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自动档汽车如何省油和冬季开车注意事项
关于凯越自动档如何省油－－浅谈!
    很多车主认为自动波的车没办法省油, 其实这是一个误区。 下面我结合自己的一些驾驶心得和大家交流:

　　我的坐驾是孔KY-1.6LE-AT的, 一直用93号油。平时驾车路线比较单一, 路况较好( 基本不塞车) , 记得最开始的油耗在12-13左右, 过了磨合期也没降多少, 就这样开了很长时间。

　　我现在上下班基本能够控制油耗在9-10个油, 市区能够控制在10-11个油( 高速更低) 。

　　1、 先说起步: 不少车友起步给油太少, 这样不好。 自动波的换挡设计在2500转( 热车时在2200左右换挡) , 给油太少, 达不到2500转时, 换挡很慢, 不但发动机声音大, 而且容易使发动机产生积炭, 长久这样很伤发动机。因此要多给一些油, 让转速迅速到达2500转, 不但起步快, 对发动机也有利, 虽然瞬时油耗能够到达40L, 但平均油耗降低。

　　2、 KY的带挡滑行最省油了! 加油到适当时候, 松掉油门, 这时油耗基本是零, 而且根据行驶状况能够保持很长时间。在市内特别有用: 看到远处红灯时, 松掉油门带挡滑行; 根据前面的路况, 适时松掉油门; 高速公路上也能够这样做( 但我个人觉得没有必要了...) , 经过这种方法, 至少能够省1个油--比手波的空挡滑行还要省。 自动挡的车不能够在行驶中挂入空挡。

　　3、 掌握换挡时机。虽然自动挡的车是根据驾驶者的油门来自动调节挡位, 但如果能人为地干涉, 也能够起到省油的目的: KY是4挡自动变速箱, 但换挡非常平顺, 除了1挡能够感觉出换挡外, 其它挡位基本没有挫车感, 但能够经过观察转速的变化来了解换挡状况。虽然匀速加油是自动波通用的驾驶技巧, 但到达一定挡位后, 还是会保持一段较长时间的较高的瞬时油耗, 然后才慢慢回来。如果在换挡后松一下油门, 再保持在原来的车速上, 瞬时油耗能够下降不少, 从而达到降低平均油耗的目的。刚开始需要看转速的变化来了解换挡状况, 比较麻烦, 习惯后, 就能够根据油门的深度自己感觉出来了( 这个需要经常练习) 。--这一点比较不容易理解, 但能够自己试着结合行驶电脑的数据很容易看出。

　　4、 行驶中油门不要恒定在一个位置, 要轻微地来回操作( 幅度不宜过大, 一般保持在1cm左右的行程) 。依靠背部对引擎工况变化的感觉, 在车子速度上来时, 收小一点油门, 速度降下时, 又慢给一点油门。整个操作就是脚有节奏的细微运动着。既保持了动力, 又保证了油耗, 行车过程比较流畅。

　　5、 KY的经济时速在80KM/H左右, 因此市内完全有可能将车速保持在60-80KM/H, 这样比较省油。

　　6、 常时间停车时, 放在N挡上也能够省油, 甚至能够先熄火( 起动所需要的油耗低于2分钟怠速所需要的油耗) 。

　　7、 保持适当的胎压: 如果载重量较大时, 要适当补气。胎压不足时会很耗油。

　　8、 自动挡的车刹停后, 不要再慢慢的遛车, 也不要带着刹车开很长距离, 这样更废油。一般是松油门后带挡滑行到瞬时油耗开始上升时刹停最省油。

　　总之, 省油是要经过好的驾驶习惯一点一滴实现的, 不可能有什么方法一下子能够省很多油。大家能够经过观察行驶电脑的数据( 如果能较长时间的保持较低的瞬时油耗就能够达到省油的目的) , 结合自己的驾驶习惯找到适合自己的省油方法。

