城市规划师规划实务答题套路实用.doc

城市规划相关知识
一、总体规划
1、城市格局合理，结构合理
     ●集中紧凑型：城市各项主要用地较集中，便于集中设置较完善生活服务设施和市政工程设施，又可节约建设投资，通常中、小城市大多采取这种布局形式。
     ●分散疏松型：受河流、山川等自然地形、矿藏资源或交通干道分隔，形成若干分片、分组，就近生产组织生活布局形式，彼此联络不太方便，市政工程设施投资会高一些，通常是大城市和地形限制城市。
     ●集中与分散型：主城区与外围具备不一样功效组团，主城与外围组团间布置绿化隔离带。
     2、功效分区明确
     工业用地
     ● 工业区与居住区间有方便联络，职员上、下班有便捷交通条件。
     ● 防止工业区对居住区干扰、污染。如风向上、下及绿化防护隔离带、排放污水设在河流下游，且在居住区一端。
     ● 工业区中对有大量劳动力工业或妇女劳动力多工业，应靠近生活区。电子、缝纫、手工分散在居住独立地段，机械、纺织在城市边缘独立地段。
     ● 工业区与居住区详细布置中、应有利于职员步行上、下班，同时考虑便于开辟公交路线，使交通负荷均衡，但工业与居住区若离若即，防止单间交通，预防工业区包围城市。
     ● 工业区重视运输联络：
     ※耗能：年运量10万t以上，并直接来自铁路货物，应敷设铁路专用线，或设置工业编组站。
     ※注意进线方向，防止进入工业区主干道垂直直交。
     ※铁路货物靠近工业区，并按需要分设几处。
     ※降低中转运输、降低城市道路交通压力。
     ● 沿江靠河工厂：
     ※主要有造船厂、造纸厂、木材厂、化肥厂、印染厂等。
     ※注意岸线合理利用。
     ※对以公路运输为主工厂，可远些，以免占用岸线。
     ● 沿对外交通工厂：
※通常在城市边缘地段，合理组织工厂出入口厂外道路交叉，防止过多干扰对外交通。
     ● 隔离工业
     ※远离城市独立地段。
     ※化工、冶金业工厂与城市保持距离，设防护带500-800米以上。
     ● 有协作工厂
     ※就近集中布置，可降低生产过程中转运、降低生产成本。
     ※降低对城市交通压力，形成产业链。
     ● 旧城区工厂：
     ※分散几处、要调整集中或创造条件迁址新建。
     ● 盆地、峡谷地段：
     ※静风频率高，不宜摆放污染工业。　
     居住区
     ● 良好地段给居住
     ● 避开洪水、地震、滑坡、沼泽、风口等不利条件。
     ● 少占农田。
     ● 靠近就业地点。
     ● 城市规模小时集中布置，规模大时，分散布局，并留有余地。
     ● 指标。
     3仓储区
     ●小城市可单独布置在城市边缘。大、中城市应集中与分散相结合，不宜过分集中
     ●危险品仓库设在远郊独立地段，防止运输时穿越城市。
     ●冷藏库有异味，污水，设于郊区河流沿岸
     ● 蔬菜库：市区边缘通向市郊干道入口处
     ● 燃料及易燃材料库：设在郊区独立地段，大风季节城市下风向或侧风向
     ● 油库：离开居住区、变电所、主要交通枢纽、机场、大型水库及水电站、主要桥梁、大、中型企业、矿区、军事设施，最好在地形低处，并有防护林带。
     ● 用地百分比不宜过大，过小。
     ● 物流中心在城市外围环路与通往其它城市高速公路。
     公共设施用地
     ● 商业中心靠近服务人口分布重心，大城市不止一个中心，还有副中心?
