市政道路路保通专项方案.doc

施工组织设计(方案)报审表
工程名称：都匀市外环东路道路工程 编号：
致：贵阳永欣建筑监理有限公司
我方已根据施工合同的有关规定完成道路保通专项方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：道路保通专项方案
承包单位(章)
项目经理
日 期
审查意见：
专业监理工程师
日 期
审核意见：
项目监理机构
总监理工程师
日 期
建设单位审核意见：
项目建设单位
建设单位代表
日 期

都匀市外环东路道路工程
道路保通专项方案

编制：

审核：

审批：

目 录
第一章 工程概况 1
第一节 工程简介 1
第二章 编制依据 1
第三章 保通原则 1
第四章 建立健全安全保通体系 2
第一节 成立保通领导小组 2
第二节 保通领导小组职责 3
第五章 保通方案的选择与制定 4
第一节 施工路段的划分 4
第二节 保通方法的选择 4
第三节 施工路段的路况信息及保通方法 5
第六章 保通措施 6
第七章 封路施工 8
第一节 围挡施工 8
第二节 水码施工 9
第八章 保通顺序 9
第九章 道路保通拟投入的设备、人员及材料 9
第一节 道路保通人员配置 9
第二节 道路保通机械配置 10
第三节 道路保通材料配置 10
第十章 附 图 10
附图1、 封路平面布置图 10

1

9

第一章 工程概况
第一节 工程简介

都匀市外环东路一期工程起点位于173转盘，终点位于黔南州养老院，与大龙大道相接，整体位于外环东路一期右侧人行道外1m。洞身宽为6.8m，高4m，垫层后为15cm，综合管廊全长均采用钢筋混凝土结构，综合管廊基坑开挖深度最大为5.7m，周边无大型建筑结构及高压电线。目前我单位施工段落为K0+000-K0+700段。
第二节 参建单位
建设单位：都匀市交通建设营运有限责任公司
监理单位：贵州众益建设监理咨询有限公司
设计单位：贵阳市建筑设计院有限公司
地勘单位：贵州有色地质工程勘察有限公司
施工单位：中建四局第五建筑工程有限公司

第二章 编制依据
① 与外环东路相交的道路的车流量状况及通行需求；
② 外环东路现状道路的车流量状况及通行需求；
③ 外环东路规划红线范围内的山体爆破情况；
④ 通过对外环东路现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。
第三章 保通原则
本着“确保外环东路安全通行”的原则进行组织，右幅区段封闭施工，重要平交路口保持通行，两侧非机动车道及人行道继续通行。
为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。
第四章 建立健全安全保通体系
第一节 成立保通领导小组
良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构--都匀市外环东路一期项目工程保通领导小组，加强与当地交通主管部门的合作，在都匀市城市建设管理局的领导与指挥下，对外环东路进行交通管制。
保通小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，并配备6名专职保通人员负责交通管制工作。保通小组成立后，由项目经理主动与都匀市交管部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及责任制度。施工中，严格履行承诺，接受业主、监理、都匀市人民政府及交管部门的检查。
外环东路保通领导小组组织机构如下图所示：

图4-1 外环东路保通领导小组组织机构图
项目经理：赵鹏
（组长）
（保通第一责任人）
项目总工：穆恩吉（副组长）
（保通技术负责人）
项目生产经理：徐建（副组长）
（保通现场总监督）
质量安全部
财务部
工程部
合同部
机电物资部
各管段施工员、保通员、交通协管员等
（组员）

第二节 保通领导小组职责
组长：赵鹏
副组长：穆恩吉、徐建
组员：各部门负责人、各管段施工员、保通员、交通协管员等。
外环东路保通领导小组在项目经理的领导和指挥下，各副组长和部门人员协同配合，共同完成实施安全保通责任。
第五章 保通方案的选择与制定
第一节 施工路段的划分
与外环东路相交的主要现状道路为大龙大道，保通路段由为外环东路左幅。K0+000、K1+800处各为保通点。
第二节 保通方法的选择
为满足外环东路在施工期间的通车需求，整条道路拟采用边通车、边施工的方式进行保通。根据业主相关要求，拟先进行右幅K0+000-K1+800处设置彩钢围挡；根据目前外环东路车流量情况和非机动车道宽度，车辆由左右幅通行，采用围挡在一个车道内分隔，每一百米设置安全警示牌，保通后基本能满足车辆正常通行需求。
右幅通车路口

