单层钢结构厂房计算书.docx

毕业设计（论文）题目：模具冲压件厂车间单层门式钢架厂房设计一、毕业设计（论文）内容及要求（包括原始数据、技术要求、达到的指标和应做的实验等）1.设计资料(1) 概况：本工程为某门式刚架结构的模具冲压件厂车间，总建筑面积约为3100。门式刚架结构的平面、立面与剖面图如下图所示，刚架跨度为L=218.6m=37.2m，柱距为7.5m，屋面坡度为1:15。（2）本工程位于7度抗震设防区，设计地震基本加速度为0.1g；建筑场地为II类场地土，设计地震分组为第二组，建筑物属于二级防火标准。（3）吊车自重：吊车的起重量为50/10t，级别为A6的桥式吊车。（4）不考虑地震作用时，作用在屋面上的荷载包括结构自重、屋面永久荷载、屋面活荷载、屋面雪荷载及风荷载，各荷载的标准值分别如下（结构自重由程序自动计算，并参与相应的组合）：屋面永久荷载Gk为0.4kN/m2（其中屋面板0.06kN/m2，隔热层0.06kN/m2，檩条0.10kN/m2，屋面支撑0.05kN/m2，设备管线0.15kN/m2）。屋面活荷载Qik为0.3kN/m2；屋面基本雪压S0为0.3kN/m2；基本风压w0为0.4kN/m2，地面粗糙程度为B类。 （5）材料：刚架、檩条、支撑等采用Q235钢；焊接材料E43系列；螺栓采用高强度螺栓和普通螺栓。檩条、墙梁为“C”形冷弯薄壁型钢，屋面采用0.6mm厚的镀锌压型彩涂板。（6）主体承重结构采用焊接的工字形实腹式门式刚架钢结构，刚架斜梁与柱间的连接采用刚性连接。屋面支撑系统的刚性压杆采用圆钢管，交叉支撑采用圆钢，利用花篮螺丝张紧；柱间支撑的构造与屋面支撑类似。墙面维护结构由压型钢板墙板和墙架系统组成。基础为钢筋混凝土独立柱基础，刚架柱与基础的连接为刚接。2、 要求（a）、简化结构的力学模型，施加荷载，设计和验算各主要构件；（b）、手工计算基础、梁板、支撑等的设计；（c）、绘制一定量的特征节点的施工图；（d）、所有图纸均用AUTOCAD软件绘制；根据设计功能要求作出各楼层建筑平面图、总平面图、屋顶平面图，部分的平面尺寸和建筑物的总长、总宽。立面图主要表达建筑物的造型特点，各部分的高度尺寸。剖面图应表达出各楼层的结构情况，垂直交通组成情况。设计说明应着重表达自己的设计意图，满足使用功能要求的措施，采用新材料、新技术。结构方案选择，结构平面布置。结构基本尺寸确定及截面几何特征。横向水平地震作用下框架结构的内力计算。荷载计算，考虑竖向荷载，水平荷载，包括地震荷载。竖向荷载作用下框架结构的内力计算。横向框架结构的梁柱内力组合，以及内力组合图。框架梁柱截面设计，楼盖设计，基础设计，楼梯设计。二、完成后应交的作业（包括各种说明书、图纸等）1、毕业设计论文一份（不少于1.5万字）；2、中英文摘要各一份（不少于300字）；3、结构体系设计计算书一份；4、建筑图、结构体系主要施工图一套（设计说明、基础、梁板、柱、屋盖、特征节点施工图等），图纸量不少于12张2#；其中沿垂直方向剖面图和任意立面图需手工绘制，其它图纸均用AutoCAD软件绘制。5、外文资料翻译一份（不少于5000英文单词）。三、完成日期及进度2011年3月7日至2011年6月17日，共15周。进度安排：1调研，收集并消化资料，开题报告。 1.5周2建筑方案设计及建筑施工图绘制 2 周3结构设计与计算 5 周 4结构施工图绘制 2.5周5检查、修改 2.5周6总结、校对 1.0周7答辩 0.5周四、主要参考资料（包括书刊名称、出版年月等）:1、建筑结构可靠度设计统一标准 （GB500682001）2、建筑结构荷载规范 （GB500092001）3、建筑抗震设计规范 （GB500112001）4、钢结构设计规范 （GB500172003）5、冷弯薄壁型钢结构技术规范 （GB500182002）6、门式刚架轻型房屋钢结构技术规程 (CECS102:2002)7、轻型钢结构设计指南 中国建筑工业出版社 20018、轻型钢结构设计手册 中国建筑工业出版社 20019、钢结构基本原理 沈祖炎等 中国建筑工业出版社 200110钢结构事故分析与处理雷宏刚 中国建材工业出版社 200311、钢结构钢结构基础 陈绍蕃 中国建筑工业出版社 200312、建筑地基基础设计规范 （GB 500072002）13、建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB 502022002）14、钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程 (JGJ 82-91)15、建筑钢结构焊接规程 (JGJ81-2002)系（教研室）主任： （签字） 年 月 日 学院（系）领导： （签字） 年 月 日摘 要本次设计的题目为模具冲压件厂车间单层门式钢架厂房设计，其地理位置在设计资料中未给出，现假设位于张家港。采用轻钢结构门式刚架的结构形式。厂房跨度37.2，柱距。墙面维护结构由压型钢板墙板和墙架系统组成。围护结构现采用彩钢夹芯板。本设计由建筑设计和结构设计两部分组成。建筑设计是根据整个工程的工程概况、生产工艺概况、自然条件、地理情况以及荷载情况来确定建筑设计方案并优化设计方案。建筑设计包括单层厂房平面设计、立面设计、剖面设计、采光设计、通风设计、屋面排水设计、防腐防锈和防火设计等内容。其中，平面设计有平面形式选择、柱网布置等；立面设计主要是门窗的布置；剖面设计主要有柱顶标高的确定等。结构设计是本次设计的核心内容，其设计的原则是确保厂房的安全、适用、耐久，同时使设计经济合理。结构设计的主要内容有吊车梁设计、荷载统计、内力计算、内力组合、梁柱截面的选取和验算、节点设计、檩条设计、墙梁设计和基础设计等。 关键词：结构形式；建筑设计；结构设计；内力组合；设计原则目 录（页码需要改）第1章 建筑设计11.工程概况12.单层厂房平面设计12.1平面形式的确定12.2柱网布置的确定22.3厂房门的确定22.4散水的确定22.5生产辅助用房33.单层厂房剖面设计33.1柱顶标高的确定33.2室内地坪标高的确定33.3采光、通风的确定43.4屋面排水的确定44厂房立面设计55其他建筑构造55.1屋顶的确定55.2女儿墙的确定55.3地面的确定65.4门口坡道做法75.5雨棚的确定75.6屋脊的确定75.7门窗表8第2章 结构设计91、吊车梁设计91.1设计资料91.2吊车荷载计算91.3内力计算101.3.1吊车梁中最大弯矩及相应的剪力101.3.2吊车梁的最大剪力111.3.3水平方向最大弯矩111.4截面选择111.5截面特性131.6梁截面承载力验算131.7连接计算151.8支座加劲肋计算162、门式刚架设计172.1设计资料172.2荷载计算172.3内力计算192.3.1永久荷载作用下的内力192.3.2可变荷载作用下的内力252.3.3 风荷载作用下的内力272.3.4吊车荷载作用下的内力（水平向右，最大轮压在左）302.3.5吊车荷载作用下的内力（水平向右，最大轮压在右）322.3.6吊车荷载作用下的内力（水平向左，最大轮压在左）332.3.7吊车荷载作用下的内力（水平向左，最大轮压在右）342.4内力组合362.5截面验算403、节点设计473.1梁柱节点473.2梁梁节点503.3牛腿节点523.4柱脚节点564、檩条设计644.1截面初选644.2荷载计算644.3内力计算654.4截面验算665、墙梁设计725.1截面初选725.2荷载计算725.3内力计算745.4截面验算766、基础设计816.1基础梁设计816.2基础设计83结束语89外文翻译90致谢103参考文献104附录105第1章 建筑设计1.