路基96区首件施工方案.doc

路基96区首件施工方案完整
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路基土方96区首件施工方案

1、工程概况：
江都至六合高速公路GL-1合同段（K15+800。00～K18+465。8）主线全长4.666公里，匝道全长1。632km.路基土方数量646960m3，特殊路基处理长度4。733km,本合同段路基有主线路基、互通匝道路基.主线路基全宽34.5米,其中中间带4.5米，行车道2*3＊3.75米，硬路肩2*3米，土路肩2*0.75米；单向匝道路基全宽8。5米，其中行车道3.5米,硬路肩3.5米,土路肩2＊0.75米；对向匝道路基全宽15。5米.
2、试验段的选定
在广陵互通内组织土方一施工队进行路基填筑施工，根据现场实际情况，本标试验段定于广陵互通主线K15+478.4～K15+738。8，这个施工段长260米，符合规范要求。
3、机械配备
设备名称
规格、型号
一队
二队
挖掘机
EX200
3
3
推土机
130
1
1
推土机
802
1
1
压路机
YS18/21t
2
1
压路机
12t
1
1
洒水车
6m3
1
1
装载机
ZL50
1
1
自卸车
5t
60
110
铧犁、旋耕机

6
4
路拌机
180
1
1
平地机

1
1

4、人员配置计划
经理
副经理
总工
技术员
安全员
试验员
测量
员
质检员
材料员
工段长
设备操作员
普工
1
2
1
8
2
8
7
2
2
4
40
50

5、项目管理组织设置及人员分工

副经理：杨雷
总工：周厚平
试验员

姜利华
测量员

蔡明利
安全员

孙金林
质检员

倪周杰
技术员

杨阳
项目经理:李辉
土方一队、二队

管理组织网络图
6、路基土方施工工艺流程和主要施工方法
工艺简介：石灰处治土在填筑现场附近闷灰，自卸车运输至施工现场，打好方格,人工摊铺，铧梨翻耕，旋耕机拌灰，压路机压实.施工顺序为：
自卸车装运→人工摊铺→铧犁翻耕→旋耕机、路拌机拌灰→平地机整平→振动压路机碾压.
6.1路基土方施工工艺流程：

施工放样
原地面处理
打方格
取土场取土
掺生石灰闷料
改良土运至现场
推土机摊铺、粗平预压
打方格二次掺灰
翻耕，拌和
振动压路机碾压
平地机细平
振动压路机碾压
三轮压路机碾压
保湿养生
报验

