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佛山市绿网建设规划（公示稿）目录 1、前言 1 1.1 规划背景 1 1.2 编制过程 1 1.3 规划期限 1 1.4 规划目标 2 1.5 规划重点 2 2、绿网总体布局 3 2.1 道路绿网总体布局 3 2.1.1道路绿网系统及骨干道路遴选 3 2.1.2道路绿网总体景观构想 5 2.2 河道绿网总体布局 6 3、分期建设计划安排 7 4、规划建设总体标准 12 4.1 绿网建设原则 12 4.2 道路绿化建设标准 13 4.3佛山道路绿化总体特色 15 4.4五区道路绿化景观特色 15 4.5 滨河绿带建设标准 17 附图： 1、绿地景观资源分析图 2、道路、水网系统示意图 3、绿网建设现状图 4、绿网结构分析图 5、绿网总体布局规划图 6、分期建设规划图 1、前言 1.1 规划背景为进一步推动佛山市道路（水系）绿化建设工作，实现“再现岭南水乡、打造跃动绿都、建设花园城市、实现生态佛山”的战略目标，有效指导佛山市的绿网建设，2007年11月中旬佛山市规划局组织编制了《佛山市绿网建设规划》。该规划是佛山近期道路（水系）绿化重点建设项目的专项规划，与“三年促变，绿地佛山”的战略部署和政府当前行动计划紧密结合，旨在进一步明确绿网建设目标、制定建设计划、并提出科学合理的建设标准和实施措施。 1.2 编制过程 2007年11月15日至25日，项目组进行了资料收集，并就计划实施的绿网进行现场调研，于12月初完成初步方案，征求佛山市规划局意见。2007年12月14日，由佛山市规划局组织在局东五楼会议室召开了该规划的专家评审会，同时也征求了市公用局、交通局、公路局、水利局及各规划分局等相关部门意见。按专家评审意见及相关职能部门意见修改完善后，2008年1月8日在市委就“佛山市道路绿网总体格局及各年度实施计划”向林书记作了简要汇报，会后综合了与会的公用局、交通局、公路局、绿委、路桥公司等职能部门及五区政府的意见进行了进一步修改完善，形成本次公示成果。 1.3 规划期限（1）本次规划的期限为2007—2010年，与佛山市城市近期建设规划及国民经济和社会发展五年计划的目标年限相协调一致。（2）近期为2007—2008年，其中2007年已开展了城市道路衔接口整治及示范路等项目的建设，2008年度为重点建设年。（3）远期为2009—2010年，在2008年度建设成就的基础上进行深化补充。 1.4 规划目标（1）总体目标至2010年，通过三年的集中建设，构建出以道路绿网为骨架、河道绿网为辅助的“城市绿网”，明显改善绿化环境，提升城市形象。（2）年度目标 2008年度为重点建设年，应继续完成2007年未完成的建设项目，进一步深化提升已建示范路，并加强 2008年的新建示范路建设和示范滨水地段建设，形成初步的绿网框架；2009—2010年在2008年度建设基础上进一步补充完善。 1.5 规划重点（1）建设重点结合佛山实际情况和政府建设构想，本次绿网规划的建设重点为道路绿网，即以道路绿网为骨架，以河道绿网作为辅助和补充。（2）规划重点本次规划的重点在于绿网结构的确定和分期实施计划的安排，即通过分析，确定需要重点建设的道路项目，对建设项目提出建设时序和工作计划安排，同时，针对年度重点建设项目提出适当的建设标准要求和规划指引，为下一步建设实施提供参考。（3）管理分级根据相关道路和河道在城市绿网构建中所处的地位和作用，规划对组成“绿网”的道路和水系进行分级。全市绿网拟分为“市级骨干绿网”、“区级重点绿网”和“街镇绿网”三个等级，其中市级骨干绿网为重要的市级道路绿化景观资源，为本次规划的核心，也是市政府绿网建设的管理重点，区级及以下等级绿网可作为各区政府进行建设决策的参考。 2、绿网总体布局 2.1 道路绿网总体布局 2.1.1道路绿网系统及骨干道路遴选结合区域绿地、山林、水体、农田以及城市公园、绿化广场、大型附属绿地的分布，考虑佛山现状建设条件和相关规划情况，至2010年总体建设形成“十纵、十横、两环”的市级骨干道路绿网系统（见表2-1），营造“绿地佛山”的总体氛围。