如何省油一直是汽车行业最重要的问题也是车主们最关心的问题, 随着政策的不断变化油价也在不断变化之中, 近年来油价的问题更是汽车行业的焦点, 那么针对自动挡汽车如何驾驶才会省油, 下面就告诉您一些驾驶小技巧。
( 1) 一般的自动挡轿车, 都有P挡(停车挡)、 R挡( 倒车挡) 、 N挡( 空挡) 和D挡( 前进挡) , 要注意合理使用自动排挡, 行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡, 自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换, 无须额外的手动操作。
短时间停车时, 比如遇到短暂的路口红灯时, 只要踩住刹车就能够了。但如果停车时间超过2分钟, 就应该挂入N挡, 这样能够保护变速箱, 避免变速箱油过热; 如果停车时间超过5分钟, 最好熄火, 挂入P挡, 既环保又能节省汽油。
其次, 在起步加速时不要猛踩油门不放, 这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损, 导致燃油无谓的浪费, 应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。循序渐进的均匀提速, 待速度提高后再加速行驶, 会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。
自动挡车型使用D挡爬坡时, 如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲, 应当立即换到高扭力的低速挡爬坡, 这样不但省油而且还能降低发动机的磨损。(山路需要注意路况换挡, 城市道路一般就不用了)。城市道路遇到上坡不要猛加油, 应该在上坡前加油, 提速。
多数自动挡轿车的变速器换挡杆上, 除了D挡外, 还有”3”或”2”挡, 当挂入”3”或”2”挡时, 会限制最高挡位不超过”3”或”2”挡, 因此遇到比较长的下长坡时, 能够根据坡度和车速将挡位切换到”3”或”2”挡, 这样就能够起到经过挡位限制控制车速的目的了。
大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶, 视线放得远一些早收油门绝对能省油, 而且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。

( 2) 一般轿车的经济车速为90公里／小时, 因此驾驶车时切忌急加速、 急刹车。车辆要平稳加速或制动, 遇到红灯应早松开油门, 让车滑行过去; 不要长时间地高速行车, 高速公路驾驶时如果能够保持在90至100公里每小时等速的也能够适当降低耗油量。
　合理使用自动排挡也很重要, 应将挡位始终挂在D挡, 自动变速箱会在四个前进挡之间进行自动切换, 无须额外的手动操作。如果无谓地在一挡、 二挡、 三挡和D挡之间不停地换挡, 只会增加机油损耗和油耗。遇到红灯停车时, 只需踩住自动踏板即可, 将排挡保留在D挡的位置。而空挡仅用于拖车或再次启动发动机。驻车制动器一般是用于停车或碰到较陡的地方停车。三挡适合丘陵地带和弯曲道路。二挡适用于在坡路上行驶, 一挡呢, 动力最大, 应在非常陡峭的山坡或者雪地或泥泞路上行驶时使用。注意以上几点对省油应该非常有效。

( 3) 手动挡汽车在正常安全情况下保持高挡位行驶最为省油。但城市道路中经常遇到堵车、 红绿灯等情况, 因此最好了解自己汽车发动机的性能, 最经济省油的转速, 再以此换挡。另外, 少用刹车、 上坡要完时早点松油门等, 自动挡汽车有个小窍门是, 起步或想加速时, 不要一直踩油门, 应是踩一下油门, 稍微松一下, 再加油行驶。否则, 汽车会自动判断成上坡行驶, 增加能耗。
省油窍门市区尽量保持匀速行驶, 自动挡车用D挡。起步时均匀提速; 不要急加速后再带刹车, 车速不快的话, 远远抬起油门即可; 远远看到红灯时, 可慢行至停, 自动挡小轿车挂入N挡等待; 爬坡时别把油门踩到底; 陡坡下坡时, 别一脚油门一脚刹车, 带挡滑行同样省油; 不出远门别给车辆加太多油; 莫往车上乱放重物; 车辆长期不洗, 内饰过多同样影响油耗量; 少用车载电器。

