软基换填首件施工方案.docx

软基换填首件施工方案完整
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一、编制依据
1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；
3、本项目施工现状及相关水文地质资料；
4、G246七星关区草堤路口至纳雍县城大新桥公路改扩建工程施工图设计。
二、首件工程目的
1、立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系。
2、以提高质量改进意识为目的,根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。
3、通过对软基换填施工过程进行全面总结，整理分析，验证施工工艺的可行性，为后续工作提供可行性参数，用于指导后期全项目的软基换填施工.
4、发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，以首件工程样板示范，引领后续软基换填工程的标准化施工,以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效,确保质量，创造更多的精品工程.
三、首件工程概况
本项目软基换填首件工程段落主要选在K29+260-K29+380处，根据设计施工图要求本段落软基换填处治面积为2159m2 ,挖淤泥质土深度为平均3m深，回填材料采用片块石。工程量为挖淤泥6477m3,换填片块石6477m3。
四、首件工程计划施工工期
计划施工工期：2021年2月13日至2021年3月13日.
五、人员、机械、仪器设备情况
5.1管理人员配备表
序号
职务
姓名
备注
1
一分部负责人
任天鹤

2
总工程师
吴玫鹃

3
安全负责人
卢彪

4
质检负责人
杨刚

5
主管技术员
黄盛

6
技术员
陈彪

5.2主要机械配置表
序号
机械名称
单位
数量
备注
1
神钢260挖掘机
台
1

2
徐工20T压路机
台
1

3
红岩双桥车
台
2

5.3主要仪器设备
序号
仪器名称
型号
单位
数量
1
灌砂筒
Ф200
套
1
2
电子天秤
30kg
台
2
3
GPS
南方RTK
台
1
4
钢尺
30m
把
1
5
水准仪

套
1
六、施工准备
6.1施工准备
1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成.
2、施工所用材料都已取样并检测合格,可用于换填施工。
3、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。
4、料场、弃土场已选定，行车路线畅通。
5、挖除不良土统一弃运至弃土场，弃土场位于K28+820，满足弃土要求.
6.2技术准备
1、技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件,全面领会设计意图,在进行施工作业前，组织所有参建施工技术人员进行软基处理技术培训,发放路基工程软基处理作业指导书;由总工对工段技术负责人进行软基处理的技术交底，再由工段技术负责人对各施工人员进行技术交底，最后由施工人员对施工班组进行技术交底；并使所有参建施工人员明确“首件工程认可制"的意义和重要性。工程部负责检查设计图纸的工程数量，严格按照设计图纸、相关文件及技术规范施工。编制详细施工组织设计和操作规范，并以此为指导，合理的组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力,做到均衡生产，使工程优质、高效、低耗.
2、软基换填段的测量放样
软基处理前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，每间隔10m钉出软基处理具体位置左右边桩.在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。
6.3现场准备
软基处理前，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑,排干地表水,利于下一步挖除不良土.
6.4材料准备
首件工程软基换填所需片块石已准备就绪。
七、施工方案
7.1施工工艺流程图
填料运输及卸料
摊铺