工程概况根据所给设计资料，建筑面积约为3100，结构形式采用轻钢结构单层双跨工业厂房形式，厂房内设有重级（软钩）吊车（资料为指定几台吊车，现定为两台），起重量为50t，吊车设备的技术指标为：台数起重量级别钩制吊车跨度吊车总量小车重最大轮压250t重级软钩16.5m43.314t15.765t377kN结构安全等级为级，耐火等级为级，对该模具冲压件厂房的采光等级取为级。围护结构采用双面复合彩钢夹心板。工业建筑设计的任务就是根据我国建筑方针和政策，按照“安全适用，技术先进，经济合理”的设计原则，在满足工艺要求的前提下，处理好厂房的平面、立面、剖面，选择合适的建筑材料，确定合理的承重结构、围护结构和构造做法，同时要满足生产工艺的要求及有关的技术、良好的经济效益、卫生等要求。厂房的平面、立面、剖面设计是不可分割的整体，设计时必须统一考虑，在设计平面的同时需要考虑剖面和立面的设计问题，为了叙述方便并根据设计的先后顺序，现分项予以说明。2.单层厂房平面设计2.1平面形式的确定厂房的平面设计除首先满足生产工艺的要求外，在建筑设计中应使厂房的平面形式规整以便节省投资和占地面积，选择经济合理和技术先进的柱网使厂房具有较大的通用性，并使厂房符合工业化施工的要求，正确解决采光和通风，合理地布置生活用房，妥善处理安全疏散及防火措施等。该工业厂房的平面形式采用矩形。这种平面形式容易与其他形式平面各工段之间靠的较紧，运输路线短捷，工艺联系紧密，工程管线较短，形式规整，占地面积少。且该厂房的宽度不大，室内采光通风都较容易解决。2.2柱网布置的确定柱网尺寸不仅在平面上规定着厂房的跨度、柱距的大小，而且还规定着刚架，屋面板，吊车梁的尺寸。在厂房中，为支撑屋顶和吊车设柱子，根据工艺流程和设备布置对跨度和柱距大小提出了要求。在选择柱网时应考虑以下要求：（1）满足生产工艺要求。（2）遵守厂房建筑模数协调标准，跨度小于18m时，跨度的增减采用扩大模数3M数列。大于18m时，跨度的增减采用扩大模数6M数列。厂房山墙出抗风柱柱距宜采用扩大模数15M数列。（3）调整和统一柱网。（4）尽量扩大柱网，提高厂房的通用性和经济合理性。由于跨度根据设计资料已定为37.2m，因此采用3M数列的扩大模数。柱距在综合考虑以上因素的前提下，采用7.5m的柱距形式且不采用抽柱的形式，有利于提高结构的稳定性。2.3厂房门的确定结构耐火等级为级，根据建筑设计防火规范3.1.1中对丁类生产类别的叙述“1 对不燃烧物质进行加工，并在高温或熔化状态下经常产生强辐射热、火花或火焰的生产2 利用气体、液体、固体作为燃料或将气体、液体进行燃烧作其它用的各种生产3 常温下使用或加工难燃烧物质的生产”可知，该模具冲压件厂房生产类别可定为丁类，防火规范中对此种建筑的最远点至疏散门的允许距离要求为不限，考虑到工艺设计及行走方便，厂房开设六扇门（南北面各一扇，东西面各两扇），平面位置详见建筑平面图，门的宽度和高度为，厂房门采用双扇平开门。门应该与主要交通干道相近，以便于运输设备进出与人流疏散。2.4散水的确定为保护外墙不受雨水的侵蚀，在外墙的四周将地面做成向外倾斜的坡度，以便将屋面雨水排至远处，所以设置了散水，散水的坡度可定为5%，宽度取为900，散水的构造做法为：素土夯实，70厚1：3：6碎石（砖）三合土，10水泥砂浆抹面，散水面距地面的距离为20。散水做法见下图。图1-1 散水做法2.5生产辅助用房设计资料对该部分无相应要求，故而不单独设计之。3.单层厂房剖面设计3.1柱顶标高的确定由于厂房内有吊车作业，柱顶标高按下式来确定：式中： 柱顶标高（），必须符合3M的模数； 吊车轨顶标高（），一般由设计人员提出； 吊车轨顶至小车顶面的高度（），根据吊车资料查出； 小车顶面至屋架下弦底面之间的安全净空尺寸（）。此间隙尺寸，按国家标准及根据吊车起重量可取300，400，1200。根据设计要求，取6，查吊车资料可得：取2734，取400。确定柱顶标高为：H=6+2.734+0.4=9.134，取9.3米，符合3M要求.。