     ● 所处位置道路性质不应为交通性干道
     ● 科技、高教区附近可就近安排高新产业区，便于功效衔接
     ● 直接服务于市民公建设施(图书馆、科技馆)，靠近居民区及科技、高教区
     ● 用地指标规范
     艺术性
     ● 利用好各自城市独特自然景观。如高地、山丘、河湖、水域，将其作为总体布局视线和活动焦点，创造出平原、山地和水乡等各种城市特色。
     ● 利用山川河湖、各胜古迹、园林绿地、历史文化区，充分表现城市美学，形成城市景观整体骨架。
     ● 道路、桥梁布置能很好地与山势、水面、林木相结合，创造出城市艺术风貌。
     ● 重视城市中心和干道城市景观定位，创造出具备特色城市中心和城市干道艺术面貌。
     ● 组织有秩序，有韵律城市轴线，集中反应出城市性质和特色。 考试大№注册城市规划师
     ● 注意反应地方文化特色，防止破坏水系和大拆大改线型等，保护好历史遗产文化区等。
     绿化
     ● 用地百分比、指标：城市绿化覆盖率>35%，绿地率>30%，主干道绿带面积>20%，次干道绿带面积>15%，小区绿地1ha.0.5㎡/人，小游园0.4ha.1㎡/人，组团绿地0.04ha.1.5㎡/人。
     ● 风景区内不得安排污染工业，防止过分开发。
     ● 绿化服务半径合理，布局均匀，绿化面积>70%
     ● 绿地形成点、线、面整体特点，形成完善绿地系统。
     ● 河、海、湖、铁路防护林带宽度>30m，污染工厂>50m防护林带。
     对外交通
     ※铁路应从城市边缘经过，不得分割城市过于零碎。
     客运站 客运站在大城市可能有多个，设在中心区边缘，距市中心2-3km，中、小城市设在城区边缘，经过式。客 运站必须与城市主干道相连，协调好市区公交，长途汽车，商业服务，重视市内换乘，直接通达市中心及汽车站、码头、地铁可直接引入客运站。
     货运站 中、小城市只设一个综合性货运站、物，大城市按性质分别设于其服务地段，设在市区外围。到发为主综合性站物，靠近货源或结合货物流通中心布置，不为本市服务设在郊区。危险品设在市郊，并有安全隔离地带。
     编组站 留有发展余地，通常设在铁路干线汇合处，防止被专用线，货场，工业，仓储包围。确保主要车流方向有便捷线路，折角车流最少。会让站、越行站、间距约8-12km。
     港 口 选址避开水上储木场、桥梁、闸坝、水源保护区。深水深用，浅水浅用，留出生活岸线。应有疏港大道。水深10m可停万吨船舶。石油作业区在城市、港区、锚地、主要桥梁下游。造船厂应划定专门水域、陆域。
     机 场 选址布置在城市沿主导风向两侧，相切最小5-7km，经过15km，距市中心10-30km。30min以内，专用高速公路相连。与编组站保持适当距离。机场宜适度集中，不应分散建设。
     公 路 高速公路设计时100-120km/h(山区60km/h)。特大城市布置高速公路环线联络各条高速公路，并与城市快速路网衔接，不能穿越市中心。中、小城市应远离城市中心，采取 立交，以专用入城主干道接入城市。高速公路应与城市快速路相连，通常等级公路应与城市常速交通性干道相连。特大城市宜与城市交通密集地域相切而过，不宜深入区内。公路与城市道路各成系统，互不干扰，与城市不直接接触，而是在一定入口处与城市道路连接。公路不能作城市干道。公路等级及横断面形式是否相符、合理。大城市设多个公路客运站，设在市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相连。
     中、小城市设1个公路客运站。客运交通枢纽必须与城市客运交通干道有方便联络，可采取立体交叉。
     公路货运站 日常生活用具—-中心区边缘
     工业产品、原料—-工业区、集中
     与铁路、货运站、货运码头相联络、附
城市道路
     ※道路功效同毗邻用地性质相符
     ● 交通性道路两侧及两端，不应安排生活性用地(居住、商服中心、公建)。防止安排吸引大量人流公共建筑，尽可能选线直捷，两旁布置为开敞绿地。
     ● 生活性道路两侧不应安排大、中型工业、仓库和运输枢纽。
