自动变速器电控系统PPT.ppt

第,*,页共23页,自动变速器概述,液力传动装置原理与故障,机械传动机构原理与故障,液压控制系统原理与故障,电路控制系统原理与故障,常见故障及维修案例介绍,课程内容,1,电路控制系统的构成,输入信号,电脑,输出信号,硬件信号,电脑,硬件输出,CAN 信号,CAN输出,关 于 硬 件 信 号 与 CAN 信 号 的 定 义：,2,电脑的功能,控制锁止正时,控制换档品质,控制换档正时,人性化控制,基本功能,自适应控制,附加功能：模糊逻辑控制,动态换档控制,智能型变速器,超级变速器,电脑,3,硬件信号识别,硬件信号,开 关,传感器,电磁阀,故障灯,4,开 关,模式开关,档位开关,手控换档开关,刹车开关,KD开关,压力开关,OD开关,5,模式选择开关（富康）,6,模式选择开关（BENZ&BMW）,7,数位电子式档位开关,档位开关,（3）,10,11,Steptronic 开关控制原理,12,KD开关,13,节气门位置信号,14,车速传感器,15,车速传感器信号传输方式：TOYOTA,16,17,18,19,20,21,22,23,转速传感器,24,发动机转速传感器,25,转速传感器监控机械工作说明,26,27,油温传感器,28,自动变速器电磁阀工作介绍,1、电磁阀功能介绍,2、自动变速器中电磁阀的控制方式介绍,3、各车型电磁阀的组合方式介绍,4、电磁阀的测试规格,29,电磁阀功能介绍,电磁阀功能,电磁阀控制方式,1、开关型电磁阀,2、脉冲线性电磁阀,电磁阀工作与液压的关系,电磁阀位置识别,30,4T65E 电磁阀识别,31,01M 电磁阀识别,EV1/N88=K1 Shift Solenoid,EV2/N89=B2 Shift Solenoid,EV3/N90=K3 Shift Solenoid,EV4/N91=TCC Solenoid,EV5/N92=Shift Apply Feel,EV6/N93=EPC Solenoid,EV7/N94=Clutch Orifice,Control Solenoid,32,01M 电磁阀插针识别,33,5HP24 电磁阀识别,34,电磁阀功能,1、控制换档,2、控制锁止离合器工作,3、调节油压，保证换档品质,4、控制换档杆,5、控制冷却器流量（AL4）,35,电脑,A管道压力,B管道压力,执行元件,电磁阀ON,A,B,C,电磁阀功能控制换档,36,电磁阀功能控制换档,管道压力,管道压力,电磁阀,OFF,电脑,A,C,电脑,电磁阀,ON,37,电磁阀功能控制锁止离合器,38,主油压调节电磁阀,换档压力调节电磁阀,主油压,调节阀,油泵,电磁阀功能调节油压,39,电磁阀功能控制换档杆,40,电磁阀工作与液压的关系,1、通电通油,2、通电断油,41,电磁阀工作与液压的关系通电断油,42,电磁阀工作与液压的关系通电通油,43,MV电磁阀,EDS 电磁阀,44,TOYOYA 变速器电磁阀工作表,45,HONDA 变速器电磁阀工作表,46,NISSAN 变速器电磁阀工作表,47,4L30E 变速器电磁阀工作表,48,VW 01M变速器电磁阀工作表,49,4T65E 变速器电磁阀工作表,50,HONDA 变速器电磁阀规格,51,TOYOYA 变速器电磁阀规格,52,NISSAN 变速器电磁阀规格,53,54,F4A42变速器电磁阀,一、控制信号：所有电磁阀均属于百分比,信号控制，具体测试数据参考后表！,二、检测规格：,1、所有电磁阀的电阻值：2.7-3.2欧姆,2、其他测试：,55,F4A42 换档电磁阀百分比,电磁阀,1档,2档,3档,4档,R档,L/R电磁阀,0%,100%,100%,100%,0%,UD电磁阀,0%,0%,0%,100%,100%,2EN电磁阀,100%,0%,100%,0%,100%,OD电磁阀,100%,100%,0%,0%,100%,56,F4A42 TCC 电磁阀检查,1、百分比检查：,3档，加速到50公里然后滑行，百分比显示：0%！,保持车速50公里不变，百分比显示：大约70-90%!,2、锁止离合器打滑检查：,3档，加速到50公里然后滑行，大约为100-300rpm！