储运定量装车.doc

宁夏宝塔石化集团设计院（有限公司） 定量装车系统技术规格书 控-306-41/R2 共28页 第27页

宁夏宝塔石化集团
设计院(有限公司)
定量装车系统技术规格书
档案号 控-306-41/R2
新疆奎山宝塔石化有限公司
800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目
（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施
工号
设计阶段
日期
1107-24
施工图
2012.1
共28页 第1页

编 制

校 核

审 核

1. 总则
1.1概述
本技术文件详细说明买方对装车控制系统的要求。整个系统应经过出厂测试，只要接上电源和输入输出信号即可实现其全部功能。
在文件中，术语“买方”特指新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃项目技改指挥部。
在文件中，术语“设计方”特指宁夏宝塔石化集团设计院（有限公司）。
术语“卖方”特指具有装车控制系统生产组装和工程应用经验，能够提供订货合同文件中所规定的全部设备及相应服务的厂商。
术语“系统”特指新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施定量装车控制系统，主要包括PLC系统，现场批量控制器，质量流量计，数控电液阀，通讯及相应的配套软件等。
请厂商严格按照本规格书规定的配置系统，并逐条响应此规格书要求，起草新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施定量装车控制系统技术协议书，技术协议书经过买方、卖方及设计方三方技术人员确认签字后生效，若存在重大原则偏离，将不予确认签字。
1.1.1规格书
卖方应仔细阅读本规格书的每一段，按照规定提供技术协议书。签字后的技术协议是订货合同的基础文件之一，与商务合同具有同样的法律效应。
凡属系统运行所必需的硬件，软件和工程技术服务，尽管系统规格书并没有要求，卖方仍负有全部责任满足这些要求，以提供完整的工作系统。
本规格书的技术解释宁夏宝塔石化集团设计院（有限公司）自控设计。
1.1.2标准和规范
卖方所提供的系统应符合石油化工最新版本的规范和标准的要求。
表一 技术标准或认证
标准代号
标准名称
SH 3005-1999
《石油化工自动化仪表选型设计规范》
SH 3081-2003
《石油化工仪表接地设计规范》
SH /T3082-2003
《石油化工仪表供电设计规范》
ISO9001：2000
《设计/开发、产品、安装和服务国际标准认证》
GB3836.1-2000
《国家防爆产品安全认证》
GB50058-92
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》
GB50350-2005
《油气集输设计规范》
SY/T 0090-96
《油气田及管道仪表控制系统设计规范》
SH 3006-1999
《石油化工控制室和自动分析室设计规范》
Q/JD2.002-2007
《流量显示仪表》
Q/JD2.003-2007
《PCS系列微机流量控制系统》

1.1.3卖方职责
卖方对所有提供的硬件、软件、技术服务和整套系统的最终运转负有完全责任。
供货商响应该技术规格书的要求负责起草新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施定量装车控制系统技术协议书。
供货商完成系统内的所有内部接线和测试。
回路调试由供货商和现场施工单位共同完成。
供货商将负责开车保运直至正常运行72小时，考核结束并移交。
1.1.4供货原则声明及保证
卖方必须接受下列原则并签字：

供货原则声明及保证

我们， 公司，
在此特别声明并保证，本公司的技术标书完全符合买方提出的下列原则：
1完整性原则
