汽车之家CEO秦致：如何解决汽车电商的痛点.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,4/25/2010,#,汽车之家,CEO,秦致：如何解决汽车电,商的痛点,秦致从去年“双十一”到现在，不少朋,友希望一起探讨汽车电商的相关话题。,一些专业的研究机构也陆续组织汽车,电商专场，探讨汽车电商的前世今生。,其实，汽车互联网营销在中国并不陌,生。早在,2010,年，奔驰,Smart,新品上,线时便选择了传统,B2C,网站做起了,“团,购”,，也有汽车厂商直接在天猫开启了,“官方旗舰店”,。但这些方式还仅仅停,留在“品牌导向”的层面，从“营销”,到“销售”的关键一步，还需要有人先,迈出去。业内普遍将,2013,年定义为汽,车电商元年，一次“汽车之家,11.11,疯,狂购车节”,就给经销商们带去上万辆的,实际销售。,正因如此，,除了汽车垂直网,站、传统,B2C,网站之外，厂商自建平,台也开始尝试汽车电商。经过去年,“11.11,疯狂购车节”的试水之后，我,们发现，,做好汽车电商并非易事，,要把,汽车从网上顺利地卖出去，,还得先解决,汽车电商目前的一些痛点。,线上线下如,何协作？汽车产业链比传统快消品复,杂得多，,汽车购买和消费的特殊性决定,了汽车不可能像普通快消品那样，购,买、提车、保养等全部在线上完成，所,以，汽车电商，从模式上来说，一定是,O2O,的。汽车电商最终的目的还是卖,车。,说到底，,还是要更深入地介入汽车,产业链。,电商的本质是实现交易，,对于,汽车电商而言，其衡量标准也是销量。,早期的汽车网站主要提供汽车销售的,前端服务。,为用户提供汽车资讯、,评测、,经销商报价等以选车为导向的服务，,为,厂商提供品牌营销服务，,为经销商带来,有个别用户完成了预订最后没有提到,车。,究其原因，,是线上线下信息不对称，,线下经销商库存不足的情况没有及时,同步到线上。,归根结底，,还是中间的,“2”,没有协调好线上线下的协作关系。,作为,汽车电商平台，,我们要实现的是能为大,多数厂商和经销商所接受的流程，,也必,须能为购车用户所获益的流程。,4,月,15,日起，,我们在山东，,广东和江苏三省启,动了一次购车节，,吸取了去年双十一的,教训，,这一次汽车之家投入了汽车电商,系统，,从技术上实现了线上线下的无缝,对接。,此外，,线下经销商诚信体系的建,立也是眼下需要解决的问题。,随着汽车,电商平台的不断尝试，,线上线下的协作,将会越来越顺畅。,如何提供合理透明的,价格？对于广大汽车消费者来说，,困扰,他们最多的问题不是价格的高低，,而是,真实的价格到底是多少。,长期以来，,在,不同的城市，甚至同一城市的不同,4S,店，,汽车的销售价格都各不相同，,即便,是同一款车，在不同的,4S,店都会有不,同的价格和促销方案。但对经销商而,言，,在不能确定消费者的准确购车意图,前，,肯定不愿意将自己的价格底线公之,于众。,汽车电商平台的诞生，,也促使消,费者寄希望于这个互联网新宠，,给消费,者一个公开透明的市场环境，,也给经销,商们，,一个靠谱的消费者。,互联网基因，,决定了汽车电商的销售价格会趋于透,明化。,作为汽车电商平台，,可以极大地,降低经销商的销售成本，,经销商可以将,省下来的费用以让利的形式带给用户，,从而平衡用户和经销商之间的利益。,如,何让汽车厂商对互联网的依赖从营销,转向销售？多年的营销经验，,已经让厂,商意识到互联网的重要性。,但是重要到,什么程度，大家的理解肯定各不相同。,面对汽车电商，,车企们更多的还是试探,的态度，,更多的是希望汽车电商能够对,自身品牌推广进行补充。比如在微博、,聚划算等平台上，,先后尝试了闪购和团,购，就是典型的品牌导向的电商尝试。,去年汽车之家双十一疯狂购车节，有,80,多个品牌参加。当真的产生销量时，,厂商们才开始意识到汽车互联网已不,再是单纯的品牌营销平台。,更有一些厂,商希望能够深入探索这种降低成本的,销售渠道，于是花大力气铺线上渠道，,可以争取更多的精准消费群体；,而对于,一些老牌汽车厂商，,在线下已经形成完,整的销售体系。,开发新的销售渠道，,要,面临更多的线下压力。,但是，,不论现状,如何，,面对新生事物的到来，,拥抱变化,才能有生机可言，,历史总会缔造出,“破,局者”,。庆幸的是，汽车之家已经迈出,了第一步，,并不断地探索汽车电商的发,展路径。接下来，我们将本着促进“交,易”产生“销量”的标准，通过多方努,力，实现汽车电商的常态化运作。（本,文作者为汽车之家,CEO，,本文仅代表作,者本人观点）,本文来源：,第一财经日,报,秦致從去年“雙十一”到現在，不少朋,友希望一起探討汽車電商的相關話題。,一些專業的研究機構也陸續組織汽車,電商專場，探討汽車電商的前世今生。