液体化工码头续建二期工程监理工作总结.doc

监理工作总结

青岛港液体化工码头续建二工程是青岛港口建立的重点工程之一。天津天科工程监理咨询事务所能有时机承当该工程的监理工作感到非常的荣幸。自监理工作开展以来得到了青岛港〔集团〕各级指导的指导和关心本工程是在建港指挥部徐立山经理主持下进展的徐经理对待工作从质量、进度、平安到文明施工自始至终都认真负责、一丝不苟为我们树立了学习的典范；青岛港口建立工程质量监视站的各位指导对工程的质量要求严格经常到现场检查巡视指导工作发现问题及时提出、纠正；各施工：一航二、上海航道、港机厂、维修中心、供电、通信、双瑞等都具备有相当强的施工才能和素质为本工程顺利开展奉献了自己的力量在施工中可以积极配合监理的工作把好质量关、共创优质工程。下面将监理工作进展汇报总结。

一、工程工程概况
青岛港液体化工码头续建二工程位于山东半岛胶州湾内南侧岸线隶属青岛黄岛区与青岛区隔海相望。码头西临青岛丽星物流液体化工码头东临青岛港一油码头地理坐标为N360 3！ 59！！E1200 13！ 12！！。本工程建立规模为一个120000DWT油品泊位最小兼顾20000DWT油轮。泊位为开敞式布置码头顶面高程＋8.0m总长度398m蝶形布置工作平台长42.8m、宽28m引桥长224.2m、宽10m。码头前沿设计底标高－16.9m码头前沿水域宽度93m航道及廻旋水域底标高－14.9m廻旋水域直径662.5m。本工程建立范围包括：港池、航道、导助航、水工建筑物、装卸工艺系统、供电及照明、自动控制、通信、给排水、消防、辅助消费设施、暖通、环境保护、平安卫生等配套措施。共划分为8个工程。详见下表：
青岛港液体化工码头续建二工程工程一览表
序
工程 名称
分部工程〔个〕
分项工程〔项〕
承当
备 注
1
泊位疏浚
--
--
上海航道
2.14开工11.29完工总工程量401.98万m3
2
港池疏浚
--
--
上海航道
3
码头引桥
3
15
一航二
4.20开工12.30完工
4
码头平台
3
22
一航二
4.20开工12.30完工
5
控 制 楼
6
18
一航二
10.6开工12.30根本完工具备验收条件
6
道与设备安装
12
61
青岛港港机厂
9.22开工12.30根本完工具备验收条件
7
供电照明
6
11
港供电
10.20开工12.30根本完工具备验收条件
8
通信自控
4
15
港
11.10开工12.30根本完工具备验收条件
本工程的码头主体自原青岛港液体化工码头的北端部向外海延伸端部墩台向外开场布置3个墩台墩台之间布置横梁在横梁之间、墩台与横梁之间采用预应力砼空心板相连；引桥端部3跨横梁与码头平台相接。码头平台长42.8m、宽28m为桩帽、梁板式构造码头平台两侧各布置一个靠船墩D04、D05；码头平侧布置3个系缆墩系缆墩之间、系缆墩与D04墩台之间用3跨钢桥连接。除D01顶面高程为＋7.5m外D02－D08墩台、引桥、码头平台顶面高程均为＋8.0m。码头北端1－4#墩台布置长31m、34m、64m钢便桥三座。码头墩台、横梁均采用桩基承台构造承台为现浇钢筋混凝土构造；码头平台、引桥横梁Φ1000mm钢桩共91根；8个墩台Φ1200mm钢桩共114根。码头现浇墩台、横梁平台现浇桩帽、节点、面板混凝土均采用C45F300高性能混凝土。码头附属设施含2000KN系船柱10个、1000KN×2快速脱缆钩12个2250H一鼓一板橡胶护舷4套、消防炮塔2座、登船梯1座、输油臂5座等。
本工程的工程法人、建立、设计、质量监视为：
工程法人：青岛港〔集团〕