将为买方提供一套完整的、每个批量控制器可独立工作的、满足买方技术规格书中所有要求的系统。
2安全原则
整个系统可分为控制级，操作级，重要参数不经授权不得随意更改，使用过程中当突然断电时保存现场数据，电源恢复后可继续工作。严格遵循系统安全设计与传输要求和规则，制定完善安全保密制度和防范措施，确保信息安全，保密。
3负荷原则
所有的子系统，包括批量控制器、操作站、通讯系统、电源系统等，其负荷都不应超过其硬件、软件能力的百分之七十。
4工程及技术服务
将完成汽车装车系统的工程设计、组态、下装、现场安装指导、调试、开车、试用行、培训等工程及技术服务
5、保证原则
各方保证投运后系统不超过留有余量的估算负荷，否则引起的增加费用自行承担。并保证正常情况下，保证系统正常运行，验收后装车系统精度高于国家贸易标准误差。
6、可管理原则
系统应易于管理，易于维护，操作简单，便于系统监视和控制。
7、实用与扩展原则
建立统一标准和规范。满足可持续扩展，适应需要的网络系统环境和技术条件，为日后整体业务的扩充做充分预留，适应整体业务需求的升级。

卖方代表签名 日期
1.2装置说明
1.2.1装置组成和控制方案描述
1) 本技术规格书适用于建设疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施定量装车控制系统。
2) 本规格书是对卖方所提供的批量控制系统的基本要求，卖方必须对系统的完整性和可靠性负责。
3）疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施定量装车控制系统，共有36套，其中成品油装车28套，液化气装车8套。
本设计是新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施。装车介质分别为：90#汽油、97#汽油、焦化汽油、直馏汽油、0#柴油、10#柴油、 20#柴油、35#柴油装、丙烷、丙烯、民用烃。成品油装车站台：其中1#～6#站台为汽油装车12套、7#～14#站台为柴油装车16套，每两个鹤管共用一套定量装车系统，。详见成品油、液化气工艺管道及仪表流程图，档案号：厂-306-01/1～3。
1.2.2定量装车操作流程
1．汽车装车流程：
司机首先到开票工作站，办理业务登记，置卡，提供预装量及品名，取卡-------结算工作站，刷卡弹出预置单进行预交费------开车刷卡刷卡进门(车辆进门道闸时，地下安装感应器，车辆进入线内自动门自行放下闸刀)------刷卡弹出装车画面，自动生成空车过磅重量-----分配鹤位号进行批量控制器上，刷卡，准备装车------装车（要求远程启动定量装车泵）------刷卡弹出装车画面，自动生成重车过磅-----结算工作站，结算-----出口，刷卡出门，退卡给门卫。
汽车装车实行“一卡通”功能，具体要求如下：
工作人员（操作员、工程师、部门经理或厂长）登录实行刷卡登录加密码登录双重模式，整个装车设置统一的装车画面，录入信息由“选择录入”、“自动生成”及“键盘录入”等形式。当装车到开票工作站时录入相关信息、到业务结算站时再录入相关信息、到上位机时再录入相关信息，整个装车流程完成后，装车画面的相关表格的信息将陆续的录入完毕后进行结算。表格内容见下表。若有没考虑到的表格内容，系统厂家有义务进行补充，直至系统内容完善为至，将作为最后验收依据之一。
在销售处设立一个开票工作站：
该工作站设置在销售处，工作站通过网络直接和业务结算站、控制系统上位机连接司机首先到销售处的开票工作站登记业务进行开票。
开票时由操作人员将各种信息写入数据库，并取IC卡刷卡，把该业务信息和该IC卡进行信息关联。如有必要同时打印预交费凭证（格式、联数由用户决定）。IC卡是客户或司机到下一个部门及工序执行的依据之一。开票时，参考表格登记相关信息。
操作员在开票系统上将提货信息保存到销售数据库和发油系统的上位机的数据库中（以下称为本地数据库）。开票工作站在管理系统和现场控制系统之间起桥梁作用，如果今后公司开始使用ERP等系统后，只需要修改开票工作站的接口程序就能完成系统的切换。