6。2路基96区施工方法：
6。2。1测量放样：
根据施工基线和导线点,用全站仪测出路基边线和路基中心线，直线段每隔10m设置一根边线桩和一根中心桩，曲线段每隔5m设置一根边线桩和一根中心桩，在木桩上用红笔标明桩号及高程，以便对路基填筑施工。
6。2。2上土:
94区填筑到顶经监理检验认可后，从取土区运送土方至指定路基位置。根据松铺厚度,用推土机摊铺成指定厚度,并开始晾晒.
土方清理采用人工清理。人工对土方中包含的植物根茎、包括取土坑范围内的树根、垃圾等非适用材料进行清除，清除物弃运至弃土区或监理工程师指定地点。
6.2。3翻松、掺灰：
采用旋耕机、铧犁机进行土方翻松，翻松厚度为松铺厚度，应注意不要翻松过深，防止机械破坏下一层路面，机械应沿路基纵断面方向进行翻松,确保翻松土壤的均匀性。翻松完成后，用石灰在面层上打7m×8m的方格,计算出方格中所需石灰的总量。按计算出的每格石灰用量，到指定的方格内人工摊铺。石灰摊铺应均匀，铺完后表面应没有空白的位置.
同时按照计算出的石灰用量，根据石灰的含水量和松密度，换算出每个方格中需要的石灰体积，除以方格面积，得出石灰的松铺厚度。石灰摊铺完成后，量测石灰的松铺厚度，校核石灰用量是否合适。
6.2。4拌和
用旋耕机与铧犁配合拌和3~4遍。随时检查调整翻犁的深度，使灰土层全部翻透，也应防止翻犁过深，过多的破坏下承层的表面。
旋耕机拌和后，再用路拌机进行2~3遍拌和，确保灰土拌和均匀。
拌合均匀后,实验室取样做灰剂量测定，达到要求后上报监理办.
6。2.5碾压：
掺灰完成后，用震动压路机对试验段路面进行碾压，平行于路基中轴线的方向，一般碾压4-6遍。然后用三轮压路机碾压5—6遍，确保表面的平整度，压实度在96%以上。碾压完成后项目部实验室要测定其压实度。如果在碾压过程中出现“弹簧"现象，则是该区域含水量过大,应该重新翻开，挖排水沟将其中的水排出，再进行碾压.
注意事项
（1)、路基96区首件施工中必须严格按照图纸设计程序进行施工,摊铺一次性到位,确保取土区土方中没有树根及杂物。
（2）、采用铧梨先向下初翻松,然后用旋耕机进行打碎,确保翻松土壤的均匀性.
（3）、翻松完成后，用石灰在面层上打7m×8m的方格，计算出方格中所需石灰的总量.按计算出的每格石灰用量,到指定的方格内人工摊铺。石灰摊铺应均匀，铺完后表面应没有空白的位置。
（4）、用旋耕机与铧犁配合拌和3~4遍,若翻耕拌和后效果不好，再用宝马进行1~2遍拌和，确保灰土拌和均匀.
（5）、掺灰完成后，用震动压路机对试验段路面进行碾压,平行于路基中轴线的方向，一般碾压4—6遍。然后用三轮压路机收面，确保表面的平整度，压实度在96％以上。
（6）、当出现弹簧、起皮、开裂等现象时,即为该层局部地方含水量过大，需要挖开、翻晒,再次旋耕,并压实.
7、安全生产、文明施工
7.1安全保证体系
安全保证组织机构
现场成立以项目经理为首的安全生产领导小组，其职责是：研究确定项目的安全生产方针目标;制定项目施工的安全管理制度；编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安全责任制；整改项目施工过程中的不安全因素,对重大事故上报主管部门并协助调查处理
7。1.2安全保证体系
安全保证体系框图见图7。1-2.

思想保证
（项目经理）
组织保证
（中交二航局）
制度保证
（项目经理）
技术保证
（项目总工）
资源保证
（专职安全工程师）
经理部每月一次安全教育
班组每周安全活动
局安全领导小组
局安全部门
经理部安全第一责任制
项目部安全领导小组
项目部安全监督部
部门安全责任制

岗位安全责任制
安全法规、安全制度、操作规程
与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度
进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩
安全技术措施计划
施工组织安全措施、安全技术交底
安全技术培训
安全QC小组
安全宣传教育、安全竞赛活动
现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品
安全保证体系