,保持车速50公里不变，大约为0-10rpm,57,220 选档杆识别,58,W 220电脑硬件构成,59,220底盘变速箱电脑硬件信号说明,ETC,控制,电脑,N15/3,起动抑制开关,转速传感器in,转速传感器out,油温传感器,换档电磁阀y36y3,换档电磁阀y36y4,换档电磁阀y36y5,TCC电磁阀y36y6,调节压力调节电磁阀y36y1,换档压力调节电磁阀y36y2,诊断信号,60,220底盘变速器 CAN 构成,61,220底盘变速器CAN信号说明,ETC,控制,电脑,N15/3,K D开关,档位信号,模式开关,发 发动机扭矩动 发动机转速,机 油门位置,电 换档调整,脑 发动机状况,K D信号,目前的行驶模式,P/N档位置信号,选档杆电脑,点火,开关,电脑,A/C压缩,机ON信号,A/C,电脑,选档杆位置/档位显示,行驶模式显示,仪表电脑,轮速信号,换档调整信号,TRAC状况,变速器速比,轮速信号,TRAC电脑,62,63,220、215、230选档杆信号说明,硬件,硬件,TRAC电脑,选,档,杆,电,脑,N15/5,档位信号,模式开关 W/S,Touch 按钮（+/-）,电源,P/R档锁定电磁阀,档位照明,右后轮速度,左后轮速度,选档杆位置,模式开关,KD开关,Touch 按钮（+/-）,ETC,制动灯开关,安全系统识别信号,（FBS3）,FBS3诊断,（释放需求）,点火开,关电脑,仪表电脑58端子,64,线路图说明 （BENZ202 722.6-2）,65,关于自我诊断,66,O/DOFF,O/DOFF,闪烁,当ECT 的ECU检测到系统中有故障存在时，通过O/D OFF,指示灯的闪烁提醒驾驶员，并储存故障码在ECU中！,TOYOTA VIOS,U540E 自动变速器,诊断系统,67,DLC3,TC,O/DOFF,OFF,ON,CG,TOYOTA VIOS,U540E 自动变速器,读取故障码,使用跨接线 SST(09843-18040),连接OBD 诊断座的TC和 CG端子，如图：,68,DTC No.,检 测 项 目,38,变速器油温传感器故障,61,输出速度传感器线路没信号,62,换档电磁阀A电气故障(电磁阀 SL1),63,换档电磁阀A电气故障(电磁阀SL2),64,换档电磁阀A电气故障(电磁阀SL),86,发动机速度没有输出,97,空档启动位置开关没有输出,97,空档启动开关输出多重信号,TOYOTA VIOS,U540E 自动变速器,故障码诊断,只针对两位数的故障码,69,EFIFuse,TOYOTA VIOS,U540E 自动变速器,清除故障码,点火开关 OFF；拆开继电器盒中的 EFI 保险丝 30秒钟以上,70,三菱系列自动变速器自我诊断,东方之子,71,Cefiro 自我诊断-1,故障診斷方法：,經儀錶板,O/D OFF,或,POWER,指示燈閃爍診斷故障記憶,使用,CONSULT(NISSAN,專用,診斷儀器,),，經由診斷插頭,(,在 保險絲盒內,),來執行測試,72,Cefiro自我诊断-2,A.診斷步驟：分二種不同型式,一、歐規以外：故障碼由O/D OFF閃爍指示,引擎溫度到達工作溫度後，轉點火開關,OFF,。,將排檔桿移至,“,D”,位置後，按,“,OVER DRIVE”,開關在,OFF,位置等,2,秒。,將排檔桿移至,“,2”,位置後，按,“,OVER DRIVE”,開關,ON,。,再將排檔桿移至,“,1”,位置後，按,“,OVER DRIVE”,開關,OFF,。,油門踏板踩到底後放鬆。,自儀錶板上,O/D OFF,指示燈閃爍讀取故障碼。,73,Cefiro自我诊断-3,二、歐規：故障碼由變速箱換檔程式選擇開關“POWER”指示 燈閃爍,指示,1、引擎溫度到達工作溫度後，轉點火開關OFF。2、轉點火開關至“II”(ACC)位置後，按換檔程式選擇開至“POWER”,位置和,“OVER DRIVE”,在OFF位置。3、將排檔桿移至“D”位置後，轉點火開關ON(引擎未起動)，並檢查,“POWER”指示燈是否亮2秒後熄滅。4、將排檔桿移至“2”位置，並按,“OVER DRIVE”,開關ON。5、繼續將排檔桿移至“1”位置，並按“,”OVER DRIVE“,開關 OFF 6、將油門踏板踩到底後放鬆。,7、自POWER指示燈閃爍讀取故障碼。,74,Cefiro自我诊断-4,故障碼閃爍範例,每一組故障碼在閃爍前會有一個起始信號，指示燈會先熄滅2.5秒後，再點亮2秒。,故障碼確認是經由10個閃爍中第幾個閃爍點亮時較長，來決定故障碼號數(如上圖),75,Cefiro自我诊断-4,故障碼指示,故障碼,原因,1,變速箱輸出軸速度感知器故障,2,變速箱電腦未接收到車速信號(儀錶板送出),3,節汽門位置感知器故障,4,換檔電磁閥A故障,5,換檔電磁閥B故障,6,超速傳動控制電磁閥故障,7,鎖定離合器控制故障,8,變速箱油溫度感知器故障,9,變速箱電腦未接收到引擎轉速信號(ECCS送出),10,油壓調節電磁閥故障,不閃爍,變速箱控制電腦故障或檔位開關/節汽門位置感知器O/D OFF開關線路故障,10秒內閃爍4次,電腦電源供應過低或中斷,消除故障碼,除使用CONSULT之外，必須拆開電腦至少24小時,76,关于学习记忆与初始化设定,（1）、丰田清除电脑记忆,（3）、克莱斯勒/道奇学习记忆,（4）、富康初始化设定,（5）、奔驰重新设定,（2）、大众/奥笛基本设定等,77,注意:,当变速器总成或阀体更换后必须清除ECT ECU中 的学习值！,TC,CG,1.