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G207箱涵施工方案
一、编制依据：
1、《济焦高速两阶段施工图补充设计》
2、总体施工组织设计
3、本合同段的合同文件、招标文件、图纸、技术规范等。
4、自行对现场考察或研究所掌握的有关资料。
5、本单位施工技术能力、设备状况、综合管理水平及工程施工经验。
6、交通部颁发的现行施工规范及标准、质量检验评定标准和公路工程预算定额、施工定额。
7、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条列。
二、工程进度安排
本地下箱涵计划于2004年7月25日开工，至2004年8月30日完工.具体各项工程完成计划如下：
右侧箱涵:2004年7月25日~2004年8月10日
左侧箱涵：2004年8月10日～2004年8月30日
三、施工前准备工作
1、对地下箱涵主线进行测设复核。
2、审核图纸，向技术员下发技术交底，包括钢筋制作、加工及质量标准、质量要求。
3、平整场地，调试机械设备、外接电源。
4、对原材料进行检测并进行配合比试配。
四、材料机具的组织
1、本工程所用材料,经前期施工调查，确定如下：
水泥（普42。5) 焦作坚固水泥
碎石 济源市立和石料场
砂 汝阳中砂
钢材 安阳钢铁厂
2、施工机具
施工机具配备原则：根据工期、施工方案及工程量，合理配备机具，具体见施工机具配备表.
五、施工方案
1、 先对地下箱涵主线进行测设，布设水准点.
2、 对箱涵进行准确开挖,适当考虑放坡,避免过陡引起塌方。
3、 用挖掘机进行基坑开挖，为保证正常行车，首先进行右半幅施工，待完成后进行左半幅施工。人工清理基底,若出现地下水时，设水泵及时抽除。
4、 基坑各项检测合格后进行基础施工,混凝土浇注时，防止地下水对混凝土冲刷。若地下水较大，则考虑周边砌砖止水。
5、 基础施工完成后，进行每节箱涵的钢筋绑扎、加固施工。每节箱涵分两次进行混凝土浇注，第一次混凝土浇注为底板，留好接茬，第二次浇注混凝土为墙身和顶板。
6、 钢筋的位置和混凝土保护层的厚度要符合设计要求，砂浆垫块其强度不低于设计的混凝土强度。钢筋的交叉点用22号铁丝交错扎结牢固。
7、 箱涵主体施工完成后，在沉降缝处填塞沥青马蹄脂,在墙身外侧，刷三层沥青两层油毡。
8、 箱涵施工完成后，对箱涵底板进行凿毛，然后铺设沥青混凝土.
钢筋制作
1、各种原材料进场后，严格按规范要求，由试验员负责抽取试样做试验，确定质量是否合格，严禁不合格材料进场.
2、钢筋工程严格按图纸施工，II级钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求.先由现场质检员自检，后由经理部质检员检查合格后报监理检查。
3、钢筋采用电弧搭接焊连接,钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d。焊缝表面平顺、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，焊缝断面满足规范要求。
4、钢筋在加工场地集中制作，现场人工绑扎，下料制作钢筋时，考虑两相接处长短错开1.5m，使同一断面内焊接根数不大于50％,同时满足最大受力、最大弯距区无焊接要求。
5、钢筋的交叉点处，用直径1。0mm的铁丝，按逐点改变绕方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式结扎。
6、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置同等强度的水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧,并互相错开，保护层厚度要符合设计规定。
7、在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，合格后请监理工程师进行检查签证。
模板工程
模板采用大块钢模板，模板在场地进行磨光、上油.钢模板的外侧用螺丝连成整体，模板之间用双面胶带密封,保证混凝土施工时不涨模，不漏浆.模板内部用对拉杆固定,侧模安装完成后在侧面用导链进行固定，防止在浇注过程中出现偏位。
