路基填筑施工方案审定稿.doc

佛山市禅西大道二期工程C2S03标段
路 基 施 工 方 案
中铁十三局集团
佛山市禅西大道二期工程C2S03标段项目经理部
二〇一一年六月十五日
1 编制依据
（1）佛山市禅西大道二期工程C2S-03标段施工图设计；
（2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
（3）《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1-2004）；
（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。
2 工程概况及地理、气候特征
工程概况
本标段路基设计宽度为 ,其路幅划分为2m（中央分隔带）+2*（路缘带）+8*（行车道）+2*（硬路肩）+2*3m（主辅路分隔）+2*（辅道）+2*（土路肩）。主道路线起点桩号为K9+867.33，终点桩号为K11+320，；左辅道路线起止里程为ZDK0+000～；右辅道路线起止里程为YDK0+000～ 。本标段挖土方9815 m3，借土填方305247m3，改塘堤、改路挖方6500m3，利用土方46477m3，填砂路堤99404 m3，沉降增加填土按观测确定。
地理、气候特征
本项目沿线地貌多为河涌、鱼塘软土地基，地表下20米范围内主要由填土及亚粘土、粉细砂组成。地基土类型为中软地基土，场地土类别属Ⅲ类场地土。地下水稳定水位大约为1.4m。
本地区属亚热带季风气候，高温多雨，1月平均气温℃,7月份平均气温28.8℃，年降雨量1622.8mm，春天低温阴雨，5-9月常有台风洪涝，平均每月有一次暴雨发生，所以路基施工中要注意采取措施保护路堤的冲刷。
本标段路基填料以填土为主，细砂、中粗砂也可作为路基填筑材料，填料的最大粒径上、下路床不得大于10cm,上、下路堤不得大于15cm，填砂还需设置粘土包边。
3 施工准备
（1）人员、机械进场报验。
（2）测量放样工作完成。
（3）现场“三通一平”工作完成。
（4）确定取土场，土样与土工格栅等原材料检验合格，并确定每个取土场土样的最大干密度与最佳含水量。
（5）开工报告批准后方可实施。
4 施工组织
工期目标
本项目路基工程施工计划从2011年5月1月至2012年3月30日。
施工队安排及任务划分
专业施工队
里 程 桩 号
施 工 任 务
路基1队
K9+～K10+740
ZDK0+000～
YDK0+000～
场地平整、软基处理、路基填筑。
路基2队
K10+740～K12+148
旧樵乐路SK0+000～700
桥涵台背回填
场地平整、软基处理、路基填筑。
4.3 施工设备配置
主要总投入机械设备：挖掘机4台，自卸汽车20台，推土机3台、平地机1台、压路机2台、装载机1台等，其它小型机具若干。
4.4 人员配置
主要管理人员：
施工总负责人孟繁义；技术总负责人李熙福；合约负责人李小康；现场技术负责人唐国峰；质检负责人蔡泽文；试验负责人肖赵；现场施工负责人魏文光；测量负责人许垂清；安全负责人张勇。
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4.5 施工进度计划
序号
年月日

项目
开始时间~结束时间
2011
2012
1
施工准备
2011-5-1~2011-5-16
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
2
场地平整
2011-5-17~2011-5-31

3
清淤换填
2011-5-20~2011-7-31

4
水泥搅拌桩施工
2011-5-25~2011-9-30

5
砂垫层施工
2011-6-1~2011-10-5

6
K9+867.33~K11+320路基填筑
2011-7-26~2012-1-30

7

2011-6-25~2012-1-20

8

2011-6-15~2012-1-20

9
跨线立交主道路基填筑
2011-12-1~2012-1-31

10
跨线立交辅道路基填筑
2012-2-3~2012-3-30

11
桥涵台背回填
2012-2-1~2012-3-15

5 路基施工总体方案
填筑路基施工方案
.1 填筑原则
路基填筑要严格执行稳定性控制标准，按照设计图纸要求的填筑厚度与间隔时间（有现场观测的路段应按沉降速率控制）进行每一层填筑施工，保证足够的预压时间，等载部分填筑按卸载标准卸载。
K9+～K11+320、ZDK0+000～ZDK2+ 、YDK0+000～YDK2+ 、SK0+000～SK0+700一般路段填筑方案是:测量放线→清除表土→分层填筑压实。
路基填筑工艺流程
填土工艺流程
施 工 准 备

