航空运输地理.pptx

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,航空运输地理,1,1/80,参考文件,地理学概述,航空运输概述,航空运输地理,本章思索题,第一章 绪论,2,2/80,参考文件,地理学概述,航空运输概述,航空运输地理,本章思索题,第一章 绪论,3,3/80,地理学概述,一、地理学产生,二、地理学发展历程,三、地理学学科特点,四、地理学分类,4,4/80,一、地理学产生,地理学是什么？,大家最通俗回答是：地理就是讲地面上山脉、河流、城市、交通,5,5/80,周易系辞,仰以观于天文，俯以察于地理，是故知幽明之故,淮南子,俯视地理，以制度量，察陵陆、水泽、肥墽、高低不宜，立事生财，以除饥寒之患,东汉王充,天有日月星辰谓之文，地有山川陵谷谓之理,6,6/80,以地理命名著作最早是班固编汉书地理志,。,他是按行政区划，对各行政区内户口、山川、矿藏、物产、经济、聚落、名胜等进行记述。所以，地理学在我国古代是指对各地域自然和人文现象进行记述学科。,7,7/80,班固贡献一,在正史中专列地理志是从班固汉书地理志开始。班固生活时代是汉朝已建立了200多年之际，王朝空前统一和强盛，经济发达，版图辽阔，陆海交通发达。地理知识积累远非山经和禹贡时代可比，社会生活和管理对地理知识需要也空前迫切。地理撰述不再近则凭证实，远则凭传闻，而是国家掌握各地方当局直接见闻，乃至相当准确测绘和统计。,统计大量实际地理资料地理著作出现虽是那个时代要求，不过，在正史中专列地理志却是班固对后世重大贡献。,封建时代，普通地理著作极难流传到今天，但正史中地理志，在后世王朝保护下，较易流传下来。,班固在正史中专列地理志作法，被后世大部分正史及大量地方志所遵奉。这么就为我们今天保留了丰富地理资料，为研究中国古代地理学史及封建时代社会、文化史提供了主要条件。,班固对正史地理志开创之功不可忽略。,8,8/80,班固贡献二,开创了“政区地理志”体例,以,汉平帝时期全国疆域、行政区划为基础，叙述了103个郡国及所辖1578县(县1356，相当县道29，侯国193)建置沿革、户口统计、山川泽薮、水利设施、古迹名胜、要邑关隘、物产、工矿、垦地等内容，篇幅占了汉书地理志三分之二。,正文这种以疆域政区为框架，将西汉各种自然地理和人文地理现象分系于相关政区之下，从政区角度来了解各种地理现象分布及其相互关系编写体例，能够称之为政区地理志。,这种体例创自班固，表现了他以人文地理为中心新地理观。,班固以前地理著作，如山海经等，普通都以山川为主体，将地理现象分列于作者所确定地理区域中，而不重视疆域政区现实情况。,9,9/80,班固这种新地理观伴随大一统观念加强，伴随重人文、轻自然、强调天人合一中国传统文化精神巩固而一起被长久继承下去。,班固地理观及其汉书地理志对中国古代地理学发展产生了深远影响。首先是为我国保留了一大批极有价值人文地理资料，另首先也妨碍了自然地理观念发展。直到明末徐霞客游记问世之前，我国一直缺乏对自然地理现象进行科学描述和研究专著，至多只有统计自然地理现象分布和简单描述作品。,之所以出现这种情况，班固地理观及其汉书地理志模式影响不能不说是其主要原因之一。,10,10/80,在西方（古希腊）,“Geography”由希腊语“geographein”一词而来，它最早由古希腊学者埃拉托色尼（Eratoshenes）提出。,希腊语“geo”为地球、地表、土地之意，“graphein”为记载、描述之意。“地理”一词由来和解释说明，地理学是一门“记载地表事物”或者“描述地球”学问。,11,11/80,在西方（近代）,德国地理学家李特尔（,Ritter）指出，充满人地表空间是地理学研究领域。