星网安防智能车牌识别出入口管理系统V10.doc

星网安防智能车牌识别
出入口控制管理系统

目录
第1章 项目概述 4
1.1 项目背景 4
1.2 设计依据 5
1.3 设计原则 5
第2章 系统设计 8
2.1 设计目标 8
2.2 设计方案 8
2.2.1 总体设计 8
2.2.2 系统构成图 9
2.2.3 入口流程 10
2.2.4 出口流程 11
2.2.5 系统功能 12
2.2.6 系统特点 16
第3章 系统部署 18
3.1 出入口安装示意图 18
3.2 系统设备布局图 19
3.3 系统实拍图片 20
3.4 安装实景图 21
第4章 主要设备及指标 24
4.1 嵌入式智能控制机 24
4.2 自动栏杆 25
4.3 高清单路车牌自动识别器 26
4.4 费额显示器 28
4.5 车道网络摄像机 28
第5章 设备清单 30
5.1 一进一出(含岗亭）配置（进出同口） 30
5.2 一进一出(含岗亭）配置（进出不同口） 31
5.3 收费管理系统 33

第1章 项目概述
1.1 项目背景
随着科技经济的不断发展，各个城市汽车的保有量也大大增加，大量的车辆为传统封闭式区域的出入口管理带来了新的问题。传统封闭式区域主要包括我们通常所说的不收费停车场，居民小区、政府机关大院、学校、厂矿企业等有车辆出入的可封闭区域。
出入封闭区域的用户被划分成两大类：
第一类用户是“固定用户”，其特点是：每天驾驶车辆进出0～N次。在目前的出入口管理系统中，大多数是采用“智能卡（近距离型）”对“固定用户”进出出入口进行管理。也就是说，用户每次进出时，驾驶人员必须接近“读卡机”停车，并在“读卡机”设备前近距离（小于5米）出示智能卡，这样才能使“读卡机”读取卡片信息，驱动“挡杆”抬起，实现“放行”操作。
在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
第二类用户是“临时用户”，其特点是：管理站没有车辆信息，无法进行有效管理，仅能通过人工干预，实现临时性停车，登记、收费。这类用户在进出出入口时，必须停车，接收管理。
总之，必须解决常规条件下，“停车刷卡通关”和“车辆进入无记录”的问题。
针对以上现象，推出了全新管理理念，利用基于视频的车牌识别、视频监控和智能分析等综合技术和融合特性，为封闭式区域的车辆和人员管理提供综合的解决方案。利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象，同时加强车辆的停车管控和安全服务的信息化管理系统，并对进出封闭式区域/场所的车辆进行记录和监控，为用户（业主和政府公安）提供有关区域/场所车辆行踪、区域流量和车辆本身的安全等目标的重要信息。
1.2 设计依据
l 《停车库(场)安全管理系统技术要求》GA/T761-2008
l 《城市监控报警联网系统通用技术要求》GA/T 669-2006
l 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94
l 《安全防范系统验收规则》GA308-2001
l 《安全防范工程技术规范》GB50348-2004
l 《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000
l 《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94
l 《防盗报警中心控制台》GB/TI6572-1996
l 《入侵报警系统技术要求》GA/T368-2001
l 《视频安防系统技术要求》GB/T367-2001
l 《报警图像信号有线传输装置》GB/T6677-1996
l 《工业电视系统工程设计规范》GBJ115-87
l 《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-93
l 《音频、视频及类似电子设备安全要求》GB8898-2001
l 《彩色电视图像质量主观评价方法》GB50198-94
l 《IP网络技术要求--网络性能参数与指标》YD/T 1171-2001
1.3 设计原则
u 先进性原则
本系统所采用的设备和技术属主流产品，在相应的应用领域占有较大的用户市场，在技术方面处于领先地位，保证系统的不断升级和更新的需要。同时本着先进性与适用性相结合的原则,在系统总体方案设计时思路超前，在总体规划时采用先进技术实现，关键设备采用国外及国内的先进设备，以确保满足以后不断发展的需要。考虑到系统的发展和推广价值，它在任何一个细节上的先进性，都将在此次设计过程中体现，因为它将直接影响到系统的生存寿命。整个设计应具有一定的超前意识而不局限于目前的使用条件和规模。
u 稳定、可靠性原则
系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于本系统的应用性质，其运行可靠性必须得到绝对的保证，否则将造成巨大的物质损失和极坏的社会影响。
u 实用性原则