测 量 放 样

挖临时排水沟
施工便道便涵

清 运 表 土

碾压基底并验收

修 整 路 拱

压路机分层碾压
平地机分层刮平
推土机分层摊平
监理分层验收
分层自检压实度

填砂工艺流程
施工准备

测 量 放 样

挖临时排水沟

施工便道便涵

清 运 表 土

修 整 路 拱

碾压基底并验收

分层填筑砂30cm～50cm

推土机分层摊平

平地机分层刮平

压路机分层碾压

监理分层验收

分层自检压实度

2米宽粘土包边

5.1.3 主要施工方法
（一）施工准备
（1）填筑前场地完成三通一平。地上、地下的电缆管线、设备基础等障碍物均已排除处理完毕，各项临时设施准备就绪。
（2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水纹地质资料，做到心中有数。
（二）施工放样
（1）路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺及有关规定钉出路基用地界桩与路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道弃土堆等具体位置桩。在路线中心每隔一定距离处设立控测桩，其间隔不大于30m，桩上标明桩号及路中心填挖高度。
（2）路基放样时每侧增加不小于50cm，放完边桩后，进行边坡放样，每挖填3层复测中线桩及边桩，测定其标高及高度，以控制边坡。
（3）机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200m的路段内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩进行施工控制。
（4）边沟、截水沟与排水沟放样时，先做成样板架检查，或每隔10～20m在沟外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
（5）施工过程中保护所有标志，特别是原始控制点。
（三）场地清理
（1）路基征地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐移植清理，砍伐的树木移置路基用地之外，当填筑高度小于1m时，将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实，如原地面下埋城市建筑碎块、垃圾等，应清除干净后回填一定厚度的砂性材料，再开始路基填筑。
（2）填方地段的原地面及时进行表面清理，对不合格的耕植土、塘埂、城市建筑碎块、垃圾等非适用性材料清理须认真彻底。
（四）填前压实、鱼塘清淤回填
（1）路基基底在填筑前进行压实，压实度不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准。填前压实检查合格后，测量地面横断面标高、中桩、边桩、边坡等。在路基施工之前，将占地范围内的塘埂植被、腐植土、树根、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路基填筑用的材料进行清除，清除表土平均厚度按0.3m厚计，如有特殊情况，可根据地质情况适当加深，然后用装载机将清表后的杂质土运到弃土场存放。将软弱的塘埂土挖除，挖除深度约1米，边缘开蹬搭接，台阶宽1米，高0.5米。
（2）鱼塘排水干净后，在路基范围外采用土方围堰，围堰宽度保障挖掘机行走，然后用挖掘机进行清淤，淤泥用自卸车运走或放置于弃土场，清淤完成后报测量监理工程师与驻地监理工程师验收后方可进行回填。
（3）回填中粗砂整平后，以挖掘机、振动棒冲水密实等方法进行夯实，压实度检测达到90%以上，方能进行下一步路基填筑。
（4）压实度检测完毕后，我部马上安排测量人员进行宽度的检测，宽度不得小于设计值每侧加宽500mm，否则予以返工处理，直至符合规范要求。
（五）碎石垫层、土工格栅