建立：青岛建港指挥部
设计：中交水运规划设计院
质量监视：青岛港口建立工程质量监视站
本工程的设计通过才能740万吨,概算为2.38亿元；其开开工日为2006年2月3日开工2006年12月30日开工。
二、监理、监理部人员及工作起止时间
业主委托天津天科工程监理咨询事务所负责该工程的监理工作。
为完成监理任务监理在施工现场成立了青岛港液体化工码头续建二工程工程部、监理成员10人：万卷〔教授级高工〕、姚彦增〔教授〕、平克军〔高工〕、万长青〔工程师〕、李青甫〔工程师〕、李书奎〔工程师〕、高吉星〔工程经理〕、陈伟伟〔监理员〕、双〔监理员〕、李强〔监理员〕。 其中认证监理工程师3人试验检测工程师1人水运工程造价人员〔持上岗证书〕1人港口工程专业和道工程专业工程经理各1人。它是一个老中青优化的组合多专业相辅相承的集体 为二工程监理工作顺利开展提供了组织保证。
从2006年3月监理部开场工程监理工作至2007年2月交工验收为止完成了施工的监理工作。
三、质量控制的纲要
1、现场工程监理部编制了?监理规划?及相关的?监理施行细那么?并向有关介绍了细那么内容、监理分工、程序和要求。
2、在业主主持下建立了图纸会审、设计交底、工程验收、工地例会等工作制度。
3、2006年4月水工具备施工条件之前召开了第一次工地例会、设计交底会。
4、向施工移交工程测量控制点并进展了核验。
5、开工前按标准要求审查了各施工提交的开工、施工组织设计材料/设备报验单并予以批准。
6、为了能做好工程质量的监控工作对于工程材料及砼进展平行试验委托青岛海陆通工程质量检测和中港一航四青岛试验中心检测；工程钢沉桩后亦委托第三方青岛海地工程检测所进展高应变动力检测。海上疏浚工程由天津海测大队进展扫海测量。
四、质量控制的情况
1、健全监理组织机构、完善工作制度。
根据施工现场与预制场分为三处和8个工程的实际情况监理部派出四名监理人员常驻现场码头现场：万长青工程师〔负责码头平台、引桥、控制楼〕、高吉星工程师〔负责工艺线、供电、通信自控〕、后海预制场：李书奎工程师、前湾预制场：李青甫工程师。
典型开工时有4名以上监理人员到现场施工顶峰时3名以上监理人员到现场。总监和主要负责人每日都到现场巡视至少一次。在质量控制中强调事前控制以主动控制为主加强质量的事中控制及事后控制的验收工作确保工程质量创优目的的实现。。
2、认真作好隐蔽工程及分项工程验收工作不合格者下道工序不得开工。
3、做好材料、构配件等报验单的签认工作。
对施工自行检测的材料监理坚持按标准要求的批次和数量抽检且均有监理见证取样。
主要材料和砼试块监理按规定进展平行检验。监理平行检验了41组试样其中钢筋15组砼试块26组。
4、对工程关键部位派监理员全程旁站监理。
关键的主要分项工程如：沉桩、大体积墩台、平台砼浇筑、空心板浇筑〔一槽七块〕、钢框架根底及安装等皆有1－2名监理人员与业主代表在现场出现问题立即整改现场解决保证质量。
5、周、月报的编写。
为反映工程的质量、进度、平安和文明施工监理部编发了周报38份月报10份。其封面和插图均为彩色的本工程现场照片既增加了感也进步了可阅性。周、月报的内容有：①施工进度与下周方案、②工程质量、③施工平安、④文明施工、⑤监理工作小结、⑥下月监理要点、⑦业主与监理要求7部分比拟系统地统计了工程进度偏向及存在问题。便于业主和各有关及时掌握工程动态进展分析和协商采取措施调整方案确保预的目的。
6、图纸会审制度的施行
对设计施工图中的遗漏和缺乏先后参加6次设计评议监理部共提出60条建议和修改。
参加和主持工程专题讨会各一次
