贵阳市东二环毓工程机场路立交桥匝道桥现浇箱梁施工专项方案.pdf

贵阳市东二环毓工程机场路立交桥匝道桥现浇箱梁专 切编 制:审 核:单 位:日 期:目 录第一章工程概况.1第二章箱梁施工计划安排及施工工艺流程.4第三章测量控制.6第四章支架施工.7第五章模板工程.61第六章钢筋工程.63第七章混凝土工程.65第八章 雨季施工及成品箱梁保护措施.68第九章组织机构及质量保证体系.69第十章安全专项保证措施.71第十一章 文明施工及环境保护措施.75黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿第一章工程概况一、工程概况机场路立交为东二环与机场路相交的三层全互通立交，与现状机场路呈 76.26斜交，节点地势起伏较大，采用“定向匝道+苜蓿叶”形式。现状机场路 为最下层，SW匝道及NE匝道布置于第二层，东二环直行方向为第三层。机场路立交范围内共有匝道桥5座：WS匝道起讫桩号为WSK0+175.52WSK0+362.48,跨径布置为(17+21+21+17)m、(17+21+17)m、(17+21+17+8.9)m；ES 匝道起讫桩号为 ESK0+096.103ESK0+404.063,跨径布置为(17+21+21+17)m、(17+21+21+17)m、(17+21+21+17)m、(17+21+21+20)m；NW 匝道起讫桩号为 NWK0+086.339NWKO+354.899,跨径布置为(17+21+21+17)m、(17+21+17)m、(18+22.8+22.8+18)m、(17+21+21+17)m；NE 匝道起讫桩号为 NEK0+90.997NEKO+225.669,跨径布置为(18.191+22+18)m、(16.7+21.3+21+17)m；SW匝道起讫桩号为SWKO+145.912SWKO+312.277,跨径 布置为(20+25+25+21.12)m、(20.3+23.7+17.5+17)m；匝道桥面宽度：0.5111防撞栏杆+7.5111车行道+0.5111防撞栏杆=8.5111(5、SW、NE匝道)0.5m防撞栏杆+7.5m车行道+0.5m防撞栏杆+2.25m人行道+0.25人行道栏杆=Hm(WS、NW 匝道)匝道桥梁上部工程一览表序号桥梁名称桥长(m)上部结构1WS 匝道桥(WSK0+175.52WSK0+362.48)186.96采用普通钢筋碎箱梁，桥宽11.5m,为单箱双室斜腹板箱形截面，梁高为L5m。最小平曲线半径80m,最大平曲线半径80m。中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第1页先76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿2ES匝道桥(ESK0+096,103-ESK0+404,063)307.96采用普通钢筋碎箱梁，桥宽8.5m,为单箱单室斜腹板箱形截面，梁高为L5m。最小平曲线半径40m,最大平曲线半径1516.027m。3NW匝道桥(NWK0+086,339-NWK0+354,899)258.56采用普通钢筋碎箱梁，桥宽11.5m,为单箱双室斜 腹板箱形截面，梁高为1.5m。最小平曲线半径120m,最大平曲线半径400m。4NE 匝道桥(NEK0+90.997NEK0+225,669)134.672采用普通钢筋碎箱梁，桥宽8.5m,为单箱单室斜腹板箱形截面，梁高为L5m。最小平曲线半径65m,最大平曲线半径320m。5SW匝道桥(SWK0+145,912-SWK0+312,277)166.365采用普通钢筋碎箱梁，桥宽8.5m,为单箱单室斜腹板箱形截面，梁高为L5m。最小平曲线半径65m,最大平曲线半径1483.973m。匝道桥均为等高度箱形梁，ES、NE、SW匝道为单箱单室断面，顶板宽8.2m,底板宽3.73m,梁高L5m,箱梁跨中区域顶板厚0.2m,底板厚0.2m,腹板厚0.40m；箱梁支点区域顶板厚0.2m,底板厚0.4m,腹板厚0.7m。NW、WS匝道为单箱 双室断面，顶板宽10.7m,底板宽6.231m,梁高1.5m,箱梁跨中区域顶板厚0.2m,底板厚0.2m,腹板厚0.40m；箱梁支点区域顶板厚0.2m,底板厚0.4m,腹板厚 0.7m。其中NW4#7#跨、NWU#14#跨分为与NE、SW匝道过渡段。