实施性施工组织设计(合同最终).doc

重庆**至**高速公路（**高速公路扩能）*****合同段 实施性施工组织设计
录
1编制原则、依据和范围 3
1.1编制原则 3
1.2编制依据 4
1.3编制范围 5
2工程概况 5
2.1工程概况 5
2.2自然地理特征 7
2.3工程地质 9
2.4地震 12
2.5工程建设条件 12
3施工总体部署 14
3.1施工总体目标 14
3.2项目组织机构设置 16
3.3施工总平面布置及临时设施 28
3.4资源配置 39
4施工组织进度计划 41
5主要工程项目施工方法、工艺及施工方案 42
5.1施工准备 42
5.2施工测量 43
5.3试验及检测 57
5.4路基工程 69
5.5桥梁工程 95
5.6隧道工程 140
5.7特殊季节施工技术措施 184
6重难点工程专项施工方案 187
6.1重难点工程概述 187
6.2空心薄壁墩柱、实心墩柱施工 188
6.3 T梁安装施工 201
6.4隧道施工 209
7工期保证措施 210
7.1 工期保证体系 210
7.2 保证工期措施 214
8施工质量保证体系 216
8.1工程质量管理体系 216
8.2质量保证措施 219
8.3主要分部分项工程质量保证措施 229
8.4施工标准化管理体系及保证措施 234
9施工安全保证体系 237
9.1安全生产管理体系 237
9.2安全生产技术保证措施 244
9.3职业健康安全保障措施 263
9.4临时用电 269
9.5应急预案 272
9.6重大危险源安全风险评估 288
10文明施工与环境保护 289
10.1文明施工、环境保护管理体系 289
10.2文明施工 291
10.3环境保护 294
11附图表 299