,德国地理学家李希霍芬（Richthofen）深入阐述，地表是含有相当厚度一个层或者带，包含大气下层和地壳表层，即陆、水、气三界界面。,美国地理学家哈特向（Hartshorne）指出，地球表面是岩石圈、水圈、人圈相互混合地球外壳部分，是地理学研究领域。,12,12/80,钱学森,地球表层是个巨系统，包含了非生物、生物和人三个相互关联、相互制约、相互作用部分，系统空间范围上至对流层上层，下至岩石圈上部，该系统即地理环境。,地理环境是人类社会、一个国家或者地域赖以生存和发展环境，它不局限于狭义自然环境，而是由无机、有机、社会三方面要素组成广义地理环境。,这三方面要素分别受自然规律、生物规律和社会经济规律支配，包含自然环境、生态环境和人文（社会、经济、文化等）环境。作为整体地理环境，其发展是上述三个方面要素相互作用结果。其它学科研究这些要素个别方面，而地理学综合研究其整体。,13,13/80,地理学,研究自然界、人与自然界关系科学,自然规律、生物规律和社会经济规律,鸟击,14,14/80,二、地理学发展历程,古代地理学,近代地理学,当代地理学,15,15/80,古代地理学,远古至18世纪末,描述性记载地理知识为主，而且这些记载多是片断性，缺乏理论体系，地理学内部还未出现学科分化，各国地理学基本上是在本国封闭条件下发展起来。,16,16/80,尚书禹贡,管子地员,山海经,班固汉书 地理志,郦道元水经注,沈括梦溪笔谈,徐霞客徐霞客游记,中国方志,17,17/80,地理大发觉,欧洲人对离之遥远地方发觉,地理大发觉原来目标并非是为求知而探险，主要是出于宗教需要和经济需要，一是传输基督教赤诚，二是对黄金、香料渴求，以后又转入为了贩卖奴隶,欧洲地理大发觉涌现出了哥伦布、达伽马、麦哲伦等地理探险家，他们发觉极大推进了地理学发展,18,18/80,哥伦布，意大利航海家，从小就迷恋船只和航海事业。,他曾随英国船只航行过，读过马可波罗书。,他提出了绕非洲去亚洲航行计划，首先向葡萄牙国王申请，遭到了拒绝。之后又向西班牙国王提出汇报也遭到皇家委员会拒绝。,但他坚强意志终于打动了国王，为他提供了船只，给予他海军上将名义和百万金币准备，哥伦布于1492年8月3日拂晓前率三艘帆船出发，在大西洋上克服种种困难，于10月12日登上了巴哈马群岛，发觉了新世界土地。1,1493年初返航西班牙。后又于当年9月25日再次率更大船队西航，在现在多米尼加共和国北部海岸建立了第一个欧洲人城市伊萨贝拉，接着又在锡瓦奥建立了圣托马斯城，很快又发觉了牙买加，1496年再次回西班牙。,1498年第三次西航，发觉了特立尼达并登上了南美洲大陆。1500年因拒不认可国王派去总督而被解送回国。,1502 年5月自费组织船队最终一次西航，途中发觉了马堤尼克岛，他克服了部下叛乱、暴风雨攻击和缺衣少食困难，度过极其困难一年，11月返回西班牙，1506年5月在贫病交迫中逝世。,哥伦布十年间四次西渡，发觉了南美洲大陆和加勒比海一些岛屿，但他至死还认为自己到是亚洲南洋群岛，所以把加勒比海岛屿叫西印度群岛。他死后很快，一位名叫亚美利加意大利人才发觉大西洋彼岸不是亚洲而是新大陆，从此将美洲命名为亚美利加。,19,19/80,20,20/80,达伽马,欧印航线发觉者,参考baidu百科,21,21/80,麦哲伦,第一个环球航行人,大西洋,太平洋印度洋,22,22/80,地理大发觉给地理科学带来了巨大变革，它意义也超出地理科学，几乎对全部自然科学和哲学都是巨大推进力。,它是人类近代飞跃性进步先声。正是因为地理大发觉给人类开拓了辽阔发展空间，发觉了在当初看来几乎是无穷无尽资源，刺激了产业革命快速到来，称得上是人类历史上、科学发展史上最伟大事件之一。