普拉多诊断专题知识讲座.pptx

,#,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,普拉多诊断专题知识讲座,普拉多诊断专题知识讲座,第1页,诊疗,数据表,普拉多诊断专题知识讲座,第2页,诊疗,故障诊疗代码和发生次序,检验全部,DTC,和发生次序,(,在定格数据中,),从次序数字最小,DTC,开始研究,普拉多诊断专题知识讲座,第3页,诊疗,信息及详细代码,普拉多诊断专题知识讲座,第4页,DTC,信息码和额外信息,P3000,389,127,DTC,信息代码,高级信息,什么是高级信息,?,检验项目,检验内容,制造商能够分析信息,每个,DTC,最多能够记住,7,个额外信息,内容不相同,当,DTC,发生时，高级信息能够显示,ECU,当初运作控制状态,普拉多诊断专题知识讲座,第5页,定格数据,利用定格数据,1.,它能够被用作故障再现试验，因为它知道在故障被检测到时行驶和操作状态。,2.,考虑“故障发生次序”,=,信息中,1,表示主要原因,关键点,!,当把车辆开到车间时，要确认统计定格数据和信息,普拉多诊断专题知识讲座,第6页,定格数据,了解时间序列,Item,Contents,ENG RUN TIME,在一次系统开启中发动机运转时间,DTC CLEAR WARM,在去除DTCs后系统开启次数,DTC CLEAR RUN,在去除DTCs后行驶里程数,(经过比较 DTC CLEAR RUN 和 Data List 能够了解到故障发生后行驶里程),DTC CLEAR MIN,在去除DTCs后时间,OCCURRENCE ORDER,故障发生次序,普拉多诊断专题知识讲座,第7页,定格数据,实习,推断时间系列,项目,内容,DTC CLEARWARM,30 times,DTC CLEAR RUN,150 km,项目,内容,DTC CLEARWARM,36 times,DTC CLEAR RUN,215 km,-,定格数据,-,-,数据清单,-,普拉多诊断专题知识讲座,第8页,失效保护,失效保护模式（以,RX400,为例）,车辆状态,故障项目,(=x),故障事例,发动机,高压蓄电池,电动机,(MG2),发电机,(MG1),Rear Motor(MGR),电机驱动,MG1,控制,分解器型传感器,发动机驱动,MG2,控制,分解器型传感器,不能驱动,SMR OFF,(SPD=0),ECU,内部故障,高压蓄电池有问题,SMR OFF,高压蓄电池,警告灯,温度传感器,等,.,(,传感器系统,),失效保护恢复状态,:,返回到正常状态而且电源模式从,OFF to ON(ACC,IG/ON,READY ON),普拉多诊断专题知识讲座,第9页,主动测试,用途,不像其它类型汽油发动机，对混合动力车主动测试就是为了检验而使车辆保持特定,运行状态。,普拉多诊断专题知识讲座,第10页,主动测试,主动测试应用,项目,执行内容,用途,检验模式1,在P档连续运行发动机,取消牵引力控制,检验点火正时,CO/HC,发动机运转检验,转速表检验,检验模式2,取消牵引力控制,变频器驱动强制停顿,连续切断HV ECU内部功率三极管,确认是否在变频器或,HV ECU,内部有泄漏,起动请求,连续转动发动机曲轴,压缩检验,普拉多诊断专题知识讲座,第11页,混合动力系统,例,:FINV,HV ECU,PWM,Noise,Communication Malfunction,FINV,FINV,HV ECU,或,变频器故障,车辆控制,电动机控制,控制电路,MG,需要进行判断,主动测试,普拉多诊断专题知识讲座,第12页,主动测试,变频器驱动强制停顿,在变频器或混合动力,ECU,检测漏电,在以下情况,FINV*(P0A78,P0A7A),主动测试,(,变频器驱动强制停顿,),被用来检验,U.V.W.,信号,*,FINV:Fail,变频器,(,因大电流或不正常高温将造成失效保护,.),变频器,HV