1编制原则、依据和范围
1.1编制原则
1、确保工期的原则
根据业主要求的工期编制本工程的施工组织计划，并以此为前提建设好临时设施、拌和站、配备施工队伍、机械设备、劳动力和材料等，确保总工期目标的实现。
2、优化施工方案的原则
严格按照业主招标文件中的要求，结合重庆**至**高速公路（**高速公路扩能）*****合同段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
3、均衡生产、突出重点的原则
根据重庆**至**高速公路（**高速公路扩能）*****合同段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将明月山隧道施工作为合同段的重点工程。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。
4、统筹兼顾、合理安排的原则
结合施工现场实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理工程施工与现场环境的关系，减少施工对当地交通和群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工。
5、因地制宜、灵活机动的原则
针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地和林地。
6、确保施工质量的原则
（1）建立质量责任制。实行项目经理负责制，设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。
（2）加强质量监控。加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。
（3）投入专业化队伍施工，以确保质量。
7、确保施工安全的原则
制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全。
8、环保与施工同等重要的原则
坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工和环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、环保双成功，双满意。
1.2编制依据
1、重庆**至**高速公路（**高速公路扩能）*****合同段施工合同。
2、重庆**至**高速公路（**高速公路扩能）*****合同段两阶段施工设计图纸。
3、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：
（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
（3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
（4）《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）
（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）
（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2015）
（7）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）
（8）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）
（9）《工程测量规范》（GB50026—2007）
（10）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）
（11）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2015）
（12）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）
（13）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-2016）
（14）《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ 85-2010）
4、高速公路项目建设文件汇编。
5、《渝交委路[2012]85号重庆市公路水运工程强制性要求标准化施工指南》。
6、重庆****高速公路建设有限公司《****高速公路施工标准化指南》。
7、本公司的技术质量、环境、职业健康安全《管理手册》、《程序文件》标准。
8、施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息，以及我公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。
9、我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。
1.3编制范围
本施组的编制范围为重庆**至**高速公路（**高速公路扩能）*****合同段，主线线路起讫桩号为K5+735～K8+600，线路全长2.865km。主要施工内容包含路基、桥梁、涵洞、隧道、防护排水工程等。
2工程概况
2.1工程概况
1、工程简介
重庆**至**高速公路（**高速公路扩能）*****合同段起于江北区复盛镇与五宝镇交界的大庵寺，止于江北区五宝镇大树村楠木沟，距离重庆城区约40Km。路线里程K5+735～K8+600，路线全长2.865公里，先行开工段落K5+735～K7+400，长度1.665公里。主要施工内容包含路基、桥梁、涵洞、隧道、防护排水工程等，工期20个月，总造价3.81亿。
本工程属山岭重丘区双向六车道全封闭高速公路，设计行车速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽度16.75m；其中行车道宽度6×3.75m，中间带宽度3.5m（中央分隔带宽2.0m），两侧各3.0m宽的硬路肩，0.75m宽土路肩。
明月山隧道：左线长2313m，右线长2292m，为长隧道。其中，本合同段施工左线长度为1420m，施工右线长度为1404.4m，以IV、V级围岩为主，有瓦斯、采空区和岩溶等不良地质，地质较差。隧道建筑限界：主洞14.75×5m，紧急停车带17.75×5m，车行横通道6.5×5m，人行横通道2.0×2.5m。
周家特大桥：桥梁跨越深谷，最大墩高69.2m，属旱桥。桥跨布置：左线26*40m,桥梁中心桩号K8+054.277，左幅桥长1056m；右线26*40m,桥梁中心桩号K8+047,右幅桥长1056m,桥面净宽2×15.5m，左幅桥梁第7联为变宽桥梁。下部结构桥墩采用门架墩、空心墩、实体墩、圆柱墩，承台桩基础，桥台采用U型重力式桥台，扩大基础。上部结构采用40m预应力砼先简支后桥面连续T梁。
涵洞：K7+155钢筋盖板涵长61.31m，断面尺寸4x4.5m。
路基：挖方19.8万方，填方29.3万方。
表2-1项目基本情况一览表
序号
项目
内容
1
工程名称
重庆**至**高速公路（**高速公路扩能）*****合同段
2
工程地址
重庆市**区五宝镇大树村
3
工程类型
高速公路
4
工程承包模式
施工
5
工程内容
路基土石方、桥梁、涵洞、防护排水、隧道等工程
6
业主
重庆****高速公路建设有限公司
7
勘察设计单位
招商局重庆交通科研设计院有限公司
8
监理单位
北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司
9
合同金额
3.81亿元
10
缺陷责任期
24个月
（2）主要技术指标
表2-2主要技术指标表
序号
指标名称
单位
主线
1
设计速度
公里/小时
100
2
行车道宽度
米
2-3×3.75
3
整体式路基宽度
米
33.5
4
分离式路基宽度
米
16.75
5
桥梁宽度
米
2×16.5
6
隧道净宽×净高
米
14.75×5
7
平曲线一般最小半径
米
700
8
平曲线极限最小半径
米
400
9
不设超高的平曲线最小半径
米
4000
10
平曲线间最小直线长度（同向/反向）
米
600/200
11
缓和曲线最小长度
米
85
12
最大纵坡
%
4
13
最小坡长
米
250
14
凸形竖曲线一般最小半径
米
10000
15
凹形竖曲线一般最小半径
米
4500
16
竖曲线最小长度
米
70
17
停车视距
米
160
18
路基设计洪水频率
/
1/100
19
特大桥设计洪水频率
/
1/300
20
大、中、小桥及涵洞设计洪水频率
/
1/100
21
设计车辆荷载等级

公路Ⅰ级
2.2自然地理特征
2.2.1气象水文
1、气象
本区属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛。具冬暖夏热，秋雨连绵，无霜期长，多云多雾的特点。现将《重庆市环境质量报告书》所记载的极端值引用如下：
多年平均气温在16.5°C～18.5°C，夏季长达4个月以上，盛夏7～8月平均气温26°C～28°C，最高气温43°C，雾日多年平均30～40天，最多可达148天以上。
多年平均降雨量1094.60mm，最大年平均降雨量1378.30mm（1968年），最小年平均降雨量783.20mm（1961年）,降雨量分配不均，一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3，降雨强度大，暴雨时有发生，是许多地质灾害的主要诱发因素之一。
年平均风速1.30m/s，最大风速（10分钟平均）26.70m/s（1981年5月10日），实测极大风速27.00m/s（1961年8月4日），最大静风频率7%（1月份），平均风速3.40m/s，风向NW。