道路绿网系统中的“两环”分别为沿佛山一环快速干线形成的“绿色长廊”和沿珠二环高速的“生态走廊”，其他分别为十条纵横交错的城市重要联系道路。表2-1 市级道路绿网一览表绿网结构道路名称性质分类服务功能所属辖区备注说明两环 1 珠二环高速公路高速路交通性南海、禅城、顺德佛山境内呈半环形接入广州南北部，沿线衔接多条高快速路；目前在建 2 佛山一环快速干线（南移）及其延长线快速路交通性禅城、南海、顺德、高明、三水联系组团城市的路网骨架，部分延长线及南移段未建成，连接多个绿化节点 10横 1 三花公路快速路交通性三水肇庆四会、三水北部通向新机场的快速通道，现状路 2 广三高速－广贺高速高速路交通性南海、三水东西向高速路，东接广佛高速，西连广贺高速和广肇高速，现状高速路，扩建中，广贺高速未建 3 桂丹公路—海八路快速路交通性南海东西向连接广州的重要通道，部分路段已完成绿化提升 4 季华路主干路生活性禅城、南海东西连接一环，西通禅城港，交通性和生活性兼具的东西向通道，基本完成绿化改造 5 魁奇路－疏港路快速路交通性禅城、南海东西向快速路，规划向东接广州平南高速，向西接广明高速，在建 6 广明高速高速路交通性高明、禅城、顺德、南海东西向高速路，规划向东经乐从接入广州，向西接入云浮，在建 7 裕和路（新城一路）主干路生活性顺德新城区重要东西向道路，连接中央公园、君兰高尔夫球场，东经G105接广州，在建 8 龙洲路（横七）快速路交通性顺德、南海贯穿龙江、勒流和伦教，东接广州，西连西樵山，现状路 9 合和大道—高明大道－龙高路（横八）快速路交通性南海、高明东西向贯穿整个高明区，向东接一环南移段，沿线串连多个重要绿化节点，部分在建 10 杏龙路—南国路－顺番公路（横八）快速路交通性顺德顺德南部东西向快速干道，西连一环南移段，向东接入广州，在建 10纵 1 荷富大道主干道交通性高明荷城片区上下广明高速的通道，向北接入肇庆，现状路 2 三水大道快速路交通性三水西南中心区与三水北部森林公园、区域绿地的衔接通道，向北接入清远，现状路 3 三水二桥及引道－樵丹公路快速路交通性三水、南海与一环北线、横八形成一个半圆，衔接广州南北部，沿线可连接三水森林公园、云东海度假区、西樵山风景区等景观绿化节点，现状路 4 虹岭路－禅西大道主干路、快速路交通性南海、禅城、顺德北部通往三水，经海景森林公园，南部通往九江，分流G325的交通压力，在建 5 禅炭路－佛山大道（G325）主干路交通性南海、禅城、顺德北接广州，南联江门，沿线可至南国桃园、龙江天湖森林公园等景观节点，现状路 6 桂和公路－南海大道－佛陈路快速路主干路交通性南海、顺德、禅城北接一环后往北接入广州，经过南国桃园、桂城中心功能区，连接碧桂路成为顺德中心区与禅桂中心区联系的最便捷通道，沿线有陈村花卉世界等绿化景观节点，现状路 7 广佛－佛开高速高速路交通性南海、禅城、顺德南北向高速路，北接入广州北环，南通向江门、开平，现状高速路，扩建中 8 岭南大道－同兴路主干路交通性禅城、顺德连接禅城和新城区功能中心及九江龙江组团，沿线有文华公园、中央公园、体育场馆、大金山郊野公园等节点，南段未建 9 百安公路（连均荷路）快速路交通性顺德北接龙洲路，途径均安生态乐园，为南下中山重要通道，现状路 10 广珠西高速－G105 高速路、快速路交通性南海、顺德自广州南环向南经南海平洲、顺德中心区至中山，沿线有顺峰山等绿化节点，现状路 2.1.2道路绿网总体景观构想以“十横、十纵、二环”为市级骨干绿网，构筑以常绿为背景基调、各丰富主色调分布于不同级别的“弧、经、纬”上，形成“绿带贯穿、彩带飘舞”的主网，基本形成覆盖佛山全市各区（组团）的整体网络。同时，在市级骨干绿网的基础上进一步补充完善区级（组团级）重点道路绿网，并以区级和镇街的道路绿网为陪衬，构筑为进一步密实主网的“艳绿相宜、同城齐伴”的支络绿网，形成有机全面的全市绿网体系，基本形成覆盖各区（组团）内的区域网络。