短途运输车队管理制度细则.docx

短途运输车队管理制度细则
第一条目的
规范购车、用车、修车以及卖车流程，建立车辆档案，便于管理 者了解车辆使用情况，制定更加合理有效的车辆运营模式。
第二条范围
本公司短途车队所有车辆。
第三条内容
1、购车
由各车队队长根据车辆保有现状、车龄结构、车辆技术状况以及 辖区货量等情况分析部门购车必要性，并确定需求车型及其数量；走 购车工作流，审批完成后即可进行购车，当贷款还完后，车队负责人 务必及时到贷款公司将此车的车辆登记证和购车发票取回。
2、新购车相关手续办理
由车队安全组负责到指定保险公司购买交强险、到辖区国税局交 购置税、辖区车管所上牌、辖区运管所办理营运证，车辆即可投入正 常营运工作；安全组继续负责车辆后期的年审/季审。
3、车辆磨合期
新购车辆在最初50公里左右称为磨合期，这个时期的汽车要 特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要低速50-60公 里/小时（最好以低于该车型经济车速3/4的速度行驶，以免烧机油现 象发生），三是要安排路况好的路线；请各车队负责人跟踪监督。
4、车辆6S
包括车辆的外表与车厢内部的卫生；车厢外表与广告就是公司的 形象，车型内部卫生就涉及到货物的污染；要求司机勤洗车、并保持 车厢内部清洁。
5、随车工具管理
新车买来后都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具，要求当 班司机出车前清点好，车队管理人员不定期检查。
6、公司内部车辆的上牌与限载重量规定
由于现在已经取消路桥费，所以公司车辆的上牌载重，尽可能加 大，以减少超重带来的损失。
9.6米限载15吨；
7.6米限载10吨；
6.5米限载6吨；
4.2米车限载2.5吨；
依维柯限载1.8吨；
面包车限载0.8吨；
7、车辆调配管理
1）车队必须保证各部门用车。如遇车队车辆紧张导致不能保证 调派车型与部门需求车型完全不吻合的情况，调度必须跟用车部门协 商后，在最大限度满足用车部门要求车型的前提下调配车辆。
2）驻地部门用车，调度必须在45分钟之内安排发车。若45分 钟内不能安排发车，当班调度责任人ABC绩效考核扣5分，3小时之 内未安排发车，当班调度ABC绩效考核中扣10分，并记严重警告1 次（由营业部监督并反馈给当班调度直接管理上级）。
3）用车部门需按照本管理制度第二章内容第6条、车辆的限载 重量规定”中各车型的限载吨位装货。出现装载异常时，司机必须第 一时间报告车队负责人调度和经理）如司机未及时通知上级,则当事 司机ABC绩效考核扣5分，并记警告一次，因装载异常伽超载，装偏 等）产生的所有费用入用车部门。
4）非驻地部门如需外租车，必须先打临时租车工作流，或者紧 急情况下先发短信给车队调度，得到调度同意后可以租车但当日补打 临时租车工作流。
5）车队在调派车辆时，如因客观原因不能根据部门要求安排相 应车辆，车队有权上下浮动一个档次。按浮动之后的标准收费，如浮 动档次超过两个（包括两个）则按浮动一个档次的标准收费。
6）当公司车辆不够用时，车队调度应该及时请车，从而满足生 产性用车需求；在车队车辆使用紧张的情况下，非生产性用车请求” 车队可以拒绝。
8、车辆维修管理
通过对车辆维修过程进行规范控制，确保公司内部车辆能最大限 度满足全公司运输服务要求，提高车辆维修时效、保证车辆良好车况， 从而减少途中坏车、提高车辆利用率；对于修理组因缺配件造成车辆 维修等待的，按时间给车队签超时单；具体管理规范参见《车队维修 管理制度》。
9、车辆档案管理
包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、事故记录、运 行记录等。其中车辆原始档案、车辆证件、缴费凭证等记载存档由安 全组负责；维修记录、维修保养换件情况记载存档由修理组负责；运 行相关记录，比如，每台车辆每天的交付使用时间、运行公里数、百 公里油耗等情况记载存档，由各车队后勤组/调度统计组负责车队根 据档案记载和实际运行情况，适时对车辆进行维修保养，从而增加车 辆使用寿命。
10、车辆报废管理
由报废车辆所在车队队长，结合使用年限、该车事故情况、以及 运营中心制定的车辆报废模板对预报废车辆进行综合评定，对于满足 报废条件的车辆走报废工作流审批后，由车队负责人联系多个买家， 询价以后择优卖出，有条件时可以采取拍卖的形式处理。