ECU,连接器,GUU,GVU,GWU,MUU,MVU,MWU,IGBT,MG1,MG2,功率,三极管,IC,14V,普拉多诊断专题知识讲座,第13页,Inverter,HV ECU,Connector,GUU,GVU,GWU,MUU,MVU,MWU,IGBT,MG1,MG2,功率,三极管,IC,14V,主动测试,变频器驱动强制停顿,确认在变频器或,HV ECU,漏电,主动测试,(,变频器驱动强制停顿,),保持功率三极管为“,OFF”(HV ECU),占空比信号,(,正常操作,),连续,OFF,(,主动测试,),“,OFF”,普拉多诊断专题知识讲座,第14页,主动测试,A,U.V.W.,信号检验,每一个端子电压应该是,12 16V,变频器,HV ECU,GUU,GVU,GWU,MUU,MVU,MWU,IGBT,MG1,MG2,OK,NG,变频器失效,进入,B,“,OFF”,By,主动测试,IC,14V,普拉多诊断专题知识讲座,第15页,主动测试,变频器驱动强制停顿,确认在变频器或,HV ECU,漏电,B.,变频器电压检验,变频器一侧电压应该是,14 16V,变频器,HV ECU,IC,GUU,GVU,GWU,MUU,MVU,MWU,14V,IGBT,MG1,MG2,OK,NG,HV ECU,失效,变频器失效,“,OFF”,断开,普拉多诊断专题知识讲座,第16页,主动测试,变频器驱动强制停顿,确认在变频器或,HV ECU,漏电,检验程序,FINV,MG1,或,2,失效,变频器失效,HV ECU,失效,OK,NG,OK,NG,MG1,或,2,定子线圈电阻检验,A,U.V.W.,信号检验,OK,NG,B,变频器电压检验,普拉多诊断专题知识讲座,第17页,历史操作数据,用途,混合动力车独特控制有时会被用户误解为有故障,用户非规范驾驶操作情况被误认为有问题,车辆没有问题,用户埋怨,!,普拉多诊断专题知识讲座,第18页,历史操作数据,用途,你能利用历史操作数据对用户埋怨作解释,也能知道过去这一问题历史资料,注意,:,历史操作数据不和故障码,/,定格数据同时,普拉多诊断专题知识讲座,第19页,历史操作数据,与当前数据列表区分,普拉多诊断专题知识讲座,第20页,历史操作数据,历史操作数据类别,A,:,计算次数,B,:,指示事件发生要素,分为,2,个类别,普拉多诊断专题知识讲座,第21页,历史操作数据,历史操作数据类别,:Prius,项目,类别,项目,类别,SHIFT BEF READY,A,MAIN BATT LOW,A,N RANGE CTRL 2,A,RESIST OVR HEAT,A,STEP ACCEL IN N,A,COOLANT HEAT,A,AUX BATT LOW,A,CONVERTER HEAT,A,HV INTERMITTENT,A,SHIFT P IN RUN,A,MG2(NO1)TEMP HI,A,BKWRD DIR SHIFT,A,MG2(NO2)TEMP HI,A,PREVENT STAYING,A,MG2 INV TEMP HI,A,ENG INDPDENT FAC,B,MG1 INV TEMP HI,A,普拉多诊断专题知识讲座,第22页,历史操作数据,历史操作数据类别,1,:,要求操作,客户执行了一些被禁止或保护操作,(,车辆对客户操作没有反应或有所区分,),2,:,要求控制,当车辆进入一个要求条件时，系统保护、输出限制等是必要,类别,A,分为,2,种,车辆是正常，不过客户可能认为不正常,普拉多诊断专题知识讲座,第23页,历史操作数据,操作历史数据种类,:RX400h,普拉多诊断专题知识讲座,第24页,历史操作数据,怎样读出操作历史数据,A,类型,:,计算次数,比如,:,在,N,档时踩下制动踏板,上次出现，加速踏板被踩下,5,次,上次出现,是“,0”,个循环 