各级道路景观构想如下：（1）高速路——自然绿色的背景林带充分建设两侧绿化带及防护林带，宽度力求达到相关规则标准的要求，提高绿量，以大片绿色林地为主，建设绿色的道路环境，突出生态及防护功能，确保高速道路通行速度及安全。（2）快速路——变化有致的风景绿带应突出生态及防护效果，并体现地域景观特色，形成城市的生态及景观廊道。为丰富景观，建议1.5—2.0公里长度作为参考段变换植物种植风格，建设为变化有致的风景绿带，背景林应结合两侧自然环境进行设计。（3）主干路——特色鲜明的景观亮带完善、优化道路两侧的绿化带，运用岭南缤纷的植物资源，合理配置，性格鲜明，一路一景，构筑各具特色的城市道路绿化景观，提高城市道路认知度。（4）次干路及支路——美化、林荫化的景观绿带结合道路性质，充分利用空间进行绿化，建设为骨架绿网大结构下的点缀或镶衬，将城市绿网进一步密实化、丰富化。该类型道路多为生活性道路，行人使用频率较多，方式也多样化，应重点考虑林荫通行空间的绿化效果，建设为满足市民出行需要、绿化完善、景观优美的城市林荫道。 2.2 河道绿网总体布局河道绿网以西江、北江、顺德水道等区域性河流自然生态廊道为纽带，重点建设中心组团新城区示范水系、组团环城水道及重点的城市内河滨水景观带，形成“三廊、一区、两环、两带”市级城市河道绿网系统（见表2-2），再现“岭南水乡”的鲜明特色。 “三廊”指西江、北江及顺德水道三条区域性河流，主要起区域生态廊道作用，应加强河流两侧自然生态系统的维护，不作为城市绿化建设重点。 “一区”为新城区城市水网建设示范区，利用良好基础条件，结合城市基础设施建设，打造新城区示范水网。 “两环”为“碧水绕城”的环型水网格局，分别为中心组团内由东平水道、佛山水道和佛山涌形成的 “日”字型环型格局；伦教——大良—容桂组团内由容桂水道（德胜河）、桂畔海、大良河和八坊河组成的“日”字型环型格局。 “两带”分别为高明区西江江滩滨水特色地段和三水区西南涌——东平水道特色滨水地段。同时，建议五区也结合实际情况，组织镇街建设一定的区级重点河道绿网，规划建议建设九段区级重点河道绿网，作为市级河道绿网的补充。表2-2 河道绿网一览表绿网结构河道名称区段范围所属辖区备注说明一区 1 新城区城市水网建设示范区新城区启动区规划范围中心组团新城区结合优越建设，现状水系综合整治与建设水网示范区两环 1 中心组团内由东平水道、佛山水道和佛山涌形成的 “日”字型环型格局东平水道（沙口水闸——三山西大桥），全长约29.6公里禅城、新城区、南海（桂城）总体上主要实施北岸的滨河绿化，佛山大道——佛陈桥段两岸须同步重点建设，打造“东平河一河两岸” 佛山水道（沙口水闸——三山西大桥），全长约26.5公里禅城、南海（罗村、桂城、大沥）重点建设沙口水闸——海八路桥段；海八路桥——三山西大桥段注重防护绿带建设，形成有特色都市滨水休闲带佛山涌（人民桥——东平水道），全长约8.4公里禅城、南海（桂城）结合沿线土地使用功能，进行岸线综合整治，体现水乡“生活气息” 2 伦教—大良—容桂组团内由容桂水道（德胜河）、桂畔海、大良河（八坊河）组成的“日”字型环型格局容桂水道主河道，东至大汕岛，南至马岗大桥顺德（容桂）结合现状河滨公园，重点建设提升广珠公路——云路涌段；其他区段结合桑基鱼塘以生态维护为主桂畔海（广珠公路——逢沙桥），全长约9.9公里顺德（大良）结合桂畔公园，建设滨水再开发示范区大良河，北连桂畔海，南接容桂水道，顺德（大良）结合沿线土地使用功能，进行岸线综合整治，打造特色生活岸线两带 1 三水西南涌（东平水道）三水大桥——广三高速，全长约4.7公里三水（西南街道）水系综合整治与建设特色滨水地带 2 高明西江水系北至平沙渡口，南至高明大桥，全长约5.5公里高明（荷城街道）注重水源保护区建设；范围延展至沿江路，建设综合型的滨江休闲带 3、分期建设计划安排依据《佛山市近期建设规划（2006—2010）》，参照现状建设情况、市政建设进程及各区上报的绿化工程工作计划，考虑各绿网组成部分对城市绿网系统构架的重要作用，对今后三年（2008—2010年）的佛山绿网建设作出相应安排。