在工程设计和实现的过程中，将使用单位的实际需求放在首位，同时考虑系统的先进性和稳定性，选择先进性、实用性强的系列产品，子系统化结构设计， 既可满足当前的需要又可为今后系统发展扩展留有较强的余地。系统将具有良好的互联、及升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。提供相关系统设备的技术标准、术语，以及详细的技术资料和操作文档。系统网络结构便于扩充，以适应今后的建设和发展。硬件平台可升级，当需要时可以通过新的计算机设备同原有计算机设备一起工作以提高系统的处理能力，从而保护原有投资。
u 可操作性原则
系统采用简洁、友好的人机界面， 在出现系统故障时，能够简便快捷的进行处理。使数据处理工作简单、方便、快捷。业务流程清晰，符合常规业务处理习惯。系统设计中充分体现智能化、自动化的要求，所有系统功能均不需要人为干预。
u 安全性原则
系统充分考虑中心业务平台操作冗余、数据安全和远程鉴权等技术手段，保障系统安全运行和不受外部入侵，完善的身份认证能力，保证系统的稳定运行。
u 易维护性原则
本系统在设计时充分考虑了系统的易维护性，确保系统在使用中出现故障时在最短的时间内恢复运行。系统各部分均采用模块化结构，各自具有相应的软、硬件自检、故障诊断和安全保护措施，并有利于用户从事简单的现场一线维护。
u 开放、可扩展性原则
由于用户的需求会不断的发展，对系统功能的要求和系统建设的要求也会不断的增多，因此，在系统设计上，前瞻性的采用接口预留方案，不仅能完全满足用户现阶段的要求，同时，其强大的应用潜力也为用户未来对车位检测、停车诱导、GIS 等功能要求预留了接口，使用户将来几乎不需做任何改动就能扩展出更多的功能。系统结构易于扩充，以适应今后可能出现的较大任务负载。系统设备及软件向下兼容，以保护业主的原始投资。
系统软件功能的扩展，在不增加设备投资情况下，可以很方便地增加用户所需要的特殊软件功能，进行软件版本升级；系统容量的扩展，在设备的配置方面都是以发展的眼光出发，充分考虑了以后新增设备预留接口、容量等问题，控制能力能满足城市未来发展规模的要求。
u 经济性原则
在整个系统的方案设计过程中，应始终坚持性能价格比最优的原则。在实用性、先进性和充分满足系统功能要求的基础上，采用成熟先进的系统和技术，尽可能降低用户的投资。在设计此方案时从根本上考虑了设备的可靠与稳定，减少用户的维护费用，延长设备的使用寿命。开放的系统也给用户带来许多扩展功能， 减少重复的投资。在充分满足系统运行技术与性能要求的前提下，尽量采用性能/ 价格比高的产品与技术，并在工程项目实施过程中本着励行节约的原则，精打细算，以保证项目建设的合理开销。由于整个系统规模大，在确保可靠性、实用性、先进性的前提下，采用较经济的方案，包括安装、升级和维护费用。简单、统一的操作方式，可以大大降低管理上的工作量，提高了工作效率，降低了工作强度， 同时利于系统维护。
系统采用稳定易用的硬件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，既降低了对管理人员进行专业知识的培训费用，也节省了日常频繁地维护费用。
第2章 系统设计
2.1 设计目标
l 入场车辆（含固定车及临时车）免取卡不停车进入停车场，系统可准确记录车辆入场信息；
l 固定车辆或无需收费的车辆出场时可不停车通行；
l 根据停车时间对临时车辆进行收费，并能告知驾驶员出入场时间等出入信息；
l 收费数据应当准确、无误；系统可提供各类收费数据报表、车辆出入场报表；
l 管理人员可实时监控车辆进出场、停车费收取情况，并可对收费人员收费进行稽核；
l 提供系统日志功能，系统可记录收费人员的每一步操作，同时，当系统出现故障时，可记录故障数据以便事后分析处理。
2.2 设计方案
2.2.1 总体设计
系统基于高清车牌识别技术，系统主要通过安装在收费岛上的高清车牌自动识别设备，当车辆入场时，系统可自动识别车辆的车牌信息，并由入口嵌入式智能控制机通过网络将其传送至后台管理中心服务器数据库中；当车辆驶出时，安装在出口的高清车牌识别设备可自动识别其车牌号码，并由出口嵌入式智能控制机通过后台管理中心服务器数据库查找与该车牌相关联的车辆信息，如月租缴交信息、入场时间、出场时间，自动判断该车是否缴费、缴费数额，将缴费信息显示在费额显示器上并控制自动栏杆的起降以拦阻或放行车辆。
系统识别率可达99%以上且识别时间小于0.5秒。同时，提供人工后台补录方式，录入车辆入口信息；出口未被识别车辆可通过重新识别或人工输入车牌号方式进行模糊匹配。
为减少临时车辆集中在出口车道缴费，进一步提高出口车道通行效率，系统还提供预约、代缴费或中央缴费功能，即通过特定终端按照提示输入车牌号码或完成缴费后，该车在一定的时间期限内可不停车驶出停车场出口。
系统具备后台实时监管功能，管理人员可通过管理计算机查看各出入口车辆进出情况、停车管理费收取情况，并可实现对收费人员每笔收费的稽核，从而保证停车管理费的征收。同时，系统还具备数据查询统计功能，管理人员可随时查看车辆进出、收费汇总等各类相关统计报表。
2.2.2 系统构成图

