调车作业流程演示稿.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,调车作业流程演示稿,平平安安上班来，高高兴兴回家去,第一章,岗位职责,第七章,作业总结,第五章,班中作业,第二章,劳动安全,第四章,班前准备,第八章,企业自备机车,第三章,调车信号,第六章,平面作业,第九章,非正常情况,目录,第十章,道口,发现问题,及时汇报,加强联系,信息畅通,发现问题,及时汇报,加强联系,信息畅通,随时掌握作业进度,听取汇报，掌握作业信息,执行好调车车机联控,加强联系执行好要道还道,加强联系配合，汇报作业信息,加强联系，掌握信息,返,回,目,录,1.,调车人员岗位职责,组织、分工,计划传达和指挥,负责行车安全和人身安全,服从指挥,听从安排,负责推进、要道还道,引导防溜,返,回,目,录,2.1,劳动安全,横越线路时，先与信号楼联系后从10m以外横越。执行“一站、二看、（三指）、四通过”。不可在运行中的列车前面抢越。,10m,返,回,目,录,2.2,调车固定径路行走,1,、调车人员交接班：点名室,信号楼前通道,调车组,下班后原路返回。,2,、调车作业出务及返回：岗位,一站台,东行（或西行）,横越线路至作业地点,作业完了原路返回。,返,回,目,录,2.4,调车作业邻线来车联控,邻线来车,x道来车,注意安全,xx明白,返,回,目,录,2.3,调车作业人身安全标准,作业中严格执行,人标,、,路局劳动安全通用控制措施的规定，调车作业人身安全标准,，及电气化铁路区段相关安全规定。不得与各电气化部件接触。,接触网,导线,承力索,接触网,支撑部件,接触网支柱,返,回,目,录,2.4,调车作业进入线路内作业联控,x号x道线路,内作业防护,防护好,连结员按下紧急停车,指令后进入线路内作业,返,回,目,录,3.,调车信号,作用：调车信号是调车作业的命令和要求，是机车乘务人员及其他调车人员行动的依据。,信号,调车信号,调车手信号,调车灯显信号,听觉信号,视觉信号,返,回,目,录,3.1,听觉信号,听觉信号在天气不良和灯显故障时使用以音响数值和音响长短表达固定意义。,长声三秒，短声一秒，音响间隔为一秒，重复鸣示时，应间隔,5,秒以上,返,回,目,录,3.2,调车信号,准许越过该信号机调车,不准越过该信号机调车,返,回,目,录,3.3,手信号,手信号的显示要求是位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。,返,回,目,录,3.4,无线调车灯显信号,1.,一个红灯,停车信号；,2.,一个绿灯,推进信号；,3.,绿灯闪数次后熄灭,起动信号；,4.,绿、红灯交替后绿灯长亮,连接信号；,5.,绿、黄灯交替后绿灯长亮,溜放信号；,6.,黄灯闪后绿灯长亮,减速信号；,7.,黄灯长亮,十、五、三车距离信号；,（,1,）十车距离信号（加辅助语音提示）；,（,2,）五车距离信号（加辅助语音提示）；,（,3,）三车距离信号（加辅助语音提示）；,8,两个红灯,紧急停车信号；,9.,先两个红灯后熄灭一个红灯,解锁信号,返,回,目,录,4.,班前准备,提前到岗,了解情况,参加班前,点名会,班前充分休息,不得饮酒,按规定着装,佩戴标志,交接班,班前,按固定径,路行走,返,回,目,录,5.,班中作业,-,交接班,返,回,目,录,按照“五清五不交”内容进行交接,5.,班中作业,1.,布置计划,2.,传达计划,3.,变更计划,一,.,布置计划,1.,联系确认,2.,排风摘管,3.,复检处理,二,.,排风摘管,准备作业,1.,检查确认,2.,选闸选鞋,三,.,作业前检查,返,回,目,录,5.1.1.,布置计划,应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单调车作业通知单按各企业规定格式符号及要求填写一批作业不超过三钩可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员应复诵调车领导人与调车指挥人要亲自交接（连续作业时可由连结员接取）计划，并布置作业要求和注意事项,返,回,目,录,5.1.2,传达计划,1.,调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。