行车检修安全管理制度(2篇).docx

行车检修安全管理制度一、实行审批制度各车间在对行车进行检修前，要求编制好行车检修的具体内容、项目、时间 等，并报厂机动供应科、厂安全环保科审批，审批同意后，方可进行检修。二、定好检修人员：即定好所需检修的电工、钳工、行车操作工、安全监督员以及其他辅助人员 的人数，并明确工作职责。参加检修的人员必须身体健康。三、制定好防范措施：(一)防触电：检修前，应将行车的电源切断，并挂上警示牌，无特殊情况下 不允许带电进行检修。(二)防高空坠落，检修人员必须配备好安全带并固定好，行车的防护栏要加 固定好，需用于更换的行车备品备件必须摆放固定好。检修时行车下地面不能站 人或者有行人来往走动，有条件的要划出隔离区。(三)做好加固措施：检修前要对行车的行走道、悬挂备件、物件点等作好检 查，达不到安全要求的，必须采取加固措施：四、 根据检修的内容、项目要求，认真准备好检修工具，并检查好工具。五、编制好检修程序(一)对检修人员在工作前要进行安全教育，检修工作中要相互提醒，相互照 应，搞好联帮工作，安全监督员要监护到位。(二)检修的内容、项目要明确程序，要有条不紊的展开。(三)检修完毕后，要进行一次全面检查，检查是否存在漏项，所有联接部位 是否已紧固，检修工具是否已收好，其他备品备件是否已清出等等。(四)试车。检修人员对行车进行检修完毕后，不能私自试车，应通知专职行 车操作工配合试车，并做好相互联系后方可进行。试车达到安全要求之后，方可 交付使用、投入工作。行车检修安全管理制度(二)炼钢行车负责炼钢工艺的起重整个过程，涉及操作和维修。为了确保行车的 正常运行，保证生产。特作如下管理规定。一.行车操作安全要求：1) 每台起重机必须有持有关部门确认的司机操作证的专职司机操作。2) 行车工必须年满_岁，具有初中以上的文化程度，经医务部门检查确 认身体合格者。必须经过专门培训，实习期一般不少于两个月，由安技部门对其 进行基础理论知识和实际操作技术的考试，成绩合格者发给行车工操作证，方可 独立操作行车。3) 没有行车操作证者严禁操作行车，助手和徒工必须在有经验师傅监督和 指导下操作行车。4) 行车工必须熟悉以下基本知识：1. 行车各机构及其部件的构造、工作原理和功能。2. 行车电气设备的结构、工作原理、功能及其电路系统的控制原理。3. 行车的安全操作规程、使用及维护保养知识，特别注意“十不吊”。4. 指挥者的指挥信号。6) 操作应按指挥信号进行，并应与指挥者密切合作。对紧急停车信号，应 立即执行。7) 当确认起重机上或其周围无人时，才可闭合主电源。如果电源断路装置上 加锁或有标牌时应由有关人员除掉后才能闭合主电源。执行操作。必须和维修人 员充分交流、配合。8)认真执行行车交接班制度、点检制度。认真执行行车的应急预案.二.行车维修的安全要求：1) 行车维修工必须年满_岁，具有初中以上的文化程度，经医务部门检 查确认身体合格者。行车维修必须经过专门培训，实习期一般不少于三个月，由 安技、劳动部门部门对其进行基础理论知识和实际操作技术的考试，成绩合格者 获取维修操作证，方可独立维修操作行车。2)行车维修必须具备以下基本知识：1. 电工的维修知识，钳工的维修知识。2.行车各机构及其部件的构造、工作原理和功能。3.行车维修的安全操作规程，使用及维护保养知识。4.行车维修的监护制度。挂牌制度。3)行车维修认真执行点检制度，维修安全操作规程，高空维修监护制度。维 修值班的交接制度4)认真作好维修记录，备品备件的保管工作。对二车间 125T、 63T，一车间 75T、 80T 行车执行特殊点检和会检。 5.)维修和操作必须交流，认真执行维修的设 备应急预案。炼钢厂_.3. 16第3页共3页