汽车运用工程教学大纲.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车运用工程教学大纲,长 安 大 学汽车学院交通运输系,一、本课程的性质和任务,汽车运用工程是四年制本科交通运输（汽车运用工程）专业的一门主干专业课。其任务是使学生获得汽车运用的基本知识，让学生掌握如何有效的使用车辆，以较低的消耗充分发挥汽车的使用性能，延长汽车的使用寿命。为学生做好毕业设计(论文)以及毕业后从事汽车技术使用和管理打下坚实的基础。,二、本课程的基本要求,1,对能力培养的要求,汽车运用工程,是一门实践性较强的课程，为了加强学生的感性认识，在本课程学习之前，学生应进行一定时间的汽车构造、生产实习。在教学中，除学习汽车使用的各种性能理论外，应做到理论联系实际，注重培养学生综合分析和解决实际问题的能力，特别要加强实验课的现场教学。使学生初步掌握汽车使用性能试验方法、汽车合理使用和汽车检测的基本技能。,二、本课程的基本要求,2.本课程的重点和难点,课 程 内 容,重 点,难 点,绪论,明确汽车运用,汽车运用工程研究的内容以及研究方法。,新技术概念,第一章 汽车使用条件及使用性能指标,汽车使用中的气候条件、道路条件、运输条件，汽车运行工况，汽车使用性能指标,汽车运行工况分析,第二章 汽车动力性,汽车行驶阻力，汽车驱动系统，汽车汽车动力性分析，汽车行驶的基本条件,空气阻力形成机理，液力偶合器特性，液力变矩器特性,第三章 汽车使用经济性,汽车燃料经济性评价指标，经济性实验方法、计算方法，提高经济性的政策性措施、结构方面措施,汽车百公里油耗的计算。,第四章 汽车行驶安全性,汽车汽车的制动性能、操纵稳定性能，汽车被动安全性能,车轮与地面的附着与滑移，载荷变化对制动性的影响，车轮抱死，汽车转向受力分析，汽车转向稳定性分析。,第五章 汽车的公害,汽车尾气排放、噪声、电波公害，其产生机理及影响因素分析,尾气形成机理及有效防范措施,第六章 汽车的通过性及平顺性,汽车通过性参数及影响因素分析，汽车行驶平顺性评价指标及影响因素分析,汽车通过台阶时受力分析，人体振动频谱分析,第七章 汽车在特殊条件下的使用,汽车在走合期、高温、低温、高原、山区条件下的合理使用,发动机的低温启动，汽车在高原山区条件下的制动性能，高温条件下冷却措施,第八章 汽车技术状况的变化,汽车技术状况的变化规律及原因，汽车使用性能的变化,运用条件对汽车技术状况变化的影响,第九章 汽车诊断,汽车诊断方法，诊断参数，诊断标准，诊断设备，检测诊断站。,诊断标准的制订，自诊断系统,第十章 汽车使用寿命,汽车使用寿命的评价指标，更新时刻的确定方法,低劣化数值法，现值及投资系数法，面值法，大修与更新判别式,二、本课程的基本要求,3.先修课程及基本要求,本课程是交通运输（汽车运用工程）专业的一门主干必修课，在学习本课程之前，学生应具有数理统计、机械原理与设计、电子学与电子技术、汽车结构、内燃机原理等方面的知识。,三、课程内容,一、教学基本内容,绪论,国内外汽车运输现状和发展状况,本课程的研究内容,本课程的学习方法,汽车使用条件及使用性能指标,汽车使用条件,汽车运行工况,汽车使用性能指标,三、课程内容,汽车动力性,汽车行驶阻力,汽车驱动系统,汽车动力性分析,汽车行驶附着条件,汽车使用经济性,汽车燃料经济性,提高汽车使用燃料经济性的途径和技术,三、课程内容,汽车行驶安全性,汽车制动性,汽车操纵稳定性,汽车被动安全性,汽车的公害,概述,汽车排气污染物的形成及影响因素,汽车的噪声,三、课程内容,汽车的通过性及平顺性,汽车的通过性,汽车行驶的平顺性,汽车在特殊条件下的使用,汽车走合期的使用,汽车在低温条件的使用,汽车在高原和山区条件下的使用,汽车在高温条件下的使用,三、课程内容,汽车技术状况的变化,汽车技术状况与汽车运用性能的变化,汽车技术状况的变化原因及影响因素,汽车技术状况的变化规律,汽车诊断,汽车诊断概述,汽车诊断参数,汽车诊断设备原理,汽车检测站,汽车诊断技术展望,三、课程内容,汽车使用寿命,概述,汽车使用寿命评价指标,更新理论,更新时刻确定,三、课程内容,2.,课外作业,第一章、第二章、第三章课后各布置作业一次；每章结束后均布置课后复习题。,3.,实验课,实验一：汽车使用性能试验,实验二：汽车检测、诊断实验,实验三：汽车运行工况实验,4.,集中实习安排,无,四.