图2-1 重庆多年降雨量直方图
近五十年来，连续2 天以上暴雨共4 次，分别是1963 年5 月25、26 日（降水量分别是109.3mm、 51.9mm）；1968 年9 月27、28 日（降水量分别是55.5mm、52.6mm）；1978 年5 月29、30 日（降水量分别是59.3mm、179.9mm）；1993 年6月10、11 日（降水量分别是70.2mm、50.2mm）。20 年、50 年、100 年一遇降水量分别按110mm、180mm、206mm考虑。
2、水文
区内地表水流属长江水系，经过调查，本合同段内无河流、水库等大规模地表水，地表水主要为隧址区水塘、水池、井泉及岩溶洼地内水田、溪沟等。这些小规模地表水体主要为农业生成用水和居民生活用水，水量不丰，为大气降水补给。
本区属长江水系，长江为测区内的最低侵蚀基准面，御临河为长江一级支流，横切明月山，为御临河北侧山体侵蚀基准面。丰水期6～9月，枯水期12月～3月，水位变幅较大，迳流途径短，流量小。受构造控制，碎屑岩区域内内横向冲沟发育，平面上多属树枝状水系，发育密度为200-800m/条，山脊西的地表水汇入御临河，东侧的地表水大多汇入长江；可溶岩区域内未见地表水发育。
2.2.2地形、地貌
拟建公路轴线大致沿西北—东南向展布，受轴线近南北向的明月峡背斜、剑山坡断层等一系列构造抬升的影响，地形起伏较大。主要为低山丘陵地貌，为构造剥蚀地貌单元。
该类地形主要为剥蚀作用形成，分布于整个线路走廊带。构造上为宽缓背斜，地层主要为三叠系、侏罗系的砂岩、泥岩、页岩。沿线地面高程170～445m，高差275m左右，山形多呈浑圆状，少量呈脊背状，高度一般为10～30m，山坡为凸坡，地势起伏总体较小，自然坡度一般为5～22°，山间沟谷宽缓，覆盖层相对较厚，山体上部覆盖层薄，基岩出露良好。沿线多为农业耕种区。
明月山隧道属构造剥蚀丘陵低山地貌及溶蚀峰丛洼地地貌，区内植被发育，纵向坡度较大，陡坎林立，坡体上部为薄层残坡积粉质粘土覆盖。
进口段属构造剥蚀丘陵低山地貌，处于剥蚀山前沟侧斜坡地带，自然坡角约20～30°，坡向约250°，基岩零星出露，地表覆盖粉质粘土，灌木发育，高程为298.00～536.00m，地层为泥岩、页岩、砂岩。
洞身段为属溶蚀峰丛洼地地貌，隧道横穿明月峡背斜形成的背斜山，背斜核部由三叠系下统嘉陵江组碳酸盐岩组成，标高一般在300～550m，最高标高565m；近轴部由三叠系下统嘉陵江组、中统雷口坡组碳酸盐岩构成岩溶槽谷，标高一般在260～510m；翼部由须家河组碎屑岩构成“屏障式”列峰山岭顺向斜坡，标高一般在300～550m，坡角20～68°。调查区整体上呈“一山三岭夹两槽”或“一山两岭夹一槽”的地貌景观，溶槽平面形态呈“Y”字形，槽谷宽约90～280m，多以丘包、洼地地貌为主，沿背斜呈南北向分布，高差大多在100m左右，高程为435.00～536.00m，地层为白云岩、灰岩。
出口段属构造剥蚀丘陵低山地貌，位于剥蚀山前沟侧斜坡地带，自然坡角约20～30°，坡向约115°，地表覆盖粉质粘土，杂木、灌木发育，高程为253.00～621.00m，地层为泥岩、页岩、砂岩。
2.3工程地质
2.3.1地层岩性
本合同段布设于扬子台区四川盆地分区的万州小区，从老到新主要出露为三叠系上统须家河组（T3xj）、侏罗系下统珍珠冲组（J1z）、中下统自流井组（J1-2z）及新田沟组（J2x）的一套碳酸盐岩类及碎屑岩类地层，沿线地表零星分布有冲（洪）积和残（崩）坡积等多种成因类型的第四系堆积层。高速公路布设区各地层层位岩性由老至新分述如下：
1、中生界
（1）须家河组（T3xj）
为区内含煤岩系，黑灰色页岩、砂质页岩与灰色砂岩沉积，按沉积旋回及岩性组合特征，可分六段：一、三、五段以灰黑色炭质页岩、粉砂质页岩为主，夹薄煤层及煤线。二、四、六段为浅灰、黄灰色中厚层长石石英砂岩间夹泥质粉砂岩。与下伏地层呈假整合接触。
①第二段（T3xj2）厚度约180m
以灰黄、浅灰色中～粗粒长石石英砂岩为主，岩质较坚硬，地表呈山脊。分布于K5+735～K5+896段。
②第三段（T3xj3）厚度约33m
灰、深灰色页岩夹薄层粉砂岩、砂岩及煤线。分布于K5+896～K5+921段。
③第四段（T3xj4）厚度约125m
灰、灰黄色细～中粒厚层状长石石英砂岩，钙质胶结为主，次为铁质，下部夹菱铁矿砾岩透镜体，岩质较坚硬，地表以山脊的形式出露。分布于K5+921～K6+099段。
④第五段（T3xj5）厚度约20m