820ES、NE、SW匝道桥现浇箱梁标准断面图NW、WS匝道楸现浇箱梁标准断面图中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第2页再76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿主要技术标准:序号名 称标 准1道路等级城市主干路I级2设计行车速度60Km/h3构筑物设计荷载城市主干路I级4路面设计标准轴载BZZ1005道路最小净空三5.0m6道路最大纵坡7%7平曲线最小半径600m8凹竖曲线最小半径1000m9凸竖曲线最小半径1200m10路基设计洪水频率1/100二、沿线自然地理特征地形地貌及气象地形地貌主要以山地、丘陵为主，地貌单元为风化剥蚀缓坡丘陵及低山地貌,喀斯特地貌比较发达。地形起伏较大，海拔高程约1135mo场区地形处亚热带，冬季半干燥，夏季湿润。冬暖夏凉，四季分明，阴雨多雾，日照期短，温差较大。按岩土工程特性分类，覆盖层为杂填土、耕土及粘土。基岩为页岩、砂岩、白云岩及灰岩。地质构造复杂程度中等，出露下伏三叠系、二叠系、石炭系、泥 盆系、志留系及奥陶系等碳酸盐岩和碎屑岩类地层。地表水以大气降水为主要补给源，由于道路沿线两侧汇水面小而分散，场区 内及附近的井、泉等地表水体发育弱，无较大岩溶管道及基岩裂隙泉出露。大气 降水以地表迳流为主，汇入南明河。工程所处地区为亚热带冬季半干燥夏季湿润气候地带，气候温热湿润，雨量 充沛，冬暖夏凉，四季分明，阴雨多雾，巳照期短，温差较大。年平均气温13.4C,极端低温-7.3,极端高温31.6O年平均降雨量1129.8四，最大巳降水量 133.2mm,常年平均相对湿度86%,年平均风速2.5m/s,瞬时最大风速24.5m/s。三、工程施工基本方法机场路共五座匝道桥，WS三联、ES四联、NW四联、NE二联、SW二联，共十 中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第3页先76页黄殉市珠二环国路工程机修路女堂 匝修俗旭生能势毡工专发力拿五联。依据施工设计图及现场实际地形，计划采用贝雷梁和碗扣支架组合并用，以解决桥址范围内地势起伏较大及跨越高速公路、场内施工主便道，维持正常的 通车能力。第二章箱梁施工计划安排及施工工艺流程桥梁工程是我标段控制工程，而箱梁施工则是整个桥梁工程中的重中之重。据我标段地形、实际施工状况及总体工期综合考虑，按照施工流水作业，拟一次 投入支架材料四联：WS及ES匝道桥共川两联支架(两桥共7联)，NW、NE、SW 匝道桥共用两联支架(三桥共8联)。两联支架先行施作ES匝道桥第三联(Pes8#Pesl2#)及第二联(Pes4#-Pes8#)箱梁施工，另在两联支架先行施作NW匝道 第三联(Pnw4#-Pnw7#)及第二联(P nw7#P nwll#)箱梁施工。以此四联支 架流水作业至全部匝道桥箱梁施工。一、现浇箱梁各分项工程施工周期如下(以平均墩高18m,四跨一联计)：1、地基处理：5d2、支架搭设及底模铺设：12d3、支架预压及高程调整：7d4、模板及钢筋安装：15d5、底、腹板硅浇筑：2d6、翼缘板及顶板钢筋安装：5d7、翼缘板及顶板硅浇筑：Id8、险养护：15d9、支架拆除：5d中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第4页其76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿施工工艺流程中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第5页再76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿第三章测量控制一、控制网的建立与联测本桥采用业主委托监理部门提供的坐标控制点进行控制。根据现场实际路线 的分布状况，由监理提供的控制点即可基本满足箱梁施工的需要，一般情况下不 需要加密控制点。如在实际施工进程中需要加密控制点时，将按照相关规定进行。控制网建立后对其进行绝对平差，并评定其精度，其精度满足相关规定后方可使 用。在箱梁施工前再对其进行复测，以后据实际情况定期对控制网进行复测、校 核。按规定采集野外数据后，对其进行平差，精度满足测量要求后投入使用。现浇箱梁高程控制采用全站仪及c30 n型水准仪三等水准要求进行施测即可。二、箱梁施工放样箱梁施工放样，首先在直线段每10m进行坐标数值和高程计算，曲线段每5nl 进行坐标数值和高程计算，然后在底模板上用全站仪放出箱梁轮廓的特征点，弹 出模板边线供支设模板用。模板支立完成后，再进行顶面特征点复测并进行调整 直到满足规范及设计要求的质量标准。三、高程控制及平面尺寸控制箱梁顶面高程要严格控制，各段模板间的高差要严格控制，以保证施工缝的 平顺。箱梁尺寸采用钢尺测量，测量时，钢尺要拉直，并施加15kg的拉力。钢 尺的最小刻度控制在mm级。难以测量的空间距离采川全站仪直接测量。所有的测量作业均要严格按照相关规范及设计要求的标准操作。