噪声污染防治规划完整.ppt

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噪声,一、噪声,二、噪声的度量,三、噪声的危害,3,一、噪声,（,noise,）,1,、噪声,乐音,指发音物体有规律地振动而产生的具有固定音高的音。,噪声,指引起人烦躁、或音量过强而危害人体健康的声音。通常指那些难听的，令人厌烦的声音。其波形杂乱无章。,环境和生理学角度的噪声指人们,不需要,的、使人,厌烦,的、,干扰,人们正常休息、学习和工作、对人类生活和生产有妨害的声音。,环境噪声,指工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中产生的,干扰周围生活环境,的声音。,环境噪声污染,指产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。,4,根据噪声来源分：,工业生产噪声；,交通运输噪声；,建筑施工噪声；,社会生活噪声。,2、噪声的分类,5,工业生产噪声,工业生产噪声,指在工业生产活动中使用固定的设备时产生的干扰周围生活环境的声音。,由于,机械振动、摩擦撞击,及,气流扰动,等产生的。如空气压缩机、鼓风机等设备运转时由于气流振动产生的,气流噪声,、粉碎机等由于零件机械振动或摩擦撞击产生的,机械噪声,。,6,交通运输噪声,交通运输噪声,指机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音。,7,建筑施工噪声,建筑施工噪声,指在建筑施工过程中产生的干扰周围生活环境的声音。,如使用搅拌机、打桩机等机械设备运转时产生的噪声。,8,社会生活噪声,指人为活动所产生的除工业噪声、建筑施工噪声和交通运输噪声之外的干扰周围生活环境的声音。,如商业活动中使用高音广播喇叭产生的噪声。,社会生活噪声,9,3,、噪声的特征,属,感觉性公害,，与主观意愿有关,噪声通常由不同振幅和不同频率组成的无调杂声，但对噪声的判断与个人所处的环境与,主观愿望,有关，与受害人的生理与,心理因素,有关。不同时间、不同地点、不同行为状态。,属,能量流污染,，影响范围有限,能量污染，不具备物质累积性；噪声的能量转化系数很低，约百万之一。,噪声源分布的,局限性与分散性,，难以集中处理,指噪声源分布的分散，只影响周围的一定区域。,一旦停止即会消失，但,危害未必消除,多数暴露在,90 dB(A),左右噪声条件下的工人，认为能够忍受，实际上是以听力偏移为代价。,10,二、噪声的度量,1,、声压级,噪声的单位为分贝（,dB,），无量纲。,声压级是声压的平方与一个基准声压平方比值的对数值，计算公式：,式中：,Lp,声压级，dB,Pe,声压的有效值，Pa,P0,参考声压，即正常人耳对1000Hz声音刚刚能够察觉到的最低声压值，210,-5,Pa,11,2,、计权声级,为了能用仪器直接反映人的主观感觉，人们在噪声测量仪器中设计了一种对频率计权的特殊滤波器，叫做计权网络。,通过计权网络测得的声压级称,“,计权声压级,”,，分为,A、B、C、D,四个声级，表示为LpA、LpB、LpC、LpD，单位dB(A)、dB(B)、dB(C)、dB(D)，其中A声级与人耳对噪声强度和频率的感觉最相近，是应用最广的评价量。,12,3,、等效连续（,A,）声级,A,声级适于评价连续的稳态噪声。如某受声点观测到的,A,声级随时间变化，用瞬时,A,声级评价一段时间,A,声级不确切。对于起伏或不连续噪声，人们提出用噪声量按时间平均方法评价对人的影响，即等效连续（,A,）声级。,等效连续（,A,）声级计算公式：,式中：,L,eq,等效连续（,A,）声级，,dB,；,L,i,间隔时间,t,读取的噪声级；,n,噪声级,Li,的总个数。,13,三、噪声的危害,四大公害：噪声污染、大气污染、水污染、固体废物污染。,1,、,影响,正常的,生活和工作,影响人们交谈、思考，分散注意力，降低工作效率；,影响睡眠质量，令人烦躁不安、反应迟钝，生活质量变差。