右幅通车段
第三节 施工路段的路况信息及保通方法
5.3.1外环东路
⑴ 道路现状
K0+000-K1+800保通段全长1800m，现状道路宽度为15.5m（3m人行道+10.5M
车行道0.5m路缘带+1、5m绿化带）。
⑵ 保通方法
根据此路段状况及车流量，采用右幅施工、左幅分为双向车道方式进行保通。即由K0+00与K1+800处开始，自两断头采用围挡对施工区进行封闭。车辆由围挡一侧车道单向通行。
第六章 保通措施
⑴ 在施工过程中，必须保留有效的通车路面，并按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，在各保通路段设专人指挥交通；
⑵ 现场施工作业人员必须身着具有高度识别性能的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区分，以便使社会车辆或施工车辆容易观察到人员的位置和运动状态；
⑶ 邀请都匀市交通部门有关人员对项目交通指挥人员进行专门的培训，以便于指挥交通，避免施工区堵塞；
⑷ 严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速；
⑸ 施工现场运输车辆后部要粘贴醒目的反光标志，以提醒社会车辆注意；
⑹ 配合相关部门督促保通区域内的车辆不得随意停放；
⑺ 要日常保通过程中，安全保通员要着装执勤，仪态严谨，并加强对保通区车辆出入口、急弯、车流量拥挤路的交通疏散工作，避免发生堵塞；
⑻ 当发生交通堵塞时，项目部必须采取紧急措施，启动保通应急预案，并安排保通人员进行交通指挥，并设立明显的警示标志。同时第一时间与都匀市交警部门、业主报告，防止因阻塞而发生交通事故。并做好对堵塞车辆驾驶员的思想工作，防止发生冲突。交警到达施工现场后，一切听从交警指挥，并根据现场情况，配合其制定紧急疏散方案。对相向方向的车辆进行远距离分道，避免造成更严重的二次堵塞。
序号
内容
数量
1
道路封闭，左道行驶
11
2
道路施工，减速慢行
15
3
道路变窄，减速慢行
2
4
右导向标
5
5
左导向标
3
6
道路施工，给您带来不便，敬请谅解
2
7
限速40公里
20
8
道路封闭告知牌
2
9
请转右侧行驶
1
10
前方道路变窄，减速慢行
20

第七章 封路施工
第一节 围挡施工
用于现场封闭的围挡，严格按照《都匀市工程安全文明施工管理制度》要求进行制作、设计，具体如下：
⑴ 围挡板设计
① 围挡板尺寸90*180cm；
② 围挡设置与右幅K0+660、K1+740处。围挡使用彩钢瓦，符合坚固、稳定、整洁、美观的要求。
③ 围挡底托选用可周转使用的钢制框架，挡板选用彩钢瓦框架结构，做到稳固、安全、整洁、美观。围挡外部为蓝色，底托和上部有黑黄相间连续警示标志。墙体表面保持干净、整洁。临街墙面正中书写宣传标语。围挡顶部每隔10m插一幅刀旗，彩旗分红、黄、蓝、绿、淡蓝五种颜色,旗面统一印制 “中国建筑”标识。
④ 特殊情况不能进行围挡的，应当设置移动工具式围挡和安全警示标志，并在工程险要处采取隔离措施禁止使用彩条布、竹笆、安全网等易变形材料制作围挡，在外环东路一期道路K0+000、K1+800处设置限速标识牌（道路未施工完毕，限速20，敬请谅解）。
⑤ 围挡不得用于挡土、承重，围挡内侧堆放材料时，应与围挡保持安全距离。
⑵ 围挡安装
施工时应先测量出围挡线位的地面高差，根据高差对围挡标高做分段划分，需整平的整平，没有条件的地段也应尽量保持较长的水平线，使用台阶调整由于地面造成的高差。应保证围挡垂直度及直线度，事先按图使用经纬仪放出基准线，排尺标出围挡中心点，施工时先每隔一段距离先安装几个控制钢管架，校核其高程及线位，无误后挂线施工中间钢管架。等全部完成后，开始挂围挡板。
第八章 保通顺序
根据施工工期要求和总体计划安排并结合各保通路段的情况，封闭保通时间预计为2016年3月5日～2016年6月5日。
第九章 道路保通拟投入的设备、人员及材料
第一节 道路保通人员配置
道路保通拟投入的人员具体如下：
道路保通人员配置表 表9-1
序号
人员配置
单
位
数
量
备注
序号
人员配置
单
位
数
量
备注
1
现场管理人员
人
4

6
联络员
人
2

2
保通员
人
6

7
总指挥
人
1

3
交通协管员
人
4

8
现场值班人员
人
4

4
司机
人
2

9
围挡制安
人
3

5
调度员
人
2

第二节 道路保通机械配置
道路保通拟投入的机械设备具体如下：
主要施工设备配置表 表9-2
序号
机械名称
型 号
单位
数量
备注
1
柴油发电机
50KW
台
2

2
长城汽车
H5
台
2

3
对讲机
KENWOOD TK-3207
对
5

4
全站仪
802R
台
2

5
水准仪
DS1级
台
2

第三节 道路保通材料配置
道路保通拟投入的主要材料具体如下：
主要材料配置表 表9-3
序号
材料名称
型 号
单位
数量
备注
1
围挡
0.9×1.8m（长×宽）
m2
24
彩钢
2
值班室
彩板房
个
2

3
标识、标牌

个
155

4
小水马
0.6×1.2m（长×宽）
个
370

5
反光贴

m
2100

第十章 附 图
附图1、 封路平面布置图
9