高的技能种类。电气工程师成新能源车企研发主力，车载系统研发对嵌入式软件技能需求较高我们选取汽车设计/制造、机械设计/制造、电池/电气/电控研发、车载软件研发等 4个核心技术岗位，展示其下属细分岗位。汽车设计/制造岗位对电子工程师和质量工程师的需求较大，招聘职位数占比分别为13%、12.3%。这与近年来的整车电子电气化架构的持续改进密切相关。以域控制器、中央控制器为主的新型电气化架构对原有的整车电子架构产生了较大的挑战，整车厂商需要对原有汽车电子架构作充分的测试和验证后作出技术改进决策。以汽车零部件制造为主的机械设计/制造工程师下的细分岗位中，工艺工程师的招聘职位数占比最高，达 20.2%。汽车零部件的产品设计大多在与整车厂新车型耦合同步推进，大部分零部件一旦研制成功不会在短期内作大的调整，因此机械设计/制造岗位对制造工艺的要求远高于研发设计。电池/电气/电控研发岗位下的细分岗位招聘中，电气工程师招聘职位数占比最高，达37.5%，其次是电池工程师、电控工程师，招聘职位数占比分别为 21.7%、10.8%。这充分体现了三电系统对于新能源汽车的重要性。尤其是电气工程师，从汽车电路规划、设计、安装、调试等方面，为汽车动力系统服务，招聘需求量更大。从车载软件研发职位下的细分岗位招聘需求看，嵌入式软件开发、智能驾驶系统工程师的招聘职位数占比较高，分别为 12.2%、11.9%。2023 年，L2 级辅助驾驶功能的普及率超过 40%，智能网联汽车发展对车企的软硬件研发能力提出了更高的要求，大多数车企在与智能网联技术供应商合作的同时也在探索自主研发的道路。核心技术岗位技能需求 TOP10核心技术岗位下细分职业占比 TOP10汽车设计/制造工程师电池/电气/电控研发机械设计/制造工程师车载软件研发汽车电子工程师底盘工程师汽车/摩托车工程师汽车零部件设计汽车质量工程师车身/造型设计汽车机械工程师内外饰设计工程师动力系统工程师汽车结构工程师13.0%7.9%9.3%7.5%12.3%7.7%8.8%7.3%8.8%5.2%工艺工程师机械设计机械设备工程师试验工程师机械工程师机械结构工程师工业工程师机械工艺工程师焊接工程师材料工程师20.2%4.0%6.2%3.4%7.6%3.8%5.1%2.9%5.0%2.9%电气工程师电子技术研发工程师电控工程师电子/电器工艺/制程工程师电池工程师电磁兼容工程师电子工程师电子/电器设备工程师自动化工程师SMT 工程师37.5%2.6%10.8%2.3%21.7%2.6%8.4%1.8%4.6%1.6%嵌入式软件开发Java算法工程师系统集成智能驾驶系统工程师模拟芯片设计硬件工程师C+仿真应用工程师架构师12.2%4.7%9.2%3.6%11.9%3.6%8.1%3.4%7.8%3.4%CATIAPLCUGC+线束EPLANIEAndroidAutoCADBMS 开发SolidworksC 语言MatlabUGFANUC 数控PCB 设计UGPack 开发AutoCADJavaAPQPAutoCADABBC#PPAPMatlabCATIAPythonCAE 仿真PCB 设计IE 手法JavascriptQC 七大手法C 语言PRO/ELinux8D 报告LabVIEWCAXASpring汽车设计/制造工程师电池/电气/电控研发机械设计/制造工程师车载系统研发14152023 年汽车产业人才发展报告2023 年汽车产业人才发展报告造车新势力企业高薪“抢人”，车载系统研发月薪超 3 万从薪资来看，在开展新能源业务的国资、合资、民营、造车新势力等四大不同类型车企中，造车新势力车企开出了全行业最高薪资。具体来看，造车新势力企业车载系统研发岗位的招聘月薪高达 30531 元，高于民营车企的 27313 元、国资车企的 18453 元和合资车企的 17560 元。