平整

碾压

不合格

试验检测

合格

其它处理方式
转入下一层或下一段

压实度90%

7。2测量放样
由测量队进行施工放样，按10m一个断面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。施工队安排人员,用线绳将相邻边桩进行连线，顺线绳撒以白灰进行标记，以方便后续换填施工。
7.3开挖临时排水沟
在进行路基排水沟施工前，先开挖纵横向临时排沟，以排出地表积水和水田段内的积水。开挖时采取先机械后人工开挖的方式进行，先用挖掘机开挖出纵横向排水沟渠,然后局部部位用人工开挖的方式进施工,纵横向临时排水沟形成后裸晒一定时间，以彻底排除地表水和毛细水的隐患。
7.4挖除不良土层
对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内不良土层,对于比较薄弱的段落，先用挖机从路侧先清理5米宽左右，回填工作垫层，挖机在工作垫层上工作，逐步向中间推进。开挖出来的弃土用自卸车配合运至弃土场。
本段软土基地换填开挖长度较长，故采用逐段开挖逐段回填的施工方法，开挖的淤泥和软土直接装车运至指定的弃土场.
清底后，还应根据横断面图桩号测量出开挖后基底高程，并绘制横断面高程，由业主、驻地监理、设计代表认可后，方可进行回填。
7.5换填块片石 
本段按设计图纸的要求，换填深度为3米。换填片块石的材料规格、填筑质量应符合设计图纸和相关规范的有关规定.换填块片石层采用挖掘机铺以人工摊铺、然后用重型振动压路机分层碾压施工，回填时采取分层铺筑(每30cm松浦一层），然后逐层压实,块片石最大粒径小于层厚的2/3，压实度要求达到90%。由于本段换填线路较长,分层填筑时,提前安排好石料运输路线，专人指挥,按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用挖掘机摊平，个别不平处配以人工用细石块、石屑找平。换填片块石层施工完成，自检达到设计图纸和规范要求后,监理工程师对换填层进行检测，合格后方可进行下道工序的施工。具体施工方法如下:
7。5.1分层回填
1.回填前，应完全清除软土。
2。回填前基坑内不应有积水，回填后在两侧设排水沟。
3。回填宽度按设计要求,边坡应有一定的坡度，坡比按1：0.5控制。
4.回填应分层铺设，分层压实,每层松铺厚度不宜大于30cm，碾压遍数通过试验确定,以满足压实都不小于90%为准。
7.5。2摊铺平整
处治范围两侧插竹竿,竹竿上绑红布条标示出虚铺高度.挖掘机根据“两杆”控制摊铺高度，从两侧开始顺路基方向摊铺，摊铺应均匀平整，挖掘机摊铺不到处以人工修平。
7.5。3压实
碾压采用大型振动压路机，压路机顺序为:静压1遍压路机弱振2遍压路机强振直至满足压实度要求每强振检测压实度同时测压实厚度最后静压1～2遍,消除轮迹。碾压过程中先慢后快，由弱振至强振碾压,最快速度不超过4km/h，直线路段先两边后中间，曲线路段先内侧后外侧，横向接头重叠40cm～50cm，前后相邻区段重叠1。0m～1。5m,以保证全区段碾压密实。碾压时，应重复有序进行，达到不漏压，无死角，确保碾压均匀，碾压结束时表面没有明显的轮迹.在压实遍数达到试验求证的各碾压遍数时,进行压实度检测试验。施工中应记录下整个过程中的每一层填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压遍数等，为试验报告提供数据.
7.5。4检测
1.压实度检测方法：压实度检测、沉降差和工艺参数相结合的控制方法，同时配合外观检查。采用密度法：每200m每压实层测4处。
2.纵断高程（㎜):规定值或允许偏差+10，—20.采用水准仪进行检测，每200米测4个断面；
3.中线偏位(㎜）: 规定值或允许偏差100。采用全站仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点；
4.宽度(㎜):不小于设计值。采用米尺检测，每200m测4点；
5。平整度(㎜）： 规定值或允许偏差15.采用3m直尺检测， 每200m测2处×10尺；
6。横坡（%）：规定值或允许偏差±0.5。采用水准仪：每200m测4个断面。
八、质量措施
8.1建立健全的质量保证体系
详见质量保证体系框图
8.2质量目标及技术措施
质量目标：交工验收合格,一次验收合格率100％,分项工程合格率100%。
(1）严格按照国家行业颂发的施工规范组织施工，施工队进场后，立即组织学习设计内容，结合工程特点,制定各种施工工艺。