     ● 城市各级道路应充分结合地形，与城市绿地、水面、城市主体建筑、城市特征景点组成整体。城市各级道路应成为划分、联络城市各分区、组团、各类城市用地分界限、通道。
     ● 城市道路选线有利于组织城市景观，并与城市绿地系统和主体建筑相配合，形成城市“景观骨架”。
     ● 道路系统规划应系统完整，分级清楚，功效分工明确，不但满足交通联络要求，也要满足发生自然灾害时紧急运输。
     ● 交通在道路系统中均衡分布。
     ● 防止单一通道，应提供两条以上路线(通道)为使用者选择。
     ● 城市各部分之间(中心、工业区、居住区、车站、码头)应有便捷交通联络。
     ● 城市各组团、分区间要有必要干道数量联络。
     ● 商业中心、体育场、火车站、航空港、码头等集散点附近道路网要有一定机动性，可为地震时提供绕行道路并留有发展余地。
     ● 内密外疏(中心区、外缘;商业、工业)
     ● 支路在内道路用地面积率20%以上
     ● 满足不一样功效交通不一样要求
     ● 一个交叉口交汇道路不超出4-5条，交叉在60°-120°间，不组织多路交叉口，防止错口交叉。
     ● 城市出入口道路与区域公路网有顺畅联络。
     ● 与铁路站场、港区码头、机场有方便联络。
     ● 铁路与城市道路立交应确保城市干道无阻经过。
     ● 防止过境交通直穿市区，防止交通性道路穿越生活区。
     ● 旧城路网规划，充分考虑旧城历史、城方特色和原有道路网形成发展过程，切勿随意改变道路走向，对旧街道与名胜古迹要保护。
     ● 适当路网密度8-15% 道路用地面积占建设用地面积8-15%，200万以上人口可15-20%
     适当道路面积率20-30%
     道路间距 快速路(≥80)1500-2500m 宽度60-100m
     主干道(40-60) 700-1200m 宽度40-70m
     次干道(40) 350-500m 宽度30-50m 考试大№注册城市规划师
     支路(≤30) 150-250m 宽度20-30m
     ● 立体交叉主要设置在快速干道沿线上
     ● 交叉口附近不设公交站点，转角半径。主干路车速为25-30，半径为15-25。次干路车速20-25，半径为8-10。支路车速15-20，半径0为5-8。单位出入口车速为5-15，半径为3-5。
     ※道路横断面 一块板适应“钟摆式”。
     两块板：交通性干道(快速路、高速公路)
     三块板：生活性道路和交通性客运干道
     四块板：投资大，运行通力低，不经济
     道路间距 快速路(≥80)1500-2500m 宽度60-100m
     主干道(40-60) 700-1200m 宽度40-70m
     次干道(40) 350-500m 宽度30-50m
     支路(≤30) 150-250m 宽度20-30m
     ● 立体交叉主要设置在快速干道沿线上
     ● 交叉口附近不设公交站点，转角半径。主干路车速为25-30，半径为15-25。次干路车速20-25，半径为8-10。支路车速15-20，半径0为5-8。单位出入口车速为5-15，半径为3-5。
     ※道路横断面 一块板适应“钟摆式”。
     两块板：交通性干道(快速路、高速公路)
     三块板：生活性道路和交通性客运干道
     四块板：投资大，运行通力低，不经济
     ● 平面环形交叉口不适适用于快速路和主干路
     ● 互通式立交净距 车速 80 60 50 40
     1000 900 800 900
     ※停车设施出入口宜在次干道上，不得在交叉口、人行横道、公交停靠站及桥隧行道处，如需在主干道设出入口，应远离干道交叉口并用专用通道与主干道相连。
     ※城市主要出入口每个方向应有两条对外放射道路。
     市政公用设施工程
     ※给水
     ● 为确保供水安全，城市应有没有期备用水源
     ● 取水点周围半径100m，上游1000m，下游100m水域，严格控制。
     ● 地表水取水点宜位于城镇和工业上游清洁河段，设在河流凹岸，主流靠岸窄河段内
     ● 干管间距500-800m 连通间距800-1000m
     ※排水
     ● 截流式含流制适旧城改建
