近期桥梁安全事故案例(周志祥).ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,近期桥梁安全事故案例(周志祥),哈尔滨阳明滩大桥垮塌的教训,（超载以外的）,2011,年,11,月通车，,2012,年,8,月,24,日垮塌，致,3,死,5,伤,4,大车坠落,结构体系的选择（美观的前提：结构安全可靠）,倾覆破坏（瞬间破坏，无预兆）,悬臂梁的弯曲破坏（有明显的裂缝及变形发展过程）,2011,年,7,月？,仅,2011,年,7,月,11,日,19,日，全国,4,座运营期桥梁整体或局部垮塌！,动车追尾事件，致,40,人亡，,100,余人伤,半数以上省份遭受旱涝灾害,有的路段年年,7,月遭受灾害断道,值得反思！,江苏盐城通榆河桥,1997,年,3,月竣工,设计荷载等级为汽车,-20,，挂,-100,，净宽,9,米，桥总长为,164,米，主跨,60,米，单跨预应力系杆拱结构，边孔为,225,米跨预应力,T,梁结构。,施工单位为当地水利施工队伍。,2011,年,7,月,11,日凌晨,2,时,10,分左右，榆河桥发生垮塌，两辆正在桥上行驶的货车（共,160t,）坠入河中，因及时抢救，没有造成人员伤亡。,吊杆病害，超载。,福建武夷山公馆大桥,1999,年,11,月,20,日竣工通车,中承式钢拱桥；中跨,100,米，边跨,80,米,全长,301,米,宽,18,米，总投资约,1700,万元。,2011,年,7,月,14,日，福建武夷山公馆大桥北端突然断裂，一辆旅游大巴坠入桥下，当场造成,1,人死亡，,22,人受伤。,超载；吊杆病害。,6,新疆孔雀河大桥,桥跨,150,米，宽,24.5,米，钢管砼中承式系杆拱桥。库尔勒市,314,国道。,2011,年,4,月,12,日清晨，主跨第二根吊杆断裂，造成桥面塌陷长约,10,米，,6,人受伤。,可能事故原因：,吊杆钢缆腐蚀,本该完全分离的钢缆与铝套管间通过金属卡连接，构成“电偶腐蚀电池”,设计失误,。,7,杭州钱江三桥引桥,1997,年,3,月通车。通车前箱梁存在,裂缝超过,0.4,毫米,。,使用期间相继出现较多裂缝,10,年就有,2,次大修,。,2006,年进行了为期一年的整桥封闭大修,禁止一切大货车通行,2011,年,2,至,6,月，,3940,辆,55,吨至,100,吨货车通过；,100,吨以上货车,993,辆，,部分超过,200,吨,。,设计荷载,运营荷载差异,设计结构,实际结构差异,杭州钱江三桥引桥,2011,年,7,月,15,日凌晨,1,点,45,左右，杭州钱江三桥北引桥边突板然塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下闸道桥砸塌。,可能事故原因：,施工、养护、超载、监管不力,9,北京市宝山寺白河桥,1987,年建成，桥长,230,多米，共,4,跨刚架拱桥。,评定为优质工程，定期养护。,2011,年,7,月,19,日零时,40,分，一辆重达,160,吨,6,轴货车通过第一孔时发生桥梁坍塌，,1,人受伤。,可能事故原因：超载，采沙严重,10,重庆彭水县红槽泥大桥,50,米跨径石拱桥,2010,年,5,月,26,日,19,：,10,分左右，重庆,319,国道彭水县红泥大桥发生垮塌，造成一台黄色红岩牌工程车坠下大桥。,养护记录为,I,类桥,事故可能原因：长期超载，大量降水,11,东荣大路伊通河桥,5,月,29,日 早上,3,点 一辆货车行驶到东荣大路伊通河桥 桥塌了 一辆货车就能把桥压塌 豆腐渣工程真可怕（网评）,事故可能原因：长期超载,-,开裂,-,钢筋锈蚀,-,疲劳冲击,-,积累损伤,-,断裂,12,昆明小庄立交桥,2008,年,9,日晚,7,点半左右，昆明小庄立交桥（连续弯梁桥）拆迁过程中发生垮塌，造成,2,人死亡、,4,人受伤。,事故可能原因：,拆除方案不合理,。,4,10,号墩为一联，以,2,跨为单位拆除，先拆除,8,10,墩跨。由于,8,号墩非临界止动墩，发生侧倒，连续垮塌。