冬季驾驶员安全教育培训-文档资料.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,冬季驾驶员安全教育培训,消防三大队,1,主 要 内 容,一、冬季行车危害因素,二、第一场雪行车技巧,三、冬季典型事故案例,四、冰雪雾天应急预案,五、视频,2,一、冬季行车危害因素,1,、由于雾气的影响，早晨路面往往会结一层薄冰，路面湿滑，在这种路面行车，会造成制动距离比正常路面要长，紧急操作，车辆易发生侧滑。,3,一、冬季行车危害因素,2,、进入冬季以后，天黑的早，容易使大家产生浮躁情绪，这导致交通事故发生的一个重要因素。傍晚的时候天色渐渐暗下来，这时候会对人的视线产生一定的影响。夏天的时候晚高峰五点到七点，天还亮，可是进入冬季，这个时候天已经黑了，人的视线也不是特别好，遇到紧急情况，不能及时采取相应的措施，所以，这种情况机动车之间容易引发追尾、刮蹭事故。从生理上说，人的眼睛从明到暗有个适应的过程，尤其冬季穿的衣服颜色较深，到晚上不容易分辨。还有就是人的心理，例如接孩子、急着回家做饭等等，都容易诱发交通事故。还有就是大家都工作了一天，比较辛苦，下班之后会很疲惫，注意力就不像早晨开车那么集中。,4,一、冬季行车危害因素,3,、行人和骑车人对驾驶安全也有影响。夏天的时候，骑车人和行人衣着都比较少，行动比较灵活，衣服颜色也比较鲜亮，司机容易识别，但是一到了冬季大家穿的衣服都比较多，行动必然不灵活，衣服颜色也较深，不易被驾驶员识别。比如穿一件,T,恤可以前后左右看，穿上羽绒服、戴上帽子后可能就没那么灵活了；夏天过马路的时候，对周围环境可以观察得比较全面，到了冬季可能观察得不太全面，没有注意到来车，也容易造成危险。,5,一、冬季行车危害因素,4,、,冬季交通事故的特点，从时段来说，,18,时至,24,时，这个时段交通事故比较高发，尤其是重大的交通事故。从车型来说，大货车发生事故的情况比较突出。从违法行为上说，未保持足够安全距离的较多。还有遇极端恶劣天气以及驾驶员遇有突发情况采取措施不当等，都容易造成交通事故。大家遇到大货车的时候要不就离它远点，要不就快点超过它。,6,5,、,冬季，雨、雪、雾恶劣天气会比较频繁。雪天之后，阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方，开车经过这些地方时，必须加倍小心。遇有状况，尽量减速，并保持镇定。,需要特别提醒的是：虽然融雪剂使主路的冰雪融化了，但是驶出主路前一定要降低车速，因为，很多出口或与支路的交叉口都易结冰。,一、冬季行车危害因素,7,一、冬季行车危害因素,6,、雪天之后，我们平时能够看到的路面和路基情况，比如路面的凹凸不平，在这个时候都看不出来了。当车压到坑的时候，造成车辆颠簸，由于驾驶员没有相应的驾驶经验，往往会造成惊慌，容易诱发交通事故。,8,一、冬季行车危害因素,7,、下雪之后，路面的分道线都被雪覆盖了，尤其在山区，下雪清理路面有一定的难度，造成驾驶员行车的时候看不见交通标志、标线，容易逆行。驾驶员平时很少在山路行驶，这方面的驾驶经验不足，所以，应避免雪雾天气在山路行车。,9,二、第一场雪行车技巧,法律规定：,道路交通安全法,实施条例 四章二节 第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。,10,二、第一场雪行车技巧,公司交通安全管理规定,：,机动车遇冰、雨、雪、雾等特殊天气，在确保安全的原则下，最高时速规定如下：,结冰、积雪路面，遇大风、雨、雪、沙尘等恶劣天气视线距离不足,50,米时，驾驶小轿车、越野车、客车（,10,座以上）等其他车辆在高速公路不得超过,60,公里,/,小时，青林公路、沿海公路、唐柏公路、丰碱公路、高柳公路、杨柏公路、高庙公路、西线路等油区附近公路不得超过,30,公里,/,小时。行驶中要开启紧急闪光灯。,11,二、第一场雪行车技巧,公司交通安全管理规定,：,在结冰、积雪、大雨等恶劣条件下行驶，车辆禁止靠近路肩，应尽量在本方最里侧车道中间低速行驶，避免车辆侧滑翻入沟中。,12,二、第一场雪行车技巧,1,、驾驶员调整驾车心理和习惯：人的意识和习惯一旦养成了，就会有一个惯性，驾驶员也不例外。由于夏秋季养成的驾驶习惯，真正一开起车来就忽略了。比如刹车距离，在干燥路面的夏秋季节相对较短，到了冬季要是还按照夏秋的经验，在湿滑的路面相同的距离可能就刹不住了。到了冬季尤其是第一场雪到来时，一定要要非常明确清晰的告诉自己：冬季到了，一定要注意交通安全，提高出行的安全意识，避免因习惯性动作及下意识动作导致事故发生。,13,二、第一场雪行车技巧,2,、,清除车窗冰雪,室外停车的车主会发现车身被雪覆盖、雨刷被冻住的情况。这种情况下，如果直接开动雨刷刮雪，难免会出现雨刷驱动电机被烧毁的现象。所以，在风挡上的冰融化之前，不要开动雨刷刮雪，也别用热水除冰。可首先启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后视镜和转向灯。车顶上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部处理干净。雪天行车应把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。,14,二、第一场雪行车技巧,防雾小窍门：没有专用除雾剂情况小，用洗涤剂，跟清水按,1,比,10,的比例兑在一起，拿脱脂棉球或干净的布涂在车窗和后视镜上，等干了以后再用干净的布擦试干净，可以起到防止结雾的效果。