前,.,上次以前出现,加速踏板被踩下,7,次,上次以前出现时间是,4,个循环前,普拉多诊断专题知识讲座,第25页,历史操作数据,怎样读出操作历史数据,A,类型,:,计算次数,比如,:,在,N,档时踩下制动踏板,Trip,ON,OFF,Past,当前,*,*,*,7,10,1,普拉多诊断专题知识讲座,第26页,历史操作数据,怎样读出操作历史数据,B,类型,:,指示事件发生要素,比如,:ENGINE INDPDENT FAC,比如,:,系统主继电器及门电路情况,SMR&gate status,和发动机运转,/,停机要求等要素相关联项目情况以,“Request”or“No”,指示出来,普拉多诊断专题知识讲座,第27页,历史操作数据,怎样读出操作历史数据,B,类型,:,指示事件发生要素,监视器情况,零件及部件检验结果,complete parts monitor,INCMPL,component monitor cmpl,INCMPL,component monitor ENA,CMPL,普拉多诊断专题知识讲座,第28页,历史操作数据,案例,操作历史数据,SELECT DATA,MG2 (NO1)TEMP HI,MG2 (NO2)TEMP HI,MG2 INV TEMP HI,MG1 INV TEMP HI,MAIN BATT LOW,RESIST OVR HEAT,COOLANT HEAT,CONVERTER HEAT,SHIFT P IN RUN,SHIFT P IN RUN,Shift P in run,普拉多诊断专题知识讲座,第29页,诊疗程序,为预防没有故障车辆进厂,1.,正常操作,操作声音,加速踏板控制和发动机转速不一样时,等等,2.,客户误操作,在,N,档时踩下制动踏板,在,READY ON,（,READY,闪烁）前操作换档杆,等等,普拉多诊断专题知识讲座,第30页,诊疗程序,故障情况确认,当检测到包括,HV,系统故障，车辆总是自动进入失效保护模式,故障情况能够经过了解失效保护情况进行推测,(,失效保护,),电机驱动,发动机故障,发动机驱动,电机故障,普拉多诊断专题知识讲座,第31页,诊疗程序,检测故障条件,再现性改进,1.,环境条件,2.,车辆条件,-,大气温度,天气,道路情况,道路坡度,修理历史,燃油油位,等等,.,行车条件,驾驶员操作,(,换档杆,各种开关,),其它系统操作,(A/C,EPS,ECB),警告,频率,(,故障出现,操作,),对客户访问内容依据故障情况不一样而不一样,普拉多诊断专题知识讲座,第32页,诊疗程序,有效分析方法,客户操作是否和通常有所不一样？,从发觉故障时到进厂途中相关信息,3.,发觉故障前行驶条件,比如,:,操作电源模式,IG/ON,OFF 20,次或更多,(READY ON,便无法实现,),-,有些,DTC,只有在电源模式,OFF,时才能检测到,普拉多诊断专题知识讲座,第33页,HV,系统,P0A7A-309,.,3,(,发电机,PWM,电路反常,),P0A60-501,1,(,相位,V,电流传感器故障,),P0A75-516,2,(,相位,V,电流传感器故障,),A/C,系统,B1424,(,日照传感器回路异常,),ECB,系统,C1259,(HV,系统再生故障,),C1310,(,HV,系统故障,),EPS,系统,C1546,(HV,系统故障,),AFS,系统,B2421,(,转向中央位置自动校正不完全,),诊疗,怎样继续进行故障排除,信息码,优先次序,诊疗以及正确检验汽车初态 以防止没有故障汽车进厂,检验并统计系统中全部,DTC,假如,HV,系统存在,DTC,确认他们信息码以及优先次序,检验并统计,FFD(,每一个系统,),，并操作历史数据,全部,DTC,普拉多诊断专题知识讲座,第34页,HV,系统,P0A7A-309,.,3,(,发电机,PWM,电路反常,),P0A60-501,1,(,相位,V,电流传感器故障,),P0A75-516,2,(,相位,V,电流传感器故障,),A/C,系统,B1424,(,日照传感器回路异常,),ECB,系统,C1259,(HV,系统再生故障,),C1310,(HV,系统故障,),EPS,系统,C1546,(,HV,系统故障,),AFS,系统,B2421,(,转向中央位置自动校正不完全,),诊疗,怎样继续进行故障排除,分开和故障不关联,DTCs,(A/C,AFS