梁板预制与吊装专项安全施工方案.doc

梁板预制与吊装专项安全施工方案
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梁板预制与吊装专项安全施工方案
我标段互通工区有中小桥六座，上部构造均为预制空心板。其中互通区两座：k181+778。009， k182+311。6分别为3-25，2—25分离式立交桥，共计梁板89片（中板69片，边板20片）;主线桥四座:桃花村2＃桥（K179+250）、田垅中桥（K179+735)、石任村中桥（K184+488）、栖渔港中桥（K184+340)，跨度分别为3—20、4—20、1—20、4—20，共计梁板192片（中板144片,边板48片）。六座桥梁累计预制空心板C50砼4110。4m3.
我工区梁板预制场设于2#拌和站，有梁板制作台座16个,采用铺轨龙门吊起梁，运梁平车运输，吊车架设的施工方法。运梁平车基本运输路线为:由E匝道进入主路基,逐桥全幅或半幅推进,完成全部架梁作业。
梁板的预制及安装工艺特殊、工序繁多，涉及到用电、机械、起重、高空作业、重型运输等，某些安全隐患容易被忽略，现将施工中应注意的安全事项列述如下：
一、 场地建设及施工便道
1。 预制场
保持场地硬化及良好的排水设施，材料运输道路通畅，钢筋、水泥堆放应作防潮防雨处理，且应按不同品种或型号分开放置。砂石料应按不同粒径用隔墙分开。所有材料均应有标示牌,注明产地、品牌、规格、是否可用(需经现场抽检试验，合格者标明“可使用”)。钢筋制作棚应满足长度要求且作防雨处理。
2．施工便道
预制场东南侧为进入E匝道的运输便道起点，龙门吊与施工便道要保持一定的安全距离，在龙门吊轨道的外侧必须设置安全标志，严防运梁平车碰撞龙门吊。沿线通涵构造物必须能够半幅通行，运梁车不能在通涵盖板上直接通行(要有一定厚度的填土覆盖，台背填土应已完成或基本完成）。所有弯道处均应满足运梁平车的行驶半径要求.
二、 设备的安装及使用
预制梁板及安装使用的机械设备较多,除了电焊机、钢筋弯矩机、钢筋切断机、切割机、氧焊等，还有拌和站、龙门吊、架桥机等大型设备。各种机械设备在使用的过程中，操作人员应注意加强自我保护意识，大型设备的安装及使用过程中要仔细检查螺栓螺丝及焊点，确保设备安全运行。所有机械设备的操作人员及特殊工种操作人员须经培训合格持证上岗,禁止操作人员在不熟悉操作规程违规操作,以免造成意外事故。
三、 安全用电
1．各种用电设备的布线、接线工作应由专业电工完成，防止错误接线造成短路或烧毁电器设备。
2．所有电线电缆须经常检查，发现破损、老化应及时维修和更换。
3．电缆电线不得直接铺设在施工便道及龙门吊的钢轨上，防止被压短路。
4．所有配电箱须注明配电级别,禁止设备在不符合配电级别要求的配电箱上接电超负荷用电。
5．配电房、配电箱及电缆接头处均须竖立安全标志牌。
四、 预制梁板各工序应注意的安全事项
1。 每片梁板上都必须注明编号(如：X X桥X跨X号梁板）
2．钢筋加工 盘圆钢筋在用卷扬机调直时应有专人指挥,要注意防止钢筋拉直时拉勾脱落、钢筋蹦弹伤人。钢筋切断、弯曲加工时易发生机械伤人事故,操作人员须严格按操作规程操作，非操作人员不得靠近危险区。