     分流式适合于新城，矿区，不完全分流制不适适用于地势平坦，多雨积水地域
     ● 污水处理厂选址
     设在地势较低处、水体附近、集中给水水源和城市下游，最小风频上风向，厂址与城市、工厂生活区应有>300m距离，并设卫生防护带，尽可能与回用处理后污水主要用户靠近。不宜在雨季易受水淹低洼处，靠近公路、河流、厂址有良好水电供给、双电源。
     ● 管道定线降低与河道、山谷、铁路、地下构筑物交叉。
     ● 污水干管不宜设在快车道下和狭窄街道下，通常在人行道、绿化带、慢车道下，超出40m，两侧设污水管道。
     ● 防止设雨水泵站，不宜在快车道和交通量大干道下，应在人行道或草地带下，雨水口间距25-60m。
     ※供电
     ● 火力发电厂：利用劣地或三类工业用地，靠近负荷中心，用地15-70ha。燃油电厂通常在炼油厂附近。电厂铁路专用线应降低对国家干线影响。足够贮灰场，容贮灰量。留有适当出线走廊宽度。
     ● 核电厂：靠近负荷中心，半径1km为隔离区，周围不能有化工炼油厂、水厂、医院、学校良好公路、铁路、水上交通条件。
     ● 区域变电站：靠近负荷中心，架空线走廊同时布置。110-500kv变电所 标高宜在1一遇高水位上。
     35kv变电所 标高宜在50年一遇高水位上
     供电半径 35kv 5-10km
     110kv 15-30km
     220kv 50-100km
     10kv 500m
     ● 配电所：容量<630kv.a 通常2名
     ● 高压线路规划：确保安全距离，对靠近电台、飞机场线路。不宜穿过中心区、人口密集区。防止占用工业、居住备用地。防止在高大乔木成群林带经过。高压走廊不应设在易被洪水淹没地方，远离空气污浊地方，降低高压线段转弯次数。
     走廊宽度 500kv 60-75m
     330kv 35-45m
     220kv 30-40m
     110.66 15-25m
     35kv 12-20m
     ※燃气
     l 煤气厂 靠近生产关系亲密工厂，地基承载力不低于10t/㎡，有避开高压线路安全间隔地带。考虑机场净空区，电台和通讯设施防护区，名胜古迹等无污染间隔要求。
     l 液化石油气供给基地：选址在城市边缘，与服务站平均距离<10km，整年最小频上风侧，具备良好市政设施条件，运输方便，远离名胜古迹、油库、桥梁、铁路枢纽、飞机场等。
     l 调压站 供气半径：0.5km
     l 瓶装供给站：供气规模以5千-7千户为宜，不超出1万户。供气半径0.5-1.0km，用地面积500-600㎡(600-700㎡)
     l 管网规划：
     低压一级 范围2-3km
     中压一级 新城区或安全距离可确保地域
     天然气中压b二级 街道狭窄、房屋密集地域
     三级管网 情况复杂大、中城市
     ※供热
     l 热电厂：靠近热负荷中心，输运距离3-4km，留出足够出线走廊宽度，通常一条管线3-5m宽度，有防护带。
     l 供热管网：靠近负荷中心和大用户，避开主干道，繁荣街道，人行道下面。
     l 热力站：10万㎡供热能力，面积300㎡，若同时供给热水，还要加50㎡。一个小区一个热力站。
     ※通信工程
     l 邮政枢纽：火车站一侧，靠近站台，不宜面临广场，不宜同时有两侧以上临主要街道，有方便出入枢纽汽车通道。
     l 邮政局：闹市区、居民、公共、交通便利。
     l 电话管道：人行道下，若无法，可在非机动车道下。
     ※环卫
     l 公厕：广场、主要交通干道道路两侧，车站、码头、展览馆、公建等附近，风景区、公园、市场、大停车场、体育场馆。主要繁荣街300-500m 通常街道750-1000m
     新建居民区300-500m 未改造100-150m
※防灾
     l 易燃工厂、仓库设在城市边缘独立安全地域
     l 消防站
     规模：5万人以下设1处消防站，责任区4-7k㎡
     ⅰ级 6-7辆 3000㎡
     ⅱ级 4-5辆 2500㎡ 责任区中心附近
     ⅲ级 3辆 ㎡