在出入口设置进出车道，固定车辆自动放行，临时车辆人工收费；在后台管理中心建立一套后台服务管理系统，用于固定车辆信息管理及车辆进出场数据汇总、下发等功能。
收费车道的设备主要包括嵌入式智能控制机、自动栏杆、高清车牌自动识别系统、费额显示器以及辅助设施等，实现数据采集、外设控制、数据上传及收费等功能。
后台服务管理系统设备主要由系统服务器、管理工作站等设备组成，实现对车辆出入场数据、财务管理、各类数据查询、统计以及报表管理、人员管理、和稽核管理等功能。
收费车道通过计算机网络与后台服务管理系统相联。
2.2.3 入口流程
系统识别其车牌号码后，将其与入场时间等信息本地储存并上传至后台数据库后，自动抬杆放行，车辆无需停车取卡即可不停车驶入停车场。

l 车辆入口部分主要由车牌识别设备、车辆检测感应器、自动道闸、地感线圈组成。
l 车辆驶入出入口，地感线圈触发摄像机进行图片抓拍。
l 车牌识别系统自动抓拍车辆的图像并识别出车牌号码，然后通过检索数据库得出车辆类别。
l 显示屏显示该车相关信息，欢迎光临等提示语。
l 如果非满位且该车属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过入口，驶入场内，车位显示屏刷新车位。 整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无需暂停。
2.2.4 出口流程
系统识别车牌号码，根据车牌号码确定车辆在停车场内的停留时间并自动计算该车应缴费金额，固定车辆及停留时间符合免费要求的车辆自动抬杆放行；需缴费的车辆由收费员人工收费。

车辆出口部分主要由车牌识别设备、车辆检测器、自动道闸、地感线圈组成。
l 车辆驶出，触发地感线圈，摄像机开始抓拍图片。
l 车牌识别系统自动抓拍车辆的图像并识别出车牌号码，然后通过检索数据库得出车辆类别。
l 显示屏显示该车的类别（固定车或临时车），祝您一路顺风等提示语。
l 如果该车属固定车辆情况，闸机自动启杆放行。工控主机调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等。如果是临时停车，则车辆须暂停待人工处理后方能离开。如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。
l 车辆越过出口，离开出入口，系统记下车辆离开时间，车位显示屏刷新车位。