混凝土工程
1、 将混凝土垫层表面泥土、石屑等进行清理，对施工接茬部位混凝土进行凿毛，用水清洗干净并充分湿润,残留在混凝土表面的积水应予清除。
2、 装料顺序按石子—水泥—砂子进行，每盘搅拌不少于2分钟,搅拌好的混凝土要做到基本卸尽，施工中严格控制水灰比及坍落度。
3、 混凝土由拌和站搅拌，混凝土运输车运输，吊车配吊斗入模。在运输过程中保持混凝土的匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。混凝土运至浇注地点时，要具有规定的坍落度，若出现离析现象,必须在浇注前进行二次搅拌均匀方可入模。混凝土均采用插入式振捣器振捣,每层灌注厚度不大于30cm。
4、 浇筑砼前及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查，清除模板内杂物、钢筋上的油污等。采用插入式振捣棒进行振捣，分层浇筑每层不超过30cm。砼振捣时间控制在20～30S，应视砼表面呈水平不再下沉，不再出现气泡,表面泛出灰浆为准。振捣棒距离模板不小于10cm,振捣间距约为30~40cm，每层振捣时振捣棒入下层深度为5～10cm。防止过振或漏振。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋件的位置是否移动,若发现移位应及时校正。
5、 当砼的强度达到1。2Mpa时进行拆模，拆除时不能碰伤混凝土表面，影响外观质量.拆模应按立模顺序逆向进行，当模板与砼脱离后，方可拆卸吊运模板。
六、保证工程质量的体系及采取的技术措施
（一）保证工程质量措施
1、建立以项目经理为核心的全面质量管理体系，经理部和各工区分别设专职质量检查员。
2、经理部与各工区成立全面质量管理领导小组，积极开展QC小组活动，对关键部位进行攻关.
3、经理部成立工程试验室，配备足够的试验仪器设备。在项目总工程师的领导下，开展检测、检验工作，同时对现场的砼配合等进行控制及检查，以满足设计、规范要求。
4、以项目经理为核心，组织经理部各科室、工区领导，单项工程负责人及有关业务人员形成领导体系，明确规定质量工作中的具体任务、责任和权力，做到办事有标准，工作有检查。
5、采用质量预控法，从准备工作、技术交底、施工质量评定、资料整理等方面提出质量预控办法，从施工管理、施工人员、施工材料、制作安装设备等方面编制因果分析图和对策表。
6、加强质量教育,提高全体施工人员的质量意识，坚持按规范及设计要求施工，使质量管理工作科学化、标准化、程序化。材料进场检验由材料室、试验室负责,分项工程质量由质检员负责。
（二）质量检查程序
1、原材料质量检查
⑴、采购定货时的控制：由材料室负责材料采购前调查,试验室配合试验选择货源,把进库质量控制在采购定货前。把原材料进库质量控制在采购定货前，先看样品和成品质量说明书,符合质量要求的订货，不符合质量要求不订货，不是正式厂家不订货，防止伪劣产品进入工地，严格按材料进入制度执行。
⑵、进库检验：由保管员负责对购买的原材料进库检查，查明是否有厂家产品合格证、质量合格证书和材料数量.水泥、钢筋、砂子、碎石等，及时送试验室试验.试验室不能完成的试验项目，由试验室负责外委试验，检验后应标识检验结果。
⑶、进库保管：凡进库的材料要分门别类按日期编号做好标识,按要求存放保管，易锈、怕潮、怕晒的材料应妥善保管。
⑷、对当地砂石等材料,采购前应经试验合格后才能订货。
⑸、材料进场后在监理工程师抽检合格后方可使用，同时试验室做好协助配合工作。
⑹、对砂石料堆放场地实施全面硬化，不同堆料间设置隔离墙,防止粗细骨料相互混杂,杜绝材料二次污染.
2、质检频率:按《公路工程质量检验评定标准》中规定和有关下发标准执行.
3、保证按规范施工
⑴、从教育抓起，提高执行规范的自觉性，并根据技术规范要求编写单项工程的技术标准和验收标准，有针对性下发领工员和施工队，作为施工依据。
⑵、严格三级质量检查体系。每道工序完成后,由工班长进行自检，然后工区质检员检查，再由经理部质检工程师检查，自检合格后报请监理工程师检查，监理工程师检查合格后方可进行下道工序.
