DB65∕T 3872-2016 乌鲁木齐市道路交通基础地理信息编码技术规范(新疆维吾尔自治区).pdf

ICS 35. 240. 60 R 07 DB65 新疆维吾尔自治区地方标准DB 65/T 3872一-2016乌鲁木齐市道路交通基础地理信息编码技术规范Basic Geographic Infonnation Encoding Technology Specification of Road Traffic in Urumqi 2016一02 15发布2016一04-01实施新疆维吾尔自治区质量技术监督局发布0865/丁3872-2016目次目|士.日一口. 1 范围. 2 规范性引用文件. 3 术语和定义. . 2 4 编码方法. 8 5 编码示例. 9 6 代码编制. 附录A(规范性附录道路节点设置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 附录B(规范性附录对象位置点生成方法.14 附录c(规范性附录编码流程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 19 参考文献.，. I D865/T 3872-2016 自IJ昌本标准按GB/T1. 1-2009 (标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写起草。本标准由乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心提出。本标准由新疆维吾尔自治区交通厅归口o本标准起草单位:乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心、乌鲁木齐市交通运输局、上海市城乡建设和交通发展研究院、新疆维吾尔自治区标准化研究院。本标准主要起草人:洪晓龙、郭鑫、程志华、李光磊、刘玉东、哈丽旦艾比布拉、刘湘、王亚群、巨伟、李志强、张柿、杨涛、林益平、于新、吴晨、塞丽滩乃提米吉提、文红梅。II 0865/T 3872-2016 乌鲁木齐市道路交通基础地理信息编码技术规范1 范围本标准规定了乌鲁木齐市行政辖区内道路以及组成要素路段、节点以及道路设施编码基本原则和方式。本标准适用于乌鲁术齐市交通管理系统和交通综合信息平台的信息标识和交换。2 规范性引用文件下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 14395-2009 城市地理要素一城市道路、道路交叉口、街坊、市政工程管线编码结构规划GB/T 21379-2008 道路交通管理属性分类与编码城市道路CJ/T 214-2007 城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类、编码及数据要求3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1 交通综合信息平台transportation comprehensive information platform 交通综合信息平台是整合交通运输系统信息资源，按一定标准规范完成多源异构数据的接入、存储、处理、交换、共享等功能，实现交通行业各部门问信息共享和业务协同，为制定交通管理政策提供决策支撑、为公众交通信息服务提供数据支持的大型综合性信息集成系统。3. 2 格网grid由两组或多组曲线集所组成的网络，曲线集的曲线按照某种算法相交。3.3 地理格网geographicgrid 按照一定规则对指定区域的地球表面进行划分形成的格网。3.4 编码格网coding grid 用于产生地理格网编码，按一定规则对所辖地域进行划分而建立的逻辑关系。1 D865/T 3872一-20163.5 道路分类roadtype 本标准引用的道路包括城市道路和公路两类。3.6 道路路段road segment 两个道路节点之间的道路为道路路段，简称路段。3. 7 道路节点road node 两条或两条以上道路相交并相互连通的相交处，称道路节点。道路节点也包含道路的起始点和终止点。本标准还将道路节点定义扩展到道路与铁路、河流(湖泊)、交通设施通道的交叉处。