,2,、,损害人的听力,80-85dB,（,A,）的噪声会造成轻微的听力损伤；,85-100,的会造成一定的噪声性耳聋；超过,100,的会造成相当数量的耳聋。,3,、,影响,人的,中枢神经系统,使大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，脑血管张力受到损害，使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、心慌、记忆力衰退、全身疲乏无力等。,4,、,影响,人的,消化系统和心血管系统,出现消化不良、食欲不振、恶化呕吐等症状，高血压、冠心病的发病率比正常高出,2-3,倍。,14,第二节,噪声污染规划,一、噪声污染规划,二、噪声现状调查分析,三、声环境功能区划,四、噪声污染预测,五、噪声污染规划目标,六、噪声污染控制措施,15,混合车流模式的等效声级是将各类车流等效声级叠加求得，如果将车流分成大、中、小三类车，那么总车流等效声级为：,2、声环境功能区划基本原则,地方环境保护行政主管部门将区划方案报当地政府审批、公布实施。,应用新材料，改进机械设备的结构；,加强城市道路建设改造，优化行车路线，加强交通管理。,室外测量，声级计的传声器应加防风罩；,铁路声源简化为点声源、线声源，分别计算。,环境和生理学角度的噪声指人们不需要的、使人厌烦的、干扰人们正常休息、学习和工作、对人类生活和生产有妨害的声音。,不同时间、不同地点、不同行为状态。,受多种噪声影响的人口分布。,声环境质量标准（GB3096-2021）;,对使用空调器、冷却塔等可能产生环境噪声污染的设备、设施进行降噪处理，使达到边界噪声达标排放。,建立建筑施工申报制度,乐音指发音物体有规律地振动而产生的具有固定音高的音。,声环境要素是居民比较敏感的环境要素，污染范围较小，区域间相互影响轻微，划分范围相对小一些。,如商业活动中使用高音广播喇叭产生的噪声。,工业生产噪声指在工业生产活动中使用固定的设备时产生的干扰周围生活环境的声音。,1、影响正常的生活和工作,一、噪声污染规划,又称,噪声污染控制（防治）规划,，指在区域噪声环境质量和噪声污染现状与发展趋势分析的基础上，根据区域声环境功能区划，提出,声环境规划目标,及实现目标采取的,综合整治措施,。包括区域噪声控制功能区划、噪声污染现状评价、噪声污染来源分析与产生预测、噪声污染控制方案。,1,、噪声污染规划的技术路线,在城市声环境质量和噪声污染,现状与趋势分析,的基础上，结合土地利用规划和声环境,功能区划,，提出噪声污染控制,规划目标,及实现目标所采取的噪声污染,防治方案,。,16,2,、噪声污染规划内容,噪声污染现状与趋势分析,交通噪声污染现状与趋势分析,：根据交通噪声,历年变化规律,、,区域总体规划、交通规划,，分析交通噪声污染趋势；,环境噪声污染现状与趋势分析,：根据环境噪声污染,历年变化规律、区域总体规划,，预测区域噪声源结构及强度的变化趋势。,区域噪声综合整治规划,交通噪声综合整治,：针对区域布局和道路建设规划、公路路网结构和布局、铁路建设和场站布局、机场和港口布局，提出改进建议和改造方案，加强,流动噪声源管理,，分期分批,淘汰超标的交通工具,。,工业噪声综合整治,：重点,噪声源,，采用,治理与关、停、并、转、迁相结合的,综合整治方案。,社会生活噪声综合整治,：对,文化娱乐、集贸市场,的布局、范围、开放程度提出相应指导建议，加强管理。,17,主要噪声源名称、种类、数量、位置及相应的噪声级；,二、噪声现状调查分析,应用新材料，改进机械设备的结构；,又称噪声污染控制（防治）规划，指在区域噪声环境质量和噪声污染现状与发展趋势分析的基础上，根据区域声环境功能区划，提出声环境规划目标及实现目标采取的综合整治措施。,通过计权网络测得的声压级称“计权声压级”，分为A、B、C、D四个声级，表示为LpA、LpB、LpC、LpD，单位dB(A)、dB(B)、dB(C)、dB(D)，其中A声级与人耳对噪声强度和频率的感觉最相近，是应用最广的评价量。