(2)坚持设计文件、施工图纸分级会审的技术交底制度，重点工程由项目总工程师、主管工程师审核，再向专业工程师交底，最后向施工专业队(班组）进行交底，即:设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底。
（3)充分发挥机械化水平,组织有经验的机械修理人员,对设备进行维修、保养,备足零配件，定期对机械检查维护，使设备保持良好状态，避免因设备故障影响施工进度和质量.
九、安全措施
参加软基换填首件工程施工的所有人员必须服从统一安排,令行禁止。操作人员不得随意行动。通过在施工现场张贴安全标语、图片等形式营造安全生产的氛围，提高班组内职工的安全生产自觉性，时时处处注意安全,把安全生产工作真正落到实处.加强安全生产教育和预防措施， 对于施工现场及其周围的高压线、变压器等设立醒目的安全标志,在交通要道处设明显的标志，防止过往村民和车辆因不注意发事故。（安全保证体系详见安全保证体系框图）
9.1安全生产责任制
本工程的安全管理组织机构由项目经理、质量安全部、安全员及全体职工组成。各职能部门所负的安全责任如下：
1.项目经理
①认真贯彻国家劳动保护方针、政策和法规以及上级主管部门安全生产的各项规章制度,对本工程的安全生产全面负责，是本工程安全管理的第一责任人。
②定期召开安全生产会议，坚持执行“五同时”、“管生产必须管安全"的原则，在生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。
③制订本工程的安全技术操作规程，合理安排劳动组织，做到均衡生产，改善劳动条件；建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，建立奖罚制度.
④定期组织检查施工现场，对不安全因素及时整改，消除隐患.发生安全事故时,及时组织人员抢救，并组织对事故进行调查和处理。
2.安全负责人
抓项目施工日常安全生产的落实情况，抓制度落实、责任落实、安全计划落实、抓措施落实情况。召开工地的安全管理会议，向上级汇报、报告安全生产情况。
3。专职安全员
协助安全员做好安全生产的落实情况。每天巡查工地,检查各种可能发生或已发生的安全事故，采取措施预防、处理安全事故，填写施工安全日记，及时向部长汇报安全工作。
4.各级职能部门、人员在各自业务范围内，对安全生产负责。
十、文明施工
1.施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放、无散落物;场地平整无积水，场地排水系统畅通。材料统一安排，堆放整齐,立牌标识，使工地现场井然有序。在施工现场周围设置醒目的安全与文明施工标语，以取得附近村民和当地政府的谅解和支持.
2.增强环境意识,加强环境保护，施工时避免对周边环境进行不必要的损害，避免破坏农田排灌系统，在施工过程中与农田原有排灌系统的矛盾是不可避免的，在征得地方同意的情况下，协商采取过路方法（如埋设临时过水管或挖临时水渠），以保证排灌系统不间断，竣工后及时清理恢复，使路线与当地环境一致、整齐、美观。
3.处理好污水和垃圾,污水经处理后才能排放，垃圾应集中地方，定期送到当地指定的地方堆放或深埋，予以覆盖。
4.控制噪音和灭尘，所有的工点用地，平整后铺屑或用砼表面处理，避免翻浆及尘土飞扬。
十一、雨季施工措施
11.1雨季施工组织措施
1。成立以项目经理为第一责任人的雨季施工领导小组，全面负责各管段内各工号雨季施工的规划、指导工作,保证施工期间路基排水，不影响工程质量。
领导小组成员：组 长:丁祖军
副组长：黄胜、卢彪
成 员：陈彪、黎慧勇、袁方、吴昌富
雨季施工由工程部负责具体日常工作，安全质量部设专职安检工程师和安全员，各作业班组设兼职施工员、安全员，自上而下形成雨季施工生产监督、保证体系。
2、雨季施工领导小组工作职责:
(1） 调度工地生产,加强对气象信息的收集，按时收听、咨询当地天气预报,及时了解气象变化情况，及时调整施工安排和布置防雨措施，减少降雨对施工的影响。
（2）根据施工任务、施工条件安排好雨季施工区段及工程项目。
(3)加强雨季施工记录，对施工时的情况按规范要求进行记录.
(4）在雨季施工过程中定期检查，做好检查记录。
（5)修订完善应急预案、措施，检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。
(6）遇突发情况，按照事故救援预案进行事故的抢险和上报，并做好事故的分析和有关责任人的处理。
11。2雨季施工具体措施
11.2。1排水系统施工措施
1、在正式施工前，做好路基两侧排水系统，保证施工期间雨水排除畅通，地基处理工作面表面不被雨水浸泡。
2、高标准修建施工便道，确保便道排水顺畅。检查场内外的排水设施，及时清理施工现场的排水沟,保证排水畅通。