3．钢筋安装 钢筋安装时，现场施工人员必须注意观察各种障碍物，防止被拌倒和被各种不同高度的尖锐钢筋划伤。
4。 模板安装 预制梁板的钢模板重且体积大,需龙门吊等起重设备配合搬运，龙门吊的移动、吊勾升降要由专人指挥，吊勾下严禁站人,防止挤压及落物伤人。龙门吊在移动时须有专人检查钢轨及电缆情况,防止龙门吊脱轨及电缆脱落、拉断等事故发生。
5。 浇筑砼前，应特别注意预埋梁板起梁吊环。一般20米梁板选用R235
φ36圆钢,25米梁板选用R235φ40圆钢。
6。 混凝土浇筑 混凝土浇筑时电工必须在场值班，保证各种用电设备的正常运转和安全用电。拌和站上料时，装载机严禁碰撞配料机，否则会造成配料机倒塌事故。搅拌机应由专人操作，操作人员应经过培训、熟悉拌和站操作规程，升降料斗时要确保人员及设备的安全。用龙门吊输送混凝土时站在梁面上的施工人员应注意料斗的移动情况，防止料斗撞人。在料斗靠近浇筑现场时龙门吊的操作人员要注意听从指挥人员的指示,严禁靠经验估计来移动龙门吊及吊勾。
7。 张拉、压浆
1） 钢绞线下料时，整卷的钢绞线应用钢管架或钢筋架保护好，防止钢绞线突然弹开伤人。
2） 张拉前应用小钢管将工作夹片和工具夹片捣实，严防夹片脱落。张拉设备在启动前应仔细检查各种油路电路，防止电击伤人或油管爆裂伤人。
3） 张拉施工时，穿心千斤顶后方应设挡板，人员不得站立在千斤顶后方，防止夹片飞出伤人.丈量钢绞线伸长量时，操作人员应站在千斤顶的侧面，在开始张拉到回油结束前不得来回走动。
4） 压浆机在每次使用前应仔细检查电线电路、压力表及压浆管接头等，压浆时排气孔正前方不得站人并应设挡板，谨防水泥浆飞溅入眼。
8。 移梁
1） 用龙门吊将梁板吊离台座时最易发生钢丝绳夹伤手指事故,所有操作人员应听从指挥人员的指挥，留意指挥人员的口令及手势，统一协调。
2） 在吊梁前，龙门吊的螺丝螺栓、各拼装焊点、钢丝绳、道轨、刹车系统等要由专业起重工及安全员仔细检查；吊梁要经过的轨道要空车试运行，检查道轨是否有偏离轴线情况,枕木是否松动；电机电缆等要由电工检查确认。
3） 在移梁过程中，两侧道轨均要有专人全过程跟踪检视，发现轨道偏位，枕木松动等情况立即停止移梁.为防止龙门吊刹车系统失灵,要随时准备用人工辅助刹车。
4） 在用运梁平车远距离运梁时,运梁平车须空车在运梁路线上试运行,以检查道路的纵坡、平整度、弯道等是否符合运梁要求.运梁平车的牵引力、刹车系统等必须符合要求.
5） 存梁场需整平压实并做好场地排水,防止地基下沉造成梁板开裂.
9．架梁(用吊车架设空心板）
1) 汽车吊站立的场地必须平整压实，防止车身下沉倾侧。
2) 在吊车的工作有效半径和有效高度(当有输电架空线路时还应加安全高度，见附表）范围内不得有障碍物，否则必须采取有效措施。
3) 当梁板较重,超过一台吊车的额定负荷时，可使用双机抬吊,但应选用性能相似的吊车，并使两机的臂杆保持一定的距离，在专人统一指挥下，紧密配合,动作要协调一致.
4) 吊机操作人员在操作时必须非常明确台帽或盖梁上施工的人员所站的位置，以防碰撞高空中站立的人员。高空作业人员要事先熟记身前身后的地形，在梁板有碰撞身体的危险时避让谨防踏空.