,包括提出环境噪声管理方案（如制定合理的施工方案、优化飞行程序等），制定噪声监测方案，提出降噪减噪设施的使用运行、维护保养等方面管理要求等。,3、影响人的中枢神经系统,工业企业厂界噪声级、超标状况及主要噪声源；,如空气压缩机、鼓风机等设备运转时由于气流振动产生的气流噪声、粉碎机等由于零件机械振动或摩擦撞击产生的机械噪声。,较特殊的噪声源（如排气放空等）同时测量声级的频率特性和A声级。,划分噪声控制功能区划单元；,计算所有室内声源靠近围护结构处产生的总倍频带声压级,环境噪声污染现状与趋势分析,根据城市区域环境噪声适用区划分技术规范(GB/T15190-94)中噪声标准的适用区域划分原则，结合具体情况选取能代表区域环境噪声平均水平的测点，测定项目为连续等效A声级。对照声环境质量标准（GB3096-2021）的功能区标准，作出污染状况评价。,根据环境噪声污染历年变化规律，区域总体规划、区域规划及经济发展，预测区域噪声结构及强度变化趋势。,交通噪声污染现状与趋势分析,根据交通噪声历年变化规律，区域总体规划与交通规划在预测交通运输工具变化趋势基础上分析交通噪声污染趋势。,二、噪声现状调查分析,18,1,、噪声现状调查方法,噪声现状调查方法,收集资料法,现场调查法,现场测量法,19,噪声现状及超标；,噪声敏感区保护目标的名称、规范及分布；,主要噪声源名称、种类、数量、位置及相应的噪声级；,受噪声影响的人口分布等。,2、噪声现状调查内容,区域城市,总体规划、土地利用,状况及土地利用规划、交通及社会经济发展规划；,城市,环境规划,、计划及其基础资料；,环境噪声背景、主要噪声源,分布；,主要声环境问题,及居民对噪声污染的投诉情况；,当地政府有关,控制噪声污染的法律法规及政策、措施,；,噪声敏感目标、噪声功能区划,；,受噪声影响的人口,分布。,20,3、环境噪声现场测量,监测布点原则：,覆盖评价区域，重点布置在噪声源对敏感区有影响的点；,对包含多个点声源情况，测量点布置在声源周围，靠近声源处测量点密度高于距声源较远处的测点密度；,线状声源的，根据噪声敏感区域分布确定若干噪声测量断面，各断面距声源不同距离处布置一组测量点。,测量方法：,声环境质量标准（GB3096-2021）;,机场周围飞机噪声测量方法（GB9661-1998）;,工业企业厂界噪声测量方法（GB12349-1990）;,建筑施工场噪声测量方法（GB12524-1990）;,铁路边界噪声限值及其测量方法（GB12525-1990）;,工业企业噪声测量规范（GBJ122-1988）;,环境监测技术规范：噪声部分。,21,测量要求,测量仪器,使用,声级计电声性能及测试方法,（,GB3875-1983,）或,IEC651,声级计,规定的,2,型或性能优于,2,型的声级计及性能相当的其他声学仪器。,测量环境条件,室外测量，声级计的传声器应加防风罩；气象条件满足无雨、无雾、风力小于,4,级（,5.5m/s,）,.,测量量,环境噪声测量量为,A,声级级及等效连续,A,声级；高声级的突发性质噪声为最大,A,声级级及噪声持续时间；机场飞机噪声为计权等效连续感觉噪声级（,WECPNL,）。,噪声源测量量有倍频带声压级、总声压级、,A,声级、线性声级或声功率级、,A,声功率级等；较特殊的噪声源（如排气放空等）同时测量声级的频率特性和,A,声级。,脉冲噪声同时测量,A,声级级脉冲周期。,22,测量时段,每测点分别进行昼间、夜间测定；噪声起伏大的，适当增加测量频次；在声源正常运转或运行工况下测量。,采样或读数方法,用积分声级计或其它相同功能的仪器测量，仪器动态用,“,快,”,响应，采样间隔不大于,1s,，每次测量时间按有关测量方法标准确定；用非积分式声级计，仪器动态特性用,“,慢,”,响应，读数间隔为,5s,，每次测量数据部少于,200,个。,记录内容,记录现场测量的仪器型号、声级数据、有关声源运行情况。,23,4、环境噪声现状评价,环境噪声评价量,稳态噪声，如工业噪声，一般用A声级为评价量；,声级起伏大的（非稳态噪声）或间歇性噪声，如公路、铁路、港口、建筑施工等噪声，以等效A声级（Leq、dBA）为评价量；,机场飞机噪声以计权等效连续感觉噪声级（WECPNL、dB）为评价量。