etc.),不关联故障,在日光照射不了条件下，这个代码有时会输出,HV,系统有故障时再生制动器不起作用,ECB ECU,从,HV ECU,接收故障信号并输出故障代码,C1310,EPS ECU,从,HV ECU,接收故障信号并输出故障代码,C1546,当蓄电池端子断开,故障码,B2421,输出,全部,DTC,普拉多诊断专题知识讲座,第35页,HV,系统,P0A7A-309,.,3,(,发电机“非”电路反常,),P0A60-501,1,(,相位,W,电流传感器故障,),P0A75-516,2,(,相位,W,电流传感器故障,),A/C,系统,B1424,(,日照传感器回路异常,),ECB,系统,C1259,(,HV,系统再生故障,),C1310,(,HV,系统故障,),EPS,系统,C1546,(,HV,系统故障,),AFS,系统,B2421,(,转向中央位置自动校正不完全）,诊疗,怎样继续进行故障排除,ALL DTC,推测故障,去除,DTC,然后故障是否被,复制？,Note:,FFD,及操作历史数据一样被去除,假如从,HV,系统检测到多重,DTC,则按照故障出现次序进行检测,Main Factor,按照出现次序，进行,P0A06-501,检验,优先次序,信息码,普拉多诊断专题知识讲座,第36页,警告,危险警告灯,(PRIUS),当出现警告标志时，危险警告灯亮起,自动大灯水平系统警告,机油压力,警告,高发动机冷却液,温度警告,混合动力系统,不正常,HV,蓄电池警告,放电,警告,EPS,警告,普拉多诊断专题知识讲座,第37页,多重,DTC,经过两个或者更多,ECU,协作进行一个操作,当故障出现于其它相关,ECU,（系统）时系统会切换至失效保护模式,混合系统正常,混合系统处于失效保护模式,故 障,HV,系统,发动机,系统,制动,系统,Normal,Normal,DTC,失效保护,DTC,失效保护,DTC,失效保护,HV,系统,发动机,系统,制动,系统,Normal,Normal,Normal,普拉多诊断专题知识讲座,第38页,多重,DTC,C1259 HV,再生系统故障，,C1310 HV,系统故障,(,防滑控制,ECU),C1259,或,C1310,：,HV,系统故障,(,防滑控制,ECU),DTC,不再储存于,HV,系统中,或已经被删除,检验,HV ECU,DTC,再现故障,故障被再现,删除防滑控制,ECU,DTC,，并观察,HV,系统是否有失效,依据修理手册所描述,HV,系统,DTC,进行故障检修,注意,这种情况不是防滑控制,ECU,有故障，所以，不需要更换防滑控制,Yes,Yes,No,初步调查时必要，因为,HV,系统失效可能是因为以前修理造成，此时,DTC,害留在,ECB,中,No,依据修理手册描述,HV,系统,DTC,进行故障检修,普拉多诊断专题知识讲座,第39页,多重,DTC,变频器系统出现,DTC,变频器出现,DTC,变频器出现多重,DTC,依据修理手册描述,HV,系统,DTC,进行故障检修,检验,HV ECU,中,DTC,因为,HV ECU,及变频器连接失效，以下故障可能会出现：,线束、连接器、,变频器单元或者,HV ECU,依据协理手册中,DTCs,进行检修,集中检验线束及连接器,确定代码是否包含于,多重代码组合中？,No,Yes,No,Yes,下一个幻灯片,普拉多诊断专题知识讲座,第40页,No,因为,HV ECU,或者驱动桥失效，可能会造成一些其它控制失效。,可能会出现以下故障中一个：,驱动桥、变频器单元或者,HV ECU,是否多重代码组合集中于每一个确定系统？,Yes,No,依据协理手册中,DTCs,进行检修,集中检验,HV ECU,及驱动桥,依据协理手册中,DTCs,更换变频器,主要由变频器内部故障高概率而定,普拉多诊断专题知识讲座,第41页,