,知道第二天结霜或下雪，停车之后可以在汽车风挡玻璃和雨刷器之间垫上一张布或报纸，第二天早晨一揭玻璃就干净了。,15,二、第一场雪行车技巧,3,、行车稳字当先,行车,“,稳,”,是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。在驾车过程中，稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况十分危险。无论是否配备,ABS,的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中转弯应尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。特别要提醒的是，在冰雪路面回正方向的时机，应略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致无法判断前方路面情况时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。,16,二、第一场雪行车技巧,4,、保持牵引力,在雨雪天气，尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时，迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。没有配备,ABS,的车辆，在雪天下陡坡时，应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急，应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。,17,二、第一场雪行车技巧,5,、打滑别紧张,万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象，也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。不带,ABS,系统的手动挡车辆，在踩刹车时要,“,一松、一踩,”,地进行连环式点刹。装配有,ABS,刹车系统的车辆，在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘，用,“,点刹,”,的方法是不能让系统发挥作用的，反而易发生危险。,18,二、第一场雪行车技巧,6,、坡道冷静上,在雪地爬坡时危险性较高，必须与前车保持比平时多一倍的距离。上坡前观察好坡的情况，上坡的时候尽量选择匀速、低档，平稳通过。下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。在爬坡时如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。,19,二、第一场雪行车技巧,8,、预测行车不可少,雪天驾车的,“,预判,”,是必不可少的。降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断，避免情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言，降雪时应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备。转弯和变道时应提前打转向灯，在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。,20,二、第一场雪行车技巧,9,、停车先看头顶,遇雪天，应避免使车辆停放于树木或不结实的篷子、广告牌下面，以免树枝或篷顶被雪压断或被风吹断后，砸损车辆。,21,二、第一场雪行车技巧,7,、弯前先减挡,行车中，很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。,22,哥开的是技术,23,三、冬季典型事故案例,1,、,2010,年,2,月,9,日上午石家庄下起了雨加雪，槐安路东头，,200,米内就连续发生了,30,余起车辆的碰撞事故，双向六车道的马路堵死，致使多车受损，多人受伤。,目击者介绍：在早上,8,时许，两辆由东向西的富康车,跟车距离近，,发生追尾事故，由于路滑后面紧跟的车辆连续发生碰撞。,24,三、冬季典型事故案例,25,三、冬季典型事故案例,26,三、冬季典型事故案例,27,三、冬季典型事故案例,2,、,2009,年,2,月,8,日晚,20,时左右，山西忻州市开发区忻台线大转盘西南侧处，一辆车牌号为晋,H20412,的红色大巴车，因下雪路滑，转弯时侧翻于路边的便道上，造成一名乘客当场死亡。,事故,主要,原因：,路面上的雨雪结冰，转弯车速较快，驾驶员操作不当。,28,三、冬季典型事故案例,29,30,31,三、冬季典型事故案例,3,、,2009.12.28,日清晨,6,时左右,由于,大雾低温导致路面能见度低及桥面结冰,江西九景高速公路鄱阳湖大桥上发生多起交通追尾事故,造成,15,人死亡、,19,人受伤。,32,33,34,4,、,2005,年,2,月,15,日上午,9,时左右，我公司一辆奥迪轿车自唐山至北京执行任务，行至京沈高速公路宝坻段,64km,处时，遇前方同向清障车正在救援作业，驾驶员减速准备自该车左侧通过，突然一救援人员从清障车前出现，准备设置路障，驾驶员见状立即采取避让措施，但因车速快，距离较近，雪天路滑，奥迪轿车发生侧滑，与清障车发生碰撞，造成车辆受损的事故。