,评价标准,声环境质量标准（GB3096-2021）；,机场周围飞机噪声环境标准（GB9660-1988）；,铁路边界噪声限值及其测量方法（GB12525-1990）；,建筑施工场界噪声限值（GB12523-1990）；,社会生活环境噪声排放标准GB22337-2021；,工业企业厂界噪声标准（GB12348-2021）。,24,评价内容,现有噪声敏感区、保护目标的分布、噪声功能区的划分等；,现有噪声种类、数量及相应的噪声级、噪声特性、主要噪声源分析等；,区域环境噪声现状：多功能区噪声级、超标状况及主要噪声源；工业企业厂界噪声级、超标状况及主要噪声源；交通噪声级、超标状况及主要噪声源；铁路边界噪声级、超标状况及主要噪声源；飞机噪声级、超标状况等；受多种噪声影响的人口分布。,25,三、声环境（噪声控制）功能区划,1,、声环境功能区划意义,声环境功能区划可确定各功能区声环境质量标准和噪声污染源限值标准，意义：,有效控制噪声污染的程度和范围，提高声环境质量，保障居民正常生活、学习和工作场所的安静；,便于城市环境噪声管理和促进噪声治理；,有利于城乡规划的实施和城乡改造，做到区划科学合理，促进环境、经济、社会协调一致发展。,声环境要素是居民比较敏感的环境要素，污染范围较小，区域间相互影响轻微，划分范围相对小一些。依据城市规划的功能分区要求，结合声环境质量标准（GB3096-2021），参照土地利用规划功能区范围，落实到相应的网格区划图上。,26,2、声环境功能区划基本原则,保障居民生活、学习和工作场所安静，提高声环境质量，控制噪声污染程度和范围；,以城市总体规划为指导，结合土地利用，按规划用地的主导功能确定声环境保护目标，利于环境噪声管理、促进噪声污染治理；,利于城市规划的实施和城市改造。,3、区域环境噪声控制标准,类区域,，0类标准，适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等,特别需要安静的区域,。位于城郊和乡村，5dB执行。,类区域,，1类标准，适用于,以居住、文教机关为主的区域,。乡村居住环境可参照执行。,类区域,，2类标准，,适用于居住、商业、工业混杂区,。,类区域,，3类标准，,适用于工业区,。,类区域,，4类标准，适用于城市,道路交通干线两侧区域,，穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声(指不通过列车时的噪声水平)限值也执行该类标准。,27,4,、声环境功能区划程序,收集噪声控制功能区划基础资料；,划分噪声控制功能区划单元；,充分利用自然地形作为区域边界，合并多个区域类型相同且相邻单元；,对初步划定的区划方案分析、调整；,征求规划、城建、公安、基层政府等部门意见；,确定噪声控制功能区划方案，绘制噪声控制功能区划图；,提交技术文件，包括区划工作报告、区划方案、区划图等，报上级环境保护行政主管部门验收；,地方环境保护行政主管部门将区划方案报当地政府审批、公布实施。,28,四、噪声污染预测,1、交通噪声预测,交通流量预测,多种方法，如灰色预测法、神经网络预测法、卡尔曼滤波预测法、回归分析法和聚类分析法等。,交通噪声预测,多元回归分析法，常用的方法，根据对交通噪声等效声级与用车流量、道路宽度、本底噪声值之间的统计分析，建立多元回归预测模型。,灰色预测方法，根据历年噪声等效声级值，通过原始数据生成处理，建立灰色预测模型。,采用随车流量预测方法。