五、 其它
其它注意事项如防洪防讯、防雷击、防盗、防风、防食物中毒等将按总监办、驻地办及项目部相关文件执行。
当起重机在架空输电线路附近作业时，起重臂杆、钢丝绳应严格保持下列安全距离（水平和垂直两方面）。特殊情况下应在输电部门的监护下采取适当的有效措施，以防事故。
附表1 起重机与输电线路间应有的安全距离
最小垂直距离
最小水平距离
线路电压（KV）
距离不小于（m）
线路电压（KV）
距离不小于(m）
〈1
1。0
<1
1。5
<20
1.5
<20
2.0
>20
2.5
〈110
4.0
-
-
<220
6。0

桥梁梁板预制安全专项施工方案
第一章 工程简介
一、工程概况
丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+058。108～K108+100段土建工程线路区属滇西北高原，西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低，线路所经区域最低海拔K35+450（H—1423.01、金沙江河谷)，最高海拔K76+640(H-3088。645、沙力村口)。
本工程线路走廊范围内，根据地貌的成因和形态划分为:侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。
本合同段为TJ03合同段，里程桩号K22+000～K26+151.972，全长4.145021km,工程内容为路基及桥涵。
二、主要技术指标
公路等级:二级公路；
计算行车速度：60（40)km/h；
设计荷载：公路—Ⅰ级；
路基宽度：8。5m；
三、主要工程数量表
桥梁：大桥352m/3座、中桥67。8m/1座均为20m跨预应力混凝土T形梁桥，其中,桩基础618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、盖梁15道、重力式桥台6座、桩柱式桥台2座、T形梁板83片、防撞护栏838m/8道、浆砌片（块）石1574.2m3、C25混凝土288.8m3、C30混凝土3202.2m3、C50混凝土2053。1m3。
四、编制依据
(1）编制依据
1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-F10—-2000）
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80—1-2004）
4、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—-95)
5、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ—2002—83
6、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98
7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88
8、施工设计图纸。
9、现场实际情况及我公司多年的施工经验。
（2)编制原则
1、以人为本、减少伤害，切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
2、居安思危、预防为主，对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
3、统一领导、分级负责,在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。

第二章 施工安全分析
根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电。
1、支架坍塌——因支架设计不科学、不合理，搭设不规范,造成支架坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的.
2、高处坠落-—在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的.
3、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。
4、机械伤害-—机械(砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
5、触电——用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。
第三章 安全施工方案
根据桥梁施工组织方案要求，为了加快施工进度的需要，有效的控制施工质量，达到桥梁、涵洞使用梁、板进行集中预制的要求,我们将在K27+450路基上组建梁、板预制场，现将有关预制场场地安全布置、安全技术措施等方面，结合现场实际情况编制安全技术方案如下：
1、预制场概况
预制场选择在交通便利有利于生产施工，方便职工生活，符合防洪、防火等安全技术要求，具备文明生产,文明施工的条件。
2、编制原则
（1)、安全第一的原则
认真落实公司：“预防污染，清洁生产。减少风险，保障健康。遵守法规，预防为主。全员参与，持续发展”的职业安全健康方针，坚持施工准备完善、周全；过程控制科学、严谨；充分发挥人的主观能动性，技术准确、管理科学、确保预制生产施工安全.