图7。1-2 安全保证体系
7.2安全技术保证
开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。
⑴ 每月定期召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项,每周进行一次安全检查，在生产调度会上分析总结。
⑵ 成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队,并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。
⑶ 设立安全关键点和危险点，制定相应的预防措施，使事故“防患于未然”。
⑷ 特殊工种持证上岗,密切配合按操作规程作业，制订安全操作规程。工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。
①挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。
②驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗,驾驶员应做好例行记录。
③各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。
④机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离.
⑤作业时，机械停放应尽可能稳固,臂杆幅度指示器应灵敏可靠。
⑦各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌.
⑧必须严格执行定期保养制度,做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。
⑨机械设备夜间作业必须有充足的照明。
⑸ 密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度,落实好防风防雨措施,保证各作业面的通讯设施畅通，机械状态良好,防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固,人、机一律停止作业。
⑹ 开展安全QC小组活动，研究关键工序的安全防护措施,并做好记录标牌。
⑺ 组建工地保安队负责整个工地的保安事宜。设两名流动保安队员，24小时巡逻值班；与当地的派出所和边防支队保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。
⑻ 配备必要的救援工具、设备与通信联络设施。
⑼ 配备安全防护用品。在工地醒目位置设立安全告示牌、安全宣传标语。
在施工区两端的公路路口设置交通指示牌和指示灯光，并设专人疏导交通
7。3防强风准备工作
施工现场、办公生活区对排水沟、管系应保持畅通，在强风来临时还要再次检查并彻底疏通,防止陆域大面积积水.
电工对供配电系统进行全面检查,保证线路、配电箱、漏电过荷保护装置正常工作、防雨遮盖有效.
安全部门负责组织对讲机、固定VHF的全面检修，确保随时保持通信联络.
设备、安监部门对施工设备进行固定，起重设备等全部放下扒杆。确保台风来临前所有施工设备的安全技术状态良好。
各班组安排防台值班人员,在台风期间，一律不休假。
完成《防风安全预案及应急救援预案》的编制和报批（监理、业主、海事部门）手续。
召开《防风安全预案及应急救援预案》的交底会议，进行全员防风安全动员,明确各部位的安全责任。
7.4文明施工措施
⑴ 成立现场文明领导小组，由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员，定期对现场文明施工情况进行考证,及时向项目经理和总工汇报并指出有待改进的地方。
⑵ 在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。
⑶ 在工作场地设置项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活动分析图及工作逐月完成实际进度表。
⑷ 各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁,道路排水畅通。
⑸ 各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。
⑹ 工作之余积极开展建设“职工之家”活动，改善职工物质及精神文化生活,激发劳动热情。
⑺ 积极配合当地政府搞好社会治安工作,搞好与当地人民群众和政府的关系。工地设立公安室,加强施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。
⑻ 施工现场大小临设施安排布局合理、材料堆放整齐，机具停放合理、进出有序；施工区域四周设置围墙,并设置醒目的安全警示牌及各类施工告示牌；施工驻地设置职工活动场所,引导职工休息时间进行一些文体活动,经常对职工进行法律和文明施工教育。
⑼ 要求施工现场达到“一无、二通、三齐、四清、五好”的高速公路建设标准，配置洒水车,做到晴天便道不起尘，雨后及时对路基边坡进行修整，保证边沟排水畅通；制定完善的奖惩制度，定期组织文明施工检查，交流经验，查纠不足，严格奖惩。
8 环境保护
随着现代化的建设速度越来越快，我们所赖以生存的环境资源所受到的破坏也越来越大，人们已逐渐认识到在致力于高速发展经济的同时把环境保护放在优先考虑的位置。
在公路工程施工过程中如不加以控制，将会造成一定的环境污染，如粉尘污染、噪声污染、水源污染等，将对周围环境和生态平衡造成不利影响。我们已充分认识到施工和施工过程中的环境保护同等重要,将从思想上和实际行动上认真对待环保工作，在进行施工的同时,精心防治好施工过程这个污染源,努力把施工对环境和生态的影响减少到最低程度。
在本工程施工过程中，要使环境保护工作贯彻到每一个施工工序中,本工程拟采取如下保护环境措施：
8.1组织保证
8。1。1加大宣传环境保护力度，项目部定期对每位员工进行环保教育，并且监督其执行情况。
开展环保竞赛，并对环保工作中有突出贡献者给予表彰和奖励，对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处罚，直至送交当地环保部门处理.
8.1.3指定专门的环保监督员，对工程施工的每一个工序进行监督检查,出现问题马上会同项目部领导或当地环保部门一起解决。
8.2做好废料废方的处理
8.2。1在施工区修建临时排水渠道，排除施工废水和生活污水，以及降雨和基坑排水，保持施工期工地良好的排水状态，以免引起淤积。
在场地清理过程中，各种杂物不能随意堆放,要在指定位置堆放整齐,草、土等应保护好，以便能重新利用。
8.2。3施工产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同的情况，分别处理，不得裸露弃置.
8。2。4在采用机械设备进行施工时特别注意油污等的泄漏对水质等的不利影响，特别是对含有的害化学物质的弃物必须采取可靠措施，防止泄露.
8.3施工期空气和水污染处理
8。3。1易于引起粉尘的细料或散料如水泥、粉煤灰等应予遮盖或密封,运输时应用罐车或遮盖,以避免对空气产生污染.
8。3。2施工期间,对水泥、油料、化学品等施工物料的堆放进行严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染.
8。3。3防止施工机械严重漏油，机械运转中产生的油污水及机械维修的油污水未经处理不直接排放。
8.3。4施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度,并符合当地环保部门的有关规定。
施工运输道路、驻地周围、临时用地要经常洒水,避免尘土飞扬，污染空气。
8。3。6整个施工过程中，注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地规定的标准，否则采用消声措施
8。3.7清洗施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质及生活用水，不得直接排入农田、耕地及湖泊中，以防止污染水质和土壤.
8.4本工程拟采用具体的环境保护措施
8.4。1路基土石方开挖和填筑过程中对可能存在土石泻入河道中的地段，采用围栏对土石方进行支挡，确保沿线河流不受污染。
8。4。2弃土前必须先将弃土场的挡土墙先行施工完成并将弃土分层压实，防止雨季造成泥石流发生。
8。4.3对施工临时防护、排水措施，尽量利永久性防护、排水设施，不能利用的采用浆砌排水、防水沟，将地表水排除，尽量减少水土的流失。
8.4。4工程施工过程中，对沿线农田灌溉渠道及时疏导,从而确保农田水利的排灌畅通。

