路基工作区讨论(课堂PPT).ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,School of Transportation Southeast University,，,China,东南大学道路与铁道工程国家重点学科,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,在路基某一深度,Z,a,处，当,车轮荷载引起的垂直应力,与,路基土自重引起的垂直应力,相比所占比例很小，仅为,1/51/10,时，该深度,Z,a,范围内的路基称为路基工作区。,概念,：,对模量不同的路面结构,，应将路面折算为与路基同一性质的整体后，再进行计算。如果会应用层状体系计算程序，则建议采用程序计算荷载应力。,一、路基的工作区,路面结构换算,：,问题,：,1,）路面“,设计规范,”或“,施工规范,”均没有出现这个概念；,2,）如果，这个概念有用，如何计算呢？,路基自重应力：,路基任意点：,一、路基的工作区,1,、路基受力状况（教材）,车轮荷载应力：,1,）均布荷载,2,）集中荷载,School of Transportation Southeast University,，,China,东南大学道路与铁道工程国家重点学科,一、路基的工作区,2,、计算条件,荷载,:,轮载,P=50kN,；单位压力,p=0.7MPa,、半径,10.65cm,路面结构：,路面结构为,4cmAC+6cmAC+8cmAC+38cm,水泥稳定碎石,+20cm,二灰土；抗压模量分别为,1800Mpa,1600Mpa,1400Mpa,1900Mpa,和,900Mpa,；路基模量为,45Mpa,；路基高度为,3.0m,；,实际为一般的高速公路路面结构,一、路基的工作区,3,、计算结果（,1,）,认为路基工作区从路床顶面开始算起,276cm,326cm,250cm,300cm,200cm,76cm,土密度,工作区位于路基内,一、路基的工作区,3,、计算结果（,2,）,路面结构折算后，用布氏公式计算应力,工作区位于水泥稳定粒料基层内,土密度,一、路基的工作区,3,、计算结果（,3,）,路面结构折算后，用布氏公式计算应力,工作区位于稳定土基层内,各层密度,一、路基的工作区,3,、计算结果（,4,）,用层状体系计算垂直应力,工作区位于路基土,34-80cm,范围内,（还是路基,0-80cm,）,?,各层密度,路基土,路基土,一、路基的工作区,3,、计算结果（,5,）（超载,20%,）,用层状体系计算垂直应力,工作区位于路基土,45-96cm,范围内,（还是路基,0-96cm,）,?,各层密度,路基土,路基土,一、路基的工作区,4.,总结,1,）工作区必须从路面顶面开始；,2,）必须对路面模量修正公式再修正；荷载应力计算用层状体系更加合理；,3,）结构层模量的影响需深入分析；,4,）荷载大小对结构层的影响深入？,东南大学老体育馆 东南大学大礼堂 六朝松,南京中山陵 南京玄武湖 南京“总统府”南京栖霞山,Beautiful Southeast University and Nanjing,Thanks,！,Welcome to Nanjing and SEU,