在销售处设立一个业务结算工作站：
客户或司机取得IC卡后，到业务结算工作站预交费。预交费完成后，系统对该卡进行标记。司机只有有效的卡，才能通过道闸进场
安装道闸控制要求：
司机持IC卡入场，在道闸上刷卡，读卡器获得的信息要发送到发油系统的上位机，上位机将校验卡的有效性和提货信息，如果信息都满足条件，则允许进入。所以必须在道闸和上位机之间铺设一对RS485总线通信电缆（出门的道闸也需要铺设通信电缆）。
地磅的管理：
根据现场的地磅安装情况，系统把地磅信号接入上位机。
如果需要过磅，那么在控制室进行刷卡，空车信息和重车信息写入本地数据库。
发油管理
在批量控制器上刷卡后，上位机根据IC卡的卡号，自动从本地数据库中读取信息并下载定量值。装车完毕，流量计的计量结果分两路信号（一路信号进入批控仪后写入，另一路直接写入）写入本地数据库的同时，也写入开票工作站（也就是销售数据库）的数据表。
结算：
司机装车、过磅后，到业务结算站进行结算，结算的依据是数据库里的计量数据，包括地衡计量数据和流量计计量数据。结算完成的同时打印票据（格式、联数由用户决定）。
结算工作由于涉及到资金，所以由财务系统的开发人员完成。
出门：
司机结算后到出门道闸进行刷卡，上位机对卡的信息进行校验（业务结算工作站在结算结束后，将该IC卡进行标记，允许出门），允许出门的情况下，道闸起，门卫回收IC卡。
1.2.3定量装车工艺参数
汽车装车工艺参数：
介质：93#汽油、97#汽油、焦化汽油、直馏汽油、0#柴油、10#柴油、20#柴油、35#柴油、丙烷、丙烯、民用烃；
93#汽油、97#汽油、焦化汽油、直馏汽油：正常操作压力：0.25MPa；正常操作温度：25℃：正常流量： 94000㎏/h；平均密度0.74g/ml；
0#柴油、10#柴油、20#柴油、35#柴油正常操作压力：0.25MPa；正常操作温度：25℃：正常流量：107000㎏/h；平均密度0.845g/ml；
丙烷、丙烯、民用烃正常操作压力：1.4MPa；正常操作温度：25℃：正常流量：36700㎏/h；平均密度0.55g/ml；
1.2.4系统配置
供货商应提供基于现场防爆型批量控制器的分布式装车控制系统：
汽车设置包括进出门门禁，置卡、预装量站，现金结算站，汽车装车操作站，计量站；汽车装车大厅内信息板的设置，过磅数量信号引入装车系统；质量流量计测量信号一路进批控仪、另一路不经批控仪直接引入装车系统，整个汽车装车系统要求实现装车的远程启动装车泵，自动生成报表，报表内容包括：各个阶段的刷卡时间，质量流量计的监测量，过磅的实装量，操作员号，车牌号，油品名，油品单价，油品总价等；区分大客户散客的不同级别；详见：汽车定量装车系统回路图，档案号：控-306-41/3。
1.2.5 系统偏差表
如卖方的技术性能与本规格书有差异，请在投标书中出具偏差表。详细说明偏差的内容和章节及理由。如全部一致，可不必叙述。如在投标书中未包含偏差表而导致投标书作废，由投标方自行负责。
1.3系统硬件供货范围
1．系统服务器 2 台（互为冗余），用于装车系统的集成数据平台，（其中一台配18”LCD 显示器做工程师站用）。
2．预制卡及开票站 1 台，置卡及开票。
3．操作站 1 台，作为汽车装车发油监控操作站。
4．预结算站 2 台，一台作为预收款操作站，另一台作为结算款操作站。
4．根据2.1.2条的对批量控制器的要求，通讯网络的要求配备相应的设备以及相关的内部通讯卡件、电缆及附件。
5．票据打印机( A4 ) 1 台，用于打印装车联单和财务发票单。
6．点阵打印机( A4 ) 1 台，用于打印事件报警信息和报表。
7．相应数量机柜：用于装车控制器、通讯组件、电源、接地排等相关附件，防护等级IP65。提供用于系统设备所需的所有配电开关，并预留30%的备用量；
8．汽车装车门禁系统：1套（依据现场情况确定）
9．定量装车信息状态显示屏 ：1套（依据现场情况确定）
10．批量控制系统应包括与装车系统的通讯接口（冗余）；
