防护工程二级技术交底.doc

河南省焦桐高速公路登汝段
四合同段

防护工程二级技术交底

编制：
审核：
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施工单位：中交一公局华祥公司
时 间：二〇一四年五月二十五日

二级技术交底记录
交底时间： 年 月 日 编号：
工程名称
河南省焦桐高速公路登汝段 四合同段
交底部位
防护工程
施工单位
路桥华祥国际工程有限公司
交底人

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职务
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职务

二级技术交底记录

交底时间： 年 月 日 编号：
工程名称
河南省焦桐高速公路登汝段 四合同段
交底部位
防护工程
施工单位
路桥华祥国际工程有限公司
交底人

交底内容：
一、工程概况
河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段四分部起讫里程为K23＋720.431＋000，全长7.275。本合同段共有大桥8座、分离式立交一座、匝道桥4座。大桥分别为陈家庄大桥、王家门大桥、黄窑大桥、邢坪大桥、石板沟大桥、吴家窑大桥、大泉黄涧河大桥、石界岭黄涧河大桥。箱梁557片、40米T梁550片、20米空心板23片。路基挖方173.3万方，填方16.3万方。路基边坡防护形式有人字骨架植草、锚索框架梁、锚杆砼格室、挂网防护等。
计划工期：2014.4.10-2014.8.31。
二、施工准备
2.1 技术准备
1．认真阅读、审核施工图纸和熟识施工技术规范，编好审核报告。
2．编制实施性施工组织设计及工程计划。
3．施工测量准备工作
(1)目前项目部已完成设计院提供的导线网点、水准点控制的复测工作,测量成果符合规范要求。
(2)桥面位置和高程,采用拓普康全站仪, 高程控制,采用精密度水准仪。
2.2人员组织
首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥面系结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
2.3 设备准备
1． 所有机械设备及小型机具进入施工现场，并检修完毕使之正常运转。
2．计量、检测设备标定完毕。
3．搅拌机和发电设备要有备用。
4．机械准备: 计划投入本工程的主要机械设备详见下表。
路基边坡防护机械设备配备计划
序号
机械名称
单位
计划数量
1
吊车
台
2
2
潜孔钻
台
6
3
注浆机
台
3
4
插入式振捣棒
台
5
5
小型拌合机
台
2
2.4 现场准备
1．施工前必须对现场进行平整，保证临时道路坚实、畅通。参施人员必须全部到场并对自己从事的工作熟悉了解。
2．混凝土采用拌合站混凝土，对混凝土拌站进行检查，保证混凝土供应和质量。
3．现浇箱梁施工前应对施工现场进行清理，以利于施工作业面的展开。
4．协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。
5．施工用水：采用水车运至现浇箱梁施工现场。
6．施工用电
为保证施工用电的正常供应，施工现场除利用现有的1台变压器外，现场准备两台120柴油发电机在停电时使用。
2.5 物资准备
1．水泥、钢筋 、锚索、模板、脚手架、外加剂、河砂、碎石等材料要进场并满足施工数量的要求。
2．现场堆放的材料要求符合《物资材料管理办法》，并有产品标识指明产地、规格、使用部位。材料进场必须出具质量证明书并且按规范要求进行抽样复试,做到双控合格后方可使用到工程中。
3．原材料必须经项目部试验室检验合格方可使用，其抽检频率为：同一批号钢筋60吨；同一批号水泥200吨；同一种类外加剂50吨；同一规格碎石为400立方米，同一规格砂为400立方米。
三、施工工艺及施工方法
3.1路堤植草、灌
H≤5m的土质路堤和路基挖深高度H小于等于4m土质或全风化岩石路段边坡采用植草、灌防护措施，坡面防护采用种草籽与种灌木相结合的方式，植物种子要选择适合当地气候条件、根系发达、分生能力强，抗性强、耐贫瘠的植物草籽以保证植草的成活率。
3.2 路堤拱形骨架防护
路基高度H＞5米的土质路堤采用拱形骨架防护。每4m采用M7.5水泥砂浆砌片石20砼预制块砌筑拱形骨架，不足部分通过最下面一层进行调节。每隔100m左右在拱肋泄水槽部位设置一条检查梯，以便后期养护。防护边坡每隔13.6m设伸缩缝一道，缝宽2，沥青麻絮填缝，填缝深度为20，其下部分填粘土。拱格内采用种草籽与种灌木相结合的方式，植物种子要选择适合当地气候条件、根系发达、分生能力强、抗性强、耐贫瘠的植物草籽。拱肋范围内从基础起每一拱格间距设一防滑平台，且防滑台距路肩边部水平距离不小于1.5m。