中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第6页先76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿第四章支架施工一、支架基础处理1、碗扣支架基础处理据现场场地实况，现浇高度于25m内的采用碗扣满堂搭设，支架地基处理以 满足支架立杆最小高度为控制，宽度以两侧各宽于梁体边线2nl顺桥向进行整平,软弱地基需进行换填处理，整平后面铺一层30cm碎石土，利用18t振动压压路 机进行碾压，要求地基承载力不小于200Kpa,而后浇而后浇筑20cm厚C20硅面 层，对承台基坑回填范围加设1220钢筋网片加强。在地面硬化以后，应该加强箱梁施工区域内的排水工作，在场地两侧开挖30 X30cm排水沟，并设置引水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀 沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。2、贝雷梁结合碗扣支架基础处理为确保机场高速及施工主便道的畅通，同时考虑桥址范围地势起伏较大及各 匝道桥平、竖曲线变化，确定贝雷梁与碗扣架相结合的支架施工方式，碗扣立柱 基础利用墩台承台及承台周围就地浇筑C20钢筋险为基础。二、支撑系统结构(一)碗扣支架结构碗扣支架为目前较为普遍的一种满堂脚手支架结构。本工程桥墩高度W10m 的，采用WDJ碗扣式满堂脚手架搭设。其基本参数如下:名称型号规格(mm)重量(kg)立杆LG-300cp 48X3.5X300017.31LG-240q)48X3.5X240014.02LG-180(p 48X3.5X180010.67LG-120(p 48X3.5X12007.41DG-90cp 48X3.5X9005.5DG-60(p 48X3.5X6004.3DG-30cp 48X3.5X3002.45中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第7页其76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿横杆HG-120cp 48X3.5X12005.12HG-90cp 48X3.5X9003.97HG-60(P 48X3.5X6002.82HG-30(P 48X3.5X3001.67十字撑KTZ-75可调范围W6008.5KTC-75可调范围W6009.691）碗扣满堂支架结构碗扣满堂支架由立杆、横杆、剪力撑、升降器、纵横方木分配梁等构成。A、支架立杆及横杆初步确定据以往施工经验及初略计算，初步确定立杆间距：腹板重Q尸39KN/m2,空心标 准段重Q2=10.4KN/m2,单根立杆允许承载力取N=30KN（横杆距步为1.2m）。腹板处每平方米需要立杆根数：1.2QNkl.56；取安全系数1.3,则为2.028。空心标准段每平方米需要立杆根数：1.2Q2/N=0.416；取安全系数1.3,则为0.541 o选定空心标准段底板立杆纵、横向间距为：0.6X0.9=0.54m2 1/0.541=1.85m2,满足要求。腹板及中、端横梁等实心处立杆间距为：0.6X0.6=0.36m22.44iii竹胶板的质量为 32kg：32kgX0.0098N/kg4-l.22m+2.44m=0.11 KN/m2）中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第9页再76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿验算底模强度：荷载组合为，q=L 2X3.51+0.9+1.4*（2.5+4+2）X0.1+1.2X0.1X0.11=5.88 KN/mMmax=Ml=ql2/10=5.88X0.3210=0.053 kN mO=Mmax/W=9.8MPa o W=45MPa,满足要求。验算底模刚度：荷载组合为,q=L2X3,51+0.9+1.2X0.11X0.1=4.69KN/m/4/f=-=0.65 mm /=-=0.75 mm,1茜要求 o128 EI 400B、纵向分配梁检算1、取最大受力位置处检算（见下图）标准断面纵向分配梁最大受力位置计算断面纵梁间距0.3cm,可以把纵梁简化为三跨连续梁进行计算。按照最不利 工况，对腹板实心段进行验算，空心段荷载较实心段小，故不进行验算。q中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第1。