（2）、风险预控的原则
为保证预制施工人员人身安全及使用设备处于良好状态,在施工生产的每一个环节都必须制定切实可行的预控指导方案和措施。
(3）、节约环保的原则
以“科学发展观”的思想为指导，严格遵守环境保护法及江西省相关环保规定。节约用地，科学、文明施工.将环境保护工作落到实处。
3、生产流程简介
(1）、生产区概况：采用C25砼进行生产场地基础整平硬化；安装龙门吊轨道，设置钢筋加工区，与之相邻的是材料堆放区；成品存放区分别在预制生产区两块空地目上。
（2）、主要设备：龙门吊车、钢筋除锈机、钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机、及其它的小型器具。
（3）、生产工序:
将原材料钢筋在加工区进行切断、整型、焊接加工成半成品；然后运送到生产生产区进行焊接、绑扎、校验;接下来是模板安装（支模）;模板安装完成后，经检查验收合格后进行盖板混凝土的浇筑、振捣、修整、抺平及凝固后的拉毛处理；养生期后将成品吊到成品堆放处。

4、预制场危险源辨识及评价分析
（1）、临时用电
预制场临时用电主要分布:生活区、办公区、钢筋加工区、生产加工区、及吊装作业等部位，涉及的点多面广。是生产过程中重大危险源之一，因此加强现场用电管理是避免发生触电事故的重要环节，必须制定和采取相应的专项管理方案及安全措施予以保证。
(2)、 起重吊装
预制场采用门式起重机，又称成龙门吊或龙门架，通常由立柱、横梁、底梁、滚轮、轨道、导向滑车、行车、绞车、操作台等部分构成。门式起重机可起吊重物；在横梁上没有行车时可将所吊重物作横向移动.该类施工作业危险性大,在起重、吊装、垂直运输中，应保证施工机械设备、设施的完好性，达到规定的安全技术要求.防止因管理不严格、操作不当导、施工环境、维修作业、违章指挥等因素影响，导致高空坠落、物体打击、机械伤害等事故的发生,是重大危险源防范重点部位，必须提高施工人员安全意识，做好安全技术交底及安全技术措施的落实， 保证施工生产的安全。
（3)、其它机械设备
1)、钢筋切断机：钢筋切断机是把钢筋材料和已矫直的钢筋切断成所需长度的专用机械,机械存在一定的危险因素，如果不严格遵守操作规程及检查不到位，易发生物体打击、触电、机械伤害等事故，是生产过程中安全防范重点部位之一,风险为中度危险。
2）、电焊机:是施工生产中常用的电器设备，用极大的电流将金属溶化，使金属重新粘合过程，此设备属特殊作业工程，操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程，主要伤害为电击或触电。
3）、手持电动工具：包括插入式振动器、平板振动器、钢筋加工机械、水泵、手持砂轮机等,也是施工生产中常用的电器设备，如使用操作不当及易发生触电、机械伤害及物体打击等伤害，操作人员必须掌握其性能和操作方法才能安全使用，保证使用过程不受到伤害。
(4）场内交通
场内设置通行道路,供进出材料使用，由于场地窄小、各工种交叉作业时有发生，很容易发生机械碰撞、车辆伤人等场内交通事故，也是重点危险源防护区域，应通过设立警告、指示标志加以管理，防止事故发生，保证场区内正常秩序。
5、安全技术要求及操作规程
我们对预制场生产施工过程的存在的或潜在危险源因素进行了分析评价,本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，只要我们加强员工的安全教育，提高全员安全意识，做好安全技术技术交底工作,制定好各项安全措施方案，这些危险源及常见的安全事故是完全可以控制各避免的。
(1）、现场临时用电安全技术要求
1）、临时用电配电线路的安全要求
① 架空线路
A。 架空线必须采用绝缘导线，必须设在专用电杆,严禁高在树木、脚手架及其他设施上。
B。 架空线导线的截面的选择及架空线路相序排列应符合相关规定.
C。 架空线使用的附件材料必须符合规定.
D。 架空线路必须有短路保护、过载保护。
E。 架空线路的线间距不得小于0。3m， 靠近电杆的两导线的间距不得小于0。5m.
②、电缆线路
A。 电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线。需要三相四制配电的电缆线路必须采用五芯电缆。五芯电缆必须包含淡蓝,绿、黄两种颜色绝缘芯线。淡蓝色芯线必须用作N绿、黄双色芯线必须用作PE线，严禁混用。
B。 电缆的选择应符合规范规定，根据其长期连续负荷允许截流量和允许电压偏移确定国。
C。 电缆线路就采用过埋地或架空敷设,严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。埋地电缆路径应设方位标志.
D。 电缆类型应根据敷设方式、环境条件选择,埋地敷设宜选用铠装电缆;当选用无铠装电缆时，应能防水、防腐.架空敷设宜选用无铠电缆.