2.2.5 系统功能
2.2.5.1 基本功能
2.2.5.1.1 入口功能
1. 车牌抓拍：当车辆进入线圈后，触发车牌抓拍，得到车辆的车牌图片及车 牌号码，生成车辆入园数据。
2. 栏杆起降：当车辆进入线圈后，系统触发栏杆抬起，车辆通过车道后，栏 杆关闭。
3. 车辆信息统计：根据车辆信息的入口通行信息，统计通行的情况。
4. 生成日志：生成收费行为和收费上班记录的日志。
5. 语音收费：车辆通行时，系统语音提示“您好” 。
6. 车位提示：入口显示停车场内当前剩余车位数。
7. 上传入口车辆信息：按一定的时间频率上传入口车辆信息到监控中心。
8. 用户登录和切换：收费员输入用户名和密码，系统验证成功后，进入系统。当换班时，收费员切换用户，换成新用户登陆系统。
9. 当停车场车位已满时，除VIP车辆外，系统自动禁止其它车辆入内。
2.2.5.1.2 出口功能
1. 车牌抓拍
当车辆进入线圈后，触发车牌抓拍，得到车辆的车牌图片及车牌号码。如果是无卡车，则根据识别的车牌号码比对其入园信息，若是固定车，则栏杆抬起放行，若是临时车，则按收费标准进行收费。
2. 栏杆起降
当前车辆为固定车辆时，栏杆自动抬起；当前车辆为临时车辆时，按收费标准进行收费后，栏杆抬起；若不需收费，则栏杆直接抬起，车辆通过车道后，栏杆自动落下。
3. 费额信息提示
固定车辆通行时，显示屏显示车辆的入口车道、入口时间、出口车道、出口时间、金额显示为0元，当账户有效期只剩10天后，界面将提示有效期剩余天数。
临时车辆通行时，显示屏显示车辆的入口车道、入口时间、出口车道、出口时间、收费金额等信息。
4. 语音收费
固定车辆通行时，系统语音提示“谢谢”。
临时车辆通行时，如不需收费，系统语音提示“谢谢”，如需收费，则语音提示“请付**元”。
5. 生成日志
生成收费行为和收费上班记录的日志。
6. 车辆信息统计
对车辆出口信息进行统计，并更新进园已出园的车辆信息。
7. 上传出口车辆的信息
按一定的时间频率将车辆出口信息上传至监控中心。
8. 用户登录和切换
收费员输入用户名和密码，系统验证成功后，进入系统。当换班时，收费员切换用户，换成新用户登陆系统。
9. 特殊车辆处理
收费员根据收费业务，对部分特殊车辆（如VIP车、公务车等）免收停车费用，登记该出口车辆的费用为免费，并记录免费类型。
10. 手动抬杆
对于领导视察的车队等情况，以及其它一些例外情况下，收费员可控制出口系统手动抬杆。
2.2.5.2 后台管理功能
1. 用户信息管理
系统具有严格的权限控制机制，系统管理员可灵活方便的为各级用户分配权限；
2. 车卡账户类别管理
管理车卡账户的类别，包括固定车，临时车，VIP车（免费车）。
3. 车型管理
管理车型信息，包括大型车，中小型车。
4. 车辆信息管理
管理车卡信息的车牌号码，路桥卡号，及车主的信息等内容。以及该车卡的账户类别和车型。
5. 车卡缴费管理
设定缴费标准：设定固定车的不同类别车型的缴费标准。
管理缴费方式：设定缴费方式，可设现金等。
6. 固定车缴费管理
对固定车辆进行登记收费处理，管理固定车的缴费历史，根据最近的缴费情况，来决定该车辆的账户状态为正常，临界或停用。可设定车辆临界状态的期限来提醒固定车辆续费。
7. 固定车退款管理
对固定车辆进行退款管理。
8. 争议退款
对车辆进行争议退款管理。
9. VIP（免费车）车办理
办理VIP（免费车）车的免费开始和结束的期限。记录VIP车辆的历史申请免费的信息。
10. 收费数据统计。
统计每天的收费数据，包括固定车辆的续缴，临时车辆的收费数据，以及免费和异常车辆的数据。
11. 车辆进出场管理
接收进出场车辆数据
接收各个入口及出口的进出场车辆数据，保存数据在监控服务器。
12. 下发进出场车辆数据
转发各个入口及出口的车辆信息，对于本入口或本出口产生的车辆通行信息，不进行转发。
13. 未出场车辆管理
未出场车辆的通行信息包括车辆车牌号码，路桥卡号，抓拍图片，抓拍车牌号码，入场时间，车辆状态等信息。
14. 已出场车辆管理
已出场车辆的通行信息包括车辆车牌号码，路桥卡号，抓拍图片，抓拍车牌号码，出场时间，应收金额，已收金额，车辆状态等，以及该车辆的相应入口信息。
15. 手动出场车辆
对于明显已出场的已进场未出场的车辆，可手动出场该车辆。形成手动出场记录。包括手动出场时间，进场记录ID等。
16. 车辆入场登记
可手动登记入场车辆的入口信息，包括入口、车道、车牌号等。手动入场的车辆无相关入场图片。
17. 补录车牌
对于车牌识别不对的车辆，管理员可通过手动补录车牌，来修正进出场车辆数据。
18. 基础信息配置
需要配置的信息包括：出入口信息、车道管理、车道配置、车道类别、离开标识类别等。配置后系统自动将配置数据下发到车道收费系统。
19. 数据查询及报表管理
支持局域网内多个客户端的查询
在局域网内，安装后台系统后，可查询后台数据，包括进出场数据，收费数据等。
20. 查询报表
系统制作成多种固定的报表，包括收费统计报表、临时车收费明细报表、已出场车辆报表、未出场车辆报表、车辆通行记录查询、车卡统计数据报表及有效车数据变化图。报表可支持打印和导出Excel。
21. 收费操作日志
系统自动记录进出口车道系统的收费操作日志，包括正常的收费行为，异常的收费行为（如手动开闸等），以及车辆不缴费行为（如冲关车，公务车等）。
22. 收费员上下班日志
收费员的上班及换班的日志，系统自动记录。
23. 检索日志
后台管理员可通过设置多种组合条件，检索收费操作日志和收费员上下班数据。
2.2.6 系统特点