( 4) 油价飞涨时代的省油绝招, 不一定都”正”, 有搞笑的成份, 但也有道理, 可借鉴一下。
1增加4轮气压, 减少摩擦
2清理后备箱, 能放回家的就拿走, 没用的扔掉, 减轻负重
3少去城里
4尽可能避开高峰堵车时间, 宁可多绕路也少堵着
5万一遇到堵车严重, 能够考虑熄火等候
6下班和出门尽可能少带顺道的同事
7绝对禁止满载, 少装一个是一个
8少穿衣服, 鞋子要选轻薄短小的
9上车前先上好厕所, 最好连屁都给放了
10尽量不要在吃完饭就开车, 特别是几个人都吃饱了坐你的车
11不要在车里放过多装饰品
12加油不要加满, 减少负重
13尽可能不开空调, 开窗通风健康又节油
14车速控制在60－90最为经济
15车里不要放水, 多余
16加油要在早上晚上加, 越晚越好! 气温低, 油加得多
17开车少急提速, 杜绝飙车, 并减少并线次数
18适当使用空挡和带挡溜车
19不养宠物, 养了也不用车带出去
20出门办事外出腐败, 尽可能坐公家的车, 坐不上公家的就坐别人家的
21跟车保持距离, 找比自己大一号的车跟着, 能减少气流阻力
22加强对油价的预警神经, 隔三差五的囤积点油票
23多注意红绿灯, 早作准备, 宁可等也不抢
24开车的时候不要听CD和收音机, 电也是油啊,CD坏了更好, 不要修啦
25车灯能不开就不开, 能晚开就晚开, 能借别人的光就借
26不用点烟器, 费电
27不要换宽胎, 换了的换回来
终极办法: 把车卖掉,买自行车!

( 5) ”十不”偏方省油省到家, ”内行”陈珏佳细解说。
1 不虚荣
——微型车够用就好
众所周知, 微型小汽车比大排量汽车要省油。可是, 还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车, 而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的, 而是出于虚荣心, 盲目攀比。特别是一些年轻人, 刚刚参加工作, 收入不高, 但却爱慕虚荣, 因此, 养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说她是QQ车第一批车主, 如今已开了两年了, 在此之前, 她开的是夏利车。她选车的原则是够用就好。陈珏佳认为, 如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了, 各款鲜艳夺目、 外形时尚的微型车在道路上都能够张扬个性。CD、 ABS、 助力转向……微型车的实用、 省油让陈珏佳爱不释手。她说, 家用轿车不一定越贵、 越豪华就越好, 选车需要考虑自己的收入水平、 家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意, 不要选带太多电动设备的车, 这是因为电动设备会增加车身重量, 由此会增加油耗。
2 不懒惰
——经常清理后备厢
多余的东西会增加汽车的负重, 从而也就增加油耗, 因此, 陈珏佳认为要想省油, 车主就不要太懒惰、 太邋遢, 要记着经常清理后备厢, 把没有用的东西”一扫而光”。另外, 陈珏佳说, 经常洗车和给车打蜡也能够省油。这让人多少有点吃惊, 原来, 经常洗车和给车打蜡能够减少空气阻力, 从而提高燃油经济性。经常保养车内机械, 使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说, 每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火, 这样也能省下不少油。如果不相信能够实地计算一下, 结果一定会令人吃惊。
3 不逞强
——爬坡时不硬撑
陈珏佳强调说, 爬坡时一定不要硬撑, 不少年轻人都有逞强的性格, 原来上不去的坡也要”勇往直前”, 这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道, 不要等到汽车惯性消失时才减挡, 这样容易造成换挡困难, 等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门, 因为变速器传动比是固定不变的, 依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速, 这等于大功率低速度, 同样是浪费汽油的。正确的方法是: 油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时, 能够高挡高速冲坡。这些经验之谈, 陈珏佳说, 车主只能在实践中慢慢体会。
4 不娇气
——低速不开空调