3.2室内地坪标高的确定在一般情况下，单层厂房室内地坪与室外地面需设置高差，以防止雨水倒灌侵入室内。但为了便于运输工具出入厂房和不加长门口坡道的长度，这个高差又不宜太大，在该厂房设计中高差取值为450。确定室内地坪标高为，室外标高为。3.3采光、通风的确定该厂房设计中采用天然采光。采光设计就是根据采光等级，通过查阅相关规范根据窗地比来确定窗子的面积，从而布置窗户的形式及标高，以保证室内采光强度、均匀度符合要求及避免眩光。该厂房的采光等级虽未由设计资料给出，但根据一般情况可定为级，由于单侧采光不均匀，衰减幅度大，由此考虑采用双侧开窗。根据采光等级查得窗地比为1：4，且厂房内部设置了吊车，同时采用高低窗。为了便于工作和不使吊车梁遮挡阳光，高侧窗下沿距吊车梁顶面不应太高或太低，规范规定至少高出吊车梁顶面600,在该厂房中取600。低侧窗下沿一般略高于工作面的高度9001200，在该厂房中取值为900。窗的确定：厂房的总面积：，由采光等级查得窗地比为1：4。根据厂房的面积确定采光所需的窗户的总面积为：，采用南北立面双侧开带窗，则窗户总高度为，窗户设计兼顾墙梁位置，故设置高窗高度为0.9，距吊车梁顶面1200；低窗高度为2.4，距地面900。窗户总高度为3.3，满足总高3.2米的要求，考虑到带形窗到墙边的距离，再加上由于南北立面开门，带形窗需隔断（距门的距离为1000），为了补偿带形窗隔断的采光面积，在两侧山墙开高窗，高窗高度为0.9，也采用带形窗，到两侧轴线距离为1500，两侧对称布置，窗口高度与南北立面的高窗平齐。南北立面窗户具体标高位置见剖面图，山墙窗高具体位置详见侧立面图。该厂房的通风采用自然通风。在夏季，该车间的热源主要来自设备散热、焊接加工散热、围护结构（包括门窗）向室内传递热量。为排出这些热量，一般采光和运输要求开设的门窗面积已经足够，故低侧窗和中侧窗做成开闭式的，而高侧窗封闭式就可以满足厂房的通风要求。3.4屋面排水的确定屋面排水形式与屋顶坡度密切相关，主要取决于屋面承重结构的形式和屋面构造形式，屋面排水采用有组织天沟外排水，有组织排水系统主要是由天沟，雨水斗，雨水管组成。天沟的构造形式与屋面构造有关，该屋面采用0.6mm厚的镀锌压型彩涂板，属于大型板，其接缝处容易做到密实不渗漏，可直接在屋面板上做天沟。为了使天沟内的雨水能顺畅的流向雨水斗，天沟应做垫坡，其坡度不应小于0.5%，也不宜大于2.0%，该厂房的天沟垫坡取1.0%。由于采用槽型天沟，分水线设置应不低于天沟沟壁顶面50，以免积水高出分水线而导致渗漏。由房屋建筑学（第一版）中表19-6查得，雨水管确定为直径100，雨水管最大集水面积为363。根据设计该厂房的屋顶面积约为3000，则需要的雨水管数量为，取6根，雨水管在南北立面对称布置，雨水管及排水布置详见屋面排水示意图；天沟截面选用，坡度为1%，。布置详见屋面排水示意图。4厂房立面设计立面设计是平面、剖面设计的继续，它是和平面、剖面不可分割的整体。平面、剖面设计中，重点从平面组合等方面，解决生产使用和经济之间的关系；在立面设计中，则主要从外观形象方面，反映平面、剖面功能，使形式与内容得到统一。该厂房的跨度、长度和柱距以及门窗的位置及屋盖形式等，在平面设计和剖面设计时都已经确定，在立面设计中就是要根据平面设计和剖面设计，确定门窗洞口的标高及位置，室内外高差等；选用墙体、墙面材料和构造形式表示明确，反映其处理方法，以及在已有的体型基础上利用柱子、门窗、墙面、线脚、雨篷等部件，结合建筑构图规律进行有机的组合与划分，使立面简洁大方，比例恰当，达到完整匀称，节奏自然，色调质感协调统一的效果。厂房的立面设计详见立面图。5其他建筑构造5.1屋顶的确定本设计中厂房屋面采用有檩体系，即在刚架斜梁上设置C型冷弯薄壁型钢檩条，再铺设0.6mm厚的镀锌压型彩涂板做成屋面。