施工电梯安全专项施工方案(专家评审.doc

施工电梯安全专项施工方案(专家评审)
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会同县麗元.水岸绿城D、E栋工程
施工升降机
安
全
专
项
施
工
方
案

编制人:
审核人：
审批人:

湖南新宇建筑规程有限公司

2015年11月18日

目 录
第一章 编制依据 3
第二章 工程概况 3
第三章 基础设计及要求 4
一、 设备概述 4
二、 基础设计 4
三、 基础的确定 4
四、 基础的验收要求 5
第四章 安装锚固方案 5
一、 前期准备 5
二、 施工升降机的安装 6
三、 技术要求 6
第五章 施工升降机的拆卸 7
第六章 安全要求及措施 7
第七章 计算书及相关图纸 8
一、 计算书 8
二、 节点图 17

第一章 编制依据
1、《施工升降机》GB/T 10054—2005
2、《施工升降机安全规则》GB10055—2007
3、《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011
4、《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010
5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
6、本工程设计图纸
7、本工程施工组织设计
第二章 工程概况
1、工程基本情况
工程名称
会同县麗元.水岸绿城D、E栋
工程地点
会同县大石板
建筑面积(m2）
D栋24555.69，E栋22288。89㎡

建筑高度(m)
98.8
总工期(天)
450
主体结构
框架剪力墙
地上层数
31
地下层数
0
标准层层高（m）
3
其它主要层高(m）
5。4
2、各责任主体名称
建设单位
怀化齐岳房地产开发有限公司
设计单位
重庆宏筑建筑设计有限公司
施工单位
湖南新宇建筑工程有限公司
监理单位
怀化市建设工程监理有限公司
项目经理

总监理工程师

技术负责人

专业监理工程师

第三章 基础设计及要求
一、 设备概述
1.施工升降机基本参数 1。施工升降机基本参数
施工升降机型号
SCD200/200J
吊笼形式
双吊笼
架设总高度（m）
104。8
标准节长度（m）
1。508
导轨架截面长(m)
0。45
导轨架截面宽（m)
0.45
标准节重（kg)
167
对重重量(kg)
1300
单个吊笼重(kg)
1460
吊笼载重(kg）
2000
外笼重（kg)
1480
其他配件总重量(kg)
200
2.地基参数
地基土承载力设计值(kPa）
80
地基承载力折减系数
0。8
3。基础参数
基础混凝土强度等级
C30
承台底部长向钢筋
HRB335 12＠150
承台底部短向钢筋
HRB335 12@150
基础长度l（m)
5。6
基础宽度b（m）
4。2
基础高度h（m）
0.3
二、 基础设计
根据“高层建筑施工手册”中施工电梯的基础的构造做法,结合SCD200/200J机械有限公司提供的使用说明书中的SCD200/200J型双笼施工电梯的基础技术，电梯基础选型如下：
1、配钢筋网格，采用Ф12＠150.
2、基础尺寸为4200×5600×300mm。
3、基础砼标号采用C30。
4、基础预埋件必须牢固固定在基础加强筋上，同时埋好接地装置。
施工顺序
按施工平面布置确定基础位置——基础地板加固——支设模板——绑扎钢筋——安放预埋螺栓及电梯底盘(要求位置准确，标高和平整度符合要求)——浇筑砼—-拆模、养护。
三、 基础的确定
1、基础厚度为300mm，配钢筋网格，钢筋直径Ф12，网格间距150mm。
2、浇筑前预埋好4根M22底脚螺栓。
3、基础预埋件必须牢固地固定在基础加强筋上。
4、基础平面度为1/1000,地脚螺栓中心距最大允许偏差±5mm.
5、回填土时必须夯实，保证强度。
6、基础平面必须保证排水良好.
7、制作基础时必须同时埋好接地装置。
8、同时还必须符合当地有关安全法规。
9、详细做法见后附图。
四、 基础的验收要求
1、升降机基础按使用说明书中的标准要求制作安装,预埋框必须用水平仪调平并与基础钢筋连接.
2、防雷接地装置的埋设与主体结构的接地装置连通。
3、预埋框四个基准点平整度（水平高差)≤L×1/1000（L为两点间的距离，单位为米).
4、基础验收资料必须经技术负责人、监理公司签字认可.
5、只有当基础达到设计强度并满足设计要求后才能进行下一道工序操作，禁止使用不合格产品。
第四章 安装锚固方案
一、 前期准备
1、将基础方案做好，保证基础的水平及各项使用要求;
2、保持施工升降机的进场道路通畅，并有足够的停放设备空间；
3、确保安装地点满足安全检查机构所规定的要求，且已获得安装许可。安装工地应配备一个专用电源箱，供电熔断器的电流为升降机额定电流的1.5~2倍，升降机工作电源电压值上下波动不得超过5％；
4、升降机的专用电源箱应直接从工地变电室引入电源，距离最好不超过30米，一般每个吊笼需配置一根大于4×25mm的铜芯电缆，如距离过长，应适当增加电缆的截面积；
5、专用配电箱内每一吊笼均用一开关控制，电源箱需采用冲击波无动作型漏电保护开关。
6、用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω。用500兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ;
7、准备好停层附件，如支架、安全栏杆等;
8、确定附墙方案，按需要准备好预埋件或固定件,并提前在符合附墙要求的附.
二、附墙架、附着安装要求
1，安装部位详见附着平面布置图。