具体传达办法，在,站细,内规定。调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。,2.,调车指挥人应亲自向司机交递调车作业计划，用本务机车在中间站调车时，所交的附有示意图的调车作业通知单须注明车站或线群两端方向及开始作业时停留车位置、作业时间内接发旅客列车的车次和时刻。,返,回,目,录,5.1.3.,变更计划,变更计划时，调车区长和调车长确认机车车列停妥。传达变更后的计划要听取复诵，并和相关岗位复核。调车长有关人员均已清楚方可作业。,调车长变更计划,可以变更计划,返,回,目,录,5.2.1,联系确认,调车指挥人作业前要了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。,动车前确认作业人员位置安全方可指挥动车。,返,回,目,录,5.2.2,排风摘管,排风时缓缓打开折角塞门，放出主制动软管的风。,使用人力制动机紧固器时，排净副风缸里的余风。,摘管时应确认开口正确，并严格按照摘管四程序。,车辆连挂好后,插销应该插在,下作用钩销孔内,下作用钩销孔,拉风杆,返,回,目,录,5.2.3,复检处理,排风摘管后，逐辆复检，发现问题及时处理。,对于编成的车列或补轴列车应进行复检。,返,回,目,录,5.3.1,检查确认,检查无线调车灯显设备、手信号灯（旗）、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。,检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。,核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态，有无压鞋、手制动机是否松开，调整好钩位。,货车有手制动台一端,不能与客车直接连挂,返回目录,5.3.2,选闸选鞋,1.,使用人力制动机紧固器时，要提前检查闸链是否完好，排尽余风方可使用。,2.,使用铁鞋时，应检查具备三防功能。,2,1,返回目录,6.,平面作业,平面作业,一,防溜作业,二,牵出作业,三,推进作业,四,连挂作业,返回目录,6.1.,停留车作业,停留车作业,一,防溜,二,撤溜,返回目录,6.1.1,防溜,1,、调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩。,2,、中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。,3,、防溜措施应做好登记。,返回目录,6.1.2,撤溜,1,、挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。,2,、撤除已登记的防溜措施后应及时进行销记；撤除临时防溜措施应向调车长汇报。,3,、在本作业区域内，一批作业计划中需要作业的线路，可提前撤除人力制动机紧固器（尽头式线路停留车辆距线路终端不足,10m,时除外）。,返回目录,6.2,牵出作业,牵出作业,一,联系牵出,二,准备进路,三,起车牵出,返回目录,6.2.1,联系牵出,1.,连结员（制动员）按照计划要求核查车数和车号确认车列开口正确。,2.,按规定接通软管并进行通风试验或简略制动试验，方可显示联络信号。,返回目录,6.2.2,准备进路,1.,调车机车司机调车司机根据调车作业计划和具体作业流程与信号楼（非集中区与扳道员）进行要道还道。