11．隔爆型双回路批量控制器：18套；
12. 商贸级质量流量计：36台；（精度要求0.1%）
13．批量装车用专用多级数控电液阀门：36台；
14. 防溢开关： 36台；
15. 接地保护： 36 台；
16．防爆批控仪安装箱：18台；
17. 汉威可燃气体探头：22台；
18. 消气过滤器：20台；（若用U型质量流量计，则此设备可以不考虑，柴油不考虑）
2. 技术要求
供货的总体要求: 质量流量计、数控电液阀建议商贸级高精度、批控仪选用国产本安系列。
卖方对所提供批量装车系统的硬件、软件、技术服务、软件组态、系统集成、工厂验收（FAT）、包装运输、开箱检验、安装指导、现场测试、现场验收（SAT）直至装置开车、系统投运等各个环节负有完全责任。
本文件对系统配置规模、功能要求等为基本要求。卖方根据这些基本要求必须配置制造厂商的成熟的、新型的主流设备和软件版本。
对文件中未提及的但又是必须的系统配置和有关附件，卖方有责任提供完善的批量装车系统配置。
2.1系统要求
2.1.1总则
本规格书要求的批量装车系统应为近年发展的、具有开放性网络结构、又有成熟、有效的高级应用软件包，同时具有灵活的扩展能力，可满足陆上批量装车系统生产、控制、优化管理的需要。
装车系统为整个新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施的自动化控制系统，装车操作站和预结算见控制室平面布置图。
系统的设计应符合如下基本规格：
· 汽车定量装车控制系统应配置为基于全局数据库的客户端-服务器结构，服务器与操作站和预结算站之间通讯协议采用TCP/IP协议。
· 装车控制服务器应为冗余的热备式服务器
· 基于以太网的LAN应至少为100MB,LAN接入服务器应带有双100 MB接口。通讯网络应为冗余容错时以太网通过网络交换机与控制器通讯。网络通讯负载不应超过60％，交换机必须配有20％的备用接口。
· 系统结构必须被证明可用于石油化工品自动装车控制系统。
· 人机界面软件操作系统必须基于Windows XP workstation平台，运行在操作站上，单独的Windows XP系统运行在罐车数据录入操作站上。
· 系统的架构必须为“开放式”系统架构。
· 人机界面必须预留SQL接口便于与如“罐区”等自动化系统实时数据库连接。
· 数据库的组态将通过实时的图形组态软件实行。
· 报表将用MS Excel/HTML软件生成。
· 软件结构将为模块化和分离式结构，易于开发和维护。
· 所有系统组成部件 必须是易于检测，所有的接线必须是易于维护的。
· 所有的设备组成必须是非软件状态设备，如果使用继电器将控制信号转换成远程电源开关信号，这个继电器将包含在供货范围内。
· 所有的暴露在外界的设备必须带有防腐、防晒措施。
可扩展性
系统的配置结构必须允许扩展集成新的节点，并允许在线增加新的子系统，而不影响系统现有的通讯。提供软件必须有20％的扩展余地，用于新的装车点和新的产品罐、产品泵。
所有系统在使用过程中软件和硬件必须是分散，开放式和易扩展的系统结构，如果需要增加新的设备和资源，不需要更换中心处理器或重新更新软件和数据库，扩展之后的数据库和扫描负载将不会降低响应的速度。
灵活的功能
所有系统的节点功能易于被重新分布，这个功能将用于系统工程师优化系统的应用结构。
可维护性
所有的设备必须设计成为在规定的环境下可安全运行十年。
网络规格
· 自动化系统的通讯将建立在本地局域网上，执行标准协议为IEEE 802.3, IEC, CSA标准
· 冗余STP / UTP控制室内局域网电缆：屏蔽双绞线/非屏蔽双绞线
· 控制室之间的冗余的电缆
· 装车计算机系统与批量控制器之间的通讯协议为: TCP/IP
· 系统必须保证通讯故障将不会导致现场子系统的操作故障。
· 通讯软件与子系统之间采用可以点对点或主仆式通讯方式。
· 系统故障将不会导致其它系统性能降低和故障，系统故障将产生诊断信息显示在操作站上，并指明确定位置和故障类型。
