如何缓解武汉城市交通拥挤.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,如何缓解武汉城市交通拥堵,序,合肥交通拥堵问题堪比武汉,重庆和武汉比，武汉和长沙比，长沙和重庆比。哪个的交通拥堵状况比较严重些。请请在这三个或两个城市。（百度知道）,答：武汉堵车更严重，长沙城市规模小，堵车情况也少些。,交通拥堵与社会发展,以武汉市为例,值得思考，为什么武汉已经成为全国拥堵城市的代表？,如何缓解武汉城市交通拥堵,武汉城市交通拥堵的现状,交通拥堵对武汉的影响,武汉城市交通拥堵的原因,如何缓解武汉城市交通拥堵,武汉城市交通拥堵的现状,过江交通通道堵塞,武汉三镇之间依赖桥梁连结，造成交通量集中在以跨江、跨河桥梁为中心的主干道以及与之相关联的连通道上，车流易于集中，难以疏散，道路系统总体交通容量受到很大限制。,长江大桥每条承担,2.5,万辆,/,日，黄浦江大桥梁，平均每条承担,1,万辆,/,日。,内外交通的通道堵塞,联系武汉市内外的放射道路网与武汉周边经济开发区或新区交通重合，造成联系内外的放射道路网交通流量异常集中。,常青片区与市内连接通道常青路高峰时间堵塞。主要原因是机场路的交通与东西湖台商开发区交通叠加，以及常青片区高度开发、,107,国道北段分流交通的影响。,东新开发区与中心区的连接通道高峰时间经常发生堵塞。东新开发区与武昌、青山、汉口的连接主要通过珞瑜路、武珞路完成，造成相关路口的堵塞，如卓刀泉路口、街道口、中南路口交通集中。,横联：停在武昌,上联：司门口街道口关山口口口堵死,下联：珞瑜路中南路武珞路路路不通,市中心区交通堵塞,以汉口地区为代表的老城区“重纵轻横”的道路布局，南北向道路相对较少；武昌地区由于江河、东湖、沙湖、南湖及山体的地理阻隔未形成完整的道路网结构，基本上呈带状轴线的交通格局。中心区道路主干道因车流集中，难以疏散，通达性脆弱，稍有异常情况，极易造成堵塞,交通拥堵的诱因,城市布局,交通设施与路网结构,城市交通管理,交通容量,交通量的时空均衡,影响内容,交通量的生成,交通拥堵的诱因,城市布局,交通拥堵的诱因,城市布局,影响内容,交通拥堵的诱因,影响内容,交通拥堵的诱因,城市布局,影响内容,交通拥堵的诱因,交通量的生成,影响内容,交通量的生成,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,交通设施与路网结构,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,交通容量,交通设施与路网结构,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,城市交通管理,交通容量,交通设施与路网结构,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,交通量的时空均衡,城市交通管理,交通容量,交通设施与路网结构,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,交通量的时空均衡,城市交通管理,交通容量,交通设施与路网结构,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,交通量的时空均衡,城市交通管理,交通容量,交通设施与路网结构,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,交通量的时空均衡,城市交通管理,交通容量,交通设施与路网结构,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,交通量的时空均衡,城市交通管理,交通容量,交通设施与路网结构,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,交通量的时空均衡,城市交通管理,交通容量,交通设施与路网结构,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,交通量的时空均衡,城市交通管理,交通容量,交通设施与路网结构,城市布局,交通拥堵的诱因,影响内容,交通量的生成,交通拥堵管理分析,具体来讲武汉城市交通管理的问题主要表现为：,乱行车，车流高峰时的武汉街头，各种车辆混合交杂集于一道一点，乱变道、乱抢道、乱掉头、乱压线、乱超车，很多拥堵和事故均由此发生。,停车乱，停车乱是武汉街头随处可见的现象。,占道乱，一直是武汉街头久治不愈的顽症。,分析武汉城市交通所出现的交通拥堵增多的情况，除了由于道路面积不够等客观因素外，实际上与交通设施能否有效利用关系很大。相同的道路系统，由于管理良莠不齐，而使得道路实际通行能力出入很大。城市交通管理水平低，也是造成城市交通拥堵的关键因素。,如何缓解武汉城市交通拥堵,根据解决城市交通拥堵问题的综合对策思想，针对武汉交通的具体情况，提出以下解决武汉交通拥堵现象的对策：,发展轨道交通系统,采取有效措施改善已建轨道交通的运营状况；,结合武汉实际，做好轨道交通系统规划。,充分挖掘道路潜力，完善现有路网,改善交通路网的设计，完善现有路网；,合理设计公共交通线路，开辟新的交通方式；,多设公交专用车道，加大公交站空间设计，增大城市公共交通的排堵能力。适当降低公共交通价格，鼓励乘坐公共交通。,优化道路设施及设备。,制定城市停车发展地方政策。加大停车场的建设力度，逐步减少路边占道停车，还路于车、还路于民，按照停车需求管理的思想，制定中心区停车收费政策。,实施交通需求管理，提高现有城市交通系统效率,加强交通管理，对乱停、乱放行为加大处罚力度,控制车辆数量，降低私人汽车使用的频率,加快停车设施建设和管理立法和建设的步伐,总结,武汉市交通拥堵是多种因素相互作用产生的结果。一方面是武汉市城市经济和社会的高速发展，导致城市交通需求量增加，同时由于武汉市自身地理特征导致的交通路网结构不合理，以及交通设施不完善和交通管理水平有限等原因，是武汉市的交通供给能力受到限制，现有的交通系统不能发挥最大效率，从而导致了武汉市城市交通形势严峻，交通拥堵日益严重。,