E。 电缆直接埋地敷设的深度不应小于0。7m，并就在电缆紧邻上、下、左、右侧均匀敷设不小于50ｍｍ厚的细砂,然后覆盖砖或混凝土板等硬质保护层。
F. 埋地电缆的接头应设在地面上的接线盒内,接线盒应能防水、防尘、防机械损伤,并应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。
G。 电缆线路必须有短路保护和过载保护，短路保护和过载保护电器与电缆的选配应符合规范要求。
③ 室内配线
A。 室内配线必须采用绝缘导线或电缆.
B。 室内配线应根据配线类型采用瓷瓶、瓷（塑料）夹、嵌绝缘槽、穿管或钢索敷设，潮湿场所或埋地非电缆配线必须穿管敷设，管口接头应密封；当采用金属管敷设时,金属管必须做等电位连接,且必须与PE线相连接。
C。 室内非埋地明敷主干线距地面高度不得小于2.5ｍ。
D。 架空进户线室外端应采用绝缘子固定，过墙处应穿管保护，距地面高度不得小于2。5ｍ,并应采取防雨措施.
E. 室内配线所用导线或电缆的截面应根据用电设备或线路的计算负荷确定，但铜线截面不应小于1。5㎡，铝线截面不应小于2.5㎡.
F。 室内配线必须有短路２保护和过载保护，短路保护和过载保护电器与绝缘导线、电缆的选配应符合规范要求。对穿管敷设的绝缘导线线路,其短路保护熔断器的熔体额定电流不应大于穿管绝缘导线长期连续负荷允许载流量的2.5倍。
2)、施工临时用电配电装置的安全要求
① 配电箱及开关的设置
A。 配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行二级配电。配电系统宜使三相负荷平衡，220V或380V三相四线系统；当单相照明线路电流大于30A时宜采用220/380V三相四线制供电.
B. 总配电箱以下可高若干分配箱；分配箱以下可设若干开关箱，总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应在用电设备或负荷相对集中的区域,分配电箱与开关箱的距离不得超过30m,开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。
C. 每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备(含插座)。
D. 动力配电与照明配电箱宜分别设置，当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路；动力开关与照明开关必须分设.
E。 配电箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得装设在易外来固体物撞击，强烈振动、液体浸溅及热源烧烤场所。否则，应予清除或做防护处理。
F。 配电箱、开关箱周围应有足够2人同时工作的空间和通道,不得堆放任何妨碍操作、维修的物品,不得有灌木、杂草.
G。 配电箱、开关箱内的电器(含插座）应先安装在金属或非本质阻燃绝缘电器安装板上，然后方可整体坚固在配电箱、开关箱箱体内。金属电器安装板与金属箱体应做电气连接。
H. 配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板.N线端于板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。进出线中的N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。
I. 配电箱、开关箱体的金属体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须通过PE线端子板与PE线做电气连接，金属箱门与金属箱体必须通过采用编织软铜线做电器安装尺寸可按照表确定：
3） 电器装置的选择
① 总配电箱的电器应具备电源隔离,正常接通与分断电路，以及短跑、过载、漏电保护功能.电器设置应符合下列原则：
A。 当总路设置总漏电保护器时，还应装设总隔离开头，分路隔离开头以及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器，当所设总漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不设总断路器或总熔断器。
B. 当各分路设置分路漏电保护器时，还应装设总隔离开关、分路隔离开头以及总断路器、分路断路器或总熔断器。当分路所设漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不设分路断路器或分路熔断器。
C. 隔离开关应设置于电源进线端，应采用分断时具有可见分断点，并能同时断开电源所有极的隔离电器。如采用分断时具有可见分断点的断路器，可不另设隔离开关。
D。 熔断器应选用具有可靠灭弧分断功能的产品。
E。 总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器原额定值、动作整定值相适应.