3.8 设施节点faci I ities node 用于交通运行或管理的各类设施中心点，称设施节点。4 编码方法4. 1 编码原则4. 1. 1 科学性和系统性对编码要素分类要符合科学性与系统性的基本原则，既要完整地反映基础地理信息的层次结构，又要反映要素类之间的相关性、继承性和行业之间的协调性。4.1.2 稳定性与灵活性编码应保持对象的分类和代码结构在长时间内的稳定性和确定性，同时使底层的分类和要素可根据行业或不同地方的具体情况及要求在此基础上具有可扩充性。4.1.3 基础性和实用性要素的分类和代码充分体现其基础性，以满足各个行业和不同地区的使用。各个行业和地方可根据此要素分类与代码增加其相关的信息要素，本标准不过多体现各专业的信息内容。4.2 代码结构道路、道路路段和节点代码采用3层15位定长阿拉伯数字代码。自左至右，第一层为基础性代码，第二层为专业性代码，第三层为应用性代码，具体结构如图I所示。2 DB65/T 3872一-2016X xx xxxxxx x x xx xx 丁| 应用性代码专业性代码基础性代码图1代码结构4.2.1 基础性代码区分编码对象类别属性和空间位置，见4.3。4.2.2 专业性代码实现对编码对象具体分类，继承与基础性代码，见4.404.2.3 应用性代码针对编码对象不同应用扩展属性分类，继承与专业性代码，见4.5。4.3 基础性代码编制方法4.3.1 基础性代码结构基础性代码由类别码、分区码、格网码和位置码四个部分组合而成，自左至右10位阿拉伯数字，代码结构如图2所示。X 格网码分区码类别码xx X 丁位置码图2基础性代码结构4.3.2 类别码以一位代码来表示，用于区分不同编码要素属性，以及区分道路编码对象与其它基本框架地理要素，其代码见表10表1类别码表说明城市道路、公路两个道路节点之间的道路编码要素类别线线段码别一1:类3 DB65/T 3872-2016 类别码合计4.3.3 分区码表示被编码要素处在不同的地理格网。以30Km为两线间距，采用东西向水平、南北向按斜率k的两线相交方式形成等边平行四边形分区格网。以红山公园红山塔顶尖为中心点，将乌鲁木齐市电子平面地图置于分区格网，以红山塔顶尖为00值，按照顺时针方向依次编码，所编码即为分区码。目前整个乌鲁木齐市覆盖了27个分区(如图3所示)。编码对象抽象为节点以及位置表达方法见附录A和附录B所示。斜率k值由平台专家委员会(见附录C)确定。表1类别码表(续编码要素类别节点3类明说可抽象为点的交通设施、道路节点图3乌鲁木齐市区域划分4.3.4 格网码表示被编码要素位置点所处分区的六位代码。对分区网格进一步细分，将每个分区网格按30mX30m划分为多个正方形格网，形成细分格网(如图4所示。每一细分格网以六位代码来表示，前三位表示格网所处东西向位置，后三位表示格网所处南北向位置(如图5所示。格网码前三位生成方法为:正方形格网自左至右，取值从0起始以1为增幅，至999，凡位数不足三位的，前面以0补足;格网编码后三位生成方法为:正方形格网自下而上，取值从0起始以1为增幅，至999，凡位数不足三位的，前面以0补足。图4细分格网划分4 图5格网码结构4.3.5 位置码南北向位置东西向位置DB65/T 3872-2016 表示被编码要素位置点在一个细分格网内的位置。将一个细分格网划分为30mX30m的9份，每一份大小为10mX10m，每一份代表细分格网内的一个方位，有效值为1-9。具体分布见图6所示。4.4 专业性代码编制方法4.4.1 专业性代码结构1 2 3 4 5 6 7 8 9 图6位置码分布位置专业性代码用于表示编码对象专业分类。其代码长度为1位(编码见表2)。表2专业性代码表类别码专业性代码专业性代码对象类别1 公路中心线1 (线)2 城市道路中心线2 (线段)公路路段2 城市道路路段1 道路交叉口2 道路交通场站3 交通基础设施4 交通安全设施3 (节点)5 交通监控设施6 公共交通设施7 停车管理设施8 其他附属设施9 扩展设施合计13类5 DB65/T 3872-2016 4.5 应用性代码编制方法4. 5. 1 应用性代码的组成由扩展码和流水码两部分组成，自左至右共4位阿拉伯数字，其中扩展码2位，流水码2位。4.5.2 扩展码在专业性对象的基础上，对各专业性对象进行细化分类，按不同业务部门和应用进行扩展，使各平台间交通相关专业对象形成统一的编码标识，扩展码表见表3。