连接TC和CG端子,2.踩下刹车踏板，在3秒内打开点火开关到ON，然后继续踩住刹车踏板直到第三步结束为止！,在3秒内,Keep the Depressing,TOYOTA VIOS,U540E 自动变速器,清除,ECT ECU,中的学习值,78,3.在1秒之内将换档杆从,P,RP,重复8次*,4.将点火开关OFF 然后再ON,保持压住,*:当第三步结束后,O/D OFF 指示灯闪亮2.5,TOYOTA VIOS U540E 自动变速器,清除ECT ECU 的学习值,79,Resetting automatic transaxle adaptive values,80,81,82,Automatic Transaxle Control Module Adaptive Learning,DESCRIPTION:,The transaxle control module(TCM)has internal logic that allows the TCM to compensate for mechanical tolerance changeswhich may occur during the life of the transaxle due to normal wear.If battery power is disconnected from the TCM,the adaptive learningis cancelled.,Whenever battery power is disconnected from the TCM or a new transaxle is installed,follow the procedure below to restoreadaptive learning:,NOTE,If adaptive learning is not performed,the transaxle shift quality may be affected.,83,ADAPTIVE LEARNING PROCEDURE:,Attach a Hi-Scan Pro and select Automatic Transaxle menu,Current Data menuand Trans Temp.Sensor.,Drive the vehicle until the ATF temperature is above50C or 122F(adaptive learning does not occur below this temperature).,Accelerate the vehicle through several 1-2-3-4 upshifts and 4-3-2-1 downshifts at light and medium throttle openings untilshift flare and shift shock no longer occur.,NOTE,Because of the internal transaxle design,adaptive learning for the 2-3 shift takes longer than the 1-2,or 3-4 shifts.,Automatic Transaxle Control Module Adaptive Learning,84,电路控制系统的常见故障处理,1、电路控制系统故障时的可能现象：,（1）硬故障：故障灯长亮，电脑执行失效保,护模式,（2）软故障：行驶中灯亮，电脑执行失效保,护模式，熄火后重新启动正常。再次行,驶又出现故障。,（3）间歇性故障：,85,86,87,2、电脑执行失效保护（锁档）的可能原因,（1）电路系统本身故障：元件、线路、电 脑、其他！,（2）变速箱本身故障：机械、液压！,（3）变矩器故障：锁止离合器、控制线路！,88,（1）、读故障码！,（2）、按照故障码进行维修！,（3）、清除故障码！,3、电脑执行失效保护的解决方法：,89,4、读不到故障码的可能原因：,（1）、仪器与电脑的通信问题！,（2）、电脑的工作条件和电脑本身！,（3）、诊断座线路！,90,5、没有明确定义的故障码的处理：,（1）、如三菱、现代、克莱斯勒/道奇等某档位速比不对的故障码,（2）、如宝马的100号，档位监控；105号，负载信息的故障码,（3）、如别克的P1811号，最大适配值和换档时间过长的故障码等,91,5、有故障码但没有定义的可能原因：,（1）、仪器的软件版本没有升级,（2）、原厂设计中没考虑到的问题,92,现象：间歇性锁档，可读到故障码，也可,清除故障码，检查故障码提示的元,件没有故障，线路正常。甚至更换,元件、电脑，依然如此！,可能原因：接触不良或线路干扰,6、间歇性故障的处理,93,