规划重点对2008年度将启动建设的项目计划做出较详细的安排；并对远期（2009—2010年）将实施的市级道路绿网建设项目提出相应建议。表3-1 “佛一环”绿化工程项目计划表序号项目名称实施时间道路性质分类所在区实施范围或地块编号绿化面积（m2）投资估算(万元) 责任单位资金渠道 1 一环道路绿化提升 2008-2009 快速路禅城、南海、顺德一环道路用地以内，08年重点实施10个立交节点绿化－－市路桥建设有限公司市财政 2 一环沿线防护绿地（狮山立交节点） 2008-2009 快速路南海 ss-g-2023-1； ss-g-2023-2； ss-g-2023-3； ss-g-2023-4；ss-g-2023-5 599981 2400 南海区政府区财政 3 一环沿线防护绿地 2008-2009 快速路顺德 zx-g-3267； zx-g-3268； zx-g-3269； zx-g-3270 294667 1179 顺德区政府区财政 4 一环沿线防护绿地（东平水道至南庄大道） 2008 快速路禅城两侧各30米，季华路立交为重点绿化区域，绿化范围和标准应适当扩大 60000 240 禅城区政府区财政 5 一环沿线防护绿地（325国道立交至北滘立交） 2008 快速路顺德两侧各30米，北滘立交为重点绿化区域，绿化范围和标准应适当提高－－顺德区政府区财政 6 一环沿线防护绿地（海八路立交至佛开高速公路立交、西北立交至和顺南立交） 2008 快速路南海两侧各30米，海八路立交、季华路东延立交、雅瑶水道、和顺南立交、官窑立交为重点建设区域－－南海区政府区财政（注：①在一环在建成区路段绿化宽度可适当缩小，在河道、大型立交区域绿化范围应适当放大，绿化措施可以采用植树、河道岸线整治等手段、主要目的在于绿化、美化、净化一环沿线的景观环境。②在提升道路绿化的同时，结合主题林建设，加强里水立交、禅炭路立交、桂和路立交、官窑立交、桂丹路立交、季华西立交、G325立交、北滘立交、陈村立交、季华东立交、桂城立交10个节点的建设，逐步完善道路两侧绿线范围内的绿化。）表3-2 市级高速公路出入口绿化项目计划表序号项目名称项目规模责任单位估算总投资（万元）绿化投资（万元）绿化面积（平方米） 1 广佛高速公路里水出入口 16 16 2000 南海 2 广佛高速公路黄歧出入口 12 12 1500 南海 3 广佛高速公路沙涌出入口 8 8 1000 南海 4 广珠西一期高速公路碧江出入口 120 120 15000 顺德 5 广珠西一期高速公路平洲出入口 96 96 12000 南海 6 珠二环高速公路西北段小塘出入口 160 160 20000 三水 7 珠二环高速公路西北段官窑出入口 120 120 15000 南海 8 珠二环高速公路西北段乐平出入口 72 72 9000 三水 9 珠二环高速公路西南段九江出入口 288 288 36000 南海 10 珠二环高速公路西南段西樵出入口 360 360 45000 南海 11 珠二环高速公路西南段丹灶出入口 168 168 21000 南海 12 珠二环高速公路西南段金沙出入口 88 88 11000 南海 13 珠二环高速公路西南段小塘出入口 176 176 22000 南海 14 广明高速公路西樵至更楼段大岗出入口 592 592 74000 南海 15 广明高速公路西樵至更楼段金白出入口 28 28 3500 三水 16 广明高速公路西樵至更楼段荷城出入口 536 536 67000 高明 17 广明高速公路西樵至更楼段沧江出入口 160 160 20000 高明 18 广明高速公路西樵至更楼段明城出入口 120 120 15000 高明 19 广明高速公路西樵至更楼段白石临时出入口 1.28 1.28 160 高明合计 3121.28 3121.28 390160 　（注：①因广三高速公路和佛开高速公路扩建在即，所涉及的10个出入口立交先进行绿化设计，扩建完成时同步完成绿化。 ②高速公路绿化所需资金，原则上由市、区、镇、业主四方负责，具体金额待设计完成后确定）表3-3 市级道路衔接口重点绿化项目计划表序号衔接口名称道路性质分类所在区域衔接城市 1 桂和公路快速路南海广州 2 广佛高速高速公路南海广州 3 疏港路（平南高速）高速公路南海广州 4 G105 主干路顺德中山 5 一环东线南延线快速路顺德中山 6 百安公路(均荷路) 快速路顺德中山 7 G325/佛开高速快速路/高速路南海江门 8 高明大道（合和大道）快速路高明云浮 9 荷富大道主干路高明肇庆 10 广贺高速高速路三水肇庆 11 三水大道快速路三水清远（注：规划共确定20个市级对外道路衔接口，其中2007年已开展了9个广佛道路衔接口的综合整治工作，剩余11个对外道路衔接口景观整治建议纳入2008年度计划统一考虑，如因道路施工进度问题不能开展整治建设的，主要有一环东线南延线和广贺高速等，应将整治方案纳入道路施工方案统一考虑。）表3-4 2008年度市级道路绿网工程项目计划表序号项目名称实施时间道路性质分类所在区绿化面积（m2）投资估算 (万元) 责任单位资金渠道 1 三水大道北接清远段 2008 快速路三水 - - - - 2 三花公路 2008-2010 公路（快速路）三水 - - - - 3 一环北线西延线接三水 2008 公路（快速路）　南海、三水　 - - - - 4 南海大道北（桂和公路）改建 2008 公路（快速路）南海 528000 2112 区公路局区财政 5 禅西大道（罗村—乐从西线） 2008-2009 公路（快速路禅城、南海 333000 1332 区公路局区财政 6 佛山大道（G325）改造（包括路口立交4处） 2008 公路（快速路）南海、顺德 88500 354 区公路局区财政 7 新城一路 2008 主干路顺德 - - - - 8 龙洲公路改造（横七） 2008-2009 公路（快速路）顺德 204477 818 区交通局区财政 9 龙高路(一环南移) 　2008 公路（快速路）　　南海　 - - - - 10 顺番公路（杏龙公路、南国西路段）改建 2008-2009 公路（快速路顺德 375000 1500 区交通局区财政 11 荷富大道（中山路） 2008 主干路高明 -　 -　区市政局区财政 12 碧桂路（一环南移） 2008-2010 快速路顺德 13200 53 区交通局区财政表3-5 2008年度河道绿网（示范性滨水区）绿化改造项目计划表序号项目名称性质分类所在区域实施范围责任单位资金渠道市级河道绿网 1 新城区内部水系市级综合水系示范区中心组团新城区新城区启动区规划范围所有内河道和池塘水面新城区市财政 2 东平水道打造“东平水岸”市级特色滨水地带禅城、新城区、南海禅城（澜石大桥至佛陈大桥段北岸线）；新城区（汾江南路延长线至南海大道延长线南岸线）；南海区桂城街道（五斗桥——三山西大桥段）新城区；禅城、南海区政府市、区财政与街道 3 佛山水道市级水道综合治理重点工程禅城、南海（罗村、桂城、大沥）重点建设沙口水闸——海八路桥段；海八路桥——三山西大桥段注重防护绿带建设禅城、南海区政府区财政 4 佛山涌结合沿线土地使用功能，进行岸线综合整治禅城（祖庙）、南海（桂城）文庆桥——新风路——东平水道沿线禅城、南海区政府区财政 5 桂畔海市级河滨公园示范区顺德（大良）广珠公路——逢沙桥，全长约9.9公里顺德区政府区财政 6 容桂水道滨水再开发示范区顺德（容桂）容桂水道主河道，东至大汕岛，南至马岗大桥顺德区政府区财政 7 大良河打造特色生活岸线顺德（大良）治，体大良河，北连桂畔海，南接容桂水道，顺德区政府区财政 8 西江水系水源保护区；综合型的滨江休闲带高明（荷城街道）北至平沙渡口，南至高明大桥，范围延展至沿江路高明区政府区财政 9 西南涌（西接东平水道）水系综合整治与建设示范区三水（西南街道）三水大桥——西南大桥三水区政府区财政区级重点河道绿网 1 南北大涌岸线综合整治禅城（张槎）朗沙一路——东平水道禅城区政府区财政 2 丰收涌岸线综合整治禅城（祖庙）岭南大道——南海大道禅城区政府区财政 3 雅瑶水道新建南海（大沥）雅瑶水道和水口水道及汇入的内河道为主轴范围南海区政府大沥镇 4 甘竹溪水系建设传统岭南水乡风貌示范区顺德（勒流镇）与甘竹溪与莲冲、勒流运河为中心，甘竹溪、莲冲运河与勒流镇中心区相临的区域顺德区政府勒流镇 5 袅洲水道建设传统岭南水乡风貌示范区顺德（均安镇）以内河道袅洲水道为核心，连同周围内河道与均安镇中心区临近的区域顺德区政府均安镇 6 高明河水系旅游水道、滨水再开发示范区高明（荷城街道）、南海（西樵）三洲桥——西江河口，南北各向河岸延伸约500米为规划范围。