3.3 路堑人字形骨架防护
挖深大于4m一般土质挖方路段或强风化岩石路堑段采用人字形骨架防护，护坡沿路基方向每12m在骨架顶处2m宽沉降缝一道，缝内上部填沥青麻絮深15，下部填粘土。
沿主骨架每一层高间距设一防滑台。每隔60-100左右在拱肋泄水槽部位设置一道检查梯，以方便后期养护及平台排水及平台排水沟排水。具体位置根据平台排水沟排水确定，每一挖方路段设置不少于一道为宜。
骨架必须采用开槽施工，使骨架嵌入边坡内；骨架内土体应与骨架密贴，以防表水渗入。
网垫采用U型钢钉固定，间距100*100，网垫搭接长度不小于20。搭接处钢钉适当加密。
浆砌片石外露采用M10水泥砂浆勾凹缝
3.4 挂网防护
岩石边坡坡面挂φ2.6机编镀锌钢丝网,辅助坡面攀缘性植物生长,有效防止坡面碎落,机编镀锌钢丝采用锚杆固定在坡面上,主锚杆长度为2.0m,辅助锚杆长度为1.0m,锚杆锚固方向与坡面垂直,孔内注M30砂浆.机编镀锌铁丝网为双组六边形,网孔尺寸为5*5,钢丝直径2.6,抗拉强度不低于380
3.5锚杆框架植草防护
土质及岩质边坡存在滑塌/滑落的路堑段,采用锚杆框架植草防护,岩质采用生态袋植草防护,土质采用三维网植草防护。采用植草防护时，不再设置挂网固定器。
1、为保证砂浆强度，推荐灰砂比为1:0.5，水灰比为0.4-0.5
2、为保证锚杆周围有足够的砂浆保护层，沿锚固钢筋长度每2m焊一衬架
3、成孔后，将导管与锚固钢筋同时送入钻孔，从孔底向外灌注膨胀砂浆，砂浆灌注应保证均匀连接
4、浆液硬化之前，不能承受因外力引起的锚体移动
5、螺栓固定后，必须用C20砼作封堵处理，螺栓外露长度应小于0.5
6、底层砼格室中1m高范围采用15厚C20砼预制块+5m厚M7.5砂浆铺砌，以上各格室均植草。
7、施工前应整修坡面，按框架梁尺寸进行放样并开挖沟槽20深，开挖沟槽若遇局部亏空，应采用M7.5浆砌片石平整，加固工程完工后，框架内采用生态袋装种植土或三维网植草防护。
8、为保证锚固不外露，将φ14钢筋在节点处做弯曲处理。
9、为保证锚杆具有可靠的锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的极限抗拉拔力试验，如有不符，应及时通知设计单位作出调整。
3.6锚索框架梁防护
第二、三级边坡防护采用锚索框架梁防护，框架采用C25砼浇筑，竖肋基础先铺垫5厚砼垫层，再进行钢筋制作安装。若坡面不平整或坡率与设计不符时，则按现场实际情况调整钢筋长度。
框架嵌入坡面30，露出坡面30。框架刻槽采用2-5水泥砂浆调平，遇局部架空采用M10浆砌片石嵌补。
框架间设厚2变形缝，用浸沥青木板填塞。
3.7预应力锚索
1、根据设计图精确测放钻孔孔位，钻孔倾角及钻孔直径符合设计要求。
2、钻孔采用干钻。
3、编制锚索时，对有磨损，严重锈蚀、松散等现象的钢绞线予以剔除。锚索体采用7φs15.24低松弛钢绞线，在锚固段每隔1m设置一个扩展环，自由段每隔3m设置一个扩展环。在扩展环中间孔穿置φ25注浆塑料管至导向帽前约10，在锚固段的扩展环中间用铁丝绑扎。在扩展环外侧固定自由段注浆管，自由段注浆管距锚固段1～2m。
4、钻孔按设计施钻完毕后，及时下锚索。下锚索前用高压风把孔内的粉尘清理干净。
5、锚索注浆采用M40水泥浆，水灰比1∶0.4，掺入10%膨胀剂和0.5%减水剂，注浆压不小于0.6～0.8，锚固端注浆位置的测定采用电阻法控制。水泥浆凝固前不得移动锚索。
6、锚墩利用钢筋砼框架梁，预留自由段注浆孔和通气孔。
7、张拉必须等孔内水泥浆强度达到其设计强度的80%后进行，锚索张拉逐级进行，分两次完成。第一次张拉值为总张拉力的70%，两次张拉时间间隔不小于5天，张拉力包括超张拉值，超张拉宜为10%～15%，每级补偿张拉稳定时间为5分钟，最后一级补偿张拉稳定时间为10分钟，待锚索锁定后再对自由段灌浆。
8、必须保证钢垫板外侧面与钻孔轴线垂直，面板与坡面之间全面受力。张拉结束后。锚头部分涂防腐剂，再用C15砼封闭。
3.8防护加固工程施工
路基高边坡防护加固工程的目的是抑制边坡各种变形的产生、发展、恶化进而导致破坏，以保证边坡的长期安全。措施包括坡面变形防护、浅表层变形防护、块体变形防护、深部变形防护、坡脚应力集中防护和地表地下水的引排处理等。
根据《公路路基设计规范》（ D30-2004），边坡稳定安全系数应满足下表规定的稳定安全系数要求。
路堑边坡稳定安全系数
公路等级
路堑边坡稳定安全系数