免取卡停车场管理系统
传统停车场管理系统
入场方式
免取卡、不停车
需停车取卡，驾驶员经常无法将车辆停靠在方便取卡的位置
出场方式
固定车、免费车、预缴费车辆均可不停车快速驶出
所有车辆均需取卡
进出场通行效率
高，畅通
低，易拥堵
进出场通行安全
安全
取卡、刷卡时，车辆溜车、熄火等现象时有发生，存在一定安全隐患
车辆身份管理
可自动精确识别车辆身份信息，从而实现车辆预约、短信锁车、访客欢迎信息等高端应用
无法自动识别车辆身份信息，难以实现高端应用
司乘人员舒适性
无需停车取卡，免受风吹雨淋之苦，尊贵舒适
需停车取卡，雨雪天气尤为不便
停车管理费稽核
针对车辆进行收费，每笔通行记录均能够与图像结合进行稽查，严密无漏洞
针对卡（票）进行收费，有较多漏洞
日常管理与维护
系统无需人工干预，易管理，维护量小
需频繁开启票箱补充IC卡，票箱无卡时车辆无法入场，取卡机械部件容易损坏，维护量大
耗材投入
无需耗材投入
需时常采购IC卡，纸票用于补充日常损耗
节能环保
无需停车，尾气排放较小，节能减排
需停车，耗油，尾气排放较大
总体经济效益
高
一般
第3章 系统部署
3.1 出入口安装示意图