（1）水泥搅拌桩施工完成并通过检测后，清除桩顶浮浆，粗平场地，测量放样后以石灰线框出碎石垫层范围。碎石垫层填料采用级配碎石，按照常规进行拌合，以利于垫层的压实板结，不容易损坏土工格栅。摊铺厚度约23-25厘米，经压实后厚度20厘米，要求表面平整，局部不平可用人工精平。
（2）采用PVC双向土工格栅，设计抗拉强度60KN/m，，经检测合格报监理工程师验证签字后方可使用。
①土工格栅铺设时应将强度高的方向置于路堤横向方向。
②土工格栅之间的连接应牢固，搭接长度不小于15厘米。
③土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，避免阳光长时间暴晒，间隔时间不超过48小时。土工格栅边预留2米卷包长度，上层碎石垫层铺好后反包。
（3）以装载机摊铺上层碎石垫层，松铺厚度33-35厘米，压实厚度30厘米。施工机械不得直接在土工格栅上行驶，一切车辆、机械只容许沿路堤轴线方向行驶。
（六）路基填筑要求
（1）路基施工时各施工层表面不应有积水，并根据土质情况与施工气候状况做成2％～4％的排水横坡，做好临时排水设施，并及永久性排水设施相结合。
（2）路基修筑范围内原地面的坑洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填并按规定进行压实，基底原状土强度不符合要求时进行换填，其厚度不小于30 cm，并分层压实，使压实度符合要求。
（3）路基填料要求
①路基填料不能使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根与含有腐朽物质的土。
②液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。若采取技术措施处理，需经检验合格后方可使用。
③本标段暂定江门大雁山取土场的土方作为路基主填料，该取土场土质经检测符合设计及规范要求。填砂采用顺德乐从本地沙场所产的西江砂，经检测质量符合设计及规范要求。
（七）桥涵及其他构造物处的填筑
台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
桥涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实，回填土时对桥涵圬工的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。
桥台背后填土及锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于500mm时，方可通过重型机械与汽车。
台背回填中粗砂应分层填筑，分层松铺厚度小于300mm。采用振动棒振捣密实，填土或石粉松铺厚度不大于150mm，并充分压（夯）实，压实度试验合格后方进行下一层填筑。
（八）一般路堤填筑
不同路段适用填料及施工方法
路基段地形地貌
路基段位置范围
适用填料、施工方法
鱼塘、河涌、沟渠
K9+～K11+116主、辅道
　　清淤后填筑中粗砂至常水位以上0.4米，上部路基填土；水泥搅拌桩碎石垫层以上填砂至常水位以上0.4米再填土，碎石垫层高于常水位的填土。
挖方段
K10+730～780、
K10+880～K11+021、
SK0+000～700
　　挖除超过路床顶面的土方，路床(0-80cm)以内无法碾压达到路床压实度标准，需挖除换填；水泥搅拌桩段需挖低至设计桩顶标高；
鱼塘埂
K9+867.33～K11+116主、辅道
　　挖除鱼塘埂边缘软弱土，数量不多的尽可能全部挖除整平，不能全部挖除的开台阶搭接。
零填、浅填段
K11+200～K12+148
主、辅道
　　场地清表至少30厘米；非适用材料如砖渣、垃圾、杂草、树根等挖除；路床(0-80cm)以内无法碾压达到压实度标准，需挖除换填。
主线大桥下部
K10+140～680主线
　　填筑挖方利用土方，淤泥；借土填筑；匝道位置必须清淤干净，填砂至常水位以上0.4m.
大、中、小桥、通道涵台背回填
各大、中、小桥、通道
台背回填中粗砂，按第（七）条台背回填的要求严格执行。