路基土方93区首件施工方案

1、工程概况：
江都至六合高速公路GL—1合同段（K15+800。00～K18+465。8）主线全长4.666公里，匝道全长1.632km。路基土方数量646960m3,特殊路基处理长度4。733km，本合同段路基有主线路基、互通匝道路基。主线路基全宽34。5米,其中中间带4。5米，行车道2*3*3.75米，硬路肩2*3米，土路肩2＊0。75米；单向匝道路基全宽8。5米，其中行车道3。5米，硬路肩3。5米，土路肩2*0。75米；对向匝道路基全宽15。5米。
2、试验段的选定
在广陵互通内组织土方一施工队进行路基填筑施工，根据现场实际情况,本标试验段定于广陵互通主线K16+160～K16+300，这个施工段长140米,符合规范要求；段内地面原地面高程约为5。3m，填土高度2。78m，具有一定的代表性.
3、机械配备
设备名称
规格、型号
一队
二队
挖掘机
EX200
3
3
推土机
130
1
1
推土机
802
1
1
压路机
YS18/21t
2
1
压路机
12t
1
1
洒水车
6m3
1
1
装载机
ZL50
1
1
自卸车
5t
60
110
铧犁、旋耕机

6
4
路拌机
180
1
1
平地机

1
1

4、人员配置计划
经理
副经理
总工
技术员
安全员
试验员
测量
员
质检员
材料员
工段长
设备操作员
普工
1
2
1
8
2
8
7
2
2
4
40
50

5、项目管理组织设置及人员分工

副经理：胡卫风、杨雷
总工：周厚平
试验员

邵世恩
测量员

蔡明利
安全员

朱龙剑
质检员

倪周杰
技术员

杨阳
项目经理:李辉
土方一队、二队

管理组织网络图
6、路基土方施工工艺流程和主要施工方法
工艺简介：石灰处治土在填筑现场附近闷灰，自卸车运输至施工现场，打好方格,人工摊铺，铧梨翻耕，旋耕机拌灰，压路机压实.施工顺序为：
自卸车装运→人工摊铺→铧犁翻耕→旋耕机、路拌机拌灰→平地机整平→振动压路机碾压。
6。1路基土方施工工艺流程:

施工放样
原地面处理
打方格
取土场取土
掺生石灰闷料
改良土运至现场
推土机摊铺、粗平预压
打方格二次掺灰
翻耕，拌和
振动压路机碾压
平地机细平
振动压路机碾压
三轮压路机碾压
保湿养生
报验