3.2 系统设备布局图

3.3 系统实拍图片

白天

夜间

3.4 安装实景图

第4章 主要设备及指标
4.1 嵌入式智能控制机
嵌入式智能控制机是整套系统的核心控制设备，用于实现车道外设的数据采集、分析和处理，以及对系统中的其他设备进行控制，并将采集到的信息传到后台反馈给管理人员。设备主要包括中央控制器、LED显示系统、工业交换机等。
停车场管理系统主要由自动栏杆、车辆检测器、高清车牌识别设备等设备组成。嵌入式智能控制机主要通过高清车牌识别摄像机采集车辆车牌信息，通过车辆检测器采集车辆存在信息，综合分析、处理后控制栏杆起降，并将车辆通行记录上传至后台。

Ø 处理器：高性能嵌入式处理器。
Ø 操作系统：嵌入式Linux操作系统。
Ø 采集接口：5路GPIO，支持车辆检测输入，最大驱动电压为40V，最大输入电流为0.4A。
Ø 控制接口：2路继电器输出，支持栏杆抬落杆控制，继电器接触点最大功率为30W；最大电流为0.8A；最大电压为100 VAC，48VDC；接触电阻为100mΩ；最大转换和复位时间为3ms。
Ø 以太网端口数量：8路。
Ø RFID标签协议：ISO 18000-6C，ISO 18000-6B。
Ø RFID工作频率：920.5MHz~924.5MHz。
Ø 显示尺寸：304mm×456mm，室外单红管心，整屏分辨率：64*96，内存国标GB2312一二级汉字，采用16*16点阵时可以显示6行4列共24个汉字；采用32*32点阵时可以显示3行2列共6个汉字。
Ø 工作电源：AC220V/50Hz。
Ø 功率：≤120 W。
Ø 工作温度：-15℃~+70℃。
Ø 设备尺寸：400mmX200mmX1400mm。
4.2 自动栏杆

在车道尾部安装自动栏杆。自动栏杆受控于车道控制器，栏杆的抬起由员操作键盘控制，栏杆的下落由车辆检测器检测到车辆离开后控制。栏杆由铝合金纤维材质制成，杆体表面贴有红、白相间的高强反光膜。栏杆的断面形状可为长方形、圆形或其它形状，栏杆臂下边缘距水平地面的高度在750mm～1050mm之间。
栏杆悬臂被车辆碰撞，可以水平移动，如碰撞力过大时，悬臂应自行脱落，以保护自动栏杆的机械传动装置，并减轻对碰撞车辆的损害，自动栏杆发生故障或断电时，栏杆悬臂自动恢复至垂直状态。
Ø 栏杆臂长度：≤3.5m。
Ø 起杆时间：≤1.4S。
Ø 电机：交流力矩电机。
Ø 车检器线圈电感量：100~300μH。
Ø 车检器响应时间：10ms。
Ø MTTR<0.5小时，MTBF>500万次。
Ø 电压：220-240V±10%。
Ø 频率：50Hz/60Hz。
Ø 功率：60W。
Ø 工作温度：-35℃~+65℃。
Ø 箱体尺寸：360mm×360mm×980mm。
4.3 高清单路车牌自动识别器
车牌识别器主要对进出停车场的车辆车牌信息做出辅助识别，并记录下进出场时车辆的信息。车牌识别器通过抓拍摄像机对车辆进行抓拍识别，并将处理后的信息反馈给车道智能控制系统。
设备主要包括内置DSP处理模块的抓拍摄像机、镜头、LED闪光灯。