     设于交通便利地点，如城市干道和十字路口附近，与医院、小学、幼托，保持50m以上距离。与危险品单位保持200m以上间距。
     l 消防栓：间距≤120m ≥60m(道路) 双侧设
     ※抗震：抗震疏散通道>15m 1.0㎡/人.6° 增1°.0.5㎡/人
     ※防空:战时留城30-40% 按1.5㎡/人，居住区按总㎡20%
     居住区按总投资6%。
     近远期规划
     l 滚动开发
     l 协调、不能过于集中或扩大规模
     11审批程序及单位
     l 直辖市报国务院审批
     l 省府、人口百万、指定城市由省政府同意后报国务院审批。
     l 其它设市城市报省政府审批。
     l 市管辖县报市政府审批。
     l 开发区总体规划由开发区所在城市人民政府审查同意后报省人民政府审批，国务院同意设置开发区，报送国务院城市规划行政主管部门立案。
     二、城镇体系规划
     查看相关数据
     1、风玫瑰
     l 污染工业放在最小风频之上风位，居住区位于下风向。
     l 注意当地静风频率，尤其是盆地或峡谷城市。在静风或谷地地域，加上山坡气流下沉，出现逆温层现象，有害工业烟气滞留或扩散迟缓，加速环境污染。
     2、图例：图上标识与图例相符
     3、百分比尺：1：50万-1：10万 重点地域示意图1：5万-1：1万
     4、结果：文本、主要图纸。
     附件：综合规划汇报、专题规划汇报、基础资料汇编
     5、编制资质：乙级以上单位
     6、人口规模
     7、城市化水平预测：注意“部分之和大于总体”现象，防止过高现象。
     一、 产业空间布局
     1、划分经济区：以组织不一样地域间分工与协作，充分发挥城市中心作用，促进城镇经济结合，带动全区经济发展。
     2、产业发展
     l 自然资源和自然条件：旅游、海岸、矿藏
     l 劳动力：数量、结构
     l 经济技术基础：差不宜建高技术园区
     l 区域交通条件：电厂、钢厂等高能耗大户原料运输
     l 地理位置：接收大城市辐射
     l 产业分布：集中、适宜分布、形成产业链、防止重复分散建设
     l 协调:产业符合环境、生态及周围协调要求
     二、 中心镇选取
     1、数量：通常不超出2-3个
     2、选取：具备主要职能城镇
     3、位置：适宜、均匀、符合区位条件
     三、 城镇体系空间布局
     1、发展方向 依靠区位及经济优势，避开限制
     发展带利用交通、自然条件好区域，
     有利于城镇群形成
     2、结构：点轴式、增加极核式。起到联络、带动、辐射作用，发挥中心城市作用。
     3、等级、规模 中心城市规模不宜过大
     中心城市与重点镇级差不宜偏小
     不应缺乏中间层次
     4、发展轴线：主要轴线穿越区域城镇发展条件最好部分及尽可能多城镇，表现交互作用阻力最小或开发潜力最大方向。
     5、区域定位：规模适宜，位置不相重合。考虑未来一定年限内新设城镇。
     四、 交通组织
     1、路网疏密 不宜过疏、过密
     有与发展轴垂直交通
     2、联络 交通联络必要城镇，且不受行政区界影响。
     道路连接等级不宜过高、过低(城市间高速路、城镇间公路)。
     不宜过分追求环路。
     有些公路无必要及可行性或经济不允许，无须修建
     不能只有高速路，而无公路连接。
     3、高速出口 预留恰当
     有快速路，公路相连
     4、过境交通：不宜穿越城市中心
     5、机构设置 机场端净空不宜飞越市区。
     跑道轴线方向防止穿越市区，最好与城市侧面相切。
     与市区距离10-30km，且有专用高速路相连。
     机场跑道中心与市区边缘最小距离5-7km，若轴线经过城市，则15km。
     多座城市共用机场。
     五、 基础设施，社会服务设施
     水厂、污水处理厂共享，容量合理，位置恰当。
     辐射范围适宜。
     对本区域外下游城市不造成污染。
     1、区域变电站：靠近负荷中心或网络中心，架空线走廊设定。