页片76页黄殉市珠二环国路工程机修路女友 匝修俗松受能势毡工专发力拿2、作用于单根方木上的施工荷载：位自重：取方木最大受力位置处(见上图)q 碎二(0.45m2X2.7mX26KN/m3)+2.7m=ll.7KN/m施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载标准值：2.5KN/m2 倾倒碎时产生的冲击荷载：4KN/m2 碎振捣时产生荷载:2KN/m2 模板及纵梁自重产生荷载:0.855KN/m2(一块 L 22mX 2.44m 竹胶板的质量为 32kg：32kgX0.0098KN/kg4-1.22m4-2.44m+10mX0.12X7.5kn/m=0.855KN/m2)3、荷载计算：顺桥向取A5级木材，方木截面为10cmX 10cm：Wx=a3/6=103/6=167 cm3A-5级木材容许弯应力o w=9.5Mpa方木毛截面惯性矩：Im=a4/12=833.3cm4A5级方木弹性模量E=8.5X103MPa验算纵向分配梁强度：荷载组合为，q=1.2X11.7+1.4义(2.5+4+2)X0.3+1.2X0.855X 0.3=17.92 KN/mMmax=Ml=O.08Xql2=0.08X 17.92X0.92=1.16kN mO=Mmax/W=6.95MPa o W=9.5MPa,满足要求。支座处最大反力：R=1.1 夕/=1.1 x 17.92 x 0.9=17.74 W验算纵向分配梁刚度：荷载组合为,q=l.2X11.7+1.2X0.855X0.3=14.35 KN/m4qi/=0.677 x-=0.9 mm I/I=-=1.5 mm100 EI 400故此，顺桥向布置的lOcmXlOcni方木满足受力要求。C、横向分配梁检算对梁端及横隔梁段等实心段横梁进行验算，因为跨度一致，所以如果实心段中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第11页若76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿横梁满足要求，空心段也能满足要求，故不对空心段的横梁进行验算。实心段简 化为三跨连续梁进行验算，并且集中荷载对称布置。PI 力 I I 13 I II I 7 I I I wl I I V I I N7 I I I I I V/夕/171/=S 0 u mPPPPPPPP横桥向取A5级木材，方木截面为15clliX 15cm：Wx=a3/6=153/6=562.5cm3A5级木材容许弯应力：O w=9.5Mpa方木毛截面惯性矩：Im=a4/12=42187.5cm4A5级方木弹性模量：E=8.5X103MPa自重取：0.17KN/m横梁受到10个纵梁集中荷载和自重均布荷载的作用，计算弯矩和挠度的时候,可以按照集中荷载和均布荷载两种形式进行叠加。集中荷载P=R=17.74KN均布荷载q=0.17kN/mMmax=0.244PL+0.08ql2=2.6kN mO=Mmax/W=4.62MPa o W=9.5MPa,满足要求。f=l.883PL7100EI+0.677qL4/100EI=0.02mmC f=600mm/400=1.5mm,丫茜足 要求。支座最大反力：R=2.267P+P+1.lqL=58.07KN中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第12页若76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿故此，横桥向布置的15clliX 15cm方木满足受力要求。D、立杆受力检算立杆的检算，可采川单根立杆所承受的投影面积荷载这种简单的方法进行计 算，而在理论上应该采用纵梁对立杆的支座反力进行计算。下面按这两种方式分 别进行计算。1、立杆选用碗扣支架，计算模型为两端钱支。钢管为(P外48X3.5mm,力学特性：截面积 A：4.89cm2；弹性模量 E：2.05X 105Mpa；截面惯性矩I：12.19 cm4；截面模量W：5.08 cm3；回转半径i:1.58cm；长细比：762、单肢立杆承载力计算(1)标准断面立杆承载力计算90 90作用于单根支杆上的施工荷载:险自重：P1=O.61m2 X0.9mX26KN/m3=14.27KN施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载标准值：IKN/m?倾倒险时产生的冲击荷载：4KN/m2中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第13页再76页黄殉市珠二环国路工程机修路女友 匝修俗的能势毡工专项方拿 碎振捣时产生荷载:2KN/m2 模板及纵、横梁自重产生荷载：0.86KN/布（一块l.22mX2.44iii竹胶板 的质量为32kg：32kg X 0.0098kN/kg+1.22m+2.44m+2.7m X 0.I2 X 7.5KN/m3+0 6m+0.9m+1.2mX0.152X7.5KN/m34-0.6m+0.9m=0.86KN/m2）单根立杆自重及附重：3.23KN（满堂架搭设高度以25m,步距1.2m,纵、横间距0.6mX 0.9nl计。）