它施工速度快、重量轻、表面带有色彩涂层、防锈、耐腐蚀、美观。屋顶坡度考虑屋面排水需要，根据设计资料所给屋面坡度为1:15，若化为百分数即有屋面坡度约为6.7% 。5.2女儿墙的确定由于屋面排水采用内天沟外排水，需设女儿墙。女儿墙高度不得超过屋顶高度，取女儿墙标高为11.20米，没有超过屋顶标高，符合要求。女儿墙位置详见剖面图。图1-2 天沟及女儿墙构造详图5.3地面的确定由于厂房内有重型物品的堆放或车辆行驶，由此考虑建筑物的地面构造采用混凝土实铺地面。地面在铺设时，将开挖的土回填夯实后，在上面铺设碎石或三合土，然后用1：3水泥砂浆找平，然后再铺设混凝土面层。由于在该厂房中有焊接，会产生火花，为了避免出面意外，地面采用特殊的不发光地面。地面做法如下图所示。图1-3 厂房地面做法5.4门口坡道做法在车间的大门外，应做行车坡道。一般坡度取1：51：10之间，在该厂房中取较小值1：10，根据前面定出的室内外高差450mm,则可求出外坡道的水平长度为45010=4500。坡道的构造做法是：素土夯实，20厚1：3水泥砂浆面层，50C20混凝土填层，坡道布置如下图所示：图1-4 门口坡道示意图图1-5 坡道做法示意5.5雨棚的确定 该厂房设计中取雨棚高出门洞300，由前面确定出的门高4.2m，即得雨棚标高为4.300。雨棚尺寸确定如下：厚度为300，外挑为1500，宽度略比门洞尺寸宽，取为5000。5.6屋脊的确定屋面板采用0.6mm厚的镀锌压型彩涂板，屋面的连接形式及构造见下图：图1-6 屋脊连接构造5.7门窗表第2章 结构设计1、吊车梁设计吊车梁选用焊接工字形截面的简支梁系统，每跨一台吊车，无制动结构，支撑与钢柱采用加强受压翼缘的方式提高吊车梁的整体稳定性。焊接吊车梁的钢材型号为Q235钢，焊条为E43钢，梁式吊车性能参数如下表所示：起重量Q（t）工作级别跨度s(m)基本尺寸（mm）轨道型号（Kg/m）重量（t）轮压（kN）BWHb小车重总重50A616.569444800273430063.6915.76543.31437777.8QU80钢轨是起重机钢轨规格重量中型号型号轨高顶宽 顶下宽底宽腰厚截面积理论重量QU80 130mm80mm 87mm 130mm 32mm81.13cm2 63.69kg/m 1.1 吊车梁上荷载计算吊车荷载的动力系数，吊车荷载分项系数，吊车荷载设计值为： 竖向荷载设计值：横向水平荷载设计值： KN1.2 内力计算：(1) 吊车梁的最大弯矩及相应剪力 两个轮子作用于吊车梁时，最大弯矩点位置为a2=a1/4=4800/4=1200mm最大弯矩为：最大弯矩处的相应剪力为：最大剪力应在梁端支座处：(3) 吊车梁在横向水平荷载作用下产生的最大弯矩：1.3 截面选择： f =215N/mm2 . W=mm3计算梁的经济高度为： h=7mm按容许挠度值取： 梁腹板h值应接近经济高度，同时应考虑强度设计要求，现取h=1250mm腹板所需厚度为：h0=1250-220=1210mm按经验公式计算： mm 按剪力确定：mm取 mm作为腹板的厚度 吊车梁截面尺寸吊车梁翼缘尺寸的确定： mm2 mm上翼缘尺寸取400 mm 20 mm，下翼缘尺寸取300mm 20 mm，见上图所示。截面特征： (1) 毛截面特征： cm2 cm (2) 净截面特征(预选螺栓为21.5)： cm4 cm cm3 cm3 吊车梁上翼缘对y轴的截面特性为: cm2 cm2 cm4 cm4 cm3 cm41.4 强度计算： (1) 压应力： 上翼缘： 下翼缘:(2) 剪应力： N/mm2125N/mm2(3) 腹板的局部压应力： 对重级工作制吊车梁取 . mm. kN. 计算腹板局部压应力为： 1.5 稳定性计算：(1) 梁的稳定性计算：对该无制动结构的H型钢简支吊车梁，因为，故应计算梁的整体稳定性。 