⑶、做好技术交底,每工序开工前,由技术室将工程的技术标准、质量标准、施工工艺和技术规范向施工人员做详细的技术交底,技术交底严格实行复核制,认真办理签字手续.
⑷、严格执行测量复核制度，确保结构物的位置及几何尺寸准确无误。
4、保证质量监理措施
⑴、内部质量监理：质量检查人员选派有经验的工程师担任，专职从事质量监督检查工作。
⑵、经理部、工程工区、质检工程师服从支持监理工程师的监督指导工作，并提供方便，共同把好质量关，
（三)质量验收表格
质量检查验收表格式、检查项目严格按照有关下发文件及交通部《公路工程质量检验评定标准》填写，然后上报监理审核，各分项工程质量标准以验标为准.
（四）制定质量目标和创优规划。本工程的质量目标：合格率100％，优良率95%以上,达到优良工程。经理部、各工区均成立创优领导小组，按创优规划的具体要求组织创优工作.
(五）认真贯彻执行监理工程师的决定，做好工作联系与配合，积极主动做好与设计单位的联系与合作，做到事故隐患提前控制，避免不必要的损失。
七、雨季施工
本工程施工期内需经历雨季,对施工将有影响，施工时将根据不同情况制定相应措施.
7。1 向当地气象部门咨询历年的气象资料并随时掌握施工年度及施工期的气象预报，提早安排，做到有备无患，确保雨天不停工。
7。2 钢筋绑扎、焊接作业时，必须设棚，以防生锈或发生安全事故。
7。3 明挖基础施工：在四周设好排、截水沟,并配足抽排水设备。在条件许可的情况（主体开挖已完成）下可搭棚施工。另外，在不良天气条件下施工，采取加大投入,快速施工，力避降雨天气。
7.4钢筋加工、混凝土施工时,用彩条布等防雨材料蓬盖混凝土工作面、钢筋笼和已支立好的模板加以保护，保证不被雨淋.
7.5施工便道按照防雨要求设计、施工，做好防排水。保证雨天不停料、雨天不停电、不停工。
7.6暴雨期间，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况,查看有无水害隐患。
7。7与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报,做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时作出部署。
7.8暴雨期间，领导干部24小时轮流值班。设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。
八、安全保证措施
1、建立健全安全管理保证体系.严格管理制度，强化安全意识,加强安全教育,人人都要牢固树立安全第一,预防为主和安全 为了生产,生产必须安全的思想。
2、场地平整，道路碾压密实,部分地段用卵石换填，场地四周挖排水沟。
3、变压器要装安全保护装置,施工照明用电线要用木杆高架，严格乱挂、乱放。
4、对各种机械，特别是危险工种的操作人员要做岗前培训，合格后方可上岗.
5、建立安全领导体系，行政领导一把手亲自挂帅，责任到人。
6、安全领导组要经常检查安全生产的落实情况，发现问题及时处理。
7、每周日由安全员组织各部门进行安全检查，并设专职安全员每天检查.
一、工程概况
1.1工程概况
广州新化快速路D3标工程,D3标段起点（K4+027.408)位于江乐海东南侧约120m处，与D2标官洲河特大桥南侧桥台相接，转南斜交跨越即有金洲南路,依次下穿黄赤甲（乙）线（220KV）等3组高压线后二跨江乐海，沿大学城外环东路行进，于二跨江乐海东南侧约400m处到达本标段设计终点（K5+427.4)，接D4标（新造珠江特大桥北引桥）起点.
本涵是排洪箱涵,为长洲立交内路基排水而设，中心桩号为BK0+076。箱涵采用整体式钢筋混凝土结构，与路中心线的交角为90°，净跨径为2。0米，净高为1。5米,最小填土高度为2。19米,全长为28。05米。本涵进出口形式为端墙锥坡式.
从《工程地质详勘报告》Z2—长洲B—02钻孔柱状图BK0+076中心地质揭示，表层5m为淤泥层、5～7.5m为细砂层,含淤泥质约30%；7.5～10.5m为粗砂层，含少量粘粉粒；10.5～15。36m为全风化花岗片麻岩，岩心呈坚硬土状，遇水易软化.
1。2主要工程数量
BK0+076钢筋混凝土箱涵工程数量
序号
项目名称
规格
单位
数量
备注
1
砼基础
C20
m3
58。3