少开空调, 特别是在堵车或停车等待的时候; 很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇, 或多开窗而不用空调; 需要开空调时也要调到适当温度, 而不要过高或过低, 把空气循环系统设定在车内循环挡, 在车内温度达到足够时能够暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂, 只是做起来时, 有的年轻车主觉得”好笑”, 是太抠门。可是要想省油, 必须这样做, 除非你认为人民币无所谓, 省油没必要。
陈珏佳表示, 有的车主为了节油, 在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法, 这是不可取的, 当车速高于85km／h时, 开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多, 这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是: 低速开窗, 高速开空调。
5 不盲目
——计划好行驶路线
每次开车出门前, 最好对行驶路线进行一下计划, 别开起车就走。尽量避开堵车热点; 多留意交通广播, 注意每次所经路线的路况。
行驶在路上时要注意交通标志的更改, 留意修路改道情况。只有做到心中有数, 比如选择一条最近的路线, 选择一条最不易堵车的路段, 才能既减少路程, 减少油耗, 同时也极大地争取时间。
6 不变道
——变道使路程更远
不要时常变道, 变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢? 陈珏佳说, 因为要不停地加速、 不停地刹车, 而且路线弯弯曲曲, 路程就远了, 显而易见要更费油。看来, 省油涉及方方面面的事, 哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说, 若要省油, 就要做个有心人。
7 不急躁
——早出门几分钟
有些车主, 特别是年轻的车主, 喜欢”迟到”, 不到时间不出门, 因此每次出行时都心急火燎的, 在路上使劲开快车, 不停地加速、 不停地刹车, 陈珏佳说, 这样耗油特别多。在高速公路上, 要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快, 一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说, 这种小车如果开到时速120公里的话, 它就会比开时速100公里多耗油20%。因此, 陈珏佳建议, 车主出行多预留一点时间, 轻轻松松地驾车, 才能轻轻松松地省油。
8 不粗心
——晚上加油多
陈珏佳说, 有不少车主买回车后, 根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册, 因此不知道何时进行各项保养与检测, 比如, 一般要根据时间表更换润滑油及机油; 要定时更换空气及机油过滤网, 这些如果置之不理都会影响耗油量。再如, 每条轮胎都要时常检查, 以保持在最佳状态, 只要有一个轮胎胎压不足, 这个轮胎就会减少使用寿命, 而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心, 陈珏佳还透露说, 加油如果在晚上加, 油加得就会多一些, 因为越晚气温越低。另外, 使用黏度最低的发动机油, 发动机就越”省力”, 自然也就越省油。
9 不空转
——停1分钟就熄火
避免发动机空转, 在排队、 堵车或等人时, 尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明, 发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此, 如果滞留时间超过1分钟, 就熄火。
10 不超速
——中速行驶可节油
车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加, 一般情况下, 中速行驶比较利于节油。一般情况下, 60公里-80公里的时速是最省油的速度, 时速继续提高, 油耗水平也在不断提高; 当然也不要猛踩油门来加速, 这样只会大大增加耗油量, 但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油, 一次猛加油和缓加油到同样的速度, 油耗相差可达12ml。见空就钻、 强行超车、 抢行, 陈珏佳说, 不必要的高速行驶是”油耗的一大杀手”。
    节省汽油不但能省钱, 还能够节省资源, 减少环境污染, 因此能够说是利己利人利社会的好事, 聪明的车主们, 从明天开始就把这省油”十不”搬到家吧。
( 6) 自动挡的车怎样开才能省油