附着平面布置图

2，安装高度详见施工电梯附墙立面图,安装层数表参数如下。
附着安装层数表

第一道
第二道
第三道
第四道
第五道
第六道
第七道
第八道
第九道
第十道
第十一道
第十二道
第十三道
标高
9
17。8
26.8
35.8
44.8
53。8
62.8
71.8
80.8
89.8
98。8

间距
9
8。8
9
9.0
9。0
9.0
9。0
9。0
9.0
9。0
9

附着安装示意图

3,支撑加固验算
采用Φ48×3。5钢管脚手架进行支撑加固,立栏间距@750,水平杆间距＠1000,扫地杆距地200，为增加架体的稳定性，每排立杆纵横向均设置剪刀撑斜杆。
支撑立杆稳定性承载力验算：
Φ48×3。5钢管，计算参数查表得：
i=15.8㎜ A=489。1㎜2 L=1000㎜
λ=L / i=1000/15.8=63.291
查表得φ=0.81 [f］=205N/㎜2
N=［f］ Aφ =205×0.81×489.1
=81215.0N=81.22KN＞P/9=322。2/9=35。8KN
符合要求
4，附墙架拉结

附着连接件示意图

附墙架作用于建筑物上的力F
F=L×60/B×2.05=4100×60/1430×2。05=83。92KN
（1）M24连接螺栓：
普通螺栓[f]=210 N/㎜2 A=452。4㎜2
N=[f] A=95004 N＞F/2=83。92KN/2=41。96 KN
符合要求
（2）I12工字钢：
A=18118㎜2
δ=N/A=83.92×103/18118=4.63 N/㎜2 ＜[f］
符合要求

附墙架用于把导轨架与建筑物固定.附墙架一端固定于标准节角铁上，另一端固定于建筑物结构上。附墙架有几种不同的型式，长度可在一定范围内调节。
排架式附墙架的组装型式“排架附着大架安装示意图”。