3、施工期间，派专人进行排水系统维护,确保雨水排除畅通。如排水不畅，应停止路基施工，管理人员应及时制止。每次雨水过后,及时修整排水系统，确保路基施工临时排水系统始终处于正常状态.
4、随工程进度，及时展开后序路基附属边坡防护及排水圬工施工，尽快形成永久排水系统。
5、加快施工进度，加大机械、人员、材料、的供应,尽快完成工程施工，早日形成整体排水系统。
11。3软基换填施工措施
1、雨季施工前，做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排.
2、施工场地积水应组织力量疏导排除.
3、开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应由专人到挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工.
4、机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点,并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成的危害。
5、雨季施工，根据机械设备的性能和数量，每天订好计划作业量，合理安排工作面进行轮流作业，组织快速施工,随运随填及时完成压实，不宜全面铺开。
7、雨季分层填筑，每一压实层面均须做成2％～4％的横向排水坡，并要求表面的平整度较好。路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕，并应采用防雨布进行覆盖。雨后的填筑面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理,并经抽检合格后才能继续施工。
灌凤高速公路NO.1合同段
K13+820~K13+890左软基换填
首件工程施工总结
一、首件工程概况
泸渝高速公路LJ5合同段起点桩号K36+830，终点桩号K59+300，长链32.513m，路线全长22。503km。主线全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h,桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级.质量控制指标、技术参数依据部颁《公路工程技术标准》JTGB01－2003,依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）及有关施工图纸执行。
根据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)及“泸东南发［2021］4号"文《泸渝高速公路工程“首件制”实施办法》的要求，本合同段拟定在K36+934~K37+ 实施软基清淤换填首件制工作。本段的地质条件、断面型式具有合同段换填地段地质地貌特点,所采用的施工方案、材料、机械配置及观测结果、检测数据能为合同段软基换填全面施工提供参考依据，因此选用该段作为软基清淤换填首件工程。
K36+934~K37+ 路段范围地形地貌主要表现形式为丘陵形态,多以圆丘﹑块状丘﹑斜面丘存在,沟谷平缓，基本以农田为主，谷底有小溪沟。原地面覆盖层主要为中、低液限粘土，结构松散不均匀。施工主线范围处于丘间谷地,主要为软土、淤泥等特殊软基,最大换填深度约2。76米，总换填方量36667m3。按照设计文件要求，本项目清淤换填采用回填砂岩片碎石的方式进行处理。换填施工作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运到弃土场。先挖除路基基底下全部软土、淤泥，然后按业主及设计文件要求进行换填处理。换填填料采用砂岩片碎石。
软基清淤换填从2021年3月18日开始，2021年4月23日回填到原地面结束,历时 天.管理人员对每道工序按规范标准进行检查和检测,各项技术指标均已达到规范及设计要求.每层回填自检合格后均按程序报监理工程师验收许可后方进行下一层回填施工。
二、首件工程实施目的
首件工程需要取得以下成果,形成总结报告，报经监理工程师批准后,为下步大规模清淤换填提供质量控制依据。
a) 确定满足压实质量要求的最大松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
b) 过程质量控制方法、指标。
c) 质量评价指标、标准。
三、首件工程机械、人员配置
项目成立由项目总工为组长的软基换填施工管理小组，现场安排熟练的劳务队指挥运输车辆倒料人员2人，机械操作人员6人， 辅助工人10人。