高速公路
正常工况
1.20～1.30
非正常工况Ⅰ
1.10～1.20
非正常工况Ⅱ
1. 05～1.10
边坡防护加固工程是依据路堑边坡稳定程度与等级标准设计，并经多方案比选优化确定，本路段路堑边坡是按照“一级边坡工程”进行动态设计，总体防护加固工程设计方法如下：
对于稳定的边坡，即边坡在正常工况及其它两种非常工况下稳定安全系数规范要求，一般无需增设额外支挡加固工程，即可维持坡体的总体稳定，必要地局部调整坡率设计或防护工程措施。
对于不稳定的边坡，即边坡在正常工况下稳定安全系数小于1.0，必须增加支挡加固工程，或放缓边坡坡率，以及采用刷坡放缓与支挡加固相结合处理，从而维持坡体稳定，确保边坡稳定系数满足规范规定三种工况下的要求。
对于欠稳定的边坡，即边坡在正常工况下稳定安全系数介于1.0至1.2之间，若不增设支挡加固工程，可以保持暂时稳定，但在考虑各种不利因素的作用下，将有边坡失稳的可能，建议增补一定的支挡加固工程，或经刷坡放级处理，使边坡稳定系数提高到1.2以上，并满足其它两种非正常工况下规范规定的稳定系数。
对稳定性差的边坡，由于地质因素的不确定性和坡体和坡体结垢的复杂性，加强其动态设计工作，根据其施工实际揭露地层情况和坡体结构，及时分析判断，必要时调整防护查增补支挡加固工程措施，确保坡体稳定和结构安全。
1、 坡面变形防护
微～未风化岩体：岩面植草灌防护或不防护，坡率0.25～0.5；
中～微风化岩体：岩面植草灌防护，坡率0.25～0.5；
强～中风化岩体：岩面锚杆镀锌网植草灌防护或镀锌网植草灌防护，坡率0. 5～0.75；
全～强风化层：拱型骨架防护，坡率0.75～1.0，或网植草灌防护；
坡残积层：拱型骨架防护，坡率1.0～1.25，或液压喷播植草灌防护；
松散土层：液压喷播植草灌防护，坡率1.25～1.5；
防护措施均采用绿色防护，尽量采用本土化草种，并做到草灌结合，以贯彻“最大限度恢复自然景观”的现代设计理念。
2、浅表层变形防护
下伏中～微风化岩：系统锚杆或垫墩锚杆防护
上覆土层及强风化岩：预应力锚杆框架、地梁防护
3、块体变形防护
以预应力锚杆架梁垫防护为主。
4、深部变形防护
以预应力锚索框架及墩垫为主。
5、坡脚应力集中防护
土质边坡脚：设抗滑桩、路堑挡墙等支挡结构物，或预力锚杆（索）框架等加固工程措施；强风化岩石坡脚：采用压力注浆锚杆框架加固，以限制坡脚产生渐进性破坏。
6、地表地下水引排处理
对于坡体地下水引排，以仰斜平孔排为主，结合墙背盲沟及结构泄水孔处理，有时还用边坡渗沟、支撑盲沟及重点部位引排等坡体地下水排工程措施。
对地表水引排，一般路堑边坡堑顶均设有截水天沟，坡面结合检查梯设急流槽，以及平台侧沟、路堑边沟等组成综合地表排水系统。
3.9锚固工程施工
由于锚固工程主体为地下隐蔽工程，且工程质量与施工技术密切相关，要求严格按照有关锚固工程施工与验收技术规范和质量检验评定标准进行，确保边坡稳定结构安全。
对于素喷、锚喷工程参照现行有关规范或规定执行；对于锚索、锚杆工程参照“高速公路边坡锚固工程施工及验收技术暂行规定”办理。
预应力锚索（杆）施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、混凝土浇灌、锚孔张拉锁定验收封锚等工作流程。其中有两个主要环节，一是锚孔成孔，二是锚孔注浆，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。
1、施工准备
进行预力锚索（杆）施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应请注意张拉设备及有关机具应进行标定。在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚索（杆）基本试验，即抗拔拉破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。
基本试验的目的在验证设计采用的工作锚索（杆）的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备，同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。
锚索（杆）施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。本次设计每工点锚索（杆）采用3个试验孔，试验孔锚索（杆）长度原则为20m左右（具体以全部锚段深入设计锚固地层1米能上以上控制），锚固段长度分别为8米、6米、4米，其自由段不注浆，锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10，其注浆方法与充满标准和工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索（杆）施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。