设备布局
Ø 在车道安装一套车牌自动识别设备。
Ø 车牌自动识别器的抓拍单元安装在岛尾部，面对来车方向。
Ø 触发线圈埋设在窗口下的车道上。
处理流程
车道：通过对车辆进行自动抓拍，将抓拍图片传给车道控制器，车道控制器识别车牌结果并将车牌信息（包括车牌号及车牌颜色）及车牌部分图像进行存储处理。
主要参数
Ø 车牌捕获率：≥99%。*
Ø 车牌识别率：≥99%。*
Ø 车牌识别准确率：≥98%。*
Ø 抓拍图像及号牌识别时间：≤500ms。
Ø 识别车牌种类：民用车牌（除5小车辆），警用车牌，04式军用车牌，2012式新军用车牌，07式武警车牌，2012式新武警车牌。
Ø 识别车牌颜色：黑、白、蓝、黄、绿。
Ø 传感器类型：1/3" Progressive Scan CCD。
Ø 最低照度：0.1Lux@(F1.2,AGC ON)。
Ø 镜头：3.8-13mm百万像素手动光圈镜头。
Ø 快门：1/30秒至1/10，000秒。
Ø 视频压缩标准：H.264/MJPEG。
Ø 压缩输出码率：32 Kbps~16M bps。
Ø 最大图像尺寸：1360×1024。
Ø 帧率：30fps(1360×1024)。
Ø 通讯接口：1 个RJ45 10M / 100M 自适应以太网口。
Ø 防护等级：IP65 。
Ø 输入电源：AC220V/50Hz。
Ø 工作湿度：小于90%(无凝结)。
Ø 储存温度：-30℃~70℃。
*注 ：在车牌完整、无污损、无遮挡的情况下。
4.4 费额显示器
费额显示屏安装在每个停车场的出口处，用于显示车辆入口名称、入口时间、出口名称、出口时间及停车费情况。

Ø 显示尺寸：608mm×456mm，室外单红管心， 整屏分辨率：128*96，内存国标GB2312一二级汉字，前面4行显示汉字采用16*16点阵显示4*8 = 32个汉字；后面两行32*32点阵显示1*4个汉字。
Ø 接口方式：1个RJ45 10/100Mb自适应以太网网口。
Ø 最佳视距：3m。
Ø 外壳尺寸：718mm×585mm×135mm。
Ø 电源：AC220V±15％ 50Hz±4％。
Ø 工作温度：-40℃～＋70℃。
Ø 工作湿度：10％～95％。
Ø 防护等级：IP65。
4.5 车道网络摄像机
车道摄像机安装在每个停车场的出、入口处，用于实时管理车道、辅助补录车牌。

Ø 传感器类型：1/3" Progressive Scan CMOS 。
Ø 最小照度：0.01Lux @(F1.2,AGC ON) ,0 Lux with IR 。
Ø 镜头：6mm@ F2.0, 水平视场角:45.3°。
Ø 快门：1/25秒至1/100,000秒。
Ø 网络接口：RJ-45 10/100Mb自适应以太网接口。
Ø 视频压缩标准：H.264 / MPEG4 / MJPEG 。
Ø H.264编码等级：BaseLine Profile / Main Profile / High Profile 。
Ø 视频压缩码率：32 Kbps~16Mbps 。
Ø 电源：DC12V±10% / PoE。
Ø 工作温度：-25℃~60℃。
Ø 工作湿度：小于95%(无凝结) 。
Ø 外形尺寸：85.5mm×83mm×165mm 。
Ø 整机重量：1000g 。
Ø 防护等级：IP65 。
Ø 功耗：6.5W MAX 。

第5章 设备清单
5.1 配单事例
出入口项目属于系统项目，在配单前需要现场勘察，根据现场情况配单， 以下清单仅作参考；一进一出的车道宽度以3.5米为例；
5.2 一进一出(含岗亭）配置（进出同口）
免取卡停车场管理系统（进出同口）　
序号
产品名称
产品型号
单位
数量
备注
一
入口配置（单个车道）

1
自动栏杆
SN-LG5014-N
台
1
直杆/曲杆；左/右手型；
杆长度：3.5/3.2m
2
高清单路车牌自动识别器
SN-CP6011HD
台
1
硬识别，含识别软件
3
车道网络摄像机
SN-IPC900
套
1

车道摄像机立杆
H=80cm
台
1

LED补光灯
10W
台
1

二
出口配置（单个车道）

1
自动栏杆
SN-LG5014-N
台
1
直杆/曲杆；左/右手型；
杆长度：3.5/3.2m
2
高清单路车牌自动识别器
SN-CP6011HD
台
1
硬识别，含识别软件
3
车道网络摄像机
SN-IPC900
套
1