灰色、灰黑色页岩夹灰、灰黄色细～中粒厚层状砂岩、砂质泥岩、粉砂岩，局部含钙质结核及植物化石碎片，岩质软，易风化，地表多呈山垭。主要含煤三层，俗称“黄角连”、“独连”及“大连”，“黄角连”、“独连”一般厚0.1～0.3m，煤较硬，顶板为粉砂岩，底为粘土岩，“大连”一般厚0.40～0.70m，中央矸0.1～0.15m，顶底为粘土岩。分布于K6+099～K6+118段。
⑤第六段（T3xj6）厚度100-160m
以灰、浅灰色中～粗粒石英砂岩为主，顶部含菱铁矿层，岩质坚硬，抗风化能力强。分布于K6+118～K6+240段。
（2）侏罗系（J）
①珍珠冲组（J1z）
上部为灰色、灰绿色页岩夹石英砂岩，下部为紫红色泥岩夹岩屑长石石英砂岩，厚度一般为56～269m。主要分布在K6+240～K6+789段。
②自流井组（J1-2z）
上部为灰、灰绿色泥灰岩夹紫红色钙质泥岩，中部为紫红色泥岩偶夹薄层状砂岩，下部为灰绿色钙质长石石英砂岩和深灰色页岩，夹介壳灰岩，厚度一般为153～286m。主要分布于K6+789～K7+304段。
③新田沟组（J2x）
以杂色泥岩、页岩为主，夹薄层粉、细砂岩，底部为细粒石英砂岩，厚度一般为109～278m。主要分布在K7+304～K7+400段。
2、新生界
第四系（Q）
残坡积（Q4el+dl）
主要分布斜坡山麓地段，厚度较小，一般层厚为0.5～5m，以粉质粘土为主，含少量碎块石。
2.3.2区域地质
1、褶皱
隧道穿越的构造为明月峡背斜，该背斜南起巴县永兴场以南，北经方斗山、许家槽。轴向北10°～30°东，南端由于南北向构造的局部归并为南北轴向，并向南倾伏，倾伏角约5º～10º。为一扭转狭长之不对称背斜，以中部老张关至拣青场一带较明显，西翼55°～70°，东翼30°～55°，南部永兴场、隆兴场一带两翼近对称。拟建隧道于NK5+356附近穿越背斜核部，西翼产状289°∠66°，东翼产状132°∠70°。
2、裂隙
隧道进口主要发育两组裂隙：①216°∠52°，裂面平直，张开1～3mm，间距0.5～2.0m，延伸2～5m；②35º∠80º，裂面平直，张开1～5mm，间距1.0～2.0m，延伸1～4m。
隧道洞身段植被较发育，在背斜两翼T3xj 砂岩中测得两组裂隙：①341～0°∠59～85°，裂面平直，张开1～3mm，局部有少量粘性土充填，间距0.5～2.0m，可见长2～5m。②180～214°∠60～87°，裂面平直，张开1～5mm，局部有少量粘性土充填，间距1.0～2.0m，可见长1～4m。在T2l白云岩中量得两组裂隙：①350º∠82º，裂面起伏，张开5～20mm，局部有泥钙质物充填，间距0.5～1.5m，可见长1～4m；②260º∠80º，裂面平整，宽3～15mm，局部有泥钙质物充填，间距0.5～2.0m，可见长2～4m。岩溶多沿这两组裂隙面发育，与层面交汇处岩溶较发育。
隧道出口段主要发育两组裂隙：①296°∠52°，裂面平整，张开1～3mm，发育间距0.5～1.0m，可见长1～3m，局部泥质充填；②37°∠79°，裂面平整，张开1～5mm，发育间距1.0～2.0m，可见长1～3m，局部泥质充填。
2.3.3水文地质
本合同段内地下水类型主要为第四系松散层中的孔隙水及碎屑岩中的基岩裂隙水，按地下水赋存介质和勘探钻孔水文地质试验成果确定的地层富水性、透水性的强弱，现将沿线地层所属含水岩组分述如下：
1、松散岩类孔隙水含水岩组
主要分布沿线河流、溪沟的河床及漫滩地带，含水岩组以砂卵石、砂砾碎石土为主。地下水水位标高基本与临近河流水面平齐。受大气降水及临近河流补给，补给源稳定，水量较大，地下水类型为潜水。地下水单井流量可达1000m3/d，富水性较差。
地下水补、径、排：该类型地下水主要受河（沟、溪）水及大气降水补给，与河流呈相互补排关系。
2、碎屑岩类基岩裂隙含水岩组
主要分布于侏罗系砂岩中。区内分布的地层岩体受地质构造影响，岩体中构造裂隙发育，且延伸较长，穿越岩性层的情况大量存在，为地下水的运移、径流、排泄创造了良好的条件，该类型地下水主要接受大气降水补给，沿发育的裂隙渗入地下，形成地下径流，向地形低洼沟谷出露地表。泉流量一般0.1～0.5L/s，富水性中等。
3、相对隔水层
主要由侏罗系中的泥岩、页岩等组成，岩组渗透性极低，阻水或不透水，是区域内地下水的主要隔水层。
2.3.4不良地质
经资料收集和野外调查核实，目前线位沿线的主要不良地质现象主要为有毒有害气体，本合同段的明月山隧道穿过须家河组煤层时会遇到瓦斯。在隧道设计与施工中，应考虑必要的措施防止瓦斯积聚而引起的燃烧、爆炸以及煤尘爆炸，建议掘进至瓦斯区里程段时加强监测，保证足够的通风量，采取湿式钻眼、洒水降尘等措施，预防瓦斯突出及煤尘爆炸。