高明区政府、南海区政府区财政 7 秀丽河水系综合整治高明（荷城街道）高明河交叉口——丽景路高明区政府荷城街道 8 大棉涌水系综合整治与建设滨水示范区三水区三水中心城区范围内三水区政府区财政（注：①示范性滨水区绿化改造项目包括水系综合整治与建设示范区、滨水再开发示范区、水库及湿地保护与利用示范区、传统水乡风貌示范区、水源保护区建设示范区。②本表所列实施范围为2008年度开始实施项目，所剩区段可纳入2009——2010年远期计划继续实施。） 4、规划建设总体标准 4.1 绿网建设原则（1）高起点、高标准、高要求的原则佛山绿网建设将在经济和社会两个层面上牵动整个城市，是提升城市整体环境水平的重大举措，将对佛山整体的绿化环境建设起到很大的促进和示范作用，应满足《佛山市道路建设规划管理规定》相关标准要求，并根据地段特点提高建设标准和景观要求。（2）统筹规划、分期实施的原则根据绿网的等级、所处区位及相关市政工程进展情况，制定分期、分步骤的实施计划。同时，本次绿网建设不仅应考虑近远期的结合，更应强调近期实施效果，通过近期整治建设产生“立竿见影”、“耳目一新”的效果。（3）生态与景观相结合的原则强化绿网的环境生态元素特征，注重道路绿网隔音降噪、遮荫蔽日、防风吸尘及河道绿网涵养水源等生态功能的发挥，并力求自然、丰富多彩的绿化景观效果，提升城市形象。（4）因地制宜，体现特色的原则注重属地实施特点，道路及河道的现状情况各有不同,应结合现状，采用乡土树种，体现地域特色和文化内涵。（5）低成本、易维护的原则在强化佛山绿网环境景观效果的同时也应适当节约，按建设部下发的《关于建设节约型城市园林绿化的意见》，道路绿化方式应有利于节水、节能、降低养护管理成本。注重保护利用现有绿网绿化成果，保护原有树种资源原则。在道路改建规划中应尽量保留原有树木，尽量保留和利用道路两侧野生和半野生自然地被的自然生境。合理利用土地资源，加强科学规划设计，推动科技进步，积极应用乡土植物，大力推广节水型绿化技术，注重实施自然生态建设。 4.2 道路绿化建设标准 4.2.1 绿地景观要求注重保护、发展、完善道路绿化，在新辟道路绿化和原有道路整治绿化方面，坚持高起点、高标准规划，树种多样、乡土为主、色彩丰富、突出特色、景观优美、栽植大规格苗木的原则，因路因地造林配绿，花木高低错落，色块图案线条流畅，富有动感。 4.2.2 防护绿化带宽度与绿地率标准 ①道路绿网中城市道路规划红线外两侧建筑的退缩地带和公路规划红线外的禁止建设区，除按规划设置人流集散场地外，还应建设隔离绿化带，其宽度分别为：快速路两侧原则不得少于20米，未建设区宜按50米控制，在拆迁困难的已建成区内两侧不应少于10米；市域主干路两侧不宜少于10米，在拆迁困难的已建成区内不宜少于5米。公路规划红线外两侧禁止建设区的隔离绿化带宽度，高速公路两侧原则上不得少于50米，城市建成区内不得少于30米；国道两侧不得少于20米；省道两侧不得少于15米；其他公路和乡镇道5～10米。在拆迁困难的已建成区内公路两侧防护绿化带可适当减少，但不应低于上述要求的50%，并应通过绿化有效遮挡景观差的建筑。 ②高速公路和城市道路立交桥控制范围内，应作为重要景观节点，绿化应注重层次及色彩变化。 ③绿网建设中道路绿化率按《佛山市道路建设规划管理规定》要求控制，总体应达30%以上，局部重点路段应达到35%以上，新建的景观性道路应达到40%以上，使道路形成“点成景，线成荫、面成林”的林荫路系统。 4.2.3 绿化种植结构 ①街头绿地面积在5000平方米以上可适当设计景观小品，道路绿化占地面积不得小于该段绿地总面积的70%。 ②宽度在20米以上的绿带可设计适当的片林。 ③市郊区道路绿带宜保留适当的野生地被植物。 ④在道路交叉口等交通节点和道路景观节点位置，宜适当放大绿化带宽度，进行重点建设。 4.2.4 绿化植物的规格及种植条件规定 ①同一道路的绿化宜有统一的景观风格，同一路段行道树树种应相同。不同路段的绿化树种及形式宜有所变化。 ②各级道路植物选苗不宜小于以下规格，主干道苗木宜在此基础上适当提高标准：乔木：胸径6～12厘米(快长树不宜小于8厘米,慢长树不宜小于6厘米),苗高4.1～4.5米，冠幅1.5米以上,乔木宜选用假植苗,行道树分枝点：2.2～2.5米。灌木：苗高1.0～1.2米，冠幅1.0～1.2米。地被种植密度：七斤盆，16盆/平方米；五斤袋，25袋/平方米；三斤袋，36袋/平方米。 ③机动车行驶道路行道树分枝点应在2.5米以上，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75米。 ④行道树株距不应小于4米。 ⑤行道树种植后，宜铺设透气材料、加树篦(透气护栅)。 ⑥行道树生长所必需最低土层厚度应满足浅根乔木不低于90厘米，深根乔木不低于150厘米。 ⑦栽植穴(槽)要求：树穴长宽尺寸不宜小于1.5米×1.5米，栽植槽宽度不小于1.2米。具备条件的，行道树种植应采用种植带。 ⑧在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配植。 4.2.5 树种配置 ①道路绿化植物配置应满足道路的功能和景观要求，同时应体现道路的等级，突出各自特色，防止道路绿化的单一雷同。 ②市级道路绿网绿化设计划和建设宜按本次规划中重点实施项目规划指引的要求进行，未作重点指引的道路和下一层次的区级道路绿网可参照《佛山市道路绿网推荐树种一览表》和《佛山市道路绿化树种选择指引》进行确定。 ③结合道路性质分类和服务功能，各类道路应按照本规划中重点实施项目规划指引选择树种，应优先选择骨干树种，骨干树种的种植量达到相应等级道路乔木总数的70%以上，以形成各级道路鲜明的特色，并适当选择应用一些新优品种，做到树种丰富，力求植物的多样性，塑造总体丰富的城市道路绿地景观。 4.2.5 道路绿化衔接原则各级道路间的衔接处，低一级道路的绿化宜配合高一级道路绿化形式种植，突出、衬托高一级道路绿化的景观。新建道路应延续相接道路原有的绿化景观亮点，统一绿化种植形式，以形成整体景观。各组团的道路相接，宜选取较宽阔的绿地作为出入口重点设计，成为组团间的过渡绿化。 4.3佛山道路绿化总体特色佛山道路绿化的总体特色为：“编织成网、打造绿都”。考虑佛山的自然景观条件及现状道路绿化情况，很难打造出一条象深圳市深南大道那样极其突出的代表性道路。因此，佛山总体道路绿化特色应体现在道路绿化网络的构建上，即结合“十纵、十横加两环”的骨干绿网构架，五区共建、镇街参与，不断完善和深化道路绿化网络，将道路的线状绿化编织成为覆盖佛山整个市域的“绿网”，并通过绿网串接其它的点状和块状绿地，将佛山打造成“绿都”。 4.4五区道路绿化景观特色佛山五区的道路绿化建设应适当形成各自的风格特色，结合五区自身的自然环境条件和现状建设特点，建议其道路绿化建设可重点体现以下特色： 4.4.1 禅城区——文化，体现历史文化的内涵禅城区基本为城市建成区，有着深厚的历史文化底蕴，但禅城地少、绿化空间不足已成为不争的事实，因此禅城的道路绿化应凸显中心城区绿化特色，提升中心城区的历史文化品位。其道路绿化建设可注重“小而精”，适当突出节点绿化设计，绿化品种选择应体现园林绿化的特色和风格，绿化小品设计应挖掘历史文化内涵，以 “人性化、城市文明”为主题。 4.4.2 顺德区——色彩，展现花卉世界的绚丽依托顺德的花卉产业优势，在道路绿化中适当强化花卉的种植，形成“百花吐艳”、“一路飘香”的景观特点，同时也可宣传“花卉品牌”，展现顺德作为国内主要花卉和园林植物供应基地的地位。 4.4.3 南海区——现代，彰显简洁大气的风格结合南海现代化城市景观建设和现状道路的绿化特点，其道路绿化仍要注重绿量，绿化风格体现出简洁、大气的风范。 