6.2路基93区施工方法：
6。2.1测量放样：
根据施工基线和导线点，用全站仪测出路基边线和路基中心线，直线段每隔10m设置一根边线桩和一根中心桩,曲线段每隔5m设置一根边线桩和一根中心桩，在木桩上用红笔标明桩号及高程，以便对路基填筑施工.
6.2。2上土：
原地面处理完毕后，从取土区运送土方至指定路基位置.根据松铺厚度，用推土机摊铺成指定厚度，并开始晾晒。
土方清理采用人工清理。人工对土方中包含的植物根茎、包括取土坑范围内的树根、垃圾等非适用材料进行清除，清除物弃运至弃土区或监理工程师指定地点.
6.2。3翻松、掺灰:
采用旋耕机、铧犁机进行土方翻松，翻松厚度为松铺厚度，应注意不要翻松过深,防止机械破坏下一层路面，机械应沿路基纵断面方向进行翻松，确保翻松土壤的均匀性.翻松完成后，用石灰在面层上打7m×8m的方格，计算出方格中所需石灰的总量。按计算出的每格石灰用量，到指定的方格内人工摊铺.石灰摊铺应均匀，铺完后表面应没有空白的位置。
同时按照计算出的石灰用量,根据石灰的含水量和松密度,换算出每个方格中需要的石灰体积,除以方格面积，得出石灰的松铺厚度.石灰摊铺完成后,量测石灰的松铺厚度，校核石灰用量是否合适。
6。2.4拌和
用旋耕机与铧犁配合拌和3~4遍。随时检查调整翻犁的深度，使灰土层全部翻透，也应防止翻犁过深，过多的破坏下承层的表面。
若翻耕拌和后效果不好，再用宝马进行1~2遍拌和，确保灰土拌和均匀。
拌合均匀后，实验室取样做灰剂量测定，达到要求后上报监理办。
6.2.5碾压：
掺灰完成后,用震动压路机对试验段路面进行碾压，平行于路基中轴线的方向，一般碾压4—6遍。然后用三轮压路机收面，确保表面的平整度，压实度在93%以上.碾压完成后项目部实验室要测定其压实度。如果在碾压过程中出现“弹簧”现象,则是该区域含水量过大，应该重新翻开，挖排水沟将其中的水排出,再进行碾压.
6。2。6注意事项
（1）、路基93区首件施工中必须严格按照图纸设计程序进行施工，摊铺一次性到位，确保取土区土方中没有树根及杂物。
(2）、采用铧梨先向下初翻松，然后用旋耕机进行打碎,确保翻松土壤的均匀性。
（3）、翻松完成后,用石灰在面层上打7m×8m的方格，计算出方格中所需石灰的总量。按计算出的每格石灰用量，到指定的方格内人工摊铺。石灰摊铺应均匀，铺完后表面应没有空白的位置。
(4）、用旋耕机与铧犁配合拌和3～4遍，若翻耕拌和后效果不好,再用宝马进行1～2遍拌和，确保灰土拌和均匀。
（5）、掺灰完成后，用震动压路机对试验段路面进行碾压，平行于路基中轴线的方向,一般碾压4—6遍.然后用三轮压路机收面，确保表面的平整度,压实度在93％以上。
（6）、当出现弹簧、起皮、开裂等现象时，即为该层局部地方含水量过大，需要挖开、翻晒，再次旋耕,并压实。
7、安全生产、文明施工
7。1安全保证体系
7。1。1安全保证组织机构
现场成立以项目经理为首的安全生产领导小组，其职责是:研究确定项目的安全生产方针目标；制定项目施工的安全管理制度；编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安全责任制;整改项目施工过程中的不安全因素,对重大事故上报主管部门并协助调查处理
7.1。2安全保证体系
安全保证体系框图见图7.1-2.

思想保证
（项目经理）
组织保证
（中交二航局）
制度保证
（项目经理）
技术保证
（项目总工）
资源保证
（专职安全工程师）
经理部每月一次安全教育
班组每周安全活动
局安全领导小组
局安全部门
经理部安全第一责任制
项目部安全领导小组
项目部安全监督部
部门安全责任制

岗位安全责任制
安全法规、安全制度、操作规程
与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度
进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩
安全技术措施计划
施工组织安全措施、安全技术交底
安全技术培训
安全QC小组
安全宣传教育、安全竞赛活动
现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品
安全保证体系