     2、火力发电厂：靠近负荷中心，铁路专用线降低对干线影响。水源充分，留有适当出线走廊宽度。服务半径适宜(见总规)
     3、教育：小学r<500m；幼稚园r<300m；中学r<1000m。
     医疗设施：每10万人设一所医院，防止重复建设。
     4、大型建设项目布局：污染、扰民、位置，灾害隐患，过多占用基本农田等。
     一、 制约原因
     1、资源短缺 土地、水资源缺乏，耗水工业不宜定位，城市规模不宜很大。
     电资源缺乏，高耗能产业不宜布局。
     其它资源缺乏，对应配套产业不宜布局。
     2、灾害 地震断裂带、滑坡、泥石流避让。
     对历史遗产保护区避让。
     3、防洪 不宜在易淹没地域布置和利用
     不宜在滩涂地布置项目
     4、盲目性：不考虑门槛制约原因盲目发展
     5、土地 不宜过多占用基本农田
     在丘陵、荒地上选址
     5、安全：相邻地域不安全原因考虑

三、控制性详规
     一、 查看相关数据
     1、风玫瑰
     2、图例：图上标识与图例相符
     3、百分比尺：通常为1：1千---1：2千
     4、结果 文本(附图则)
     5、资质
     6、道路坐标
     7、场地、道路百分比 总用地百分比
     8、任务书格式
     二、 深度
     1、用地性质：分至小类进行标注，且按规范进行分类
     中、小学、邮政所、派出所归属居住用地，以居住为主干休所归入居住用地
     其它公共设施用地：宗教活动场所、社会福利院。
     露天矿归入水域和其余用地。
     村镇公路用地应归入水域和其余用地。
     电厂、煤气厂计入工业用地。
     殡葬设施用地属市政公用设施。
     绿地 公共绿地 公园
     街头绿地
     生产防护绿地 园林生产绿地
     防护绿地
     公安局、分局归入公共设施用地。
     建设用地9大类，不包含水域和其余用地。
     2、道路：到支路红线位置、控制点坐标和标高。
     3、管线：走向、管径、用地界限。
     三、要求性指标控制。(性面密高退、容绿交停配)
     1、用地性质：标明性质代码准确
     2、用地面积:适中、符合规模要求
     规划人均建设用地指标 ⅰ：60.1-75.0(㎡/人 )
     ⅱ：75.1-90.0(㎡/人 )
     ⅲ：90.1-105.0(㎡/人 ) ⅳ：105.1-120.0(㎡/人 )
     规划人均单项 居住：18-28.0(㎡/人 )
     建设用地指标 道路广场：7-15.0(㎡/人 )
     工业：10.0-25.0(㎡/人 )
     绿地(其中公共绿地)：105.1-120.0(㎡/人 )
     规划建设用地结构 居住 20-32(%)
     道路广场8-15(%)
     总60-70% 工业 15-25(%)
     绿地 8-15(%)
     3、建筑密度：居住小区<30%
     4、建筑高度：与周围协调、与指标相符
     5、绿地率：街头绿地70%
     6、交通出入口：符合规范
     基地通道出口 距交叉口≥70m，距非交叉口过街人行道、引桥、地铁出入口边缘≥5m， 距公交站台≥10m。距公园、学校、儿童及残废人等建筑物出入口≥20m。基地通道坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接。
     人口密集建筑基地 基地最少一面临城市道路、且≥l1/6，最少有2个以上方向通向城市道路出口，防止直对交叉口，前有空地，有绿化、停车。
     7、停车泊位 公共中心：机动车0.3/100㎡ 非机动车0.3/100㎡
     商业中心：机动车0.3/100㎡ 非机动车0.3/100㎡
     集贸市场：机动车0.3/100㎡ 非机动车7.5/100㎡
     医院门诊：机动车0.2/100㎡ 非机动车1.5/100㎡
     酒店：机动车1.7/100㎡ 非机动车3.6/100㎡
     8、配套公建 小学：服务半径<500m，教学楼冬至日 >2h日照。12班：≥6000；18班：≥7000；24班8000。