软基换填施工管理小组各成员的职责如下：
序号
姓 名
职 务
职 责
1
高山
项目总工
软基清淤换填首件制组长、负责软基清淤换填的施工技术工作
2
邹颖林
项目副经理
软基清淤换填首件制副组长、负责软基清淤换填的施工生产
调度及各部门的协调工作
3
文红日
路基工程师
负责现场施工控制
4
陆静
质检工程师
负责软基清淤换填质量各项检测工作
5
覃艳红
试验工程师
负责软基清淤换填相关试验检测安排和协调
6
李欲良
测量工程师
负责施工现场测量工作
7
罗建华
安全工程师
负责施工现场安全工作
8
黄敏
机械工程师
负责施工现场人员和机车的调度及机车的维修、保养工作
9
班兆同
试验员
负责试验检测工作
12
苏捷嘉
环境工程师
负责施工现场环境保护
13
孙志刚
施工员
负责软基清淤换填现场施工
投入本首件工程施工所需机械设备到位情况如下表：
设备名称
规格型号
数量(台)
机械状况
挖掘机
DH370
2
良好
挖掘机
DH215
1
良好
装载机
柳工50C
2
良好
推土机
SD16
2
良好
振动压路机
三一
1
良好
振动压路机
徐工
1
良好
自卸汽车
17m3
2
良好
自卸汽车
18m3
4
良好
洒水车
东风5m3
1
良好
抽水机
3KW
2
良好
三、首件工程主要施工方法及施工工艺
（一)施工组织准备
1、场地准备
a) 机械进入主线利用原有乡村便道,道宽3米，村道接通主线，距换填处约300m。邻近运输便道开通后已碾压成型，能满足重车通行要求.
b) 软基清淤换填用地范围内征地拆迁已完成。
c) 将路基范围（含借土场)之内的所有垃圾、表土、树根、草皮等用推土机配合挖掘机清理,并用自卸汽车外运至指定的弃土场，并进行妥善处理.
d) 开工前先安排人工在原地面低畦处开沟拦截,引排地表水，疏干晾晒后方便施工。沟底应平顺并有一定的纵向坡度，使排水畅通，引排水困难的地方可挖设集水井，定期将坑内水抽走，使之有良好的地基施工场地。
2、测量放样准备
软基清淤换填开工前按四等水准测量要求完成水准点的复测，按一级导线测量的要求完成附合导线的复测和增设水准点、导线点加密工作等,核对纵横断面图，放出公路用地范围线,并按10m一个桩放出中、边桩,进行原地面高程、纵断面高程、横断面复测，测出的高程应能如实地反映现场地面情况。如遇到变坡点应加密测量。完成后及时上报监理工程师签认。
3、试验准备
项目试验室对拟采用的砂岩片碎石取样,确定石料的强度等试验指标是否能满足技术要求。（查！）
(二)清淤换填施工方法、施工工艺
1、清淤施工
挖掘机对清淤路段内整个工作面的水稻田软土和淤泥层进行开挖清除,清淤范围按照业主要求或设计清淤深度控制。清除完毕后会同总监办进行地基承载力检测。根据承载力检测结果，按照业主和监理工程师要求进行下步施工。
2、施作碎石盲沟
软弱土层清除后，平整基底，重新放样，准确定出盲沟位置,采用人工开挖沟槽，沟底应平顺，有一定的纵向坡度使流水顺畅,沟槽挖好并经监理工程师检查认可后，按设计要求换填砂岩片碎石。
2、填料选择
采用从沿线施工便道开采出来的符合设计文件要求砂岩片碎石，自卸车运输到回填位置换填施工，填料最大粒径不宜超过层厚的2／3,石料强度不小于15Mpa。开挖爆破时需结合换填路段所需填料的要求进行，准确识别岩石的特性，严格控制炸药用量，使回填料能达到合理的粒径和级配。对开挖出的部分不符合要求的石料，采用人工解小和小炮改小措施解决。
3、松铺层厚度的控制
每层松铺厚度根据以往填石路堤的施工经验,初定按松铺≤50cm控制，根据每层填筑面积机械配置的情况(摊铺平整压实和自卸汽车运输），计算出层铺运量和卸料间距.填筑时用标志杆确定松铺厚度，具体办法是：在路基边沿每隔10米左右放一边桩，设置一根长1。5m的木棍，木棍下插30cm入土中，路基上50cm处红油漆设置标识，并用细尼龙绳相连，便于控制松铺厚度.填筑时根据标志杆上标识进行回填，每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压。
4、回填摊铺
a) 按设计图纸、业主及监理工程师的要求进行换填，处理方式是换填砂岩片碎石。换填厚度应按图纸或由业主、监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，施工过程注意控制换填的填料粒径符合设计要求。
b) 逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料，摊铺时要以挂线控制厚度.