（1）根据业主、总监办文件精神，路基尽可能采用中粗砂填筑，以提高工程质量。项目部组织对施工范围内河涌、沟渠，鱼塘常水位的观测，观测结果上报监理工程师及业主审批，原则上填砂高度超过常水位0.4米。
（2）原地面清表压实后，路堤分层填筑，采用砂性土，控制其含水量在最佳含水量±2％之内。
（3）路堤根据设计断面，分层填筑、分层压实、分层检测，分层的最大松铺厚度不超过300mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。路基压实采用重型击实标准以及最小CBR值，如下表所示：
路基压实标准一览表
填挖类型
路基顶以下深度（cm）
压实度
（%）
CBR值
（%）
填
方
路
基
上路床
0～30
96/95
≥8/6
下路床
30～80
96/95
≥5/4
上路堤
80～150
94
≥4/3
下路堤
150以下
93/92
≥3/2
零填及路堑路床
0～80
96/95
≥8/6
“/”前为主、辅道标准，后为其他道路标准。
（3）填筑路堤宜采用水平分层法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经压实合格后，方可填上一层。当地面坡度陡于1：5时，原地面应挖成坡度2～4％的反向台阶（台阶宽度不小于2m）并用小型夯实机加以夯实。填筑时由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐步向上填筑分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行；
（4）鱼塘段路基，从鱼塘坡脚向上挖成向内倾斜的台阶（台阶宽度1m），并选用碎石土或细砂作底部填料，其上路床深度范围之内的原地面土挖除换填，可按上路床填方的要求施工。
（5）施工作业段衔接：两作业段的交接处，若不在同一时间填筑，先填路段按1：1坡度分留台阶；若两施工段同时铺筑，则分层互相衔接，其长度不得小于3.0m。
（6）桥涵填土范围：台背填砂顺路线方向长度按设计图纸施工，桥台背后填砂及锥坡填土先后进行，以防止填砂流失；涵洞缺口填土在两侧对称均匀分层回填压实，涵洞顶面填土压实厚度大于500mm时，才可通过重型机械与汽车；回填土分层填筑并严格控制含水量，采用小型机具夯实时，分层松铺厚度不大于150mm。
（7）雨季施工填土路基时，要注意其顶面有良好的排水能力。
5.1.4 土方路堑开挖、零填浅填路段非适用材料的换填
（1）本标段少量挖方路堑，开挖前，视土质情况作好防渗工作，施工期间修建临时排水设施，并且及永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源与引起淤积与冲刷。
（2）本工程开挖出的土方不适用于路基填筑，可用于桥梁下面的填土。部分零填、浅填路段，原地面土质为非适用填筑材料，或经压实达不到上下路床压实度标准的，应报告监理单位及业主，采取适当措施，确保路基质量。
（3）在路堑开挖过程中若发现土质变化较大时，及时上报给技术主管，以便提出修改施工方案。当路床表层土为有机土、建筑垃圾、难以晾干压实的土、CBR值不合要求的土或其它不宜作路床的土，均清除换填符合规定的土。
（4）鱼塘塘埂尽可能挖除，同清淤换填后的砂面相平，以利于机械碾压及水泥搅拌桩的施工，如不能全部挖除，应按规范要求开挖台阶，台阶宽度不小于1米，高50厘米。
（5）挖方路基施工标高，应考虑因压实而下沉的量，其值可通过试验确定。
（6）当地面为砂性土，需将原地面以下20～30cm的土挖松。
（7）挖方路基施工方案
采用挖掘机开挖，自卸汽车配合。本标段只有小部分路段为挖方，路堑深度不大，以及鱼塘塘埂挖除，开挖采用纵挖法，按路堑横断面全宽纵向挖掘。
（8）施工程序
现场调查（开挖前先查明有关地下管线、缆线的位置及埋设情况）→砍树挖根、清除表土及外运弃土→测量放样→开挖路堑、排水沟（机械开挖、整修防护）→质量验收
路基挖方施工工艺框图
施 工 准 备

