装载机驱动桥培训.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,装载机驱动桥培训,目的,/,内容,通过以下内容介绍,/,交流了解柳工装载机驱动桥产品,驱动桥产品基础知识,干式桥与湿式桥的产品技术性能、产品系列,干式桥与湿式桥的零部件特点与差异、零件技术要求,欢迎随时提问、交流,装载机传动系统,前驱动桥,后驱动桥,装载机驱动桥功能概述,驱动桥的功能作用,承载,-,承载机器负荷重量,驱动,-,吸收变速箱功率输入，通过传动减速放大输入扭矩，驱动机器作业,转向,-,差速器提供驱动桥左右轮胎灵敏差速功能需求，实现机器转向灵活性,制动,-,装在驱动桥上的制动器是机器行车制动的执行元件,驱动桥是装载机的重要传动部件,C,系列干式制动桥,1989,ZL30E,前后桥,ZL40B,前后桥,40,型压路机桥,ZL50C,前后桥,CLG855,前后桥,50,型压路机桥,50,分体式夹钳桥,G,系列干式制动桥,1999,CLG835,前后桥,CLG842,前后桥,CLG856,前后桥,G,系列湿式制动桥,2004,CLG835,前后桥,CLG835,前后桥,CLG842,前后桥,CLG856,前后桥,CLG862,前后桥,CLG877,前后桥,CLG888,前后桥,前桥,后桥,前桥,摆动式后桥,前桥,摆动式后桥,柳工装载机干式桥及湿式桥,驱 动 桥,30,系列,40,系列,50,系列,80,系列,30E,干式,制动桥,835,干式制动桥,835,湿式制动桥,40B,干式制动桥,842,干式制动桥,842,湿式制动桥,40,型压路机桥,50C,干式制动桥,856,干式制动桥,856,湿式制动桥,50,型压路机桥,862,湿,式制动,桥,877,湿,式,制动桥,60,系列,888,湿,式,制动桥,70,系列,产品系列,以配置机型分类,装载机桥,压路机桥,50C,分体式夹钳桥,典型工况,驱动桥产品匹配应用性能 ：,优良,：,卓越,牵引力,强劲,质量,可靠,价格,吸引力,操作,灵活,舒适,恶劣湿滑环境,限滑差速器发挥卓越牵引性能,轮胎损耗,减少打滑磨损显著延长寿命,维护保养,免维护湿式制动器,驱动桥,产品,系列,世界级品牌,柳工,G,系列湿式桥,柳工,G,系列干式桥,柳工,C,系列干式桥,驱动桥产品技术、工况适应性,湿式桥,/,干式桥外形（前桥）,50C,前后桥,(,干式,),湿式桥,标配：普通差速器湿式制动器,选配：限滑差速器湿式制动器,湿式桥,/,干式桥外形（后桥）,湿式桥,标配：普通差速器湿式制动器,选配：限滑差速器湿式制动器,50G,桥,(,干式,),干式驱动桥结构剖面图,(30E/40B),干式驱动桥传动路线,/,制动原理,I,驱动桥的主要组成,1,、主传动（托架、主动螺旋锥齿轮、大螺旋锥齿轮、差速器）。,2,、桥壳和轮边减速支承轴。,3,、轮边减速器。,4,、轮辋轮胎总成,湿式桥结构图,(,前桥,),湿式桥结构图,(,后桥,),湿式桥传动路线,/,制动原理,主传动总成作用,主传动器的作用,将变速箱传递来的动力降低转速,、,增大扭矩,、,将动力传递路径改变,90,方向，并经差速器,半轴输出到轮边减速器,。