② 总配电箱应装设电压、总电流表、电度表及其他需要的仪表。专用电能计量仪表的装设应符合当地供用电管部门的要求。装设、电流互感器时，其二次回路必须与保护零线有一个连接点，且严禁断开电路。
（2）、门式起重机安全技术要求：
1) 起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于4Ω。
2) 使用电缆的门式起重机，应设有电缆卷筒，配电箱应设置在轨道的中部。
3) 用滑线供电的起重机,应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆。
4） 轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应列松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物；门式起重机应松开夹轨器。
5） 门式起重机作业前应重点检查以下项目并应符合下述要求：
① 机械结构外观正常，连接件无松动。
② 钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固.
③ 各安全限位装置齐全完好.
6) 操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。
7) 作业前，应进行空载运转,在确认各机构运转正常，制动可靠一，各限位开关灵敏有效后，方可作业。
8） 开动前,应先发出声音信号示意；重物提升和下降操作应平稳匀速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动.
9） 吊运易燃、易爆、有害等危险物品时，应经安全主管批准，并应有相应的安全技术措施.
10） 重物的吊运路线严禁从人上方通过，亦不得人设备上面通过;空车行走时，吊钩应离地面2m以上。
11） 吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退；两台起重机同时作业时，相互间应保持3-5m的距离,严禁用一台起重机顶推另一台起重机。
12） 起重机行走时,两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后方可恢复作业。
13) 作业中严禁人员从一台起重机跨越到另一台起重机上去。
14) 操作人员由4操纵室进入桁架或进行保养、检修时，应有自动断电连锁装置或事先切断电源。
15） 露天作业的起重机,当遇有六级及以上大风时，应停止作业，并锁紧夹轨器。
16） 起重机的主梁挠度超过规定值时,必须修复后方可使用。
17） 作业后，起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置;可见吊钩上不得悬挂重物。
18） 作业后应将控制器拔到零位，切断电源，关闭并锁好操纵门窗。
19) 在起吊过程中，由于故障造成重物失控下滑时,必须采取紧急措施，及时向无人处下放重物.
20) 在起吊中不得急速升、降.
(3）张拉机具一般规定　
1） 必须经过专业培训,掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
2) 必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。
3） 张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。
4) 张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。
5） 高压油泵操作人员应戴护目镜。
6） 作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业.
7） 施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。
后张法　
1） 作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。
2) 操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。
3) 张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。
4) 两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号,协调配合。
5) 高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业,上下平台必须走安全梯或马道。
6) 张拉完成后应及时灌浆、封锚.　
7) 孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上,胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。
8） 堵灌浆孔时应站在孔的上面。
（4） 成品梁安全存放
成品梁安全存放应遵守如下规定:
1)龙门吊将梁移到存梁场时,梁体存放高度不超过2层。
2）使用木方、木板、橡胶皮、麻袋等物品支垫要牢固可靠，防止因支撑不牢固造成梁体倾斜或倒塌.
3）现场施工人员要定期对存梁场地进行巡视，及时发现和处理支撑不牢的支架,以免发生危险.
（5）预制构件运输
1)预制运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及运转中有无变形。
2）预制构件在平板车运输，时速宜控制在5km/h以内.简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外,平板车上的搁置点必须设有转盘.
3）运输超高、超宽、超长构件时，必须事先棎清行驶路线,在指定路线行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。
4)平板拖车运输构件运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜.平板拖车上不得坐人。
5)重车下坡应缓慢行驶，并就在避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。
6)在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。
7）装卸车应选择在平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。

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XXX大桥梁板吊装安全专项方案

XXX大桥上部为预应力混凝土连续T梁结构,先简支后连续的结构体系，桥梁横坡为双向2％，纵坡0.5%.左，右两半幅桥宽均有6片T梁组成,全桥共计14孔,梁片总数168片，T梁梁长30m,高度2m.
30mT梁采用双导梁法安装，架桥机在石家沟大桥0＃台位置进行架桥机拼装。架桥机选用EBG200型。T梁架设计划施工时间4月27日—7月20日.