c) 填料摊铺应采用大型推土机、人工配合的“进占式"方法进行摊铺。首先从填筑路段的一端倒料，用推土机推开整平,控制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准,把料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料逐渐往前推赶,形成一个比较均衡稳定的料层结构；推土机推开整平的地段.在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除,做到颗粒分布均匀,避免出现粗颗粒集中现象。
d) 摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落,在摊铺初平的填料表面，应人工配合铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的15％～20％,保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后,摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。
e) 回填路段内有一定纵、横坡度，回填第一、二层时局部用小粒径石料进行分层找平，找平厚度约0。15~0.2米,并用推土机进行碾压推平。
5、压实作业
a) 采用徐工振动压路机对每层回填路段分层进行压实。
b) 压实采用重型振动式压路机自两边向中间进退进行。根据以前的施工经验,拟定按以往填石路堤的经验，先静压1遍使不平的地方暴露出来用人工补平，弱振二遍后再进行强振碾压，横向接头重叠原轮迹的1/3,前后相临区段重叠1.0～1.5m，应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀， 强振碾压遍数初定5遍，且沉降差≤2mm，则压实质量符合规范要求。碾压时先边缘后中间、先低后高，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定,不再下沉（无轮迹）时为止。
c) 回填时,安排2人现场指挥运输车辆倒料，保证回填料均匀铺放,防止过分集中；安排3人对静压后不平的地方人工补平；另外安排5人对铺筑中局部粒径过大的石块用铁锤进行敲碎,以避免每层摊铺完毕时有较大粒径的块石露于回填层表面,防止压路机碾压过程中的较大块石周围出现漏压现象,而造成不均匀碾压。
d) 压路机在每层碾压前由质检工程师对路基平整度进行检查，如发现有局部地方出现凹凸现象,将及时安排现场施工人员2名用铁锹进行找平,保证压路机与压实面的密实接触；压路机碾压速度以不大于4km/h为标准,进行来回往复压实。
e) 每层回填完毕，经自检合格后，报监理工程师现场查看验收。验收合格，经监理工程师同意后,才能进行下层路基的填筑工作.
6、压实度检测控制
施工中压实质量由压实遍数、松铺厚度、沉降差综合控制，石料强度、粒径应符合有关的规定，并逐层压实至回填层顶面石块稳定。当碾压遍数达到预定遍数，碾压后目测无明显压路机轮迹，石块紧密、表面平整，且无明显的粗细料分离现象，当振压最后两遍观测标高差值(沉降差）平均值小于2mm，则认为压实度符合要求。
7、碾压检测、观测
a) 试验检测频度每200米检测6点，在压实面积不足200平方米时至少应检测2点。测量每10m一个断面，每断面5处(以中心线向两侧）测量高程，摊铺整平后在同断面点位测量，共设定六个观测点.
b) 测量人员进行跟踪测量,由静压一遍开始观测第一次,弱振二遍后进行第二次观测，以后每强振一遍即跟踪观测一次。若强振5遍仍不符合规范要求则增加碾压遍数。出现弹簧现象部位要及时处理，重新碾压。
四、质量保证措施
1、 组织相关施工管理人员和劳务队技术人员熟悉文件规范、图纸和操作规程。
2、 对劳务队伍进行技术交底，使各工艺要求和标准贯彻到每个相关施工人员中,并不断得以提高。
3、 严格按照路基施工技术规范的要求进行施工,施工过程中严格服从监理工程师的监督管理，加强自检→抽检的质量检测措施，当下层填筑碾压合格后方能进入上层施工。在工程施工的全过程中，建立事前、事中、事后的质量监控系统。
4、 严格按照项目部、监理复核制度，在施工中认真对软基清淤换填中桩及边桩放样，对软基清淤换填的松铺厚度、平整度等进行认真复核，做到精益求精.
5、 建立质量保证体系：
五、安全保证措施
1、 成立以项目经理为首的安全生产委员会，项目经理为主任委员，是本项目安全管理第一责任人，各职能人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责，工地的《安全生产保证体系》见附图。