钢管自重：i、每根立杆（L=8 根 3m）：8X17.31X0.0098KN/kg=1.36KN；ii、每根立杆上小横杆（0.9m）：24根X3.97X0.0098KN/kg=0.93 KN（小横 杆步距为1.2m）；iii、每根立杆上大横杆（0.6m）：24根义2.82X0.00士KN/kg=0.66KN（大横 杆步距为1.2m）；iiii、每立杆上斜撑：L5mX0.0333KN/m=0.05KN（顺桥剪刀撑横桥向1道/5 跨，以每立杆均布斜撑计,长度为1.2m及0.9m的斜边长）1.34mX0.0333KN/m=0.05KN（横桥剪刀撑顺桥向1道/5跨，以每立杆均布斜 撑计,长度为1.2m及0.6m的斜边长）小计:3.05KN钢管附重：i、每根立杆上底托：1 个 X 8.5kg 义 0.0098KN/kg=0.083KNii、每根立杆上顶托：1 个X9.69kgX0.0098KN/kg=0.095KN小计:0.178KN支架配件重量：0.49 KN/m2脚手板自重0.35KN/m操作层的栏杆与挡脚板自重0.IMN/m?单肢立杆轴向力计算：荷载组合为，P=1.2X14.27+1.4X（1+4+2）X0.6X0.9+1.2 X0.86X0.6X0.9+1.2X3.23+1.2X0.49X0.6X0.9=27.2KN每立杆上的轴向力：N=27.2KN单根立杆承载力计算：中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第14页片76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿N=27.2 KN N=(pAf=0.744 x 4.89 x 10 x 205 x 10 3=74.59 KN由NVN及N钢管支架容许荷载N=30KN（步距120cm）,立杆受力满足要 求。（2）实心段立杆承载力计算6060实作用于单根支杆上的施工荷载：险自重：Pi=0.36m2X 1.5mX26KN/m3=14.04KN施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载标准值：lKN/疗 倾倒碎时产生的冲击荷载：4KN/m2 硅振捣时产生荷载:ZKN/m?模板及纵、横梁自重产生荷载：L04KN/布（一块L22mX2.44in竹胶板 的质量为32kg：32kg X 0.0098kN/kg+1.22m+2.44m+l.8m X 0,I2 X 7.5KN/m3+0 6m+0.6m+1.2mX0.152X7.5KN/m34-0.6m0.6m=1.04KN/m2）单根立杆自重及附重：3.23KN（满堂架搭设高度以2511b步距1.2m,纵、横间距0.6mX 0.9m计。）钢管自重：i、每根立杆（8 根 3m）：8X17.31X0.0098KN/kg=1.36KN；ii、每根立杆上小横杆（0.9m）：24根X3.97X0.0098KN/kg=0.93 KN（小横 杆步距为1.2m）；iii、每根立杆上大横杆（0.6m）：24根义2.82X0.0098KN/kg=0.66KN（大横 杆步距为1.2m）；中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第15页片76页黄殉市珠二环国路工程机修路女友 匝修俗的能势毡工专项方拿iiii、每立杆上斜撑：1.5mX0.0333KN/m=0.05KN（顺桥剪刀撑横桥向1道/5 跨，以每立杆均布斜撑计,长度为1.2m及0.9m的斜边长）1.34mXO.0333KN/m=0.05KN（横桥剪刀撑顺桥向1道/5跨，以每立杆均布斜撑计,长度为1.2m及0.6m的斜边长）小计:3.05KN钢管附重：j、每根立杆上底托：1 个 X 8.5kg X 0.0098KN/kg=0.083KNii、每根立杆上顶托：1 个X9.69kgX0.0098KN/kg=0.095KN小计:0.178KN支架配件重量：0.49 KN/m2脚手板自重0.35KN/m操作层的栏杆与挡脚板自重0.14KN/m2单肢立杆轴向力计算：荷载组合为，P=1.2X14.04+1.4X（1+4+2）X0.6X0.6+1.2X 1.04+1.2X3.23+1.2X0.49X0.6X0.6=25.71KN每立杆上的轴向力：N=25.71KN单根立杆承载力计算：N=25.71 KN N=（pAf=0.744 x 4.89 x 10-x 205 x 10 3=74.59 KN由NVN及NV钢管支架容许荷载N=30KN（步距120cm）,立杆受力满足要 求。