4.4.4 三水区——生态，利用森林绿地的特点结合三水区建设“生态休闲之城”的发展定位，其道路绿化建设应考虑充分借景森林绿地，并注重生态效果，其树种选择可以“常绿、有特色、有价值、粗生易管”为原则，并加强优势树种樟树的种植。 4.4.5 高明区——自然，体现岭南水乡的风情青山、林海、水网为高明区典型的景观特征，山、林、水三者的有机共生在珠三角地区弥足珍贵。打造“山林水都”为高明区未来城市发展定位，“山林水都”应强调山、林、水、都四者相互融合的和谐之美，而道路则是其重要的联系网络，另外高明区很多道路是依水而建，因此道路建设在注重“显山露水”视线走廊控制的同时，更应加强道路绿化和水系的紧密结合，展示岭南水乡风情。 18 4.5 滨河绿带建设标准 4.5.1 滨河绿化带宽度控制 ①结合河道水利保护控制线（蓝线）的划定，城市主要河流两侧各控制不低于30米的绿化带。城市主要河流防洪堤自基底应控制不小于20米的非建设地带，并进行绿化处理。城市水源地河流水源涵养林宽度两侧各不少于200米。参照《佛山市绿地系统专项规划》，东平水道、容桂水道、桂畔海等重要城市示范滨水地带两侧应设置一定宽度的内环绿化带，规划每侧绿带宽度在未建设区域宜不小于100米、已建成区域按不小于70米控制，具体可按滨水公园进行建设。在满足水利防洪要求下，滨河绿化带中根据实际需要建设少量的休闲娱乐等服务设施。其他河道蓝线宽度总体大于50米的河道，沿线绿化带宽度应控制在25米以上；河道蓝线宽度30—50米的河道，沿线绿化带宽度应控制在15米以上；河道宽度30米以下（含30米）的河道，宜控制不小于8米的滨河绿带，在建设管理过程中，区城市规划管理部门也可根据实际情况适当增减滨河绿带的宽度，但最低不得小于5米，在老城区实施确有困难的，应适当增加沿河一侧道路人行道的宽度，增加人的活动区域。 ②滨河绿带应结合地形与岸线设计形成有景观特色的滨水绿带，滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线，使水体、绿带有机组织在街景中。 ③位于河流水系廊道内的土地，将作永久性保护和限制开发，不再建设新的建筑物，原有的建筑应逐步迁出。 ④城区外的河流应坚持生态治河的理念，在保证防洪防涝要求的前提下，河岸改造和治理采用生态护坡改造方式，并应在两侧保留自然的防护绿化，维持自然河道形态。 ⑤河流经过城市建成区的，应建设为沿河带状公园，滨河绿地也可结合公共休闲娱乐设施同步建设，形成综合休闲带，丰富市民生活。 4.5.2 滨水岸线功能控制城市岸线整治应充分考虑岸线两侧的用地功能，根据使用对象和人群特征来确定岸线的功能性质，并以此为依据，进行合理的有针对性的岸线规划。滨水岸线一般分为生活型岸线、休闲景观型岸线、城市核心区型岸线、生态涵养型岸线、一般工业防护型岸线五类主要岸线。 4.5.3 滨河绿地景观建设原则（1）明确主题意念，形成特色（2）注重河流空间的划分和连接（3）强化河段内地区标志的形成（4）灵活运用丰富的已有生态体系（5）体现季节感 4.5.4 滨河绿带总体要求河道绿网建设应分级、分步实施，先重点后一般，先集中精力绿化重要河道。依据不同河道的所处区位、沿线建设、整治手段及工程标准不同，其相应的绿化措施也各有不同。其指导思想是在满足防洪、航运等功能的前提下，根据各河道所在地理位置的特点，划分绿化功能区，确定适当宽度绿化带和建设风格，使河道充分体现生态化、园林化、个性化和系统化。 4.5.5 滨河绿带植物配置（1）注重保留和利用乡土植物、现状植物佛山现状水网发达，部分河道现状拥有良好的绿化景观，这些植物记忆着当地的发展历史，可沟起人们对旧时光的回忆。城市发展要充分考虑利用现有环境要素，塑造富有特色的地域文化景观，尽量避免伐旧植新。（2）塑造滨水景观特色滨水空间的植物配置以景观主题为指导原则，针对不同功能的岸线配置不同的植物景观。在突出主题植物

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