三、施工升降机的安装
1、把基础表面清扫干净；
2、将基础底座安装在基础平台上,用水平尺检查水平，并填实基础，检查基础底座中心到附墙点的距离；
3、按此顺序上三个标准节;
4、安装吊笼;
5、接通电源，对设备进行检测;
6、应用小辈杆进行标准节安装;
7、安装到高度后，安装各项限位,并进行调试；
8、安装外笼后,对设备试运行良好后，方可投入使用。
四，技术要求
1、每安装一道附墙架,应用经纬仪测量其垂直度；
2、附墙架允许的最大水平偏角为±；
3、齿轮和齿条的啮合侧隙应为0。2~0.7mm，靠背轮和齿条背间隙为0.5mm；
4、各滚轮与标准节间隙为0。5mm；
5、每隔6m安装一道护线杆；
6、安装对重时应保证对重与滑道间隙为0.5mm;
7、上极限碰铁应安装在吊笼越过上平台150mm处,下极限碰铁应安装在吊笼满载下行时自动停止在碰到缓冲簧100～200mm处;
8、必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离,在极限开关断开时，触柄距碰铁0.5～2mm内.
第五章 施工升降机的拆卸
升降机拆卸的方法与顺序基本上是与安装时相反,故这里仅给出一些主要的操作及注意事项。
1、将升降机附近区域用栅栏围住，并设置标志“谨防坠物”;
2、把笼顶操纵盒移到吊笼顶上，并将笼顶操纵盒上的“加节／运行”开关持到“加节"位置,装好吊杆及安全围栏；
3、将吊笼开到导轨架顶部，拆下两个限位撞块;
4、卸下导轨架标准节，过道竖杆、附墙架等,用吊笼运到地面.注意吊笼顶部一次只能装相当于3节标准节的重量；
5、同时，拆下电缆导向架、撑杆等，直到只有3节标准节时，把吊笼开到缓冲器上；
6、切断主电源，拆下电源电缆，松开吊笼电机的制动闸，用吊车吊走吊笼；
7、拆下三节标准节、基础构架及缓冲器等.
第六章 安全要求及措施
1、安装作业人员应按高空中作业的要求操作：佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋；
2、安装作业时，必须按额定载荷重量下进行安装，不许超载；
3、风速超过13m/s时及恶劣天气下不能进行安装作业；
4、安装作业时，应防止安装地点上方掉落物体，避免高空多层次作业；
5、首层进料口一侧搭设2m的防护棚安全通道，通道两侧用密目网封闭，通道顶部用50厚木板防护；
6、楼层上料平台处临边设1.5m高的防护栏；
7、每层楼层处设安全防护门和楼层标识牌.
第七章 计算书及相关图纸
一、 计算书
施工升降机计算书
计算依据：
1、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著
2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
3、《混凝土结构设计规范》GB50010—2010
4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130－2011
5、《木结构设计规范》GB50005-2003
6、《钢结构设计规范》GB50017-2003
7、《砌体结构设计规范》GB50003—2011
8、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215—2010）
9、《施工升降机》（GB/T 10054—2005)
一、参数信息
1。施工升降机基本参数
施工升降机型号
SCD200/200J
吊笼形式
双吊笼
架设总高度（m）
104.8
标准节长度（m）
1。508
导轨架截面长（m）
0.45
导轨架截面宽(m）
0.45
标准节重（kg）
167
对重重量（kg)
1300
单个吊笼重(kg）
1460
吊笼载重(kg)
2000
外笼重（kg)
1480
其他配件总重量(kg)
200
2。地基参数
地基土承载力设计值(kPa）
80
地基承载力折减系数
0.8
3.基础参数
基础混凝土强度等级
C30
承台底部长向钢筋
HRB335 12＠150
承台底部短向钢筋
HRB335 12＠150
基础长度l（m)
5。6
基础宽度b（m）
4。2
基础高度h(m）
0。3
二、基础承载计算
导轨架重（共需70节标准节，标准节重167kg)：167kg×70=11690kg,
施工升降机自重标准值：Pk=（（1460×2+1480+1300×2+200+11690）+2000×2)×10/1000=228。9kN；
施工升降机自重：P=（1。2×(1460×2+1480+1300×2+200+11690)+1。4×2000×2)×10/1000=282.68kN；
P=n×P=1×282.68=282.68kN
三、地基承载力验算
承台自重标准值：Gk=25×5。60×4。20×0。30=176.40kN
承台自重设计值： G＝176。40×1。2＝211.68kN
作用在地基上的竖向力设计值：F＝282.68+211。68=494.36kN
基础下地基承载力为：fa= 80.00×5。60×4.20×0.80＝1505。28kN 〉 F=494。36kN
该基础符合施工升降机的要求。
四、基础承台验算
1、承台底面积验算
轴心受压基础基底面积应满足
S=5。6×4。2=23。52m2≥（Pk+Gk）/fc=(228。9+176.4)/(14。3×103)=0。028m2。
承台底面积满足要求。
2、承台抗冲切验算
由于导轨架直接与基础相连,故只考虑导轨架对基础的冲切作用。
计算简图如下:

F1 ≤ 0.7βhpftamho am = （at+ab）/2 F1 = pj×Al
式中 Pj --扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj=P/S=282.68/23.52=12.019kN/m2;
βhp —-受冲切承载力截面高度影响系数，βhp=1;
h0 —-基础冲切破坏锥体的有效高度,h0=300-35=265mm；
Al —-冲切验算时取用的部分基底面积，Al=4。2×2.275=9。555m2；
am -—冲切破坏锥体最不利一侧计算长度;
at —-冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长,取导轨架宽a；
ab ——冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长；
ab=a+2h0=0。45+2×0.265=0。98m
am=(at+ab）/2=(0。45+0.98)/2=0.715m
Fl＝Pj×Al=12。019×9.555=114。839kN
0.7βhpftamh0=0。7×1×1.43×715×265/1000=189。664kN≥114。839kN。
承台抗冲切满足要求。
3、承台底部弯矩计算
属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩：
M1 = （a12/12）［(2l+a'）(pmax+p—2G/A）+(pmax—p）l］
M2 = (1/48)（l-a’)2（2b+b')(pmax+pmin—2G/A）
式中 M1，M2 -—任意截面1—1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值;
a1 —-任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=2.575m；
l,b -—基础底面的长和宽；
pmax,pmin ——相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值,pmax=pmin=（282.68+211.68）/23。52=21.019kN/m2；
p --相应于荷载效应基本组合时在任意截面1—1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=21。019kN/m2;
G -—考虑荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时,G=1。35Gk ，Gk为基础标准自重，G=1.35×176.4=238.14kN；
M1=2.5752/12×[（2×4.2+0。45）×(21.019+21。019—2×238.14/23。52)+(21.019-21。019）×5.6]=106.542kN·m；
M2=（4.2—0.45)2/48×(2×5。6+0。45)×(21。019+21.019-2×238。14/23。52)=74.362kN·m；
4、承台底部配筋计算
αs = M/（α1fcbh02）
ξ = 1-（1-2αs）1/2
γs = 1—ξ/2
As = M/（γsh0fy)
式中 α1 ——当混凝土强度不超过C50时，α1取为1。0，当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94，期间按线性内插法，α1=1；
1-1截面：αs=|M｜/（α1fcbh02)=106。54×106/（1.00×14.30×4。20×103×265。002)=0。025;
ξ=1-(1—2×αs)1/2=1-(1—2×0。025）0.5=0.026；
γs=1-ξ/2=1—0.026/2=0.987；
As=|M|/(γsfyh0）=106。54×106/(0.987×300.00×265。00）=1357。52mm2.
2-2截面：αs=｜M｜/（α1fcbh02)=74.36×106/（1。00×14。30×5.60×103×265。002）=0.013；
ξ=1-(1-2×αs）1/2=1—(1-2×0.013)0。5=0.013;
γs=1-ξ/2=1—0.013/2=0。993;
As=｜M|/(γsfyh0）=74。36×106/(0。993×300.00×265。00）=941。64mm2.
截面1—1配筋：As1=3279.823 mm2 〉 1357。523 mm2
截面2-2配筋：As2=4297。699 mm2 > 941。643 mm2
承台配筋满足要求！

施工电梯基础布置图
寻全高速公路新建工程项目
K58+980~K64+100

桥
梁
施
工
安
全
专
项
方
案

编制：
审核：
审批：
日期：

河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部

一、编制依据、原则及范围
（一）、编制依据：
1、寻全高速公路两阶段施工图纸。
2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况
3、本工程现场实际情况；
4、公路桥涵施工技术规范
5、《建设工程安全管理条例》
6、《公路建设工程安全生产管理办法》
7、《施工现场临时用电安全技术规范》
8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册）
9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。
(二）、编制原则：
1、以人为本、减少伤害
切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害.
2、居安思危、预防为主
对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
3、统一领导、分级负责
在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。
二、桥梁工程概况
本标段所辖范围内有桥梁8座，其中大桥有：龙竹高架桥9—30m，李屋高架桥， 5—30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5—30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m，黄坑一高架桥左幅13—40m, 右幅12—40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交：李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁，上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截面连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥采用薄壁墩+柱台+桩基础型式，其余均采用墩柱+柱台+桩基础型式.
三、桥梁施工安全分析
(一）施工安全分析
根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。
1、支架坍塌——因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。
2、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。
3、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。
4、机械伤害--机械(砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
5、触电——用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的.
6、汛期防洪--汛期落实防洪责任制，成立防洪组织机构；对重点部位设专人防守；在现场准备充足的防洪物质，加强防汛值班，雨天对现场进行不间断巡查。雨天严禁在室外使用电钻、发电机等设备.加强与永丰县气象局联系，提前做好防范工作。
（二)其它因素影响