,23,23/80,近代地理学,19世纪初到20世纪50,年代,标志,德国洪堡德,宇宙和李特尔地学通论,两书问世,这一时期，各种学说分起、学派林立。地理学各部门学科几乎都在这个时期出现和建立，所以也是部门地理学蓬勃发展时期。,24,24/80,洪堡和李特尔是同时代人，作为地理学者在世界学术界、教育界如此享受盛名者至今尚无他人。他们是古典地理学集大成者，是近代地理学开拓者和奠基人，是继往开来一代地理科学大师。,25,25/80,洪堡贡献1,总结出自然地理学和方志学研究普通原理，正确地指出自然界各种事物间因果关系。他认为，包含人在内自然界是一个统一整体，地理学就是揭示各种自然现象普通规律和内在联络；并认为自然界是永恒运动，若认识它现在必须了解它过去。,26,26/80,洪堡贡献2,探讨了地形、气候与植物关系，坚持用地理学眼光和立场研究植物。早在他研究费赖矿区地下植物论文中就明确表示：他不是为了研究植物而研究植物，而是为了研究植物和环境关系。他叙述了植物带水平和垂直分布规律，创建了植物地理学。,27,27/80,洪堡贡献3,制成了世界第一幅平均等温线图，注意到了海陆分布所造成等温线与纬度差异，他绘制了洋流图，首次发觉了秘鲁寒流（曾一度称洪堡寒流，后因本人反对而改现名），观察和记述了西伯利亚永久冻土现象。,28,28/80,洪堡贡献4,认识了地磁强度从极地向赤道递减规律，“磁爆”一词就是他创造。,29,29/80,洪堡贡献5,洪堡认为一切种族都有一个共同渊源，没有一个种族应该比其它种族卑鄙些，全部种族不论是个人或集团，都同等向往自由。,洪堡科学成就、社会威望与他这种伟大人类主义、民主主义政治格调和宽敞胸怀是分不开。,洪堡新西班牙王国政治论文集称得上是西方第一部区域经济地理著作，他深刻地指出了自然资源对社会发展主要作用。,他从地理学观点出发，高瞻远瞩地提议在中美洲开掘贯通两大洋运河，并提出地点最好在巴拿马境内。,30,30/80,假如说洪堡贡献是多方面，那么李特尔在确立地理学科学地位方面就更前进了一步。李特尔在他巨著地学通论中这么写道：,“很快未来，地理科学体系将提升到更高科学阶段，将和生理学、文法学、哲学并肩齐比”,。在李特尔之前虽说有地理学存在，不过那时地理学体系是很不明确。中世纪地理学是以基督教世界观为轴心宇宙志。地理大发觉以后地理学往往是国别政治志，参杂统计学、历史学、政治学、天文学，甚至洪堡所著宇宙也从宇宙、地球、人类历史、天文到地理无所不包。,李特尔最主要功劳正在于他确立了地理学概念和体系。他指出，地理学研究对象不是整个宇宙也不是地球全部，而是地球表面，用他当初话来说，就是在地上所看到领域。,这既区分于专门研究事物内部性质结构物理学、化学、生理学，也区分于地质学、历史学和天文学。,31,31/80,当代地理学,从20世纪60年代至今是当代地理课时期。当代地理学是当代科学技术革命产物，并伴随科学技术进步而发展，其标志是地理数量方法、理论地理学诞生和计算机制图、地理信息系统、卫星等应用出现。,32,32/80,首先，地理学数量革命，尤其是20世纪60年代以来电子计算机利用，使地理学从以描述为主形式发展成为以数量上函数来取代文字上因果说明，并深入预测人类空间行为和社会空间组织趋势。,33,33/80,其次，当代地理学把空间和过程研究结合起来，改变了传统地理学脱离过程、满足于静态研究方式。,地理学研究关键区域地理学在这方面表现尤其显著：区域地理学对位置研究从传统对位置描述到现在区位原因研究和分析，探索地表事物之间规律性空间关系，并以此来为人类活动相关地面设施提出适当安排；区域地理学所讲分布由过去反应分布现实状况和揭示地域差异到现在对分布规律与分布模式研究，为生产布局服务；区域地理学所研究人地关系，由过去重视自然对人到现在强调人类对自然环境利用和产生影响。