沈阳市五里河新天地工程屋面加固方案.doc

江苏顺通建设集团有限公司 ·顶板加固施工方案·

沈阳市五里河新天地工程
现场施工主通道及木工加工厂区
楼板加固方案

江苏顺通建设集团有限公司沈阳五里河项目部
2011年4月17日

目 录

1. 工程概况 3
2.施工现场主通道平面布置设计 3
3.可行性分析 4
4.加固措施 4
5.结构层支撑复合计算 5
6.钢管构架顶撑体系技术要求 6

沈阳市五里河新天地工程
现场施工主通道及木工加工厂区
楼板加固方案

1. 工程概况
1.1.现场情况
本工程为组团式建筑群，要在占地面积20521.6㎡内建设5栋33层高楼，并且地下结构为反L形连体车库，为了提高土地的利用率，在本工程设计时未考虑施工场地及通道的问题，因此本工程的施工场地及施工道路的布置是本工程的施工难点之一。
1.2. 准备设置施工主通道部位的情况
本工程原定开工日期为2009年4月，竣工日期为2009年6月30日。但在施工中途实施了停工。至今在复工核查时发现1#、2#楼群房（F-7）轴-（F-8）轴之间车库顶板混凝土结构已经产生了不同程度的裂纹。
2.施工现场主通道平面布置设计
2.1、主通道场地布置
由于施工场地狭小，工期要求又比较紧，所有栋号都要在2011年5月份开工，本工程地下部分为连体车库及人防，全部开工后现有的施工道路将被截断，所有的施工物资及机械设备将无法进入该工程，因此经与各方研究协商后决定，将主通道设置在（F-7）轴-（F-8）轴之间，穿过1#、2#楼群房一层，在车库顶板上通过。
3.可行性分析
（F-7）轴-（F-8）之间-1.300m处车库顶板厚度为300厚，设计均布荷载为5KN/㎡。
一般上部结构施工中，可能的荷载来自：钢筋堆重以及钢筋运输车（卸料前）；混凝土搅拌运输车（满载）；混凝土汽车泵或固定泵；汽车吊之类的移动式的起重设备；
 现在的10立方容量混凝土运输车自重的约20多吨，满载时理论上混凝土重22.5吨。
对汽车泵或一些机械而言，它作业时轮压可能不是平均的，局部某点可能很大。
通过对预计经常同行的大载重车辆的组合荷载计算，均布荷载约为10.16KN/㎡，大于设计均布荷载，需要加固。
4.加固措施
4.1、采用材料
φ48×3.5钢管、十字扣件、100×100木方、油托、20钢板、级配砂石、页岩砖、水泥、砂子。

4.2、加固方法
（1）为了确保地下车库顶板结构安全及施工车辆的正常通行，对（F-7）轴-（F-8）之间-1.300m处，车库顶板主通道位置顶板底部（两层）车道位置8m范围内，采用φ48×3.5钢管扣件式满堂红构架进行支撑，对施工车辆经常通行的关键承载部位进行加固，使上部荷载直接通过钢管支撑传递给基础底板，限制顶板在施工车辆荷载作用下变形。
立杆间距800×800，水平杆双向布设，步距1500，顶部采用U形顶托垫100×100木方与顶板顶紧，注意后浇带处也应进行支顶，顶撑支架尽量跨过后浇带，支撑于后浇带两侧。（满堂红构架搭设方法参见脚手架施工方案）。
（2）在车库顶板上车道位置8m范围两侧，砌筑300高240挡土墙，然后回填级配砂石，振实后，在级配砂石上满铺20厚钢板。

5.结构层支撑复合计算
5.1、通过车库顶板的车辆荷载计算
混凝土运输处（砼罐车） 20t=20000kg，
混凝土汽车泵或固定泵 10t=10000kg，
钢筋运输车（自重） 20t=20000kg
钢筋运输车满载后 约60t=60000kg
合计： 110000kg
满铺在混凝土顶板级配砂石上的20厚钢板总重 53.9t=53900kg

∑b=（110000+53900）×9.8/1000=626.22KN

5.2、钢管支撑架体承载能力验算：（按轴心受压考虑）
（1） 顶板底支撑立杆 （φ48×3.5）布置间距800×800，水平杆步距≤1.500m
支撑钢管立杆（φ48×3.5）有效面积A=489mm2
钢管（φ48×3.5）回旋半径：i=15.8mm
计算长度：l0=1500mm
细长比：λ＝l0/i＝1500/15.8＝94.9＜[λ]=210
查b类截面轴心受压钢构件稳定系数表：得φ=0.634

σc=N/φ.A＜[σ]=274N/mm2

N=σc·φ.A=274×0.634×274=47.6KN
单根立杆受力面积：0.8×0.8=0.64㎡
立杆支撑系统承载力47.6×0.64=74.375KN/㎡
注：设计要求地下室顶板承载力为5KN/㎡，验算时未考虑地下室的承载能力。
（2） 支撑体系上部荷载
级配砂石及钢板分散后均布荷载：626.22KN/(23.4m
×17.1m)=1.56KN/㎡

结论：地下室钢管支撑系统承载能力大于地下室上部荷载，满足地下室顶板结构安全要求。

5.3、 地基承载力验算
经核查该工程地质勘查报告及设计蓝图中显示，基底持力层为④园砾层，承载力特征值fak=600kPa,以及查阅该工程基础底板混凝土抗压试验报告后判定：基础底板承载力满足基础底板承载重要求。

6.钢管构架顶撑体系技术要求
6.1、钢管构架加固体系使用的材料必须符合相关规定及上述要求。
6.2、钢管支撑体系的搭设严格按《建筑施工安全技术规范》JGJ162-2008搭设。
6.3、顶撑立杆上部使用的U形顶托必须垫设木方，并与结构定平、顶紧。
6.4、钢管支撑系统搭设完毕，经验收合格后方可通车使用。
6.5、按地下结构后浇带实际情况调整支撑布置，中心支撑分布在后浇带两侧。
6.6、当车辆通行一段后，要定期对该支撑架体进行维护，发现松动立即处理。
6.7、使用期间定期观察架体情况发现变形立即处理

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2011年4月17日

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