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全面了解手自一体变速箱驾驶知识

　　自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
自动档实际就是不需要踩离合换档的技术，大大的解放了开车强度，特别是堵车的时候。好处就是省事、对驾驶技术要求低、可以腾出精力对付路况提高驾车安全。不好的地方就是寿命比手动的短，百公里耗油高1－2升，价格贵。 由于自动档的升挡模式是电脑定的，所以当你需要更大的扭矩以提高车子的速度或爬坡能力时候，就需要手动功能，另外还可以用于飚车和体会换档的感觉。
1、 各档位名称：
P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。
R：倒车档，往后开的。
N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。当然，也可以P档等待。
D：前进档，随便开开的。
S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
2、各档之间切换：
P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
N到D不要按排挡锁，要刹车。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但没踩到过红线，不知会不会自动断油。
注意：只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。非P档，钥匙拔不下来。

发动过程：只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。打开点火开关后，仪表板上的档位、程序显示器显示变速杆位置和程序选择器的程序。
停车过程：行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依*手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！
每次关闭点火开关重新打开之后，计算机自动回到正常程序。停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了。在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。
临时停车（等红灯）：建议停车等待时间，30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹了。 
N为空档，前轮未抬起时拖车必须挂N档。注意不要长时间挂N档或在行使中挂N档就行了，关键是后者，绝对不可以。自动档最忌讳空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。

运动模式可以让变速箱换档晚，帮助你获得更大扭矩，猛踩油门侧重于提速。按“S”键，计算机选择运动程序，此程序优先考虑操纵加速度，而不是优先考虑省油。S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
起步时不合适用s档，高速不要用s档，因为永远到不了6档。夏天开空调行驶，请用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。堵车状态下跟车用s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。
雪地模式二档起步，可以让获得更大扭矩，缓加油门侧重于提高牵引力。按“*”键，计算机选择雪地程序，此程序适用于低附着力路面行驶；计算机控制变速箱用二档起步，以防止车辆打滑。雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

手档模式并不是真正的手动档，是基于自动模式下提供的手动选择。手动模式可以和D档在行使中自动切换，对发动机没什么影响。手动模式会自动减档，原理同自动模式，所以有时会发生你从3档想减到2档，但是由于你出手的时候变速箱已经自动出手了，所以如果不是常用手动模式，希望不要去操作减档，交给变速箱吧 它也会自动升挡，但是自动升挡完全是为了保护你发动机不受较大的损坏，所以它是在6000转（再高就是转速红区了）才自动升挡。
手动模式的切换 ：1、在D档时可以随时切换至手动模式，切入是就是变速器正在执行的档位，比如：你在三档时将档杆拉到M位置，则此时还在3档（仪表上可显示档位）。 2、手动模式时变速器自动向下兼容。即：当变速器BSI感觉扭矩不足时会自动降档；当变速器BSI感觉转速过高时只会减少节气门开度（自动收油）不会自动升档。 总之：使用手动模式时，你根本不需要知道究竟在几档行驶，只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把，下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可，其他的交给电脑去做，不用担心变速器会损坏，它有自我保护功能！！
大家应根据路况、弯度、坡度来确定使用哪个“手动”档位。1、路况严重不好、陡坡、雨雪、盘山、下坡会车等复杂情况应选用1档或2档，尽量不用刹车，否则极容易导致车辆失控。2、如果前面有车，你需要将档位控制在需要稍稍加油才能跟上前车的档上，切不可总踩刹车控制车速，容易导致刹车系统过热失效。 3、下大坡更不能大意，遇到紧急情况应在踩刹车的同时立即切换至低档位。从 “D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。 4、雨雪天能见度较差、地面非常湿滑时也应使用手动模式（早降档少升档，使用发动机制动），但雪地不可打开运动模式，以防驱动轮打滑，应保持在一松油门车就减速的状态下，切不可高档位或在D档行车，即使是在高速公路上也应严格控制车速，要做到尽量不用刹车！！ 5、爬比较陡的坡，应该用手动模式，上坡之前可根据情况提高车速，并一鼓作气上去，尽量不要让变速器频繁换档；如情况不允许，则应根据路况控制在1档或2档，并保持匀速上坡。雪地上坡一定要有足够的初速度，千万不可中途换档导致减速或停车，也不要冲得太快，快到坡顶时要注意松油，不可急踩刹车或乱打方向，同时应提前注意坡底情况，以防万一上不去退下来时出现碰撞！！6、在进入地下车库的过程中一定要用手动档，可不需刹车。7、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记）。
手档一般是在超车时使用，用自动方式超车也可以急踩油门，电脑会自动降档提高转速的。手动换档的话一般从起步大概在2300－2500转左右往“＋”推一下就会升档，后面保持在2000左右在推一下“＋”档再上一档；减速时无需这么复杂，随着车速减慢，电脑会自动减档的，直至1档。一般挂D档就行了，很少用手动模式；但想要获得超高车速，手动模式会好于自动模式。
自动挡车速要比手动慢，但是他们都有最高速度限制，目的是为了给发动机和变速箱充分的保护。自动模式下坡变速器都会默认加档--导致车速越来越快。
一般正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间。需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！
限制档：车速一直在40～50左右之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1～2档，2～3档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害。
一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
要更大的扭矩和加速。 方法1就是手动模式（维持在低档位，到3500转，甚至更高换档），方法2是用sport模式，方法3就是持续大脚油门，如果你用力踩下油门，变速箱会立刻理解你需要扭矩来拉动车子和提高车速，方便你上坡和提速，那么可能转速会到3500转以后才升挡，这时车子会窜的很快，短时间提速。
计算机根据车速、节气门位置、路况自动控制降档。
　　1. 平稳、彻底放松油门踏板时，可以跳减档4-2，3-1。
　　2. 快速松开油门踏板时，则固定在目前档位，或顺序降一个档。
　　3. 踩制动踏板时，提前降档，充分利用发动机制动。
换档极限车速
操纵位置  安全速度  极限速度 
3档  113公里/小时  115公里/小时 
2 档  73公里/小时  103公里/小时 
1档  35公里/小时  48公里/小时 
R档   15公里/小时  19公里/小时 
挂倒档同时踩油门  25公里/小时  34公里/小时 
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