2
砼箱身
C30
m3
61.6

3
箱身钢筋
HRB335
T
8.91

4
端翼墙
C30
m3
6.6

5
洞口锥体护坡
M5浆砌片石
m3
8。2

6
洞口铺砌
M7.5浆砌片石
m3
9。3

7
砂砾垫层

m3
35

8
碎石垫层

m3
5

1.3工期
BK0+076箱涵工期计划2011—5—1～2011-6-5，共计35天完成。
二、人员、机械、材料准备
2。1人员配备
人员均已进行了安全、岗位培训。具体人员进场情况见下表：
人数
日期
测量
电工
钢筋工
电焊工
砼工
模板工
2011年5月1日
4
4
15
4
10
10
2。2施工机械
主要施工机械一览表
序号
设备名称
型号
尺寸及功能
状况
数量
1
挖掘机
PC-200
135KW
良好
1
2
装载机
2．0m3
25T
良好
1
3
自卸车

8～12T
良好
4
4
发电机

50kw
良好
1
5
发电机

15kw
良好
1
6
混凝土运输车
6m3

良好
4
7
吊车
25T

良好
2
2.3材料准备
钢材选用韶钢钢筋， II级钢筋
混凝土使用长兴拌和站的商品混凝土。
三、施工方法
3.1测量放样
放出涵洞的中心位置、纵横轴线、涵洞边线，再按照涵洞开挖放坡要求放出开挖边线，再进行开挖。
3。2基坑开挖
本涵基底为软土，由路基统一采用水泥搅拌桩处理后再开挖。
承台基坑开挖采用长臂挖掘机，开挖时,派专人指挥挖掘机,并注意开挖深度，防止超开挖。基坑开挖至基底时，采用人工开挖整平.在机械开挖的同时采用人工修饰开挖死角.基坑开挖整平后，检测基底承载力(≥100Kpa），如不满足要求应采取换填或其他措施达到设计要求.
施工中要密切注意气象变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排水措施.
3。3基础施工
在洞口3m范围基础铺设50cm厚砂砾垫层，其余铺设30cm，并整平密实。在其上浇筑60cm厚C20素混凝土基础。基础施工完成后，放出涵洞的中心线和边线，并做好标志予以保护，作为钢筋施工和立模的依据.
3。4钢筋制作与安装
钢筋在加工场制作成型，并按型号、规格堆码整齐备用。钢筋接头采用绑扎或电焊搭接.钢筋绑扎时,钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求。箱身底板有二层钢筋。先扎底层钢筋，再扎第二层钢筋网,立钢筋施工架，依据设计将钢筋摆上扎好。在浇筑底板砼前，应先预埋箱身侧墙钢筋.立好模板后测设箱身位置,箱身钢筋按设计位置准确定位，为保证其不移位，可增设劲性骨架加以固定,全部检验合格后办理签证手续。
3.5模板制作与安装
承台采用竹胶模板，使用前应进行必要清理和涂刷脱模剂。在基础混凝土表面按箱身尺寸线放样，安装模板.竹胶模板用方木作加劲肋，间距30cm.箱身两侧模板设对拉杆，对拉杆直径，间距60cm。侧模外侧设对拉、支撑系统，防止跑模，保证箱身外形尺寸.箱身顶板采用门式支架支撑，步距为80cm。（见下图）