,主传动总成,主传动总成,(,干式,/,湿式桥普通差速器相同,),P42,A5,P43,P44,、,P45,P46,A4,油道,P8,P9,A6,P35,、,P36,A2,P38,P39,、,P40,P41,P37,A1,主动螺旋锥齿轮组件,组件,主动螺旋锥齿轮、轴承座、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、输入法兰、防尘盖,差速器组件,(,普通差速器,),大螺旋锥齿轮、差速器左壳、差速器右壳、锥齿轮、半轴齿轮、十字轴、锥齿轮垫片、半轴齿轮垫片、圆锥滚子轴承,P23,P20,P21,P24,P22,P25,P26,P28,P29,P27,P32,、,P33,、,P34,P30,、,P31,、,P32,A5,差速器作用,普通差速器特点,-,差速不差力,轮式机械的两侧驱动轮不能固定在一根整轴上,需要用差速器和半轴传动,.,因为轮式工程机械在行驶过程中,为了避免车轮在滚动方向产生滑动,经常要求左右两侧的驱动轮以不同的角速度旋转,.,当两边车轮以相同的转速转动时，锥齿轮只绕半轴轴线作公转运动。若两边车轮阻力不同，则锥齿轮除作上述公转运动的同时，还可绕自身作自转运动。当锥齿轮自转时，两半轴齿轮就可以不同的转速转动。,限滑差速器,/,普通差速器,普通差速器原理,差速原理,n1+n2=2n0,即两个半轴齿轮转速之和为两倍差速器壳转速,式中,n1-,快转半轴齿轮的转速,n2-,慢转半轴齿轮的转速,n0-,差速器壳的转速,防滑能力与锁止系数,K,防滑能力即差力能力的大小，用差速器锁止系数,K,评价,K=M2/M1,=,（,0.5M0+Mr,）,/,（,0.5M0-Mr,）,1.15,式中,M2-,慢转半轴齿轮传递的扭矩,M1-,快转半轴齿轮传递的扭矩,M0-,差速器十字轴传递的扭矩,Mr-,差速器内的摩擦力矩（锥齿轮自转力矩）,对于基本型差速器（普通差速器）而言，锥齿轮自转产生的摩擦力矩值非常微小，对慢转半轴齿轮和快转半轴齿轮之间的扭矩变化作用可以忽略不计,限滑差速器型式及柳工方案,限滑差速器型式,伊顿,NoSPIN,牙嵌式,限滑差速器,伊顿,Suretrac,高摩擦片式,限滑差速器,ZF limited slip differential,伊顿,PTD,三节圆异形锥齿轮,限滑差速器,在装载机应用,前桥,在滑转最极限恶劣工况下谨慎配置，一般情况避免使用在前桥,应用,应用,后桥,在滑转非常恶劣工况下配置，一般情况可使用其它型式防滑差速器,应用,应用,性能差异,锁止系数,（防滑效果）,左右半轴,100%,完全锁紧成,1,根半轴,2.5,4.0,（基准为,2.64,）,输出左右半轴的扭矩有限偏置,1.76,4.0,（基准为,2.64,）,输出左右半轴的扭矩有限偏置,噪音,“,的的,”,响声，必要时需要与客户沟通,噪音较小，有时仍需要与客户沟通,噪音较小，有时仍需要与客户沟通,油品要求,普通齿轮油,要求齿轮油含,LS,添加剂,普通齿轮油,对半轴及轮边减速齿轮机构影响,增加负载冲击很大,增加负载冲击较大,增加负载冲击较大,制造要求,易于制造,特殊齿形设计及工艺，少数企业掌握,总结,伊顿,Suretrac/ZF limited slip differentia,差速器较适用于装载机,目前柳工湿式桥采用与,ZFAP400,系列驱动桥相似结构,限滑差速器的原理与性能,限滑差速器特点,限滑差速器兼有差速和差力功能，在湿滑地面作业凸显牵引性能及作业效率：,当一侧轮胎打滑，仍旧能够发挥另一侧轮胎附着能力，最大限度发挥牵引力，提高整机通过性，从而提高作业效率。在湿滑地面作业更显其优点突出。,限滑差速器原理与性能,轮胎使用寿命最高可延长,1/3,左右,由于采用防滑差速器，能够避免或减少轮胎打滑情况，最高可延长轮胎使用寿命,1/3,左右。,提高作业效率,干式桥轮边减速器工作原理,行星式减速器,太阳轮为主动件,，,行星轮架为从动件,，,内齿轮固定不动,（通过,花键与桥壳连接,）。,干式桥行星轮架组件,A4,P13,、,P14,、,P15,A5,P16,P17,P18,A5,P22,、,P23,P21,P20,P19,