二灰土试验段施工总结.docx

二灰土编制依据：1 .业主提供招标文件及相关质量目标等2 A15公路（浦东段）工程施工图及变更图3 施工合同4. 公路工程现行设计规范及标准5. 公路工程现行施工技术规范6 .公路工程现行验收评定标准7 .上海市现行规范及标准8、试验段采集数据该段为填砂路基，属于欠载预压段，施工前预压期已结束，并符合设计要求。项目所在地区属北亚热带东亚季风盛行的地区，温暖、湿润、多雨、四季分明。冬季多偏北风，以晴冷干燥天气为主，为低温少雨季节。夏季盛行东南风，空气湿润，为高温强光照季节。春秋雨季为过渡时节，冷暖变化频繁。降雨多集中在春雨期（36月）、梅雨期（67月）及台风雨季（710月）。尤以6月中旬至7月上旬的梅雨时节对工程施工较为不利。道路设计等级以主线收费站为界，主线收费站以西采用公路标准，设计速度取120km/h，主线收费站以东采用快速路标准，设计速度取用80km/h。沥青路面结构设计年限15年，水泥混凝土路面结构设计年限30年。图2-1 标准横断面图单位：m60.042.5土路肩土路肩3.015715路缘带行车道硬路肩31.01.00.60.750.750.61.01.03硬路肩3.754行车道路缘带中央分隔带715153.0 1）土：塑性指数宜控制在1220之间，土块的最大粒径不大于15mm。2）粉煤灰：其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于70%，烧失量小于20%，颗粒小于30mm。 3）石灰：等级级，石灰消解后要过筛（筛目1cm）方可用于现场施工。4)试验配比（质量比）为石灰：粉煤灰：土=10：20：70本工程采用层铺法施工即根据试验室确定的施工配合比计算出素土、石灰和粉煤灰的松铺厚度，然后依次分层摊铺、拌和。土、石灰、粉煤灰用量采用重量及层铺初压虚铺厚度双控制。每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。备灰前，用压路机对铺开的松土静压1遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。用压路机静压1遍。在粉煤灰上摊铺石灰（方法同上）并进行静压，摊铺石灰和粉煤灰时集料应湿润以防止扬尘，采用灰土拌合机拌合，铧犁作为附助设备配合拌合。用灰土拌合机拌合拌合时要指派专人跟机进行挖检，每间隔10米挖检一处，检查拌合是否到底。对于拌合不到底的段落，及时提醒拌合机司机返回重新拌合。拌合均匀后检查灰剂量分别为8.9%、11%、9.7%、10.2%、8.7%、9.3%。拌合均匀后检查含水量分别为22%、21.7%、21.2%、22%、22.3%、22%，高出最佳含水量23%。 通过以上数据检测可以进行下道工序施工。整平用平地机，结合人工整平。（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌合产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）用18t振动压路机稳压1遍，暴露出潜在的不平整处。（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4） 平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）重复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，由人工完成清理、平整工作。（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。（7）注意事项 最后一遍整平时平地机应“带土”作业。 切忌薄层找补。 备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。碾压碾压采用22t振动式压路机和21t三轮静态压路机联合完成。首先用18t轻型压路机稳压2遍（时速1.5Km/h），使混合料初步密实。稳压前检测含水量分别为21.5%、22%、21.5%、22.6%、20.9%、22.9%，比最佳含水量高出13个点。稳压完成后，首先用22t振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外侧碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压时搭接宽度不小于1/3压路机前轮宽，先弱振2遍，再用此法强振4遍（时速2Km/h），改用三轮压路机低速1/2错轮碾压4遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。