模板安装侧立面图

模板、支架安装断面图
3。6混凝土施工
箱身采用就地浇筑，混凝土分两次浇筑，第一次浇至底板及部分边墙,第二次浇筑剩余部分,两次浇筑的接缝处应保持有良好的衔接面，衔接面必须凿毛，凿毛凹凸面不小于1cm。
混凝土由D3标的混凝土拌合站集中供应，流槽送入模,混凝土的性能满足设计和施工规范要求。
浇筑混凝土前,应对支架（内支撑）、模板、钢筋、预埋筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
混凝土按一层30cm厚度,一定的顺序和斜向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应保持1。5m以上。
砼振捣采用插入式振动器振捣 。振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1。5倍；与侧模应保持5～10cm距离；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆.
砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
混凝土浇筑完毕，顶面及时收浆,在初凝前还应二次抹压，消除表面收缩及沉降裂纹.并加强表面养护。混凝土达到一定强度,顶面范围内砼表面及时凿毛处理.
3。7洞口
3.7。1 洞口铺砌范围内地基进行平整、压实，并铺设一层碎石垫层。
3.7。2 洞口铺砌采用M7.5浆砌片石砌筑,锥体护坡采用M5浆砌片石砌筑。砌体砂浆饱满,按挤浆法施工，砌体石料石质均匀,符合规定尺寸要求,采用未风化且不易风化的硬石砌筑；砌体严格按规定尺寸施作，严禁干砌后填；砌体基础先行施做，然后施做墙身砌筑工程，避免产生人为的接缝和潜在的结构变形及地表水渗漏产生隐患；浆砌表面平整，线形直顺。
3.7.3 端翼墙采用C30钢筋混凝土。
3。8台背回填
3。8。1台背填土必须在箱身浇筑且强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土,填土应两个涵台对称填筑，并按规范有关规定进行回填.在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击.
3.8.2当涵洞顶覆土小于50cm时,不允许任何重型机械和车辆通过。
涵洞施工工艺流程见下图所示:

四、砼质量控制措施
4。1配合比的选定
承台砼配合比设计既要符合力学性、耐久性以及温控要求,又要具有良好的和易性和施工性能。
4.2粗细集料温度控制
如遇高温期施工应通过降低砼原材料的温度来降低砼出机温度,从而减小砼内部最高温度值。
4。2。1降低水温。在蓄水池中加入碎冰，使水温下降。
4.2。2降低骨料温度，设置遮阳棚，拌和前洒冰水预冷骨料。利用每日低温时段进行砼浇筑，有时在气温较低时亦可进行砼浇筑。
4.3 施工缝的处理
砼浇注层基面按施工缝的要求进行凿毛，采取人工凿毛,在砼表面强度达到2。5Mpa时开始凿毛，严禁使用风镐、钢钎，以免骨料产生扰动.
4。4 砼养护
4.4。1砼浇筑完毕后，砼顶面必须及时用湿麻袋加以覆盖，其主要作用有二：一是蓄水保温，防止表面水分蒸发和低温砼受太阳辐射时温度骤变，二是保持内外温差的稳定性.
4。4.2养护期间，应每天记录大气气温的最高、最低温度以及天气变化情况，并详细、如实地记录养护情况。
4。4.3根据气温情况，掌握恰当的浇水时间间隔，在养生期内，特别是前7天龄期内，应始终保持砼表面湿润。
4.4.4当气温骤降和有大风天气时,必然会产生较大的内外温差，在此情况下,应加强砼表面覆盖及保温措施。当气温低于5℃时，不得向砼面上洒水。
4.3.5砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、支架及脚手架等各类荷载作用。
4。5 注意事项
4。5。1为防止地表水的冲刷坑壁，在基坑顶四周适当位置设截水沟，防止水沟渗水。
4。5.2坑边应设防护措施，防止人员误掉坑内，同时在距坑边不少于1.5米处设防护带。
4。5.3施工时应注意观察坑缘有无裂缝产生，坑壁有无松散塌落现象发生,确保安全施工。
4.5.4基坑施工时间延续时间不可过长，因此，自基坑开挖到基础完成，应抓紧连续不间断施工。
4。5。5砼配合比设计既要保证砼的强度，又要保证砼的初凝时间满足施工能力的要求。
4。5.6砼施工质量好坏的关键是振捣工作。应严格按照《技术规范》的要求，严格控制砼的振捣质量。
4。5。7在先浇砼施工前，应精确测量预埋件的位置，并在施工过程中采取措施不使预埋件位置移动。
4。5。8混凝土强度达到5MPa ，开始拆模养生。