测 量 放 样

开 挖 临 时
排 水 沟

土方挖运
汽车运输到
桥梁下部位置

翻松、整平、碾压

修整边坡、路基表面

交 工 验 收

5.1.5 路基临时排水
（1）路基临时排水
①路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤根据土质情况与施工气候状况，做成2％～4％的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑断面长度与施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。
②雨天施工或因故中断施工时，须将施工层表面及时修理平整并压实。
③当地下水位较高而设计没有做出具体方案时，采取疏导、堵截、隔离等工程措施。
④施工过程中，当路堑或边坡内发生地下渗水渗流时，应根据渗流水的位置大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。
⑤路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更应加强。排水沟的出口应通至桥涵进出口处，排、截水沟挖出的废土应堆置在路堑边坡顶一侧，并予以夯实。
⑥路基施工中，按设计要求首先做好排水工程及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。在无条件时，排水工程可及路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。
（2）路基排水设施施工质量应符合下列要求：
①各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计图纸要求。
②沟渠边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。
③排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷与无阻水现象。
④边沟要求线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆滑。
⑤各类防渗加固设施要求坚实稳定，表面平整美观。浆砌片石工程砂浆配合比必须符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。干砌片石工程要求咬紧密、错缝，禁止叠砌、贴砌与浮塞。
5.1.6 路基防护
本标段路基防护，在一般填方路段高度小于2.5米采用喷播草灌护坡；鱼塘迎水坡面采用浆砌片石护坡，防护高度为常水位+0.5米；桥梁引道两侧采用钢筋混凝土挡墙进行防护。
（1）路堤浆砌片石护坡（鱼塘段）
鱼塘段在排水沟外修筑浆砌片石护坡，护坡顶高出常水位0.5米，采用M7.5号浆砌片石。
（2）钢筋混凝土挡墙施工
①挡土墙基础开挖前应做好排水防止地表示地下水流入基坑。基坑每侧应比挡土墙底板宽0.5米。
②挡土墙及桥台连接处设沉降缝，每段挡墙一次性浇筑，挡墙沉降缝采用2cm厚浸沥青木板作填缝。
③挡墙施工前对基底进行充分夯实，水泥搅拌桩清除浮浆层，再铺设20cm碎石垫层，然后铺设土工格栅，两侧包裹长度各2m，格栅上再铺设30cm碎石，其上再做10cmC15砼找平层，两侧宽度大于底板宽度10cm。
④挡土墙顶面线应保证其上防撞栏杆外露高度的一致，钢筋混凝土挡土墙身砼强度达到80%后方可进行墙后台背填料填筑。
（3）喷播植草护坡
①施工顺序：清理坡面、测量放样→回填土→液压喷播→覆盖养护膜→固定→养护。
②测量放样：用全站仪放出边坡的具体位置，做出标志，并用人工清坡至设计要求，清除野草及杂草，并适当喷药，以抑制野草生长。
③为保证植被网及坡面的紧密结合，交验后的坡面，采用人工细致整平，清除可能引起薄膜在地面被顶起的障碍物。
④覆土以肥沃表土为宜，覆土后采用液压喷播机将混有种籽、肥料、土壤改良剂、种子粘结剂、保水剂与水的混合物均匀喷洒在坡面上，再以无纺布薄膜覆盖并洒水养护。
5.1.7 路基施工其它注意事项
（1）每层填土打一根竹片桩，定出边坡线，每侧加宽比设计宽度不小于50cm，每一个施工土层分25cm进行水平分层填，松铺厚度≤30cm用压路机分若干次压实（确切的压次数按试验段总结确定），如此一直填筑至设计标高。
（2）沿纵向同层次要改变填料种类时，应作成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面。
（3）填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭头长度不得少于2m。
（4）在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，用压路机稳压一遍，以暴露潜在的不平整。然后根据事先确定的找平方法（挂线法、成埋砖法）仔细检查边线、中线、宽度、标高等，当其达到设计要求时方可进行细平（对于路床处治）。
（5）整平过程中，不断检查表面高程。刮平时“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。
（6）路基整型后开始碾压。碾压机械采用20t压路机、重型轮胎压路机或振动压路机。碾压做到无漏压、无死角、碾压均匀，超填部分按路基压实标准压实。对振动压路机，第一遍为静压，然后由弱振至强振碾压。在直线段，由两侧路肩向路中心碾压。在平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。后轮重叠1/2的轮宽。首先采用振动压路机碾压，再用三轮压路机碾压，最后用胶轮压路机光面。