安装锚索（杆）前，应先进行钻孔深度、钻孔倾角、锚索（杆）长度的检验；然后安装经现场监理检验制作合格的锚索（杆）并注浆；锚索（杆）施工完毕后，按规范要求进行锚索（杆）验收试验和长度检验。
2、锚孔钻造
按照设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过±1°，方位误差不超过±2°。锚索（杆）成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻机过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时应严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真作好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径、孔深要不得小于设计值，并超钻50，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理。钻进过程中若遇到塌孔，应立即停钻，并通知监理工程师后采用注浆固壁处理，24小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。
锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除孔外，经现场监理检验合格后，方可进行锚筋体安装。
3、锚筋制安
锚筋的制作应搭建高于地面50以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒雨棚，受地形限制，需在边坡平台上进行锚筋制作的，也应搭架制作，同时应做好防晒防雨措施。
锚筋下料应整齐准确，误差不大于±50，预留张拉段钢绞线长度1.5m，钢筋锚杆0.5m。
设计预应力锚索为压力分散型锚索，其锚筋材料采用无粘结高强度低松弛钢绞线，对钢绞线不同单元和钢筋接头进行醒目可靠的标记。下料还应注意各单元锚索长度是不同的，钢绞线一律采用机械切割下料。
挤压头的组装，挤压套、挤压簧安装准确，挤压顶推进应均匀充公，施工中应严格控制钢绞线挤压套挤工艺，并抽样3%进行检测，确保单根挤压强度不低于200。
组装承载体时应定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。架线环间距为1.0～1.5m，应准确定位、绑接牢固，锚孔孔口位置必须设置一个架线环。注浆管，穿索安装准确定位，绑扎结实牢固，应深入导向帽5～10。导向帽可点焊固定于最前端承载板上，并应留有溢浆孔，保证孔底返浆。所有的钢质部分均应均匀涂刷防腐漆。
对于高强精轧螺纹锚杆，锚固段对中支架若点焊不当，将损伤杆体强度，故应与自由段一样，用套筒触角支架定位。并对其自由段按设计要求进行防腐和隔离措施处理。
锚筋体摆放顺直，不扭不叉，排列均匀。锚筋体经检验合格后，方可运输至相应孔位进行安装。水平运输时，各支点间距不小于2m，且转弯半径不宜太小；垂直运输时，除主吊点外，其它吊点应使锚筋体快速安全脱钩。锚筋体安装时应按设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。安装完成后，不得随意敲击锚筋或悬挂重物。锚筋体的安装，必须现场监理旁站的条件下进行。
4、锚孔注浆
锚索（杆）注浆采用水灰比0.4～0.5的纯水泥浆，其中锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。
注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用，浆体强度不低于40。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0左左），直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口浆；如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆2～3次，确保孔口浆本充满。在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，每批次注浆都应进行浆体强度试验，试件不得小于两组。浆体未达到设计强度为70%时，不得在氏筋体端头悬挂生物和拉绑碰撞。
锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间（一次注浆体强度为5），需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管。注浆材料加入聚丙烯腈纤维（），掺入量为每方1.8～2.0（纤维抗拉强度不小于700），其技术指标详见聚丙烯腈纤维技术指标表。
聚丙烯腈纤维（）技术指标表
项目名称
单位
技术指标
抗拉强度