五、质量检验
5.1基本要求
涵台地基设计承载力为100Kpa。
每隔6m设沉降缝一道，缝宽2～3cm,路中部宜设一道沉降缝,箱身端部根据实际情况可适当调整沉降缝长度，沉降缝贯穿整个断面,缝内用沥青麻絮填塞。防水层采用热沥青涂刷两遍。
5。2检查项目
5.2.1钢筋混凝土涵的检查项目见下表。
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检 查 方 法
1
混凝土或砂浆强度(Mpa）
在合格标准内
按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）附录D检查
2
轴线偏位（mm）
明涵
20
用经纬仪检查2处
暗涵
50
3
流水面高程（mm）
±20
用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间1～2处
4
长度(mm）
—50，+100
用尺量
5
孔径(mm）
±20
用尺量3～5处
6
净高(mm)
明涵
±20
用尺量3～5处
暗涵
±50
5.2.2外观鉴定
a。涵身直顺，涵底铺砌密实平整.
b。进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通.
c。帽石、一字墙或八字墙平直,无翘曲现象.
d。涵洞处路面平顺，无跳车现象。
六、质量组织机构及保证措施
6.1质量目标
确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100％，质量零缺陷，创优良工程。
6.2质量保证措施
6.2。1 建立一个务实高效、政令通畅的施工组织、管理指挥系统。整个质量组织机构是一个任务明确,职责、权限分明，互相协调的有机整体。认真执行施工过程中的各项检查制度,进场材料检验制、自检、互检、交接检的“三检制”落到实处。质检人员随班检查，保证每道工序在施工过程中达到合格,为整个工程质量达到优良打下基础.
6。2.2 测量工作由测量组负责，对坐标、水准点、标高等数据要进行核验，并建立相应的责任制，防止因测量有误而造成质量事故的发生.
6。2.3工地试验室应配备足够的检测仪器，对工程使用的原材料、构件、半成品等进行检测，为保证工程质量提供准确的数据，检测应严格按照施工程序和国家有关规范执行，仪器在使用中要定期检修，确保检测真实性.
6。2.4 实行奖罚制度。对该项工程在保证工程质量方面有突出成绩的有关人员给500~5000元奖励，对玩忽职守造成工程质量事故的给予相应的处罚，罚款1000~5000元。对不听从劝阻或对抗者，加倍处罚。总原则是重奖重罚，使每个管理者和操作者都能按规范操作，按照优良工程的标准，进行每一道工序的施工.
6。2。5操作者业务水平的高低对工程质量有至关重要的影响，决定针对本工程的特点对员工进行必要的劳动技能培训，使投入本工程的施工力量是一支职业道德好、技术水平高、劳动纪律严明的施工队伍。
培训的方式因地制宜，根据生产任务情况，根据不同工种的工作需要和员工的要求，采取多种形式培训，主要形式以业余的、半脱产的为主。充分利用雨天或业余时安排学习,同时采用岗位练兵、职业培训操作竞赛等方式。
6。2。6 现场质量管理具体规定：
a.对于商品砼坍落度、和易性等进行现场检测。
b.钢筋应有生产厂家、合格证、批号、力学试验资料.
c。施工管理人员、技术人员应结合本工程的特点的质量要求进行详细的技术交底，在施工过程中严格按《技术规范》、《施工规范》和施工前的技术交底进行施工，并按质量标准进行检查；
d。加强施工工艺管理，科学地安排施工，保证生产工艺过程的合理性及相对稳定性，从根本上减少和预防不合格产品的产生；
e。浇筑一般体积的砼结构物（如基础、墩台等）,每一单元结构应制取两组试件。
f。严格按照现行有关材料标准和设计要求选用优质材料，成品进场，加强检查验收，严禁以次充好,以假充真的现象发生.
g。成立以项目工程质量管理领导小组,认真执行质量管理标准，成立以项目经理为组长，项目总工、质检工程师为副组长,管理人员为成员的项目工程质量管理领导小组。
6。3 质量检查机构框图
6。3。1质量检查组织机构
项目经理

