国际货运代理.doc

膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃薁肆芀荿薀膈蒅蚈虿袈芈薄蚈羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅腿螄蚆羄莅蚀蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿螀羅芃蒅蝿肈蒈莁螈膀芁虿螇袀蒆薅螆羂艿蒁袅肄蒅莇袄膆芇蚆袄羆肀蚂袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄
国际货运代理
第一章 总论
1.国际货运代理联合协会，简称FIATA（法文 “Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés” ）
中国国际货运代理协会，简称CIFA（China International Freight Forwarders Association）
2.货代与船代的区别
船代主要是为船方服务的，代表船方利益；而货代主要是为货主服务的，代表货主的利益。
3.国际货运代理的作用（简答）
（1）组织协调作用
国际货运代理使用最现代化的通讯设备(包括资料处理)，来推动国际贸易程序的简化。国际货运代理是“运输的设计师”，是“门到门”运输的组织者和协调者。
（2）开拓控制作用
国际货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创造、新运输路线的开发、新运输费率的制定以及新产品的市场开拓。
（3）中间人作用
国际货运代理作为“货物中间人”，既是发货人或收货人的代理，可以以代理的名义及时订舱，洽谈公平费率，于适当时候办理货物递交，也可以以委托人的名义与承运人结清运费，并向承运人提供有效的服务。
（4）顾问作用
国际货运代理是企业的顾问，能就运费、包装、进出口业务必需的单证、金融、海关、领事要求等方面提供咨询，还能对国外市场和国外市场销售的可能性提出建议
（5）提供专业化服务
国际货运代理的各种服务都是专业化的。它对复杂的进出口业务，海、陆、空运输，对结算、仓储、集装箱运输、危险品运输、保险等都掌握专门的知识。特别是它十分了解经常变化着的国内外海关手续、运费与运费回扣、港口与机场的业务做法、海空货物集装箱运输的组织以及出口货物的包装和装卸等。
（6）提供特殊服务
国际货运代理可以提供各种特殊项目的服务。例如，将小批量的货物集中成整组货物，这对从事出口贸易的人很有价值。所有客户都可以从这种特殊的服务中受益，尤其是对那些规模较小、自己又没有出口及运输能力的企业则更是如此。
（7）费用及服务具有竞争力
国际货运代理可以监督运费在货物售价中的比例，建议客户采用最快最省的运输方式。此外还可在几种运输方式和众多的承运人中间，就关键的运价问题进行选择，挑选最有竞争能力者进行承运，在这些方面，它能比货方和承运人做得更好。
4.国际货运代理的责任范围
货运代理的责任范围的大小，原则上可分为三种情况：
（1）作为货运代理，仅对其自己的错误和疏忽负责 ；
（2）作为货运代理，不仅对其自己的错误和疏忽负责，还应使货物完好地抵达目的地，这就意味着他应承担承运人的责任和造成第三人损失的责任；
（3）货运代理的责任取决于合同条款的规定和所选择的运输工具等。
5.无船承运人NOVCC（Non-Vessel Operating Common Carrier）（名词解释）
无船承运人即以承运人身份接受货主(托运人)的货载。同时以托运人身份委托班轮公司完成国际海上货物运输，根据自己为货主设计的方案路线开展全程运输，签发经过备案的无船承运人提单。无船承运人购买公共承运人的运输服务，再以转卖的形式将这些服务提供给包括货主、其他运输服务需求方。
6.隐藏损害（了解）
指集装箱整箱货运输中，箱表面状况良好，箱封完整，但箱内货物与单证不符，无法查出货物灭失溢短等原因及追究相关责任人的损害。
第二章 报关
1.进出境运输工具的内容
主要包括以载运人员、货物、物品进出境，并在国际间运营的各种境内或境外船舶、车辆、航空器、驮畜等等。
2.相关概念
（1）自理报关：进出口货物收发货人自行办理报关业务称为自理报关。
（2）代理报关：指接受进出口货物收发货人的委托，代理其办理报关业务的行为。
*1直接代理：是以委托人的名义进行报关。
*2间接代理：是代理报关企业在进行报关的时候以自己的名义进行报关。间接代理只适用于经营快件业务的国际货物运输代理业务。