车道摄像机立杆
H=80cm
台
1

LED补光灯
10W
台
1

4
嵌入式智能控制机
SN-ZL1014
套
1

机箱及其他附件

台
1

LED显示系统
SN-ZX8015
块
1

中央控制器
SN-CZ1002
套
1

控制系统
SN-V4.1
台
1

工业交换机
SN-JF1001
台
1

5
费额显示器
SN-XQ8012
台
1

三
岗亭配置

1
管理计算机
G3220/2G/500G/DVD光驱/19寸液晶显示器
中国
1
安装车牌管理子软件（可与收费系统共用）
四
机房配置

1
管理计算机
G3220/2G/500G/DVD光驱/19寸液晶显示器
台
1
安装系统管理软件服务端
2
服务器
X3100 M4,CPU：至强四核E3-1240 3.1GHZ，8MB缓存 ；1条4GB内存；硬件Raid 支持Raid 0,1,10；硬盘：2个500GB、3.5"、7200转双千兆口网卡
套
1
安装系统管理软件以及存储车牌图片与视频
3
19"液晶显示器

台
1

4
以太网交换机
8口交换机
台
1

5
Modem
TD-8620T
台
1
用于远程数据维护，快速故障修复

5.3 一进一出(含岗亭）配置（进出不同口）
免取卡停车场管理系统（进出不同口）
序号
产品名称
产品型号
单位
数量
备注
一
进口配置（单个车道）

1
自动栏杆
SN-LG5014-N
台
1
直杆/曲杆；左/右手型；
杆长度：3.5/3.2m
2
高清单路车牌自动识别器
SN-CP6011HD
台
1
硬识别，含识别软件
3
车道网络摄像机
SN-IPC900
套
1

车道摄像机立杆
H=80cm
台
1

LED补光灯
10W
台
1

4
嵌入式智能控制机
SN-ZL1014
套
1

机箱及其他附件

台
1

LED显示系统
SN-ZX8015
块
1

中央控制器
SN-CZ1002
套
1

控制系统
SN-V4.1
台
1

工业交换机
SN-JF1001
台
1

二
出口配置（单个车道）(含岗亭）

1
自动栏杆
SN-LG5014-N
台
1
直杆/曲杆；左/右手型；
杆长度：3.5/3.2m
2
高清单路车牌自动识别器
SN-CP6011HD
台
1
硬识别，含识别软件
3
车道网络摄像机
SN-IPC900
套
1

网络摄像机

台
1
130万像素摄像机
车道摄像机立杆
H=80cm
台
1

LED补光灯
10W
台
1

4
嵌入式智能控制机
SN-ZL1014
套
1

机箱及其他附件

台
1

LED显示系统
SN-ZX8015
块
1

中央控制器
SN-CZ1002
套
1

控制系统
SN-V4.1
台
1

工业交换机
SN-JF1001
台
1

5
费额显示器
SN-XQ8012
台
1

三
岗亭配置

1
管理计算机
G3220/2G/500G/DVD光驱/19寸液晶显示器
中国
1
安装车牌管理子软件（可与收费系统共用）
四
机房配置

1
管理计算机
G3220/2G/500G/DVD光驱/19寸液晶显示器
台
1
安装系统管理软件服务端
2
服务器
X3100 M4,CPU：至强四核E3-1240 3.1GHZ，8MB缓存 ；1条4GB内存；硬件Raid 支持Raid 0,1,10；硬盘：2个500GB、3.5"、7200转双千兆口网卡
套
1
安装系统管理软件以及存储车牌图片与视频
3
19"液晶显示器

台
1

4
以太网交换机
8口交换机
台
1

5
Modem
TD-8620T
台
1
用于远程数据维护，快速故障修复

5.4 收费管理系统

序号
产品名称
产品型号
单位
数量
备注
收费管理系统配置
1
收费系统管理软件
免取卡停车场管理系统
套
1

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