＞910
弹性模量

＞17100
断裂延伸率
%
＞15
密度
3
≥1.18
熔点
℃
＞220
单丝当量直径

13，偏差≤±10%
长度

6，偏差≤±10%
抗碱力
抗拉强度的保持率不小于99%
耐热稳定性
良好

外观质量
形状
束状丝，腰果形截面
色差
基本一致
手感
柔软
未牵引丝
不允许有
洁净度
无污染
对锚孔注浆施工，应严格执行有关施工规定和设计要求，监理应全过程旁站，确保锚固工程质量。
5、锚浆张拉锁定
在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80%以上时，方可进行张拉锁定作业。如为选定进行验收试验的锚孔，应在这到设计强度的条件下，待验收试验结束并经检验合格后再进行。验收试验的锚孔应由监理工程师、设计代表现场确定。
锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋的张拉必须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。
锚索正式张拉前，应取10～20%的设计张拉荷载，对其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。
对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。
压力分散型锚索各单元差伸长量和差异荷载增量计算公式（以三单元共六束压力分散型锚索为例）如下。
差异伸长量：
△L1-2=△L1-△L2, △L2-3=△L2-△L3
△L11, △L22, △L33
σ=
差异荷载增量：
△P1×2
△P2=（）×2
其中：L1，L2，L3分别为第一、二、三单元锚索的长度，且L1＞L2＞L3 ；
△L1，△L2，△L3各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；
△L1-2，△L2-3各单位锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的差异伸长量；
σ给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下钢绞线束应力；
给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢绞线束荷载：
单根钢绞线束的截面面积；
钢绞线的弹性模量；
△P1，△P2分步差异张拉之第一、三步级张拉荷载增量。
锚索的预应力在补足差异荷载后分5级按有关规定或规定施加，即设计荷载的25%，50%，75%，100%和110%。在张拉最后一级荷载时，应持荷稳定10～15后卸荷锁定。锚索锁定后48小时内，若发现明显的预应力损失现象，则应及时进行补偿张拉。
6、锚孔验收
验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，也称现场验收试验或质量控制试验，它是针对所有工程锚索（杆）进行的；通过验收试验，可获知锚索（杆）受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索（杆）的安全系数。将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚索（杆）长期性能评价的参考。
验收试验设备和方法：
a：试验设备包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前，应由具有相应资质的计量单位进行标定，且在有效期内，并应绘制压力表读数与系统出力曲线。
b：验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚索施加力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的油表、压力传感器、千分表、油标卡尺、挠度计等。
c：验收试验可选择下述两种方式一进行试验：
（1）业主委托具有相关试验经验业绩的边坡锚固工程专业单位或部门进行验收试验。
（2）在有关业主、监理和设计代表的指导和监督下由施工单位组织进行验收试验。
d：验收试验应按有关规定和规定要求认真做好记录，并提交试验报告，供工程验收使用。
验收试验的规定和要求：
a：验收试验索（杆）数量不少于工程锚索（杆）总数的5%，且不得少于3根。验收试验锚索（杆）孔位应在指定边坡或项目工程全部工程锚索（杆）范围内由业主、监理和设计代表根据普通性和代表性的原则进行随机抽样。
b：验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚索（杆）设计荷载的30%，分级加荷值分别荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍，最大试验荷载不能大于锚筋承载力标准值的0.8倍。对于压力分散型锚索，要求以设计最大试验张拉荷载计算补足差异伸长量（张拉荷载）后同步张拉至锚索（杆）设计荷载的30%作为起始荷载。如果最大差异张拉荷载大于设计荷载的30%，则以最大差异张拉荷载作为起始荷载。