3.自用合理数量原则（了解）
“自用”指旅客本人自用、馈赠亲友而非为出售或出租。
“合理数量”指海关根据旅客旅行目的和居留时间所规定的正常数量。
居民旅客携带在境外获取的总值超过人民币5,000元（含5,000元）的自用物品，对超出部分海关予以征税放行。对旅客携运进境属于国家规定的20种应税商品，无论任何地区、企业、单位和个人，以任何贸易方式进口，一律不享受减税规定。
4.进出境行李物品的报关
世界大多数国家都规定旅客进出境采用“红绿通道制度”，我国也采用“红绿通道制度”。
（1）“绿色通道制度”是指带有绿色标志的通道。适用于：携带物品在数量上和价值上都没有超过免税限额，且无国家限制或禁止进出境物品的旅客。
（2）“红色标志的通道制度”适用于携运有上述绿色通道适用物品以外的其他物品的旅客。对于选择红色通道的旅客，必须填写“中国人民共和国海关进出境旅客行李物品申报单。”
5.海关的任务
（1）监管：不是海关监督管理的简称，是海关全部行政执法活动的统称。
（2）征税：海关征税工作的基本法律是《海关法》、《中华人民共和国进出口关税条例》
（3）缉私：海关是打击走私的主管机关。除海关以外，公安、工商、税务、烟草专卖等也有查缉走私的权利，但这些部门查获的走私案件，必须按法律规定，统一处理。
（4）统计：海关统计是以实际进出口货物作为统计和分析的对象，是国家进出口货物贸易统计，是国民经济统计的组成部分。进出境物品超过自用、合理数量的，列入海关统计。
6.我国海关的法律体系
我国对“海关法律体系”采取了国家最高权利机关、国务院和海关总署三级立法的体制。
以海关法为母法，以国务院审定的有关单行条例和海关总署单独制定或会同国家其他行政机关共同制定的实施细则和单行管理办法为补充的三级海关法律体系。
（1）海关法（2）行政法规（3）海关规章及其他规范性文件
7.报关单位的两种类型
（1）进出口货物收发货人：是指依法直接进口或者出口货物的中华人民共和国境内的法人、其他组织或个人。
（2）报关企业：是指按照海关规定准予注册登记，接受进出口货物收发货人的委托，以进出口货物收发货人的名义或者以自己的名义，向海关办理代理报关业务，从事报关服务的境内企业法人。报关企业又分为两类：*1经营国际货物运输代理、国际运输工具代理业务，兼营进出口货物代理报关业务的国际货物运输代理公司。*2主营代理报关业务的报关公司或报关行。
8.海关货物进出境阶段的环节：申报、查验、征税、放行
9.相关概念
（1）转关运输：指的是进出口货物在海关监管下，从一个海关运至另一个海关办理海关手续的行为。
（2）指运地：是指进口转关运输货物运抵报关的地点。
（3）启运地：是指出口转关运输货物报关发运的地点。
10.成交方式
本栏目应根据实际成交价格条款按海关规定的《成交方式代码表》选择填报相应的成交方式或代码。无实际进出境的，进口填报CIF价，出口填报FOB价。
在发票的单价中找到贸易术语（13个贸易术语），但是不能直接填写13个贸易术语。代码表中成交方式要掌握的成交方式包括：CIF、CFR、FOB。因此在原始发票中，如果成交方式是其他贸易术语，不能直接填写； 13个贸易术语应填写的成交方式的对应关系：
发票中的贸易术语报关单中应填写的成交方式名称或代码
CIF、CIP以及D组的5个贸易术语填CIF 1
CFR（CNF、C&F）、CPT填CFR(CNF、C&F) 2
FCA、FAS、EXW、FOB填FOB 3
注：D组5个术语为：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP
11.运费
（1）可按运费单价、总价或运费率3种方式之一，选择填报相应的币种代码
（2）运费标记：“1”表示运费率，“2”表示每吨货物的运费单价，“3”表示运费总价。
例如： A、10%运费率填报为10 B、50英镑的运费单价填报为303/50/2
C、9000日元的运输总价填报为116/9000/3 是以币种——价格——标记的顺序排列的。
★进口报关单（1）货物的成交方式为CIF进口的，则运费、保费栏目为空，不填。
（2）成交方式为CFR进口的，则运费栏不填，保险费栏要填。
（3）成交方式为FOB进口的，则运费栏、保险费栏要填。
★出口报关单（1）货物以FOB成交方式出口的，运费、保费栏目不填。
（2）货物以CFR成交方式出口的，运费栏填；保费栏不填。
（3）货物以CIF成交方式出口的，运费、保费栏目要填。
第三章 海上货物运输
1.相关船公司的LOGO
2.船宽能否通过巴拿马运河