（7）碾压过程中，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新晾晒或用其他方法处理，以使其达到质量要求。
（8）碾压完毕，随时进行平整度与压实度的检查，保证达到规定要求。
（9）每压实一层，经自检与监理工程师检测各项指标，达到要求后再填筑下一层土。
（10）路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤根据土质情况与施工气候状况，做成2％～4％的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑断面长度与施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。
（11）雨天施工或因故中断施工时，须将施工层表面及时修理平整并压实。
（12）当地下水位较高而设计没有做出具体方案时，采取疏导、堵截、隔离等工程措施。
（13）施工过程中，当路堑或边坡内发生地下渗水渗流时，应根据渗流水的位置大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。
（14）路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更应加强。排水沟的出口应通至桥涵进出口处，排、截水沟挖出的废土应堆置在沟路堑边坡顶一侧，并予以夯实。
（15）路基施工中，按设计要求首先做好排水工程及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。无条件时，排水工程可及路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。
（16）路基排水设施施工质量应符合下列要求：
①各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计图纸要求。
②沟渠边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。
③排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷与无阻水现象。
④边沟要求线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆滑。
⑤各类防渗加固设施要求坚实稳定，表面平整美观。浆砌片石工程砂浆配合比必须符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
5.1.8 沉降稳定动态观测
对软土地基路段路堤填筑过程及以后的地基变形动态进行观测，其观测项目、仪具、目的如下表：
观测项目
仪具名称
观测目的
地表沉降量
地表型沉降计
（沉降板）
用于沉降管理。根据测定数据确定填土速率，预测沉降趋势，确定预压卸载时间；提供施工期间沉降土方量的计算依据。
地表水平位移量及隆起量
地表水平位移桩
（边桩）
用于稳定管理。监测地表水平位移及隆起情况，以确保路堤施工安全与稳定。
（1） 沉降观测
①观测点位的布设
在软土路基路段，软土层厚度大于5.０米，路堤高度大于4.0米路段，纵向每50.０米设一个观测断面，在路堤中心及两侧路肩布设3个观测点；一般路段每100.０米布设一个观测断面，在路堤中心布设一个观测点；在大桥、中桥两端各设一个观测断面，布设3个点；在箱涵一侧设一个观测断面，布设3个点。
地表沉降观测采用沉降板。沉降板采用3 cm钢板，底板尺寸50*50*3 cm,测杆以4 cm镀锌钢管制作，每节50 cm,以50mm PVC管为套管，盖顶高出碾压面不大于50cm,套管上设醒目标志，注意保护好沉降板。
②观测频率
施工期：路堤填土高达到预压高度之前，每填一层填料需观测一次，因故停止施工，每3天观测一次。
预压期间：第1个月每3天观测一次，第2～3个月7天观测一次，从第4个月起每半个月观测一次，直到铺筑路面前。
（2） 侧向位移（稳定）观测：
① 侧向位移点及其桩基的布设：
侧向位移点布设于软土层厚度大于3.0米，路堤高度超过3.0米的路堤两侧的坡脚处，基桩布设在坡脚外路堤沉降影响范围以外。侧向位移点纵向间距每50.0米路基两侧各设置一处。
② 侧向位移桩与桩基设置好以后，采用钢尺量测位移桩及基桩之间的距离，观测工作在路堤填高超过3米时开始，其频率为每上一层填料观测一次，直到铺筑路面前。
（3） 不稳定状态的判定
cm/d cm/d以及边部日沉降量大于中心日沉降量时，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载，并与现场监理及设计单位联系，根据实际情况作出相应调整。
（4） 卸载时间的确定
连续两个月观测的沉降量每月均不超过5mm,推算的工后沉降量小于设计容许值，即可进行卸载。
（5）项目部测量工程师按观测频率的要求进行沉降与侧向位移的观测，并作好观测记录，观测过程应通知监理工程师参加，观测记录由监理工程师签字确认。
6 质量检验标准
6.1 填砂、土方路基检测标准
检 查 项 目
规定值、允许偏差
检查方法与频率
压实度%
零填及路堑路床
0~800
≥96%
密度法：每200m每压实层测4处。
路堤
（mm）
0~800
≥96%
800~1500
≥94%
＞1500
≥93%
弯沉值（0.01mm）
不大于设计值
按JTG F80--2004附录I
纵断面高程（mm）
+10，-15
水准仪：每200m测4断面
中线偏差（mm）
50
经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点。
宽 度（mm）
符合设计要求
米尺：每200m测4处
平整度（mm）
≤15
3米直尺：每200m测4处×3尺
横 坡（%）