与此同时，造车新势力车企给汽车设计/制造工程师、电池/电气/电控研发、机械设计/制造工程师等技术研发/工程师类岗位也开出了比其他类型车企更高的薪资。整体来看，车企间的竞争归根到底是人才的竞争，随着新能源汽车的智能化发展，造车新势力车企对研发、工程师类岗位的需求增大。同时，造车新势力车企拥有更充沛的资金，更倾向于招聘具有丰富工作经验的技能人才，因此愿意高薪招揽人才。智能网联汽车相关职位平均薪酬领先，算法工程师月入近 3 万进一步观察 4 个核心技术岗位下的细分岗位薪资情况。作为具备科技属性的行业，汽车行业不同职位的薪酬水平与技术紧密挂钩，在汽车设计/制造工程师职位下的细分岗位中，底盘工程师、汽车电子工程师的平均招聘薪酬较高，分别为 17017 元/月、16856 元/月。在机械设计/制造工程师下的细分岗位中，平均招聘薪酬最高的是电机工程师和机械结构工程师，分别为 19284 元/月、19255 元/月。电池/电气/电控研发职位下的电池工程师、电控工程师的平均招聘薪酬分别为 20107 元/月、19817 元/月，高于其他各细分岗位。车载软件研发职位下的算法工程师岗位平均招聘薪酬排名首位，高达 28146 元/月。各类型车企核心技术岗位平均招聘月薪对比（单位：元/月）图 4 各类型车企核心技术岗位平均招聘月薪对比（单位：元/月）汽车设计/制造工程师14172163911327620303电池/电气/电控研发14472167191585619982机械设计/制造工程师11945130921107819076车载系统研发18453273131756030531国资合资民营造车新势力核心技术岗位下的招聘月薪 TOP5 职业（单位：元/月）底盘工程师车身/造型设计汽车电子工程师动力系统工程师内外饰设计工程师1701716484 16856 16425 16024 汽车设计/制造工程师电池工程师电子工程师电控工程师电气工程师自动化工程师20107 15776 19817 13216 12948 电池/电气/电控研发电机工程师试验工程师机械结构工程师材料工程师机械设备工程师19284 13595 19255 12847 12677 机械设计/制造工程师智能驾驶系统工程师算法工程师硬件工程师嵌入式软件开发仿真应用工程师22361 28146 20835 20409 19525车载软件研发16172023 年汽车产业人才发展报告2023 年汽车产业人才发展报告学历与岗位平均薪资成正比，博士平均月薪超 3 万元对于职场人而言，薪酬是选择职业的重要决定因素，而招聘企业也会因求职者学历、经验等给予不同薪酬。从学历要求来看，开展新能源业务的车企招聘岗位平均薪酬与学历要求成正比。其中，要求博士学历的招聘岗位平均薪酬最高，达 32406 元/月。其次是硕士、本科和大专学历，对应的招聘岗位平均薪酬分别为 21431 元/月、15420 元/月、10611 元/月，要求高中及以下学历的招聘岗位平均薪酬最低，仅 7415 元/月。172023 年汽车产业人才发展报告图 5 新能源汽车不同学历要求的岗位平均招聘月薪(单位：元/月)新能源汽车业务领域求职人数激增03新能源汽车不同学历要求的岗位平均招聘月薪（单位：元/月）793810611214313500020000100003000025000150005000074151542032406不限高中及以下大专本科硕士博士18192023 年汽车产业人才发展报告2023 年汽车产业人才发展报告图 6 新能源汽车各重点岗位的求职竞争指数新能源汽车各重点岗位的求职竞争指数新能源汽车业务领域求职人数激增03面对集中释放的新能源汽车业务领域的招聘需求，人才供给端予以积极反应。