①预应力砼空心板制作质量现场专题会〔后海质监站冯升吉高级工程师主持〕。
②控制楼水、暖、电设计施工专题讨会〔二工程部监理主持〕。
7、监理单等的签发
根据施工现场实际情况为保证工程质量和平安施工监理签发监理单5次 监理业务3次。
编制和完善34种工程验收和评审表并用于工程中经质监站审阅同意后及时提供应施工。
8、积极参加质监站和业主主持的屡次到三处〔码头、前湾、后海〕现场质量检测复查。
其中三方对二负责的主体工程码头施工在砼质量、外观平整度、护轮坎和栏杆的顺直程度给予了肯定。
9、协助业主对工程进度的控制、平安消费和文明施工的理。
五、工程质量评估
青岛港液体化工码头续建二工程包括8个工程其有关各方：业主、质监站、施工和监理均有明确的创优目的和望现场施工理严健全的质量保证体系质量保证资料齐全已完成的分项分部工程质量评定客观可以反映工程的实际情况故监理部认为该8个工程质量可以评为优良。
六、对工程建立中存在的问题及时处理
1、控制楼钢柱地脚锚板下的二次填注砼后发现有部分空漏处因会影响锚固质量监理在现场严肃提出立即停工并施行整改：
①清净锚板周围杂物；②灌浆补强到饱满为止；③再经报验合格前方可进展下一道工序地圈梁的浇筑。
2、后海奥运工程部空心板预制时有二个胶囊长度缺乏将会影响砼浇筑质量监理向施工提出必须采取相应措施整改。施工采用塑料加筋解决了该问题。奥运工程部预制的60块大型空心板全部评为优良。
七、本工程的几个“闪光点〞
1、工程的规模、质量、速度
本12万t级液体化工码头建立是青岛港口工程建立史上大于1万t级的高桩码头工程首次实现当年设计当年施工和当年验收的成功范例。其建立规模、工程质量和速度都到达了建立的“望值〞。它既满足了青岛港高速开展的需要也为今后国内岩石地基上一年内建成10万t级以上质量优良的高桩码头提供了可靠的根据〔包括设计、施工、验收。但不是指非常规的“三边工程〞即边设计、边施工、边开展的工程〕。
本工程的成功来之不易。它是青岛港〔集团〕、建港指挥部、工程工程部、青岛港建立工程质监站等各的指导得力、思想重视不仅统筹全发挥组织协调作用还经常深化基层掌握第一手资料及时指导工程建立的结果。金副屡次召开专题讨会尽快解决现场遇到的重大问题确保既定目的的实现；本工程也是参建的设计、施工、超和监理发挥技术和人才优势在时间紧、任务重的条件下进展科学理、埋头苦干、实干通力合作的结晶。
2、沉桩与高桩码头
液化二码头续建工程全部为桩基共有205根 钢桩。沉桩 后全部被评为优良现场高应变动力检测7根其轴向承载力均满足设计要求。该成绩的获得：首先它采用中日结合制作的先进打桩船“海力802〞沉桩、其打桩架可以双向1800旋转、锤重亦大于设计要求、海上指挥是认真负责的模范船长等均有利于进步沉桩的质量和进度；其次业主、质监站、二、监理在船上进展全过程质量控制只要开锤沉桩就有4人在船上协助船长确定桩位严格执行贯入度控制〔最后10击小于3cm〕亲自统计锤击数和沉降值为沉桩评优创造了有利的条件；再次沉桩的各专业施工人员〔包括到后海运桩、测量定位、船上操作人员〕责任心强有感配合默契在保证质量的前提下抢时间争速度克制海上作业环境恶劣的困难除了风大浪高和黄岛经常出现的大雾影响通视定位外皆坚持作业小雨不停锤大雾还没散尽在几里之外就可以听到沉桩的锤击声晚上加班到看不见为止。正是施工人员的高度责任心让处于进度网络上关键线路中的主要分部工程---沉桩在时间紧、任务重的施工间二次分别打破了指挥部苏建光指挥、工程部徐立山经理提出的“望值〞：8根/天12根/天。