投影法所得单根立杆最大承受竖向荷载为27.2KN,小于支座反力法所得的58.07KNo所以以下检算以支座反力法进行计算。单根立杆强度计算O=1.3N/A=1.3X58.07KN/4.89cm2=154.4MPaWo=205MPa满足要求。立杆稳定性检算A=76,查规范得稳定系数为（p=0.744O=N/A（p o =118.8MPa0.7m=0.49痛，故地基承载力为：f=N/A=363kPa f=400kpa 满足要求。式中：f为弱风化泥岩容许承载力400500kpa,取400kpa。B、底托设10X 10cm方木上，混凝土厚0.15m,按45角扩散应力近似计算，则路基基底承压面积为0.4mX0.6m=0.24m2,故地基承载力为：f=N/A=119kPa 18cm,间距为45cm。每两排贝 雷片连成一组，每组贝雷片对应端头采川贝雷框进行连接。贝雷梁上面横向分配 梁采用H4工字钢，顺桥向间距梁端加厚段及中横隔梁段采用60cm,标准段采 用90cm布设，槽钢上设碗扣支架，以便调节箱梁纵、横坡。碗扣支架上，横桥 向设15cmX 15cm再上方顺桥向布设间距30cm,10cmX 10cm方木，铺设b 20mm 竹胶板箱梁底模。纵向贝雷梁下面同样采川贝雷梁作为横向分配梁，每支点两排贝雷片，间 距45cm。横向贝雷梁下面采用直径377mm壁厚9mm钢管，每跨共三排，每排5 根，间距3.2m。钢管中可灌砂提高稳定能力，在钢管的顶部焊接2cm厚的钢板 顶托，其直径大于钢管直径20cll1,并川竖向加肋加强，起到钢管均匀受力作川；混凝土基础。钢管基础宽厚L 1（跨中1.5）mXO.8m采用C20钢筋混凝土条形 基础。中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第2。页片76页贵阳市东二环（1路工程机修路立交 色修侨松虎街琼施工专发力琮钢管支墩底部采用预埋在混凝土中的栓接，为提高支墩的稳定性，在各排 支墩钢管之间设置22槽钢连接。支撑系统内的底模、纵横分配梁及支架设计均与碗扣支架相同，受力不再 重复检算，以下仅分别对立杆以下的横向工字钢、纵向贝雷梁、横向贝雷梁及支 撑钢管、碎基础、地基受力行检算。中建局黄阳市东二环修路工程发同缢理部一分部二工友第21页再76页黄阳市东二环(1路工役机修路立交S(1俗弛密箱率施工专发力聋中建四局贵阳市/二环色路工程发呈微理部一分部二工&第22页再76页W善黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿l=110cm横桥向H4工字钢：Wx=102cm3容许弯应力：o ff=145Mpa截面惯性矩:Ix=712cm4弹性模量：E=2.lX105MPa自重取：16.9kg/m横梁受到7个纵梁集中荷载和自重均布荷载的作川，计算弯矩和挠度的时候,可以按照集中荷载和均布荷载两种形式进行叠加。单根立杆传递上部荷载为58.07KN,脚手架自重为1.9KN（按照10米墩柱计算,横杆布距0.6m），集中荷载P=59.97KN均布荷载q=16.9X0.00988=0.166kN/mMmax=0.175PL+0.08ql2=ll.6kN m中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第24页片76页黄殉市珠二环国路工程机修路女堂 匝修俗旭生能势毡工专发力拿a=Mmax/W=113.7MPal,3X o ff=1.3X145=188.5MPa,满足要求。f=l.146PLV100EI+0.677qL4/100EI=0.61mm f=1100mm/400=2.75mm,满 足要求。故此，横桥向布置的H4工字钢满足受力要求。B、纵向贝雷梁受力检算箱梁的碎重：箱梁断面面积：A=4.65m2（以箱梁平均截面计）Gi=14.5X4.65X26=1753.05KN 模板重（以内外模为竹胶板O.llKN/mz计）：L=27.Im（CAD查内外模与硅接触面）S=LX14.5=27.1X14.5=393 m2G2=SX0.11=43.23KN楞木重（取松木6KN/I!?）:G3=（25 根XIOmXO.IS?