表3扩展码表类别码专业性代码专业性代码对象类别扩展码扩展码对象类别01 高速公路中心线02 一级公路中心线03 二级公路中心线1 公路中心线04 工级公路中心线05 四级公路中心线1 (线)06 等外公路中心线01 快速路中心线02 主干道中心线2 城市道路中心线03 次干道中心线04 支路中心线05 街坊路中心线方向码1 高速公路路段方向码2 一级公路路段方向码3 二级公路路段I 公路路段方向码4 三级公路路段方向码5 四级公路路段2 (线段)方向码6 等外公路路段方向码1 快速路路段方向码2 主干道路段2 城市道路路段方向码3 次干道路段方向码4 支路路段方向码5 街坊路路段1 道路交叉口01 道路的交汇节点01 火车站02 空港2 道路交通场站3 (节点)03 长途汽车站04 渡口码头01 隧道3 交通基础设施02 桥梁6 DB65/T 3872-2016 表3(续类别码专业性代码专业性代码对象类别扩展码扩展码对象类别03 涵洞04 收费站05 服务区3 交通基础设施06 道口07 过街天桥08 地下通道09 立交01 交通标志02 护栏4 交通安全设施03 隔离栅04 交通标线01 视频监控3 (节点)02 道路流量检测03 可变情报板5 交通监控设施04 交通信号05 违法监测06 交通环境检测01 轨道站点(场)6 公共交通设施02 公交站点(场)03 出租车站牌01 停车场7 停车管理设施02 停车咪表8 其他附属设施01 架杆9 扩展设施01-99 其他扩展设施节点4.5.3 方向码对于有向道路线段中方向码的选择，按照线状要素的起点至终点的方向，共分为9个方向(如图7所示)，每个方向45度，其中方向9表示环形，方向码表见表4。7 DB65/T 3872-2016 .6 方向码名称。北1 东北2 东3 东南4 南4. 6 应用方法7 1 5 3 图7方向码位置表4方向码表2-方向码名称5 西南6 西7 西北9 环形根据乌鲁木齐市各行业系统的不同情况，本标准在实际应用中通过直接应用或者间接引用两种方式灵活使用本标准规定的编码方法。4. 6. 1 直接应用对于没有行业标准的地理数据，可直接应用本标准进行扩展应用编码。4.6.2 间接引用对于已有行业标准的地理数据，如采用GB/T14395-2009、CJ/T214-2007等编码的，可采用间接引用方法，即使用本标准基础编码+原有行业标准编码进行扩展应用编码。5 编码示例对某道路及组成该道路的道路路段和该道路所经过的道路设施节点进行编码。编码示例参见表5，编码示意图8。表5编码示例表要素序号要素类型说明基础代码专业代码应用代码1 道路路段昆仑路(二巷至安居北路2021141155 2 2201 2 道路路段昆仑路(安居北路至二巷)2021141155 2 6201 3 道路节点昆仑路安居北路交叉口3021151163 0101 8 0865/T 3872一-2016表5(续型一点一点类一节一节素一施一施耍一设一设口亏一一予一一茹-4一5耍一说明昆仑路安居北路交叉口信号灯公交车站qu一亏i码-6一町、Aiu哺EA-唱EAAl-5-4 hHHU町唱EA-唱2TEH-ti一节if芸卢。白一。由幸唱组-nu-nu专业代码6 码晰可-m应图8编码示意图6 代码编制6. 1 编制流程本标准规定的代码编制工作在交通综合信息平台完成。各交通行业部门将需要编码的或可提供共享的地理要素提供至交通综合信息平台，交通综合信息平台根据提供对象特性按照本规范要求生成标准编码以及与行业之间的编码对照表下发给所需要编码或共享的部门。各部门对获取的编码进行登记和应用。6.2 重新编码当道路、路段、节点的形态和位置发生以下变化时，需要重新编码:a) 当有新增道路时，按编码方法进行道路、路段、节点编码;b) 当原编码对象位置点己经不在格网内，按编码方法对道路重新编码:9 DB65/T 3872-2016 c) 当原编码对象位置点已经不在原区域内，按编码方法对路段重新编码:d) 道路、路段加长或被重新分割，按编码方式对节点重新编码。10 人1一般道路节点设置附录A(规范性附录道路节点设置DB65/T 3872一-2016一般道路的道路节点主要设置在:两条或两条以上可以互相连通的道路的相交处;道路与铁路平面相交的交叉点位置;道路与较大规模桥梁的连接位置。