     中学：服务半径<1000m，教学楼冬至日 >2h日照。18班：≥1100；24班：≥1200；30班1400。
     托幼：靠近公共绿地，服务半径<300m，层高<3层，三班以下可混合，但出入口单独，四班以上独立设置。
     配套公建 托儿所：4班：≥1200；6班：≥1400；8班≥1600。
     幼稚园：4班：≥1500；6班：≥；8班≥2400。
     医院：10万人设一所医院 15000-25000 交通方便，环境较平静地段。
     公厕：每1000-1500户一处。
     垃圾转运站：0.7-1k㎡设一处，每处>100㎡，与建筑物间隔不应小于5m。
     公共停车场：设于居住区，小区人流集中地段。

四、建设用地性质变更
     关键点：(1)用地性质；(2)用地位置；(3)能否变更；
     (4)同意单位； (5)程序；
     详细： 用地性质与规划用地性质不一致时，为了合理使用城市土地，才能变更。
     调整、变更是否经过规划行政主管部门核定，并报市政府同意，位于国家重点文保单位，经省政府和国家文化行政主管部门同意。
     1、不得新征土地或利用不符合规划用地性质用地进行安置。
     2、以租赁方式取得土地使用权。
     3、城市市政基础设施。
     4、公开拍卖取得土地使用权。
     5、绿地(规划、小区、公园、现实状况、道路绿地)。
     6、特殊用地不应改为居住、经营性项目用地。
     7、工业区不宜插建居住，化工用地不宜改为居住用地。
     程序：1、城市规划行政主管依照已同意控制性详规和关于法律、法规要求进行审核，并报请市政府同意(成其是主要地段)。
     2、向××发出建设项目选址意见书。
     3、提出规划设计条件。
     4、××申请立项。
     5、办理土地出让手续。
     6、申请建设用地规划许可证申请。
     7、申请建设工程规划许可证。
     8、审核建设方案、核发建设工程规划许可证。
审核建筑工程设计方案
     关键点：(1)工程名称；(2)审核一致性；
     详细审核：
     l 工程名称应与项目提议书或可行性汇报中名称一致。
     l 审核方案指标与项目以前关于审批文件一致。
     主要是：建筑性质、建筑面积、建筑高度、容积率、绿化率、配套指标(千人指标)、户数、停车位数量、市政配套设施
     l 审核是否符合：建筑间距、退界、退线、交通组织、防火、绿化、景观(建筑格调)、文物保护、日照
     l 审核图纸内容与文字表述指标是否相符
     l 审核图纸标示布局、层数是否与平、立、剖相符
     l 不一样使用性质或使用单位建筑时，应在总平面图上明确各自用地范围
     l 层高应满足使用功效要求
     l 邻近保密单位应征求安全保密部门意见
     五、违法建设检验
     关键点：(1)确定违法性质；(2)按程序执行
     详细：违法建设 1、未取得建设用地规划许可证和建设工程规划许可证。
     2、违反规划许可证要求进行建设。
     3、城市规划行政主管部门超越或者变相超越职责权限核发规划许可证件。
     4、关于部门非法同意进行建设。
     l 违法占地 1、集体土地改变为建设用地，须由建设
     单位依照计划部门同意立项进行征地，将土地全部权性质改变为国有土地后，才能申请规划用地许可证。
     2、占用耕地按照土地管理法关于要求由市政府审批，超出35ha由国务院审批。其它>70ha
     l 检验依据：<<规划法>>第39、40、41条。
     l 检验程序 1、立案阶段；
     2、处罚审批阶段；
     3、制作行政处罚书和送达阶段；
     4、结案阶段。其中听证标准：对公民处1000以上，法人超30000元以上罚款，当事人有要求听证权利。
     l 建设工程规划监督：办理<<建设工程规划验收合格
     通知书>>验灰线、验正负零、完工审核、完工规划验收。
     l 行政机关申请法院强制执行

六、建设项目标选址
     关键点：(1)性质；(2)规模；(3)布局；(4)经济；(5)实施；