,29,可采用美国联邦公路管理局（,FHWA,）公路噪声预测模式：,式中：,Leq(h)i,第,i,类车的小时等效声级，,dB(A),；,(L,0,)E,i,第,i,类车的参考能量平均辐射声级，,dB(A),；,Ni,在指定时间,T(1h),内通过某预测点的第,i,类车流量；,D,0,测量车辆辐射声级的参考位置距离，,D0,15m,；,D,从车道中心到预测点的垂直距离，,m,；,Si,第,i,类车的平均车速，,km/h,；,T,计算等效声级的时间，,1h,；,a,地面覆盖系数，取决于现场地面条件，,a=0,或,a=0.5,；,a,代表有限长路段的修正函数，其中,1,、,2,为预测点到有限长路段两端的张角（,rad,）；,S,由遮挡物引起的衰减量，,dB(A),；,其中：,公路噪声预测,30,混合车流模式的等效声级是将各类车流等效声级叠加求得，如果将车流分成大、中、小三类车，那么总车流等效声级为：,31,铁路噪声预测,铁路声源简化为点声源、线声源，分别计算。,点声源计算：,线声源计算：,总的等效声级：,32,机场飞机噪声预测,计算斜距：以飞机起飞或降落点为原点，跑道中心线为,x,轴、垂直于跑道中心线为,y,轴、垂直地面为,z,轴建立坐标系。,查各次飞机飞行的有效感觉噪声级数据：根据飞机机型、起飞或降落、斜距查飞机飞过预测点时产生的有效感觉噪声级。,计算平均有效感觉噪声级,EPNL,33,2,、工业噪声预测,室外声源,计算某声源在预测点的倍频带声压级,由各倍频带声压级合成计算某声源产生的,A,声级,室内声源,计算室内靠近围护结构处的倍频带声压级,计算所有室内声源靠近围护结构处产生的总倍频带声压级,计算室外靠近围护结构处的声压级,将室外声级和透声面积换算成等效的室外声源，计算等效声源第,I,个倍频带的声功率级,等效室外声源的位置为围护结构的位置，其倍频带声功率级，由此按室外声源方法计算等效室外声源在预测点产生的声级,计算总声压级,34,3,、环境噪声预测,环境噪声受工业噪声、交通噪声影响，与人口密度呈一定的相关关系，人口增加,1,倍，昼夜等效噪声级提高,2dB(A),。预测采用点声源自由场衰减模式，仅考虑距离衰减值，忽略大气吸收、障碍物屏障等因素。噪声预测公式：,L,2,=L,1,-10lg(r,2,/r,1,),2,由上式预测每个噪声源在评价点的贡献值，将所有声源在该点的贡献值用对数法叠加，得出噪声源对该点噪声的贡献值，再与本底值叠加，得出影响预测值。,常见的环境噪声预测方法：,多元回归预测方法,，通过车流量、固定噪声源、本底噪声与噪声等效声级之间的关系，建立多元回归预测模型。,灰色预测方法,，根据历年环境噪声值来建立灰色预测模型。,35,五、噪声污染控制规划目标,1,、规划目标,根据区域居民生活发展的基本要求、国家和地方对环境质量目标的控制要求、经济发展水平、噪声现状、主要环境影响的预测分析，结合综合整治定量考核标准，确定中长期噪声控制目标,-,噪声污染控制规划,总体目标,：为城市居民,提供安静的生活、学习和工作环境,。,根据噪声污染现状和预测，结合各噪声污染控制功能区要求，确定各功能区规划期间,噪声削减控制目标,。,36,2、规划指标,根据国家相关声环境标准（声环境质量标准GB3096-2021等）、区域现状及发展要求，结合声环境功能分区及主要道路规划，确定噪声环境功能区域划分，各噪声功能区执行相应的环境噪声标准。噪声污染控制规划主要指标包括：,环境噪声达标区覆盖率，对各功能区环境噪声规划期间达标率提出具体指标要求；,交通噪声达标率，对各交通干线规划期间达标率提出具体指标要求；,厂界噪声达标率；,建筑施工噪声达标率；,噪声平均值等。,37,六、噪声污染控制措施,根据噪声功能区，按国家标准进行噪声控制，建立噪声达标区。,控制混杂在居民区的中小企业噪声。,对严重扰民的噪声源分别采用隔声、吸声、减振、消声等技术措施治理，无法治理的应转产或搬迁；企业内部合理调整布局，减少对居民的干扰；企业与居民区之间建立噪声隔离区，设置绿化带，以减噪、防噪。,38,1,、,社会生活噪声控制,包括商业活动、文化娱乐活动产生的噪声污染控制，着重建设噪声达标生活小区和控制商贸娱乐场所噪声。,商业活动噪声,污染控制方案：,禁止使用高音喇叭或采用其他发出高噪声的方法招揽顾客；,对使用空调器、冷却塔等可能产生环境噪声污染的设备、设施进行降噪处理，使达到边界噪声达标排放。,文化娱乐噪声,污染控制方案：,文化娱乐场所边界噪声不得超标排放，达不到边界噪声标准的，采取降噪技术措施处理；,公共场所组织娱乐机会等活动，使用音响器材可能产生的过大音量，应遵守公安机关规定；,家庭室内娱乐活动，应控制音量或避开周围居民休息时间等。