2.4地震
据《中国地震烈度区划图》，线路区地震烈度为Ⅵ度，查《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），设计地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期值0.35S，建筑抗震设防烈度为Ⅵ度，结合公路的重要性，建议在工程设计中，中小构造物以Ⅵ度地震烈度设防，而对大型、特大型桥梁及隧道工程应以Ⅶ度地震烈度设防为宜。
根据《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）和《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）标准，勘察区内不用考虑地震液化问题。
2.5工程建设条件
2.5.1交通运输
本项目工程范围内有村社水泥路面、沿线村镇机耕道及低等级道路，运输条件较为方便，筑路材料可采用公路运输方式，利用现有机耕道及便道运至各工点。
2.5.2主要材料供应
1、钢材、水泥
大宗外购材料如钢材、水泥、木材等由业主物资公司按设计所采用的规格、强度、标号等指标统一采购供应，以便控制其质量。
2、石料
经过对线路沿线的调查，在晏家镇分布有条石料厂，碎石、片石料采石场主要分布在**区晏家镇、八颗镇明月山脉一带，采石场数量众多，产量高，质量较好，可根据需求予以采购。
3、卵砾石料场及砂料场
洛碛镇长江沿线分布有多处大型砂卵砾石料场，砂料主要为细砂、中砂，卵砾石母岩主要成分为灰岩、火成岩，材质坚硬，风化程度低，含泥量<3%，经筛选或机械破碎后，可做为碎石料使用。
4、路基填筑工程用料
对路基填筑用料前期可使用长江的卵石料，后期采用隧道开挖的弃渣。
5、爆破器材
采用江北区五宝镇公安派出所炸药库进行供应。
2.5.3施工用水
本项目有多条小溪流过，采集水样的水质分析试验结果，线路区各河流水对混凝土仅有微腐蚀性，可供施工用水，饮用水临时搭建水塔或蓄水池，并经净化处理后供饮用。
2.5.4施工用电
沿线的电力资源较丰富，工程沿线有输电干线通过，可从沿线的变电站接驳供电线路。明月山隧道洞口布设两台1000KVA变压器，备用两台400KVA发电机供隧道和T梁场的用电；桥区布设一台1000KVA变压器，备用两台400KVA发电机供桥梁钢筋场的用电，项目部和试验室各配一台50KVA发电机作为应急之用。
2.5.5沿线通讯条件
本标段工程沿线通讯网络较发达，电信、移动、联通等通讯网络已覆盖所经大部分地区，施工通讯较为便利。
2.5.6沿线障碍
周家特大桥8#墩和9#墩之间有天然气管道穿过，施工临时便道时要对天然气管道进行保护。具体保护措施为：根据天然气管道走向，人工开挖基坑后，在天然气管道两侧砌筑浆砌片石墙身，再施工钢筋混凝土盖板，最后回填1m厚的土方进行保护。
3施工总体部署
3.1施工总体目标
总体部署：首先组建项目部和试验室，测量组进行导线点和水准点移交复测工作，对原地形地貌进行复测；然后修建施工便道与临建建设（桥梁下部结构钢筋厂，隧道钢筋厂，初喷砼搅拌站及隧道驻地等），拿到红线征地批文后配合政府部门进入征地拆迁工作。主体工程的明月山隧道是关键线路，首先安排隧道一队对明月山隧道左洞出口洞顶改路施工，同时安排隧道二队进行明月山隧道右洞出口明洞施工，安排路基施工队清理表土后进行K7+155涵洞和路基土石方施工。我标段计划把明月山隧道出口段作为一个亮点工程，在改线和涵洞施工完成后，紧跟着把隧道出口段路基成型，把左右线中央分隔带路基中间的绿化搞好，把隧道边仰坡及防护、隧道洞门、排水管道、门禁系统、值班进洞登记室、宣传广告牌、监控室、电子显示屏、班前宣读台、工地检查现场指导场地等都把平台建好，五牌一图等都按标准化搞好后才正式进洞。T梁场建设在我们路基K7+200～K7+520段落，因此架梁顺序为周家特大桥左幅0#→26#台→周家特大桥右幅0#台→26#台，架梁顺序确定以后，主线的施工紧紧围绕架梁通道而展开。进场后应首先组织路基施工队抓紧时间将梁场（K7+200～K7＋520）段的土石方突击出来，在8月份把路基拉通，9月份建设梁场，11月份要制T梁。与此同时，周家特大桥的桩基应多点开花，计划采用人工挖孔桩和机械钻孔施工，具备条件开孔的均应组织施工，为桥梁的墩柱施工多争取时间。周家特大桥的高墩也较多，因此需配备足够多的墩柱模板及起重设备，为架梁提供充足的空间，使下构施工与梁片安装能够有序的协调好。