图7.1-2 安全保证体系
7。2安全技术保证
开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划,并限期实施.没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止.
⑽ 每月定期召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，在生产调度会上分析总结。
⑾ 成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队,并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。
⑿ 设立安全关键点和危险点,制定相应的预防措施,使事故“防患于未然”。
⒀ 特殊工种持证上岗，密切配合按操作规程作业，制订安全操作规程。工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围.
①挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。
②驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，驾驶员应做好例行记录.
③各类安全(包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。
④机械与输电线路(垂直、水平方向）应按规定保持距离。
⑤作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。
⑦各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌.
⑧必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用,带病运转和在作业运转中进行维修。
⑨机械设备夜间作业必须有充足的照明。
⒁ 密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施,保证各作业面的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。
⒂ 开展安全QC小组活动，研究关键工序的安全防护措施,并做好记录标牌。
⒃ 组建工地保安队负责整个工地的保安事宜.设两名流动保安队员，24小时巡逻值班；与当地的派出所和边防支队保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。
⒄ 配备必要的救援工具、设备与通信联络设施。
⒅ 配备安全防护用品。在工地醒目位置设立安全告示牌、安全宣传标语。
在施工区两端的公路路口设置交通指示牌和指示灯光,并设专人疏导交通
7。3防强风准备工作
施工现场、办公生活区对排水沟、管系应保持畅通，在强风来临时还要再次检查并彻底疏通，防止陆域大面积积水。
电工对供配电系统进行全面检查，保证线路、配电箱、漏电过荷保护装置正常工作、防雨遮盖有效。
安全部门负责组织对讲机、固定VHF的全面检修，确保随时保持通信联络。
设备、安监部门对施工设备进行固定,起重设备等全部放下扒杆。确保台风来临前所有施工设备的安全技术状态良好。
各班组安排防台值班人员，在台风期间,一律不休假.
完成《防风安全预案及应急救援预案》的编制和报批（监理、业主、海事部门）手续.
召开《防风安全预案及应急救援预案》的交底会议，进行全员防风安全动员,明确各部位的安全责任。
7。4文明施工措施
⑽ 成立现场文明领导小组,由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员,定期对现场文明施工情况进行考证，及时向项目经理和总工汇报并指出有待改进的地方.
⑾ 在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。
⑿ 在工作场地设置项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活动分析图及工作逐月完成实际进度表。
⒀ 各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求,时刻保持施工现场的环境整洁，道路排水畅通。
⒁ 各种施工机械车辆按指定的位置存放,并认真执行。
⒂ 工作之余积极开展建设“职工之家”活动,改善职工物质及精神文化生活，激发劳动热情。
⒃ 积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。工地设立公安室,加强施工现场的治安保卫工作,禁止闲杂人员进入施工现场。
⒄ 施工现场大小临设施安排布局合理、材料堆放整齐,机具停放合理、进出有序;施工区域四周设置围墙,并设置醒目的安全警示牌及各类施工告示牌；施工驻地设置职工活动场所，引导职工休息时间进行一些文体活动,经常对职工进行法律和文明施工教育。
⒅ 要求施工现场达到“一无、二通、三齐、四清、五好”的高速公路建设标准，配置洒水车，做到晴天便道不起尘，雨后及时对路基边坡进行修整，保证边沟排水畅通;制定完善的奖惩制度，定期组织文明施工检查，交流经验,查纠不足,严格奖惩。
8 环境保护
随着现代化的建设速度越来越快，我们所赖以生存的环境资源所受到的破坏也越来越大，人们已逐渐认识到在致力于高速发展经济的同时把环境保护放在优先考虑的位置.
在公路工程施工过程中如不加以控制,将会造成一定的环境污染,如粉尘污染、噪声污染、水源污染等，将对周围环境和生态平衡造成不利影响。我们已充分认识到施工和施工过程中的环境保护同等重要，将从思想上和实际行动上认真对待环保工作，在进行施工的同时,精心防治好施工过程这个污染源，努力把施工对环境和生态的影响减少到最低程度。
在本工程施工过程中，要使环境保护工作贯彻到每一个施工工序中，本工程拟采取如下保护环境措施：
8.1组织保证
8。1.1加大宣传环境保护力度,项目部定期对每位员工进行环保教育，并且监督其执行情况。
8。1.2开展环保竞赛，并对环保工作中有突出贡献者给予表彰和奖励，对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处罚,直至送交当地环保部门处理。
8。1.3指定专门的环保监督员,对工程施工的每一个工序进行监督检查,出现问题马上会同项目部领导或当地环保部门一起解决.
8。2做好废料废方的处理
8.2。1在施工区修建临时排水渠道,排除施工废水和生活污水，以及降雨和基坑排水，保持施工期工地良好的排水状态，以免引起淤积。
在场地清理过程中,各种杂物不能随意堆放，要在指定位置堆放整齐，草、土等应保护好,以便能重新利用。
8。2.3施工产生的垃圾和废弃物质,应根据各自不同的情况，分别处理，不得裸露弃置。
8。2。4在采用机械设备进行施工时特别注意油污等的泄漏对水质等的不利影响,特别是对含有的害化学物质的弃物必须采取可靠措施,防止泄露.
8.3施工期空气和水污染处理
8。3。1易于引起粉尘的细料或散料如水泥、粉煤灰等应予遮盖或密封，运输时应用罐车或遮盖,以避免对空气产生污染。
8。3.2施工期间，对水泥、油料、化学品等施工物料的堆放进行严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
8。3.3防止施工机械严重漏油，机械运转中产生的油污水及机械维修的油污水未经处理不直接排放。
施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度,并符合当地环保部门的有关规定。
8。3。5施工运输道路、驻地周围、临时用地要经常洒水,避免尘土飞扬,污染空气。
8.3。6整个施工过程中，注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地规定的标准，否则采用消声措施
8。3。7清洗施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质及生活用水，不得直接排入农田、耕地及湖泊中,以防止污染水质和土壤.
8。4本工程拟采用具体的环境保护措施
8.4。1路基土石方开挖和填筑过程中对可能存在土石泻入河道中的地段，采用围栏对土石方进行支挡，确保沿线河流不受污染.
8。4.2弃土前必须先将弃土场的挡土墙先行施工完成并将弃土分层压实，防止雨季造成泥石流发生.
8.4。3对施工临时防护、排水措施，尽量利永久性防护、排水设施,不能利用的采用浆砌排水、防水沟，将地表水排除,尽量减少水土的流失。
工程施工过程中，对沿线农田灌溉渠道及时疏导，从而确保农田水利的排灌畅通.