巴拿马型BM<32.2（1~3代）巴拿马极限性BM=32.2超巴拿马型BM>32.2
3.长大、笨重货物：是指单件货物体积过大或过长，重量超过一定界限的货物。按照港口费收规定和运价本规定，通常将单件重量为5 吨以上的货物称为重件货物；将长度超过9 米的货物视为长大件货物。
4.货物的积载因数（S/F，stowage factor ）
指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积（包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间），单位为立方米／吨（英制为立方英尺／吨）。用于计算一定重量的某种货物需占多少货舱容积，或一定的货舱容积能装载多少吨某种货物等方面。
5.标准箱TEU（twenty-foot equivalent unit）
规格：为了便于计算集装箱数量，以20英尺长的集装箱为标准箱，也称国际标准箱单位，通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计和换算单位，其余规格的集装箱再折合为20尺计算。如40尺、45尺为两个标准箱。即
40ft集装箱=2 TEU 30ft集装箱=1.5TEU 20ft集装箱=1TEU 10ft集装箱=0.5TEU
此外，现在45ft集装箱在国际海运中使用也相当广泛，45ft集装箱=2.25TEU(也有按40英尺集装箱计算为2TEU的）
6..标准集装箱规格尺寸：
规格（英尺 箱型 长 宽 高 最大总重量
公制（mm） 英制(Ftin) 公制（mm） 英制Ftin） 公制(mm) 英制 (Ftin) kg LB
ICC 2591 8’6”
20 IC 6058mm 19’10.5” 2438mm 8’ 2438 8’ 24000 52900
ICX <2438 <8’

7.集装箱的类型
（1）干货集装箱（dry cargo container）
除冷冻货、活的动物、植物外，在尺寸、重量等方面适合集装箱运输的货物，几乎均可使用干货集装箱。干货集装箱也称为通用集装箱。（general propose container,GP）
（2）散装集装箱 （bulk container）
散装集装箱主要用于运输啤酒、豆类、谷物、硼砂、树脂等货物。
（3）保温集装箱（Keep Constant Temperature Container)
它们是为了运输需要冷藏或保温的货物。集装箱可分为以下三种：
①冷藏集装箱（Reefer Container RF）②隔热集装箱 ③通风集装箱（Ventilated Container）
（4）敞顶集装箱 （open-top container,OT）
敞顶集装箱仅限于装运较高货物或用于替代尚未得到有关公约批准的集装箱种类。
（5）框架集装箱 （platform based container）（frat rack container,FR）
以装载超重货物为主的集装箱，省去箱顶和两侧，其特点是可从箱子侧面进行装卸。可以用于形状不一的货物的装运，例如废钢铁、卡车、叉车等。
8.船期表上的英文缩写：
ETA  Estimated time of arrival  船舶预计抵达的时间
ETD  Estimated time of departure  船舶预计离港的时间
ETS  Estimated time of sailing  船舶预计开航时间
ETB ESTIMATED TIME OF BERTHING 船舶预计停靠码头的时间
9.SI时间：截提单的时间 全称是提单补料截止时间，shipping instruction cut off time ，简写： SI cut off
这是船公司最后允许更改提单的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用。
10.（1）托运单（booking note :B/N）
托运人取得了经大副签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取已装船提单。
（2）装货单（shipping order: S/O）
装货单亦称下货纸，是托运人（通常是货运代理人）填制交船公司（通常是船舶代理人）审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证，由于托运人必须在办理了货物装船出口的海关手续后，才能要求船长将货物装船，所以装货单又常称为“关单”。