· 绝对不允许现场的设备与装车计算机之间使用装车计算机的EISA/ISA/PCI卡连接，并占用计算机的CPU负载。
· 连接主控室和其它控制室的局域网为1000 MBPS光纤以太网通讯电缆。
工程师功能
此软件应使用工业验证HMI格式来生成动态画面和全部系统配置。不可使用通过VB脚本编辑的HMI和API调用数据库的结构。
使用工程师功能界面可以对系统进行配置。所有对现存配置进行的改变都应在多等级密码的保护之下。工程师界面最少应做到以下几点：
· 工程师功能界面应允许系统工程师授权用户配置泵，装载车位的参数包括：改换产品，改换系统产品代码或者从新设置现存系统。
· 所供应软件的工程师配置功能应能够在单点修改，全局数据库生效。
· 应拥有允许系统工程师定义系统配置包括流体的工程单位，体积，压力，温度和液位系统功能
本地通信网关功能应能允许系统工程师来定义名称，每个网关的输入输出地址。工程师软件应有能力，灵活的改变装车车位代码，包括产品的改变。在系统数据库中对一个点的改变，对逻辑的改变（泵和电液阀的逻辑）应在所有的操作员控制台的MMI显示屏上都有显现。
系统访问安全性
所有操作员命令应自动被系统检查，验证其有效性。
操作员输入的控制参数应被系统自动验证确认其在正确的范围之内。
多等级密码系统被用来保护访问系统的所有功能。暂定三级，待与甲方沟通后确定。
系统诊断
系统诊断应支持容错功能，某一模块或者通道或者子系统设备故障应可被移除替换。
系统诊断功能应包括硬件日常诊断和软件日常诊断，其可侦测异常情况，在标准诊断画面OIC的显示此情况并打印出来。
一旦诊断测试发现问题，系统将生成一段描述性报警,并触发该设备冗余切换机制。
诊断显示
系统状态显示应可通过专门的按键访问。
会有闪烁信息提示并允许用户能够通过专门按键立刻察看具体的错误显示信息而无需通过诊断显示画面访问。
系统状态显示应提供当前所有子系统状况。有诊断警报的子系统应有闪烁提示。系统状态显示应包括包含所有子系统通信模块通信系统信息。
子系统等级状态显示应能提供子系统本身的具体信息和其每一模块的状态显示。
I/O状态显示应能为每一支有设备相连的I/O通道提供细节信息。
信息等级的诊断显示应提供能说明具体情况的，带有发生时间，发生频率的英文字符信息。用户应能够从存档文件获得整个系统的历史诊断信息，当然也能够将诊断信息备份到可移除媒介上。
通信
双容错以太网，TCP/IP, 控制室内最小百兆通信速度，最少12口支持简单网络管理协议的以太网交换机。
系统结构
系统结构应是基于利用工业标准操作系统，网络，协议的模块化计算机网络。采用真正的客户-服务器系统。这两种系统都应该在跨网络数据采集，控制。图形用户界面表现出最好的灵活性和性能。此架构应该能支持通过使用标准硬件和软件的多种广域网将节点连接到系统。
考虑到未来的扩展，系统的架构是可升级的。如果需要向装车控制系统添加操作员接口部分，那么无需再添加数据库服务器或者I/O服务器。数据库扩展方法简单有效（输入新的授权码），无需添加数据库服务器或者I/O服务器。
系统软件和应用程序软件
应用程序软件应是基于图形用户界面的，应在以下部分表现优秀：实时数据采集，数据报警处理，下载数据库，终端安全访问等。此软件应该也表现出在罐车装载，调度，库存记录，监视和控制产品运作等方面的标准运算。
操作员界面模块应为操作员在多处提供集中的信息来监控整个自动化终端中的各个部分，通过结构化的上拉/下拉菜单表示的菜单式数据输入画面，控制回路的操作，报警显示，图形状态栏，包括：历史的趋势记录，自诊断信息等。关于操作画面有总体显示，组显示，回路/点显示，图形显示，报警显示，数据库管理系统显示。所供软件应拥有其注册商标版权。
报表生成模块应可为所有测量计算参数按照需求生成多种的日志报表。系统应提供有多重安全等级的关于数据库生成和配置的范围。装车控制子系统和周边设备通信的数据流传送应是安全的。网络通信应是高效的可选的浏览多数与其相联的周边设备。各种报表可以导出XML, PDF, HTML, Excel, ODBC databases.