,2.,对于到发线，信号人员未得到撤除防溜的汇报不得排列进路。,3.,非集中区段扳道员得到司机要道后，开通调车进路后显示道岔开通信号，并立岗监视机车车辆走行。,返回目录,6.2.3,起车牵出,1,、调车长确认连结员（制动员）上车并在安全位置把乘，调车长未确认连结员（制动员）位置不准发出动车指令，确认有困难时应呼叫对方，得到对方应答后方可发出动车指令。,2,、牵引时要加强瞭望注意邻近线路的建筑物及设备。,3,、对于大于,10,辆的车列应根据分歧道岔的位置显示五车、三车信号。,返回目录,6.3,推进作业,推进作业,一,作业联系,二,空线顶送,三,摘解车辆,返回目录,6.3.1,作业联系,1.,推送车辆前，要先试拉，确认列车拉动,1,米以上。,2.,使用摄像手电录制领车号码并复唱计划。,3.,前方引导人员根据调车作业计划和具体作业流程与信号楼（非集中区与扳道员）进行要道还道。,4.,货物线、岔线须事先派人检查线路，得到检查好的汇报后方可进入。,试拉拉动1m以上,返回目录,6.3.2,空线顶送,1.,车列前部应有人进行瞭望，及时显示,“领车,”,信号及“十、五、三车”距离信号。,2.,推进车辆运行前，调车指挥人要确认作业人员在安全位置把乘，并进行联控；,3,、发现超速、危及行车安全时，直接显示停车信号，连结员立即显示紧急停车信号。,4.,越区、转场、货物线、岔线、段管线顶送超过,5,辆时应执行双人引导。,5.,推送车辆需进入距线路末端不足,30,米时，采取相应的安全措施。,警冲标,停车,地点,30m,返回目录,110m,33m,55m,6.3.3,摘解车辆,1.,按计划要求将车辆送至规定地点。,2.,摘车时，应在车辆停妥后，按规定做好防溜措施再提钩。,3.,对于岔线停留车防溜措施应在,岔线防溜签认登记薄,与岔线人员进行双向签认。,返回目录,单个车辆制动机故障时,不能单独停放,6.4,连挂作业,连挂作业,一,作业准备,二,连挂运行,三,摘挂车辆,返回目录,6.4.1,作业准备,1.,调车指挥人应提前派人检查线路车辆，未得到得到检查好了的汇报不准挂车。,2.,检查线路障碍物；防护信号、大门状态、堆放货物距离。,检查车辆要核对现车，车体是否外涨；“关门车”；人力制动机位置（指与客车连挂时）；连挂状态、停留位置（警内、挡内）、防溜情况；编成列车的隔离限制。,道警内,m,有车空线，距线路终端,m,，防护牌已撤除，道检查好,返回目录,6.4.2,连挂运行,1.,车列前部应有人进行瞭望，使用摄像手电录制引导车号和被连挂车号，及时显示,“领车,”,信号及“十、五、三车”距离信号。,2.,连挂车辆运行前，调车指挥人要确认作业人员在安全位置把乘，并进行联控；,3,、发现超速、危及行车安全时，直接显示停车信号；连结员立即显示紧急停车信号。,4.,越区、转场、货物线、岔线、段管线顶送超过,5,辆时应执行双人引导。,5.,连挂车辆妥当后应确认车钩状态，对下作用式车钩加强确认，并使用摄像手电录制被挂车号。,110m十车,55m五车,33m三车,返回目录,十车,十车,五车,五车,三车,三车,连挂,注意,停车,停车,11m,6.4.3,摘挂车辆,1.,摘挂车辆时应先确认摘挂车号正确，送车时（挂取部分车辆）应采取好防溜措施方准提开车钩；挂取全部车辆时应撤除全部防溜措施。,2.,对于撤除的防溜器具（岔线与岔线人员做好交接、签认）应固定存放。,3.,对于整列编成列车车列（包括坐编列车）应进行整列试拉。,返回目录,防溜,撤除,明白,7,、一批作业总结会,调车人员汇报停留车防溜、位置，总结优缺点。修改防溜揭示板，对货物（岔线）线防溜登记簿及班组管家帐填记。,返回目录,8,、企业自备机车,1.,企业自备机车在车站作业，必须严格执行各类规章、标准和安全协议等规定。