,34,34/80,第三，当代地理学“人文化”趋势非常显著，把“人”（人类和人类社会）作为其中研究中心，应用地理学和试验地理学发展，使地理知识与技能成为处理经济、社会、环境等实际问题（如城镇规划、土地利用、城市容量等方面）主要研究方法之一。,35,35/80,三、地理学学科特点,综合性,区域性,36,36/80,综合性,当代地理学把地球表面作为“人类之家”，其研究对象为整体“地理综合体”，即“自然,生物人类系统”。这个综合体或系统，在形式上能够区分为自然环境和人类社会两方面，所以地理学也可区分为自然地理学和人文地理学两大部门。,37,37/80,综合性,自然地理学需要研究整个地球表面自然环境，所以不能不研究地球形状和运动、气候、水文、地貌、土壤、植被和动物、自然地理环境地域分异规律和自然带等。人文地理学需要研究人类社会各种经济生活和文化现象,所以不能不研究与地理环境相关社会、经济、政治、文化等方面。但因自然环境和人类社会之间,以及组成二者本身各种原因之间,都有着紧密内在联络,彼此间相互依存,相互制约,相互影响,而形成整个“地理综合体”，这就必定形成了综合性特点。,38,38/80,综合性,这里试举机场布局为例，关于机场布局问题，当然应属于人文地理学属下经济地理问题，但所必需场址条件、气象条件等却必需以自然地理为基础，那就离不开自然地理学范围。假如片面强调研究经济地理不需要同时研究自然地理，那么，怎样对机场布局所必需自然条件进行综合分析研究呢？,39,39/80,四、地理学分类,地理（研究对象不一样）,自然地理学,人文地理学,40,40/80,41,41/80,42,42/80,参考文件,地理学概述,航空运输概述,航空运输地理,本章思索题,第一章 绪论,43,43/80,航空运输概述,一、五大运输体系,二、航空运输在运输业中地位,三、航空运输业特点,44,44/80,一、五大运输体系,当代运输业是一项社会性生产行为，它与社会其它生产行为相互依赖、相互促进和相互制约，形成一个紧密联络社会经济体。当代运输业有五大运输方式：铁路运输，公路运输，水运运输，航空运输和管道运输，它们都有各自特点。,45,45/80,铁路运输,铁路是在,19世纪初出现，伴随工业革命进程，铁路运输成为陆上运输主要力量.,我国铁路运输依然占相当大比重，铁路发展展现高速化趋势。,46,46/80,公路运输,公路运输是运输业中最早产生形式，伴随汽车普及和公路网形成，公路运输不论在货运和客运上都占有很大比重，它服务灵活性和网络覆盖面积都是铁路无法相比。我国近年来高速公路网快速建成，使公路运输得到了长足发展。,47,47/80,水路运输,水路运输也是古老运输方式，它优势在于运价低廉，尤其是国际间货物运输水运占了绝大部分。我国水运在货运上占比重最大，而且近年来有显著上升趋势，由,年54.47%上升到年61.89%，但在客运上水运近年来只占据不到1%,份额。,48,48/80,管道运输,管道运输当前只适合用于一些特殊物体，如原油、天然气、煤炭等运输，它于,19世纪中叶开始出现。,49,49/80,航空运输,航空运输出现得最晚，发展得最快，近,20年来世界航空运输年增加率在10%左右，我国则以每年20%左右速度递增。航空运输在客运中占有很大百分比，在一些发达国家航空运输客运量占总运输量50%以上。航空货物因为受到价格和体积限制，主要用于高品质、特殊需要货物运输。我国航空运输客运于年在旅客总周转量中已经占到11.71%，但货运周转量在年只占货运总周转量0.1%。,当前客运总周转量世界第二。