软件应该有可以为重新设计的泵指定新产品的灵活性。
装车控制系统的软件最少应包括以下特征：
数据采集和控制
装车控制系统将使用设备驱动提供数据采集和控制功能。其他设备可通过设备驱动来实现数据采集和控制。此外，在线数据库应通过文件服务器做到可使整个系统同时更新，而无需网络操作系统。
通信
应提供各种设备的通信驱动。当任一设备重起之后（不是整个装车控制系统），都应可使通信在线。至少以下参数应可被设定。
· 设备类型
· 通信端口
· 通信
· 数据位
· 停止位
系统将检查从设备上采集过来数据的完整性。如果系统侦测到无效或者超时的回应，此数据将被抛弃，并系统计为一次错误。统计后的数字将保留并通过百分比显示在系统错误计数器上。通信统计数据将显示在标准系统画面上并可保留用于报表系统。
系统数据库
系统应提供一种复杂的数据库可以处理模拟量，逻辑量或者脉冲输入。数据库应可被设计成，最终用户应无须拥有编程知识就可使用，并且在线修改数据应该不可中断系统操作。数据库应可提供可选择的属性的历史存档可通过各种系统工具包括标准画面，定制画面，报表，趋势等进行访问。
组态
所有数据库的组态应可能由拥有足够安全访问权限的用户系统在线时修改。组态过程应不需要任何编程，编译或者联接知识，应该也不需要关闭或重起系统。但是如果设备驱动或者添加新的设备或者添加新的图形示意，装车控制系统的驱动和进程有可能要重起。此外，历史数据的采集不应该因设备属性而中断，也不应该受组态的影响。系统会将一部分需要经常高速访问的数据库常驻内存，其他不是很经常访问的数据存储到硬盘。内存中的数据每分钟都应该将变化写回硬盘以减少因系统掉电或者系统故障引起的数据丢失。数据库备份应可能在线备份包括历史数据。备份内容应存储至CD媒介。
系统功能规格
装车计算机系统服务器系统
装车计算机系统应为分布式的实时计算的，由双装车计算机系统服务器工作在双热备模式下，可监视装载操作的。在热备模式下，装车控制系统服务器1是主服务器将运行整个装车控制系统软件，装车控制系统服务器2是服务器1的热备。主备服务器上都有全套服务器数据包括：实时值，设备状态，相关组态文件。备用服务器应向主服务器动态更新这些资料以备这个操作过程不会因为主服务器故障而中断。故障服务器恢复之后自动变成热备服务器并自动开始向主服务器更新所有的文件和数据。为提高可用性，装车控制系统服务器应提供/组态存储外置的RAID1镜像磁盘阵列。外置存储应配有冗余电源和冗余冷却风扇以增加可用性。
2.1.2 装车控制系统数据库和应用程序服务器
装车控制系统服务器为冗余配置。 应满足：CPU至少双英特尔XeonCPU 3.6G字长 32，至少 4 GB内存，至少 RAID1镜像 500GSCSI硬盘, 48 倍速CDROM，并相应配置键盘，鼠标， 19”LCD显示器。并且具有Ethernet(TCP/IP协议)局部网络（10/100MBPS）的接口。WINDOWS 2003服务器软件或更高版本。
2.1.3 装车监控操作站
操作站为等同于22”LCD 显示器。
操作站工作站应满足：CPU至少为PⅣ3.6G字长 32 ，至少 2 GB内存，至少 160 GB硬盘， 48 倍速CDROM，1.44FD,并相应配置键盘，鼠标。并且具有Ethernet(TCP/IP协议)局部网络（10/100MBPS）的接口。Windows XP 操作系统
2.1.4 装车业务管理站
装车业务管理站等同于22”LCD 显示器。
操作站工作站应满足：CPU至少为PⅣ3.6G字长 32 ，至少 2 GB内存，至少 160 GB硬盘， 48 倍速CDROM，1.44FD,并相应配置键盘，鼠标。并且具有Ethernet(TCP/IP协议)局部网络（10/100MBPS）的接口。Windows XP 操作系统
2.1.5 打印机
点阵打印机用于打印报警、报表等信息。要求打印机为24针，打印宽度420mm，打印速度440字/秒。
票据打印机要求为24针，打印宽度304mm，打印速度300字/秒，分辨率360dpi，复印能力1＋6。
2.1.6通讯系统
通讯系统应提供高速数据通路，将批量控制器，操作站和装车控制系统服务器及相应接口单元联系起来。所有工作站与网络设备，批量控制器与网络设备间的连接都应是冗余的，以保证数据高速可靠的传递。
2.1.7批量控制器
批量控制器应以微处理器为核心，提供防爆外壳，如装车计算机控制系统故障，批量控制器同样可以单独完成装车操作。按工艺要求，实现整个装车过程的程序控制，至少满足下列功能：