,2.,企业自备机车在车站的调车作业，必须在,站细,规定的作业区域内进行,3.,国铁车站原则上不得使用企业自备机车担当本站的调车作业。特殊情况需要使用时，须报运输处备案。作业中应由车站调车人员负责指挥，无论作业钩数多少均需使用调车作业通知单，在中间站应使用带示意图的调车作业通知单，并应使用平面调车灯显设备。,4.,企业自备机车在国铁车站调车作业时，必须服从车站值班员的领导和统一指挥。,黑色线路为企业,自备机车作业范围,返回目录,9,、非正常情况,越出站界,超过,2.5,坡度的线路,装载,W,货物、,“,140”,产品车辆,天气不良,瞭望困难,原路返回,分路不良,超重、超长、,超限、军用、,空客车,尽头线作业,曲线挂车,穿越正线,非正常情况,返回目录,穿越正线,对信号双人确认，一人时双次确认,胜任人员到岗盯控,须在穿正天窗内进行，作业人员加强联系，,执行好要道还道和联控制度。,返回目录,曲线挂车,应实现调整好钩位。调整时,分别,将两端车钩,调整到,六七,成,，使两钩处于一条直线上。,未事先调整好应一度停车防护后调整。,12m以上,返回目录,尽头线上调车时，距线路终端应留有,10,米的安全距离,进入,尽头线不足10米,处时，在10米处一度停车调车长通知司机不超过3kmh缓缓前进，挂取距离终端不足10m车辆时比照此办理。,尽头线作业,110m十车,55m五车,33m三车,10m,返回目录,超限车辆要保证线间距5300mm,调动军用车辆按特殊限制要求办理,超限、军用、客车,调动客车前通知乘务员拆除渡板和连接线,5000mm,返,回,目,录,军用品,扳动道岔钱询问是否越过,信号机（道岔）,车辆越过,信号机（道岔）,，可主动汇报。,分路不良区段,返回目录,分路不良,原路返回,确认道岔开通位置正确，用道岔按钮锁闭道岔。,确认正确并锁闭后，方准同意并答复,机车（调）道原路返回进路好,信号楼，机车（调）道原路返回,。信号楼回复后通知司机。,司机,凭调车指挥人的口头通知和起动信号动车。,返回目录,天气不良瞭望困难,调车区长,编制调车作业计划时，在调车作业通知单注明：“雾天作业，注意安全”。,调车,人负责,根据,瞭望距离发布执行雾天调车作业办法的通知,。用语为,“执行雾天瞭望距离不足200m（100m）的规定”,。,遇有,冰雪天气，,调车长提示,冰雪天气，注意安全”,，并安排,清除,作业径路和机车脚踏板,冰雪,。,道挂车，警内,米有车，控制速度,xx km/h,连挂车辆时调车长派人显示停留车位置,110m十车,55m五车,33m三车,返回目录,装载W货物、140”产品车辆,110m十车,55m五车,33m三车,“140”产品车辆与调车机隔离4辆以上,“140”产品车辆编挂要求，在机后第15位至第20位之间均可。靠近“140”产品车辆前后的隔离车，禁止编入高出车帮、易于窜动的货物车辆。禁止标有3、4、5、7、8隔离标记的车辆与“140”产品车辆编入同一列车。标有1、26隔离标记的车辆与“140”产品车辆应隔离四辆以上,。,110m处一度停车,10m,不超过3km/h连挂,返回目录,超过,2.5,坡度的线路,“,在超过2.5坡度的线路上（驼峰作业除外）调车，摘车时，没有采取防溜措施，不得摘开机车；挂车时，应确认挂妥后，方可撤除防溜措施。,在超过2.5坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入站细。,先采取好双防溜再提钩,末端铁鞋、紧固器双防溜好,返回目录,车站值班员,确定越出站界条件具备并办理好手续后通知司机和调车长越出站界调车。,越出站界调车,最远不得超过500m,。,越出站界调车完了应收回凭证，凭口头通知的应向车站值班员汇报。,在调车作业通知单内，注明“越出站界”，并写清注意事项。,越出站界调车,500m,返回目录,单分道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应顺向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工务、电务部门检查加固并同意后，方可退移。