,13,黑龙江铁力桥,1973,年建成的,5,跨净跨径,30,米等截面悬链线双曲拱，设计荷载为汽,13,级,拖,60,级。,2009,年,6,月,29,日,2,时,40,分许,铁力西大桥发生桥体垮塌事故,共有,8,台车辆和车上,21,人落水,造成,4,人死亡、,4,人受伤。,事故可能原因：,墩基底局部冲刷,基底沉降位移；,设计荷载,运营荷载差异,14,吉林锦江桥,建于,1972,年，桥长,52,米，为单孔拱桥，,06,年评定为危桥，,限载,5t,，限速单车通行,。,2010,年,6,月,8,日，一,大挂货车,(126t),通行时突然垮塌,，两车入江，,6,人受伤。,可能事故原因：,超载,监管不力,年久失修,陕西冷水河大桥,1985,年建成，全长,122,米，桥高约,30,米，宽,7,米，主跨,80,米混凝土双曲拱桥。设计荷载汽,-15,，挂,80,。,2006,年,11,月,25,日凌晨，,316,国道陕西省白河县境内冷水河大桥在没有车辆行驶的情况下突然垮塌。,可能事故原因：,大桥设计标准低，曾两次受,洪水浸泡,(,圬工拱桥之大敌,),，细部裂缝多，内部缺陷积累再损伤,凌晨低温拉应力大,陈旧性裂缝。,110,国道包头段高架桥,2007.11.23,，连接包头市民族东路至丹拉高速公路包头出口的高架桥发生倾斜，两辆载重汽车和一辆轿车随路面倾斜滑到桥底，造成桥下铁路专用线中断，,4,人受伤。,可能事故原因：,桥面宽,-,独柱墩,-,重车偏载,-,倾覆弯矩过大，发生倾覆稳定。,17,宜宾小南门大桥,1990,年建成中承式钢筋混凝土肋拱桥，矢度,1/5,，主跨,240m,，是建桥当时国内跨径最大的钢筋混凝土拱桥。桥面系为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“飘浮式”桥面系，用,12,根柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋。,2001,年,11,月,7,日，当时被称为,“,亚洲第一大中承式钢箱拱桥,”,南门长江大桥发生吊杆及桥面部分断裂事故，桥面两端同时塌陷，,4,对,8,根钢缆吊杆断裂,两车掉入江中，,3,死,5,伤，损失,2000,多万元。,吊杆锈蚀，未按期更换吊杆。,管理责任,18,灞河铁路大桥,2002,年,6,月,9,日，西安市灞河铁路大桥,5,个桥墩突然发生连续垮塌，约,150,多米的铁路桥完全垮塌断裂。此次坍塌陇海铁路大动脉全然瘫痪，中断行车,14,小时,30,分，经济损失,1,亿多元。,事故可能原因：年复一年的,挖砂造成灞河上游覆盖河床的砂石日渐采空,所致。,1972,年经周总理亲自批准兴建，设计荷载：汽车,13,，拖车,60,1999,年鉴定为危桥，限载,8,吨，限速每小时,20,公里,2004,年,6,月,10,日，一,超载,油罐车（,50t,）通过后主桥,27,米挂梁段掉落水中。,盘锦田庄台辽河大桥,可能原因,:,牛腿抗剪主钢筋锈蚀,-,疲劳,-,损伤积累,-,脆性断裂,20,运村大桥,运村大桥是刚构拱桥，分东西两幅桥体，,1997,年建成。,2007,年,5,月,13,日，一辆,百余吨的超载,车由北向南快速通过该桥西半幅时，由于汽车超重又快速，导致桥梁振动加剧，拱肋发生明显晃动，桥梁由北向南发生坍塌。,纤细主拱垮塌,美观应在安全的前提下,21,太原市东柳林桥,2007,年,8,月,15,日凌晨,2,时,40,分许，一辆超载,总重达,183.2,吨,的货车经过太原市小店区段东柳林桥。重压之下，东柳林桥西半幅桥面整体垮塌,22,柳州壶西大桥,1998,年,1,月,24,日，横跨柳江河的壶西大桥主桥下游一侧人行道（长,240,米）突然坠落，人行道底部直径,630,毫米的供水管以及支撑人行道的,121,根悬臂梁断裂并坠入江中，,造成,4,人死亡，,3,人受伤,，两艘运沙船被砸沉的重大事故。,斜拉索主桥人行道预制装配悬梁构造设计违反规范，,设计荷载考虑不全,对悬臂梁受力钢筋加工时，,钢筋弯折弯曲直径不符合施工技术规范要求,23,凤凰沱江大桥,2007,年,8,月,13,日，湖南湘西土家族苗族自治州凤凰县境内堤溪沱江大桥突然垮塌，事故共造成,64,人遇难,，事发时工人正在拆除拱架。