1． 批量控制器的启动和停止：由手动的按键操作开始装车和到量后自动停车或手动停车操作组成。对按键操作的顺序有联锁控制，对非法操作将拒绝执行并报警，允许部分的解除联锁以屏蔽有限的硬件故障影响，保证装车的照常进行，用刷卡和密码输入对现场装车进行管理。
2． 允许输入至少一台流量计的脉冲信号（配备隔离式安全栅），到量后关断相应的数字控制阀，最后达到总量定量的目的。更换流量计或对流量计作重新标定后，需按标定值设定流量计的流量系数。装车前预先设置装车定量，使用自动装车即可实现装车的定量控制。
3． 批量控制器至少有6路继电器型开关量输出，带光电隔离，其中1路用于事故报警，1路用于泵运行控制，4路用于数字控制阀。
4． 主要技术性能：
供电电源：　AC 220V，50Hz
输入信号：　流量: 0～3 kHz 正弦、方波。
电流：4～20mA
阀位: 接点信号
防溢开关: 开关接点
防静电接地开关：接点信号
输出信号： 继电器接点　24VDC 2A
显示内容： 累计流量、预装定量、流量系数、阀门状态、身份标识号、油车液位等。
运行方式： 连续运行
使用条件： 环境温度 : -20～50℃
相对湿度 : 10％～90％
具有存储器，能保存当前数据和历史数据，并具有大液晶显示屏。
5． 通讯: 可与上位管理计算机通讯。通讯接口为：RS232/RS485等。采用MODBUS通讯协议或国际通用协议，如果采用特殊通讯协议，需经设计单位确认，供货商将负责完成与操作站组成接口的设计和编程工作，满足完整的装车功能，所形成的网络可与装车系统双向通讯。
2.1.8 质量流量计
质量流量计是整个批量装车系统中用于现场计量的核心产品，因此必须选用国际专用计量级的高精度质量流量计。科氏力质量流量测量多变量流量计，可用于液体和气体流量测量。
见：质量流量计规格书，档案号：控-306-41/R1-4
质量流量计的技术要求：
· 计量级质量流量计，具有脉冲输出，MODBUS RS485输出
· 合体式、双管型传感器，体积小, 抗震性强, 安装方便
· 测量不受介质特性影响，可同时测量流量（质量流量、体积流量）、密度、温度
· 防爆型
· 法兰连接 仪表厂家标准，带配对法兰
· 公称直径DN80和DN50。
2.1.9 数控电液阀
数控电液阀采用多级数控设备。与定量装车控制器配套使用，应具备流速控制功能和批量控制功能，实现低流量启动、高流速控制、低流量关闭和最终截断。
见：数控电液阀规格书，档案号：控-306-41/R1-5
· 装车控制阀采用模块结构，全部内件可作为组件拆卸；无膜片和密封盒。
· 装车控制阀应保证高流量，响应速度一致，无逆流。
· 数控阀类型：活塞式
2.1.10可燃气体报警仪
见：可燃气体报警仪规格书，档案号：控-306-41/R1-3；
2.2 其它要求
2.2.1与现场仪表联系
来自现场的仪表信号通过直拉电缆引入批量控制器，各类输入仪表技术要求如下：
1：流量脉冲输入
2：触点输入
由触点断开产生的干接点数字信号进入系统。
3：触点输出
所有DO经中间继电器输出。对于驱动现场电磁阀，要求满足在驱动的同时满足危险区的安全要求。
5：串并行输入口：MODBUS 通讯。
2.2.2现场电缆
卖方应在技术标书中说明对现场电缆型式和屏蔽要求，特别是明确对电感、电容、电阻或电缆线径方面限制的要求。由卖方提供接线端子，并满足美国国家电气法规（NEC）端子保护要求。
2.2.3现场仪表的供电
对现场电磁阀的供电为220VAC。
质量流量计，为24VDC供电。
2.3装车监控操作站功能要求
2.3.1总则
操作站可使业务员在正常或异常情况下对本站各设备进行控制管理，并可监视所有鹤位的装车状况。
操作键盘至少有以下功能：选择画面；选择批量控制器控制方式(就地/遥控)；确定并下传详细定货信息（包括设定值，磁卡钥匙密码等）；指定装车臂位置；开阀/关阀，机泵启动/停止；选择报警组；报警确认/复位；打印屏幕；指定/选择趋势记录和报表。除特别规定由工程师修改的参数外，操作站可对常规参数进行显示和修改。估算负荷不应超过系统存储、计算、传送能力的70％。
2.3.2 画面显示功能
操作站应支持以下几类画面：卖方应在技术标书中说明这些标准画面的细节和最大数量，以及画面之间的联系方法。
新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施装车自动化系统的用户接口画面