,作业中发生挤道岔时的处置,复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后不得移动，经工、电部门检查后再确定处理方法。,移动方向,返回目录,安放铁鞋、止轮器、防溜枕木措施,推送调车时车辆发生溜逸时的处置,溜逸车辆未停下时，迅速向信号楼和调车领导人汇报，将溜逸车辆前方有关道岔开通不能进入区间或接发列车进路的线路。,返回目录,调车作业中遇车列意外分离时的处置,前后车辆两车钩纵中心水平线的高度超过,75mm,时，应向调车领导人汇报处理。,钩舌损坏造成车钩不能锁闭，可用站内停留车或机车前段同型车钩钩舌更换，作业完毕后再通知列检人员。,无法更换时，应指挥机车转头连挂故障车一端，将其拉至适当地点，采取防溜措施后通知列检人员,返回目录,调车作业中，遇监控装置退出调车控制模式时，要立即采取停车措施，同时通知调车指挥人共同确认处理。,修复后，要对平调设备重新进行试验确认良好，方可重新进行作业。,遇调车指挥人电台、作业人员电台或机控器发生故障不能恢复时，改用手信号作业。,无线调车灯显设备发生故障处置,能发出语音时呼叫停车，否则立即使用手信号显示停车,故障,返回目录,立即与信号员（或车站值班员）联系问明信号关闭原因，如因信号员进行其他作业关闭信号，应听从指挥，停止作业；如因信号故障，因向信号员报告车列所处位置，本次运行停车位置（要道）。,在得到可以越过关闭的调车信号机（一架或多架）的通知，亲自或指派人员确认进路正确后，方可动车。,作业中开放的调车信号机临时故障（熄灭）时的处置,遇开放的调车信号机突然熄灭，应立即向司机显示停车信号,返回目录,1,作业中无需连结软管的，可作业完毕后通知检车人员进行处理更换。,2,作业中需连结软管的可用站内其他车辆的软管更换，简略试验后继续作业，作业完毕后通知列检人员进行更换。,调车作业中遇软管拉断或破裂时处置,返回目录,10.道口,指铁路上铺面宽度在,2.5m,及以上，直接与道路贯通的平面交叉。按看守形式分有人看守道口和无人看守道口。,2.5m,人行过道和平过道作业方法比照道口办理。,返,回,目,录,10.2道口管理职责,2.5m,负责对站内道口的安全管理。对设备损坏或故障情况及时通知相关设备管理单位进行修复，并采取措施确保安全。,2,根据本办法，细化制定本站道口管理、通知办法并纳入,站细,。制定非正常情况下的应急处理预案。,3,加强对本站道口的监督、检查。发现问题，责成、督促有关单位进行整改，消除安全隐患。,4,负责本站有人看守、监护道口的信号、工具备品（标准、数量见附件,1,）及必要生活设施的配备管理。,5,负责对本站看守（监护）道口作业人员的日常培训组织工作。,6,执行道口事故报告制度，参与相关事故的救援。,返,回,目,录,10.4电话通知制度,2.5m,调车作业计划编制完成之后，由调车区长（车站值班员）通过电话提前40分钟通知道口计划内容，经过次数，并做好登记。,严格执行道口三次通知制度。,返,回,目,录,10.6调车作业规定,2.5m,推送运行时由前端调车人员在接近道口100m前（不足100m时为动车前）执行联系制度，用语为“道口，是否可以通过”，得到道口工汇报“道口防护好，可以通过”后方可越过，联系不到道口工或道口工未答复可以通过时，应立即停车。,返回目录,10.7无人看守道口的作业,2.5m,一度停车,110m十车,55m五车,33m三车,启动后至调车车列前部全部越过道口前，运行速度不得超过5km/h，调车车列前部全部越过道口后，方可按规定速度运行。,推进运行时，第一位引导连结员确认第一位车辆已越过道口后：“前部车辆已越过道口”,返回目录,安全调度科,2014.5.31,返回目录,