水准仪：每200m测4断面
边 坡 坡 度
符合设计要求
每200m抽查4处
路基土标准试验项目
试验项目
试验目的
仪器与试验方法
含水量
确定路基土的原始含水量
烘干法、酒精燃烧法
颗粒分析
确定土的分类（每5000m3一次）
筛分法、比重计法或移液管法
界限含水量
测定土液限与塑限（每5000m3一次）
液限塑限联合测定法
土的密度试验
确定土的密度（每5000m3一次）
核子仪法、灌砂法或环刀法
击实试验
确定路基土的最大干密度及最佳含水量（每5000m3一次）
重型击实试验法
CBR试验
确定路床路基填土强度
用CBR仪进行试验
6.3 路基施工质量控制现场检测项目
检查项目
检查数量
检查方法
质量标准
允许误差
（mm）
质量要求
压实度（%）
每一层，每200m检查两个断面，每断面2点
灌砂法

不小于规定值
松铺土层厚度
每一施工作业段，每一层检查3个断面共9点
用尺、钢钎丈量
±30

松铺土含水量（%）
每一施工作业段，每一层检查3个断面共9点
烘干法、酒精燃烧法或核子仪法

接近最佳含水量方可碾压
分层压实厚度
每一施工作业段，每一层检查3个断面共9点
水准仪抄平
≤20

7 确保工程质量措施
质量保证措施
关键过程的管理
（一）检验与验证控制
保证施工过程中各阶段的产品质量始终处于受控制状态。
（二）质检、试验控制
（1）质检：坚持班组工序自检、施工员专检、质检组复检的“三检”制度。
（2）试验：试验种类（含外检）包括：工程试验、原材料试验、混合料试验、现场试验。
（三）工序控制
施工过程中严格执行三检制度；按设计文件要求，对工序施工中的工艺与技术要点编制作业指导书（技术交底书）；每道工序前进行技术交底。
制 定 工 序

确定工序质量标准

进行施工技术交底

不合格返工
监理工程师旁站监督
工序三检：自检、互检、专检

监理工程师确认
工序交验或评定

下一道工序施工

7.1.2 关键环节的管理
（一）设备
（1）机械设备、试验仪器在数量上均满足施工进度要求。
（2）机械设备在开工前做好检修工作，保证机械设备以优良性能投入施工，并做好机械的日常保养工作。
（3）关键设备由专人负责使用与维修保养，保证其在施工时能正常运转。
（4）试验仪器在开工前到质量检测中心做好标定工作，保证检测仪器合格及检测数据的准确。
（5）发现检验、测量与试验设备偏离校准状态时，立即停止使用并重新评定。
（二）材料
（1）原材料进场时要有相应的合格证书或其它质量证明资料。
（2）原材料进场后，按《技术规范》中的要求进行取样及检验。
（3）原材料试验报告应及时递交监理工程师检查。
（三）质量记录
（1）为保证质量体系有效运行与产品质量符合性提供客观证据。
（2）要求与保存：记录数据准确、字迹清晰，并做好质量记录的收集、编目、归档及保管工作。
（四）组织及管理手段
（1）组织措施：组建符合招标文件要求的项目部组织机构，并明确各部门的职责与分工。
（2）成员的技能保证：加强人员岗前培训学习。凡参加本工程建设的施工生产人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法与施工质量标准的岗前学习。
（3）绩效考核制度：奖优惩劣。
（4）持证上岗制度：特殊工种工人持证上岗并组织考试，符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。
（5）质量意识教育：建立岗位竞争机制，宣传“优质光荣、劣质可耻”。
7.2 质量保证体系
质量保证体系以项目经理为首，项目经理对各个层次的质量责任起着指挥、组织、分配、协调与榜样的作用，在质量的管理工作中起着主要领导的作用。
质量工作是项目各个部门、各个层次、各个环节以及项目施工的所有员工都得负担的责任，要经过各个环节一系列的集体活动才能完成。因此要按ISO9001－2000质量体系要求操作，建立完善的质量保证体系，加强质量策划，明确质量目标，把质量目标分解到每个分项工程中去，以确保整个项目达到质量优良。
佛山市禅西大道二期工程C2S-03标段
质量保证组织机构框图
总工程师 李熙福
财卢
务碧
部娥
质蔡
检泽
部文
工唐
程国
部峰
合李
约小
部康
机林
设龙
部中
资谭
料健
室华
试肖
验
室赵