,50,50/80,二、航空运输作用,经济作用,社会作用,51,51/80,李家祥,民航运输业在国家经济中占有主要地位，是拉动国家经济增加主要力量。据国际相关经济研究组织测算：民航投入是1，产出是8，所以有些国家，尤其是资源不太多小国，把民用航空作为国家或地域发展支柱性产业，新加坡、韩国、日本都是把航空业作为主要行业发展。,52,52/80,从我国来看，在经济发展过程当中，民航拉动作用是非常大。同时，民航也在促进一个民族科技发展，去年，国务院决定成立大飞机制造企业，这就反应出了这个行业实际上是国家科技战略发展一个主要方面，所以那次在我们大飞机发展座谈会上我讲过，大飞机发展要靠政策驱动，市场拉动，这是一个基础，未来发展方向应该是围绕市场需求进行发展。,53,53/80,第三，民航业对于提升消费层次有巨大推进作用。这个民航业发展能够改变人民生活观念、生活方式，尤其是对于区域平衡发展，维护民族团结，协调各方面发展，都有一个巨大作用。我们经常讲“地球村”，要实现“地球村”这么一个概念，要有足够便利信息传递和交通方式，当代交通只有民航才能把地球作为一个村，还有当代通讯和传媒，在两个方面加起来才能够实现。所以民航业对于社会发展起作用是巨大。,54,54/80,第四，民航业还含有巨大军事价值和外交价值。在政治外交中，民用航空已不但仅是一个产业，而成为外交谈判筹码和发展双边或多边关系纽带。各国政府有时利用飞机采购、航线开辟、机场开放等，加强彼此间政治互信和经贸联络，包含国家领导人出访，经常把航空作为谈判内容。,55,55/80,三、航空运输特点,与其它运输方式相同特点,1、都需要交通基础设施和载运工具；,2、生产能力相对固定而需求波动；,3、生产过程即消费过程，产品不能存放。没有卖掉座位或吨位照样会“生产”出来，但不会产生收益；,4、运输产品是无形，购置前不能事先对它质量进行判断，只能在消费过程中感受，消费完后才能对质量做出评定。,56,56/80,请思索：类似行业还有哪些？,57,57/80,与其它运输方式不一样特点,1、载运工具是飞机，飞机是高科技产品，价格高昂；（A380造价2.4-2.5亿，F22造价1.4亿）,2、航路由导航系统要求，且有不一样高度层，不需要象公路或铁路那样占用大量土地资源，地形限制较少；,3、运行速度快、固定成本高，但边际成本低；(?),4、机场是航空运输与陆路交通衔接点，是主要运输活动场所；,5、安全管理尤其主要；,6、可实现国际性快速运输，同时也轻易受到全球经济危机、战争、大范围流行病、传染病和国际恐怖主义影响。（SARS、禽流感、911等）,58,58/80,航空运输产业特点,1、航空运输业受政府政策影响大，而且依靠政府航管体系和机场体系来运作。（怎么了解？）,2、航空运输业是一个高投入、高成本行业。,3、航空运输业对经营方式、时间和财务改变敏感性很强，因而能够说航空运输业是一个风险性较大行业。,59,59/80,4、航空运输技术转换率高，从而带动了设备、技术和人员业务要求不停更新和提升。,5、航空运输企业要求有一定规模经济。,6、航空运输企业之间有较紧密关系。,7、速度快、运输线路短,8、基本建设周期短、投资少,9、舒适、安全,60,60/80,缺点,载运量小,营运成本高,在一定程度上受气候条件限制,61,61/80,150,吨,62,62/80,63,63/80,64,64/80,每节,60,吨,65,65/80,航空运输系统组成,66,66/80,参考文件,地理学概述,航空运输概述,航空运输地理,本章思索题,第一章 绪论,67,67/80,航空运输地理,一、交通运输地理学,二、航空运输地理学,三、航空运输地理学历史研究,68,68/80,一、交通运输地理学,因为地理学含有综合性特点，与其它科学交叉渗透形成了一系列边缘科学。