cm4 cm4 加强受压翼缘时， cm 则整体稳定性为：(2) 腹板的局部稳定性：因为 ，所以应配置横向加劲肋，加劲肋间距，取。加劲肋上端与上翼缘板刨平顶紧。 外伸宽度：，且宜大于等于90mm,现取 厚度：， 且宜大于等于6mm,现取 计算跨中处，吊车梁腹板计算高度边缘的弯曲压应力为： 腹板的平均剪应力为： 腹板边缘的局部压应力为： 1） 计算 则: 2） 计算 则： 则： 3） 计算 则： 则： 计算跨中区格的局部稳定性为： 其他区格，经计算均能满足，计算从略。1.6 支座加劲肋计算：支座加劲肋采用平板式支座加劲肋，预取支座加劲肋为211010mm，支座构造见下图所示。 吊车梁支座构造简图按承受最大支座反力R=Vmax=512.72kN的轴心压杆，验算在腹板平面外的稳定。支座加劲肋的端面承压应力为：稳定计算：A=(40+10+150) 12+211010=4600mm2从上得知：属b类截面，查表可以知道，所以按照下列公式来计算支座加劲肋在腹板平面外的稳定性：1.7 挠度计算：按一台吊车计算挠度，因一台轮距为4.8m，所以求一台吊车的最大弯矩有两个轮压作用在梁上。 则 1.8 焊缝连接计算：(1) 上翼缘与腹板的连接焊缝：采用焊透的K形焊缝，其强度与腹板相近，可不计算。(2) 下翼缘与腹板的直角焊缝：下翼缘截面对中和轴的面积矩为： 按公式计算焊缝的焊脚尺寸为： 焊脚尺寸采用8mm(3) 支座加劲肋与腹板的连接焊缝：按公式计算的连接焊缝焊脚尺寸为： 因为不应小于0.7倍的腹板厚度并且不应小于6mm；即0.712=8.4mm，故采用=10mm2、门式刚架设计2.1设计资料本设计中模具冲压件单层厂房采用双跨双坡门式刚架，刚架跨度218.6m=37.2m，柱高10，共有12榀刚架，柱距7.5，屋面坡度0.067，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值0.1g。刚架计算简图如图2-8所示。屋面采用0.6mm厚的镀锌压型彩涂板，墙面板为压型钢板墙板；檩条、墙梁为冷弯薄壁卷边C型钢，钢材采用Q235B钢，焊条为E43型，手工焊。图2-6 刚架计算简图2.2荷载计算（内力图符号规定：弯矩图：剪力图：轴力图：）（1）永久荷载标准值（对水平投影面）： 屋面板 隔热层 檩条 屋面支撑 设备管线 总计： 0.4所以，永久荷载标准值为： 永久荷载设计值为：1.23=3.6kN/m（2） 可变荷载标准值 屋面活荷载Qik为0.3kN/m2 屋面基本雪压Sk为0.3kN/m2 雪荷载标准值；可变荷载取屋面活荷载与雪荷载中较大值： 活荷载设计值为：2.251.4=3.15kN/m（3）风荷载标准值基本风压为；地面粗糙度系数按B类取值；风载体形系数按建筑结构荷载规范(GB50009-2001)取值，迎风面及柱及屋面分别为+0.80和-0.60；背风面柱及屋面分别为-0.50和-0.50， 如图2-7所示。图2-7风载体型系数风荷载高度变化系数按建筑结构荷载规范(GB50009-2001)的规定采用，当高度为10m时，数值，当高度为10+18.6/15=11.24m时，数值。风振系数取。风荷载体型系数。由，可得：A轴柱顶上竖向板所受风荷载的作用力可简化为对A轴柱顶的集中力： KN 风荷载作用见图2-8 图2-8 风荷载作用简图（4） 吊车荷载最大轮压： ，最小轮压：吊车竖向荷载标准值：图2-9 吊车梁支座求、时的吊车位置吊车横向水平荷载标准值： 对于软钩吊车，额定起重质量吊车，（5）柱荷载计算 柱自重设计值： 边柱为1.05101.2=12.6kN 中柱为1.0511.241.2=14.16kN吊车梁及轨道自重在牛腿上产生的弯矩Q235钢密度为7850kg/m3 吊车梁自重 28520078509.821.94kN/m 21.947.5=164.55kN 轨道自重 63.699.87.510-34.68kN 63.699.810-3=0.644kN/m 吊车梁中线至柱中线的距离 (18.6-16.5)/2-0.2=0.85m M0.85（164.554.68）1.2171.54kN.m 最大轮压处形成的弯矩为：3770.85=320.5kN.m 最小轮压处形成的弯矩为：77.80.85=66.13kN.m2.3内力计算2.3.1永久荷载作用下的内力刚架上的永久荷载如图2-9所示。