,三、冬季典型事故案例,35,36,原因分析：,1,、驾驶员行车过程中思想麻痹，车速快；,2,、路面有积雪覆盖，车辆稳定性和附着力差；,3,、清障车遮挡视线，驾驶员未及时发现情况变化。,4,、对高速公路出现的突发事件准备不充分，观察不周，缺乏有效防范措施。,三、冬季典型事故案例,37,经天津宝坻高速交警大队裁定，我方驾驶员违反,道路交通安全法,第三十八条,“,车辆在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。,”,第四十二条二款,“,夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。,”,之规定，负事故全部责任。,38,5,、,2007,年,3,月,7,日上午,8,时许，驾驶员驾驶越野车执行巡线任务。当车自唐海出发，沿青林公路由南向北行至,114,公里,+200,米处通过沿海高速公路唐海高架桥下时，由于桥面遮阴，桥下路面结冰未融化。驾驶员了望不周，操作不当使车辆失控，滑入公路右侧沟内，造成车辆侧翻，右侧受损。,三、冬季典型事故案例,39,40,41,事故直接原因：,（,1,）驾驶员违反,道路交通安全法实施条例,中,“,冰雪道路，车辆最高不得超过每小时,30,公里,”,规定，冀,BK3067,时速为,53km/h,，属于超速行驶。,（,2,）雪后路面结冰，桥下阴暗面道路光滑，驾驶员观察不周，并缺乏对冰雪路面驾驶经验，采取措施不当，造成处理突发情况时不能正确应对。,（,3,）对本车性能不熟悉，错误地认为越野车性能优越，在冰雪道路行驶稳定性能好。,三、冬季典型事故案例,42,事故间接原因：,1,、公司编制的,冰雪雾天气应急预案,不够完善，只重视长途车辆特殊天气下的运行控制，对油区运行车辆没有制定具体的保证安全运行的监控措施。,2,、安全管理不到位。一是雪后没有及时对车辆运行路线进行风险识别，二是公司启动,冰雪雾天气应急预案,后，冰雪道路车辆行驶时速不得超过,30km/h,的规定，没有完全落实到岗位上。,3,、未能及时掌握,AB,类驾驶员动态，并落实监控措施。,4,、安全教育缺乏适应性，忽视了特殊天气，恶劣条件下越野车驾驶员的安全行车专项教育。,5,、安全监督检查不到位，对特殊天气路检路查频次少。,43,6,、,2007,年,12,月,28,日早,7,：,50,分左右，我公司驾驶员驾驶奥迪轿车执行唐山至唐海值班任务，因下雪高速公路被雪覆盖，高速路面已结冰，驾驶员没有充分意识到雪天行车存在的危害，行至唐港高速公路距青坨营出口约四公里处，驾驶员加速超越同向车辆时，由于路面滑溜，车辆失控，侧滑后与高速公路中心隔离带相撞。,三、冬季典型事故案例,44,45,46,原因分析：（,1,）门卫没有认真落实,交通安全管理规定,第五章第三十四条,“,负责对每天晚,20,：,00,至次日早,6,：,30,进出场车辆进行登记,”,的制度，造成车队管理干部不能够及时掌握车辆运行动态。,三、冬季典型事故案例,47,（,2,）,“,冰雪雾天气应急预案,”,规定，,“,遇冰、雪、雨、雾天气征兆，质量安全环保科值班人员应在第二天,5,点,30,分前与唐山两队值班干部了解天气状况,”,，此项制度落实不到位，致使信息没能得到及时沟通，不知道唐山市区已经开始下雪。,48,（,3,）公司没有明确遇雨、雪天气高速公路限速规定，致使驾驶员无章可循。,（,4,）车队的冬季安全教育不到位。主要表现注重对结冰或积雪路面行车的危害性教育，而忽视了冰雪混合道路的成因和危害辨识教育，导致驾驶员片面认为路面只有积雪，只要适当降速即可。,49,（,5,）车队管理干部发现唐海地区下雪时，没有引起足够的重视，预见性不强，没有对已经出行的车辆进行安全提示，,GPS,监控仍停留在正常状态下的监控。,（,6,）驾驶员过分相信高级轿车在冰雪路面行驶的安全技术性能。,50,51,四、冰雪雾天应急预案,1,、应急预案启动前（驾驶员）,自,10,月,15,日以后，遇恶劣天气，在,6,：,30,前出行的车辆驾驶员，必须向车队领导报告，服从安排，与用户积极沟通并做好解释工作。,52,四、冰雪雾天应急预案,2,、,应急预案启动后（驾驶员）,(1),密切保持与各车队值班干部联系，自,10,月,15,日以后，在早晨,6,时,30,分之前出行的车辆，必须与车队领导联系，服从车队领导安排，与用户积极沟通并做好解释工作。,(2),熟悉冰雪雾天气的风险危害性，熟练掌握预防与削减措施，根据道路天气情况，及时向车队干部汇报。,(3),按照,冬季安全操作规程,行车，尤其要严格控制车速，注意观察，保持前后左右安全距离。,(4),发生意外或险情，及时报告单位。,53,四、冰雪雾天应急预案,1,、特殊天气干部要提早到车队值班，及时了解路况信息与上级机关反馈沟通，掌握车辆动态、控制出场，保证出场车辆技术状况完好。对较早出场车辆及时提醒防范风险。及时共享危害信息，加强,GPS,监控。,2,、短信提示驾驶员主动规避此类风险，减速慢行，避免急刹车，急打方向、严格控制车速，保持横向和纵向安全距离，冰雪路面情况下、严格遵守限速规定。,3,、启动应急预案后立即传达到每一位驾驶员，做到令行禁止，确保行车安全。,54,祝大家平安 幸福,谢谢大家！,55,