四、桥梁安全施工方案
（一）机械钻孔安全施工方案
1、施工准备阶段安全预防措施
(1） 桩基础施工平台夯填平整、密实，严格选拔施工人员，所有作业人员必须经系统培训持证上岗。所用施工机械设备检验合格且施工过程中指定专人严格限定其位置及施工范围,坚决避免违规作业行为。
（2) 桩基础钢筋笼吊放吊装过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行安全操作技术交底.
（3） 挑选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理.
(4） 在所有参建人员中强化灾害意识、危险意识。结合高速公路施工的特点和实际，定期对参建人员进行防灾、减灾及防恐怖活动教育。
（5） 设置专职安全人员对施工现场巡逻,监控。
2、钻孔桩基础施工安全预防措施
(1） 危险源：
机械伤害;吊装伤害；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌。
（2） 特种作业
钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、挖桩作业、焊接作业等.
（3） 起重作业要求
① 检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置;检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。
② 起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10～30CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时,在卷筒上的钢丝绳不应小于2~3圈。
③起重作业过程中,司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。
④ 起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。
⑤ 要求起重作业场地坡度不应超过3度,否则在回转时会导致翻车事故.
⑥当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度,且不能在吊离地面0。5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。
⑦ 司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入施工便道。
（4） 冲击钻机安全要求
① 操作人员必须持证上岗.
② 冲击钻机进钻时，附近不得站人.
③ 胶管连接处用双夹卡住。
④ 钢丝绳在卷筒上不得少于三圈。
⑤ 定期检查钢丝绳破损情况。
（5） 焊接作业要求
① 必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。
② 电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行.
③ 电焊机要设单独的开关,开关放在防雨的闸箱内，拉合时戴手套侧向操作.
④ 焊钳与把线必须绝缘良好,连接牢固,更换焊条戴手套，在潮湿地点工作，要站在绝缘胶板或木板上。
⑤ 把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。
⑥ 更换场地移动把线时，及时切断电源并不得手持把线爬梯登高。
⑦ 清除焊渣时,要戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。
⑧ 多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，配隔光板.
⑨ 雷雨时，立即停止露天焊接作业
⑩ 工作结束立即切断焊机电源,并检查工作地点，确认无起火危险后， 方可离开。
(6） 施工安全控制要点
① 钻机安装时，机架要垫平，保持稳定,不得产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚要牢固；
② 钻孔时钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；
③ 停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口遮盖防护；
④ 泥浆池四周要设有警戒线标志。