在第一节地理学分类中提到，部门人文地理学又被分为工业地理学、农业地理学和交通运输地理学等，航空运输地理学就是交通运输地理中一个分支，它产生也表达了地理学和航空运输交叉渗透产物。首先来了解交通一下交通运输地理学。,69,69/80,交通运输地理学研究对象，是交通运输生产力在地域组合中作用，研究客、货流形成和改变以及交通线网和枢纽地域结构组成、类型及其分布规律。,70,70/80,交通运输地理是从地理学角度去揭示交通运输生产地域分布和在生产力地域组合体中作用。即研究交通生产与地理环境关系。地理环境（条件）包含着大量社会经济现象，又包括到社会经济规律，如：各种运输方式建设与发展首先取决于社会需要，需要运力与运量矛盾，是基本经济规律在交通运输中反应，它决定着交通运输发展一切方面。,一样地理环境也包含着自然现象，包括自然规律。交通运输是与自然原因有着亲密关系社会经济现象，自然条件对各种运输方式发展都有详细影响，而各交通线对自然条件要求也不相同。,由此可看出，交通运输是与自然条件有着亲密关系社会经济现象，它既包括生产力方面，又包括生产关系方面，既受社会经济规律所决定，又为自然原因所制约。所以，交通运输地理学是一门与交通运输、社会经济、自然科学有着亲密联络特殊学科，是一门以社会科学为主带有应用性质、界于社会科学与自然科学之间边缘学科。,71,71/80,二、航空运输地理学,作为交通运输地理学一个分支，航空运输地理学研究对象和科学性质，决定了它含有区分于其它学科鲜明特征：,区域性,综合性,72,72/80,区域性,区域性是地理学，也是交通运输地理学基本属性，所以也是航空运输地理学基本特点。因为各地域地理环境差异，工农业生产布局特点及经济发展水平不一样，人口分布也不一样。因而，在不一样地域内，航线、航站分布及客货流流量、流向等，表现出显著差异，都含有一定地域性、地理分布性，这是航空运输地理学与自然科学、技术科学及其它经济科学区分主要标志。,73,73/80,综合性,航空运输地理学含有很强综合性特点。因为这门学科是从自然、社会、经济、技术等原因相互联络中来探讨航空运输布局和发展规律。在分析问题上，强调多原因和区域间相互联络观点和系统综合分析方法，而且注意区域历史发展过程（动态）、现实状况特点形成以及和未来发展趋势预测紧密结合。所以，不论从它包括到多原因上讲，或者从它在时间和空间结合上讲，都含有十分深刻综合性特点。,74,74/80,三、航空运输地理学历史研究,谭惠卓,万青,75,75/80,参考文件,地理学概述,航空运输概述,航空运输地理,本章思索题,第一章 绪论,76,76/80,参考文件,1王恩涌,许学工.地理学是什么?M.北京:北京大学出版社,.,2陆林.人文地理学M.北京:高等教育出版社,.,3陈林.航空运输经济学M.北京:中国民航出版社,.,4陈航,张文尝,金凤君.中国交通运输地理M.北京:中国科学院出版社,1993.,5王任祥.交通运输地理M.北京:人民交通出版社,.,6谭惠卓.航空运输地理教程M.北京:中国民航出版社,.,7万青.航空运输地理M.北京:中国民航出版社,.,8夏洪山.当代航空运输管理M.北京:人民交通出版社,.,9曹小曙,彭灵灵.中国交通运输地理学近十年研究进展J.人文地理,(3):104-109.,77,77/80,参考文件,地理学概述,航空运输概述,航空运输地理,本章思索题,第一章 绪论,78,78/80,本 章 思 考 题,1、简述地理学概念、研究内容及其分类。,2、请查阅当代地理学相关资料。,3、简述航空运输在五大运输体系中地位及特点。,4、航空运输地理学研究内容是什么？简述它与地理学关系。,79,79/80,THE END,80,80/80,