（3）收货单（mate’s receipt: M/R）
收货单是指某一票货物装上船上，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船的凭证。收货单又称为：“大副收据”或“大副收单”。
（4）提货单 （delivery order, D/O）
亦称小提单。是船公司指令码头仓库或装卸公司向收货人交付货物的凭证，不具备流通及其他作用，因此，提货单上一般记有“禁止流通”（non-negotiable）字样
11. CY:集装箱堆场 LCL:拼装货 FCL:整箱装 CFS：集装箱中转站 Client:客户；委托人
第四章 国际航空货运代理实务
1.世界主要航空公司的LOGO
2.常见的航空公司代码
3.航空组织协会
（1）国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）简称“国际航协”。
（2）国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization, ICAO）
4. 国际航运协会将全球划分为三个区域，即：一区——北美洲、中美洲和南美洲；
二区——欧洲、中东地区和非洲；三区——亚洲、澳大利亚和太平洋地区
5.集中托运的特点及局限性
（1）特点：节省运费；提供方便 ；提早结汇
（2）局限性：
*1贵重物品、活动物、尸体、骨灰、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式。
*2由于集中托运的情况下，货物的出运时间不能确定，所以不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输。
*3对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。
6.采用包舱包板运输对承托双方而言，各有什么好处？
（1）减少承运人的运营风险，有一个稳定的收入。
（2）能充分调动包板人的积极性和主观能动性，最大限度地挖掘市场潜力。
（3）有利于一些新开辟的航线、冷航线的市场开发。
7.运价类别的表示：
M（最低重量）；N（45kg以下普通货物运价）；Q（45kg以上普通货物运价）；
C（指定商品运价）；R（附减运价）；S（附加运价）
8.对包装材料的具体要求
（1）液体类货物
①不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有5%～10%的空隙，封盖严密，容器不得渗漏；
②用陶器，玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升，并需外加木箱包装，箱内装有内衬物和吸湿材料，内衬物要填牢实，以防内装容器碰撞破碎；
③用陶瓷、玻璃容器盛装的液体货物，外包装上应加贴“易碎物品”标贴。
（2）易碎物品 每件重量不超过25公斤；用木箱包装；用内衬物填塞牢实；包装上应贴“易碎物品”标贴。
（3）混运货物 一票货物中包含有不同物品成为混运货物。这些物品可装载一起，也可以分别包装，但不得包含下列物品：贵重货物、动物、尸体、骨灰、外交信袋、作为货物运送的行李。
例1：.在航空货运中，下面哪些货物可以混运（AC    ）A．塑料玩具   B．活动物  C．衣服    D．金表
例2：在国际航空运输中，某货运代理人从不同货主处接收了下列货物，其中可以拼装成一票货进行运输的货物是（BC ）A. 工业钻石    B.普通电器元件   C.运动鞋     D. 大使馆的邮件
:例3：在国际航空货物运输中，下列说法错误的是（ B ）
A、液体类货物，不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有5%-10%的空隙
B、用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过25千克
C、易碎物品每件重量不超过25千克 D、鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克
:9．订舱
（1）一般来说，大宗货物、紧急物资、鲜货易腐物品、危险品、贵重物品等，必须预订舱位。非紧急的零散货物，可以不预定舱位。
（2）航空公司舱位销售的原则是：保证有固定舱位配额的货物；保证邮件、快件舱位；优先预定运价较高的货物舱位；保留一定的零散货物舱位；未订舱的货物按交运时间的先后顺序安排舱位。