(二)桥梁下部构造安全施工方案
1、承台、细梁施工安全措施
在承台施工中，必须制定安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业的人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故。严格遵守如下规定：
（1）、技术、安全交底制度
承台施工严格按照安全技术交底的规定进行作业，由项目经理部专职安全员监督检查.每天工作前做技术交底的同时做好施工安全交底。并由各工班长和安全员传达并监督落实。
（2）、钢筋工程安全规定
① 钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛,酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上造成烧伤。
② 钢筋加工时，操作前必须认真检查机具(调直机、弯曲机、切断机、镦头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠.
③ 电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。
④ 电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装,要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。
⑤ 钢筋骨架现场对接时，要确保临时支撑牢固,防止失稳。
（3）、模板安装规定
① 模板安装前要组织相关人员验收和试拼装。
② 模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。
③ 模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上,也不得将模板与支架或操作平台联成一体.
④ 模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时附近不能有人,防止砸伤；模板拆除不能硬撬,导致大片散落。
⑤ 模板吊运时应拉设导引绳，引导模板平稳就位，防止模板摆入行车道，造成安全行车事故。
（4）、混凝土施工安全规定
① 集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收，合格后方可使用.
② 振捣器使用前必须进行检查,外壳、胶皮电源线是否破损，有否接地装置，手持式振捣器有否触电保安器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人控制振捣棒,一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。
③ 安全用电:执行安全用电制度，加强用电管理,配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置,下班时要切断电源,确保用电安全；施工所用电器线路和用电设施，应设漏电保护装置。
2、墩身、盖梁施工安全预防措施
（1）、危险源
高空坠落;物体打击；起重伤害；模板胀裂；支架失稳；吊车。
(2)、结构安全
为保证墩台身、盖梁施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和检算。
一般规定如下:
① 模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；
② 模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求；
③ 按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算；
④ 制定模板安装及拆除的程序和方法。
（3）、墩台身、盖梁施工安全防护
在墩台身、盖梁施工中，必须制订安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查,并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。
主要注意如下几个方面规定：
① 墩台、盖梁模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。
② 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装.模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆除方案。
③ 在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体.在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值,已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。垂直吊运模板时应拉设导引绳,设专人指挥，统一信号，密切配合,吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊.五级风以上应停止吊运作业。
④ 钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内,调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩;高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。
⑤ 各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间,挂安全网。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。
⑥混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固.并搭设专用固定支架,严禁捆绑在模板和支架上.输送管道上不准加压或悬挂任何重物。
⑦模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆,后支的先拆，先拆非承重模板,后拆承重模板及支架的顺序；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬,导致大片散落；用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。
3、其他保证安全生产措施
(1）、吊装设备危险源及控制措施
跨路起重机运输危险源：支腿稳定;钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。
缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须对其认真检查.
进行起吊作业时，现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。
（2)、防雷系统及用电安全控制
由于模板及脚手架全部为钢结构，是传电的导体，因此,必须采取如下措施进行防护：
① 脚手架防雷系统采用垂直接地极，在10m延长米基础下面埋设接地钢筋，脚手架上设置完整的接地系统。
② 架空电线应有一定高度，施工机械在操作运行时，应与其保持一定距离。
③ 熔断器和熔丝应配备适当，严禁用其他金属丝代替熔丝。
④电气设备必须完整无损、绝缘良好、设保护地线。
⑤ 各种手持电动工具和额定电流小，人体可能触及的用电设备，应安装触电保护器.
⑥ 严禁非电工拆装电器设备。
⑦ 电线接头应牢固,并应用绝缘胶布包扎,保险丝应按用电负荷量装设。
⑧ 电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置，工地电线路的安装，应按标准进行施工,不得将线路捆在无瓷瓶的木桩、树木或铁架上。

(三）桥梁上部构造专项施工方案
1、预制构件安装
(1)、主要预制构件安装需制定专项方案.
（2）、起重设备要经过检验、检测，并确定起重设备的基础符合要求。
（3)、重大构件吊装作业，先进行试吊,吊装的主要负责人和专兼职安全员必须在现场指挥监督。
（4）、遇有大风及雷雨等恶劣天气，应停止作业，严禁其他施工人员在吊臂下从事其他工程平行作业。
（5）、超负荷吊装及每一节距内折断钢丝不允许超过5%，重构件吊装前钢丝绳必须经过检验.
（6)、采用单导梁、墩顶龙门架、架桥机等安装构件要按照技术规范进行。
浇筑上部构件
（7）、在支架上浇筑混凝土要对支架进行预压实验,检验支架的承载能力和稳定性，脚架是否符合标准，消除非弹性变形。
（8）、对脚手架进行荷载计算,并对杆件进行检查、检测。
施工中应按时检查支架、脚手架和模板状况,支架、脚手架、模板按拆均按专项方案进行.
（9）、悬臂浇筑采用桁架挂篮施工的，要制定安全技术措施，施工前进行技术交底，操作人员戴防护用品进行施工。
（10）、挂篮使用应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳的安全记录。
(11）、采用滑移模架、预应力张拉法施工的应按照规定要求进行。

（四）桥梁吊装安全施工方案
1、起重作业要求
(1）检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常,是否在安全位置;检查各机构零部件应完好无损,螺栓牢固可靠。
（2）起吊时,必须先试吊，即将重物吊离地面10~30CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况,确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时,在卷筒上的钢丝绳不应小于2～3圈。
（3）起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开.
（4）起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大.
（5）要求起重作业场地坡度不应超过3度,否则在回转时会导致翻车事故.
(6）当起吊接近额定重量时,吊臂左右旋转角度各不能超过45度,且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转，在一般情况下，不准横吊，以防翻车。
（7）司机与作业点必须通视,并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入施工便道。
① 跨路起重机运输危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候.
② 缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件,吊装前必须对其认真检查。
③进行起吊作业时,现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。
2、箱梁场内移运
(1)、预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁采用联动液压装置，运输和存梁时保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。箱梁存放时，存梁支点距梁端的距离符合设计及规范要求。
（2) 、