测许量垂组清
施工队现场负责

常务副经理 王伟龙
安张
全
部勇

项目经理
孟繁义
副总工程师韩晓野

8 安全文明施工措施
8.1 安全保证体系
安全保证体系运作框图
项目经理
孟繁义

项目副经理
王伟龙

质检部
蔡泽文
机械设备部
林龙中
工程管理部
唐国峰
综合办公室
刘晓晖

资料室
谭健华
环保工作
刘晓晖
专职安全员
张勇

路基施工员
郑候德、魏文光

8.2 安全文明管理措施
（1）危险因素及环境因素的识别评价
全面准确地进行危险辨识、风险评价，确定重大危险与重要环境因素，从而有效地控制，减少伤害。
（2）应急预案及响应控制
预防与控制潜在的事故或紧急情况，作出应急准备与响应，最大限度地减少与预防伤害对环境的影响。
（3）事故、事件、不符合、纠正及预防措施管理
有效调查、处理过程中发生的事故、事件与不符合项，从而采取有针对性的纠正与预防措施，彻底消除已发现的与潜在的事故、事件、不符合的原因，确保体系有效运行。
（4）教育培训
提高全体员工的职业安全健康及环境的意识与技能，防止与减少伤害事故的发生。所有新员工均经过三级安全教育再允许上岗。
（5）消防安全管理
确保对消防安全工作进行有效管理，增强全员消防安全意识，提高自防自救与扑灭火灾的能力，防止发生重、特大火灾事故。
（6）施工现场交通安全管理
通过对现场机动车辆、施工机械的日常安全管理，确保所有现场的各类机动车辆的安全运行。
（7）特种作业管理
通过对特种作业如：深基坑作业、起重吊装作业、高处作业、脚手架搭设作业等过程的安全管理，预防特殊作业的危害。
（8）劳动防护用品管理
对特需、常规、普通劳动防护用品计划、采购、验收、发放管理，确保其必要与被正确使用。
（9）安全防护设施管理
通过对安全防护设施、安全标志的管理，使其得到有效的使用，保障施工作业人员的安全。
（10） 施工用电安全管理
在《施工现场临时用电安全技术规范》的基础上，加强施工现场临时用电的管理、预防电气危害。
（11）安全技术措施管理
对施工组织设计文件中安全技术措施进行规范管理，确保其得以落实。安全技术措施覆盖防火、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防坍塌、防物体打击、防机械伤害、防起重设备滑落、防高空坠落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防环境污染共17方面的内容。
（12）施工机具/机械管理
规定了施工机械/机具在使用、维护与管理中的方法与要求，以确保施工机械/机具保持良好的技术性能，满足施工过程能力的需要，并达到安全的要求。
9 环境保护措施
（1）加强施工环保教育
通过环保教育，增强施工作业人员的环保意识，树立“现场施工、环保先行”的思想，提升施工人员的环保素质。
（2）项目施工经过多处河道及鱼塘区域，鱼塘围堰前应干塘，围堰后用砂包或土包护住两侧，防止围堰土污染临近鱼塘；河道围堰施工前，先用砂包堆砌两侧，再进行围堰作业。
（3）施工过程中，必须妥善保管一些有毒固、液体，施工完成后，须清理现场固体垃圾。
（4）施工现场还须防止油、烟、有毒气体等对耕地、水与大气的污染。
（5）现场施工人员及施工队人员应及当地村民多沟通，及时了解村民心态，达成相互谅解，同时加强现场管理，避免施工过程造成对当地环境的污染。
（6）借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，我公司采用避让的原则进行地点的选择。
（7）尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被，若有破坏，则在拆除临时工程时予以恢复。
（8）所有运送砂、土的车辆装载不超过顶盖水平线，防止砂、土散落在道路上。
（9）挖方工程的弃方场地，采取以下措施：废方堆放在指定的堆放点；及时对弃方压实，并在表面进行植被覆盖，可以种植草皮、树木等，即可以防止水土流失，又能美化环境。
（10）项目部配备洒水车，及时对施工便道、作业场地进行洒水，防止工地扬尘。
（11）建立一整套的环境保护奖罚措施，加强施工环保监控力度。
10 雨季的施工安排
（一）掌握天气预报
根据天气预报作出及时反应，动态控制施工计划，给原定计划予必要的调整与优化。
（二）雨天开工的措施
（1）保持及当地气象部门的经常联系，随时掌握天气变化情况。备足防雨、防汛、防台风器具与材料，减少雨季对施工的影响。
（2）做好施工道路、施工场地的临时排水。确保场地内不积水、道路畅通。低洼地段及