,其實，汽車互聯網營銷在中國並不陌,生。早在,2010,年，奔馳,Smart,新品上,線時便選擇瞭傳統,B2C,網站做起瞭,“團,購”,，也有汽車廠商直接在天貓開啟瞭,“官方旗艦店”,。但這些方式還僅僅停,留在“品牌導向”的層面，從“營銷”,到“銷售”的關鍵一步，還需要有人先,邁出去。業內普遍將,2013,年定義為汽,車電商元年，一次“汽車之傢,11.11,瘋,狂購車節”,就給經銷商們帶去上萬輛的,實際銷售。,正因如此，,除瞭汽車垂直網,站、傳統,B2C,網站之外，廠商自建平,臺也開始嘗試汽車電商。經過去年,“11.11,瘋狂購車節”的試水之後，我,們發現，,做好汽車電商並非易事，,要把,汽車從網上順利地賣出去，,還得先解決,汽車電商目前的一些痛點。,線上線下如,何協作？汽車產業鏈比傳統快消品復,雜得多，,汽車購買和消費的特殊性決定,瞭汽車不可能像普通快消品那樣，購,買、提車、保養等全部在線上完成，所,以，汽車電商，從模式上來說，一定是,O2O,的。汽車電商最終的目的還是賣,車。,說到底，,還是要更深入地介入汽車,產業鏈。,電商的本質是實現交易，,對於,汽車電商而言，其衡量標準也是銷量。,早期的汽車網站主要提供汽車銷售的,前端服務。,為用戶提供汽車資訊、,評測、,經銷商報價等以選車為導向的服務，,為,廠商提供品牌營銷服務，,為經銷商帶來,精準的銷售線索。,隨著汽車消費市場的,發展，,汽車垂直網站的服務也需要向汽,車銷售的後端延伸，,並不斷嘗試以合適,的方式介入交易環節，,將,“消費者的關,註度”轉化成“交易量”,，從而創造價,值，,汽車電商也是汽車之傢縱深化發展,的其中一步。上有大把精準的銷售線,索，,下有覆蓋面廣的經銷商網絡，,汽車,垂直網站做汽車電商有著天然的資源,優勢。隻要做好中間的“2”,，汽車電商,就已經接近瞭成功。,雖然去年雙十一汽,車之傢成功地賣出近,15000,輛車，,但也,有個別用戶完成瞭預訂最後沒有提到,車。,究其原因，,是線上線下信息不對稱，,線下經銷商庫存不足的情況沒有及時,同步到線上。,歸根結底，,還是中間的,“2”,沒有協調好線上線下的協作關系。,作為,汽車電商平臺，,我們要實現的是能為大,多數廠商和經銷商所接受的流程，,也必,須能為購車用戶所獲益的流程。,4,月,15,日起，,我們在山東，,廣東和江蘇三省啟,動瞭一次購車節，,吸取瞭去年雙十一的,教訓，,這一次汽車之傢投入瞭汽車電商,系統，,從技術上實現瞭線上線下的無縫,對接。,此外，,線下經銷商誠信體系的建,立也是眼下需要解決的問題。,隨著汽車,電商平臺的不斷嘗試，,線上線下的協作,將會越來越順暢。,如何提供合理透明的,價格？對於廣大汽車消費者來說，,困擾,他們最多的問題不是價格的高低，,而是,真實的價格到底是多少。,長期以來，,在,不同的城市，甚至同一城市的不同,4S,店，,汽車的銷售價格都各不相同，,即便,是同一款車，在不同的,4S,店都會有不,同的價格和促銷方案。但對經銷商而,言，,在不能確定消費者的準確購車意圖,前，,肯定不願意將自己的價格底線公之,於眾。,汽車電商平臺的誕生，,也促使消,費者寄希望於這個互聯網新寵，,給消費,者一個公開透明的市場環境，,也給經銷,商們，,一個靠譜的消費者。,互聯網基因，,決定瞭汽車電商的銷售價格會趨於透,明化。,作為汽車電商平臺，,可以極大地,降低經銷商的銷售成本，,經銷商可以將,省下來的費用以讓利的形式帶給用戶，,從而平衡用戶和經銷商之間的利益。,如,何讓汽車廠商對互聯網的依賴從營銷,轉向銷售？多年的營銷經驗，,已經讓廠,商意識到互聯網的重要性。,但是重要到,什麼程度，大傢的理解肯定各不相同。,面對汽車電商，,車企們更多的還是試探,的態度，,更多的是希望汽車電商能夠對,自身品牌推廣進行補充。比如在微博、,聚劃算等平臺上，,先後嘗試瞭閃購和團,購，就是典型的品牌導向的電商嘗試。,去年汽車之傢雙十一瘋狂購車節，有,80,多個品牌參加。當真的產生銷量時，,廠商們才開始意識到汽車互聯網已不,再是單純的品牌營銷平臺。,更有一些廠,商希望能夠深入探索這種降低成本的,銷售渠道，於是花大力氣鋪線上渠道，,可以爭取更多的精準消費群體；,而對於,一些老牌汽車廠商，,在線下已經形成完,整的銷售體系。,開發新的銷售渠道，,要,面臨更多的線下壓力。,但是，,不論現狀,如何，,面對新生事物的到來，,擁抱變化,才能有生機可言，,歷史總會締造出,“破,局者”,。慶幸的是，汽車之傢已經邁出,瞭第一步，,並不斷地探索汽車電商的發,展路徑。接下來，我們將本著促進“交,易”產生“銷量”的標準，通過多方努,力，實現汽車電商的常態化運作。（本,文作者為汽車之傢,CEO，,本文僅代表作,者本人觀點）,本文來源：,第一財經日,報,