一、架桥机的安装
1、架桥机安装选择路基有足够的承载力,能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地，然后进行安装;
2、架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统.观察液位计显示情况,向上油泵，在无负荷情况下进行运转,空运转5～10分钟。转动换向阀拧紧溢流阀,千斤顶开始启动.将两起吊车后退到后支腿的附近位置,检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位,将各部位调整至正常,做吊重T梁试验。运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走2~3次;
3、架桥机运行正常后方可进行下一道工序。
二、梁板架设
1、移梁
准备工作
对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、 指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木,支撑等，做好相应措施,对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。
2、施工工艺
1）起吊
在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的70％时才能进行起吊,穿绳时注意钢丝绳的顺直,排列整齐,不得出现挤压,死弯现象,以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳,其它接触处亦应用有防止割断绳的措施,如垫木板、橡胶皮、角钢等,起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍，在起吊时，吊起20～30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物，挂拌物后,方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm,确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%（梁体）
2）行走
指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外,并每侧至少备有两个铁鞋和三角板(三角板应多备,容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离,保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处,左右及高低等应不超过2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于5～7mm。
在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死)，在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋(包括不负载)，司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示（响铃、动作、呤、旗号等).
龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号,进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行.
3）存梁
本次存梁原则堆码二层,底层基础采用C30混凝土基础底座，地基能承受两片梁的压力72。9×2÷2=72.9T，采用枕木的承受力一般在50～120公斤力/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫要整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀，并且让梁处于水平状态下,打实支撑。
4)外运
使用平板车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路平整坚实。
1.移梁前首先确定架梁编号,对应找出存梁区的梁板并确定梁板朝向后方可移梁；
2。龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。
3.T梁运输采用1部双桥式轮胎平板车，规格为1200—20，平板车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路.行走动力为柴油机自行驱动,同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器,第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。
在运输前要做好T梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使平板车与T梁形成整体。
T梁运输应当注意：
⑴运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况,确保所有卡环紧扣、牢固.
⑵控制平车行进速度,以不大于5Km/h为宜。
5.运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号是否准确，无误后方可架梁；
6、运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠.解除T梁前端支撑，前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车,运梁 车和起吊天车同时以4。16m/min的速度前进，必须保持同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时,停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端.此时两起吊车已将T梁吊起,运梁车退出。（安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防T梁边角损坏)。
7、为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位.未移动前,必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位，对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止，应缓慢下落保持T梁的稳定.整机带梁横移到该片T梁的准确位置,然后落梁做好稳定支撑;吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停,检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑；（前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记,以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横移时，前、后支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min.严禁快速横移)。
8、梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度,不满足要求时及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁的架设.
9、第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接（每道横隔板至少焊两根钢筋，翼板连接不少于钢筋数量的10%）,以保证梁板的稳定满足行车要求。
10、架桥机纵向空载就位
纵向移位时,吊起预制梁一片作为配重,用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查,确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工.
11、运行要求
（1） 架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道,架桥机跨孔后立即支好前支腿,保证架桥机的稳定。
（2） 纵向跨墩移动时,注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好,严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。
（3) 操作人员不得擅自离岗，分散精力,控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。
(4) 架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物,关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好缆风绳。
三、安全操作规程
1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作,在工作时,精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带。
2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平板车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性,以防T梁倾倒。运梁平板车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平板车.
3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前,应统一指挥信号；吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车.
6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮,除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外,操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生,不能采取紧急措施。
7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施。
8、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开,并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点,把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
9、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁.
10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查,排除故障。未找出原因，不能开车.
11、吊运过程中,T梁的高度应保持适中,在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等.
12、 架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散,操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修.
13、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂,也可能使钢丝绳受损.
14、操作人员要做到八不吊：
（1）指挥信号有误或不明确
（2）超负荷
(3）T梁上有人
(4）安全装置不灵
（5）能见度低
（6）起重钢丝绳滑槽
（7）T梁被挂住
（8)T梁紧固不牢
15、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最