10.计费重量
国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤计算。
第一章 案例分析
．案例1：选择承运人有误，货代承担责任
某货运代理作为进口商的代理人，负责从A港接受一批艺术作品，在120海里外的B港交货。该批作品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前于B港交付全部货物。货运代理在A港接收货物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运到B港。由于定期货运卡车出现季节性短缺，一小部分货物无法及时运抵。于是货运代理在卡车市场雇佣了一辆货运车，要求其于指定日期之前抵达B港。而后，该承载货物的货车连同货物一起下落不明。
析：货运车造成的损失，货运代理是否也要负责呢?对此，有人提出货运代理仅为代理人，对处于承运人掌管期间的货物灭失不必负责，这一主张似乎有道理。然而根据FIATA关于货运代理的谨慎责任之规定，货运代理应恪尽职责采取合理措施，否则需承担相应责任。本案中造成货物灭失的原因与货运代理所选择的承运人有直接的关系。由于其未尽合理而谨慎职责，在把货物交给承运人掌管之前，甚至没有尽到最低限度的谨慎，即检验承运人的证书，考查承运人的背景，致使货物灭失。因而他应对选择承运人的过失负责，承担由此给货主造成的货物灭失的责任。
案例2：仓单品名有误，货运代理赔偿数千美元
1993年2月浙江省某货运代理公司接受椒江市某进出口公司的委托出运一票货物，即100桶扑热息痛，40桶葡萄糖酸钙，至哥伦比亚。当货物运抵目的港后，哥伦比亚海关发现实际货物为140桶扑热息痛，海关当即将多发的40桶扑热息痛（价值3800美元）没收和罚款1900美元（合计5700美元）。
椒江市某进出口公司得知这一情况后，于1993年4月通知货运代理。货运代理立即进行调查，查明果然是多装了40桶扑热息痛，同时误将40桶葡萄糖酸钙留在货运代理仓库内。究其原因，是因为业务人员工作疏忽，在开出仓单时，仅写了一种货名即扑热息痛而造成的
案例3：货运代理以自己的名义签发提单，承担货损货差责任
某土畜产进出口公司委托某外运公司办理一批服装的出口运输，从上海运至日本。外运公司租用某远洋运输公司的船舶承运，但以其自己的名义签发提单。货物运抵目的港后，发现部分服装已湿损。于是，收货人向保险公司索赔。保险公司依据保险合同赔偿收货人后，取得代位求偿权，进而向外运公司提起诉讼。
析：很明显，本案并非货运代理合同纠纷，而是运输合同纠纷。但由于外运公司是以其自己的名义签发提单，这一行为使其成为契约承运人，从而承担了承运人的责任和义务，对因承运人责任范围内的原因造成的货物损失负责赔偿。当然，外运公司仍有权依据其与远洋运输公司(实际承运人)签订的运输合同关系，向远洋运输公司进行追偿。
案例4：集装箱货物短少,多式联运经营人负责
发货人将500包书委托给伦敦一经营多式联运业务的货运代理,货物自伦敦运抵曼谷。该批货物装入一集装箱,且由货运代理自行装箱, 然后委托某船公司承运。承运人接管货物后签发了清洁提单。货物运抵目的港曼谷,铅封完好,但箱内100包书不见了。发货人向货运代理起诉,诉其短交货物。
作为国际多式联运经营人对从发货人手中接收的货物应全程负责, 即应如数交给收货人,何况货物是由其自行装箱,更应对箱内所装货物负责。本案的索赔性质应该说属于责任保险范围,如果货运代理投保了责任险,可向保险人索赔。至于可否向承运人索赔,取决于货运代理能否举证货物短少是在海上运输中发生的,否则承运人不负赔偿责任。因为通常承运人对箱内所装货物不进行核查,尽管他签发了清洁提单,但他并无义务检查货物,也不应对提单注明的箱内货物数量负责。
案例5：香港某出口商委托一多式联运经营人作为货运代理,将一批半成品的服装经孟买转运至印度的新德里。货物由多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱,且签发了清洁提单,表明货物处于良好状态下接收的。集装箱经海路从香港运至孟买,再由铁路运至新德里。在孟买卸船时发现其中1个集装箱外表损坏。多式联运经营人在该地的代理将此情况于铁路运输前通知了铁路承运人。当集装箱在新德里开启后发现,外表损坏的集装箱所装货物严重受损;另一集装箱虽然外表完好、铅封也无损,但内装货物已受损。香港出口商要求多式联运经营人赔偿其损失。
多式联运经营人对2箱货损是否负责,如负责,其赔偿责任如何, 可否享受责任限制?