据智联招聘数据显示，今年 1-7 月，新能源汽车业务领域的求职人数同比增长 35%，高于招聘职位数 18%的同比增速。这表明，开展新能源业务的整车企业得到人才青睐，吸引大批新涌入的求职投递。从各岗位的人才供需情况来看，采购/仓储/供应链管理岗位的求职竞争指数2最高，达到 134.4，其次是全媒体运营，岗位的求职竞争指数达到133.5。这两大岗位的进入门槛较低，求职竞争更为激烈。同时，汽车设计/制造工程师、车载系统研发岗位的求职竞争指数最低，分别为 42.1和 55.5，这两大岗位的技术门槛较高，求职竞争相对平缓。求职人数同比增长 35%，远高于招聘职位数涨幅非技术类岗位竞争激烈，高技术岗位竞争相对平缓全媒体运营汽车设计/制造工程师采购/仓储/供应链管理车载系统研发岗位35%134.4116.597.557.7133.5104.188.855.5122.3100.783.642.1采购/仓储/供应链管理机械设计/制造工程师普工/技工汽车销售/市场拓展全媒体运营生产/工程管理产品/项目运营车载系统研发汽车测试/运维工程师能源/环保工程师电池/电气/电控研发汽车设计/制造工程师2竞争指数=简历投递量/招聘岗位量，指数越高，代表求职竞争越激烈。20212023 年汽车产业人才发展报告2023 年汽车产业人才发展报告合资车企岗位竞争最为激烈，造车新势力竞争压力较低从开展新能源业务的车企类型看，合资车企的竞争指数最高，达到 130.5，其次是民营车企，竞争指数为 117.2。合资车企凭借长期以来的国际化品牌形象，对产业人才具备一定吸引力。相比之下，造车新势力车企和国资车企的岗位求职竞争指数分别为 75.6、75.5。随着造车新势力企业快速成长，以及薪资优势，未来将吸引更多产业人才加入。图 7 各类型车企的求职竞争指数各类型车企的求职竞争指数合资民营造车新势力国资130.5117.275.675.5合资车企最受年轻求职者青睐，造车新势力吸引资深从业者通过进一步观察新能源汽车业务领域的求职者画像，发现不同类型企业吸引的人才各有特点。智联招聘数据显示，合资企业吸引的求职者中，18-25 岁占 48.2%，比例高于其他类型车企。国资车企对高学历者吸引力较高，求职者中，本科、硕博学历分别占 74.4%、11.8%，占比高于其他类型车企。民营车企招聘的技工岗位较多，因此求职者中 4 成为高中及以下学历。造车新势力企业更倾向招聘资深技术人才，因此求职者中近4 成为 30 岁以上人才。图 8 各类型车企的求职者年龄分布各类型车企的求职者年龄分布国资合资民营造车新势力18-25 岁26-30 岁31-35 岁36-40 岁41-45 岁46 岁及以上岁37.8%26.7%18.1%10.5%4.5%2.4%48.2%24.0%13.8%8.3%3.7%2.0%43.7%24.8%15.8%8.6%4.0%3.1%38.9%22.5%19.7%11.4%4.9%2.6%222023 年汽车产业人才发展报告图 9 各类型车企的求职者学历分布各类型车企的求职者学历分布2.0%11.8%74.4%11.8%11.6%28.4%54.3%5.7%2.5%14.8%71.7%11.0%6.6%29.8%57.1%6.5%高中及以下国资合资民营造车新势力大专本科硕博随着汽车行业进入高速增长期，我国汽车企业招聘需求实现了较快上升，开展新能源业务的不同类型车企的职能岗位招聘重点侧重不同，前沿技能、经验丰富人才能在此轮行业增长中，寻求更高薪岗位、实现更大价值。秋招季临近，对于求职者而言，就业市场竞争仍然激烈，应及时动态掌握车企招聘信息，根据企业岗位需求和个人专业技能寻找最佳结合点，合理选择求职策略、精准匹配优质岗位。