车载LNG的产业规划.doc

由于其清洁的特质，车用LNG的发展在政策上可谓一路绿灯。
按照工信部规划，到2020年，中国主要运行车辆的10%-20%要使用清洁能源。针对这一指导意见，各地研究制定了如燃料电池、LNG等清洁能源汽车的发展规划，同时地方出台财政补贴等优惠政策。
LNG作为清洁能源，能够有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，属国家鼓励发展的低碳清洁能源产业。各地区对清洁能源汽车的使用者运输、公交等企业，依照对普通汽、柴油车辆补贴类似的方式对使用LNG的进行燃料补贴，提高企业的“油改气”积极性。

由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》明确，2011到2020年的十年间，中央财政投入1000亿元，其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车。

据悉，国家能源局已经委托相关单位编制了LNG汽车加气站建设的行业标准，并已得到专家审批通过，有望近期颁布。同时国标GB50156的修改稿专家审查已经结束，通过修改报批后今年年底有望颁布实施。

“不光是发展上得到政策支持，最基本的，税上先省了一块多钱。”改装后的LNG动力车主刘先生对记者表示。按照现行成品油价格，97#汽油约8.36元/升、柴油约7.79元/升。成品油价格里除去汽油每升含税1元、柴油含税0.8元外，还有成品油在加工环节17%的增值税，进口原油环节有关税，以及教育附加费、城市维护费等名类繁多的税种。
虽然按照发改委规定，对于车用天然气，要求各地原则上按照与汽油最高零售价格不低于0.75:1的比价关系理顺车用天然气价格，保持车用天然气的合理比价。但由于汽油一再涨价，市场上车用天然气价格已远低于规定。价格及税费形成的洼地，为车用LNG的发展提供了巨大的发展空间。

交银国际石化行业分析师贺炜也表示，相对车用LNG，车用CNG应用范围更为广泛。目前加气站主要是CNG。通常改装CNG汽车的成本是6000元一辆，每百公里可节省成本约24元，几个月就可以收回成本。他说，以北京地区为例，目前天然气售价4.5元/立方米，如果严格执行车用燃气与汽油最高零售价格不低于0.75:1的规定，那么北京的CNG应该卖5.9元/立方米，每百公里仍可省12.7元。

然而，即使车用LNG高速发展如斯，且有新奥能源早在两年多以前就已将河北的燃气车市场做得风生水起，可为佐证。但一些来自中国汽车工业协会等行业机构的人士指出，燃油车改燃气车的改装成本高、行车安全性缺乏严密的考证、燃气汽车的设计生产及质量评价的标准缺失等问题不能破解，盲目为车用LNG普及喝彩之为欠妥。
附文：车用燃气的三种类别
车用燃气主要有三种燃气类别。 
CNG（Compressed natural gas） 即压缩天然气，主要用于短途汽车和市郊小区供气。

常见的车载CNG是采用高强度储罐存储的，天然气的储存压力为20MPa.由于这种高压压缩方案导致储气率不高，所存储的压缩天然气的质量只有储罐本身质量的1/5-1/10,并且会给行车安全带来一定的隐患，其使用有较大的局限性。
但由于车用CNG车辆改装成本低，目前车用CNG在车用燃气市场上占比较大。

LNG（Liquefied natural gas） 即液化天然气，是一种低温液态燃料，可常压存储运输。
大气压下，液化天然气的沸点为-160℃，体积缩小到原来的1/600,相当天然气被以60MPa以上的压力压缩，从而增大了能量密度；此外液化天然气的单位质量仅为汽油的一半，单位热值比汽油高出12%,因此提高了车载燃料系统的供气效率，所携带的有效燃料将比压缩气罐式天然气加注车高出2-3倍。同时减小了燃料系统的尺寸及质量，增大了车辆有效载荷及一次加气后的续驶程长。由于加气次数减少，还减少了汽车往返加气站的时间，从而降低了汽车的运营成本，提高了车主的盈利率。
近年来，世界各国积极展开了对液化天然气的研究，把它用作汽车、铁路机车、船舶甚至航空飞行器的燃料。
LPG（Liquefied petroleum gas） 即液化石油气，是由炼厂气或天然气（包括油田伴生气）加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。
由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。由天然气所得的液化气的成分基本不含烯烃。液化石油气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。

在这三种燃气类别中，由于车用LNG能源密度大，单位质量小，单位热值比汽油高出12%，增大了车辆有效载荷及一次加气后的续驶程长。且因为加气次数减少，减少了汽车往返加气站的时间，LNG正受到各大公司的青睐。

LNG作为燃料应用的产业链中包括LNG液化、运输、储存、加气站及车/船供气系统五部分,瑞丰气体属于较全面的LNG产业链公司。
LNG是一种清洁、高效的能源,未来将代替汽油或柴油作为燃料。招商证券研报显示,LNG正以每年约12%的增速,成为全球增长最迅猛的能源行业之一。
LNG汽车与CNG汽车相比有着安全性、续航力、节能减排等多方面的优势:同样容积的气瓶,LNG的续驶能力是CNG的3倍以上,CNG续航里程较短一般在100~200KM,LNG汽车的续航能力则可以达到600KM。
另外最值得关注的是,LNG汽车在节能减排上优势更加明显。根据取样分析对比,汽车用天然气比用汽油、柴油的综合排放降低约85%左右,其二氧化碳排放减少24%、一氧化碳减少97%、二氧化硫等其他废气也要低出许多。