析：多式联运经营人对全程运输负责。作为当事人,国际多式联运经营人收到货物后,如货物是处于多式联运过程中产生的损失,则首先应由多式联运经营人承担责任,然后再向实际责任人追偿。况且在本案中,集装箱是多式联运经营人自己装箱,并已承认收货时货物外表状况良好,因而对于2箱货物的损失多式联运经营人都要负责。 其中,第1个集装箱是在香港至孟买的海运途中损坏的,很明显,货物也是此时受损的。多式联运经营人在赔付出口商时,可根据《海牙规则》或《海牙一维斯比规则》。。。享受责任限制,且有权向海上承运人索赔。对于第2箱货损,应看作隐藏损害,因为货损发生在哪一阶段无从查明。此时,多式联运经营人的责任可以按照国际商会对于"统一联运单证"的规定限制在2SDR/公斤。
案例6：货主向无船承运人托运一批价值200万元的货物，无船承运人装箱后，以托运人身份，交付给海上实际承运人运输。海上实际承运人在运输途中发生沉船，导致货物全损，共损失价值2000万元（其中包括其他货主的货物价值1800万元）。
法院根据海商法第６３条的规定：“承运人与实际承运人都负有责任，应当在此范围内负连带责任。”二审终审判决承运人与实际承运人对货主损失承担连带赔偿责任。诉讼过程中，海上实际承运人作为船舶所有人，依据海商法第２０４条的规定，即“船舶所有人、救助人，对本法第２０７。。条所列海事赔偿请求，可以依照本章规定限制赔偿责任。前款所称的船舶所有人，包括船舶承租人和船舶经营人”提出并享受了海事赔偿责任限制，货主从海上实际承运人处仅分得１０万余元赔款。
在二审终审判决之后，无船承运人向法院提出海事赔偿责任限制申请。在无船承运人能否成为海事赔偿责任限制主体这一首要问题上，货主抗辩主张，从主体上看，无船承运人不是船舶经营人，不符合海商法第２０４条规定的海事赔偿责任限制主体条件。无船承运人反驳认为，从主体上看，其是承运人，当然就是船舶经营人，符合海商法规定的责任限制主体条件。双方对主体问题展开了激烈地辩论
第二百零七条 下列海事赔偿请求，除本法第二百零八条和第二百零九条另有规定外，无论赔偿责任的基础有何不同，责任人均可以依照本章规定限制赔偿责任：
(一)在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求；
(二)海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求；
(三)与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求；
(四)责任人以外的其他人，为避免或者减少责任人依照本章规定可以限制赔偿责任的损失而采取措施的赔偿请求，以及因此项措施造成进一步损失的赔偿请求。
前款所列赔偿请求，无论提出的方式有何不同，均可以限制赔偿责任。但是，第(四)项涉及责任人以合同约定支付的报酬，责任人的支付责任不得援用本条赔偿责任限制的规定
无船承运人能否享受海事赔偿责任限制的争议。无船承运人为契约承运人，根据海商法规定应与实际承运人（有船承运人）承担连带赔偿责任，而根据海商法第11章的规定，有船承运人可以享受海事赔偿责任限制，但从最高人民法院复函来看，无船承运人不是船舶经营人，不能享受有关船舶的利益，不具有申请限制赔偿责任的主体资格。
参考观点：海事赔偿责任限制的立法理由在于，保护投入成本巨大、回报周期长而又承担海上特殊风险的船舶所有人，以及由于使用和控制船舶而承担着相同风险的其他海上运输主体（如经营船舶的光船承租人、船舶经营人等），防止其破产，以促进航运业的发展。而无船承运人和船舶经营没有技术上和商业上的控制关系，其是运输经营人而非船舶经营人，其并不承担经营船舶的特殊风险，因此并不符合海事赔偿责任限制制度的立法意图，
案例7：我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代理公司为此签发其公司的HOUSE B/L给A公司。随后，B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费，同时因为B货运代理公司已投保责任险，B货运代理公司向船公司谎报货物的名称，亦未告知船公司该批货物为危险品货物。船公司按通常货物处理并装载于船舱内，结果在海上运输中，因为货物的危险性质导致火灾，造成船舶受损，该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失。请根据我国有关法律规定回答下列问题：
（1）A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何？
（2）承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么？
（3）责任保险人是否承担责任，为什么？
答：（1）A贸易公司和船公司无责任。B货运代理公司负全责。
（2）承运人无须对其他货主的损失承担赔偿责任。由于B货运代理公司未向船公司告知该批货物为危险品货物，因此由此产生的货物灭失和对其他货物及船舶的损失均由B货代公司负责。我国海商法规定，运输危险品时“托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任”。
（3）责任保险人不承担责任。因为投保人隐瞒了货物的真相，属于欺骗性质，保险公司免责。
第二章 计算题
（一）进口关税
国内某公司向香港购进日本皇冠牌轿车10辆，成交价格共为FOB香港120，000．00美元，实际支付运费5，000美元，保险费800美元。已知汽车的规格为4座位，汽缸容量2，000cc，外汇折算率1美元=人民币8.2元，要求计算进口关税。
[计算方法)
1.确定税则归类，汽缸容量2，000cc的小轿车归入税目税号8703．2314；
原产国日本适用最惠国税率43．8％；
2.审定完税价格为125，800美元(120，