+34X14.5mX0.I2）X 6KN/m=63.33KN 支架重：单根立杆自重及附重：0.95KN（支架高度以5m,步距0.6m,纵、横间距0.6mX 0.9m计）立杆数量：（10 0.9+1）X（14.50.6+1）=300 根G4=300X0.95=285KNH4工字钢重量：G5=（14.54-0.6+1）X9mX 16.9kg/mX0.0098KN/kg=37.3KN 防护胶合板（以竹胶板0.HKN/m2计）：G6=10X14.5X0.11=15.95KN 贝雷梁自重（考虑贝雷桁架片、支撑架、销子重量）：G7=12 列X5 片义（270+21+6）X0.0098=174.64KN 施工机具、人员荷载：G8=l.5KN/m2X10.2m X 14.5m=221.85KN振捣产生荷载：G9=2KN/m2X 10.2X 14.5=295.8KN 倾到硅时产生的冲击荷载：中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第25页再76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿G10=6KN/m2X 10.2X 14.5=887.4KN上述荷载合计：G 总二 1753.05+43.23+63.33+285+37.3+15.95+174.64+221.85+295.8+887.4=3520.5KN检算贝雷梁承载力：荷载组合为，P=1.2X(1753.05+43.23+63.33+285+37.3+15.95+174.64)+1.4X(221.85+295.8+887.4)=4814.07KN均布荷载：q=P/L=4814.07/14.5=332KN/mMmax=ql2/8=332X 14.528=8725.375 kN m查表得：拼装钢桥梁：单排单层不加强桥梁M=788.2KNm,Q=245.2KN,I=250497cm4单排单层贝雷梁 M 单max=Mmax/12 列=8725.375/12=727.11 kN m M=788.2KN-m 满足要求。检算贝雷梁刚度：荷载组合为，P=1.2X(1753.05+43.23+63.33+285+37.3+15.95+174.64)=2847KN均布荷载：q=P/L=2847/14.5=196.34KN/m5ql 4 5 x 196.34 x 14.5 4 If=-=-=17.9 mm /=-=36.3 mm384 EI 384 x 2.1 x 10 8 x 12 x 250497 x 10 黄 400，满足要求。检算贝雷梁剪力：2=?I=a。,KN q=245.2 KN 满足要求。2 2 x 12 歹U中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第26页再76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿单独检算腹板段贝雷梁受力:6 2cu.ll 放灰箱梁的险重：箱梁断面面积：A=L 527m2（以箱梁平均截面计）Gi=14.5X1.527X26=575.68KN 模板重（以内外模为竹胶板O.llKN/mz计）：L=4.75m（CAD查内外模与硅接触面）S=L X 14.5=4.75 X 14.5=68.9 m2G2=SX0.11=7.58KN楞木重（取松木6KN/mD:G3=（25X2mX0.152+7 根X 14.5mX0.）x 6KN/m3=12.84KN 支架重：单根立杆自重及附重：L9KN（支架高度以10m,步距0.6m,纵、横间距0.6mX 0.9m计）立杆数量：（2 0.9+1）X（14.5+0.6+1）=75 根G4=75X 1,9=142.5KNH4工字钢重量：G5=（14.54-0.6+1）X2mX 16.9kg/mX0.0098KN/kg=8.28KN 防护胶合板（以竹胶板SHKN/n?计）：中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第27页片76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿G6=2X14.5X0.11=3.19KN 贝雷梁自重(考虑贝雷桁架片、支撑架、销子重量)：G7二3 列X5 片X(270+21+6)X0.0098=43.66KN 施工机具、人员荷载：G8=l.5KN/m2X2mX 14.5m=43.5KN振捣产生荷载：G9=2KN/m2X2X14.5=29KN 倾到砂时产生的冲击荷载：G10=6KN/m2X2X14.5=174KN上述荷载合计：G 总二575.68+7.58+12.84+71.25+8.28+3.19+43.66+43.5+29+174=968.98KN检算贝雷梁承载力：荷载组合为，P=l.2X(575.68+7.58+12.84+142.5+8.28+3.19+43.66)+1.4X(43.5+29+174)=1297.6KN均布荷载：q=P/L=1297.6/14.5=89.5KN/mMmax=ql2/8=89.5X14.5?