一般道路分类属性按照GB/T21379-2008规定分类。A.2 快速道路节点设置快速道路互通连接立交、出入口阻道，作为快速道路划分路段形成节点的依据。快速道路中心线的平面相交点作为逻辑节点的位置。如图A.1、图A.2、图A.3所示。图中，红色线表示道路中心线位置，蓝色线带箭头的连线表示道路和应道的车行方向，红色点表示逻辑节点。图A.1 快速道路节点例图图A.2快速道路节点例图11 0865/T 3872一-2016图A.3快速道路节点例图同一路段有上下臣道的，选择上下臣道节点之间的中点作为逻辑节点。逻辑节点设置的具体方式是:首先确定快速道路与上下臣道的连接节点，然后将连接节点垂直投影到道路中心线上，形成上下臣道连接节点的投影点，逻辑节点就设置在两个投影点的中间。图A.4、图A.5、图A.6所示。阁中，红色线表示道路中心线位置，蓝色线带箭头的连线表示道路和应道的车行方向，绿色大点表示有向道路与上下阻道之间的连接节点，绿色线表示有向道路通过连接节点(绿色大点的垂线，绿色小点是垂线和道路中心线相交的投影点，红色点就是逻辑节点。图A.4快速道路节点例图图A.5快速道路节点例图12 DB65/T 3872-2016 图A.6 快速道路节点例图只有上或下阻道的路段，选择上或下臣道节点作为逻辑节点。具体方式是:确定快速道路与上或下匮道的连接节点，然后将连接节点垂直投影到道路中心线上，上或下眼道连接节点的技影点位置就是设置逻辑节点的位置。A.3 高速公路节点设置高速公路节点设置可按照快速道路方法设置。13 D865/T 3872-2016 附录B(规范性附录对象位置点生成方法8.1 道路节点的位置点道路节点抽象为点，依据道路中心线，位置点选择道路与道路、道路与铁路、道路与河流的交叉处。8.2 道路路段的位置点路段抽象为线(折线)，选择折线中点，即位于折线上距离折线起始点和终止点长度相等的位置点(见图B.1)。UE:;:)图B.1 路段位置点8.3 道路的位置点道路抽象为线(折线)，选择折线中点所在路段的位置点作为道路的位置点(见图B.2)。举例说明:道路折线中点P所在路段L2的折线中点C是道路的位置点。P (L (long/2) ) L3 图B.2道路位置点8.4 设施的位置点设施抽象为点，选择位于设施投影平面上的几何中心点所在位置作为设施的位置点(见图B.3)。图B.3设施位置点14 fDB65/T 3872-2016 C. 1 引言附录G(规范性附录编码流程本附录规定了道路交通基础地理信息编码和信息共享的流程，明确参与各方的角色和职责。C.2 编码角色C.2.1 行业数据联络员行业数据联络员主要起到本行业内(本单位的联系人，负责本行业(单位的收集以及从综合信息平台获取数据向本行业(单位下发等。主要职责包括:a) 掌握本行业(本单位各个地理信息系统的情况，了解行业信息化发展需求:b) 汇聚本行业(本单位各个地理信息系统数据;c) 向行业数据管理员提供汇聚数据或文档;d) 从行业数据管理员获取交通综合信息平台统一编码、对照表和技术文档;e) 从行业数据管理员获取交通综合信息平台其他行业共亭的地理信息系统数据和技术文档;f) 协助行业数据管理员核查本行业(本单位提供的交通地理信息资源数据;g) 协助本行业(本单位)系统管理人员应用获取交通综合信息平台其他行业共享的地理信息系统数据。C.2.2 行业数据管理员行业数据管理员起到代表行业平台(系统与市级交通综合信息平台技术联系人的作用，负责与交通综合信息平台之间进行数据提供和获取。主要职责包括:a) 从行业数据联络员获取本行业(单位)相关数据，并对提交的数据质量进行初步审核;b) 按照要求向交通综合信息平台提交交通地理信息资源数据和技术文档;c) 从交通综合信息平台获取交通地理信息资源数据统一编码、对照表和技术文档，并交至行业数据联络员下发给各个应用系统;d) 从交通综合信息平台获取其他行业的交通地理信息资源数据和技术文档，并交至行业数据联络员下发给各个应用系统;e) 协助交通综合信息平台数据管理员检查数据质量;f) 维护本行业(单位)行业数据。C.2.3 平台数据联络员平台数据联络员是市级交通综合信息平台数据联系人，负责各个行业与交通综合信息平台之间进行数据提供和获取。