96区路基填筑专项施工方案

一、工程概况
本标段为浏醴高速公路第九合同段,主线桩号K53+220～K57+500,计4。28km。计算行车速度100Km/h,整体式路基宽度为26m。其中中间带宽3m（中央分隔带宽2m,行车道左侧路缘带各宽0.75m），行车道宽2×2×3。75m，两侧硬路肩各宽3.0m，土路肩各宽0。75m。本段路线经过地段沟槽较多，全段地形较为复杂，存在不良地基路段，针对不同的路段、地形、工程地质条件等情况，进行表处治处理，主要采取碎砾石渗沟、挖台阶、设土工格栅、干砌片石、回填片石等方法。经过设计优化，96区顶层采用级配碎石填筑，填筑厚度为20cm。

二、工程管理目标
1、安全生产管理目标
在本项目的施工过程中，做到无重大安全生产事故，无工伤死亡事故，无交通死亡事故,无火灾事故，杜绝重伤事故。事故发生后职工受教育率100%，安全隐患整改率达100％。
2、质量方针及创优目标
质量方针：质量、环保、安全并重，方针、目标、措施预控，尊章守法，文明创新，保护生态环境,关爱员工健康，铸造品牌工程.
创优目标：工程质量一次验收合格率100％，优良率95%以上.

三、人员组织：
1、人力资源调配计划：
计划时期

人员类别
2011年
6月
7月
8月
9月
10月
管理人员
28
28
28
28
28
机械工
25
25
25
25
25
驾驶司机
5
5
5
5
5
电 工
3
3
3
3
3
普 工
15
15
15
16
16
测量工
4
4
4
4
4
试验工
4
4
4
4
4
后勤人员
5
5
5
5
5
合计
89
89
89
90
90

四、机械组织

序号
主要设备种类
型号
数量
1
平地机

1
2
挖掘机
SN320
8
3
压路机
18T
4
4
推土机
220kW
4
5
自卸汽车
6m3
20
6
装载机
L50
1
7
洒水车
≥6000L
1
8
小型振动泵

2
9
全站仪
拓普康-332N
2
10
水准仪
DZS3—1
1
11
铝合金水准尺
5m
2
12
直尺
3m
2
13
电子天平
10kg
1
14
灌砂筒
Φ150
3
15
钢尺
50m
2
16
卷尺
5m
2

五、施工准备
一、土方路基填筑准备工作
(1)对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限
值,计算塑性指数进行击实试验，测其最大干密度和最佳含水量，可以用于96区路基填方。
（2)填方作业按路面平行线水平分层摊铺，按照首件工程段试验结果施工，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度.