该石拱桥设计长,328,米，跨度为,4,孔，每孔,65,米，高,42,米。,主要原因,:,施工质量,(,结构方案,),24,凤凰沱江大桥,25,黄埔大桥,2007,年,6,月,13,日，广州市黄埔区珠江黄埔大桥在大桥预压施工时，钢管支架突然坍塌。事故造成工人,2,死,2,伤。,连日下雨造成沙包重量超重,，钢管支架超载所致。,26,浙江黄岩金寺堂特大桥,2008,年,8,月,21,日,浙江黄岩金寺堂特大桥,(,与,104,国道立交处,),工程项目,38,号墩,0,号块,240,多吨的梁板发生坍塌事故，,2,人被梁板压死，,8,人受伤。,施工人员私自违章拆除部分钢管支架,，引起梁段松动、坍塌,一味赶工期,初步设计尚未展开施工,;,施工所依据的是在地质勘探没有完成的情况下出具的非正规文件,(,即设计单位不为此承担责任,);,建设资源匮乏,工程二包三包普遍,.,27,东沟大桥,2007,年,1,月,19,日，汉洪高速（武汉沌口至水洪口）汉南段东沟大桥施工中发生意外：,因架桥轨道偏斜,，导致一片,T,梁一端掉落。,已有的成功不代表没有问题,小心谨慎,28,汉中汉江桥,2007,年,10,月,28,日，汉中汉江桥闸工程发生事故，刚架设好的一根横梁发生垮塌。事故造成一名工人受伤。,29,何家沟桥,2006,年,10,月,5,日，位于紫阳县芭蕉乡钟林村附近的,310,省道上，一座,8,米跨径的片石混凝土拱桥在施工时突然垮塌，事故造成,11,人受伤。,原因：,支撑木结构部分松动,，致使整体强度降低，导致拱桥垮塌。,小桥也可能垮塌！,30,小尖山大桥,2005,年,12,月,14,日，正在施工的贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生,支架垮塌,，横跨在,3,个桥墩上的两段正在浇铸的桥面轰然坠下，造成,3,人死亡，,1,人失踪、,1,人被卡在钢管架中，,15,名工人受伤。,高窄支架易发生面外失稳,31,务川珍珠大桥,贵州务川县珍珠大桥主跨,120m,，矢跨比,1/6,，为钢筋砼箱型拱桥，桥面距河底高,170,余米，采用贝雷桁架拼装拱架的有支架浇筑施工,2005,年,11,月,5,日，珍珠大桥桥梁施工拱架发生跨塌，当时正在桥上施工的,19,名工人全部跌落河谷中。事故造成,16,名工人死亡、,3,人受伤,。,事故发生时，拱架已拼装合拢,16,片，,17,、,18,片还剩,1,段合拢。事故发生当时正在,4,个工作面同时拼装。原因：,4,组施工队伍协调差，施工违规作业。,32,北京顺义区悬索步行桥,2006,年,12,月,9,日，北京顺义区一条景观悬索步行桥在测试承重时突然坍塌，,10,辆用来测试的卡车随桥身坠下后报废，造成,3,人受伤。,33,系杆拱桥及斜拉桥、悬索桥：,吊杆、拉索锈蚀断裂,桥梁典型事故原因,吊杆钢绞线扭成一团麻,吊杆钢绞线腐蚀严重,广州海印大桥：,1988,年建成，,1995,年,5,月,25,日发生了,9,号索断裂，造成拉索锈断，被迫进行全桥换索工程，耗资,2000,万元。,34,梁式桥：,桥面系失稳；设计荷载考虑不足；钢筋及预应力锈蚀发生的脆断,桥梁典型事故原因,35,圬工拱桥：,基础失效；年久失修，长期超载,桥梁典型事故原因,苏州宝带桥，现存古代桥梁中最长的石质连拱桥，建于唐代元和年间（,819,）。,2004,年,9,月,15,日，大面积裂缝，桥孔明显变形。,36,双曲拱桥、桁式组合拱桥：,结构性缺陷,桥梁典型事故原因,目前贵州省内,30,座桥中三类桥占,36.7%,，有的已废弃，或者准备废弃，即使加固也只能降载使用，部分桥梁设计施工不当，存在结构性质量缺陷，亟待加固的桥梁估计在,1/3,以上,诞生于上世纪,60,年代初，,1979,年全国建成,4085,座。施工中化整为零，施工完成后聚零为整，大量的接缝形成了薄弱环节，钢材投资严重不足，过分强调浅基薄面，目前双曲拱桥少数垮塌，部分弃而不用，大部分需要加固处治,37,所有桥梁：,超载,汽车超载主要有三种情况：其一是早期修建的老桥超龄负载运营；其二是桥梁通行的车流量超过原设计；第三种是车辆违规超载。