对项目施工中开发和使用的新技术、新工艺做出部署。T梁场、隧道二衬和试验室养护区采用自动喷淋系统养生，压浆采用智能压浆设备，钢筋场采用智能数控设备。明月山隧道洞口、周家特大桥，、钢筋场、T梁场都安装监控系统，明月山洞口设置门禁系统。
施工总体目标以合同条款为准，不低于合同条款要求。
3.1.1工期目标
本工程计划开工日期2017年4月11日，计划工期20个月，确保完成业主要求的节点目标（本组织进度计划按2017年4月1号拿到土地进行排的时间节点计划，实际工期和时间节点要根据实际拿到土地日期后而顺延）。
3.1.2质量目标与指标
工程实体必须符合国家和交通部有关标准、规定及设计文件要求，结合项目实际情况，制定质量目标：分项工程合格率100%，分项工程作业层签认率100%，施工质量零缺陷，等级以上质量事故发生0起，交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定优良，竣工验收评分90分以上，争创省级优质工程。
3.1.3职业健康安全目标及指标
全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产的法律法规、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《公路工程施工安全技术规程》等有关安全生产的规定，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全管理机构和安全生产管理制度，确保合同实施期间无重大安全责任事故。
表3-1职业健康安全目标和指标表
序号
目 标
指 标
1
不发生重大工伤、死亡、机损、水上交通责任事故
1、职工生产安全责任事故死亡率：0；
2、职工生产安全责任事故重伤率：0；
3、一般（含）以上生产安全责任事故起数：0；
4、重大交通甲方责任事故起数：0；
5、重大（含）机械伤害事故起数：0；
6、职工生产安全责任事故轻伤率：低于3‰。
2
不发生重大火灾责任事故
重大（含）火灾事故及火灾伤害事故起数：0。
3
不发生重大环境污染责任事故
重大（含）环境污染责任事故起数：0。
4
不发生职业病
新增职业病：0人次。
3.1.4环境保护及文明施工目标
环境保护及文明施工目标与指标见下表。
表3-2环境目标与指标表
序号
目 标
指 标
1
生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定
污水排放符合标准及相关方的规定；
减少污水排放量。
2
减少污染气体排放及扬尘污染
废气排放符合标准规定；达标率90%以上；
有害毒烟经当地环保部门批准排放；
目测无较浓扬尘；
相关方投诉为0。
3
生活、生产垃圾分类处理
生活垃圾，统一收集处理；
建筑垃圾、废弃材料统一集中处理。
4
噪声排放符合要求
噪声排放符合标准规定；
按规定时间施工，相关方投诉为0。
5
危险废弃物处理符合法规要求
分类管理，合理处置，处理率100%。
6
节约水、电能源
按规定使用，按时计量。
3.2项目组织机构设置
建立完善且运转有效的组织机构、生产进度保证体系、质量保证体系、安全保证体系和廉政保证体系，管理人员和专业技术人员应由富有施工经验、具有相关专业技术职称、熟悉标准规范和图纸、责任心强，并且工作作风优良的技术人员担任。并采取有力措施，确保施工过程中人员稳定。
实施“标准化、规范化、精细化、人本化”的工程管理理念和措施，严格执行公路建设法律法规和强制性标准，健全管理制度，优化管理流程，建立技术标准、管理标准、作业标准等，并贯彻落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，施工工艺标准规范，合同管理、计量支付、进度管理、质量管理、重点部分施工监控管理、工程数据收集管理等实现信息化（包括视频监控系统、施工数据监控系统、工程质量管理信息系统等），档案资料收集齐全、整理规范。须按施工标准化要求，加强从业人员管理和培训，统一从业人员持证和着装，协调处理与工程沿线的人文关系，进一步提升工程质量、安全水平、环境保护和行业文明施工形象。
3.2.1项目组织机构
1、经营层
在满足业主要求的前提下，根据项目的规模、结构、复杂程度、专业特点、人员素质和地域范围确定项目部经营层设置如下：
表3-3项目领导经营层成员表
序号
职务
人数（人）
备注
1
项目经理
1
梁文彬
2
项目书记
1
常桂山
3
项目总工
1
张理忠
4
项目副经理
1
邵祥文
4
合计
4