2、 实行逐级安全技术交底制,组织有关人员进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
3、 加强施工现场安全教育:对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼)职安全员、机械工、场内机动车辆以及新工人上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主"的思想;掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定,做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
4、 项目部保证检查制度的落实，规定定期检查日期及参加检查的人员，每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况如施工准备前，施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并有领导值班，对检查中发现的安全问题制定整改措施,定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实.
5、 清淤开挖前,必须了解土质、地下水等情况,查清地下埋设的管道、电缆和危险物、有毒气体以及古迹的位置、深度走向,并加设标记、设置防护栏杆。施工负责人在开工前必须向操作人员详细交底，内容包括：地下设施情况及危险性,施工操作方法,安全措施和注意事项。
6、 行车道和现场通道附近开挖时,要设置警告标志，并设置便桥和高度不低于1.2m 的两道防护栏，夜间还应设红色标灯。
7、 在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近开挖时,必须采取安全防护措施。
8、 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
9、 施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒信号时，应立即停工，人机撤到安全地点。
六、环境保护措施
1、防水排水
与永久性排水设施相连接,且不得引起淤积和冲刷。设置临时化粪池，不让污水直接流入河流、湖泊.
2、冲刷与淤泥
将采取有效预防措施进行清理场地的废料处理，使当地排灌系及农田水利设施不受影响.
3、水土保持措施:
a) 当设置弃土堆时,将严格按照《公路路基施工技术规范》的规定执行.
b) 废方堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要压盖植被,尽可能选择荒地。
c) 及时对弃方进行压实，弃土完成后及时平整，覆盖熟土,复耕或绿化.
d) 采用有力措施，确保施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和湖泊,不排入饮用水源。
e) 施工期间,严格按有关规定堆放、管理好施工物料，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
f) 为减少施工作业产生的灰尘，随时进行便道洒水或其它抑尘措施，使现场不出现明显的扬尘.
g) 减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）的规定控制，并严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定.
h) 在施工中，将严格按有关规定保护工程用地范围之外的现有绿色植被。