二、土方路堤填筑
（1)精加工前做好施工放样工作，现场恢复和固定路线其他内容包括导线复测及水准点加密，以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规范》的规定，并用全站仪恢复路线中桩,按每10米1个断面进行控制，小半径曲线处适当加密,并注明桩号。每半幅精加工断面采用4个控制点，按车道划分,分别为:1.0m，5。5m，9。25m,12。25m。
每间隔10m用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩两侧宽出设计宽度30cm，以保证边坡部位的压实度，用水准仪在边桩、中桩上测出顶面高程。
（2）在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工,机械整平"的原则，96区土方填筑除去20cm级配碎石层，剩余60cm填土，分三层填筑，每层为20cm，松铺系数采取前期填土试验段确定数据。故填筑之前根据车型大小，装运土方量多少，用白灰画出卸土线，施工员指挥卸在白灰区内。
（3）选用140KN推土机推土，推土标高要以测量放线的测量标高为准,先由两边线位置向中桩位置推进，多余土方及时用装载机运至下一区段，缺土时及时补充，边推土边检查平整度，控制高度要比放线标高高出松铺厚度,推土完成后,用平地机整平，采用线绳标定法进行中桩、边桩和路拱的控制，达到标高后，人工整修边坡和对小部分坑凹处进行填补。最后用水准仪进行各断面高程复测，做到严格要求，精细施工。
（4)测量无误后，用20T以上压路机进行碾压，碾压时第一遍静压,速度不超过4Km/h，再按规定变数进行振动压实,速度不超过25Km/h，碾压速度要均匀，不能时快时慢，碾压时错开半轮压实，不得有漏压、死角现象出现.最后静压一遍保证表面平整光洁、边缘顺直。
（5)松铺厚度根据业主要求，路床规定分3层进行填筑,其中上路床二个填筑层(精铺层），下路床三个填筑层，每层松铺厚度控制在20～25cm之间,压实厚度不超过20cm.
(6)填料运输及摊铺：填料采用10T自卸汽车运输，每车装填料应大致相等，以便于控制松铺厚度。自卸车在技术人员按试验段确定松铺系数和有效层厚，计算倒料间距后,倒入指定方格内，用推土机均匀摊铺、平地机整平。倒料前从一端开始,左右成行，前后成等距离布土且堆放时间不宜过长；摊铺后应检查摊铺厚度是否达到要求。

六、20cm级配碎石层施工方案
我标段拟选择有代表性的K57+350～K57+500段，长150米做为96区20cm级配碎石路基层的试验段，为保证填筑级配碎石路基层施工质量，在大规模开展此路基层填筑施工前先进行级配碎石层试验段填筑。试验段施工过程中做好施工检测记录，取得施工技术参数以指导其后的大规模碎石层填筑施工，包括材料级配比及最佳含水量和设备的吨位型号及最佳组合、碾实遍数、行走速度、振动情况、压实厚度、松铺系数、压实度等。以确保土方工程达到规定的密实度。
施工采用自卸汽车运输,推土机粗平，人工配合平地机精平的施工方法.
1、准备下承层
检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用三轮压路机或等效的压路机进行检查（3～4遍）,如果表面松散、弹簧等现象必须进行挖补处理。将下承层上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
2 材料准备,通过试验确定级配碎石比为碎石最大粒径不超过10cm，粒径小于2mm的含量控制在20％以内。
3、测量放样
恢复路中线每10m设一中桩放出该层边线桩，进行水平测量,并在边桩上准确标出实施层顶标高,有明显标记。
4、备料
碎石