为保证二灰土外观质量，最后采用26t胶轮压路机静压2遍进行收面。22t压路机强振2遍时开始进行压实度检测，以确定压实遍数。具体数值如下表： （2）碾压必须连续完成，中途不得停顿。22t压路机碾压遍数及相对压实度对照表强振2遍孔深（含水量%）20cm（20）孔深（含水量%）15cm（20.5）孔深（含水量%）10cm（19.5）孔深（含水量%）20cm（19）孔深（含水量%）20cm（19.7）孔深（含水量%）20cm（21.1）孔深（含水量%）20cm（20）压实度%94.8949595.393.793.494.3强振4遍孔深（含水量%）20cm（20）孔深（含水量%）20cm（19.3）孔深（含水量%）20cm（20.6）孔深（含水量%）20cm（21）孔深（含水量%）20cm（20.1）孔深（含水量%）20cm（19.5）孔深（含水量%）20cm（19.9）压实度%95.895.495.29695.595.296强振4遍三轮碾压2遍孔深（含水量%）20cm（20.5）孔深（含水量%）20cm（20）孔深（含水量%）20cm（19.9）孔深（含水量%）20cm（20）孔深（含水量%）20cm（19）孔深（含水量%）20cm（19.3）孔深（含水量%）10cm（19）压实度%96.495.995.396.49695.696.5强振4遍三轮碾压4遍孔深（含水量%）20cm（19.8）孔深（含水量%）20cm（20.1）孔深（含水量%）20cm（19）孔深（含水量%）20cm（20.2）孔深（含水量%）20cm（19.8）孔深（含水量%）20cm（19.3）孔深（含水量%）10cm（19.3）压实度%96.997.39797.196.797.498.17天无侧限抗压强度表试件编号12平均抗压强度（Mpa）0.640.68松铺系数：根据现场测得数据平均后得松铺系数为1.15。碾压成型时间：初次稳压从上午9：50开始，碾压结束时间为第二天4：35.试验段数据整理碾压遍数先用18t轻型压路机稳压2遍，22t压路机弱振2遍，强振4遍，21t钢轮压路机碾压4遍，胶轮压路机碾压2遍。含水量碾压时的含水量控制在最佳含水量大（偏差不大于2%）。松铺系数以1.15控制。施工注意事项素土的含水量不宜偏大，控制在混合料最佳含水量附近（最佳含水量浮动1%）。布灰时要检测粉煤灰和石灰的含水量，便于控制其用量。严格称量制度，确保灰剂量一次性达到设计要求，避免因二次加灰造成初次拌合料放置时间较长。施工质量控制 试验人员必须跟踪检测，用灌砂法随机取样检测。分层填筑后不得有翻浆、起皮、弹簧等现象，表面平整、密实，用20t压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。二灰土成型后24h至7d内应及时进行洒水保湿覆盖薄膜养生并封闭交通，施工前同样需要适度洒水养生，并保持一定湿度，以保证二灰土散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行。备素土清除预压土测量放线、标高测量 中央分隔带施工报监理检查 合格施工放样、验收下承层报监理检查摊铺素土、粉煤灰及石灰 合格 拌 和 报监理检查灰剂量、松铺厚度 不合格补二灰、控制松铺厚度 整平、碾压合格 报监理检查 不合格收集数据、编施工总结、上报 合格二灰土工艺流程图附表1主要人员配备表序 号姓 名性 别职 务备 注1陈志贵男项目经理2赵博恒男项目书记3隋永兴男项目副经理4胡文亚男项目总工5王鹏飞男工程部长6金立瑞男安质部长7杨士学男质检工程师8王孝武男安全员9朱正余男测量主管10陈家胜男现场负责人 附表2主要机械设备配备表序号设备编号设备名称型号规格厂名出厂日期单位数量使用状态备注11-1挖掘机200-5ES-5日本日立99年台1良好22-1推土机TS140TS河北宣化2003年台2良好33-1压路机18JCLT洛阳一拖2004年台1良好44-1自卸汽车辆6良好55-1洒水车/铧犁台1/2良好66-1三轮压路机21t台1良好77-1平地机/旋耕机台1/3良好88-1胶轮压路机26t台1良好99-1路拌机台1良好1010-1压路机22JCLT洛阳一拖2004年台2良好安全保证体系框图项目经理 陈志贵质量保证体系框图