2、职能部门
项目经理部设11个职能部门，包括工程技术部、财务部、计划合同部、质检部、物资设备部、安全环保部、试验室、综合办公室、农民工工资管理办公室、资料室、测量组，对生产、质量及安全进行全面管理。
表3-4职能部门及人员设置表
序号
项目部部门设置
拟配备人员（人）
备注
1
工程技术部
7

2
财务部
2

3
计划合同部
2

4
质检部
3

5
物资设备部
3

6
安全环保部
4

7
综合办公室
6

8
试验室
6

9
农民工工资管理办公室
1

10
资料室
3

11
测量组
3

12
合计
40

说明：工程技术部简称工程部，计划合同部简称计合部，物资设备部简称物设部，安全环保部简称安环部，综合办公室简称综合办，农民工工资管理办公室简称农资办。
3、工区划分
全标段共划分为六个施工队。（1）路基施工队：负责路基、涵洞施工；（2）桥梁下部结构施工一队：负责周家湾特大桥0#桥台～13#桥墩基础及下部结构、桥面系施工；（3）桥梁下部结构施工二队：负责周家湾特大桥14#桥墩～26#桥台基础及下部结构、桥面系施工；（4）桥梁上构施工队：负责周家湾特大桥T梁预制安装施工；（5）隧道施工一队：负责明月山隧道左线施工；（6）隧道施工二队：负责明月山隧道右线施工。
项目部对各工区实行总体管控、协调、指导、监督，对全标段的计划、进度、技术及质量、安全及环保、经营及核算、标准化施工负责，工区根据项目下达的施工计划和任务，通过现场的指令和指导，对施工队伍进行生产安排，必须完成项目部下达的阶段性计划目标；每周、月统计本工区的工程量，对本工区的施工进度、质量和安全负相应的责任。项目管理组织机构图”见图3-1。副经理：邵祥文
工程部
：
曾