七、首件工程施工情况
1、 软土地基回填施工流程
软基换填按照要求分层进行填筑,包括准备放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、振动压路机碾压。施工工序流程如下：
测量放样→ 挖沟引排地表水→ 清除软弱土层、淤泥→ 施作盲沟→分层换填砂岩片碎石→松铺厚度检查→推土机推平→ 振动压路机碾压→沉降观测→自检合格→监理抽验合格→进行下道工序施工.
2、 软土地基回填施工过程控制
a) 在清淤的同时应进行地表水及地下水的排除，如挖沟排水或直接抽水等，不能让水长时间地浸泡地基。清除软土后,根据设计的要求在清淤基底设置盲沟将水排出路基范围之外。
b) 挖掘机挖装填料，由自卸车运至施工现场，按白灰线划定的方框布料。清淤回填及时、连续，回填时要分层填筑、分层压实.
c) 碾压前检查松铺厚度、平整度，符合要求后按预定的施工工艺和施工机械组合配置迅速进行碾压。碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高,先慢后快以及轮迹重叠等原则.
d) 压路机碾压时先静压一遍，然后用人工对路基填筑进行找平处理；再用压路机进行来回往复压实，并记录碾压遍数,中途配合人工对路基碾压过程中的出现路基凹凸进行找平处理.错半轮往返一次为一遍。碾压时要由两边向中间纵向进退式进行,横向接头一般重叠1/3轮迹，前后相邻区段应纵向重叠1.0～1。5m。做到无漏压、无欠压、无死角。
e) 碾压步骤：先由压路机静压1遍（1.5km/h）—-弱振碾压2遍（2km/h)-—强振5遍(4km/h)
f) 每层压实度按照设计图纸和现场监理工程师要求进行碾压及控制压路机压实按静压一遍，小振二遍、大振5遍。若经沉降观测仍不符合规范要求，则增加碾压遍数到满足规定平均沉降值控制范围内。碾压过程出现弹簧现象部位要及时处理，重新碾压。
g) 碾压前注意做好粒径和松铺厚度检测记录,做好沉降值观测和压路机碾压遍数记录。
h) 现场管理是确保施工质量的关键。项目经理部在现场安排管理人员旁站监督管理，严格按操作规程施工，加大现场管理力度,发现有违规行为,立即发出纠正措施通知，限期进行整改纠正。专业工程师，对已完工序及时报验，验收合格后方进行下一层软基换填施工.上道工序验收不合格，经理部不予收方，也不允许进入下道工序。
六、各工序检测试验数据及相关报告
试验结果统计如下:
压路机为18T自重，激振力330KN。
①9月4日进行第一层填筑,平均松铺厚度为48cm，压路机第一次静压行驶速度为1。8km/h，以后碾压行驶速度为2。5 km/h。振动碾压4遍测得最大沉降值为5mm，平均值4.36mm，标准差为0。674；振动碾压6遍沉降最大值为4 mm，平均值为2.4 mm,标准差为0.828；振压8遍沉降最大值为2 mm，平均值为1.13mm，标准差为0.640,经检测松铺系数为1。099。
②9月9日进行第二层填筑，平均松铺厚度为47cm，振动碾压4遍测得最大沉降值为7 mm，平均值为4.09 mm,标准差1.221；该层局部地方存在石料表层补平层粒料过细过厚。以致引起沉降值偏大；振压6遍测得最大沉降值为4 mm，平均值为2.5 mm，标准差为0。606;振压8遍沉降最大值为2 mm，平均值为1 mm，标准差0.516;松铺系数为1。093。
③9月14日进行第三层填筑,平均松铺厚度为48cm，振动碾压4遍测得沉降最大值6 mm,平均值3.91 mm,标准差0。962，振动碾压6遍沉降最大值为3 mm，平均值为2.41 mm,标准差0.618;振动碾压8遍测得沉降最大值为2mm，平均值1。00 mm,标准差0.5,松铺系数为1。088；该层填筑在振动碾压8遍时测得沉降最大值6 mm，原因为石料表面补平层局部过厚，碾压下沉所致。
压实厚度（见附后资料）
填石路堤每层填筑完成后都测量该层顶面标高,相邻层位的高差就是压实厚度。
压实遍数(见附后资料）
从试验段的结果分析,采用YZ18J振动压路机碾压不少于10遍来控制施工。
压实度检测(见附后资料）
本段回填压实质量检测采用沉降差法进行检测,按公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004）要求，振压最后两遍观测标高差值（沉降差）平均值小于2mm，则认为压实度符合要求。
表观质量检测（见附后资料）
碾压后的填筑层表面无轮迹，表面平整。
七、首件工程质量评价
由于组织得当，措施到位，各项工艺控制方法正确。在现场监理工程师的跟踪指导下，首件工程施工经过16天的施工，于9月15日完成清淤换填总长度278米,平均松铺厚度47cm，平均压实厚度43cm，清淤换填数量18070m3。经过检测，该软基回填路段填筑施工总体质量良好，各项技术指标均满足规范要求.
通过首件工程实施,确定了最佳回填压实的施工参数，获得了现有机具组合下压实适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械匹配和施工组织,能够达到指导全线软土地基施工的要求。
八、首件工程施工中存在的质量技术问题及改进措施
1、从试验的结果看,压路机静压速度控制在2km/h，碾压行驶速度控制在4km/min以内能保证碾压压实效果，但表面平整度欠理想.
改进措施：为更好的确保软基清淤换填填筑的平整度和压实效果,今后施工中控制好压路机行驶速度，静压速度控制在1.5km/h，碾压行驶速度控制在3km/min内,工作激振频率在25～30HZ为宜。
2、 回填上料时有少部分石块粒径超出了技术规范的要求(大于压实层厚的2/3).
改进措施：针对回填中出现的超粒径情况，我合同段采取以下措施保证路基填筑质量：
a) 人工用铁锤解小,对不能解小的则搬运到路基外集中堆放；
b) 对推土机推土过程中有坑槽地方在压路机碾压之前，人工用小颗粒石料和石屑补平，在静压后还有不平的地方，继续补平。
从实践效果看，采用以上措施后，能够满足施工压实度和平整度要求。
九、 推广的意见和建议
软基处理首件工程施工获得了以下经验成果：
1. 由于四川的地理位置决定其地下水丰富，这一地区的地基承载力通常不足,试验方面应加强对基底的承载力测定，在发现承载力不足时，应及时汇报业主及监理，以便及时准确的做出相应有效措施，确保工程质量.
2. 严格遵守压实的组织原则：先轻后重、先慢后快、先低后高、先两边后中间，轮印重叠宽度>1/3碾宽,直到压至无明显轮迹为止.
3. 严格控制填料粒径、层厚按不大于50cm控制，建议松铺厚度控制在48cm±2cm最佳.过厚即使增加压实遍数也难以达到要求的沉降控制指标，而且容易起弹簧.
4. 压实工艺参数:根据压实机械的压实能量选择压路机（≥18T自重，激振力330KN），压路机碾压遍数组合为：经静压一遍、小振二遍、大振5遍碾压,合计8遍后测得的沉降差指标符合控制≤2 mm要求。对应的摊铺时的松铺系数为1.093(取试验数据平均值）.
5. 通过路段软基处理首件工程施工及现场测试数据分析，总结出软土软基清淤换填在一定压实机具配置时适宜的松铺厚度及相应的碾压遍