自动挡的车怎样开才能省油大家都认为自动挡的车比手动挡的车费油, 其实, 日常驾车注意养成以下几个习惯同样能够省油。起步要温和现在的生活、 工作节奏快, 大部分车友早上开车的时候, 都喜欢启动车后踩油门就走, 其实这个时候, 因为是冷车( 特别是在冬季) , 水温等都还不正常, 因此这样开车会特别费油。最好的方法, 是启动之后, 先预热1到2分钟左右( 时间长了也不好) , 再利用自动挡车的怠速( 手动挡是不行的) , 让车子慢慢动起来, 然后慢慢加油, 等水温正常了, 再正常行驶。要学会判断红绿灯的变化在市区行驶, 难免碰上红绿灯。这个时候, 要提前判断车能不能顺利经过很要紧。如果认为不能经过, 那么就早些松掉油门, 以控制车速, 避免急刹车。这样的提前判断, 至少能省油30％以上( 根据有关专家介绍) 。避免踩地板油很多人喜欢油门一脚踩到底( 即所谓地板油) 的感觉, 但这是不正确的, 会增加不少油耗。最好的方法, 还是缓慢加油。另外, 自动挡车型, 在踩下油门不放的时候, 到了一定的速度, 会自动换挡。这时候, 要松一下油门, 再踩下油门踏板。这样, 也能省不少油。如果你一直踩着油门汽车电脑就认为你要加速行驶, 就会降挡加速, 耗油量随之增加。因此, 在起步加速时不要猛踩油门不放, 这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损, 导致燃油无谓的浪费, 应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。循序渐进的均匀提速, 待速度提高后再加速行驶, 会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。自动挡车型使用”D”挡爬坡时, 如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲, 应当立即换到高扭力的低速挡爬坡, 这样不但省油而且还能降低发动机的磨损。(山路需要注意路况换挡, 城市道路一般就不用了)。城市道路遇到上坡不要猛加油, 应该在上坡前加油提速。多数自动挡轿车的变速器换挡杆上, 除了”D”挡外, 还有”3”或”2”挡, 当挂入”3”或”2”挡时, 会限制最高挡位不超过”3”或”2”挡, 因此遇到比较长的下长坡时, 能够根据坡度和车速将挡位切换到”3”或”2”挡, 这样就能够起到经过挡位限制控制车速的目的了。大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶, 视线放得远一些早收油门绝对能省油, 而且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。( 好多女车手开始就这样, 现在在俺的帮助下进步不少! 以前同样的路段俺开行车电脑显示百公里油耗8.7,LP开10.1) 四、 等候红绿灯时, 不要挂”D”挡大部分自动挡车友, 在等候红绿灯的时候, 都会挂在”D”挡, 踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为, 挂在D挡, 会增加离合器的摩擦。正确的做法, 应该是等候红绿灯时, 挂”N”挡( 俗称空挡) 。这样做的后果是, 省油”0.2％”左右。而事实上, 挂在”N”挡, 车主的脚也能够从刹车上移开, 从而减少疲劳感。另外, 短时间停车时, 比如遇到短暂的路口红灯时, 只要踩住刹车就能够了。但如果停车时间超过2分钟, 就应该挂入”N”挡, 这样能够保护变速箱, 避免变速箱油过热; 如果停车时间超过5分钟, 最好熄火, 挂入P挡, 既环保又能节省汽油。巧妙利用滑行这一滑行, 不是指空挡滑行( 注意, 自动挡车型, 行驶时永远不要挂在”N”挡滑行) , 而是指利用车子速度的惯性, 松开油门踏板, 让车子自己滑行一段距离。滑行是能够省一定的油的。一般自动挡车型, 在时速60公里的时候, 滑行200米左右, 时速会降到40公里左右。这是能够利用的。比如, 高架下桥的时候, 就完全能够预先松掉油门, 让车子滑行到路口。六、 日常保养很要紧日常的保养, 其实对省油也很重要。以下是你应该养成的良好习惯。勤换油这里的油, 包括发动机机油等等。但更主要的是, 自动挡车特有的变速箱油, 要勤换。一般自动挡车型的说明书上, 都要求10万公里左右更换变速箱油。但私家车主, 最好5万公里左右就换一次。特别是在用车环境比较脏的城市、 乡村, 变速箱油就更应该换得勤一些。因为变速箱油脏的话, 会增加阻力, 从而增加油耗。这要自己根据爱车的保养手册自行掌握了。 B.勤洗空气滤清器这是能够DIY( 自己动手做) 的事, 也就是说, 每开 公里左右, 就自己把空气滤清器拆下来, 拍打一下, 或在洗车时要求工作人员用压缩空气吹一下, 把附在上面的脏东西、 灰尘吹干净。这会改进发动机的进气, 从而降低油耗。