如本规格书提到的新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施自动化系统需要有如下类型的，在标准软件包上发展起来的用户接口。
· 油品录入子系统（TTES）用户接口－为装车指令的录入子系统（TTES）用户接口，像产生油罐装车指令，卡分配，人工装车台装配/再装车，发货取消等。也提供生成汽车、卡、用户、目的表格等。
· 储运用户界面图形－指储运管理，如检测、不同设备像罐区和泵房以及电液阀等的动态控制及日程安排。
用户需要不同的对汽车装车自动化的检测、控制和管理的画面显示（用户接口）。新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施装车自动化需要有以下管理功能：
· 发卡
· 卡管理
· 产品管理
· 参数
· 油罐管理
· 作业画面
· 就地顺序进入画面
· 装车台队列状态画面
· 链接状态画面
· 装车台激活画面
· 报告画面
　　通过向/自数据库提供不同的如增加、编辑和删除记录等操作，控制台画面可以系统主数据库。不同的控制台画面是：
　　至少有车号，卡身份证号，打印自重，登记满载重量，容量，产品，刻上的有效期，黑名单车。
卡管理：添加，编辑，查找和删除不同卡。
至少有卡管理参数必须是卡身份证号，卡状态（可用，已调配，待修，报废），特权（大客户）
卡校验：为校验卡，可能被安排在以后来装车。
装车台管理：在装车台台的数据库里，用相关装车台的不同的其它数据去添加，编辑，删除装车台。
装车台参数至少包括装车台，批处理控制器索引，模块（使能和使不能），装车类型（顶部或底部），产品。
产品管理：为添加新产品，编辑产品数据，删除产品等。
产品参数至少包括产品标识，产品代号，产品名称，描述，三原色颜色代号。
参数：管理参数包括进入入门工间休息，离开入门工间休息，进入/来大门操作模式，手动封入口，每天最多可接待车的数量。
事务管理用户界面
　　为管理新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施，用户界面至少提供下列功能：
就地命令登录：屏幕应给来终端装车就地登记。事务处理屏幕也用作来装车指派栈桥。通过分配装装车栈桥，操作员为车只通过数据输入终端或读卡登记赋权。给操作员一个清单，以便浏览所有已经通过各种途径登记的装车。
生成就地命令登录的参数，至少有卡号，车号码，授权装车单号，日期，密封要求，允许插队，调整量，产品。
链接状态屏幕：该屏幕是方便操作员浏览连接到网络的不同读卡器。操作员应检查网络连接的有效性。供货商应提供绿蓝颜色的图形以显示不同连接和设备的有效状态。用户可以用这个屏幕使某个连接可用或不可用。因此，供货商必须提供使能和使不能按钮给操作员，以控制连接的使能。
装车台操作画面－操作员使用该画面进行下列操作。
Ø 装车台可以使用－从而操作员可以指令一个站台进行操作，指派到指定站台实现装车目的。
Ø 装车台使用禁止使用－从而操作员可以禁止一个站台进行操作， 装车排队状态－必须提供这个显示画面，以便浏览每个站台装车排队的状态。必须显示如下信息，如站台号，车号，授权装车单号，卡号，发卡时间，进入时间，装车开始时间和状态。
报表画面－生成装车的不同类型的报表。用户必须按天、周、月或者用户定义的其它周期取这些报表。新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施至少提供下列不同的报告。
· 产品装车通知报表
· 卡授权报表
· 手动装车报表
· 按用户要求格式的装车数据报表
· 计量报表
· 装车报表
· 已装报表
· 未装车报表
数据信息必须在数据库里存储至少两个月。
管理显示画面－为至少执行下列功能，用户接口至少提供：
· 卡重新分配
· 取消装车
· 付账后离开
· 装车中断
· 打印装车通知单
· 打印货物提单
新疆奎山宝塔石化有限公司800万吨/年重油制烯烃芳烃及配套循环经济综合利用项目（一期500万吨/年重油加工项目）成品油、液化气装卸车设施用户操作图形界面
人机界面软件必须提供下列用户界面接口给操作员
· 装车区域概貌－必须在同一页面提供所有装车详细数据显示画面
· 装车点状态－必须在同一页面显示所有装车点状态。数据如远程/就地，远程交互终端指示灯状态，接地，装车鹤管位置状