焱
财务部
：
郑海燕
质检部
：
唐
斌
物设部
：
侯俊龙

安环部
：
赵丰福
综合办
：
李
永平
路基施工队

桥梁
下构一队

隧道施工
二队

计合部
：
孙
党
旗
项目书记：常桂山

项目经理：梁文彬

试验室
：
孙兆伟

桥梁
下构二队

桥梁
上构施工队

农资办
：
李
永
平
隧道施工
一队

项目总工：张理忠

图3-1 项目组织机构图
3.2.2岗位职责
1、项目经理职责
（1）遵守国家、地方和有关部门的法律、法规、政策和标准，贯彻执行局、上级单位的各项规章制度。
（2）代表上级单位全面履行与业主签订的工程承包合同，是工程质量、进度、安全、成本、环保控制及项目全面风险防范管理的第一责任人。全面完成上级单位与本项目签订的《经营目标责任书》和《安全环保责任书》，按时足额上缴各项费用。
（3）按照上级单位的有关规定，负责本项目经理部员工队伍的组建、人才的培养及经营班子成员以外人员的任免；调配符合规定的操作人员以确保工程质量。
（4）组织项目前期策划工作；组织编制中小型工程施工组织设计，报上级单位批准后实施；组织进行工程技术、安全技术和环保措施三级交底工作。做好本项目风险识别/预测、评估、分析、控制等工作；加强合同管理和成本控制，开源节流，提高项目的创效能力。
（5）组织做好专业/劳务分包的公开招标、大宗材料的公开招标工作；做好合格供方、分包队伍的评价、选择工作；对项目各类生产要素进行合理配置和动态管理。
（6）贯彻落实公司各项安全、环保管理制度，负责抓好文明施工，提高环保意识，组织进行本项目危险源和环境因素二次辨识和风险评价，对重大危险源和重要环境因素制定控制措施或管理方案；定期进行组织合规性评价。支持安全管理人员的工作，实施安全考核并进行奖罚。
（7）负责根据上级单位的薪酬管理制度，制定合理的分配和激励办法，拟定项目工资方案并经批准后实施，在上级单位授权内对职工进行奖罚。
（8）加强与业主、监理、地方政府以及合作队伍的沟通和联系，做好协调工作，发现问题及时解决。
（9）组织项目竣工资料的整理和交验工作，组织编制项目施工总结、工程竣工报告，组织工程结算、清理债权债务以及项目解体、资源交接等工作，接受公司的考核和审计。
（10）完成上级领导交办的其他工作任务。
2、项目书记职责
（1）贯彻执行党的路线、方针、政策和上级党组织的决议，抓好项目班子的思想作风建设。完成上级党组织下达的各项任务；负责抓好项目部党风廉政建设、党政纪律和纪检监察等各项业务工作。
（2）负责项目的党风廉政建设，参与项目“三重一大”决策，支持项目经理在其职责范围内独立负责地开展工作。对项目目标的实现做好保证监督作用；负责项目部的效能监察工作的实施、检查、整改、上报等工作；监督项目部的重大问题集体决策情况。
（3）负责抓好党员管理，坚持党员“两学一做”制度，组织党员及管理人员学习，做好组织发展工作，发挥党支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。
（4）负责企业文化的宣贯和思想政治工作。加强项目人才的培养和教育。充分调动员工积极性，保证生产经营运转有序。
（5）负责地方关系协调及后勤保障工作，协助项目经理做好风险防范工作。
（6）负责项目的宣传工作，积极组织对内和对外宣传，树立项目良好形象。
（7）负责项目部领导干部的职务消费报销统计和上报工作；负责处理项目部的群众举报、来信来访及相关材料的收集、整理、上报和归档工作。
（8）负责监督项目部一把手（项目经理）和其他经营班子成员以及财务、经营、物资等关键岗位人员的廉洁从业情况；负责监督项目部执行项目公司及集团公司各项管理制度情况；负责监督项目部是否存在违法、违纪、违规情况；负责监督项目部各项内控制度的执行情况。
（9）完成上级领导和项目公司交办的其他工作。
3、项目总工职责
（1）在项目经理的领导下，对项目的施工技术、质量管理工作全面负责。在本职范围内，对技术和质量有权做出决定和处理，并受上级单位总工程师的业务领导。
（2）贯彻执行国家有关法规和部颁的现行施工技术规范、标准、规程以及公司的施工技术质量管理办法，严格执行主合同中业主规定的技术标准、技术规范及监理规程等文件，并监督实施。建立健全本项目的质量管理体系，做好本工程质量控制的前期策划，组织制定本工程的质量目标及控