使用大纲说明,课程内容,学,时,数,备注,总,学,时,讲,授,实,验,上,机,绪,论,1,1,第一章,汽车运用条件及使用性能指标,3,3,第二章,汽车动力性,10,8,2,4,上机不占课时,第三章,汽车使用经济性,6,4,2,4,同上,第四章,汽车行驶安全性,16,12,4,4,同上,第五章,汽车的公害,8,4,4,汽车的通过性及平顺性,4,2,2,汽车在特殊条件下的使用,4,4,汽车技术状况的变化,4,4,汽车诊断,22,6,16,汽车使用寿命,4,4,合,计,82,52,30,12,上机不占课,四、使用大纲说明,2.,教学方法提示,(1),汽车运用工程是一门应用理论分析解决实际问题的应用性课程，因此必须在前面所列课程之后讲授。,(2),大纲中所列内容有的应在课堂上讲授,有的可通过实验和课外自学让学生掌握。,(3),第二章、第三章、第四章作业要求在计算机上完成，但不占用课时。,3.,考核方式,笔试，闭卷。,五、课程教材及主要参考书,教 材：,1.,高延龄主编，,汽车运用工程,，人民交通出版社，,1999,年,6,月 第二版。,2.,申福林主编，,汽车运用工程,（汽车理论部分）实验，交通普通高校实验教材编写组，,1994,年,3,月,3.,郭晓汾主编，,汽车运用工程,（汽车运用部分）实验，交通普通高校实验教材编写组,1994,年,3,月,主要参考书：,余志生主编，,汽车理论,，机械工业出版社，,1990,年,5,月 第二版。,执笔人：胡大伟 交通运输系主任：陈焕江 主管院长（部、系主任）：魏 朗,高速电主轴在卧式镗铣床上的应用越来越多，除了主轴速度和精度大幅提高外，还简化了主轴箱内部结构，缩短了制造周期，尤其是能进行高速切削，电主轴转速最高可大,10000r/min,以上。不足之处在于功率受到限制，其制造成本较高，尤其是不能进行深孔加工。而镗杆伸缩式结构其速度有限，精度虽不如电主轴结构，但可进行深孔加工，且功率大，可进行满负荷加工，效率高，是电主轴无法比拟的。因此，两种结构并存，工艺性能各异，却给用户提供了更多的选择。现在，又开发了一种可更换式主轴系统，具有一机两用的功效，用户根据不同的加工对象选择使用，即电主轴和镗杆可相互更换使用。这种结构兼顾了两种结构的不足，还大大降低了成本。是当今卧式镗铣床的一大创举。电主轴的优点在于高速切削和快速进给，大大提高了机床的精度和效率。卧式镗铣床运行速度越来越高，快速移动速度达到,25,30m/min,，镗杆最高转速,6000r/min,。而卧式加工中心的速度更高，快速移动高达,50m/min,，加速度,5m/s2,，位置精度,0.008,0.01mm,，重复定位精度,0.004,0.005mm,。落地式铣镗床铣刀 由于落地式铣镗床以加工大型零件为主，铣削工艺范围广，尤其是大功率、强力切削是落地铣镗床的一大加工优势，这也是落地铣镗床的传统工艺概念。而当代落地铣镗床的技术发展，正在改变传统的工艺概念与加工方法，高速加工的工艺概念正在替代传统的重切削概念，以高速、高精、高效带来加工工艺方法的改变，从而也促进了落地式铣镗床结构性改变和技术水平的提高。当今，落地式铣镗床发展的最大特点是向高速铣削发展，均为滑枕式,(,无镗轴,),结构，并配备各种不同工艺性能的铣头附件。该结构的优点是滑枕的截面大，刚性好，行程长，移动速度快，便于安装各种功能附件，主要是高速镗、铣头、两坐标双摆角铣头等，将落地铣镗床的工艺性能及加工范围达到极致，大大提高了加工速度与效率。传统的铣削是通过镗杆进行加工，而现代铣削加工，多由各种功能附件通过滑枕完成，已有替代传统加工的趋势，其优点不仅是铣削的速度、效率高，更主要是可进行多面体和曲面的加工，这是传统加工方法无法完成的。因此，现在，很多厂家都竞相开发生产滑枕式,(,无镗轴,),高速加工中心，在于它的经济性，技术优势很明显，还能大大提高机床的工艺水平和工艺范围。同时，又提高了加工精度和加工效率。当然，需要各种不同型式的高精密铣头附件作技术保障，对其要求也很高。高速铣削给落地式铣镗床带来了结构上的变化，主轴箱居中的结构较为普遍，其刚性高，适合高速运行。滑枕驱动结构采用线性导轨，直线电机驱动，这种结构是高速切削所必需的，国外厂家在落地式铣镗床上都已采用，国内同类产品还不多见，仅在中小规格机床上采用线性导轨。高速加工还对环境、安全提出了更高的要求，这又产生了宜人化生产的概念，各厂家都非常重视机床高速运行状态下，对人的安全保护与可操作性，将操作台、立柱实行全封闭式结构，既安全又美观。,工艺特点,精品课件文档，欢迎下载，下载后可以复制编辑。,更多精品文档，欢迎浏览。,