项目总工程师

技术质量部

物 资 部

质 检 组

涵洞作业队

测 量 组
施工技术组
材 料 员
试 验 室

6.3.2质量检查程序
返 工
返 工
不合格
不合格
不合格
不合格
不合格
不合格
监理工程师检查汇总质量验收单
签认中间交工证书
报送监理工程师
填报中间交工证书
质检工程师检查
合格
合 格
监理工程师检查填写质量验收单
合格
填报质量验收通知单
班组技术员、质检员检查
合格
返 工
合格
质检工程师检查
每道工序完工后
审查开工申请单
填写开工申请单
报监理工程师
不合格

合格
进行下道工序

合格
交接班技术员、
质检员、班长检查、填检查表
合格
单项（个）工程已完
七、安全生产措施
7。1加强安全生产的思想和知识教育,使安全第一、预防为主的思想深入人心，使安全防护知识落实到人，提高安全生产意识和自我安全保护的自觉性。
7.2项目经理是安全生产第一责任人，管生产必须管安全，发现问题立即采取断然措施解决,不能有不议不决的行为.同时项目的领导都要支持安全员的工作，对他们提出的问题应及时解决.专职安全员要来回检查、督促、检查安全制度的落实，避免安全事故的发生。
7.3积极开展“安全生产竞赛”、“安全知识竞赛”、“安全生产周”和“百日安全无事故”等。
7。4对于违反施工现场安全管理规定的人员，应按公司管理文件规定给予处理。
7。5现场安全管理规定：
7.5。1遵守《公路工程安全技术规程》（JTJ058—94）及劳动保护与卫生管理等有关法规，建立安全保证体系，成立以项目经理为组长，质安员、各施工队队长为成员的安全领导小组，负责全工地的安全工作。
7。5.2和当地政府、派出所及交通管理部门搞好关系，教育职工严格遵守当地政府的有关规章及民俗，搞好社会治安.
7.5.3所有施工机具、材料进行统一管理,按指定地点合理停放,不准乱放。
7。5.4 各类车辆司机严格按操作规程进行操作，各自订出安全生产责任制,不得酒后及穿拖鞋上机作业或带病作业。
7.5。5各种机械、特殊工种工作人员必须持证上岗。
7。5.6 所有用电均采用“三相五线制"，电杆间距不得大于20m，埋入深度不小于1。2m。
7。5.7电器机具及临时用电要专人管理,施工现场常设电工值班，并制定好安全用电责任制，临时房屋四周需挂灭火器。
7。5。8所有的电器机具不得一人单独作业，必须有两人以上方可合闸开机。
7.5。9电闸箱要防潮，保持干燥。
7.5.10电源线必须按规定架空，不得随地敷设,若需要随地敷设时,必须采用胶皮线并经常进行检查是否有无破皮漏电现象,另外电线不得绑在钢筋及钢管上.
7。5。11对支架的安全性能，要派专职安全员进行检查,发现问题要立即纠正。
7.6安全检查组织机构
项目经理

项目副经理

项目总工程师

技术质量部

生产安全部 部

质 检 组
施工技术组

钢筋作业队
砼作业队
专职安全员

八、工期保证措施
8.1加强施工计划的落实
按照总工期要求，按月制订施工计划和实施方案，重要工序做好施工组织设计。根据工程特点和当地气候特点条件，合理安排各项工程的施工顺序，充分利用有利条件和时间根据工序特点，能连续作业的安排三班倒作业，缩短流水作业流程，从各个施工环节上加快施工进度，确保总工期.
8。2从资金投入上保证
按时进行验工计价，确保工程价款的及时拨付。同时项目部准备充足的满足工程施工需求的流动资金。
8。3加强对施工班组的管理
定时召开专题会议,统一认识，处理施工过程中出现的问题.每周进行一次进度计划执行情况检查，开展以班组、部门为单位的劳动竞赛每月评比一次，通过比质量、进度、安全，表扬先进,找出差距，总结经验。加强团结协作，增加集体的凝聚力,使每个施工队(班组)形成一个战斗集体，确保施工顺利进行。