,39,2,、,交通噪声控制,加强城市道路建设改造，优化行车路线，加强交通管理。,设置声屏障,吸声式、反射式。节约土地，降噪效果比较明显；造价较高，行车时感觉单调及压抑。应注重屏障的造型与色彩设计，注意与周围景观协调。,修建低噪声路面,，减少轮胎与路面接触噪声,车速超过,50km/h,，轮胎与路面的接触产生的噪声成为交通噪声的主要组成部分。铺设低噪声路面即多空隙沥青路面。,建设降噪绿化带,密集栽树，树冠下的空间植满浓密灌木。绿化带吸声效果由林带宽度、种植结构、树种选择、树木组成等因素决定。,声源控制,改进汽车设计；规定区域禁止鸣喇叭；车船在相应区域行驶须按相应规定使用声响装置等。,制定,专项噪声控制规划,，减轻环境噪声污染,40,3,、,工业噪声控制,主要考虑从声源上降低噪声、从噪声传播途径降低噪声。对噪声污染严重的企业进行搬迁，对工业噪声源进行控制。,从声源降低噪声,应用新材料，改进机械设备的结构；,改革工艺和操作方法；,提高零部件加工精度和装配质量；,维持设备处于良好的运作状态。,在噪声传播途径上降低噪声,利用,“,闹静分开,”“,合理布局,”,的原则降低噪声；,利用地形或声源的指向性降低噪声；,利用绿化林带降低噪声；,采取声学控制措施降低噪声：对声源采取消声、隔振、减振措施，在传播途径上增设吸声、隔声等措施。,41,4,、,建筑施工噪声控制,加强对建筑施工的管理，优化施工布局，采用低噪声设备。,选择低噪声的施工机械,，进行降噪处理；,建立,建筑施工申报制度,申报内容：项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值及采取的环境噪声污染防治措施。,市区噪声敏感建筑物集中区域，,禁止夜间进行产生环境噪声的建筑施工,作业；特殊需要的，须向环境保护部门申请批准。,加强,建筑施工噪声现场监督管理,，加大对群众信访和纠纷查处力度。,42,1、城乡规划布局应合理,旧城改造区域和新建区域的,规划要充分考虑布局和建设项目对区域环境噪声的影响,，合理安排城市功能区。,合理使用土地和划分区域,减少交通噪声干扰。,城乡,道路改造及建设,方案，应,充分考虑道路交通噪声对人居环境的影响,：建设中尽可能与居民小区保持合理距离，临街建筑主要以商店、餐馆或娱乐业等非居住性建筑为主，使其成为人居建筑的防噪屏障；不得不在道路两侧建造的居民住宅，建筑设计要合理布局，通过设计临街公共走廊、封闭阳台、安装隔声门窗等措施扩大道路与人居建筑之间缓冲区距离，最大限度地降低道路交通噪声影响。,43,声源上降低噪声,改进机械设计,，如设计和制造中选用发声小的材料制造机件，改进设备结构和形状、改进传动装置及选用低噪声设备等；,采取声学控制措施，对声源采用,消声、隔声、隔振和减振等措施,；,维持设备处于,良好的运转状态,；,改革工艺、设施结构和操作,方法等,传播途径上降低噪声,在传播途径上,增设吸声、声屏障等,；,利用自然地物,（如位于声源和噪声敏感区之间的山丘、土坡、地堑、围墙等）降低噪声；,将,声源设置于地下或半地下,的室内等；,合理布局声源,，使远离敏感目标等。,噪声敏感目标自身防护,受声者自身,增设吸声、隔声等措施,；,合理布局,噪声敏感区中建筑物功能和调整建筑物平面布局。,2、技术防治措施,44,3、管理措施,包括提出环境,噪声管理方案,（如制定合理的施工方案、优化飞行程序等），制定,噪声监测方案,，提出,降噪减噪设施的使用运行、维护保养,等方面管理要求等。,45,Thanks!,46,REC of BNU Zhuhai Campus LuFan,47,复习思考题,名词：,噪声；环境噪声；环境噪声污染；工业生产噪声；交通运输噪声；建筑施工噪声；社会生活噪声；噪声污染控制规划。,问题：,噪声的分类；噪声的特征；,噪声的危害；噪声现状调查内容；,区域环境噪声控制标准；社会生活噪声控制；交通噪声控制；工业噪声控制；建筑施工噪声控制；,噪声污染控制措施,。,47,感谢观看,