后两种超载现象在我国公路运输中较为普遍。,交通部在山西,108,国道的一个观测站得到一组数据：,24,小时内通过此监测站的车辆中，,载重,55,吨以上的车辆占到,80%,以上,。而我国现有的桥梁设计最大承重为,55,吨，如果是,90,年代以前修筑的桥梁，最大承重才,30,吨。,桥梁典型事故原因,38,设计、施工、管理部门的责任心,宁波奉化江上灵桥，桥龄,75,年，德国设计公司来函提醒检修。,上海外白渡桥，英国公司设计，上世纪,90,年代，来函称该桥寿命已到,100,年，对该桥的责任终止。,根据评定标准，桥梁总体技术状况评定等级分为,5,类。,1,类桥梁为全新状态，功能完好；,2,类桥梁为有轻微缺损,，对桥梁使用功能无影响；,3,类桥梁为有中等缺损，尚能维持正常使用功能；,4,类桥梁为主要构件有大的缺损,，严重影响桥梁使用功能，或影响承载能力，,不能保证正常使用,；,5,类桥梁为主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态。,公路桥梁技术状况评定标准（,2011,）,公路桥梁技术状况评定采用分层综合评定与单项指标控制相结合的方法。,评定的方法及其结果：,桥梁技术状况评为,5,类的单项控制指标,（一票否决！）,在桥梁技术状况评价中，有下列情况之一时，整座桥应评为5类桥:,上部结构有,落梁,;,或有,梁、板断裂,现象。,梁式桥上部承重构件,控制截面出现全截面开裂,;或组合结构上部承重构件,结合面开裂贯通,，造成截面组合作用严重降低。,梁式桥,上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象,。,结构出现明显的永久变形，变形大于规范值,。,关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向,;,或桥面板出现严重塌陷。,拱式桥,拱脚严重错台、位移,，造成拱顶挠度大于,限制,;,或拱圈严重变形。,公路桥梁技术状况评定标准（,2011,）,圬工,拱桥,拱圈大范围砌体断裂，脱落,现象,严重,。,腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落,。,系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象,。,悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝,。,斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形,。,扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达,20%,以上。,桥墩,(,桥台或基础,),不稳定,，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。,悬索桥、斜拉桥,索塔基础出现严重沉降或位移,;或悬,索桥锚旋有水平位移或沉降。,公路桥梁技术状况评定标准（,2011,）,桥梁技术状况评为,5,类的单项控制指标,（一票否决！）,五类桥梁应采取的不同措施,一类桥梁正常保养；,二类桥梁需进行小修；,三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；,四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；,五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。,43,谢 谢！,重庆交通大学土木建筑学院,山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育,周志祥,13908360432,