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　　本报记者采访汽车专家、 老司机, 查阅相关资料, 炼成此套”冬季开车攻略大全”
　　近日成都阴雨绵绵, 已到了一年之中最冷的时段, 成都周边部分地区早已下雪。在寒冷的冬天, 你会开车吗? 不要以为这是个伪命题, 就真有那么一部分人在冬天不会开车, 甚至对自己的车在冬天的脾性都不太了解, 以至于犯一些低级错误, 或者给自己带来一些不必要的麻烦。
　　冬季开车不单单是冰雪路面行车, 虽然这是冬季行车的一个重点难点。冬天还有很多特殊的气候状况, 如雾天、 寒冻, 它们都会给用车带来不少麻烦。虽然成都市区内的气温还尚未达到零点, 可是走在街上已经寒气逼人, 对于汽车来讲, 冬天是最难熬的季节: 电池电力下降、 机油粘度增大等都是汽车受寒后经常出现的身体状况, 或多或少会对用车带来影响。
　　冬季更是考验驾驶者技术的时候。很少遭遇冰雪路的车主, 如果外出游玩可能会在冰天雪地里开车, 虽然带来不小的新奇感, 可是行车却面临不小困难: 冰雪驾驶技巧很高难, 况且驾车者还少有经验, 初生牛犊不怕虎地蛮干, 反倒更加危险。
　　看看, 冬天你会开车吗?
　　第1辑
　　哪怕在成都 你会开车吗
　　■早晨启动汽车咋变困难了?
　　■起步之时, 还需要热车吗?
　　■是不是该换冬天用的机油?
　　■为什么油耗突然增加不少?
　　冬季时候汽车容易犯点小脾气, 特此我们请教了著名汽修专家罗开俊, 由罗工为我们解惑答疑。
　　一、 冬季需要适度暖车
　　对冬季需不需要热车一直有争论, 罗工结合３０年汽修经验, 建议车主适度暖车, 她表示说, 现在车多半采用液压挺筒的气门, 冷车易发响, 严重时可能造成挺筒的损害。另外机油尚未充分达到各个需要润滑的部位, 启动后马上就起步也会导致这些部件的磨损。她建议说, 冬季适度暖车时间在五分钟左右, 过久的暖车既耗油, 也容易让三元催化器温度过高造成损坏。
　　二、 成都车主机油不用换
　　成都气温不算特别低, 用平常使用的四季通用机油就足够了, 一般5W-30、 10W-40等就能够了, 她们已经能够抗零下25度和20度的机油, 用15W的机油( 零下15度左右) 也足以应付成都和周边地区的冬天。
　　三、 油耗增加很正常
　　冬天油耗高很正常, 因为环境气温低, 发动机水温偏低、 汽车燃烧不充分, 另外, 机油粘度高, 内部摩擦大, 油耗自然会增高。
　　四、 启动困难也属正常
　　冷车时发动机内机油粘度高, 内部摩擦大, 起动机负荷大, 而天冷时电瓶功效低, 电力不足, 因此可能造成汽车启动困难。换掉老旧的电瓶换新电瓶是一个解决办法。　　
　　第2辑 
　　■前挡风玻璃咋个除雾啊?
　　■仪表板咋亮雪花符号了?
　　■后窗玻璃根本看不清了?
　　■很少用的雾灯你会用吗?
　　冬天, 就是不出远门, 在市区开车, 你依然会遇到一些小问题: 比如前挡风玻璃很容易起雾, 车上莫名多了一些提示符号……这些总是让你有点小疑惑吧。如果你没有通读车辆说明书, 你可能并不了解你的爱车。来看看这些很实用的知识吧。
　　1、 自动空调暖风时也会开启压缩机 自动空调是靠调节冷暖风的供应比例来调节温度, 因此在开暖风的时候, 空调压缩机也会打开, 如果要节约油, 部分车型能够经过按动AC按钮或者ECON( 多出现在大众车型上) 按钮关闭压缩机而获得纯正的暖风。
　　2、 雪花符号提醒你谨慎驾车 部分有外部温度传感器的车型在外部温度降到一定温度, 如4度或者2度时, 会在仪表板上亮起雪花符号, 提醒你外面路面可能会结冰, 谨慎驾驶。
　　3、 电加热后视镜可除雪 一些车型的电动后视镜带加热功能, 可用于除霜或者去除雨雪, 其开关一般集成在后视镜角度调节旋钮上。
　　4、 除雾可开空调压缩机 因为室内外温差大, 因此冬季闭窗驾驶时车窗很容易起雾, 这时能够将出风口调到风窗位置, 而且开启外循环, 开暖风。如果还不奏效, 能够按动AC按钮, 开启空调压缩机除湿, 效果相当明显, 因为温度旋钮在暖风挡, 因此出风口温度不会冷。自动空调倒是简单, 直接按风窗除雾按钮就行了。
　　5、 雾灯不能常开 冬天雾多, 大雾天行车, 让别人及早发现自己是安全的保证, 开启大灯和雾灯是最好的办法, 雾特别大时, 可开启应急灯, 人们对闪烁的灯光更敏感。可是大雾过后, 请一定及时关闭雾灯, 以免让对面和尾随车辆的驾驶者感到刺眼。