     (6)安全；(7)文保；
     一、用地性质 1、避开与项目性质不符或不相容城市公益设施现有或规划用地。
     2、符合城市总体规划布局中相容用地性质，与周围性质相符。
     3、未经法定程序调整规划，不得改变用途。
     4、注意选址重复性。
     二、用地规模 1、建设规模符合拟选地址容量。
     2、建设规模不超出市政、公建配套设施及生活设施配套要求。
     3、建设规模周围交通、道路、通信、能源、防灾规划衔接、协调。
     4、使用农村土地或宅基地建设项目还要注意安排被动迁农民、居民安置问题。
     5、用地规模与建设规模相匹配。
     三、布局：1、符合场地坡度要求 铁路0-0.25% 机场0.5-1%
     居住0.3-10% 工业0.5-2%
     2、选址不能造成对环境污染和破坏。
     3、生产或存放易燃、易爆、剧毒物工厂、仓库等项目，以及严重影响环境卫生项目，应该避开居民密集市区。
     4、有毒有害物质建设项目，应该避开水源保护地和城市主导风向上风向，避开文物古迹和风景名胜保护区。
     5、产生放射性危害设施，要避开市区和居民密集区，并设置防护工程，妥善考虑事故处理方法和废弃物处理设施。
     6、节约土地，尽可能不占，少占近郊良田和菜地，尽可能挖掘现有城市用地潜力，合理调整使用土地。
     7、港口设施综合考虑城市岸线合理分配和利用，确保留有足够城市生活岸线。
     8、铁路货运干线，编组站，过境公路，机场，供电高压走廊及主要军事设施应该避开居民密集城市市区，以免割裂城市，妨碍城市发展，造成城市关于功效相互干扰。
     四、经济性：符合市场经济规划和建设成本最小化。
     五、安全：环境保护、防疫、消防、交通、绿化、河港、铁路、防汛、农田水利、军事、国家安全要求。
     六、文保：文物古迹和风景名胜保护区要求和避让。
     七、实施：1、拆迁安置方式；2、分期建设方案；3、市政设施建设；4、留有余地；

七、分区规划
     关键点：(1)标准确定土地使用性质，居住人口分布，建筑用地容量控制。
     (2)市、区极公共设施分布及用地规模。
     (3)主、次干道红线位置、断面、控制点坐标和标高。
     (4)主要交叉口、广场、停车场位置和控制范围。
     (5)绿化系统、河湖水面、供电高压走廊确实定。
     (6)对外交通设施，风景名胜区用地界限。
     (7)文物古迹、传统街区保护范围，提出空间形成保护要求。
     详细：
     l 查看风玫瑰、图例、百分比尺、计算相关数据。分区功效是否符合总规要求，能否指导详规编制。
     l 人口布局和总量控制是否合理，是否符合总规布局和人口布局大要求。
     l 分区中心、地域中心、居住区中心、公益性公共服务设施用地规模大小是否适中，布局是否合理。
     l 城市道路、绿地、对外交通系统是否符合总规要求，与周围协调。
     l 历史街区保护范围划定是否合理，控制要求是否明确。
     l 市政基础设施建设发展目标是否明确、合理、是否适合近、远期发展要求，容量是否合理，用地是否已界定。
     l 是否符合城市人民政府意见。
     八、居住小区规划
     一、查看相关数据
     1、风玫瑰
     2、百分比尺 1：500-1：1000
     3、图例
     4、承接上一层次规划要求
     布局标准： 1、方便居民生活、有利组织管理。
     2、组织与居住人口规模相对应公共活动中心、方便经营、使用和社会化服务。
     3、合理组织人流、车流，有利安全防卫。
     4、构思新奇，表现地方特色。
     二、总体布局：综合考虑路网结构、公建与住宅布局、群体组合、绿地系统及空间环境等内在联络，组成一个完善、相对独立有机整体。
     1、协调：布局自然环境、人文景观、影响区(工业、交通)结合得很好、自然，与城市关系造成不一样出行方向合理性。
     2、功效：划分明确，中心绿地及公建服务设施选址准确，位置得当。
     3、组团：划分合理，结构清楚，分布均衡。将组团间消极空间设计为绿地、停车场，充分利用了土地资源，美化了环境，方便了小区居民。