c：验收试验中，当荷载每增一级，均应持稳定10，并记录位移读数。最后一级试验荷载也应维持10。如果在历时10内位移超过1，则该级荷载应再维持50，并在15、20、25、30、45和60时记录其移量。
d：验收试验中，从50%设计荷载到最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围内锚筋自由段长度的预应力筋理论弹性伸长量的80%，且小于自由段与1/2锚固段长度之和的预应力筋的理论弹性伸长值。对于压力分散型锚索，锚固段应视为零，其自由段应分单元按实际全长计算。大量的工程实践表明，对于土质或类土质及破碎锚固地层，考虑锚孔轴向压缩与锚固段孔壁剪切变形特性，其实测上限值一般比理论上限值偏大5～10%，应具体情况具体分析。
e：在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即在历时10内位移不超过1，或者2h蠕变量不大于2。
f：如果试验结果同时满足上述d、e两款条件，则认为验收试验锚索（杆）合格；如发现一孔试验锚索（杆）不能同时满足上述d、e两款条件，则需增加抽样三孔锚索（杆）进行验收试验，直至验收试验锚索（杆）全部同时满足上述d、e两款条件，方可认为验收试验锚索（杆）合格。不合格锚孔数不得超过工程锚孔总数的5%。
如果发现验收试验锚索（杆）不合格，则应及时上报有关部门并调查分析产生原因，根据实际情况具体分析，对指定验收工程锚索做如下处理：
报废或重新安装；
降低锚固力使用；
进行补救性重新张拉等其它特殊处理措施。
7、锁定和封锚
在全部工程锚索（杆）经抽样验收试验并符合上述有关规定和要求条件后，方可按照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作。对验收试验锚索（杆）一般应从1.50倍设计荷载全部退荷至零后，再重新进行张拉锁定工作。
锚索（杆）张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚，外锚头应用与锚梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏。对于锚具和锚梁等空隙的补浆应作为锚头防腐的一项关键工序在现场监理旁站的条件下认真进行，补浆管应插入锚梁底面以下进行返式补充注浆，直至浆孔溢浆为止。对于锚具及锚筋外露部分应严格进行去锈油后并及时采用与锚梁同标号混凝土进行封锚。
以上未尽事宜应遵循《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（50086-2001）有关要求及省市高指有关边坡锚固工程施工与验收暂行规定办理。
预应力锚索（杆）工程属于隐敝性强的岩土工程，其施工工艺复杂性及技术难度使得非专业施工队伍难以保证其施工质量，故应安排具有岩土工程专项资质或地质灾害防治施工资质与相关施工经验和良好业绩的专业队伍承担。
8、边坡、滑坡监测及预应力锚杆（索）应力监测
路堑边坡施工期监测主要采取地表位移监测，必要时采用深孔位移监测（见各立面布置图），以坡体变形数据来修正变形数据来修正设计，指导施工，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。运营期的监测有地表位移监测、地下位移监测、地下水位监测及锚杆（索）预应力监测等，监测周期为坡体开挖至建成营支后不少于两年，对于重点复杂边坡或滑坡视坡体变形情况予以延长，监测的频率如下：
表3 路堑边坡或滑坡监测
监测内容
监测方案
监测目的
地表
监测
水平位移监测
全站仪、光电测距仪
观测地表位移、变形发展情况
垂直位移监测
水准仪
裂缝监测
标桩、直尺或裂缝仪
观测裂缝发展情况
地下位移监测
测斜仪
探测相对于稳定地层的地下岩体位移、证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边（滑）坡的稳定状况，评判边（滑）坡加固工程效果。
地下水位监测
人工测量
观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性
支挡结构变形、应力
测斜仪、分层沉降仪、
压力盒、钢筋应力计
支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接解压观测
施工期间：a、地表位移监测2～3次/周，变形时1次/天，变形剧烈时每天数次；b、地下位移监测1～2次/月，变形时1～次/周，变形剧烈时1次/天；c、锚杆（索）应力监测在张拉锁定后头两个月内1次/周，其后2～3次/月。
运营期间：原则上1次/月，变形（或应力）异常、连续降雨、强降雨或台风等加密监测；
根据坡体地质情况及稳定程度，由业主会同监理和设计代表根据具体情况制定相关边坡、滑坡监测和锚固工程应力监测方安并组织安排专业单位实施，监测内容及项目等详情见表4。
对于重要、复杂、特殊且稳定性差的边坡，进行预应力监测。根据预应力损失情况进行二次张拉。
表4 预应力锚固工程原位监测内容和项目
预应力锚杆
工作阶段
监测内容
监测项目