K3+000纳洪口防洪导流方案
（临时工程)
一、概述
一级电站引水渠桩号3+000左侧为纳洪口，纳洪口宽11m，挡墙高2m，长10m，将本段渠道左侧山洪导入本渠道。该段渠道施工需对该纳洪口进行导流。
二、导流方式
采用明渠一次性导流。
三、导流流量
纳洪口上底宽11m，挡墙高2m,最大过流面积22㎡。
1、根据纳洪口最大过流面积22㎡,上底高程1241。349m，确定设计纳洪导流最大过流面积22㎡,导流明渠进口底高程为1241.349m。导流明渠断面选择为底宽20m，边坡1：1.5,纵向坡度1：50。
2、利用纳洪口右侧实际地形,原渠道渠顶高程1241.790m,上口距温宿电站引水渠70m,温宿电站渠口高程1239.800m，开挖一条底宽15m，深0。44m，填筑1.5m高，的导流明渠，采用0。3mm塑膜防渗膜防渗,10cm厚C20混凝土现浇板进行防冲衬砌,下游与温宿电站引水渠相接处采用顺坡连接至渠沿石，满足导流过流要求。该段温宿电站引水渠巡渠道路改道至距导流渠10m处修建过水路面，宽5m, 1:8坡度修建边坡长20m，终点高程1242。949m，满足导流渠道顶高程.
四、挡水围堰
上、下游挡水围堰坡脚距纳洪口中线1米.顶宽4m，满足通车要求。边坡1：1。5围堰内设0.3mm塑膜防渗膜防渗.围堰间利用原有纳洪口渠底及右侧护坡（浆砌石衬底)做沉淀池，沉积泥沙石。
五、导流
导流明渠道完成后，非洪水通过时，巡渠道路正常通行，渠道施工正常进行。洪水通过时,派专人负责导流渠道看护，禁止道路通行，确保安全。
六、导流工程量
土方开挖1500m³、土方回填2200m³、拆除浆砌石5m³、C20现浇混凝土板133m³、0。3mm塑膜1500m2。2.5cm砂浆（找平）33。25m³。
七、导流时段
5月10日-9月1日。（具体导流渠道见附图）
八、安全措施：
洪水通过时派专人进行看护，禁止人员、车辆通过导流渠道,导流渠道两侧派机械看护，水位线超过纳洪口上口下50cm后，对导流渠堤进行加高处理。
新疆城建(集团)股份
塔格拉克一、二级水电站工程项目部
2021年4月4日

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员工年终工作总结【范文一】
　　201x年就快结束，回首201x年的工作,有硕果累累的喜悦,有与同事协同攻关的艰辛,也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中,充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。可以说,201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：
　　一、虚心学习，努力工作
　　(一）在201x年里,我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引,依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务.另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点.
　　(二)201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖,天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多！
　　（三)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用
　　二、心系本职工作,认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。
　　(一)201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。201x年下半年,行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度,有力地促进了管理水平的整体提升。
　　(二）对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚。
　　(三）做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，
　　对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。
　　(四）加强组织领导，切实落实消防工作责任制,为全面贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针,公司消防安全工作在上级领导下,建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展.
　　三、主要经验和收获
　　在安防工作这两年来,完成了一些工作,取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
　　(一)只有摆正自己的位置,下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。
　　(二）只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
　　（三）只有坚持原则落实制度，认真统计盘点,才能履行好用品的申购与领用。
　　(四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。
　　(五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流.
　　四、加强检查,及时整改，在工作中正确认识自己。
　　(一）开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。
　　（二)经过这样紧张有序的一年,我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向,工作有了目标,心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时,我还明白了为人处事的道理,也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要
　　（三)总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中,我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求,力求做到业务素质和道德素质双提高。
　　五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策！
　　六、存在的不足
　　总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面:
　　1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事,凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。
　　2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素,自已为是，公司的制度公开不遵守,在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象。
　　3、宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。
　　七、下步的打算
　　针对201x年工作中存在的不足,为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：
　　(一）积极搞好与员工的协调,进一步理顺关系；
　　（二）加强管理知识的学习提高，创新工作方法,提高工作效益;
　　(三)加强基础工作建设，强化管理的创新实践,促进管理水平的提升。
　　在今后