+8=2352.2 kN m查表得：拼装钢桥梁：单排单层不加强桥梁M=788.2KNm,Q=245.2KN,I=250497cm4单力E单层贝雷梁 M 单max=Mmax/3 歹U=2352.2/3=784.IkN m M=788.2KN-m 满足要求。检算贝雷梁刚度：荷载组合为，P=l.2X(575.68+7.58+12.84+142.5+8.28+3.19+43,66)=952.5KN均布荷载:q=P/L=952.5/14.5=65.7KN/m5 ql 5 x 65.7 x 14.5 4 If=-=-=24 mm /=-=36.3 mm,384 EI 384 x 2,1 x 10 8 x 3 x 250497 x 10 400 中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第28页再76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿满足要求。检算贝雷梁剪力：2=-=89-5 X 14-5 216.3 KN A p,故其临界力可用欧拉公式计算：n 1 El 71 2 x2.1xl0 5 xlO 3 x 17624 x 10 8P=-=-=913 KNCr(1)2(2 x 10)2压杆的稳定条件为：P 913P J=-=304 A KNJ 3P压杆的工作压力；Pcr压杆的临界力；压杆的稳定安全系数。(查表取3.0)据横梁受力计算,立柱的最大轴向压力取R=252.03KN304.4 KN,故377钢管柱在L=10m时，是稳定的。或按以下方法检算：长细比检算长细比入=|J L/r=lX10/0.13=76.9p=100|J一杆件长度系数，以两端绞支取|J=1.0,L-杆件几何长度。稳定性检算A=76.9,由路桥施工计算手册查得A类截面轴心受压构件稳定系数查表二0.773-(0.773-0.715)X6.9/10=0.733单根可承受力N=6 0A=14OX1O6XO.733X (n/4)X(0.3772-0.3592)=1068KN每钢管承受荷载为：P 总=1.2 X(1753.05+43.23+63.33+285+37.3+15.95+174.64)中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第30页再76页黄殉市珠二环国路工程机修路女堂 匝修俗旭生能势毡工专发力拿+1.4X（221.85+295.8+887.4）+横向贝雷梁重量1.2义（4列义5片X（270+21+6）X0.0098）=4883.9KNP 单=P 总/10=488.4KNN/1.3=821.5KN（取安全系数为 1.3）故（P 377钢管柱在L=10m时，是稳定的。E、地基承载力检算混凝土应力检算377 X 9mm钢管承重488.4KN,钢管内灌砂后自重约24KN（377 X 9mm钢管 自重81.67kg/m、砂自重1600kg/m3）,钢管底部钢板底托受力 P=488.4+24=512.4KN；底托面积 S=3.14X0.2892=0.26 m2C20混凝土轴向抗压6=11.0 MPa混凝土表面压成力6=P/S=1.97 MPa 6 满足要求地基应力检算混凝土底座与地基接触面积：8=12.8X1.1=14.08m2每钢管混凝土基础的受力：P=4883.9+2+24X5+14.08X0.8X26=2854.9KN6=P/S=202.8KPa 考虑到混凝土底座不均匀受力，所以地基允许应力不得小于250 KPa,施工时应在现场检测，达不到地基允许应力要求时要考虑地 基处理或增大混凝土底座尺寸及改变混凝土配筋。中建四局黄殉市除二环修路工程发同修理部一分部二28第31页再76页黄殉市珠二环修路了程机修路立交S修俗的能势毡工专项方拿（三）25m高墩贝雷支架结构机场路立交匝道桥桥址范围，地势复杂，高差较大，满堂支架地基处理难度 极大，因此对墩高25m以上的上部现浇箱梁采川钢管支墩贝雷梁分配结合满堂碗 扣支架法浇筑。箱梁顶宽8.2m,梁高1.5m,为普通钢筋险现浇箱梁（见下图）。为确保支架稳定，每联钢管支墩均纵横采用122工字钢焊接，并控制支墩 钢管自由长度不大于10m,取最大跨贝雷梁，分别以8.5m三等跨及9m两等跨，按连续梁布设及计算。纵向分配梁采川L 5m高贝雷梁，贝雷片规格为150CH1X 300cliiX 18cm,间距为45cmo腹板处每四排贝雷片连成一组，翼缘板及箱室中央 每二排贝雷片连成一组，每组贝雷片对应端头采川贝雷框进行连接。贝雷梁上面 横向分配梁采用H4工字钢，顺桥向间距梁端加厚段及中横隔梁段采用60cm,标准段采用90cm布设，槽钢上设碗扣支架，以便调节箱梁纵、横坡。碗扣支架 上，横桥向设15cmX 15cm再上方顺桥向布设间距30cm,lOcmX 10cm方木，铺设 6 20mm竹胶板