主要职责包括:a) 了解各个行业信息系统建设情况和数据资源，了解行业信息化发展需求:b) 掌握交通综合信息平台数据资源;c) 获取行业数据管理员提交的交通地理信息资源数据，并对获取数据进行初步审核;15 DB65/T 3872一-2016d) 向行业数据管理员下发由交通综合信息平台对行业交通地理信息资源数据的统一编码、对照表和技术文档;e) 向行业数据管理员提供交通综合信息平台共享的其他行业交通地理信息资源数据，协助和指导数据的应用;f) 交通地理信息资源数据统一编码、对照表和技术文档，并交至行业数据联络员下发给各个应用系统;g) 从交通综合信息平台获取其他行业的交通地理信息资源数据和技术文档，并交至行业数据联络员下发给各个应用系统;h) 协助交通综合信息平台数据管理员对提交的行业交通地理信息资源数据编码和数据共享;i) 协助专家委员会对编码过程中出现的问题进行核查和确定解决方案。C.2.4 平台数据管理员平台数据管理员主要负责编码系统运行维护的管理人员。主要职责包括:a) 负责编码系统的运行和维护，负责交通综合信息平台静态数据库的运行和维护;b) 负责将平台数据联络员提交的行业交通地理信息资源数据统一编码，并生产编码对照表;c) 向平台数据联络员提交统一编码的业交通地理信息资源数据，并将编码过程中出现的问题提交专家委员会;d) 负责根据专家委员会要求对编码规则和标准进行更改或调整:e) 协助专家委员会对编码过程中出现的问题进行核查和确定解决方案;f) 向平台数据联络员提交可用行业使用的交通综合信息平台静态数据资源。C. 2. 5 专家委员会专家委员会主要工作是指导编码标准、管理编码工作、审核和确定编码技术方案的机构。专家委员会成员可由交通综合信息平台负责人和各个行业信息化主管领导、信息化领域专家组成，主要职责包括:a) 对编码工作进行技术管理，负责修编编码标准和规范，确定和调整编码工作中不同角色的职责，确定和调整编码工作基本流程;b) 检查和促进编码工作规范化操作:c) 组织解决编码过程中出现的各类问题或冲突;d) 定期举行工作会议，了解行业需求和指导行业资源汇聚和共享工作方向。C.3 操作程序在编码过程中各角色活动如图C.1所示。主要包括数据汇聚、数据审核、数据提交、数据编码、数据下发和编码调整六个关键环节。16 行业数据联络员C.3.1 数据汇聚行业数据管理员平台数据联络员i提供编码和;共享的道路通地理信息数于1:吁:;图C.1 编码操作流程图平台数据管理员0865/T 3872-2016 专家委员会行业数据联络员通过了解本行业(单位)信息化系统数据资源情况，收集和整理需要在市级交通综合信息平台共享和应用的交通基础地理信息数据，并向本行业数据管理员提交。C.3.2 数据审核数据审核包含行业内审核和市交通综合信息平台审核。行业数据管理员负责行业内审核，对本行业数据进行质量把关，完成包括数据完整性、准确性、有效性等多角度的校验，无误后向交通综合信息平台提交。平台数据联络员负责交通综合信息平台数据审核。审核主要包括是否属于涉密、涉敏数据，是否对其他行业重复性、矛盾以及是否符合数据处理要求等内容。C.3.3 数据提交数据提交主要是在数据审核完成后，审核人员向管理人员提交生产。包括行业联络员向行业管理员提交数据、行业管理员向平台联络员提交数据、平台联络员向管理员提交数据等。C.3.4 数据编码平台数据管理员对通过审核的道路交通地理信息数据通过应用软件进行编码和生成编码对照表;对于可提供企业行业、部门共享的将标准处理完成的数据存入市交通综合信息平台静态数据库，并告知其他行业部门更新情况。C.3.5 数据下发17 DB65/T 3872一-2016根据数据提交的逆流程对数据下发。主要包括平台管理员向平台联络员下发、平台联络员向行业联络员下发等。C.3.6 编码调整编码调整主要对在编码过程中出现的问题汇总分析后，需对原有流程、技术方案或软件系统进行调整修改，修改方案提交专家委员会审核，确定后按照原有流程重新提交编码。18 D865/T 3872一一2016参考文献1J GB/T 12409一2009地理网格2J GB/T 20611-2006 智能运输系统中央数据登记薄数据管理机制要求3J GB/T 28970一2012道路交通运输地理信息系统数据字典要求II 19