施工阶段

锚杆体
锚杆的工作状态
锚杆的施工质量
锚杆张拉力
锚杆伸长值
预应力损失
锚固对象
加固效果
被锚固体的位移和变形
工程运营阶段
锚杆体
锚杆的工作状态
预力值变化
锚固对象
锚杆工程安全状况
被锚固体的位移与地下水状态
地表位移监测可在地表设置监测点，也可结合深孔位移孔口监测进行；地下位移监测及地下水位移监测应设置监测钻孔；锚杆（索）应力监测可选取关键、易测部位进行长期监测。
若进行深孔位移监测，可根据坡高、坡长及岩体土体情况，宜布设1～5个监测断面，每人断面孔数宜为2～3孔，具体可据实际情况适当调整。监测孔深根据坡高及坡体地质情况确定，深度以15～40m为宜，以进入稳定地层不小于2～5m为宜。
四、质量要求及验收标准
4.1 技术要求
（1）堑坡防护应随施工同时完成，松软土地基地段的路基防护工程应在沉降稳定后进行施工，边坡施工前，边坡基底应稳定，坡面应平整密实。
（2）路基坡面防护所用的砂石料、水泥、钢筋等材料的品种、规格、质量应符合设计要求。
（3）预制件勾缝应于路堤沉降基本稳定后进行。
（4）骨架应与截水槽同时施工，骨架应嵌入坡面一定深度，骨架表面应与骨架间植物防护良好衔接。
（5）锚杆注浆强度等级、锚杆抗拨力、布置形式、锚杆长度、锚头及锚杆末锚入地层部分的处理应符合验标要求。
4.2验收标准
（1）骨架护坡防护各部允许偏差及检验数量、检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
平面位置
±50cm
每段护坡抽样检验4点
仪器测量
2
基底高程
±50cm
每段护坡抽样检验3点
3
坡顶高程
-20/0 mm
每段护坡抽样检验3点
4
骨架净距
±50cm
每段护坡抽样检验6处（上、中、下部各2处）
尺 量
5
骨架宽度及边槽高度
≥设计值
尺 量
6
骨架厚度及嵌置深度
≥设计值
尺 量
7
护肩、镶边及基础
厚度、宽度
≥设计值
每段护坡抽样检验3组
尺 量
8
踏步宽度、厚度
≥设计值
每踏步抽样检验1处
尺 量
9
坡面平整度
≤40mm
每段护坡抽样检验3处
3m长直尺量测
注：每50m护坡作为一段，每段护坡长不足50m按50m计。
（2）混凝土预制件防护各部允许偏差及检验数量、检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
平面位置
±50cm
每段护坡抽样检验4点
仪器测量
2
基底高程
±50cm
每段护坡抽样检验3点
3
坡顶高程
-20/0 mm
每段护坡抽样检验3点
4
坡率
±0.5%
每段护坡抽样检验3点
吊垂线
5
护肩、镶边及基础
厚度、宽度
≥设计值
每段护坡抽样检验3组
尺 量
6
踏步宽度、厚度
≥设计值
每踏步抽样检验1处
尺 量
7
坡面平整度
15mm
每段护坡抽样检验3处
3m长直尺量测
注：每50m护坡作为一段，每段护坡长不足50m按50m计。
（3）框架梁锚杆施工的允许偏差和检验数量、方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
锚杆孔深
-50
全部检验
尺量
2
锚杆长
-30
全部检验
五、质量控制
5.1组织保证措施
建立健全质量保证体系，成立质量管理机构，将质量责任落实到人。全面实施质量管理工作,不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。
5.2制度保证措施
依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用；坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。；坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场；坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度