在本设计中柱和梁采用相同的截面形式，抗弯刚度均为EI(E=2.06105kPa)，用结构力学求解器对结构进行计算。 图2-9永久荷载标准值作用计算简图（kN/m）内力计算杆端内力值 ( 乘子 = 1)- 杆端 1 杆端 2 - - 单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力 弯矩- 1 -31.6074323 -9.98738123 30.2524625 -31.6074323 -9.98738123 -15.8892387 2 -0.00000000 -0.00000000 0.00000000 -0.00000000 -0.00000000 -0.00000000 3 -31.6074323 -9.98738123 -15.8892387 -31.6074323 -9.98738123 -42.1560514 4 -31.6074323 -9.98738123 -42.1560514 -31.6074323 -9.98738123 -69.6213498 5 -12.0677558 30.8730761 -69.6213498 -7.61364294 -35.9386180 -116.835461 6 -70.7051353 0.00000000 -0.00000000 -70.7051353 0.00000000 -0.00000000 7 -70.7051353 0.00000000 -0.00000000 -70.7051353 0.00000000 0.00000000 8 -70.7051353 0.00000000 0.00000000 -70.7051353 0.00000000 0.00000000 9 -0.00000000 0.00000000 -0.00000000 -0.00000000 0.00000000 -0.00000000 10 -0.00000000 -0.00000000 0.00000000 -0.00000000 -0.00000000 -0.00000000 11 -7.61364294 35.9386180 -116.835461 -12.0677558 -30.8730761 -69.6213498 12 -31.6074323 9.98738123 -69.6213498 -31.6074323 9.98738123 -42.1560514 13 -31.6074323 9.98738123 -42.1560514 -31.6074323 9.98738123 -15.8892387 14 -31.6074323 9.98738123 -15.8892387 -31.6074323 9.98738123 30.2524625 15 0.00000000 -0.00000000 -0.00000000 0.00000000 -0.00000000 -0.00000000- 图2-10 永久荷载标准值作用弯矩图（kN/m）图2-11永久荷载标准值作用剪力图（kN.m）图2-12永久荷载标准值作用轴力图（kN.m）2.3.2可变荷载作用下的内力 图2-13 活荷载标准值作用下的计算简图 内力计算杆端内力值 ( 乘子 = 1)- 杆端 1 杆端 2 - - 单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力 弯矩-