最后要提出的是工程部徐立山经理的敬业精。工作中除了全面考虑8个工程的施工外还经常到现场巡视掌握进度和质量有的放矢地指导工作确保桩基工程的顺利施行。徐经理是青岛液体化工系列码头建立的主持人从5千t、5万t、到今天的12万t都有他的心血和汗水。该系列全部为高桩码头,它打破了港工中的传统观念：高桩码头适用软土地基如天津港〔一航一施工〕上海港〔三航一施工〕等而岩石地基的青岛港只能沿用沉箱重力式码头〔一航二施工〕但是液体化工码头的实例尤其12万t级码头的建立雄辩地证明了：岩石地基的青岛港也可采用高桩码头的型式〔一航二施工〕且可是优良工程充分地发挥该构造型式少见效快的优越性以适应青岛港的高速开展。另一个人是二本工程负责人李福文工程师在业主、质监站和本的指导关心指导下克制来自各方困难不仅高质量、按进度出色地完成了沉桩工程而且还培养了比他还年轻的技术人员。这也是本工程的一个闪光点李福文在为青岛港的高桩码头建立中做出了奉献的同时也展现了他的业务潜力。
3、砼浇筑质量高
本工程砼的质量高不仅表如今外形尺寸和强度上而且还在大体积砼浇筑时①二在其平整的模板上又贴上一层绝缘板既大幅度地进步了砼外表的光洁度和平整度也减少了砂线、露石、气泡和跑浆；②在2.5m厚的墩台主体施工时分二次浇筑但采用2.6m高无桁架模板一次架立既缩短了工又保证了层间接茬效果；加之钢筋绑扎、垫块的质量和振捣的标准化都是使砼质量得到进步的原因质监站、业主、监理屡次现场检查均对外观、平整度、尺寸偏向等表示满意。
4、预埋件
由于没有把各专业的预埋件集中在一起的水工图纸它为数量以百计预埋件施工的二增加不少难度但二二负责人李福文亲自挂帅以继日地审阅了各专业图纸最终准确地确定了其数量和位置用来指导施工高质量地完成了该项工作：首先一个预埋件没少否那么凿开砼再补质量、进度和本钱皆受到影响；其次定位准确最可喜的是控制楼框架钢柱地脚锚板的高精度定位因为每块板不是的它涉及到立柱后上面的纵、横梁与其螺栓联结的预留孔位彼此是否准确假设对不上其后果就严重了。由于梁长已固定且预留孔是机械加工的设计不允许气割成孔但本工程由于事前认真地进展了屡次校核〔业主、质监站和监理也屡次过问此事〕故在其后安装柱梁时几十个节点、数以百计的螺栓联结竟没有一个对不上的〔让人难以置信〕 梁柱的顺利联结不仅质量高也加快了进度有利于控制楼将来正常使用它亦是主要分部工程希望二继续发扬认真负责、一丝不苟的敬业精。
5、剪力钉的埋设
墩台分层浇筑砼时其结合层的面积可达300多m2分层浇筑后结合面的新旧砼的粘结强度〔包括抗拉、抗剪强度〕较原砼会大幅度的下降故仍用原设计的配筋那么墩台上系船柱、自动脱缆钩、护舷承受的外力〔由船舶的靠泊力、系缆力及风浪作用产生的〕在层间传递时主要依靠边筋和钢桩顶外伸部分承当显然结合面是薄弱环节。为此监理提出第一层砼浇筑时在面积较大的无筋处插上螺纹钢筋－剪力钉〔用钢筋料头即可〕间距0.5m梅花状布置以增加层间的抗剪、抗拉强度。该方案得到了业主和施工的同意并已施行。它用极少的消除了码头投产使用后的隐患。
另外码头面板预制时原设计采用2cm高的企口间距25cm以增加与现场浇筑砼间的粘结力〔主要抗剪〕但施工时支模和砼振捣皆相当困难为此监理建议将企口也改为剪力钉在得到设计和业主同意后已施行效果良好。
八、对工程投产后的使用要求
1、继续观察码头的位移和沉降特别是在码头投产初、加强观测直至码头稳定为止。如发现异常应及时与设计联络。
2、码头严禁超载使用建立应制定有关码头的使用规章制度按设计要求的条件使用。
3、使用作好码头维护保养工作码头在使用过程中要定检查维护特别是金属件要定除锈保养。

天津天科工程监理咨询事务所青岛监理部
2007年 2 月