来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测；各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。分部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查；测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质
量。
5.3雨季施工措施
工区成立雨季施工领导小组，组长由工区经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。
雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料，保证路基防护的正常施工。工管部做好天气预报资讯收集，遇有雨情及时通知做好预防工作。现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证较好的作业场面。施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。
根据天气情况，灌注砼时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设工棚，以保证砼的浇筑质量。刚浇好的砼若遇雨天，采用塑料薄膜进行覆盖，不宜用草袋覆盖，以免影响砼面层色泽。拌和站人员经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比。
保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内，保证其泄洪能力。对电机设备做好避雨防潮设施，使用前检查接地装置、漏电保护是否正常。
六、安全防护措施
（1）加强架子队的安全教育培训，开工前，对施工人员进行上岗前的安全教育。
（2）进入施工现场的人员必须戴上安全帽。非操作人员不得进入正进行施工的作业区。
（3）坚持持证上岗，严禁按照操作规程作业，严禁违章。
（4）配备专职安全工程师和现场安全员，经常检查施工场地安全执行情况，发现隐患，及时督促解决。
（5） 现场施工用电应符合安全用电标准，施工中定期检查电源线路和设
备的电器部件，确保用电安全。
（6）现场安全文明标识标牌配备齐全，施工现场必须挂好相应的醒目的安全标识牌或警示标识，夜间施工需配备照明设施。
（7）机具设备及线路必须经常检修，安全防护装置应配备齐全，同时应注意防止机具设备漏油污染环境；
（8）锚杆钻孔工作人员作业时必须带好防护眼镜和口罩。
（9）高边坡防护施工边坡作业人员必须戴安全帽、安全带、安全绳、穿防滑胶底鞋。
（10）搭设防护拦截网，拦截坡面滚落物。
（11）边坡防护施工中，严防石块和预制块往下滚落，造成安全事故。
（12）边坡防护施工中，严禁上下交叉施工。
七、环境保护措施
（1）施工前做好截水，排水工作，保持良好的排水状态，防止废水、废机油、废柴油等排进农田、菜地，更不得引起淤积和冲刷。
　　（2）在气候干燥季节，对临时道路采用洒水等有效措施，防止灰尘污染周围环境，雨季保持临时道路畅通。
　　（3）对机械设备和工艺操作产生的噪音采取消声等有效措施，尽量避免晚间施工。
　　（4）对粉沫材料采取袋装运输，并存放工棚内。
　　（5）工地上各材料必须按指定位置堆放，严禁乱摆乱放，做到施工有序。
　　（6）施工现场必须按规定穿戴防护用品，严禁不文明